hallo-telgte_11-07-2020

Auto aktuell
Samstag, 11. Juli 2020
Kurz
notiert
Verstoß bei der
Umweltplakette
Für Verkehrsverstöße wie Falschparken
in einer Umweltzone
muss ein Halter eines Autos nicht
aufkommen, wenn sich der Fahrer
nicht ermitteln lässt. Allerdings
kann er die Fahrerermittlung bezahlen
müssen. Das zeigt ein
Urteil des Oberlandesgerichts Düsseldorf,
auf das der ADAC hinweist
(Az.: 2RBs 1/20). (dpa)
Bei Car-to-x können die Autos mit intelligenter Infrastruktur sprechen. Foto: dpa
Car-to-car-Kommunikation: Wenn Autos miteinander sprechen
Digitale Plauderei
Mit Car-tocar-Kommunikation
könnte das
im Idealfall
aber erst
gar nicht passieren, denn der
nachfolgende Verkehr wäre
bereits informiert. Wie funktioniert
das?
Ein so vernetztes Auto besitzt
eine Art WLAN-Router
mit einer Reichweite von etwa
500 Metern, der selbst bei
Höchstgeschwindigkeit
Daten senden und empfangen
kann. „Eine Reichweite
von bis zu 100 Meter langt für
die meisten städtischen An-
Kein Bußgeld und Fahrverbot?
Eiltempo nach Haushaltsunfall
Autofahrer müssen sich
immer an Verkehrsregeln
und ans Tempolimit
halten. Ein Notstand, etwabei
GefahrumLeibund Lebenallerdings
kann eine Ordnungswidrigkeit
rechtfertigen.
Ein blutender Finger gehört
nicht dazu. Das zeigt ein
Urteil des Amtsgerichts
Frankfurt (AZ: 971 Owi 955 Js-
OWi 65423/19), auf das die
Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht
des Deutschen Anwaltvereins
(DAV) hinweist.
Ein Ehepaar kochte mit seinen
Kindern. Dabei schnitt
wendungen“, erläutert Professor
Horst Wieker von der
Hochschule für Technik und
Wirtschaft des Saarlandes
(htw saar).
Diese Fahrzeuge schicken
im Sekundentakt über einen
Glatte Straßen, Nebel
und null Sicht. Der Autofahrer
reduziert sofort
die Geschwindigkeit, hält
sich bremsbereit. Und
hofft, dass ihm keiner
mit voller Wucht ins
Heck knallt.
sich die Frau in denFinger. Da
die Wunde stark blutete, fuhr
der Mann die Gattin selbst ins
Krankenhaus. Denn ein paar
Monate vorher hätte sie bei
Schmerzen im Unterleib etwa
40 Minuten auf das Krankenautowarten
müssen. In einer
Tempo-30-Zone wurde der
Mann mit mindestens 80
Stundenkilometern geblitzt.
Gegen die Geldbuße von 235
Euro und das Fahrverbot von
einem Monat wehrte er sich
und ging vor Gericht.
Ohne Erfolg. Grundsätzlich
kann zwar eine Ordnungswidrigkeit
durch Notstand
gerechtfertigt sein. Doch den
erkannte das Gericht in diesem
Fall nicht. Weder Gefahr
um Leib undLeben noch Komplikationen
seien zu erwarten
gewesen. Die gegenwärtige
Gefahr dürfe für eine
Rechtfertigung objektiv nicht
anders abzuwehrensein. Hier
allerdings sah das Gericht es
als zumutbar an, einen Krankenwagen
zu rufen. (dpa)
Vor der Abreise überprüfen
sicheren WLAN-Standard
Nachrichten, mit Informationen
zur Geschwindigkeit,
Position und Richtung. Auch
Eingriffe des Autos werden
übermittelt, wie starke
Bremsbewegungen oder Aktivierung
der Warnblinkanalage.
Bei der Car-to-x-Kommunikation
können die Autos
nicht nur untereinander,
sondern auch mit der Infrastruktur
„sprechen“.
Neben der Sicherheit erhöhen
diese Informationen den
Verkehrsfluss. Ampeln können
Fahrzeugen in Echtzeit
mitteilen, bei welchem Tempo
sie auf einer grünen Welle
surfen. Das spart Kraftstoff
und reduziert Unfälle.
Bei einer weiteren Vernetzung
könnte das System auch
Autofahrer beim Abbiegen vor
Fußgängern und Radfahrern
warnenoder ihnen frühzeitig
ankündigen, dass Einsatzfahrzeuge
in eine Kreuzung
einfahren.
