ASFL SVBL Bulletin 2019/4
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BULLETIN<br />
04/<strong>2019</strong><br />
Schweizerische Vereinigung für die Berufsbildung in der Logistik<br />
Association Suisse pour la formation professionnelle en logistique<br />
Associazione Svizzera per la formazione professionale in logistica
Inhaltsverzeichnis | Contenu | Contenuto<br />
Editorial<br />
3 Teilnahme an SwissSkills 2020<br />
steht fest<br />
Éditorial<br />
4 La participation à SwissSkills<br />
2020 est confirmée<br />
Editoriale<br />
5 La partecipazione a<br />
SwissSkills è stata confermata<br />
Neues aus der<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
6 Deutschschweiz<br />
Nouveauté au sein de<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
8 Romandie<br />
Novità<br />
dell'<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
9 Ticino<br />
Events<br />
10 Gesamtschweizerische<br />
Admin-Sitzung<br />
12 Herbstmessen<br />
15 SwissSkills Vorbereitungen<br />
2020<br />
22 Berner Erlebnistag<br />
24 Rendez-vous mit einem Nutzfahrzeug<br />
Weiterbildung<br />
16 Staplerfahrer-Ausbildnerkurs<br />
18 Korrekte Transportverladung<br />
will gelernt sein<br />
Events<br />
Formation initiale<br />
Events<br />
Formazione professionale di base<br />
Diverses<br />
19 Der Logistik Club bei der FIFA<br />
27 Erfahrungsbericht Staplerkurs<br />
29 Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> neu vernetzt<br />
33 Warum funktioniert die Ausbildung<br />
bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> so<br />
gut?<br />
36 Logistik-Forum Schweiz <strong>2019</strong><br />
38 Motiviert in Fahrtrichtung Zukunft<br />
40 Vielfältige Massnahmen für<br />
weniger Treibhausgase<br />
Divers<br />
34 Pourquoi l’enseignement<br />
fonctionne-t-il si bien à<br />
l’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> ?<br />
41 Multitude de mesures pour<br />
réduire les émissions de gaz à<br />
effet de serre<br />
Diversi<br />
31 Perché l’istruzione in <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> funziona così bene?<br />
42 Molteplici misure per ridurre<br />
le emissioni di gas serra<br />
Prüfungsausschreibungen<br />
45 Informationen<br />
46 Modulprüfungen BP/HFP<br />
47 Berufsprüfung und höhere<br />
Fachprüfung<br />
Publications d’examens<br />
45 Informations<br />
46 Examens modulaires BF/DF<br />
47 Examen professionnel et<br />
professionnel supérieur<br />
Pubblicazione degli esami<br />
45 Informazioni<br />
46 Esami modulari APF/EPS<br />
47 Esame professionale<br />
e professionale superiore<br />
Zum Titelbild: Logistik inmitten der Stadt Bern durch unseren Oda-Partner die POST AG<br />
Photo de couverture: Logistique au cœur de la ville de Berne par notre partenaire Oda POST AG<br />
Sulla foto di copertina: Logistica nel mezzo della città di Berna grazie al nostro partner la POSTA CH SA
Die Vorfreude auf die SwissSkills 2020 herrscht bereits jetzt.<br />
Editorial<br />
Nach langem Ringen steht nun die erneute Teilnahme der Logistikbranche an den SwissSkills fest!<br />
Zum Autor<br />
Jacques Kurzo, Kandidatenauswahl <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
SwissSkills 2020, Mitglied der BBK<br />
Die Geschäftsleitung der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sah sich mit der Frage konfrontiert,<br />
ob die schweizerische<br />
Vereinigung für Berufsbildung in<br />
der Logistik erneut an den Swiss-<br />
Skills teilnehmen wird.<br />
Ursprünglich sollten die Schweizer<br />
Berufsmeisterschaften alle<br />
vier Jahre stattfinden. Daher ging<br />
die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> davon aus, dass bis<br />
zu den nächsten Meisterschaften<br />
ausreichend Zeit verbleiben würde.<br />
Doch der Verein SwissSkills<br />
hat nach Rücksprache mit den<br />
verschiedenen Partnern wie dem<br />
Bund, den OdA-Delegierten, den<br />
Printmedien und dem Fernsehen<br />
beschlossen, diese Berufsmeisterschaften<br />
künftig alle zwei Jahre<br />
zu veranstalten.<br />
Die nächsten SwissSkills sind somit<br />
für den 9. bis 13. September<br />
2020 in Bern geplant. Die Analyse<br />
der Erfahrungen von 2018 offenbarte<br />
zahlreiche Vorteile für eine<br />
zweijährige Durchführung, allem<br />
voran konnten die Logistikberufe<br />
in Szene gesetzt werden. Das positive,<br />
attraktive Berufsimage, die<br />
Zusammenarbeit der drei Sprachregionen<br />
und der drei Fachrichtungen<br />
sowie Frau Aline Solange<br />
Peter als erste Schweizermeisterin<br />
veranschaulichen, dass dieses<br />
Berufsfeld allen offensteht.<br />
Ausserdem zeigen die verschiedenen<br />
Partner am Informationsstand<br />
auf, dass der Beruf von der<br />
Integrationsvorlehre bis zum eidgenössischen<br />
Diplom einiges zu<br />
bieten hat. All diese Vorteile machen<br />
den grossen Wermutstropfen,<br />
nämlich die hohen Kosten einer<br />
solchen Veranstaltung, wett!<br />
Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> hat sich deshalb<br />
entschlossen, die Planung sowie<br />
Durchführung der Schweizerischen<br />
Berufsmeisterschaft Logistiker<br />
EFZ im 2020 erneut zu<br />
übernehmen. Jedoch nicht aus<br />
Eigeninteresse, sondern mit dem<br />
Zweck, dem Berufsstand zu weiterem<br />
Bekanntheitsgrad zu verhelfen.<br />
Ein Organisationskomitee<br />
wurde ins Leben gerufen. Die Experten<br />
und die besten Kandidatinnen<br />
und Kandidaten der Qualifikationsverfahren<br />
<strong>2019</strong> wurden<br />
selektioniert und haben ein Anmeldeformular<br />
erhalten.<br />
Um dieses ehrgeizige Projekt erfolgreich<br />
zu lancieren, ist die OdA<br />
auf grosszügige Unterstützung<br />
von allen beteiligten Partnern,<br />
Kunden, Lieferanten und Berufsschulen<br />
angewiesen.<br />
Fordern Sie die Flyer für Sponsoren<br />
oder Gönner an, erzählen Sie<br />
es weiter oder holen Sie bei den<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Ausbildungszentren<br />
weitere Informationen ein.<br />
Beteiligen Sie sich ebenfalls an<br />
diesem Projekt und helfen Sie<br />
dadurch mit, die SwissSkills 2020<br />
noch auffälliger und erfolgreicher<br />
zu machen als 2018.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 3
Le site sur le Bern Expo de SwissSkills en 2018.<br />
Éditorial<br />
Après de nombreuses tergiversations, les SwissSkills de la logistique sont repartis!<br />
En effet, la direction de l’<strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> s’est retrouvée face à un dilemme:<br />
Faut-il reconduire notre participation<br />
aux SwissSkills ou non?<br />
Dans un premier temps, les prochains<br />
Championnats Suisses des<br />
métiers devaient se dérouler tous<br />
les quatre ans. L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> pensait<br />
avoir encore le temps de les<br />
voir venir. C’était sans compter sur<br />
l’association SwissSkills de Berne<br />
qui, après avoir consulté les différents<br />
partenaires que sont la<br />
Confédération, les délégués des<br />
OrTras, la presse écrite et télévisuelle,<br />
a décidé que ces joutes<br />
professionnelles se dérouleraient<br />
désormais tous les 2 ans.<br />
L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> pensait avoir le<br />
temps, mais non! Voici que la nouvelle<br />
édition est prévue à Berne,<br />
du 9 au 13 septembre 2020.<br />
Auteur<br />
Jacques Kurzo, Responsable des candidats SwissSkills 2020,<br />
Membre de la CFP<br />
L’analyse de l’expérience 2018 a<br />
fait ressortir de nombreux avantages,<br />
le principal étant la mise<br />
sur le devant de la scène du métier<br />
de logisticienne et logisticien.<br />
L’image positive et attractive de la<br />
profession, la collaboration entre<br />
les 3 régions linguistiques, les 3<br />
orientations et Madame Aline<br />
Solange Peter, première championne<br />
Suisse, démontrent que<br />
ce métier est ouvert à toutes et<br />
à tous. Les différents partenaires<br />
présents sur le stand d’information<br />
prouvent aussi que le métier<br />
se distingue du Préapprentissage<br />
d’intégration au Diplôme Fédéral.<br />
Tous ces avantages compensent<br />
la principale ombre au tableau<br />
que représente le prix exorbitant<br />
d’une telle manifestation !<br />
C’est pourquoi, L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> a décidé<br />
de réorganiser les championnats<br />
Suisses des métiers de<br />
la logistique en 2020. Un comité<br />
d’organisation a été créé. Les experts<br />
et les meilleures candidates<br />
et meilleurs candidats des procédures<br />
de qualification <strong>2019</strong> ont<br />
été présélectionnés, ils ont reçu<br />
un formulaire d’inscription.<br />
Pour mener à bien ce projet ambitieux,<br />
l’OrTra a besoin du soutien<br />
de tous les partenaires, clients,<br />
fournisseurs et écoles professionnelles.<br />
L’association est toujours à la recherche<br />
de généreux sponsors,<br />
de donateurs et de bénévoles.<br />
N’hésitez pas à demander les<br />
flyers sponsors ou mécènes, d’en<br />
parler autour de vous ou demander<br />
des renseignements auprès<br />
de nos centres de formation.<br />
Par votre intérêt, prouvez au comité<br />
d’organisation que la décision<br />
prise était la bonne et aidez<br />
ainsi à faire de l’édition 2020 une<br />
plate-forme de visibilité et de<br />
réussite encore plus grande que<br />
la précédente.<br />
4
Anche per l'edizione SwissSkills 2020 sono di nuovo attesi numerosi visitatori.<br />
Editoriale<br />
Non senza diversi indugi, gli SwissSkills in logistica sono finalmente ripartiti!<br />
Il direttivo <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> si è trovato<br />
infatti davanti a un dilemma: è<br />
il caso di rinnovare la partecipazione<br />
agli SwissSkills da parte di<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> oppure no?<br />
Inizialmente, i campionati svizzeri<br />
delle professioni dovevano svolgersi<br />
ogni quattro anni. Sembrava,<br />
pertanto, che si avesse ancora<br />
molto tempo davanti. Ma non si<br />
era preso in considerazione che,<br />
l’associazione SwissSkills di Berna,<br />
consultati i vari partner quali<br />
la Confederazione, i delegati di<br />
Oml (Organizzazioni del mondo<br />
del lavoro), la stampa scritta e televisiva,<br />
abbia deciso che queste<br />
competizioni professionali si debbano<br />
tenere d’ora in poi a cadenza<br />
biennale.<br />
Addio tempo! Infatti, la nuova<br />
edizione è in programma dal 9 al<br />
13 settembre 2020 a Berna.<br />
L’analisi dell’esperienza maturata<br />
nel 2018 evidenzia numerosi vantaggi,<br />
il principale dei quali consiste<br />
nel dare risalto alla professione<br />
di addetti e impiegati della<br />
logistica. L’immagine positiva e<br />
allettante della professione, la<br />
collaborazione tra le 3 regioni linguistiche<br />
e i 3 indirizzi di professione<br />
nonché Aline Solange Peter,<br />
prima campionessa svizzera, dimostrano<br />
che questo mestiere è<br />
aperto a tutte e a tutti. I vari partner<br />
presenti allo stand informativo<br />
provano altresì che il percorso<br />
professionale si distingue dal<br />
pre-apprendistato d’integrazione<br />
al diploma federale. Tutti i vantaggi<br />
elencati compensano l’unico<br />
neo costituito dal prezzo esorbitante<br />
per la realizzazione di una<br />
manifestazione di questo genere.<br />
Ecco perché si è deciso di rimettersi<br />
in pista nel 2020. È stato<br />
creato un comitato organizzativo.<br />
Sono stati preselezionati gli<br />
esperti e i migliori candidati e<br />
candidate alle procedure di qualificazione<br />
<strong>2019</strong>, che hanno ricevuto<br />
un modulo d’iscrizione.<br />
Per realizzare questo progetto<br />
ambizioso, c’è bisogno di voi.<br />
L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> è sempre alla ricerca<br />
di sponsor, donatori e volontari.<br />
Non esitate a richiedere i flyer per<br />
sponsor o mecenati, a passare parola<br />
o a domandare informazioni<br />
presso i nostri centri di formazione.<br />
Dimostrateci con il vostro interesse<br />
che si è presa la giusta decisione<br />
e aiutate l’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> a trasformare<br />
l’edizione 2020 in una<br />
piattaforma di visibilità e di successo<br />
ancora maggiore della precedente.<br />
Dall’autore<br />
Jacques Kurzo, Responsabile dei candidati 2020,<br />
Membro della CFP<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 5
Neues aus der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
NEUES AUS DER BBK (BERUFSBILDUNGSKOMMISSION, VORSTAND DER <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>)<br />
Der Abschluss der ersten 9 Monate<br />
dieses Jahres liegt vor. Die<br />
OdA <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> hat gut gearbeitet.<br />
Die überbetrieblichen Kurse<br />
und die Weiterbildungen in den<br />
eigenen AZL aber auch extern bei<br />
den Partnern und Kunden (Externe<br />
Kurse) waren erfolgreich.<br />
Aber auch das angefangene letzte<br />
Quartal sieht recht vielversprechend<br />
aus.<br />
Im Rahmen der kommenden<br />
5-Jahresplanung 2020 – 2015 haben<br />
sich die Regionen Romandie<br />
und Tessin erste Gedanken über<br />
die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> und deren Mitarbeitenden<br />
gemacht.<br />
Im Beitrag von Larissa Fagone<br />
stehen die Ausbildnerinnen und<br />
Ausbildner im Zentrum und dieser<br />
wird in allen drei Sprachen publiziert.<br />
(Siehe Seiten 31 im vorliegenden<br />
<strong>Bulletin</strong> 4/19)<br />
AUS DER GESCHÄFTSLEITUNG<br />
Für das kommende Jahr stehen<br />
zwei Projekte im Vordergrund:<br />
Die SwissSkills 2020 im September<br />
in Bern und die Eröffnung eines<br />
Ausbildungszentrums AZL<br />
in Luzern. Sowohl bei den Swiss-<br />
Skills als auch im Verkehrshaus<br />
findet unser Auftritt in einer Umgebung<br />
mit direktem «Kundenkontakt»<br />
statt. In Bern sind dies<br />
die jugendlichen Besucher der<br />
SwissSkills 2020 und in Luzern finden<br />
die Ausbildungen im direkten<br />
Umfeld der Besucherinnen<br />
und Besucher des Verkehrshauses<br />
(VHS) der Schweiz statt. Dieser<br />
unmittelbare Kontakt ist eine<br />
grosse Herausforderung etwa bezüglich<br />
der Sicherheit aber auch<br />
eine einmalige Chance der unmittelbaren<br />
Präsentation des Berufs<br />
Logistikerin und Logistikers.<br />
Baulich wurden <strong>2019</strong> das AZL in<br />
Rümlang fertig umgebaut und die<br />
beiden CFL in Marly und Chavornay<br />
vor allem in der Planung weiter<br />
gebracht.<br />
In der Region Ostschweiz hat am<br />
1. November <strong>2019</strong> Linus Angst<br />
seine Arbeit aufgenommen und<br />
damit auch die Verantwortung<br />
übernommen, wir freuen uns und<br />
wünschen ihm viel Erfolg. Auch<br />
erfreulich ist die Verlängerung des<br />
Vertrages mit dem AWA (Amt für<br />
Wirtschaft und Arbeit) in Zürich,<br />
welche die Geschäftsleitung im<br />
November unterzeichnen konnte.<br />
ODA (ORGANISATION DER ARBEITSWELT) – SCHULSTOFF <strong>2019</strong>, E-LEARNING<br />
Das Projekt e-Learning nimmt<br />
immer konkretere Formen an.<br />
Mit dem Partner ZEM (Zentrum<br />
für elektronische Medien) der<br />
Schweizer Armee und einem neuen<br />
Informatikpartner kommt dieses<br />
Projekt in die Schlussphase.<br />
Seien Sie gespannt auf die neuen<br />
Unterrichtsformen beim Besuch<br />
eines «Staplerkurses» ab Mitte<br />
des kommenden Jahres.<br />
Die Lehrmittel nach EKAS 6518<br />
sind fertig erstellt und können<br />
von unseren Partnern und Kunden<br />
bei der Administration bestellt<br />
werden.<br />
EINTRITTE<br />
Folgende Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben in den vergangenen Monaten bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> angefangen:<br />
Name Eintritt Funktion Ort<br />
Brigitte Paroci 01.09.<strong>2019</strong> Fachausbildner Mittelland<br />
Jürg Oppliger 01.10.<strong>2019</strong> Fachausbildner Mittelland<br />
David Stamm 01.11.<strong>2019</strong> Fachausbildner Mittelland<br />
Karine Keller 01.12.<strong>2019</strong> Fachausbildnerin Marly<br />
Zum Autor<br />
Dr. Beat Michael Duerler, Präsident <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>,<br />
Delegierter Ressort OdA – Berufsbildung, Rupperswil<br />
6
REGION MITTELLAND<br />
– Per 1.1.2020 starten Deny Lüthy<br />
sowie Marcel Junker Ihre Tätigkeit<br />
als Ausbildner bei der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> in der Festanstellung. Wir<br />
