AutoVisionen by Herbrand-Jansen

ELEKTROMOBILITÄT
ELEKTROMOBILITÄT IM PRODUKTEXPERTEN-CHECK
LADEN AM NIEDERRHEIN UND IM WESTMÜNSTERLAND.
Das deutsche Ladenetz für Elektroautos ist vor allem zu seinen
Anfangszeiten sehr unkontrolliert gewachsen und heute daher auch
von der Preisstruktur sehr heterogen. Es gab Zeiten, da mussten
E-Auto-Pioniere für nahezu jede öffentliche Ladesäule einen Vertrag
mit dem jeweiligen Anbieter schließen und auch die dazugehörige
Ladekarte zur Hand haben, um diese dann auch entsprechend
freizuschalten. Unser Produktexperte Niklas Sagadin stellt Ihnen die
aktuelle Situation vor und gibt Tipps für besseres Laden im Alltag.
ANBIETER UND KOSTEN (STAND 06/2020)
LADEKOSTEN IM
HERBRAND-GEBIET.
Bei unserem Test im erweiterten Herbrand-
Gebiet haben wir uns die am weitesten verbreiteten
Anbieter herausgepickt, um Ihnen
einen Überblick über die Preismodelle und
Preise in Ihrem unmittelbaren Umfeld zu
geben. Insgesamt sind im meist ländlich geprägten
direkten Herbrand-Gebiet, Stand
heute, bereits mehr als 440 Ladestationen
zu finden. Das direkte niederländische
Grenzgebiet wartet mit etwa 1.800 weiteren
Stationen auf.
659
421 88 29
67 69
82
137
125
47
244
34
403
INNOGY
158
77
381
LADENETZWERKE VEREINFACHEN DEN ZUGANG ZU DEN LADESTATIONEN.
Anbieter, wie Newmotion, das dem Shell-Konzern angehört, haben
es sich zur Aufgabe gemacht, möglichst viele Ladestationen zu einem
großen Lade- bzw. Roamingnetzwerk zu bündeln. Ziel dieser
Netzwerke ist es dem Nutzer mit nur einer Anmeldung Zugang zu
möglichst vielen Ladestationen zu gewähren und transparente Preise
sowie eine zentrale Abrechnung zu bieten. Für diesen Service wird
bei Newmotion eine Transaktionsgebühr von 0,35 Cent (max. 7,– €
pro Monat) fällig. Kunden des Anbieters Mercedes me Charge zahlen
eine Grundgebühr, die zum Teil beim Fahrzeugkauf von Mercedes-
Benz übernommen wird, profitieren allerdings von Rahmenverträgen
mit zum Beispiel dem Schnellladenetzwerk IONITY, bei dem dann zu
einem Bruchteil des eigentlichen Preises geladen werden kann.
22 kW: 0,42 €/kWh +0,01 €/min
60-150 kW: 0,36 €/kWh
Ladestationen des Stromerzeuger und
-vertreiber Innogy sind in nahezu jeder Gemeinde
im Kreis Kleve und Westmünsterland
vertreten. Standardmäßig mit 22 kW Leistung,
in einigen Fällen auch mit 60-150 kW
Schnellladern.
LADENETZ.DE
273
NEWMOTION
49
Heinsberg
25
Anzahl Ladestationen NewMotion-Netzwerk Stand 04/2020.
Detaillierte Karte unter my.newmotion.com
GRENZGEBIET NIEDERLANDE
PRAKTISCHER SCHLÜSSEL
ZU MEHR ALS 125.000 LADESTATIONEN.
Neben dem Zugang per Smartphone-App oder Ladekarte im
Kreditkartenformat bieten viele Anbieter einen Schlüsselanhänger,
der einen RFID-Chip enthält, mit dem Sie die Ladesäule kontaktlos
entsperren können.
0,48 €/kWh 0,25 - 0,33 €/kWh 0,24 € - 0,34 €/kWh
Hinter Ladenetz.de verbirgt sich ein Zusammenschluss
lokaler Energieversorger und
Stadtwerke. Ladestationen dieses Anbieters
sind vor allem im Großraum Mönchengladbach
und Düsseldorf zu finden, aber
auch in Kleve, Wesel und Bocholt.
Neben seinem Dasein als Anbieter des
Roamingnetzwerks stellt NewMotion auch
eigene Ladesäulen im ganzen Herbrand-Gebiet
zur Verfügung. Das Netz ist allerdings
nicht ganz so dicht wie das von Innogy &
Ladenetz.
In den Niederlanden finden wir, im Vergleich
zu Deutschland, ein sehr stark ausgebautes
Netz verschiedener Anbieter mit meist moderaten
Preisen.
WAS WIRD BERECHNET?
Neben den Kosten für die Ladenetzwerkanbieter wie Newmotion oder Mercedes me Charge
fallen natürlich auch Kosten für das eigentliche Laden nach folgenden Modellen an:
ALLEGO
0,59 €/kWh 0,42 €/kWh
LASTMILESOLUTIONS
PRO LADEVORGANG.
Diese Abrechnungsmethode findet man
vor allem an Schnellladesäulen. Eine Abrechnung
nach kWh setzt in Deutschland
einen eichkonformen Zähler voraus, den es
für diese Ladesäulen schlichtweg nicht gibt.
Daher gilt hier derzeit eine Sonderregelung.
Bei einem Pauschalpreis von 8-10 € pro
Ladevorgang macht das Laden hier nur bei
niedrigem Ladezustand und entsprechend
großer Batteriekapazität und Ladeleistung -
also weniger für ein Hybridfahrzeug - Sinn.
NACH STROMVERBRAUCH.
Diese Abrechnungsart ist die wohl am weitesten
verbreitete. Ein geeichter Zähler gibt
an, wie viele Kilowattstunden das Fahrzeug
beim Ladevorgang verbraucht hat und stellt
diese dann in Rechnung.
NACH LADEZEIT.
An vielen Ladestationen wird neben dem
Stromverbrauch zusätzlich die Ladezeit berechnet.
Meist bewegen sich diese Kosten
allerdings im Bereich von nur 1-2 Cent pro
Minute. Hintergrund ist wohl, dass die Parkplätze
mit Ladestationen vielerorts sehr
zentral liegen, die eigentliche Parkgebühr
entfällt und damit auch ein Anreiz geschaffen
wird, die Ladestation nach dem Ladevorgang
wieder freizugeben und nicht als
Dauerparkplatz zu benutzen.
Die Tochter des Niederländischen Gas- und
Stromnetzbetreibers Alliander betreibt im
Herbrand-Gebiet vor allem Schnellladestationen
mit 40 – 50 kW.
Der niederländische Anbieter betreibt nur
vereinzelte Stationen im Gebiet, bietet aber
in Kooperation mit den Stadtwerken mit
über 15 Stationen in Goch lokal ein sehr gut
ausgebautes Netz.
FAZIT UNSERES PRODUKTEXPERTEN NIKLAS SAGADIN
Die Elektrifizierung schreitet mit großen Schritten voran, auch wenn einzelne Komponenten,
wie flächendeckende Ladestationen, übersichtliche Preismodelle Raum für weitere Optimierungen
bieten. Über die neuen Entwicklungen zum Thema Elektromobilität, Fördermöglichkeiten
und vieles mehr, halten wir Sie auf www.herbrand.de/eq auf dem Laufenden.
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