Clubmagazin_4_2020

Nicht viel besser sah es bei der Selbstrettung aus. Selbstrettung bedeutet: Ich befinde
mich im Tunnel und es ist etwas passiert. Welche Ausstattung erhöht dann die Chance,
dass ich mich retten kann? Dazu gehört beispielsweise die klare Kennzeichnung und
kurze Abstände der Notausgänge. Im Bereich Selbstrettung müssen 50 Prozent aller
inspizierten Tunnel verbessert werden.
Auch in der dritten Kategorie, der Prävention, gab es Beanstandungen. Hier hätten
Tunnelbetreiber bereits bei der Planung mehr für die Sicherheit tun können: Bessere
Beleuchtung, eindeutigere Beschilderung oder ein geringerer Abstand der Pannenbuchten.
In Sachen Prävention fiel jeder fünfte Tunnel komplett durch, bei jedem
zweiten gibt es Nachholbedarf.
Auch gut 16 Jahre nach Inkrafttreten der EU-Tunnel-Richtlinie sind auf dem für viele
Urlauber so wichtigen Weg über die Alpen nach Süden noch nicht alle Tunnel in
Europa ausreichend sicher. Hoffnung verleiht die Tatsache, dass während der Inspektion
in sechs der überprüften Tunnel Sanierungsarbeiten beobachtet wurden.
Die seither erreichten Sicherheitsstandards sind sehr unterschiedlich – von vorbildlich
perfekt bis zu inakzeptabel. Die große Verspätung der Sanierungsmaßnahmen
ist aber kein Kavaliersdelikt, sondern im schlimmsten Fall lebensgefährlich.
(Quelle: ADAC)
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