wünschen beiden einen tollen<br />
Start.<br />
– Am 25. + 26. Oktober fand der<br />
erste Rendevouz-Job/Erlebnistag<br />
in Bern statt. Gemeinsam<br />
mit der ASTAG konnte eine Berufsdemoshow<br />
vorgestellt werden<br />
(Impressionen gibt es auf<br />
Youtube unter <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>).<br />
– Die Vorbereitungen zum Projekt<br />
Logistik erleben im VHS (Verkehrshaus<br />
Schweiz) in Luzern<br />
sind in vollem Gange. Die Vorfreude<br />
für diese Möglichkeit ist<br />
gross.<br />
– Roland Moser startete die Ausbildung<br />
zum Spezialisten AS/GS<br />
-> wir wünschen ihm viel Glück.<br />
– Die Kurse laufen gut und der<br />
Leiter Mittelland bedankt sich<br />
bei allen Mitarbeiterinnen und<br />
Mitarbeitern für den tollen Einsatz.<br />
REGION OST<br />
– In den Sommermonaten wurden<br />
im AZL Rümlang die fälligen<br />
Bauarbeiten an der Kanalisation<br />
vorgenommen; gleichzeitig<br />
wurde der Velo-/ Motorrad-<br />
Parkplatz überdacht und neu<br />
asphaltiert. Damit wurden Auflagen<br />
der Gemeinde Rümlang<br />
erfüllt.<br />
– Im AZL Goldach zahlte sich die<br />
nachhaltige Bewirtschaftung<br />
der Schulungsräumlichkeiten<br />
aus – die Abschluss-Arbeiten<br />
des Schuljahres 2018/19 waren<br />
im AZL Goldach mit wenig<br />
Aufwand zu bewältigen. Das ermöglichte<br />
eine Beteiligung der<br />
Goldacher-Belegschaft an den<br />
Abschlussarbeiten im AZL Rümlang,<br />
wo aufgrund der baulichen<br />
Gegebenheiten mehr Zeit<br />
investiert werden musste. An<br />
dieser Stelle ein herzliches Dankeschön<br />
an die Goldacher – für<br />
die wertvollen fachlichen und<br />
menschlichen Beiträge.<br />
– Am 31.10.<strong>2019</strong> erfolgte die<br />
Übergabe der Leitung der Region<br />
Ost. Rolf Ernst übergab die<br />
Region an Linus Angst, der die<br />
Region ab 1.11.<strong>2019</strong> in die Zukunft<br />
führen wird. Ab diesem<br />
Zeitpunkt wird Rolf Ernst seine<br />
Funktion als Qualitäts- und Prozessmanager<br />
übernehmen.<br />
ROMANDIE<br />
1. La sécurité des formations<br />
transmises est notre priorité.<br />
2. Suivre un cours refresh, c’est retrouver<br />
le goût d’un mets particulier.<br />
3. Les formatrices et formateurs<br />
se remettent régulièrement en<br />
question afin d’assurer des formations<br />
de haute qualité.<br />
4. La gente féminine est bien représentée<br />
dans tous les niveaux<br />
de formation au sein de l’<strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong>.<br />
5. L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> est également une<br />
entreprise formatrice pour les<br />
employés de commerce.<br />
6. Il était temps de rajeunir le personnel<br />
formateur en suisse romande.<br />
La formation du brevet fédéral<br />
de logisticienne/logisticien est<br />
au top!<br />
Il est vrai que depuis 2018, la formation<br />
du brevet fédéral de logisticienne<br />
et logisticien est très<br />
demandée par de nombreuses<br />
participantes et participants.<br />
Lorsque je leurs pose la question<br />
suivante: «Mais pourquoi voulezvous<br />
suivre une formation supérieure!».<br />
Ils me répondent très souvent:<br />
«C’est pour mon avenir» ou …<br />
«Mon chef va bientôt à la retraite<br />
et je vais le remplacer» ou encore:<br />
«Je voudrais tout simplement en<br />
savoir plus et continuer ma formation<br />
dans le domaine de la logistique».<br />
Peu importe la raison, la formation<br />
est un besoin et si en plus, il<br />
s’agit d’une formation supérieure,<br />
c’est le top.<br />
Bravo à toutes et à tous pour cette<br />
soif d’apprendre qui vous rapportera<br />
de nouvelles connaissances<br />
et de nouvelles compétences<br />
professionnelles.<br />
Une séance d’information gratuite<br />
est organisée le samedi 8 février<br />
2020 au CFL de Marly.<br />
Merci de vous inscrire sur le site<br />
Internet: www.asfl.ch<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 7
TESSIN<br />
A Giubiasco le attività sono in<br />
grande fermento! I mesi autunnali<br />
racchiudono tutto ciò che ancora<br />
bisogna svolgere e ciò che invece<br />
riguarda il prossimo futuro.<br />
I corsi interaziendali sono già tutti<br />
pianificati; si procede con i corsi<br />
CI4 della Posta e con i CI5 G1 e G2.<br />
Grazie alle sedi di SAVRE a Mezzovico<br />
e alla nuova collaborazione<br />
con Blu Wash a Stabio, i corsi carrelli<br />
sono costantemente offerti.<br />
A breve chiuderemo il corso «Pratico<br />
della Logistica» che ha visto<br />
impegnati 10 partecipanti assicurati<br />
presso l’AI nell’apprendere i<br />
concetti basilari legati alla logistica<br />
di magazzino.<br />
I ragazzi del Pre-apprendistato di<br />
integrazione, invece, dopo aver<br />
concluso con successo la formazione<br />
per l’ottenimento della patente<br />
del carrello a timone sono<br />
oggi impegnati con lo stage presso<br />
Tavolino Magico e da gennaio<br />
2020 inizieranno la formazione<br />
anche presso <strong>ASFL</strong>.<br />
La formazione continua, inoltre,<br />
riscuote sempre grandi successi<br />
in Ticino. Attualmente stiamo formando<br />
44 adulti nel corso preparatorio<br />
per l’ottenimento dell’AFC<br />
di impiegato in logistica e 24 Manager<br />
in logistica con APF.<br />
A fine novembre, infine, ospiteremo<br />
presso il centro <strong>ASFL</strong> di Giubiasco<br />
un centinaio di ragazzi interessati<br />
alla professione della<br />
logistica. Avranno quindi la possibilità<br />
di vedere da vicino il lavoro<br />
all’interno di un magazzino e<br />
comprendere meglio in cosa consiste<br />
la formazione di Addetto/<br />
Addetta alla logistica con CFP e<br />
quella di Impiegato/Impiegata in<br />
logistica con AFC.<br />
La logistique fait bouger le monde –<br />
alors bougez avec nous !<br />
Place d’apprentissage 2020<br />
Employé(e) de commerce CFC<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Marly<br />
-> postulez maintenant<br />
L’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> offre pour son centre de formation de Marly, dès août 2020,<br />
une place d’apprentissage pour le profil professionnel suivant:<br />
EMPLOYE (E) DE COMMERCE CFC, BRANCHE SERVICE ET<br />
ADMINISTRATION (profil B ou E à déterminer)<br />
Ton offre avec les documents usuels est à faire parvenir d’ici le fin novembre.<br />
Pour plus amples renseignements, tu peux prendre contact avec Mme Gomes, responsable<br />
des apprentis T 058 258 36 40 le mardi, jeudi ou vendredi.<br />
Plus des Informations: www.svbl.ch/fr/aktuell/apprentissage<br />
CFL Marly, Route de Fribourg 28, 1723 Marly, Tél. 058 258 36 40, cfl@asfl.ch<br />
Schweizerische Vereinigung für die Berufsbildung in der Logistik<br />
Association Suisse pour la formation professionnelle en logistique<br />
Associazione Svizzera per la formazione professionale in logistica<br />
8
ADMINISTRATION<br />
Am 4. Oktober fand eine spannende<br />
und abwechslungsreiche gesamtschweizerische<br />
Administrations-Sitzung<br />
in Rupperswil statt.<br />
Einen interessanten Bericht dazu<br />
lesen Sie ab Seite 10. Ein grosses<br />
Dankeschön an die BBK, dass wir<br />
dies jedes Jahr so durchführen<br />
können.<br />
Am Ausbildnertag vom 18. Januar<br />
2020 hat die Admin am Vormittag<br />
eine Besichtigung der Ferrum in<br />
Schafisheim. Die genauen Informationen<br />
werden durch Markus<br />
Nobel mitgeteilt.<br />
EXTERNE KURSE<br />
Die Nachfrage für Ausbildungen<br />
beim Kunden vor Ort oder bei<br />
den Kooperationspartnern ist<br />
nach wie vor vorhanden. Mit rund<br />
2200 Teilnehmern bis Ende Oktober<br />
<strong>2019</strong> machen die externen<br />
Kurse einen gewichtigen Teil der<br />
Ausbildungen bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
aus.<br />
Tendenziell werden die Ausbildungen<br />
zukünftig nicht weniger,<br />
so dass die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> im neuen<br />
Jahr 2020 wieder beim Kunden<br />
vor Ort und bei den Kooperationspartnern<br />
Schulungen durchführen<br />
darf.<br />
Der Leiter «Externe Kurse» bedankt<br />
sich herzlich bei allen Ausbildnerinnen<br />
und Ausbildnern,<br />
welche sich für diese Kurse engagieren<br />
und stets für eine neue Herausforderung<br />
zur Verfügung stehen.<br />
MARKETING, MESSEN UND MEDIEN<br />
Vom 19. bis 24. November war die<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> an den letzten Berufsmessen<br />
fürs <strong>2019</strong> (Zürich 19.–23.<br />
November <strong>2019</strong> und Lausanne<br />
19.–24. November <strong>2019</strong>).<br />
Im 2020 wird die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> an der<br />
Your Challenge vom 11. bis 16.<br />
Februar 2020 in Martigny, an der<br />
Salon des métiers vom 31. März<br />
bis 5. April 2020 in Delémont und<br />
an der Espo professioni in Lugano<br />
vom 9. bis 14. März 2020 teilnehmen.<br />
Des Weiteren sind im Herbst Berufsmessen<br />
in Zürich, der Ostschweiz<br />
und der Zentralschweiz<br />
angedacht.<br />
Zudem sind die Vorbereitungen<br />
für die SwissSkills 2020 vom<br />
9. – 13. September 2020 in vollem<br />
Gange.<br />
Für das Kursprogramm 2020 der<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> wird ein Re-Design<br />
angestrebt. Es wird weniger Text<br />
dafür mehr Bilder enthalten. Das<br />
Kursprogramm 2020 wird ab<br />
1. August 2020 in allen drei Sprachen<br />
verfügbar sein.<br />
Es wurden verschiedene Anpassungen<br />
der neuen Webseite umgesetzt<br />
– unter anderem eine<br />
Suchfunktion nach Ortschaft bei<br />
unseren Kursen. Das Marketing-<br />
Team ist bestrebt, die Funktionalität<br />
und Übersicht der neuen<br />
Webseite stets zu optimieren<br />
und ist gerne für Inputs und<br />
Anregungen offen. Vorschläge<br />
und Feedbacks können an<br />
medien@svbl.ch gesandt werden.<br />
Vernetzen Sie sich mit unseren Social-Media-Kanälen und bleiben Sie somit stets informiert:<br />
facebook Instagram linkedIn Youtube<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 9
Gesamtschweizerische Admin-Sitzung<br />
Wenn sich der Herbst ankündigt<br />
und eine Mail-Einladung von der<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Administrationsleiterin<br />
Alexandra Schär im Posteingang<br />
erscheint, dann ist es<br />
wieder soweit: die alljährliche<br />
Admin-Sitzung wird stattfinden.<br />
Treffpunkt dieses Jahr war am<br />
Freitag 4. Oktober im AZL Rupperswil.<br />
Nach einem gemütlichen Start<br />
mit Kaffee und Brötli begaben<br />
sich die Mitarbeiterinnen<br />
ins Schulungszimmer. Am Platz<br />
strahlte sie ein Smiley an, welches<br />
an einem liebevoll verpackten<br />
Geschenk hing. Vielen Dank AZL<br />
Rupperswil!<br />
Um Punkt 09.30 Uhr begrüsste<br />
Alexandra Schär die anwesenden<br />
Damen und los ging es auch<br />
schon mit dem 1. Thema «OdA-<br />
Org». Heike Hochstrasser von<br />
Ivaris bekam im Vorfeld einige<br />
Verbesserungswünsche der Admin-Mitarbeiterinnen.<br />
Diese wurden<br />
nun Schritt für Schritt mit ihr<br />
besprochen. Teilweise wurde intensiv<br />
diskutiert und nach optimalen<br />
Lösungen gesucht. Heike<br />
Hochstrasser hat die unterschiedlichen<br />
Anregungen geduldig entgegengenommen<br />
und diverse<br />
Möglichkeiten aufgezeigt. Ruckzuck<br />
war es 11.30 Uhr und das und<br />
das Thema wurde zur Zufriedenheit<br />
aller abgeschlossen.<br />
Dr. Beat Duerler war bereits startbereit<br />
für wichtige Informationen<br />
aus den verschiedenen Zentren.<br />
«Kennt ihr «my School-Logistiker»?»<br />
lautete seine Frage. «Noch<br />
nie gehört» war die Antwort<br />
Unsere sympathischen Administrations-Damen sind mehrheitlich die erste<br />
Anlaufstelle bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>. V. l. n. r: Daniela Strässle, Alexandra Schär, Farah<br />
Filipovic, Iris Schraner, Alessandra Brogli, Sonja Mileto, Sandra Juvet, Dubravka-<br />
Ana Jocham, Daniela Schneider, Jacqueline Willimann, Yvonne Widmer und Beatrice<br />
Gautschi (auf dem Foto fehlen: Rita Lanini, Corinne Defferrard und Virginie<br />
Gomes und die Lehrtochter in Rümlang Demet Özdogan).<br />
Zur Autorin<br />
Daniela Strässle<br />
Administration <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Goldach<br />
10
Dr. Beat M. Duerler informiert über die verschiedenen Ausbildungszentren und die Geschäftsleitung.<br />
Ein liebevoll verpacktes Geschenk<br />
stand für alle Teilnehmerinnen bereit.<br />
unisono. Dr. Beat Duerler empfand<br />
dies bedauerlich und klärte<br />
die Anwesenden auf: Jeden Montag-Freitag,<br />
9 – 10 Uhr auf SRF1,<br />
wird dies ausgestrahlt – «unbedingt<br />
reinschauen» meinte er. Es<br />
werden spannende, informative<br />
Filme von 4–5 Minuten über alle<br />
Berufe, darunter auch den Logistiker<br />
EFZ, ausgestrahlt.<br />
Zur Mittagszeit spazierte die gesamte<br />
Admin-Truppe in das gemütliche<br />
Hotel Gasthof Bären, wo<br />
das vorgängig ausgewählte Menu<br />
serviert wurde. Nach dem Kaffee<br />
kehrten alle frisch gestärkt zurück.<br />
Markus Nobel empfing die<br />
Mitarbeiterinnen bereits mit seiner<br />
Kamera und machte ein tolles<br />
Gruppenfoto zur Erinnerung.<br />
Daraufhin ging es mit der Thematik<br />
Qualitätsmanagement weiter,<br />
in welcher Rolf Ernst Einblicke<br />
in seine Tätigkeit gewährte.<br />
Er erklärte das ziemlich komplexe<br />
QMS-Zielsystem (Qualitätsmanagementsystem)<br />
und berichtete<br />
von seinen bisher gemachten<br />
Feststellungen bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>.<br />
Zu guter Letzt verabschiedete er<br />
sich mit dem Spruch «Ein Fehler<br />
ist etwas, das ich nicht getan<br />
hätte, wenn ich gewusst hätte,<br />
was ich gerade am Lernen bin»<br />
(Marshall Rosenberg).<br />
Alexandra Schär ergriff danach<br />
erneut das Wort und verteilte das<br />
Protokoll zusammen mit dem aktuellen<br />
Newsletter. Die einzelnen<br />
Punkte des Protokolls wurden<br />
fortlaufend besprochen. Die Zeit<br />
wurde jedoch langsam knapp für<br />
die mit dem Zug angereisten Damen,<br />
um es noch rechtzeitig zum<br />
Bahnhof zu schaffen. Somit bedankten<br />
sich allesamt bei Alexandra<br />
Schär für die Organisation.<br />
Schön war es, mit den «Bürofrauen»<br />
wieder einmal zusammen zu<br />
sitzen, sich auszutauschen und<br />
über viele weitere Themen zu diskutieren.<br />
Den Film zum Berufsbild Logistiker<br />
EFZ von SRF mySchool finden<br />
Sie hier:<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 11
Der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Stand an der Berufs- und Ausbildungsmesse Bern (BAM) <strong>2019</strong> – freundschaftlicher Austausch zwischen den<br />
Lehrlingen von unserem Oda-Partner die Post AG und der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>.<br />
Herbstmessen <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
Der Besuch der Herbst-Berufsmessen bot den idealen Rahmen, um sich in der Deutschschweiz einen<br />
Überblick über das vielseitige Grund- und Weiterbildungsangebot der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> zu verschaffen.<br />
Die OBA (Ostschweizer Bildungs-<br />
Ausstellung) war die erste der<br />
drei Berufsmessen, an welcher die<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> mit einem 40m 2 grossen<br />
Messestand vertreten war.<br />
Vom 29. August bis 3. September<br />
<strong>2019</strong> gingen rund 21 000 Besucher<br />
durch die Hallen der Olma<br />
Messen in St. Gallen. Mit dem<br />
Leitsatz «Talent entfalten. Zukunft<br />
gestalten» sprach die OBA alle Jugendlichen<br />
und Erwachsenen an,<br />
die vor einer Bildungs- oder Berufsentscheidung<br />
stehen. Dies<br />
war die 11. Teilnahme der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> an der Ausbildungsmesse<br />
OBA in St.Gallen. Gleichzeitig war<br />
Zur Autorin<br />
Stefanie Kromer<br />
Verantwortliche Messen <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Rupperswil<br />
es die fünfte Teilnahme in Zusammenarbeit<br />
mit der Spedlogswiss<br />
Ostschweiz. Mit dem gemeinsamen<br />
Auftritt an der OBA werden<br />
Synergien genutzt, was sich seit<br />
einigen Jahren bewährt hat. Die<br />
drei Fachrichtungen Lager, Distribution<br />
und Verkehr standen im<br />
Fokus der Standgestaltung. Der<br />
«heisse Draht» galt als Publikumsmagnet.<br />
Die Besucher kamen so<br />
in den Genuss, einen Stapler selbständig,<br />
jedoch unter Aufsicht der<br />
Standbetreuung, zu bedienen.<br />
