blickpunkt-warendorf_02-10-2020

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Auto aktuell Freitag, 2. Oktober 2020 Staulängen deutlich niedriger als im Vorjahr Weniger Stau im Reisesommer 2020 Kurz notiert Nicht auf Automatik verlassen Wer tagsüber bei herbstlichem Schmuddelwetter mit dem Auto unterwegs ist, sollte sich nicht auf das automatische Abblendlicht moderner Modelle verlassen. Bei Nebel, Regen oder Schnee sind viele Autofahrer nur mit dem Tagfahrlicht unterwegs und schlecht erkennbar, warnen Unfallforscher der Expertenorganisation Dekra. Der Grund: Die Automatik kann nur zwischen dunkel und hell unterscheiden. Sie erkennt aber nicht, wenn am Tag schlechte Sicht herrscht. (dpa) Platzsparend parken Maximalmaße einer Doppelstock-Garage nicht ausreizen In den Wohnblöcken vieler Großstädte sind oft sogenannte Duplex-Garagen verfügbar. Platzsparend mit Plattformsystem teilen sich zwei Autos übereinander einen Stellplatz. Über den maximal möglichen Platz und das Höchstgewicht solltensich Interessenten vorher genau informieren, rät der ADAC. Denn nicht alle Autos passen. Die Maximalmaße der Doppelstockgaragen reizt man besser auch nicht aus. Dennjepassgenauer, umso kniffeliger werden Ein- und Ausfahrt sowie der Ein- und Ausstieg. Wer zum ersten Mal einfährt, lässt besser einen Begleiter als Beobachter draußen. Dieser passt auf, dass man nirgends aneckt. Auch bei der Bodenfreiheit ist Vorsicht angebracht. Umbei dem entstehenden Winkel der sich senkenden oder hebenden Rampe nicht aufzusitzen, sollte das Auto beim ersten Check möglichst leer sein und die jeweils leichtere Person am Steuer sitzen. Besonders ältere Doppelstockgaragen sind oft enger Der Club registrierte einen zögerlichen, verhaltenen Start an den ersten Reisewochenenden Ende Juni und Anfang Juli. Die Zahl der Staus kam aufetwa 75Prozent des Vorjahres. Im Verlauf der weiteren Reisewochenenden bis zum 13. September scheint die Sorge vor Corona und den damit verbundenen Beschränkungen aber einer größeren Reiselust gewichen zu sein, denn die Stauzahlen lagen zeitweise sogar über denen von 2019. Insgesamt war die Zahl der Staus mit rund 58400 in diesem Jahr auf einem etwas niedrigeren Niveau als 2019 mit 60 100 Staus. Allerdings ist der eigentliche Rückgang deutlich größer einzuschätzen, da die Sommerferien 2020 sogar ein ganzes Wochenende mehr umfassten. Wesentlich niedriger als im Vorjahr waren hingegen die gemessenen Staulängen. Hier verzeichnete der ADAC einen Rückgang von rund 25 Prozent. 2020 summierte sich die Länge der registrierten Staus an den 13 Ferienwochenenden auf insgesamt 98 400 Kilometer, im Vorjahr waren es an zwölf Wochenenden noch 131 800 Kilometer. Der ADAC vermutet, dass die Intensität der Urlauberströme deutlich geringer war und daher die Staus nicht dieLänge des Vorjahres erreicht haben. Das letzte Reisewochenende vom 11.bis zum 13. September war auch gleichzeitig das staureichste. Ferien gab es da zwar nur noch in Baden- und eher niedrig. Im Schnitt passen Autos, die inklusive der Außenspiegel zwei Meter breit, nicht länger als fünf Meter, nicht höher als 1,5 Meter und nicht schwerer als zwei Tonnen sind. In einer aktuellen Auswertung seiner Fahrzeugdatenbank hat der ADAC ermittelt: Die meisten Familienautos mit üppigem Kofferraum, Kombis und so mancher Sportwagen passen. Sehr hohe Fahrzeuge wie SUVs müssen eher draußen bleiben. Überraschend: Auchmancher Kleinwagen passt vonder Höhe nicht immer. So nennt der ADAC als Beispiel den VWup!, der nur als GTI in einen Duplex-Stellplatz passt. (dpa) Fuhren die Deutschen im Corona-Jahr 2020 wie gewohnt inden Sommerurlaub oder haben sie darauf verzichtet? Antworten auf diese Fragen liefert jetzt die aktuelle Sommerstaubilanz des ADAC. Restprofiltiefe: Wo die besseren Reifen montiert werden Vier gewinnt Württemberg, dennoch zählte der ADAC insgesamt 5700 Staus. Vermutlich waren wegen des deutschlandweit schönen spätsommerlichen Wetters neben den Urlaubsheimkehrern viele Wochenend- und Tagesausflügler sowie Urlauber unterwegs, die nicht an Ferientermine gebunden waren. Wie schon 2019 war der Freitag auch in diesem Jahr der mit Abstand staureichste Wochenendtag. Auf diesen Tag entfielen rund 51 Prozent aller Wochenendstaus, da zum Urlauberverkehr auch noch der Berufsverkehr hinzukam. Besser kam man an den Samstagen (24 Prozent aller Staus) und Sonntagen (25 Prozent aller Staus) auf den deutschen Autobahnen voran. Die Autobahn, die im Urlauberverkehr die meisten Staus abbekommen hat, war die A99, der Autobahnring München. Hier wurden rund 905 Staus je 100 Autobahnkilometer registriert. Auf den Plätzen