City-Magazin-Ausgabe-2020-06-Linz

SEAT LEON. Motoren: 3- und 4-Zylinder Turbomotoren,
Erdgas, Leistung: von 90 bis 204 PS
Preise zu Redaktionsschluss noch offen.
Es wird ENG
In der Kompaktklasse heißt es jetzt für alle
etwas mehr zusammenrücken. Denn nach dem
neuen VW-Golf schickt sich nun Seat mit dem
Leon an, das Segment wirklich ordentlich
aufzumischen.
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Im Konzernverbund beansprucht
Seat nur zu gern die
Rolle der feurigen Tochter.
Entsprechend schnittig sieht
der neue Leon auch aus. Einem
leichten Plus an Länge steht ein
leichtes Minus an Höhe gegenüber,
eine WinWin Situation
quasi. Einen Winkel, aus dem
der Spanier nicht gut aussieht,
konnten wir noch nicht entdecken.
Vorne sind es die schmalen
Voll-LED-Scheinwerfer und
der markante Grill, die für große
Augen sorgen, seitlich die
ausgestellten Radhäuser samt
Lichtkante und hinten das
durchgehende Leuchtenband.
Alles unter Kontrolle. So
ist das nun mal in unserer digitalen
Welt: Allerorts Touchscreens
und digitale Armaturen,
wenig Tasten, dafür die
volle Breitseite an Infotainment,
Konnektivität und Assistenzsysteme.
Der Leon lässt
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sich bei Bedarf auf ein sehr hohes
Niveau hochrüsten. Im
Bestfall ist der Touchscreen 10
Zoll groß, der Seat immer online
und mit dem Handy verbunden
und es unterliegt alles
rund um das eigene Auto mehr
oder weniger einer Totalüberwachung
Richtige Motorwahl. Dafür
gilt es sich Zeit zu nehmen:
Es gibt Diesel und Benziner, es
gibt Mild-Hybrid und Plug-in
Hybrid, es gibt Erdgas und DSG
und Allrad noch als Topping.
Das Leistungsspektrum reicht
vom 90 PS starken TSI bis zum
204 PS starken Plug-in Hybrid.
Dazwischen tummeln sich
noch zwei Diesel mit 115 sowie
150 Pferden. Die Mild-Hybriden,
ihres Zeichens eTSI´s, arbeiten
mit einem 48-Volt-Antriebskonzept,
was Vorteile in
Sachen Leistungscharakteristik
und Verbrauch bringt. ■
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