80ccm umbau.pdf

http://people.freenet.de/Mein.Roller.online.de/80er.html
Einmal Verdichtungs-, einmal Arbeitstakt. Einstellen kann man nur
beim Verdichten, das heißt,
wenn beide Ventile geschlossen sind und die Kipphebel sich nicht
bewegen !
Man kann diesem Problem gleich aus dem Weg gehen, wenn man
nach Entfernen des
Ventildeckels und der Zündkerze den Kolben am Lüfterrad gleich
auf den richtigen OT stellt.
Also muss am Lüfterrad der Strich vom T auf dem Nippel am
Gehäuse stehen .
Jetzt Ventile einstellen. Nochmal überprüfen am Guckloch, ob der
Kolben auf OT steht. Jetzt ganz
sauber arbeiten ! Sonst haut´s nachher die Ventile weg. Das sagen
wir nicht ohne Grund.
Die Schlüsselweiten haben die Chinesen dumm gemacht, ich habe
aus reiner Verzweiflung
nachher eine Wasserpumpenzange zum Festhalten des Vierkants
genommen. Ist aber ganz sicher
nicht erste Wahl. Bestimmt gibt´s im Fachhandel entsprechendes
Werkzeug.
Kombizange geht auch gut.
Für Ungeübte gibt´s , im Forum nachzulesen, einen Ventileinsteller
aus dem Fachhandel. Damit ist
man auf der sicheren Seite.
Fühlerlehren: 0,05 für Einlassventil, 0,1 für Auslassventil.
Ich habe den Ventilen auch etwas mehr Spiel gegeben, aus dem
Fahrzeugbau kenne ich noch,
dass man lieber etwas mehr Lose geben sollte, als die Viecher zu
fest zu ziehen.
Wenn ich ihn im kalten Zustand jetzt anwerfe, tickert er ein wenig,
aber das ist nach einer Minute
weg.
Den Kettenspanner unter dem Vergaser rechts unten wieder
einsetzen. Den kann man ruhig zur
Hälfte zurücknehmen, der ist vom Werk aus viel zu heftig gespannt.
22 von 32 04.12.2005 09:27