Das Ziel des «heissen Drahts» ist,<br />
der an der Stapler-Gabel befestigte<br />
Stift entlang des vorgegebenen<br />
Pfades nach unten oder<br />
oben zu führen – ohne das Metall<br />
zu berühren.<br />
Aargauische Berufsschau in<br />
Wettingen<br />
Nach dieser Messe ging es direkt<br />
an die «Aargauische Berufsschau»<br />
nach Wettingen ins «Tägi<br />
Areal». Vom 3. bis 8. September<br />
präsentierten rund 70 Aussteller<br />
rund 160 Berufe in einer Halle<br />
und 2 Zelten. An der Berufsschau<br />
bot sich allen Oberstufenschülerinnen<br />
und -schülern, aber auch<br />
deren Eltern und Lehrpersonen,<br />
die einmalige Gelegenheit, sich<br />
effizient und umfassend einen<br />
Überblick über die verschiedenen<br />
Lehrberufe und Bildungsmöglichkeiten<br />
zu verschaffen. Die <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> hat den Beruf Logistiker mit<br />
12
Das Geschicklichkeitsspiel «heisser Draht» am <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Stand an der OBA (Ostschweizer<br />
Bildungs-Ausstellung).<br />
Der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Messestand an der Aargauischen Berufsschau in Wettingen.<br />
seinen drei Fachrichtungen vorgestellt<br />
und somit das duale Bildungssystem<br />
bestärkt. Der Messestand<br />
wurde, wie auch an den<br />
anderen Messen, in Zusammenarbeit<br />
mit Schweizermessebau<br />
AG geplant und aufgebaut. Die<br />
Besucher hatten die Möglichkeit,<br />
ihr logistisches Geschick unter Beweis<br />
zu stellen, indem sie entweder<br />
das an einer Schnur hängende<br />
Senkblei auf einem Stapler<br />
sitzend eintauchen mussten oder<br />
eine Inventur durchführen konnten.<br />
Die Standbetreuer, welche<br />
täglich am <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>-Stand vor<br />
Ort waren, bestanden aus einem<br />
Berufsbildner und Lernenden.<br />
Neben der Betreuung der beiden<br />
Spiele haben sie den Schülerinnen<br />
und Schülern direkt aus dem<br />
Arbeitsalltag eines Logistikers<br />
EBA/EFZ erzählt und die Grundbildung<br />
und Weiterbildungsmöglichkeiten<br />
der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> aufgezeigt.<br />
Zeitgleich zur «Aargauischen Berufsschau»<br />
ging nach fünf abwechslungsreichen<br />
Tagen auf<br />
dem BERNEXPO-Gelände die erste<br />
gemeinsame Durchführung<br />
der Berufs- und Ausbildungsmesse<br />
BAM und der «Plattform<br />
für Weiterentwicklung Karriereschritt»<br />
zu Ende. An der BAM<br />
konnten Schüler und Weiterbildungsinteressierte<br />
diverse Berufe<br />
ausprobieren und näher kennenlernen.<br />
Sie hatten direkten<br />
Kontakt zu Lernenden und potenziellen<br />
Arbeitgebern. Stolze<br />
20 111 Besucherinnen und Besucher<br />
konnten verzeichnet werden.<br />
Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> widmete sich<br />
auf 24 m 2 einmal mehr dem Erleben<br />
des Berufsbildes vom Logistiker.<br />
Der OdA-Partner «Die Post CH<br />
AG» hatte ihren Stand direkt gegenüber<br />
von der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> und<br />
dadurch war die Logstiker EFZ-<br />
Ausbildung während dieser Messe<br />
noch zusätzlich vertreten.<br />
Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> zieht eine positive<br />
Bilanz nach den Herbstmessen,<br />
obwohl der Aufwand sehr gross<br />
war und sich die Rekrutierung des<br />
Standpersonals nicht immer ganz<br />
einfach gestaltet. Jedoch ist nach<br />
der Messe bereits vor der Messe.<br />
Im November wird die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
an der Berufsmesse Zürich und<br />
am Salon des Métiers et la Formation<br />
Lausanne mit einem Messestand<br />
vertreten sein. Falls Sie als<br />
Berufsbildner oder Lernenden<br />
die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> unterstützen und<br />
den Messebesuchern aus ihrem<br />
Arbeitsalltag als Logistiker EBA/<br />
EFZ erzählen möchten, freuen<br />
wir uns auf Ihre Anmeldung unter<br />
email@svbl.ch<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 13
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Krane/Hebezeuge<br />
Für Schwerstarbeit<br />
fit gemacht<br />
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> 30<br />
Interview<br />
Vakuum-Komponenten<br />
Mehrwegestapler<br />
von Hubtex<br />
Dr. Kurt Schmalz<br />
Schmalz GmbH, Glatten/BRD > 12<br />
Lagertechnik im Zeichen<br />
von Industrie 4.0<br />
Der Schweizer Edelstahl-Händler<br />
Hans Kohler AG setzt auf Hubtex und<br />
Rohrer-Marti<br />
> 26<br />
Wie die Metallverarbeitung bei Kasto<br />
smart in die Zukunft startet >14<br />
MHA_<strong>2019</strong>_4_S01_Titelseite.indd 1<br />
Messen<br />
Logistics & Distribution<br />
Der Schweizer Logistikanlass<br />
in Zürich > 8<br />
Interview: Höhere Energieeffizienz<br />
im Kühllager<br />
Effizienter Staplerbetrieb<br />
dank Fronius<br />
Gespräch mit<br />
Felix Schneider,<br />
Efaflex<br />
Swiss GmbH,<br />
Dietikon >10<br />
Fronius-Ladetechnik sorgt bei der Firma<br />
Neff GmbH für heisse Öfen und kühle<br />
Batterien >14<br />
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müssen Systemverluste minimieren<br />
>30<br />
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Vom 24. bis 26. September <strong>2019</strong> steht<br />
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14<br />
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Der Stand der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> an den SwissSkills 2018.<br />
SwissSkills Vorbereitungen 2020<br />
Nach dem Grosserfolg im Jahr 2018 kehren die zentralen Schweizer Berufsmeisterschaften «SwissSkills»<br />
bereits im kommenden Jahr wieder zurück nach Bern. Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> wird natürlich auch wieder mit dabei<br />
sein an diesem grossartigen Event.<br />
Vom 9. bis 13. September 2020<br />
messen sich erneut fast 1000<br />
junge Berufsleute in den unterschiedlichsten<br />
Berufen und<br />
kämpfen um die Schweizermeister-Titel.<br />
Neben über 70 anderen<br />
Berufen sind erneut die besten<br />
Logistikerinnen und Logistiker<br />
EFZ dabei und kämpfen um den<br />
Titel «Schweizermeister Logistik».<br />
Das Publikum hat wiederum die<br />
Chance, in der riesigen «temporären<br />
Fabrik» auf dem Gelände<br />
der Bernexpo die eindrückliche<br />
Vielfalt an Schweizer Lehrberufen<br />
hautnah zu erleben.<br />
Die Vorbereitungen für den<br />
Grossevent sind bereits in vollem<br />
Gange. Neue und altbekannte<br />
Gesichter werden die<br />
Logistikmeisterschaften 2020 organisieren<br />
und begleiten. Das<br />
Kick-off für die Meisterschaften<br />
2020 hat bereits stattgefunden.<br />
Die Arbeitssituationen der Wettkämpfe<br />
werden durch 2-er Teams<br />
überarbeitet und von der Projektleitung<br />
im November <strong>2019</strong> überprüft<br />
und abgenommen. Mit der<br />
Rekrutierung der Kandidaten, die<br />
wiederum aus den drei Sprachregionen<br />
der Schweiz stammen,<br />
wurde auch bereits gestartet.<br />
Wir sind und machen Logistik!<br />
Der 2. Schritt der Organisation ist<br />
die Herausforderung, das richtige<br />
Produkt, in der richtigen Menge,<br />
in der richtigen Qualität, der<br />
richtigen Information, zur richtigen<br />
Zeit, an den richtigen Ort zu<br />
liefern und dabei die Umwelt und<br />
die Kosten nicht zu belasten. Wir<br />
haben uns für die SwissSkills 2020<br />
Zum Autor<br />
Yvan Jungo, Verantwortlicher für die Parcours<br />
SwissSkills 2020 <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Bern<br />
eine neue Umsetzung des Einsatzes<br />
der Güter vorgenommen. Die<br />
Umwelt liegt uns am Herzen, das<br />
heisst, es werden so wenig Waren<br />
wie möglich transportiert. Auch<br />
wird ein mehrmaliger Gebrauch<br />
der Materialien angestrebt. Die<br />
Arbeitssituationen werden wiederverwertet<br />
oder in den <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong>-Zentren weiter eingesetzt.<br />
Unnötige Verschiebungen sind<br />
neu organisiert worden und die<br />
Abläufe hinterfragt bzw. optimiert.<br />
Das ganze SwissSkills-Team der<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> freut sich, bei den<br />
Schweizer Berufsmeisterschaften<br />
2020, stolz den Beruf des Logistikers<br />
zu präsentieren.<br />
Auf der Homepage der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> werden Sie nach und nach<br />
sämtliche Informationen zu den<br />
Logistiker/-innen, welche um den<br />
begehrten Titel kämpfen, erhalten.<br />
www.svbl.ch/swissskills-2020<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 15
Die Theorie gehört ebenso zur Weiterbildung als angehender Staplerfahrer-Ausbilder . . .<br />
Staplerfahrer-Ausbilderkurse Gegengewichtstapler (R1)<br />
und Schubmaststapler (R2)<br />
Gemeinsam mit den Kollegen<br />
Markus Müller und Hans Weitnauer<br />
durfte der Autor dieses Berichts<br />
dieses Jahr bereits den dritten<br />
Staplerfahrer-Ausbilderkurs<br />
(Kurs 2.21) durchführen. Staplerfahrer<br />
auszubilden ist sicher eine<br />
anspruchsvolle Tätigkeit, welche<br />
eine gute Vorbereitung erfordert.<br />
Die Ausbildung setzt sich aus verschiedenen<br />
Teilen zusammen.<br />
Angehende Ausbildner haben die<br />
Möglichkeit, auf freiwilliger Basis<br />
Zum Autor<br />
Jürg Brönnimann<br />
Fachausbildner <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Gunzgen<br />
einen Vorbereitungskurs zu besuchen.<br />
Dabei können sie ihre Kenntnisse<br />
in theoretischen und praktischen<br />
Fähigkeiten «überprüfen».<br />
Manch einer legt sich dann vermutlich<br />
noch ins Zeug, um fehlendes<br />
Wissen nachzuholen.<br />
Mit dem darauffolgendem Eintrittstest<br />
müssen die Kandidaten<br />
ihre Fertigkeiten in Theorie<br />
und Praxis unter Beweis stellen.<br />
In der Theorie müssen sie komplexe<br />
Fragen beantworten und<br />
auch Berechnungen anstellen.<br />
Der praktische Teil stellt hohe Anforderungen<br />
an ihre eigene Fahrtechnik<br />
– sind doch die Parcours,<br />
welche sie befahren müssen, auf<br />
die entsprechenden Fahrzeuggrössen<br />
angepasst.<br />
Ist die erste Hürde geschafft, folgen<br />
drei Tage intensive Fachausbildung,<br />
in denen die Teilnehmer<br />
die gestellten Aufgaben<br />
in Gruppen- oder Einzelarbeiten<br />
aufarbeiten und anschliessend<br />
präsentieren können.<br />
In theoretischen aber auch praktischen<br />
Lektionen werden die verschiedenen<br />
Themen behandelt.<br />
Dazu gehört auch das «überzeugend<br />
Präsentieren» und ein Auf-<br />
16
. . . wie auch die praktischen Kenntnisse.<br />
bau der Lektionenplanung. Natürlich<br />
darf hier das Studium der<br />
EKAS Richtlinie 6518 nicht fehlen,<br />
welche in allen Bereichen berücksichtigt<br />
werden muss.<br />
Es folgen zwei weitere Tage, in denen<br />
die Teilnehmer vier Übungslektionen<br />
in Theorie und Praxis<br />
vortragen. Die Themen werden<br />
ihnen schon frühzeitig bekannt<br />
gegeben, damit sie sich optimal<br />
vorbereiten können. Selbstverständlich<br />
erhalten sie nach jeder<br />
Lektion ein konstruktives Feedback,<br />
welches ihnen helfen soll,<br />
eventuelle Unzulänglichkeiten zu<br />
beseitigen.<br />
Da die Teilnehmer aus völlig verschiedenen<br />
Berufszweigen kommen,<br />
sind die Meinungen und<br />
Vorstellungen oft sehr unterschiedlich.<br />
Immer häufiger stellen<br />
wir erfreut fest, dass im Bereich<br />
der Arbeitssicherheit ein grosser<br />
Schritt in Richtung erhöhte Sicherheit<br />
gemacht wurde.<br />
Alle Kandidaten erarbeiten zusätzlich<br />
ein Ausbildungskonzept<br />
für ihre innerbetriebliche Ausbildung,<br />
welches sie bis spätestens<br />
am Prüfungstag zur Kontrolle einreichen<br />
müssen. Da die Sichtung<br />
der Konzepte ein recht grosser<br />
Aufwand ist, wird auch hier die<br />
Arbeit aufgeteilt.<br />
Ab dem Zeitpunkt der Konzeptsichtung<br />
steigt der E-Mail-Verkehr<br />
zwischen den Ausbildnern und<br />
den Konzeptstellern deutlich an.<br />
Die Ausbildung wird mit einer<br />
Prüfung abgeschlossen, bei welcher<br />
die Teilnehmer ihr Fachwissen<br />
in Theorie und Praxis unter<br />
Beweis stellen dürfen. Flexibilität<br />
ist an diesem Tag ebenfalls gefragt,<br />
denn die Themen ihrer Prüfung<br />
erhalten die Kandidaten erst<br />
am Morgen. Ist die Prüfung geschafft<br />
und das Konzept bewilligt,<br />
kann ihre spannende Tätigkeit<br />
losgehen.<br />
Jetzt haben die erfolgreichen Absolventen<br />
des Kurses die Möglichkeit,<br />
die weiterführenden<br />
2-tägigen Ausbildnerkurse für<br />
Seitenstapler (R3) (Kurs 2.41) oder<br />
Teleskopstapler (R4) (Kurs 2.10) zu<br />
besuchen. Anmeldungen können<br />
auf der Webseite www.svbl.ch getätigt<br />
werden. Wir sind bereit! Sie<br />
auch? Hier gehts direkt zur Auswahl<br />
der erwähnten Kurse 2.10,<br />
2.21 und 2.41:<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 17
Korrekte Transportverladung will gelernt sein<br />
In immer stärkerem Masse müssen<br />
sich Lagermitarbeitende aller<br />
Stufen mit dem Verlad von Waren<br />
auseinandersetzten.<br />
Nach geltendem Recht<br />
trägt zwar der Lastwagenführer<br />
die Verantwortung<br />
für die ihm anvertraute<br />
Ladung, dies<br />
entbindet die mit dem<br />
Verlad betrauten Lagermitarbeitenden<br />
jedoch<br />
nicht von ihrer Sorgfaltspflicht.<br />
Die Gerichtspraxis<br />
zeigt, dass Speditionsmitarbeitende<br />
bei<br />
Unfällen durch Missachtung<br />
elementarer Regeln<br />
ebenfalls zur Rechenschaft<br />
gezogen werden<br />
können.<br />
Die Teilnehmenden sind nach diesem Kurs Verladespezialisten.<br />
Die Kursgestaltung ist auf<br />
die Praxis abgestimmt.<br />
Die Vermittlung der theoretischen<br />
Kenntnisse wird durch<br />
praktische Ladungssicherungen<br />
sowie Verladeübungen unter Anleitung<br />
erfahrener Fachausbildner<br />
ergänzt.<br />
Die Teilnehmenden sind nach diesem<br />
Kurs in der Lage, einen Camion<br />
oder Bahnwagen nach den<br />
wichtigsten Grundsätzen der Gewichtsverteilung<br />
und Ladungssicherung<br />
vorschriftsgemäss zu beladen.<br />
Ziele dieser Ausbildung:<br />
– Verladeregeln für Strasse und<br />
Bahn<br />
– Gesetzliche Grundlagen<br />
– Transportbeanspruchung des<br />
Ladegutes<br />
– Beladevarianten für Normpaletten<br />
– Gewichtsverteilung auf der Ladebrücke<br />
Dieser Kurs vermittelt elementares<br />
Grundwissen. SDR-Vorschriften<br />
werden nur am Rande<br />
gestreift. Die Teilnehmenden erhalten<br />
eine Kursbestätigung <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong>. Ausserdem wird der Besuch<br />
als CZV-Weiterbildungskurs anerkannt<br />
und mit 7 Stunden an die<br />
Weiterbildungspflicht angerechnet.<br />
Der diesjährige Kurs fand am<br />
7. Oktober <strong>2019</strong> im AZL Rupperswil<br />
statt. In diesem Kurs konnte<br />
das neu erarbeitete <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
Lehrmittel eingesetzt werden.<br />
Die Rückmeldungen der Teilnehmer<br />
fielen sehr positiv aus.<br />
Melden Sie sich jetzt<br />
bereits an.<br />
Der nächste Kurs 3.01<br />
wird am 13. Juni 2020<br />
im AZL Rupperswil<br />
durchgeführt.<br />
Zum Autor<br />
Andreas Obrecht<br />
Fachausbildner <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Rupperswil<br />
18
Logistik Club<br />
Club Logistique<br />
Club Logistica<br />
Der Logistik Club auf den Spuren der<br />
Fussballgeschichte<br />
Der dritte Ausflug führte den Logistik Club der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> direkt ins Herz des Weltfussballs. Nach einem<br />
Besuch des FIFA World Football Museums stand eine exklusive Führung im FIFA Headquarter auf dem<br />
Programm.<br />
Am Dienstagmorgen, den 24.<br />
September, traf sich ein Grüppchen<br />
von Freunden des Logistik<br />
Clubs im Ausbildungszentrum in<br />
Rupperswil. Nach der Begrüssung<br />
durch den Präsidenten des Logistik<br />
Clubs, Willy Baumann, ging es<br />
in einem Kleinbus Richtung Zürich.<br />
Chauffeur Bernhard Heyberger<br />
lockerte die Fahrt mit einigen<br />
Witzen aus seinem Repertoire auf.<br />
Am Tessinerplatz angekommen<br />
wartete auch schon der Rest der<br />
Gruppe zusammen mit dem <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> Präsidenten Dr. Beat M. Duerler.<br />
Die Geschichte des Fussballs<br />
zum Leben erweckt<br />
Im FIFA World Football Museum<br />
durften wir uns auf mehr als<br />
1000 Ausstellungsobjekte auf<br />
3000 m 2 Ausstellungsfläche auf<br />
drei Etagen freuen, welche uns<br />