„VW setzt bei seiner Kommunikation
auf den Standard
ETSI G5, den auch andere Hersteller
nutzen“, sagt Professor
Wieker. Dazu zählen Hersteller
von Ampeln oder die österreichische
Infrastrukturgesellschaft
Asfinag (Autobahnen
und Maut). „Je mehr
Fahrzeuge mit einer standardisierten
Car-to-car- oder
Car-to-x-Kommunikation
ausgestattet sind, desto besser
können sie sich untereinander
warnen“, sagt Professor
Andre Seeck von der Bundesanstalt
für Straßenwesen
(BASt). Dann habe das System
das Potenzial, die Zahl der
schweren Unfälle weiter zu
senken.
Eine fast 100-prozentige
Marktabdeckung sei Schätzungen
zufolge selbst unter
der optimistischen Annahme,
dass ab sofort alle neuen
Fahrzeuge mit der Technik
ausgestattet werden, erst in
etwa 17 Jahren erreicht. „Für
positive Effekte im Straßenverkehr
reicht eine Marktdurchdringung
von zehn bis
15 Prozent. Das könnte in drei
bis vier Jahren soweit sein,
wenn bald alle Hersteller ihre
Autos mit dem System ausstatten“,
sagt Seeck. (dpa)
Grundsätzlich kann eine Ordnungswidrigkeit durch Notstand gerechtfertigt sein, nicht aber im Falle eines blutenden
Fingers.
Foto: dpa
Luftdruck an
kalten Reifen prüfen
Die erste Etappe vor einer
Urlaubsfahrt oder dem Transport
von viel Ladung sollte zur
nächsten Tankstelle führen. Denn
den anzupassenden Reifendruck
messen Autofahrer am besten bei
möglichst kalten Reifen, berichtet
der Tüv Süd. Demnach erwärmen
sich die Reifen bereits auf Fahrten
von unter zehn Kilometern. (dpa)
Sanktionen:
Einspruch einlegen
Wer von den schärferen Sanktionen
der neuen Straßenverkehrsordnung
(StVO) betroffen
ist, sollte bereits direkt bei der
Bußgeldbehörde Einspruch einlegen.
Nach Ansicht von Experten
wie Rechtsanwältin Daniela Mielchen
und auch dem ADAC ist die
sogenannte StVO-Novelle zumindest
in Bezug auf die Fahrverbote
aufgrund eines Zitierfehlers in der
Verordnung ungültig. (dpa)
An Wohnanhänger
gewöhnen
Das erste Mal mit einem Wohnanhänger
einen Urlaub geplant?
Dann heißt es, sich an vieles
gewöhnen und vor allem:
noch mehr Abstand als bislang
halten. Denn Gespanne beschleunigen
nicht nur schlechter als der
Zugwagen allein. Mit Anhänger
werden auch die Bremswege viel
länger, informiert der Tüv Süd.
Und wenn es ins Gebirge geht,
wählt man auf Bergpassagen früh
niedrige Gänge und hält den Motor
möglichst immittleren Tourenbereich.
(dpa)
Blick zum Kind kann
Fahrlässigkeit sein
Beim Autofahren darf die Person
am Steuer allenfalls sehr
kurz und ohne vollständiges Umdrehen
zu einem Kind auf der
Rückbank schauen. Anderenfalls
handelt sie grob fahrlässig und
muss bei einem Unfall haften. Auf
ein entsprechendes Urteil des
Oberlandesgerichts (OLG) Frankfurt
weist die Arbeitsgemeinschaft
Verkehrsrecht des Deutschen Anwaltvereins
(DAV) hin (Az.: 2U
43/19). (dpa)
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Hauptsache gut versichert
Für einen Urlaub mit dem
Wohnmobil können
neben der verpflichtenden
Kfz-Haftpflicht weitere
Versicherungen sinnvoll
sein. Denn wie beim Auto
zahlt die Kfz-Haftpflicht nur
verursachte Schäden bei Anderen,
erklärt der Bund der
Versicherten (BDV).
Um auch Auswirkungen
von Blitzschlag, Explosionen,
Sturm, Hagel und Überschwemmungen
abzudecken,
ist daher eine Teilkaskoversicherung
ratsam, erläutert
der BdV. Diese Police
springt auch ein bei Glasbruch,
Steinschlag, Marderschäden
sowie bei Unfällen
mit Haarwild sowie –abhängig
vomTarif –auch mit Tieren
aller Art. Eine Vollkaskoversicherung
ersetzt darüber
hinaus noch selbst verursachte
Schäden am eigenen
Fahrzeug und springt bei
Vandalismusschäden ein.
Es gibt auch spezielle Policen,
die gezielt den Inhalt des
Wohnmobils abdecken, zum
Beispiel eine Inhaltsversicherung
für Reisefahrzeuge oder
eine Campingversicherung.
Ein Anruf beim Versicherer
kann klären, ob nicht eine
bestehende Hausratsversicherung
bereits in einem gewissen
Rahmen Schutz für
unterwegs bietet, erklärt der
BDV. (dpa)
Foto: dpa