Artikel VSM Magazin Refit

ALFRA
Alfra: Aus Leidenschaft
zum Werkzeug
Der Werkzeughersteller Alfra setzt beim Refit von
Schiffen auf Magnethaftkraft. Welche Vorteile
das hat und worauf es inbesondere bei der
ZEITFAKTOR. Der Positionierungsmagnet
„MAG-PRY®
300“ bringt Platten aus
ferromagnetischem Material
in Rekordgeschwindigkeit
auf gleiches Niveau – für die
perfekte Schweißnaht.
Schweißarbeit ankommt,
Neue Ideen haben es oft nicht leicht. Gegen
komplett eiserne Schiffe gab es
anfangs Vorbehalte. Dennoch setzte
sich nach der Bauweise mit vernieteten Eisenplatten
schließlich das Verschweißen von Stahl
in der Schiffskonstruktion durch. Damals wie
heute zählen hier Millimeter. Zum Beispiel, wenn
Werftarbeiter Metallteile vor dem eigentlichen
Schweiß-Vorgang nivellieren. Ein wertvoller
Helfer bei dieser Aufgabe: Magnethaftkraft.
Das Unternehmen Alfra mit Hauptsitz in
Hockenheim fertigt und vertreibt Permanentmagnete,
die nicht nur im maritimen Sektor
zum Einsatz kommen. Die Magneten bieten gegenüber
herkömmlichen Methoden erhebliche
Zeit- und Komfortvorteile.
MILLIMETERARBEIT
Für Schweißer gibt es bei der Überholung
von Schiffen viel zu tun.
Dabei ist Präzision gefordert, denn
für eine perfekte Schweißnaht
müssen Metallteile wie Stahlblechtafeln
oder Blechverkleidungen
exakt ausgerichtet sein. Die
herkömmliche Vorgehensweise
besteht darin,
eine Öse aufzuschweißen,
durch
die ein Keil mit einem Hammer
getrieben wird, bis beide
Platten auf gleichem Niveau
sind. Anschließend entfernt der
Metallarbeiter die Öse wieder.
Mit dem Positionierungsmagnet
„MAG-PRY® 300“, der für den Einsatz
in Werften konzipiert wurde,
erreichen Metallarbeiter in
nur einem Schritt das gleiche Ziel.
„Während die erste Variante rund
20 Minuten dauert, erledigt der
„MAG-PRY® 300“ diese Aufgabe
in nur zwölf Sekunden durch Magnethaftkraft
und Hebelwirkung
von oben“, erklärt Alfra-Produktmanager
Christian Schulz.
Neue Wege ging Alfra auch bei
der Entwicklung der patentierten
Permanentmagnete: „Wir haben
einen Magnettyp konzipiert, der
sein Kraftfeld ideal aufbaut. Damit
vermeiden wir Streuverluste und
fokussieren die Haftkraft in die gewünschte
Richtung. Schon bei geringem
Masseeinsatz erreichen wir
beträchtliche magnetische Kräfte“,
so Schulz.
PATENTIERT & PERMA-
NENT
Entstanden ist der Produktbereich
aus einer weiteren Alfra-
Werkzeuggruppe. Für den
Stahl- und Metallbau hat das
Unternehmen Magnetkernbohrmaschinen
und Magnetbohrständer
mit Permanentmagnet
entwickelt.
Diese haften unabhängig
vom Stromnetz, was Abstürze
der Bohrmaschinen
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SchiffbauIndustrie 02/2019

MULTITALENT. Der Handlasthebemagnet
„TMH 50“ fixiert
ausgeschnittene Metallplatten
vor dem Schweißen exakt
in der entstandenen Lücke.
Er kann bis zu 50 kg sichern.
Fotos: Alfra
am Einsatzort ausschließt. Aus der patentierten
Technologie, die dabei zum Einsatz kommt, entwickelte
sich später das Alfra-Produktprogramm
zum Heben und Transportieren von Lasten. Die
Permanentmagneten aus der TML-Familie (Thin
Material Lifting) bestehen aus Neodym und entfalten
je nach Modell ihre volle Haftkraft bereits
ab zwei Millimetern Materialstärke bei einem Sicherheitsfaktor
von 3:1.
SCHWEISSEN GANZ NAH AM MAGNETEN
Laut Produktmanager Christian Schulz bringt die
patentierte auf allen möglichen Anwendungsfeldern
Vorteile: „Auf Baustellen, im Metallbau,
im Containerbau und auf Werften heben unsere
Magneten Flach- und Rundstahl. Die Modelle mit
Griff schützen außerdem effektiv die Hände der
Arbeiter vor bis zu 60 Grad heißem oder scharfkantigem
Metall, während weitere Magneten
Metallteile im exakt erforderlichen Winkel fixieren.“
Auf Genauigkeit kommt es insbesondere
auch beim Refit von Schiffen an: Zum Beispiel,
wenn Werftarbeiter für erforderliche Reperaturen
Wartungsöffnungen in Metallplatten brennschneiden.
Die Öffnungen müssen später millimetergenau
eingepasst wieder verschlossen
werden.
Mit dem Handlasthebemagneten „TMH 50“
transportieren sie ausgeschnittene Metallteile
nicht nur sicher und komfortabel – vier der Magneten
fixieren die Platte passgenau, sodass ein
Arbeiter die Wartungsöffnung ohne Unterstützung
per Schweißnaht versiegeln kann. Die bestehende
Vorspannung schon vor der einhändigen
Aktivierung ermöglicht es dem Anwender, den
„TMH 50“ mühelos in die gewünschte Endposition
zu bringen. Darüber hinaus sind die Magneten so
konzipiert, dass sie den beim Schweißen entstehenden
Lichtbogen erst dann ablenken, wenn ein
Abstand von bis zu 15 Millimetern zum Hilfsmittel
unterschritten wird. Schweißer können somit besonders
nah am Magneten arbeiten.
Schulz’ Fazit: „Magnettechnik erleichtert tägliche
Aufgaben beim Bau und Refit von Schiffen
– mit Potenzial für weitere Anwendungsideen in
der Zukunft.“
www.alfra.de
Alfra entwickelt und produziert Werkzeuge und Maschinen
für den Schaltschrankbau, die Metallbearbeitung
und die Zerspanungsindustrie.
Alfra in Zahlen: Rund
110 Mitarbeiter an drei
deutschen Standorten
kümmern sich um
Kunden in über 120
Ländern. Die Produkte
für den Schaltschrank-
Steuerungs- und
Metallbau sowie für
Anwender in der Magnet-
und Hebetechnik
entstehen mit einem
Eigenfertigungsanteil
von 85 Prozent.
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VERBAND FÜR SCHIFFBAU UND MEERESTECHNIK E.V. 19