die Geschichte der vermeintlich<br />
beliebtesten Sportart der Welt<br />
näherbringen sollte. Gespannt<br />
traten wir in die interaktive Fussball-Erlebniswelt<br />
ein. Im Eingangsbereich<br />
waren neben riesige Bildschirmwänden<br />
die wechselnde<br />
Fussballszenen zeigten, die farblich<br />
sortierten Trikots aller 211<br />
FIFA-Mitglieder ausgestellt. An<br />
der mit Informationen voll bepackten<br />
Chronik-Wand konnte<br />
man nicht nur viel Wissenswertes<br />
über die Geschichte des Fussballs<br />
erfahren, sondern entdeckte<br />
auch Ausstellungsstücke wie beispielsweise<br />
Regeln, Logos sowie<br />
eine kleine Kopie des FIFA WM-<br />
Pokals, dessen Original wir im Untergeschoss<br />
bewunderten. Ebenfalls<br />
im Untergeschoss befand<br />
sich die Galerie der FIFA-Fussball-<br />
Weltmeisterschaft. Neben den<br />
historischen Ausstellungsstücken<br />
waren immer wieder interaktive<br />
Module zu finden, wo sich die einen<br />
als Live-Kommentator versuchten<br />
und die anderen die Siegertänze<br />
der unterschiedlichen<br />
Fussballteams nachtanzten.<br />
Die farblich sortierten Trikots aller 211 FIFA-Mitglieder.<br />
Zur Autorin<br />
Nadia Gisler<br />
Mitglied <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Logistik Club, Altdorf<br />
Anschliessend an die Galerie erwartete<br />
uns ein rund acht minütiger<br />
Film auf einer riesigen 180-<br />
Grad Leinwand. In eindrücklichen<br />
Bildern und mit einer imposanten<br />
Musikunterlegung erlebten wir,<br />
weshalb dem Fussball ein reiches<br />
Kulturgut und eine einzigartige<br />
Fähigkeit Menschen zu verbinden<br />
nachgesagt wird.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 19
Gruppenfoto v.l.n.r.: Jaqueline Kurzo, Emanuel Femminis (FIFA), Jacques Kurzo, Bruno Richterich, Peter Brack, Willy Baumann,<br />
Daniel Kupper, Hans-Peter Studer, Hansruedi Diener, Urs Bitzi, Theo Baumann, Marcel Häfeli, Fredi Offner (Gast),<br />
Beat M. Duerler, Emma Camenzind (Gast), Martin Camenzind (Gast) und Bernhard Heyberger (Chauffeur). (Nicht auf dem<br />
Foto: Nicole Duerler und Nadia Gisler).<br />
Vom Kino ging es dann direkt mit<br />
einem Lift in die 2. Etage. Dort<br />
konnte man sich in bequemen<br />
Audiosesseln die unterschiedlichen<br />
WM-Themensongs anhören<br />
und das eigene Fussballtalent an<br />
verschiedenen Posten an riesigen<br />
Fussball-Flippern unter Beweis<br />
stellen. Dabei packte Vereinzelte<br />
der Ehrgeiz und sie zeigten ihr<br />
Können im Umgang mit dem runden<br />
Leder.<br />
Informationen in eigener Sache<br />
Hungrig von den vielen Aktivitäten<br />
stärkten wir uns am Mittag in<br />
der Sportsbar «Number 10» mit<br />
einer Bratwurst mit Rösti oder einem<br />
Burger mit Beilagen.<br />
Beim Kaffee richtete sich Dr. Beat<br />
M. Duerler mit einigen Worten an<br />
die 18 Teilnehmenden. Er dankte<br />
Willy Baumann und Bruno Richterich<br />
für die gute Organisation<br />
des Ausflugs und informierte die<br />
Anwesenden über bevorstehende<br />
Anlässe der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>: Am 18.<br />
Januar 2020 findet der Ausbildnertag<br />
Deutschweiz in Rupperswil<br />
statt, wozu alle aktiven Ausbildner<br />
eingeladen werden. Zur<br />
Generalversammlung mit Apéro<br />
Riche und anschliessendem Museumsbesuch<br />
lädt der Verband<br />
alle seine Mitglieder am 5. Juni<br />
2020 ab 10 Uhr ins Verkehrshaus<br />
der Schweiz nach Luzern ein. Weiter<br />
lädt er alle Freunde des Logistik<br />
Clubs ein, die bevorstehenden<br />
Berufsschweizermeisterschaften<br />
der Logistiker an den SwissSkills<br />
in Bern vom 9. bis 13. September<br />
2020 mit einem Sponsoring oder<br />
einer Gönnerschaft zu unterstützen.<br />
Willy Baumann übernahm das<br />
Wort und bedankte sich ebenfalls<br />
für das zahlreiche Erscheinen. Er<br />
dankte Dr. Beat M. Duerler für die<br />
Möglichkeit, einen solchen Tag<br />
durchführen zu können. Ebenfalls<br />
ein Dankeschön richtete er<br />
an Bruno Richterich, welcher als<br />
Vorstandsmitglied des Schweizerischen<br />
Schiedsrichter-Verbandes<br />
Region Zürich seine Verbindungen<br />
genutzt hatte und am Nachmittag<br />
eine Führung im Hauptsitz<br />
der FIFA organisieren konnte.<br />
FIFA Hauptquartier mit internationalem<br />
Charakter<br />
Nach dem Mittagessen ging es<br />
auf den Zürichberg zum Hauptsitz<br />
der FIFA, wo uns Emanuel<br />
Femminis, Senior Manager Corporate<br />
Communications der FIFA<br />
in Empfang nahm. In einer informativen<br />
Präsentation machte er<br />
uns mit der Geschichte des Weltfussballverbandes<br />
vertraut, erklärte<br />
wie sich der Verband weltweit<br />
organisiert und zeigte uns<br />
auf, wie die FIFA beabsichtigt, Nationen<br />
zu vereinen und Kontinente<br />
einander näherzubringen.<br />
Nach der Gründung der FIFA 1904<br />
in Paris, wurde der Hauptsitz 1932<br />
in die politisch neutrale Schweiz<br />
verlegt. Der Weltfussballverband<br />
setzt sich aus 6 Konföderationen<br />
zusammen welche insgesamt 211<br />
Mitgliedsverbände umfassen. Interessant<br />
dabei zu wissen ist, dass<br />
jeder Verband eine Stimme hat,<br />
egal wie gross das zu repräsentierte<br />
Land ist.<br />
In der Struktur der FIFA bildet der<br />
FIFA-Kongress das oberste und<br />
legislative Organ wobei der FI-<br />
FA-Präsident Gianni Infantino mit<br />
dem FIFA-Rat als Strategie- und<br />
Aufsichtsorgan amtet. Neun ständige<br />
Kommissionen komplettieren<br />
als Beratungsgremien die Legislative<br />
der FIFA. Unabhängige<br />
Kommissionen wie beispielsweise<br />
die Audit- und Compliance-<br />
Kommission bilden die Judikative,<br />
während die Generalsekretärin<br />
Fatma Samba Diouf Samoura zusammen<br />
mit der FIFA-Administration<br />
als operatives und admini-<br />
20
Die Mitglieder des Logistik Clubs <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> in der interessanten Ausstellung.<br />
Eindrückliche Empfangshalle im Hauptsitz der FIFA in Zürich.<br />
stratives Organ wirkt. Sie alle setzen<br />
sich unter anderem auch für<br />
die Verankerung der Menschenrechte<br />
in den FIFA Statuten ein.<br />
Die FIFA erwirtschaftete in der<br />
Vierjahresperiode zwischen den<br />
WM-Turnieren 2014 und 2018 einen<br />
Ertrag von 6,4 Milliarden Dollar,<br />
wobei davon rund 83 % aus<br />
Fernseh- und Marketingrechten<br />
generiert wurden. Auch die<br />
Bargeldreserven der FIFA lassen<br />
sich sehen: Ende 2018 verfügte<br />
die FIFA über 2,74 Milliarden Dollar<br />
in Cash. Wobei dazu zu sagen<br />
ist, dass die FIFA jährlich 5,4 Milliarden<br />
Dollar in Wettbewerbe,<br />
Entwicklung und Führung investiert.<br />
Im 4-Jahres-Rhythmus werden<br />
Weltmeisterschaften durchgeführt,<br />
wobei der FIFA Worldcup<br />
als wichtigster gilt.<br />
Weiter ging es mit einer Führung<br />
durch das FIFA-Hauptgebäude.<br />
Das architektonisch aussergewöhnliche<br />
Gebäude, welches wie<br />
ein Fussballtor mit einem gewebeartigen<br />
Metallnetz umspannt<br />
ist, wurde von der Schweizer<br />
Architektin Tilla Theus gebaut.<br />
Äusserlich erweckt der Hauptsitz<br />
einen schlichten Eindruck, wobei<br />
die im Innern verbauten Materialien<br />
wie Marmor, Onyx, amerikanischer<br />
Nussbaum, Aluminium,<br />
Chromstahl und ein Bodenbelag<br />
aus Lapislazuli sehr exklusiv<br />
sind. Um die örtlichen Bauauflagen<br />
einhalten zu können und<br />
trotzdem genügend Platz für die<br />
rund 500 Mitarbeitenden zu haben,<br />
entschied man sich für einen<br />
2-stöckigen Bau, wobei sich<br />
das Gebäude über weitere sechs<br />
Stockwerke in den Boden gräbt.<br />
Es beinhaltet neben Büroräumlichkeiten<br />
ein Archiv, verschiedene<br />
Konferenzräume, eine Ausbildungsstätte<br />
und ein Logistikzentrum.<br />
Das viersprachige Auditorium<br />
bietet Platz für 200 Gäste<br />
und ist mit den neuesten Präsentationstechniken<br />
ausgestattet.<br />
Ebenfalls im Untergeschoss befindet<br />
sich ein kleines Fernsehstudio,<br />
das mit allen technischen Raffinessen<br />
ausgestattet ist. Einer der<br />
Höhepunkte der Führung war der<br />
Besuch des Sitzungssaals, der von<br />
einem grossen, einer Arena nachempfundenen<br />
Kristallleuchter erhellt<br />
wurde. Hier versammelt sich<br />
der FIFA-Kongress und dessen Judikative<br />
einmal jährlich, um wegweisende<br />
Entscheidungen zu<br />
treffen. Unverblümt und direkt<br />
durften wir Emanuel Femminis<br />
unsere Fragen stellen, welche alle<br />
kompetent und manchmal mit einem<br />
Augenzwinkern beantwortet<br />
wurden. Zum Schluss der Führung<br />
versammelte man sich nochmals<br />
in der grossen, prunkvollen Eingangshalle,<br />
wo wir abschliessend<br />
freundlich verabschiedet wurden.<br />
Mit vielen Eindrücken und einem<br />
einzigartigen Blick auf die Geschichte<br />
des Weltfussballs kehrten<br />
wir zu unseren Fahrzeugen<br />
zurück. Der Tag war wie im Flug<br />
vergangen und so gestaltete sich<br />
auch die Rückfahrt nach Rupperswil<br />
eher ruhig. Für einige der Teilnehmer<br />
ging es am Abend dann<br />
noch zu einem Fussballmatch, wo<br />
sie mit ihrem neugewonnenen<br />
Wissen auftrumpfen konnten.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 21
Eine der Klassen, welche am 25. Oktober das Ausbildungzentrum in Bern besucht haben.<br />
Berner Erlebnistag Berufsbildung <strong>2019</strong><br />
Am 25. und 26. Oktober <strong>2019</strong> haben<br />
die «Erlebnistage der Berufsbildung<br />
<strong>2019</strong>» in Bern, in<br />
Zusammenarbeit mit den Berufsverbänden<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, AGVS und<br />
ASTAG stattgefunden. Über 100<br />
Jugendlichen, Eltern, Angehörigen<br />
und Lehrpersonen konnten<br />
die Vorteile einer Berufslehre<br />
aufgezeigt werden, damit soll im<br />
Sinne des Leitbilds Berufsbildung<br />
2030 eine frühe Sensibilisierung<br />
der Jugendlichen und Eltern für<br />
den Berufswahlprozess erreicht<br />
werden.<br />
Am Freitag konnten die Schüler,<br />
ca. 60 % junge Männer und 40 %<br />
junge Frauen, am «Rendez-vous<br />
Job-Tag» in zwei Halbtagesblöcken<br />
je 3 Logistik-Posten erleben.<br />
Zum Autor<br />
Yvan Jungo<br />
Fachausbildner <strong>SVBL</strong> <strong>ASFL</strong>, Bern<br />
Kompetente Fachausbildner der<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> erklärten den Einsatz<br />
und die Wichtigkeit von Flurförderfahrzeugen.<br />
Vor Ort wurden<br />
auch die Funktionen des Industriekrans<br />
sowie verschiedener Hubarbeitsbühnen<br />
demonstriert.<br />
Die Schüler durften die unterschiedlichen<br />
Maschinen auch selber<br />
bedienen und mit den Hubarbeitsbühnen<br />
in die Höhe fahren.<br />
Der Samstag stand unter dem<br />
Motto: Tag der offenen Tür! Die<br />
Berufsverbände <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> und<br />
ASTAG sind unter einem Dach<br />
vereint. An dieser gemeinsamen<br />
Berufsdemo sind die vier<br />
Berufe Kaufmann/-frau, Entwässerungstechnologe/-in,<br />
Strassentransportfachmann/-frau<br />
und Logistiker/-in<br />
präsentiert worden.<br />
Auf einer Fläche von etwa 700<br />
m 2 haben die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> und die<br />
ASTAG die Wichtigkeit der Zusammenarbeit<br />
aller Berufe vorgeführt.<br />
In dieser aktiven Berufsdemonstration<br />
haben die Kaufmänner/<br />
-frauen den Transportauftrag ausgelöst<br />
und die Strassentransportfachmänner/-frauen<br />
sind mit<br />
dem Lastwagen an die fiktive<br />
Rampe gefahren. Die Logistiker/-<br />
innen haben wiederum die Palette<br />
mit dem Stapler verladen, so dass<br />
der LKW-Fahrer danach seine Tour<br />
beginnen konnte. Nun kamen die<br />
Entwässerungstechnologen/-innen<br />
ins Spiel. Es gab einen Wasserschaden<br />
(Rohrbruch) und<br />
dieser musste professionell behoben<br />
werden. Um den Kreis<br />
zu schliessen, haben dann die<br />
Kaufmänner/-frauen anhand des<br />
unterschriebenen Lieferscheins<br />
die Rechnung für den Transport-<br />
22
Selber probieren macht Spass: Ein Kran mit Magnet<br />
konnte von den Besuchern selber gesteuert werden.<br />
Hoch hinaus mit Sicherheitsgeschirr und Helm.<br />
Wie viel ein Kran in der Lage ist zu heben ist hier an diesem Beispiel ersichtlich.<br />
auftrag erzeugt und diese wurde<br />
von der Distribution zugestellt.<br />
Nur gemeinsam sind wir stark!<br />
Jeder Beruf hat einen wichtigen<br />
Auftrag in der Wirtschaft.<br />
An dieser Berufsvorstellung entstanden<br />
Synergien und die Besucher<br />
waren von der Vielfalt der<br />
Auswahl begeistert. Die Teilnehmenden,<br />
Schüler, Eltern, Angehörigen<br />
und Lehrpersonen haben<br />
neue Ideen, potenzielle Berufsziele<br />
und natürlich viele Give-Aways<br />
mitgenommen. Es waren für alle<br />
erfolgreiche Berner Erlebnistage.<br />
Vielen Dank für die gute Zusammenarbeit<br />
an die Verbände<br />
ASTAG und AGVS.<br />
Wir freuen uns auf das nächste<br />
Jahr!<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 23
Schwieriger als es aussieht: Mit dem Lastwagenkran zielgenau die Ladung deponieren.<br />
Rendez-Vous mit einem Nutzfahrzeug<br />
Mit «Rendez-vous Job» wird im ganzen Kanton Bern die Berufsbildung sicht- und erlebbar gemacht. Jugendliche,<br />
ihre Eltern, Angehörige und Lehrpersonen erfahren die Vorteile einer Berufslehre. Ziel ist eine<br />
frühe Sensibilisierung der Jugendlichen und deren Eltern für die Berufswahl.<br />
An zwei Tagen öffnete die Mobilcity<br />
in Bern ihre Tore um über<br />
die vielfältigen und spannenden<br />
Möglichkeiten der verschiedenen<br />
Berufsbilder im Strassentransport<br />
zu informieren. Am Freitag waren<br />
es Schulklassen aus dem Berner<br />
Jura, die unter fachkundiger<br />
Anleitung des ASTAG Experten-<br />
Teams den Facettenreichtum der<br />
Branche erfahren durften, und<br />
das im wahrsten Sinn des Wortes.<br />
So liess vor allem die Fahrt im<br />
Mercedes-Lastwagen, ein Schulungsfahrzeug<br />
der ASTAG, die Jugendlichen<br />
staunen, für die meisten<br />
war es eine Premiere. Doch<br />
auch die anderen vielseitigen Fähigkeiten,<br />
die in der Lehre zum/r<br />
Strassentransportfachmann/frau<br />
EFZ vermittelt werden, zogen<br />
die Besucher in ihren Bann. Wie<br />
Zum Autor<br />
Peter Studer<br />
Leiter Newsroom und Themenmanagement ASTAG<br />
disponiert man einen LKW quer<br />
durch die Schweiz ohne dass er<br />
leer herumfährt? Oder: Wie muss<br />
ich den Anhänger beladen, dass<br />
alles sicher verstaut ist und dem<br />
Tourenplan entspricht? Gar nicht<br />
so einfach.<br />
Auch die Entwässerungstechnologie<br />
gehört zum Strassentransport<br />
Dass es bei den Berufen der Entwässerungstechnologie<br />
neben<br />
einem ausgeprägten räumlichen<br />
Vorstellungsvermögen und<br />
Teamfähigkeit auch auf ein opti-<br />
24
Ein Runde im ASTAG-Schulungsfahrzeug zu drehen war für<br />
viele Schülerinnen und Schüler das absolute Highlight.<br />
Bei den Entwässerungstechnologen ist neben einem<br />
guten Orientierungssinn auch Teamfähigkeit gefragt.<br />
Rendez-Vous Job in der Mobilcity bot die Möglichkeit, erste Berufsluft im Strassentransport<br />
zu schnuppern und viele der spannenden Tätigkeiten gleich selber<br />
auszuprobieren.<br />
males Zusammenspiel von Technik<br />
und gesundem Menschenverstand<br />
ankommt, veranschaulichte<br />
Alessandra Werren, Leiterin Sekretariat<br />
adkv, anhand einiger<br />
Aufgaben, die nur auf den ersten<br />
Blick einfach schienen. In einem<br />
komplexen Röhrensystem<br />
mit der ferngesteuerten Kamera<br />
in kurzer Zeit den Fremdkörper<br />
aufzuspüren und zu beseitigen ist<br />
eine anspruchsvolle Aufgabe, die<br />
in der vor fünf Jahren neu lancierten<br />
Lehre Entwässerungstechnologe/in<br />
EFZ nebst vielen anderen<br />
erlernt wird.<br />
Gut zu wissen<br />
Der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG ist<br />
mit rund 4000 Mitgliedern in 18 Sektionen und 15 Fachgruppen<br />
die Stimme des Güter- und Personentransports<br />
auf der Strasse. Um beste Rahmenbedingungen für das<br />
Schweizer Transportgewerbe zu schaffen, unterstützen<br />
wir unsere Mitglieder mit starkem politischem Engagement, exklusiven Fachinformationen, einem<br />
praxisbezogenen Aus- und Weiterbildungsangebot und vielfältigen Dienstleistungen.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 25
Ortsunabhängig<br />
Kostengünstig<br />
Zeitunabhängig<br />
Individuell<br />
ASTAG eLearning verbindet sämtliche Themen rund um Ihren Betrieb.<br />
Immer erreichbar auch für ihre Mitarbeitenden. ASTAG eLearning fördert<br />
die Arbeitsqualität intern wie auch extern bei Ihren Kunden – und dies erst<br />
noch kostengünstig und effizient.<br />
Sie bestimmen die Themen – wir bringen<br />
die Lösung<br />
Eine Auswahl aus dem ASTAG eLearning-Angebot:<br />
• Firmenspezifische Kurzschulungen ca. 30 Minuten<br />
(z. B. Arbeitssicherheit, Einführung neue Mitarbeiter)<br />
• Ausbildungsmodule für Lernende<br />
• Kaderausbildung<br />
• Kundenservice und Reklamationsmanagement<br />
• CZV-Kurse<br />
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Das komplette Bildungsangebot finden Sie online unter<br />
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Login an<br />
Mitarbeiter<br />
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Mitarbeiter<br />
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das Modul<br />
Schulungsnachweis<br />
wird<br />
zugestellt<br />
26<br />
Kontakt | Informationen<br />
ASTAG<br />
Schweizerischer Nutzfahrzeugverband<br />
Nathan Bettler<br />
Wölflistrasse 5 • 3006 Bern<br />
Tel. 031 370 85 74 • n.bettler@astag.ch
Zur Ausbildung der Polymechaniker gehört auch ein 4-tägiger Staplerkurs bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>.<br />
Erfahrungsbericht Staplerkurs<br />
Vom 30.9.<strong>2019</strong> bis zum 3.10.<strong>2019</strong> besuchte ich mit 7 weiteren Teilnehmer den Staplerkurs bei der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> in Bern. Mit mir waren ebenfalls 2 weitere Lernende der HACO AG anwesend.<br />
Zum Autor<br />
Raphael Loosli<br />
Lernender Polymechaniker im 4. Lehrjahr, Haco, Bern<br />
Der Kurs begann jeden Morgen<br />
ähnlich: Begrüssung, Getränke<br />
und Mittagessen auswählen. Am<br />
ersten Tag wurde dann die Gruppe<br />
halbiert. Ich war mit den anderen<br />
HACO-Lernenden und einer<br />
Mitarbeiterin von Hornbach, dem<br />
Kursleiter Ivo Vonlanten zugeteilt<br />
worden. Der Tagesablauf war sehr<br />
gut organisiert: am Morgen hatten<br />
wir ca. 2 Stunden praktische<br />
Arbeiten mit den Staplern und<br />
daraufhin etwa 2 Stunden Theorie.<br />
Zwischen Theorie und Praxis<br />
wurde eine Znünipause eingelegt.<br />
Die Mittagspause dauerte jeweils<br />
1 Stunde und das Essen war<br />
sehr lecker. Der Nachmittag wurde<br />
wie der Morgen auch in 2x2<br />
Stunden aufgeteilt. Wie am Morgen<br />
gab es zwischen diesen beiden<br />
Lektionen auch eine Pause.<br />
Am Anfang war ich noch extrem<br />
unsicher als ich mit dem Stapler<br />
unterwegs war. Ich fuhr behutsam<br />
und noch mit wenig Vertrauen<br />
zum Stapler; glücklicherweise<br />
transportierten wir vorerst keine<br />
Ware. Nach 2 –3 Lektionen als<br />
lernender Staplerfahrer hatte ich<br />
das Fahrzeug bereits ziemlich gut<br />
im Griff. Ich konnte ohne einen<br />
Leitkegel zu berühren durch den<br />
ganzen Parcours fahren, dies jedoch<br />
nach wie vor ohne Ware. Als<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 27
Ausbildner Ivo Vonlanten im praktischen Einsatz im AZL Bern.<br />
diese dann dazu kam, fielen leider<br />
erneut einige Leitkegel um. Wir<br />
trainierten das Ein- und Auslagern<br />
bis alles passte. Alle Paletten waren<br />
korrekt gelagert worden und<br />
auch kein Leitkegel musste mehr<br />
daran glauben.<br />
Für den Theorie-Teil erhielten wir<br />
2 Bücher – je eines über Stapler<br />
und Deichselstapler. Am Laptop<br />
konnten wir selbstständig arbeiten<br />
und Übungstests machen. Ivo<br />
schulte uns mit Hilfe von Power-<br />
Point Präsentationen die Gefahren,<br />
Diagramme und vieles mehr<br />
rund um den Stapler. Das Wissen<br />
wurde schnell und klar vermittelt.<br />
Die 4 Tage im <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Kurszentrum<br />
waren äusserst spannend,<br />
wobei gelacht aber auch konzentriert<br />
gearbeitet wurde. Jede<br />
Person im Kurs bestand sowohl<br />
die praktische, als auch die theoretische<br />
Prüfung. Mir gefielen die<br />
Tage sehr und ich würde, sofern<br />
es zukünftig von Nutzen ist, noch<br />
weitere Kurse dort absolvieren.<br />
Gut zu wissen<br />
Unabhängig, selbstbewusst und mit rund 1200 Mitarbeitenden<br />
behauptet sich die HACO Gruppe in einem zunehmend<br />
globalisierten Markt. Das Unternehmen ist bekannt<br />
für individuelle und innovative Food-Produkte. In Rekordzeit<br />
werden für verschiedenste Kundenbedürfnisse massgeschneiderte<br />
Produkte und Dienstleistungen entwickelt und weltweit vertrieben. Mit Hilfe eines<br />
Hochregallagers und der Logistik werden täglich 700 – 1000 Paletten bewegt. Die 10 000 Lagerplätze<br />
im Hochregallager werden vollautomatisch be- und entladen. Die HACO AG bietet einiges<br />
an Lehrstellen: Kauffrau/Kaufmann EFZ, Lebensmitteltechnologe/-in EFZ, Lebensmittelpraktiker/-<br />
in EBA, Logistiker/-in EFZ, Automatiker/-in EFZ und den Beruf, welchen ich lerne: Polymechaniker/-<br />
in EFZ. Als Polymechaniker müssen auch schwere Gegenstände mithilfe von Staplern transportiert<br />
werden.<br />
28
Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> neu vernetzt und verkabelt<br />
Seit Anfang <strong>2019</strong> sind die Standorte <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> kommunikativ gut miteinander unterwegs.<br />
Durch das Entstehen von mittlerweile<br />
10 Ausbildungszentren<br />
in der ganzen Schweiz wurde die<br />
Kommunikation zwischen den<br />
einzelnen Standorten immer anspruchsvoller.<br />
Um gut funktionierende<br />
Verbindungen zu schaffen<br />
und das Vernetzen untereinander<br />
zu optimieren, war es an der<br />
Zeit, die verschiedenen Systeme<br />
zu vereinheitlichen.<br />
Für diese grosse Aufgabe stellte<br />
sich die Firma xinfra gmbh in<br />
Brugg als kompetenter Partner<br />
zur Verfügung. Marc Fischer, CEO<br />
der xinfra gmbh, erkannte schnell,<br />
dass die wichtigsten Ziele die<br />
Standardisierung und Automatisierung<br />
sowie die Kostensenkung<br />
in der Telefonie waren.<br />
«Wir sind schon stolz darauf, dass<br />
wir den «Kabelsalat» etwas entwirren<br />
und die Zugänge für die<br />
Nutzenden deutlich vereinfachen<br />
konnten» bemerkt Marc Fischer,<br />
CEO xinfra gmbh.<br />
Das ganze IT-Gerüst wurde in<br />
einzelnen Phasen von unten her<br />
ganzheitlich aufgebaut. So ist in<br />
einem ersten Schritt die Netzwerkvereinheitlichung<br />
durchgeführt<br />
worden. Bislang hatten die<br />
Zentren individuelle Netzwerke<br />
ohne ein einheitliches WLAN-<br />
Konzept. Im zweiten Schritt erstellte<br />
man eine neue Domäne für<br />
das sogenannte «EDU-Netz», die<br />
Umsetzung der Digitalisierung in<br />
den üK Zentren. Das hiess konkret,<br />
neue Server zur Verfügung<br />
stellen, alle Notebooks der Lernenden<br />
aufsetzen, mit einem einheitlichen<br />
Login-Konzept, eine<br />
gemeinsame Datenablage bieten<br />
und den Anschluss an ein schnelleres<br />
Internet schaffen.<br />
Zubehör: Noch sieht es aus wie Kabelsalat .<br />
Ganz wichtig für alle ist das<br />
neue «Cafeteria WLAN», welches<br />
für alle Besucher ein sofortiges<br />
André Zumsteg und Rajeevan Ratnasingam: Die Mitarbeiter der xinfra mitten im<br />
Einsatz.<br />
Zum Autor<br />
Marc Fischer<br />
CEO xInfra gmbh, Brugg<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 29
Die Server im AZL Rupperswil: Vorher . . . und nachher.<br />
«online gehen» möglich macht –<br />
an jedem Standort ohne mehrmaliges<br />
Anmelden.<br />
«Echt super, dass man jetzt an jeden<br />
Standort hinkommen kann<br />
und überall sofort das gleiche<br />
WLAN funktioniert.» sagt Markus<br />
Nobel, Leiter Region Mittelland,<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Rupperswil.<br />
Der dritte Schritt war die Vereinheitlichung<br />
der Telefonie mit dem<br />
Vorteil, viele Komfortfunktionen<br />
gemeinsam nutzen zu können,<br />
wie die Umleitung mit einem Tastendruck<br />
oder die automatisierte<br />
In Zahlen sieht das ganze Projekt so aus:<br />
Netzwerk: 28 WLAN Sender, 9 Firewalls, 20 Netzwerk-Switches,<br />
1 Server<br />
EDU-Netz: 290 Schul-Notebooks und Tablets verteilt auf<br />
9 Standorte<br />
Telefonie: 83 Endteilnehmer konfiguriert mit 32 Tischtelefonen,<br />
12 Funktelefonen und Mobile-Users mit Handyapp auf<br />
Android oder IOS<br />
Zeitschaltung. So empfängt zum<br />
Beispiel das AZL Rümlang am<br />
Morgen von 7.00 bis 7.45 Uhr zentral<br />
alle Telefonate der Deutschschweiz,<br />
bis die anderen Standorte<br />
dann übernehmen. Damit ist<br />
die Erreichbarkeit gewährleistet,<br />
auch wenn ein Büro noch nicht<br />
besetzt ist.<br />
«Es war ein anspruchsvolles, aber<br />
sehr interessantes Projekt», äussert<br />
Marc Fischer. «Wir freuen<br />
uns daher, dass wir im nächsten<br />
Jahr bei den «SwissSkills 2020» als<br />
Sponsor auftreten dürfen und die<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> dort in anderer Funktion<br />
unterstützen können.»<br />
Gut zu wissen<br />
Die xinfra gmbh bietet ihren Kunden Lösungen für die gesamte<br />
IT-Infrastruktur. Von der IT- Beratung und -Analyse<br />
über die Implementierung der EDV-Umgebung bis zur proaktiven<br />
Überwachung der Infrastruktur und dem Unterhalt<br />
sowie schnellem Support.<br />
Flexible und modulare IT-Lösungen über Standorte und Endgeräte hinweg. www.xinfra.ch<br />
30
L'istruttore Enrico impegnato durante una lezione agli studenti dell'Università di Livorno.<br />
Perché l’istruzione in <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> funziona così bene?<br />
Le 9 qualità dell'istruttrice e<br />
dell'istruttore <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
1. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> conoscono il proprio<br />
datore di lavoro<br />
Può sembrare banale ma la conoscenza<br />
dell’azienda presso la quale<br />
si lavora aiuta i collaboratori a<br />
sentirsi parte di un insieme più<br />
vasto e promuove il concetto di<br />
inclusione.<br />
ai dettagli invisibili, ai sentimenti<br />
e alle emozioni dei partecipanti.<br />
3. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> sono empatici<br />
Le nostre istruttrici e i nostri istruttori<br />
devono possedere la giusta<br />
dose di empatia. Né troppa perché<br />
si rischierebbe di non far evolvere<br />
il partecipante, ma nemmeno<br />
troppo poca rischiando così di<br />
compromettere la relazione.<br />
Le istruttrici e gli istruttori devono<br />
capire quando intervenire e<br />
quando, invece, è opportuno tacere.<br />
5. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> sono chiari<br />
La chiarezza nella trasmissione<br />
di un concetto tecnico è fondamentale.<br />
Le informazioni devono<br />
quindi essere chiare, comprensibili<br />
e concise.<br />
2. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> hanno un ascolto<br />
molto attivo<br />
La capacità di sentire è comune a<br />
tutti. Ascoltare, però, è diverso. Significa<br />
prestare attenzione anche<br />
Dall’autore<br />
Larissa Fagone<br />
Direttrice <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Ticino, Giubiasco<br />
4. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> possiedono il senso<br />
del tempo<br />
Che non è solo quella di garantire<br />
la puntualità in entrata ed uscita<br />
da un corso.<br />
6. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> hanno una visione<br />
periferica<br />
Vedono, ascoltano, sentono, intuiscono<br />
ciò che avviene nel gruppo<br />
e riescono a farsi un’idea abbastanza<br />
precisa di ciò che succede<br />
attorno a loro.<br />
7. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> sono flessibili<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 31
Durante un corso per istruttori di carrelli elevatori a Rupperswil.<br />
Sono quindi in grado di reagire<br />
positivamente agli imprevisti anche<br />
cambiando i propri programmi!<br />
8. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> sono aperti<br />
Al gruppo, all’ascolto, alla collaborazione.<br />
9. Le istruttrici e gli istruttori<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> sono collaborativi<br />
Non lavorano quindi solo per loro<br />
stessi ma anche nell’ottica di formare<br />
una squadra con i propri<br />
colleghi e superiori.<br />
Le istruttrici e gli istruttori <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sono…<br />
A attenti<br />
S simpatici<br />
F flessibili<br />
L loquaci quel tanto che serve<br />
S saggi<br />
V volenterosi<br />
B benvoluti<br />
L leali<br />
Ma sono soprattutto sinceri.<br />
Perché nella formazione bisogna<br />
sempre essere assolutamente<br />
convinti e sinceri.<br />
«Sincero» è un termine che viene<br />
dal latino e significa «sine cera»,<br />
senza cera.<br />
AI tempi degli antichi romani gli<br />
artigiani che rivendevano statue<br />
molto spesso per farle sembrare<br />
perfette usavano la cera per riempire<br />
i pezzi mancanti.<br />
Ai primi caldi la cera si scioglieva<br />
rivelando l’imbroglio. Quindi,<br />
quando, il compratore acquistava<br />
una statua era solito dire «sine<br />
cera», senza imbrogli.<br />
Esattamente come le nostre<br />
istruttrici e i nostri istruttori che<br />
ogni giorno portano il loro sapere,<br />
le loro conoscenze e il loro sapere<br />
a beneficio di chi, con sacrificio,<br />
impegno e dedizione, accetta<br />
di investire nella formazione.<br />
32
Die Ausbildner bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> verfügen über pädagogisch-didaktische und fachliche Ausbildungen.<br />
Warum funktioniert die Ausbildung bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> so gut?<br />
Die 9 Eigenschaften des Ausbildners<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
1. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren kennen ihren<br />
Arbeitgeber<br />
Es mag trivial erscheinen, aber<br />
das Wissen eines Unternehmens,<br />
in dem Sie arbeiten, hilft<br />
den Mitarbeitenden, sich als Teil<br />
eines grösseren Ganzen zu fühlen<br />
und fördert die Zusammengehörigkeit.<br />
2. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen und<br />
Instruktoren hören sehr aktiv zu<br />
Die Fähigkeit zu «Hören», ist allen<br />
gemeinsam. Aber «Zuhören»<br />
ist anders. Es bedeutet auch, auf<br />
die unsichtbaren Details, Gefühle<br />
und Emotionen der Teilnehmer<br />
zu achten.<br />
3. Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren sind einfühlsam<br />
Unsere Instruktoren müssen das<br />
richtige Mass an Einfühlsvermögen<br />
haben. Nicht zu viel, weil Sie<br />
das Risiko eingehen würden, dass<br />
sich der Teilnehmer nicht weiterentwickelt<br />
aber auch nicht zu wenig,<br />
wodurch die Beziehungen<br />
allenfalls gefährdet werden würden.<br />
Zur Autorin<br />
Larissa Fagone<br />
Leiterin <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Tessin, Giubiasco<br />
4. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren haben ein Gespür<br />
für die Zeit<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 33
Dies soll nicht nur die Pünktlichkeit<br />
beim Betreten und Verlassen<br />
des Kurses gewährleisten. Ein<br />
Ausbildner muss verstehen, wann<br />
er eingreifen muss und wann es<br />
angemessen ist, zu schweigen.<br />
5. Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren drücken<br />
sich klar aus<br />
Klarheit bei der Übermittlung eines<br />
technischen Konzepts ist von<br />
grundlegender Bedeutung. Die<br />
Informationen müssen daher klar,<br />
verständlich und präzise sein.<br />
6. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren haben periphere<br />
Sicht<br />
Sie sehen, hören und fühlen intuitiv,<br />
was in der Gruppe passiert<br />
und bekommen dadurch eine<br />
gute Vorstellung, was um sie herum<br />
vor sich geht.<br />
7. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren sind flexibel<br />
Sie können positiv auf das Unerwartete<br />
reagieren, auch wenn unsere<br />
Programme kurzfristig ändern.<br />
8. Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren sind offen<br />
Offen für die Gruppe, beim Zuhören<br />
und in der Zusammenarbeit.<br />
9. <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktorinnen<br />
und Instruktoren sind koorperativ<br />
Sie arbeiten also nicht nur für sich,<br />
sondern auch, um mit ihren Kollegen<br />
und Vorgesetzten ein Team<br />
zu bilden.<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Instruktoren sind<br />
A Aufmerksam<br />
S Sympathisch<br />
F Flexibel<br />
L Lehr- und Lernfähig<br />
S Selbständig<br />
V Vorbereitet<br />
B Begeistert<br />
L Loyal<br />
Aber sie sind vor allem aufrichtig.<br />
Denn im Training muss man immer<br />
absolut überzeugt und aufrichtig<br />
sein.<br />
«Sincero» ist ein Begriff aus dem<br />
Lateinischen und bedeutet «Sinus<br />
cera» also «ohne Wachs».<br />
In der antiken Römerzeit verwendeten<br />
Handwerker, die häufig<br />
Statuen verkauften, um sie perfekt<br />
aussehen zu lassen, Wachs,<br />
um die fehlenden Stücke aufzufüllen.<br />
In der ersten Hitze schmolz das<br />
Wachs und enthüllte den Trick.<br />
Also kaufte der Käufer eine Statue<br />
und pflegte «Sinus Cera» zu sagen,<br />
also ohne Wachs versehen,<br />
ohne zu betrügen.<br />
Genau wie unsere Ausbildner, die<br />
ihr Wissen und ihre Kenntnisse<br />
zum Wohle derer einsetzen, die<br />
mit Engagement und Opferbereitschaft<br />
bereit sind, in die Ausbildung<br />
zu investieren.<br />
Pourquoi la formation fonctionne-t-elle si bien à l’<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>?<br />
Les 9 qualités des formateurs/<br />
trices <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
1. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> connaissent leur employeur<br />
Cela peut sembler banal mais<br />
connaître l’entreprise pour laquelle<br />
on travaille aide les collaborateurs<br />
à se considérer comme<br />
appartenant à un groupe plus<br />
vaste et favorise la notion d’intégration.<br />
Rédactrice<br />
Larissa Fagone<br />
Directrice <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> Tessin, Giubiasco<br />
2. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> ont une grande capacité<br />
d’écoute<br />
Entendre, tout le monde sait le<br />
faire. Mais écouter est une autre<br />
chose. Cela signifie accorder de<br />
l’attention aussi aux détails invisibles,<br />
aux sentiments et aux<br />
émotions des participants.<br />
3. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sont plein d’empathie<br />
Nos formateurs doivent posséder<br />
la dose d’empathie adaptée. Pas<br />
trop car cela peut freiner l’évolution<br />
du participant, mais suffisamment<br />
pour ne pas risquer de<br />
compromettre la relation.<br />
4. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> ont la notion du temps<br />
Cela ne se limite pas à débuter et<br />
finir un cours pile à l’heure prévue.<br />
Un formateur doit comprendre<br />
quand intervenir et, au contraire,<br />
quand il convient de se taire.<br />
5. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sont clairs<br />
Il est essentiel de savoir transmettre<br />
clairement une notion<br />
technique. Les informations doi-<br />
34
Les participants sont accrochés aux explications techniques du formateur.<br />
vent être claires, compréhensibles<br />
et concises.<br />
6. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> ont une vision périphérique<br />
Ils voient, ils écoutent, ils ressentent,<br />
ils perçoivent ce qui se<br />
passe dans un groupe et parviennent<br />
à se faire une idée très<br />
précise de ce qui se passe autour<br />
d’eux.<br />
7. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sont flexibles<br />
Ils sont par conséquent en mesure<br />
de réagir positivement aux<br />
imprévus, même en modifiant<br />
leur programme!<br />
8. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sont ouverts<br />
Au groupe, à l’écoute et à la collaboration.<br />
9. Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> sont coopératifs<br />
Ainsi, ils ne travaillent pas uniquement<br />
pour eux-mêmes mais aussi<br />
dans la perspective de former<br />
une équipe avec leurs collègues<br />
et supérieurs.<br />
Les formateurs/trices <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
sont aussi ….<br />
A attentifs<br />
S sympathiques<br />
F flexibles<br />
L loquaces juste ce qu’il faut<br />
S sages<br />
V volontaires<br />
B bienvenus<br />
L loyaux<br />
Mais ils sont surtout sincères.<br />
Car dans le domaine de la formation,<br />
il faut toujours être totalement<br />
convaincu et sincère.<br />
«Sincère» est un terme qui vient<br />
du latin «sine cera», sans cire.<br />
Sous la Rome antique, les artisans<br />
qui revendaient des statues utilisaient<br />
très souvent de la cire pour<br />
colmater les parties manquantes<br />
et leur donner une apparence<br />
parfaite.<br />
Aux premières chaleurs, la cire<br />
fondait révélant la tromperie. Ainsi,<br />
lorsque l’acheteur achetait une<br />
statue, on avait l’habitude de préciser<br />
«sine cera», c’est-à-dire sans<br />
tromperie.<br />
Tout comme pour nos formateurs<br />
qui chaque jour apportent leur<br />
savoir, leurs connaissances au bénéfice<br />
de celui qui, avec sacrifice,<br />
engagement et dévouement, accepte<br />
d’investir dans la formation.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 35
Logistik X.O – ein System lernt – 3. Logistik-Forum Schweiz <strong>2019</strong><br />
Anlässlich des 3. Logistik-Forum Schweiz am 5. November <strong>2019</strong> im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern<br />
diskutierten Fachkräfte aus Wirtschaft und Wissenschaft unter dem Motto «Logistik X.O – ein System<br />
lernt» über selbstlernende Systeme in der Logistik, neue Transport- und Lagerlösungen, die Integration<br />
von neuem Wissen und Technologien in Unternehmen sowie Kompetenzentwicklung von Robotern und<br />
Mitarbeitenden. Die rund 100 Veranstaltungsteilnehmer zeigten sich mit den vielfältigen, praxisorientierten<br />
Vorträgen und Anregungen und den Networking-Möglichkeiten sehr zufrieden.<br />
Zur Autorin<br />
Ursula Schmeling<br />
Ohne eine intelligente IT ist die<br />
Logistik heute nicht denkbar und<br />
eine Spedition nicht zukunftsfähig.<br />
Die Komplexität von Lieferketten,<br />
steigende Anforderungen<br />
von Industrie und Handel,<br />
ein volatiles soziopolitisches Umfeld,<br />
aber vor allem die Knappheit<br />
von Ressourcen – Personal,<br />
Verkehrsflächen, IT-Kapazitäten<br />
– bedingen leistungsfähige Systeme.<br />
Als eine der Vorreiterinnen<br />
bei der Digitalisierung von Speditionsprozessen<br />
und in der intelligenten<br />
Steuerung von Wertschöpfungsnetzwerken<br />
ist die<br />
Speditionsgruppe Dachser ihren<br />
Werten stets treu geblieben. Sie<br />
sucht kontinuierlich die Balance<br />
von Qualität, Prozessen, Innovation<br />
und Kosten. Früh investierte<br />
sie in die Entwicklung einer umfassenden<br />
IT-Infrastruktur für alle<br />
Tätigkeitsbereiche des Unternehmens.<br />
Und nie vernachlässigte<br />
sie Investitionen in Personal. Im<br />
Rahmen des 3. Logistik-Forum<br />
Schweiz erläuterte Dr. Andreas<br />
Froschmayer, Corporate Director<br />
Corporate Strategy & PR, die<br />
Herausforderungen bei der Entwicklung<br />
und Implementierung<br />
von Cyber-Sozio-Physischen Systemen<br />
in der Logistik. Die Verfügbarkeit<br />
von Zukunftstechnologie<br />
sei heute optimal. Aber es müsse<br />
mehr für die Attraktivität des Arbeitsplatz<br />
Logistik getan werden.<br />
Benjamin Buescher, Vice President<br />
Global Logistics bei adidas International<br />
Trading AG, ergänzte<br />
die Ausführungen aus Sicht eines<br />
Verladers, der Logistik nicht als<br />
sein Kerngeschäft sieht, sondern<br />
Logistikdienstleistungen weitgehend<br />
einkauft. Für ihn steht<br />
der Kunde und das Kauferlebnis<br />
(einschliesslich Same Day Delivery,<br />
kostenlosem Versand und Retouren)<br />
am Anfang der Prozesskette.<br />
Bis jetzt habe adidas noch<br />
nicht die optimale Supply-Chain-<br />
Lösung gefunden. Aber er sei entschlossen,<br />
etwas Neues zu wagen,<br />
auch wenn er das Ziel oder<br />
den ROI noch nicht kenne. Angestrebt<br />
werde eine Control-Tower-<br />
Lösung mit zwei 4PL-Partnern für<br />
die Inbound-Logistik, eine Zusammenarbeit<br />
mit Partnern wie<br />
Zalando und Amazon in der Lagerlogistik<br />
und bei der Kundenbelieferung<br />
im Onlinehandel.<br />
Innovate or die<br />
Lebhafte Diskussionen gab es anschliessend<br />
im Rahmen von Arbeitsgruppen<br />
zu den Themen:<br />
Handelsplattformen, Autonome<br />
Transportsysteme, Mensch und<br />
Organisationsentwicklung, Regionallogistik,<br />
Smart Warehousing,<br />
Arbeitsplatz und Digitalisierung.<br />
Jeweils drei bis vier Referenten<br />
Journalistin & Texterin, Inhaberin UFS MarCom<br />
trugen ihre Ideen und Projekte<br />
vor, die anschliessend vom Moderator<br />
und den Teilnehmern<br />
hinterfragt oder mit eigenen Einwürfen<br />
ergänzt wurden. Die Session<br />
waren dadurch nie langweilig<br />
und blieben unter Zeitdruck<br />
spannend.<br />
Zu den Highlights gehörten die<br />
Drohnen von Verity Studios, die<br />
bei Céline Dions Welttournee<br />
für die richtige Stimmung sorgen.<br />
Sprechende Roboter, die in<br />
fünf bis zehn Jahren dank besserer<br />
Beweglichkeit und Chatbots<br />
menschliche Tätigkeiten in der<br />
Logistik, aber auch im sozialen<br />
Bereich ergänzen werden. Selbstoptimierende,<br />
vernetzte Lager<br />
in intelligenten Gebäuden mit<br />
Veredlungsangeboten. Decarbonisierte<br />
Transportlösungen, die<br />
bereits umgesetzt werden - und<br />
Cargo Sous Terrain. Der Vortrag<br />
von Peter Sütterlüti, Präsident<br />
von Cargo Sous Terrain, zeigte,<br />
wo das Projekt jetzt steht; denn<br />
das digitale Logistiksystem für einen<br />
nachhaltigen Gütertransport<br />
in der Schweiz soll ab 2030 Schienen,<br />
Strassen und die Umwelt mit<br />
einem unterirdischen Transportsystem<br />
entlasten. Noch gibt es<br />
viele Skeptiker.<br />
Lernen über selbstlernende Systeme<br />
«Wir sehen das Logistik-Forum<br />
Schweiz als eine wichtige Netzwerkveranstaltung,<br />
um Experten<br />
aus Wirtschaft und Wissenschaft<br />
zusammenzubringen, Erfahrun-<br />
36
Auch das App Kahoot! wurde am 3. Logistik-Forum präsentiert.<br />
gen über die Implementierung<br />
von Digitaltechnologie auszutauschen<br />
und Zukunftsbilder für das<br />
Supply Chain Management zu<br />
entwickeln. Wenn Profis verschiedener<br />
Fachgebiete Ideen austauschen,<br />
ist das für alle immer inspirierend.<br />
Die Digitalisierung<br />
und neue Technologien und Geschäftskonzepte<br />
überrollen uns<br />
in einem solchen Tempo, dass wir<br />
immer dazulernen müssen», sagte<br />
VNL-Präsident Prof. Dr. Herbert<br />
Ruile, zum Abschluss.<br />
Die diesjährige Preisträger des<br />
von detranz gestifteten Regionallogistik-Preises<br />
ist die LaLoG<br />
Digitales Info-Board im Verkehrshaus<br />
der Schweiz in Luzern.<br />
LandLogistik GmbH. Geschäftsführerin<br />
Anja Sylvester zeigt wie<br />
sich durch digital gestützte Kommunikation<br />
die letzte Meile optimieren<br />
und damit auch die Lebensqualität<br />
für Menschen in<br />
ländlichen Regionen verbessern<br />
lässt.<br />
Die Konferenz wurde grosszügig<br />
von den Sponsoren detranz,<br />
Dachser, Jungheinrich, KPMG,<br />
SAP und SSI Schäfer unterstützt.<br />
Eine Ausstellung mit renommierten,<br />
internationalen Unternehmen<br />
aus Industrie und Handel<br />
zeigte neu Produkte und Lösungen<br />
und zahlreiche Forschungsinstitute<br />
luden zum Mitmachen<br />
bei laufenden und geplanten Studien<br />
ein.<br />
Kooperationspartner der VNL-<br />
Veranstaltung waren folgende:<br />
<strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, B+T Bild+Ton,<br />
detranz, HANDELSchweiz,<br />
Intralogistik Schweiz, Reffnet.ch<br />
und Swiss iPG Partners Group<br />
Die <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> fungierte als Patronatspartner des Logistik-Forum Anlasses<br />
Zum Leitsatz «Mensch und Organisationsentwicklung: Digitalisierung verändert den Arbeitsplatz<br />
– Herausforderungen für Unternehmen und Mitarbeiter» wurden während des Logistik-Forum im<br />
Verkehrshaus Luzern einige Neuheiten vorgestellt. Diese Präsentationsrunde moderierte der <strong>ASFL</strong><br />
<strong>SVBL</strong> Präsident und Geschäftsleiter Dr. Beat M. Duerler, welcher seines Zeichens auf stetige Innovationen<br />
setzt.<br />
Folgende vier Referenten zeigten zu der digitalen Thematik die zukunftsträchtigen Veränderungen<br />
in ihren jeweiligen Berufsfeldern auf:<br />
– Algorithmen in der Transportplanung – ist die Industrie bereit?<br />
Mike Laib (Managing Director CAPcargo AG)<br />
– Connect the human worker to the Industrial IoT<br />
Sabrina Werner (Regional Sales Manager ProGlove)<br />
– Vision Zero – Safety in your world<br />
Markus Muffler (Leiter Service-Sales & Produktmanagement Linde Material Handling Schweiz AG)<br />
– Urs Bitzi, <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong>, Interaktion-«Referent-Besucher» mit Apps<br />
Auf die einzelnen Sachgebiete wird im Fachbeitrag der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> in der nächten Ausgabe des Magazins<br />
«Logistik & Fördertechnik», welches im Dezember erscheint, näher eingegangen.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 37
Wechselbrücken auf einem reinen Dreier-Zug.<br />
Motiviert in Fahrtrichtung Zukunft<br />
Der Zusammenhalt und das familiäre Verhältnis zwischen den Mitarbeitenden werden bei der Dreier AG<br />
seit 114 Jahren grossgeschrieben. Heute zählt die Flotte der Traditionsunternehmung mehr als 270 Fahrzeuge.<br />
Um den hohen Standard bei Dreier<br />
zu erhalten und stetig weiterzuentwickeln<br />
wurden in den<br />
letzten Jahren zweistellige Millionenbeträge<br />
in die Flotte investiert.<br />
Weiter gehören 600 Wechselbehälter<br />
für den kombinierten<br />
Verkehr Schiene-Strasse zum täglichen<br />
eingesetzten Equipment.<br />
Die 550 Mitarbeitenden stehen<br />
im Schichtbetrieb rund um die<br />
Uhr im Einsatz, um die nationale<br />
und internationale Kundschaft<br />
optimal zu bedienen sowie die<br />
Bedürfnisse der Wirtschaft und<br />
der Konsumenten vollumfänglich<br />
abzudecken.<br />
Ergänzend zum Transportbereich<br />
gehört auch die Lagerlogistik<br />
zum Angebotsspektrum der<br />
Dreier AG. So kann der komplette<br />
Supply-Chain-Prozess aus einer<br />
Hand angeboten werden. Mit diversen<br />
Lagerstandorten stehen<br />
Kranung einer Wechselbrücke vom LKW auf die Bahn.<br />
für Baumaterialien, Lebensmittel<br />
sowie Textil- und allgemeine<br />
Handelsgüter aktuell über 40 000<br />
m 2 in der Region zur Verfügung.<br />
«Vielfalt und Flexibilität sind ein<br />
wichtiger Bestandteil unseres Erfolgs<br />
und damit auch von dem<br />
Zum Autor<br />
Christoph Baumann<br />
Leiter Unternehmensentwicklung, Dreier AG Suhr<br />
unserer Kunden», so Hans-Peter<br />
Dreier.<br />
In den letzten Jahren haben sich<br />
die Bedürfnisse der Konsumenten<br />
stark gewandelt. Sofortige<br />
Verfügbarkeit eines grossen Sortiments,<br />
E-Commerce sei hier erwähnt,<br />
aber auch Produkte, die<br />
früher nur saisonal zur Verfügung<br />
standen wie Früchte und Gemüse,<br />
möchte der Konsument heute<br />
ganzjährig konsumieren, was<br />
38
Drei von 275 Dreier-Lastwagen am Thunersee: vorne ein Kran-LKW, dahinter ein Wechselbrücken-Anhängerzug und<br />
danach ein Doppeldecker-Sattelzug.<br />
dank moderner Logistik machbar<br />
und bezahlbar geworden ist.<br />
Kombinierter Verkehr als<br />
Zukunftsmodell<br />
Die wachsende Wirtschaft und<br />
die sich wandelnden Kundenanforderungen<br />
produzieren laufend<br />
ein höheres Verkehrsaufkommen<br />
auf unseren Strassen. Um<br />
dem entgegenzuwirken, setzt die<br />
Dreier AG seit den Achtzigerjahren,<br />
wo immer möglich, konsequent<br />
auf den kombinierten Verkehr<br />
Schiene-Strasse. Mehr als<br />
200 sogenannte Wechselbrücken<br />
oder Auflieger werden jeden Tag<br />
auf die Bahn gesetzt. National auf<br />
der Ost-West-Achse (Frauenfeld<br />
bis Lausanne/Genf) sowie auf der<br />
Nord-Süd-Achse (Aarau/Härkingen<br />
bis Cadenazzo/Chiasso).<br />
Neben dem Verlagern des Verkehrsaufkommens<br />
auf die Schiene<br />
sowie dem ökologischen Vorteil,<br />
welcher der Bahntransport<br />
mit sich bringt, kann die Ware per<br />
Nachtsprung in die Regionen verteilt<br />
werden. Die verbleibende<br />
kurze Strecke vom Bahnterminal<br />
zum Kunden wird mittels Lastwagen<br />
und Lieferwagen effizient zurückgelegt.<br />
Die Dreier AG glaubt an die Zukunft<br />
des nationalen und internationalen<br />
Schienengüterverkehrs<br />
und wird diesen laufend fördern.<br />
Durch das Anbieten kompletter<br />
Logistikdienstleistungen für den<br />
Kunden können die Prozesse im<br />
Der in der Einführung des Beitrags von dreier AG angesprochene Zusammenhalt<br />
und das familiäre Verhältnis zwischen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
der dreier AG zeigte sich auch im Kursbesuch an einem Samstag<br />
im Sommer <strong>2019</strong> beim Deichselgerätekurs 2.01 bei der <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> in Rupperswil.<br />
Hanspeter-Dreier (vorne rechts im Bild) von Dreier AG im Kreise seiner Mitarbeiter.<br />
kombinieren Verkehr optimiert<br />
und somit das Verkehrsaufkommen<br />
minimiert und der Umweltschutz<br />
gefördert werden.<br />
Chancen der Digitalisierung<br />
Die Zeit bleibt nicht stehen. Die<br />
laufende Digitalisierung der Wirtschaft<br />
ist auch bei der Dreier AG<br />
ein Fokusthema und wird aktiv<br />
vorangetrieben. Was viele als<br />
grosse Herausforderung sehen,<br />
sieht Hans-Peter Dreier gleichzeitig<br />
auch als Chance.<br />
Einer der Gründe, weshalb dieses<br />
Jahr ein individualisiertes Transport-<br />
und Lagermanagementsystem<br />
mit angepasster Telematik<br />
eingeführt wird. «Der Fokus<br />
liegt auch hier auf der Optimierung<br />
der Prozesse und der damit<br />
verbundenen Kosten und zielt<br />
somit schlussendlich auf die Erhöhung<br />
der Zufriedenheit unserer<br />
Kunden ab. Nur so können wir<br />
unsere namhaften Kunden in jedem<br />
Segment, sei es Lebensmittel,<br />
Textil, E-Commerce, Pharma,<br />
Bauchemie oder Baustoffe, auch<br />
in Zukunft optimal bedienen», so<br />
Hans-Peter Dreier.<br />
Dreier schaut optimistisch in die<br />
Zukunft und will das Qualitätssiegel<br />
Schweiz und die Arbeitsplätze<br />
in der Region fördern. Die Räder<br />
bleiben nicht stehen.<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 39
Vielfältige Massnahmen für weniger Treibhausgase<br />
Zwischen 1990 und 2017 ist der Ausstoss von klimaschädlichem CO 2<br />
in der Schweiz um 12 Prozent zurückgegangen.<br />
Das Ziel, die Emissionen bis 2020 um 20 Prozent zu senken, wird vermutlich verfehlt. Mit einer<br />
Reihe von Massnahmen will der Bund die Freisetzung klimaschädlicher Gase weiter herabsetzen. Auch die<br />
Logistik engagiert sich für den emissionsarmen Gütertransport.<br />
Individuelle Mobilität und Gütertransport,<br />
das Heizen und Kühlen<br />
unserer Gebäude, der Betrieb von<br />
Industrieanlagen und landwirtschaftliche<br />
Aktivitäten: Sie alle<br />
stossen klimaschädliches CO 2 aus.<br />
Entsprechend breit und vielfältig<br />
müssen die Massnahmen sein, die<br />
auf eine Reduktion der Treibhausgasemissionen<br />
abzielen.<br />
Treibhausgas aus verschiedenen<br />
Quellen<br />
Knapp ein Drittel der in der<br />
Schweiz verursachten Treibhausgase<br />
– nämlich 32 Prozent –<br />
entfallen auf den Verkehr – und<br />
zwar, ohne dass der internationale<br />
Flug- und Schiffsverkehr mitgerechnet<br />
wird. Die durch Personenmobilität<br />
und Gütertransport<br />
erzeugten Emissionen gehen erst<br />
seit wenigen Jahren leicht zurück<br />
und lagen 2017 immer noch 1 Prozent<br />
über dem Niveau von 1990.<br />
Der Verkehr ist damit die stärkste<br />
Emissionsquelle von CO 2 .<br />
Dichtauf folgt der Gebäudesektor.<br />
Auf sein Konto entfallen 27<br />
Prozent des gesamten Schweizer<br />
CO 2 -Ausstosses. Denn der Grossteil<br />
unserer Häuser ist älter, und<br />
die meisten von ihnen werden<br />
nach wie vor mit Öl beheizt und<br />
sind nicht ausreichend isoliert.<br />
Die Treibhausgas-Emissionen der<br />
Industrie schlagen mit gut 20<br />
Prozent zu Buche, und Landwirtschaft<br />
und Abfallbehandlungen<br />
verursachen zusammen etwas<br />
über 21 Prozent.<br />
Ein breiter Fächer an Massnahmen<br />
Die CO 2 -Abgabe bildet den zentralen<br />
Baustein der Massnahmen<br />
zur Reduktion des CO 2<br />
-Ausstosses.<br />
Seit 2008 auf fossilen Brennstoffen<br />
erhoben, setzt diese Lenkungsabgabe<br />
einen generellen<br />
Anreiz, um weniger fossile Brennstoffe<br />
zu verwenden. «Sie ist ein<br />
wirkungsvolles Instrument, zumal<br />
sie auch nachvollziehbar ist,<br />
weil sie vom Verursacher bezahlt<br />
werden muss», erläutert Andreas<br />
Hollenstein, Leiter Infrastruktur/<br />
Umwelt bei der Camion Transport<br />
AG. Ausserdem ist der Fachmann<br />
auch in der Erwachsenenbildung<br />
tätig und hat für die ASTAG ein<br />
Lehrmittel über Green Logistics<br />
mitverfasst.<br />
Ein weiteres Plus der Lenkungsabgabe:<br />
Sie alimentiert das Gebäudeprogramm.<br />
Dieses fördert<br />
u.a. Sanierungen der Gebäudehülle<br />
und Investitionen in innovative<br />
Heiztechniken, die auf erneuerbare<br />
Energie setzen. «Auch<br />
Logistikfirmen, die Lagerhallen<br />
und andere Gebäude unterhalten,<br />
haben die Möglichkeit, über<br />
das Programm Fördergelder für<br />
CO 2 -Reduktionsmassnahmen einzuholen»,<br />
so Andreas Hollenstein,<br />
der die unkomplizierte Ausgestaltung<br />
des Programms lobt. Dass<br />
das Gebäudeprogramm Früchte<br />
trägt, zeigen die Zahlen:<br />
Anders als beim Verkehr, konnte<br />
bei den Gebäuden und in der Industrie<br />
seit 1990 bereits ein namhafter<br />
Rückgang der CO 2 -Emissionen<br />
von 26 bzw. 18 Prozent<br />
erreicht werden.<br />
Die CO 2 -Abgabe speist auch den<br />
auf Firmen ausgerichteten Technologiefonds.<br />
Mit ihm fördert der<br />
Bund Innovationen, die den Ressourcenverbrauch<br />
und den Ausstoss<br />
von CO 2 herabsetzen. Er<br />
verbürgt Darlehen an Unternehmen,<br />
die neuartige klimaschonende<br />
Verfahren und Produkte<br />
entwickeln. Branchenvereinbarungen<br />
sind ein weiteres Werkzeug,<br />
um mit Industrie und Gewerbe<br />
auf freiwilliger Basis<br />
verbindliche Reduktionsziele festzulegen<br />
und den CO 2<br />
-Ausstoss zu<br />
mindern. Anlagen, die mehr als<br />
eine bestimmte Menge an Treibhausgas<br />
emittieren, sind ausserdem<br />
verpflichtet, am Emissionshandelssystem<br />
teilzunehmen<br />
und Emissionsrechte abzugeben.<br />
Im Hinblick auf den Verkehr sind<br />
die CO 2 -Emissionsvorschriften<br />
für Personenwagen zu nennen:<br />
Seit 2015 darf die Neuwagenflotte<br />
im Durchschnitt höchstens 130<br />
Gramm CO 2 pro Kilometer ausstossen.<br />
Ab 2020 gilt für Personenwagen<br />
ein Zielwert von 95<br />
Gramm CO 2 pro Kilometer.<br />
Zur Autorin<br />
Anna Wälty<br />
BAFU, Bildungsverantwortliche des Klimaprogramms<br />
Klimaschutz aus eigenem Antrieb<br />
Die Logistikbranche unternimmt<br />
aus eigenem Antrieb viel, um we-<br />
40
Herausforderung Klimawandel:<br />
Treibhausgase Schweiz<br />
Ausstoss 2017 CH: 47.2 Millionen Tonnen CO 2 eq<br />
(–12.0% gegenüber 1990)<br />
13.8%<br />
31.8%<br />
7.6%<br />
20.2%<br />
26.6%<br />
Industrie<br />
Gebäude<br />
Verkehr<br />
Landwirtschaft<br />
Abfall<br />
diese Fahrzeuge wirtschaftlich<br />
sind, werden sie sich auch durchsetzen»,<br />
ist Andreas Hollenstein<br />
überzeugt.<br />
Planungssicherheit ist entscheidend<br />
Zurzeit wird das CO 2 -Gesetz überarbeitet<br />
und auf die Zeit nach<br />
2020 ausgerichtet. Unter anderem<br />
soll der Flugverkehr stärker<br />
in die Pflicht genommen und ins<br />
Emissionshandelssystem eingebunden<br />
werden und neu wird die<br />
Landwirtschaftsgesetzgebung<br />
Massnahmen festlegen, um auch<br />
in dieser Branche die angestrebten<br />
Emissionssenkungen zu erreichen.<br />
niger Treibhausgase auszustossen.<br />
«Das grosse Potenzial liegt<br />
BAFU, 15.04.<strong>2019</strong><br />
in der Zusammensetzung und im<br />
Einsatz der Flotte», weiss Andreas<br />
Hollenstein. In den letzten Jahren<br />
hat sich die Effizienz des Transportgewerbes<br />
denn auch erheblich<br />
gesteigert, und der Schweizer<br />
Fuhrpark wurde modernisiert.<br />
«Heute werden im Strassengütertransport<br />
94 Prozent aller Tonnenkilometer<br />
von Fahrzeugen<br />
der Euro-Normen 5 und 6 geleistet»,<br />
betont der Fachmann. Auch<br />
würden Transporte besser gebün-<br />
delt und verdichtet, und auch<br />
dank dem Einsatz von Telematiksystemen<br />
effizieter durchgeführt.<br />
Zudem investiere die Branche viel<br />
in Aus- und Weiterbildung.<br />
Im Hinblick auf die Zukunft ist<br />
der nächste grosse Schritt bei<br />
den alternativen Antriebstechnologien<br />
zu erwarten, die ohne fossile<br />
Brennstoffe auskommen.<br />
Noch sind kaum Lastwagen auf<br />
dem Markt, die elektrisch oder<br />
mit Wasserstoff fahren. «Doch die<br />
Entwicklung läuft – und sobald<br />
Aus Sicht von Andreas Hollenstein<br />
1<br />
ist vor allem wichtig, dass das revidierte<br />
Gesetz Planungssicherheit<br />
bringt: «Unsere Fahrzeuge<br />
sind im Schnitt 8 bis 10 Jahre im<br />
Einsatz. Wenn in dieser Zeitspanne<br />
die Spielregeln geändert werden<br />
und bspw. strengere Normen<br />
eingeführt werden, verwirft das<br />
die ganze Kostenrechnung.» Wer<br />
in die Zukunft investieren soll,<br />
muss also auf ein verlässliches gesetzliches<br />
Fundament bauen können.<br />
Multitude de mesures pour réduire les émissions de gaz à effet de serre<br />
En Suisse, les émissions de CO 2 , qui nuisent au climat, n’ont reculé que de 12% entre 1990 et 2017, laissant<br />
ainsi présager que l’objectif de réduction des émissions de 20% d’ici à 2020 ne sera pas atteint. La Confédération<br />
entend mettre en œuvre de nombreuses mesures afin de diminuer davantage les rejets de gaz<br />
nocifs pour le climat. Le secteur de la logistique se mobilise lui aussi en faveur de modes de transport de<br />
marchandises peu polluants.<br />
La mobilité individuelle, le transport<br />
de marchandises, les systèmes<br />
de chauffage et de refroidissement<br />
des bâtiments,<br />
Auteur Rédactrice<br />
Anna Wälthy Wälty<br />
OFEN, OFEV, Anna Responsable Wälty, Responsable formation formation du programme du programme climat climat<br />
l’exploitation d’installations industrielles<br />
ainsi que les activités<br />
agricoles sont tout autant de<br />
sources de CO 2 dommageables<br />
pour le climat. En conséquence,<br />
les mesures visant une réduction<br />
des émissions de gaz à effet de<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 41
Enjeu du changement climatique: la<br />
Les gaz à effet de serre de la Suisse<br />
Émissions CH 2017 : 47,2 millions de tonnes éq. CO 2<br />
(–12,0% par rapport à 1990)<br />
13,8%<br />
31,8%<br />
7,6%<br />
serre se doivent elles aussi d’être<br />
BAFU, 15.04.<strong>2019</strong><br />
larges et variées.<br />
Les différentes sources de gaz à<br />
effet de serre<br />
Près d’un tiers (32%) des émissions<br />
de gaz à effet de serre générées<br />
en Suisse sont imputables<br />
aux transports, et ce bien que le<br />
trafic aérien et maritime mondial<br />
ne soit pas pris en compte. Les<br />
émissions dues au transport de<br />
marchandises et de personnes<br />
ne baissent légèrement que depuis<br />
quelques années et étaient<br />
en 2017 encore 1% supérieures<br />
au niveau de 1990. Le secteur des<br />
transports est donc la principale<br />
source d’émissions de CO 2 .<br />
Il est suivi de près par celui du bâtiment,<br />
responsable quant à lui<br />
de 27% des émissions suisses de<br />
CO 2 . En cause : le parc immobilier<br />
composé en grande partie de bâtiments<br />
âgés, mal isolés et encore<br />
chauffés au mazout.<br />
Enfin, les émissions causées par le<br />
secteur de l’industrie se montent<br />
à 20%, et celles des secteurs de<br />
l’agriculture et du traitement des<br />
déchets atteignent ensemble un<br />
peu plus de 21%.<br />
Un large éventail de mesures<br />
20,2%<br />
26,6%<br />
Industrie<br />
Bâtiment<br />
Transports<br />
Agriculture<br />
Déchets<br />
La taxe sur le CO 2 , pierre angulaire<br />
des mesures de réduction des<br />
émissions, est une taxe d’incitation<br />
prélevée depuis 2008 sur les<br />
combustibles fossiles afin d’en réduire<br />
la consommation. Responsable<br />
des secteurs Infrastructure<br />
et Environnement de l’entreprise<br />
Camion Transport AG, formateur<br />
expérimenté et co-auteur d’un<br />
support pédagogique pour les<br />
cours «Green Logistics» dispensés<br />
par l’Association suisse des<br />
transports routiers, M. Andreas<br />
Hollenstein estime que cette taxe<br />
constitue un instrument efficace,<br />
qui se justifie par le principe du<br />
pollueur-payeur.<br />
Elle alimente par ailleurs le fonds<br />
du programme Bâtiments, qui<br />
encourage, entre autres, l’assainissement<br />
des enveloppes des<br />
bâtiments et les investissements<br />
visant à développer des systèmes<br />
de chauffage novateurs<br />
fonctionnant aux énergies renouvelables.<br />
Louant les modalités<br />
simples du programme, M.<br />
Hollenstein explique en outre<br />
que les entreprises de logistique<br />
qui exploitent des entrepôts et<br />
d’autres bâtiments peuvent elles<br />
aussi solliciter des subventions<br />
pour mettre en œuvre des mesures<br />
de réduction des émissions<br />
de CO 2 . Les chiffres montrent que<br />
le programme Bâtiments porte<br />
ses fruits. En effet, contrairement<br />
à celles provenant du secteur des<br />
transports, les émissions de CO 2<br />
générées par les secteurs du bâtiment<br />
et de l’industrie sont, depuis<br />
1990, en nette baisse (respectivement<br />
-26% et -18%).<br />
Par ailleurs, le produit de la taxe<br />
sur le CO 2 est en partie alloué<br />
au fonds de technologie. Par ce<br />
fonds, la Confédération encourage<br />
les innovations qui visent<br />
à diminuer l’utilisation des ressources<br />
et les émissions de CO 2 ,<br />
en octroyant des prêts aux entreprises<br />
qui développent des produits<br />
et des procédés novateurs<br />
2<br />
et respectueux du climat. Les accords<br />
sectoriels constituent un<br />
outil supplémentaire pour fixer<br />
avec les secteurs de l’industrie et<br />
de l’artisanat, sur une base volontaire,<br />
des objectifs de réduction<br />
contraignants. En outre, les exploitants<br />
d’installations émettant<br />
plus qu’une quantité donnée de<br />
gaz à effet de serre sont tenus de<br />
participer au système d’échange<br />
de quotas d’émission (SEQE) et de<br />
remettre des droits d’émission.<br />
S’agissant des transports, plusieurs<br />
prescriptions s’appliquent<br />
concernant les émissions de CO 2<br />
des voitures de tourisme. Ainsi,<br />
les véhicules ne peuvent émettre,<br />
en moyenne, plus de 130 g CO 2 /<br />
km depuis 2015 et plus de 95 g<br />
CO 2 /km dès 2020.<br />
Protéger le climat de sa propre<br />
initiative<br />
Le secteur de la logistique se mobilise<br />
fortement pour réduire ses<br />
émissions de gaz à effet de serre.<br />
Selon M. Hollenstein, le potentiel<br />
réside principalement dans<br />
la composition et l’utilisation du<br />
parc de véhicules. Ces dernières<br />
42
années, l’industrie des transports<br />
a considérablement gagné<br />
en efficacité, et la flotte de véhicules<br />
s’est modernisée, comme<br />
le souligne l’expert, qui explique<br />
par ailleurs qu’aujourd’hui, s’agissant<br />
du transport routier de marchandises,<br />
94% de l’ensemble<br />
des tonnes-kilomètres sont effectuées<br />
par des véhicules répondant<br />
aux normes Euro 5 et Euro 6.<br />
Selon lui, les transports sont aussi<br />
mieux regroupés et condensés,<br />
et opérés plus efficacement<br />
grâce à l’emploi de systèmes télématiques.<br />
De plus, le secteur mise<br />
beaucoup sur les formations initiale<br />
et continue.<br />
Les technologies alternatives, et<br />
notamment le développement de<br />
moteurs fonctionnant sans combustible<br />
fossile, devraient constituer<br />
la prochaine grande étape.<br />
En effet, il n’existe actuellement<br />
sur le marché encore pratiquement<br />
aucun camion fonctionnant<br />
à l’électricité ou à l’hydrogène.<br />
Mais pour M. Hollenstein, le développement<br />
suit son cours, et il ne<br />
fait aucun doute qu’une fois avantageux<br />
sur le plan économique,<br />
ces véhicules s’imposeront.<br />
Importance de la sécurité de la<br />
planification<br />
La loi sur le CO 2 est en cours de révision<br />
et porte sur la période postérieure<br />
à 2020. Il est prévu, dans<br />
ce cadre, de mettre davantage à<br />
contribution le transport aérien et<br />
de l’intégrer au SEQE. De plus, la<br />
législation agricole devrait désormais<br />
définir des mesures permettant<br />
d’atteindre dans ce secteur<br />
également les objectifs de réduction<br />
visés.<br />
Pour M. Hollenstein, il est avant<br />
tout primordial que la loi révisée<br />
offre une sécurité en matière de<br />
planification. Les véhicules étant<br />
utilisés en moyenne huit à dix ans,<br />
toute révision qui intervient pendant<br />
cette période et qui introduit<br />
des dispositions plus strictes,<br />
par exemple, chamboule complètement<br />
la comptabilité financière.<br />
Les investisseurs potentiels<br />
doivent donc pouvoir s’appuyer<br />
sur un socle juridique fiable.<br />
Molteplici misure per ridurre le emissioni di gas serra<br />
Tra il 1990 e il 2017 le emissioni in Svizzera di CO2 climalterante sono scese del 12 per cento. È probabile<br />
che l’obiettivo di ridurre le emissioni del 20 per cento entro il 2020 non potrà essere raggiunto. La Confederazione<br />
intende adottare una serie di misure che consentano di ridurre ulteriormente le emissioni di gas<br />
climalteranti. Anche la logistica si impegna affinché il trasporto delle merci sia a basse emissioni.<br />
La mobilità individuale, il trasporto<br />
delle merci, il riscaldamento e<br />
il raffreddamento dei nostri edifici,<br />
la gestione di impianti industriali<br />
e le attività agricole sono<br />
tutti ambiti che emettono emissioni<br />
di CO 2 climalteranti. Occorrono<br />
quindi misure di riduzione<br />
delle emissioni di gas serra adeguatamente<br />
ampie e variegate.<br />
Gas serra da fonti diverse<br />
Il settore dei trasporti causa poco<br />
meno di un terzo, segnatamente<br />
il 32 per cento, delle emissioni di<br />
gas serra, senza tenere conto delle<br />
emissioni dei trasporti aerei e<br />
navali. Le emissioni causate dalla<br />
mobilità individuale e dal trasporto<br />
delle merci sono in lieve<br />
calo soltanto da pochi anni. Nel<br />
2017 superavano ancora dell’un<br />
per cento il livello del 1990. Il settore<br />
dei trasporti è quindi la fonte<br />
maggiore di emissioni di CO 2 .<br />
Immediatamente dopo segue il<br />
settore degli edifici, che produce<br />
il 27 per cento delle emissioni<br />
complessive di CO 2 della Svizzera.<br />
La maggior parte degli edifici<br />
svizzeri è infatti datata, prevalentemente<br />
riscaldata a gasolio e<br />
non sufficientemente isolata.<br />
Le emissioni di gas serra<br />
dell’industria ammontano a un<br />
buon 20 per cento, mentre quelle<br />
Dall’autore<br />
Anna Wälty<br />
UFAM, responsabile per la formazione del programma clima<br />
dell’agricoltura e del trattamento<br />
dei rifiuti causano poco più del 21<br />
per cento.<br />
Un ampio ventaglio di misure<br />
La tassa sul CO 2 costituisce la<br />
componente essenziale delle misure<br />
di riduzione delle emissioni<br />
di CO 2 . Applicata dal 2008 ai<br />
carburanti fossili, la tassa crea un<br />
incentivo generale a utilizzare<br />
meno carburanti fossili. «Si tratta<br />
di uno strumento efficace, anche<br />
perché di facile comprensione e<br />
pagato da chi causa le emissioni»,<br />
spiega Andreas Hollenstein, capo<br />
del settore Infrastruttura e ambiente<br />
della ditta Camion Transport<br />
AG e, in quanto esperto attivo<br />
nel settore della formazione<br />
degli adulti, redattore per conto<br />
dell’ASTAG di uno strumento didattico<br />
sulla «logistica verde».<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 43
Sfida del cambiamento climatico:<br />
gas serra della Svizzera<br />
Emissioni CH 2017: 47.2 milioni di tonnellate di CO 2 equivalenti<br />
(–12.0% relativo alle emissioni del 1990)<br />
13.8%<br />
31.8%<br />
7.6%<br />
Un BAFU, ulteriore 15.04.<strong>2019</strong> vantaggio della tassa<br />
d’incentivazione è costituito dal<br />
fatto che i suoi proventi alimentano<br />
il Programma Edifici, il quale<br />
promuove fra l’altro il risanamento<br />
dell’involucro degli edifici<br />
e investimenti in tecnologie di riscaldamento<br />
innovative basate su<br />
energie rinnovabili. «Il programma<br />
consente di ottenere finanziamenti<br />
volti a promuovere misure<br />
di riduzione delle emissioni di CO 2<br />
anche alle aziende del settore della<br />
logistica che gestiscono magazzini<br />
e altri edifici», afferma Andreas<br />
Hollenstein, che loda la messa<br />
a punto semplice del programma.<br />
Il successo del Programma Edifici<br />
è confermato dalle cifre. A differenza<br />
del settore dei trasporti, gli<br />
edifici e l’industria hanno fatto registrare<br />
dal 1990 un notevole calo<br />
delle emissioni di CO 2 rispettivamente<br />
del 26 e del 18 per cento.<br />
20.2%<br />
26.6%<br />
Industria<br />
Edifici<br />
Trasporti<br />
Agricoltura<br />
Rifiuti<br />
La tassa sul CO 2 alimenta anche il<br />
Fondo per le tecnologie destinato<br />
alle aziende. Il fondo consente alla<br />
Confederazione di promuovere<br />
innovazioni volte a ridurre il consumo<br />
di risorse e le emissioni di<br />
CO 2 . Inoltre concede prestiti alle<br />
aziende che sviluppano procedure<br />
e prodotti nuovi a basso impatto<br />
climatico. Gli accordi settoriali<br />
sono un ulteriore strumento che<br />
permette di stabilire su base volontaria<br />
insieme all’industria e al<br />
commercio, degli obiettivi di riduzione<br />
vincolanti e di ridurre le<br />
emissioni di CO 2 . Gli impianti con<br />
emissioni di gas serra superiori a<br />
una determinata quantità devono<br />
inoltre partecipare al sistema<br />
di scambio di quote di emissioni e<br />
cedere quote di emissioni.<br />
Per quanto riguarda i trasporti,<br />
occorre citare la normativa che<br />
disciplina le emissioni di CO 2 delle<br />
automobili: dal 2015 la flotta di<br />
veicoli nuovi non dovrà superare<br />
in media emissioni pari a 130<br />
grammi per chilometro. A partire<br />
dal 2020 varrà l’obiettivo di 95<br />
grammi di CO 2 per chilometro.<br />
3<br />
Protezione del clima di propria<br />
iniziativa<br />
Il settore della logistica fa già molto<br />
di sua iniziativa per ridurre le<br />
emissioni di gas serra. «Il grande<br />
potenziale sta nella composizione<br />
e nell’impiego della flotta»,<br />
sottolinea Andreas Hollenstein. In<br />
questi ultimi anni l’efficienza del<br />
settore dei trasporti è notevolmente<br />
aumentata e il parco veicoli<br />
svizzero è stato modernizzato.<br />
«Oggi il 94 per cento di tutti i<br />
chilometri per tonnellata percorsi<br />
dal trasporto su strada è svolto<br />
da veicoli conformi alla norma<br />
Euro 5 e 6», fa notare l’esperto. Inoltre<br />
l’utilizzo di sistemi telematici<br />
consente di concentrare e densificare<br />
meglio i trasporti e di renderli<br />
quindi più efficienti. Il settore investe<br />
inoltre parecchio nel settore<br />
della formazione e della formazione<br />
continua.<br />
In proiezione futura, il prossimo<br />
grande passo è atteso nelle tecnologie<br />
delle propulsioni alternative,<br />
prive di carburanti fossili.<br />
Al momento il mercato non offre<br />
ancora autocarri elettrici o a idrogeno.<br />
«Ma sono in corso di sviluppo<br />
e quando il loro acquisto sarà<br />
conveniente, tali veicoli si imporranno<br />
anche sul mercato», afferma<br />
convinto Andreas Hollenstein.<br />
È decisiva la certezza della pianificazione<br />
Al momento è in corso la rielaborazione<br />
della legge sul CO 2 , orientata<br />
al periodo successivo al 2020.<br />
Fra l’altro, tale revisione intende<br />
adottare vincoli più rigorosi per il<br />
traffico aereo e integrarlo nel sistema<br />
di scambio delle emissioni.<br />
Al contempo, si vuole introdurre<br />
nella legislazione sull’agricoltura<br />
delle misure che consentano di<br />
cogliere anche in questo settore<br />
la riduzione delle emissioni prevista.<br />
Secondo Andreas Hollenstein è<br />
soprattutto importante che la<br />
legge revisionata offra certezza in<br />
materia di pianificazione: «I nostri<br />
veicoli sono utilizzati in media per<br />
8-10 anni. La modifica delle regole<br />
del gioco o l’introduzione di<br />
norme più severe durante questo<br />
periodo modifica l’intero calcolo<br />
dei costi». Gli investimenti del<br />
futuro devono quindi avvenire su<br />
una base giuridica affidabile.
Informationen<br />
Informations<br />
Informazioni<br />
Prüfungen in deutscher Sprache<br />
Prüfungsort Ausbildungszentrum für Logistik ( AZL ),<br />
Rigistrasse 2, 5102 Rupperswil<br />
Anmeldung<br />
Anmeldungsformular<br />
Bei genügender Anzahl Teilnehmender kann die QS-Kommission<br />
die Prüfung einzelner Module an weiteren Prüfungsorten<br />
beschliessen.<br />
Die Anmeldung zur Prüfung muss schriftlich, auf dem dafür vorgesehenen<br />
Formular erfolgen. Die Prüfungssprache ist anzugeben. Die<br />
Anmeldefristen sind einzuhalten.<br />
Anmeldeformulare sind erhältlich beim Kurssekretariat oder<br />
unter www.svbl.ch/logistiker-logistikerin/fortbildung/<br />
Examens en langue française<br />
Lieu Centre de formation en logistique ( CFL ),<br />
Rte de Fribourg 28, 1723 Marly<br />
Inscription<br />
Les inscriptions doivent être présentées par écrit sur le formulaire<br />
adéquat. En s’inscrivant, le candidat accepte de se conformer au règlement<br />
d’examen. Il indique la langue dans laquelle il souhaite passer<br />
l’examen.<br />
Formulaires d’inscription<br />
Les formulaires d’inscription sont disponibles au secrétariat ou sur le<br />
site internet<br />
www.svbl.ch/logistiker-logistikerin-fr/formation-superieure/<br />
Esami in lingua italiana<br />
Luogo d’esame Centro di formazione professionale in logistica ( CFL ),<br />
via Ferriere 11, Giubiasco<br />
Iscrizione<br />
L’iscrizione all’esame deve essere effettuata per iscritto utilizzando<br />
l’apposito modulo. La lingua d’esame deve essere espressamente<br />
indicata. I termini d’iscrizione devono essere categoricamente rispettati.<br />
Moduli d’iscrizione<br />
I moduli d’iscrizione sono disponibili presso l’apposito ufficio o sul<br />
sito internet<br />
www.svbl.ch/logistiker-logistikerin-it/formazione-continua/<br />
<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 45
Modulprüfungen BP / HFP<br />
Examens modulaires BF / DF<br />
Esami modulari APF / EPS<br />
Prüfung | Examen | Esame 2020_1 2020_2 2020_3<br />
Anmeldeschluss<br />
Date limite<br />
Utimo termine d’iscrizione<br />
Datum der Prüfung<br />
Date d’examen<br />
Sessioni d’esame<br />
31.01.2020 31.07.2020 15.10.2020<br />
04.04. – 11.04.2020 05.09. – 12.09.2020 05.12. – 12.12.2020<br />
Stufe Berufsprüfung | Niveau examen professionnel |<br />
Livello esame professionale per manager in logistica<br />
51 – 56 Basismodul SSC 1 – 6 | Modules de base SSC 1 – 6 | moduli di base SSC 1 – 6 6 x 1h/ora<br />
57 – 58 Basismodul <strong>SVBL</strong> 1 – 2 | Modules de base <strong>ASFL</strong> 1 – 2 | moduli di base <strong>ASFL</strong> 1 – 2 2 x 1h/ora<br />
59 Basismodul <strong>SVBL</strong> 3 | Module de base <strong>ASFL</strong> 3 | modulo di base <strong>ASFL</strong> 3 2h/ore<br />
60 Fachmodul <strong>SVBL</strong> | Module spécifique <strong>ASFL</strong> | modulo specialistico <strong>ASFL</strong> 3h/ore<br />
Stufe höhere Fachprüfung | Niveau examen professionnel supérieur |<br />
Livello esame professionale superiore<br />
71 Supply Chain Management 1h/ora<br />
72 Volkswirtschaft | Economie | Conoscenze di economia politica 1h/ora<br />
73 Finanz- und Rechnungswesen | Finance/Comptabilité | Finanze e contabilità 1h/ora<br />
74 Projektmanagement | Management de projet | Gestione progetti 1h/ora<br />
75 Qualitätsmanagement | Management de qualité | Gestione della qualità 1h/ora<br />
76 Leadership 1h/ora<br />
77 Rechtliche Kenntnisse | Connaissances juridiques | Conoscenza giuridica 1h/ora<br />
78 Aufbaumodul <strong>SVBL</strong> 1 | Module de spécialisation <strong>ASFL</strong> 1 | modulo di specializzazione <strong>ASFL</strong> 1 2h/ore<br />
79 Aufbaumodul <strong>SVBL</strong> 2 | Module de spécialisation <strong>ASFL</strong> 2 | modulo di specializzazione <strong>ASFL</strong> 2 2h/ore<br />
80 Aufbaumodul <strong>SVBL</strong> 3 | Module de spécialisation <strong>ASFL</strong> 3 | modulo di specializzazione <strong>ASFL</strong> 3 2h/ore<br />
81 <strong>SVBL</strong> Fachmodul Lager | Module spécifique <strong>ASFL</strong> stockage |<br />
Esame modulare specialistico <strong>ASFL</strong> magazzino<br />
82 <strong>SVBL</strong> Fachmodul Distribution | Module spécifique <strong>ASFL</strong> distribution |<br />
Esame modulare specialistico <strong>ASFL</strong> distribuzione<br />
2h/ore<br />
2h/ore<br />
46
Berufsprüfung und höhere Fachprüfung<br />
Examen professionnel<br />
et professionnel supérieur<br />
Esame professionale<br />
e professionale superiore<br />
Stufe Berufsprüfung<br />
Niveau examen professionnel<br />
Livello esame professionale<br />
Prüfung | examen | esame 2020_1 2020_2<br />
Anmeldeschluss<br />
Date limite<br />
Ultimo termine d’iscrizione<br />
Schriftliche Prüfung<br />
Examen écrit<br />
Esame scritto<br />
Mündliche Prüfung<br />
Examen oral<br />
Esame orale<br />
Stufe höhere Fachprüfung<br />
Niveau examen professionnel supérieur<br />
Nivello esame professionale superiore<br />
15.03.2020 15.10.2020<br />
09.05. – 16.05.2020 28.11. – 05.12.2020<br />
16.05. – 23.05.2020 05.12. – 12.12.2020<br />
Prüfung | examen | esame 2020_1 2020_2<br />
Anmeldeschluss<br />
Date limite d’inscription<br />
Termine d’iscrizione<br />
« Kick-Off » Disposition<br />
« Kick-Off » du thème<br />
« Kick-Off » di consegna<br />
Abgabe Disposition<br />
Remise du thème<br />
Disposizioni di consegna<br />
« Kick-Off » Diplomarbeit<br />
« Kick-Off » du travail de Diplôme<br />
« Kick-Off » del lavoro di diploma<br />
Abgabe Diplomarbeit<br />
Remise du travail de Diplôme<br />
Termine di consegna del<br />
lavoro di diploma<br />
Fallstudie/Präsentation<br />
Défense et présentation<br />
Presentazione orale<br />
30.11.<strong>2019</strong> 30.04.2020<br />
06.01.2020 29.05.2020<br />
03.02.2020 25.06.2020<br />
07.02.2020 07.08.2020<br />
06.05.2020 06.11.2020<br />
16.05.2020<br />
21.11.2020<br />
23.05. – 27.05.2020 05.12. – 09.12.2020<br />
Ausgabe | Edition | Edizione<br />
4/<strong>2019</strong> – © <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
Impressum<br />
32. Jahrgang | 32 ème année | 32° annata<br />
Auflage | Edition | Edizione<br />
12 000 Ex.<br />
Gestaltung | Conception | Elaborazione<br />
Medienteam <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong><br />
Druck | Presseur | Stampa<br />
Kromer Print AG | 5600 Lenzburg<br />
Redaktion | Rédaction | Redazione<br />
Dr. Beat M. Duerler | Geschäftsleitung<br />
Herausgeber | Editeur | Editore<br />
Geschäftstelle <strong>ASFL</strong> <strong>SVBL</strong> | Rigistrasse 2<br />
5102 Rupperswil<br />
T 058 258 36 00 | F 058 258 36 01<br />
E email@svbl.ch | www.svbl.ch<br />
Responsable pour la Suisse romande<br />
Jean-Bernard Collaud<br />
Centre de formation en logistique<br />
Rte de Fribourg 28 | 1723 Marly<br />
T 058 258 36 40 | F 058 258 36 41<br />
E cfl@asfl.ch | www.asfl.ch<br />
Responsabile per la Svizzera italiana<br />
Larissa Fagone<br />
Centro di formazione professionale in logistica<br />
Via Ferriere 11 | CH-6512 Giubiasco<br />
T 058 258 36 60 | F 058 258 36 61<br />
E ticino@asfl.ch | www.asfl.ch<br />
<strong>Bulletin</strong> <strong>2019</strong>/2020<br />
Ausgabe Redaktionsschluss Erscheinungsdatum<br />
Edition Limite de bouclage Date de l’édition<br />
Edizione Chiusura redazionale Data di pubblicazione<br />
N° 1/2020 10. Februar 2020 17. März 2020<br />
Inserate | Inscriptions | Annunci<br />
1/4<br />
210 x 74 mm<br />
1/3<br />
210 x 99 mm<br />
1/2<br />
210 x 148 mm<br />
1/1<br />
210 x 297 mm<br />
1/4 quer<br />
1/4 page<br />
1/4 pagina<br />
210 x 74 mm CHF 450.–<br />
1/3 quer<br />
1/3 page<br />
1/3 pagina<br />
210 x 99 mm CHF 600.–<br />
1/2 Seite<br />
1/2 page<br />
1/2 pagina<br />
210 x 148 mm CHF 900.–<br />
ganze Seite<br />
page entière<br />
pagina intera<br />
210 x 297 mm CHF 1800.–<br />
Umschlag 2. – 3. Seite<br />
Couverture 2 ème – 3 ème<br />
Copertina 2 a – 3 a<br />
210 x 297 mm CHF 2000.–<br />
Umschlag 4. Seite<br />
Couverture 4 ème<br />
Copertina 4 a<br />
210 x 297 mm CHF 2500.–<br />
Weitere Inserate-Formate und Werbemöglichkeiten finden<br />
sie unter: www.svbl.ch/medien<br />
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<strong>Bulletin</strong> 4-<strong>2019</strong> 47
ZURICH 2020<br />
22. - 23. APRIL 2020 MESSE ZÜRICH<br />
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