zwei und drei folgen die A8 Karlsruhe –München –Salzburg (885 Staus je 100 Kilometer) und die A1 Heiligenhafen –Hamburg –Köln –Saarbrücken (677 Staus je 100 Kilometer). Die Zahl der Staus, ihre Längen und die Dauer berechnet der ADAC aus Positions- und Geschwindigkeitsinformationen, die ihm direkt aus den Fahrzeugen über Online-Navigationsgeräte und Smartphone-Apps mit der Funktion „Staudaten übertragen“ ständig anonymisiert und automatisiert übertragen werden. Aus diesen Live-Daten ergibt Wer Winterreifen aufzieht, achtet im Idealfalldarauf, dass alle vier möglichst vom gleichen Modell sind und eine ähnliche Restprofiltiefe aufweisen. Wenigstens achsweise sollte sich das gleiche Reifenmodell mit möglichst ähnlichem Verschleiß drehen. Dazu rät der ADAC. Zwar seien Reifenunterschiede in normalen häufigen Fahrsituationen ohne Belang, doch verhältnismäßig geringe Unterschiede bei den Eigenschaften könnten in Extremsituationen wie etwa bei Vollbremsungen und hohen Kurvengeschwindigkeiten im Grenzbereich zu schwer kontrollierbarem Fahrverhalten führen. Elektronische Helfer wie vor allem ESP können zwar einen Teil der Reifenunterschiede auffangen. Doch orientiert sich so ein System vereinfacht ausgedrückt an der Leistung des schlechtesten Reifens. Unterschiedlich hohen Verschleiß beim Profil können Autofahrer oft vermeiden, wenn sie die Räder regelmäßig von der Antriebsachse auf die nichtangetriebene Achse und wieder zurück wechseln lassen. Wer unterschiedlich stark abgelaufenes Profil entdeckt, steckt die Räder mit dem höheren Restprofil an die Hinterachse. Diese stabilisiert das Auto vor allem in Kurven und bei Aquaplaning und wirkt so einem oft von Fahrern und Assistenzsystemen nicht mehr beherrschbaren Schleudern entgegen. Rein rechtlich dürfen an allen vier Seiten unterschiedliche Radialreifen montiert werden, also auch Winter-, Ganzjahres- und Sommerreifen der unterschiedlichsten Hersteller und mit unterschiedlichen Profiltiefen, so der ADAC. Gesetzlich müssen Reifen noch 1,6 Millimeter Restprofil haben. Bei Winterreifen rät der Autoclub aus Sicherheitsgründen zu mindestens vier Millimetern. Wer neue Reifen braucht, kannsich an Testergebnissen orientieren. Aktuell hat der ADAC 15 Reifen für Autos der unteren Mittelklasse (205/55 Foto: adac/Daniel Delang sich – bezogen aufs Autobahnnetz –die Verkehrslage in Deutschland. (pm) Im Idealfall dreht sich an jeder Ecken vom Auto das gleiche Reifenmodell mit möglichst ähnlichem Restprofil. Foto: dpa R16 H)und 13 Pneus für SUVs und Vans (235/55 R17 V) getestet und je Dimension zwölf empfehlenswerte gefunden, die „gut“ beziehungsweise „befriedigend“ abschneiden. (dpa) Kein Schadenersatz nach Wende-Unfall Wer als Autofahrer beim Wenden nicht ausreichend auf den Verkehr hinter sich achtet und außerdem eine schraffierte Fläche auf der Straße überfährt, kann nach einem Unfall nicht mit Schadenersatz rechnen. Das zeigt ein Urteil des Oberlandesgerichts (OLG) Koblenz, auf das der ADAC hinweist (Az.: 12 U18/20). (dpa) Scheiben häufiger reinigen Gerade in der dunklen Jahreszeit ist gute Sicht für Autofahrer wichtig. Dazu gehört, die Frontscheibe auch von innen öfter sauber zu machen, rät die Prüforganisation GTÜ. DaimAuto nun häufiger das Gebläse läuft, verschmutzt die Innenscheibe schneller. Sie bilde einen Belag, der für Lichtbrechungen sorgen kann. (dpa) Platz für Wohnmobil und Caravan finden AmEnde der Campingsaison stellt sich im Herbst für viele Halter die Frage: Wohin mit dem Reisemobil? Grundsätzlich dürfen Wohnmobile und Caravans zwar auch am Straßenrand stehen. Doch dabei ist einiges zu beachten, erläutert der Auto Club Europa (ACE). Ein Wohnwagen darf demnach höchstens zwei Wochen lang am Straßenrand stehen – und auch nur dann, wenn er maximal zwei Tonnen schwer ist. Ansonsten drohen 20 Euro Bußgeld. Wer den Anhänger an das Zugfahrzeug koppelt, kann zwar länger stehenbleiben, muss aber für ausreichende Beleuchtung sorgen, zum Beispiel durch eine Straßenlaterne. Um Ärger mit Anwohnern zu vermeiden, spricht man Dauerparken außerdem besser mit diesen ab, rät der ACE. (dpa)
Menschen |Medien Freitag, 2. Oktober 2020 Für Bücherwürmer Vorgeschichte eines Weltbestsellers Kenn Follett: Kingsbridge –Der Morgen einer neuen Zeit: Ein Epos um Gut und Böse, Liebe und Hass: die Vorgeschichte zu Ken Folletts Weltbestseller „Die Säulen der Erde“. England im Jahr 997. Im Morgengrauen wartet der junge Bootsbauer Edgar auf seine Geliebte. Deshalb ist er der Erste, der die Gefahr am Horizont entdeckt: Drachenboote. Jeder weiß: Die Wikinger bringen Todund Verderben über Land und Leute. Edgar versucht alles, um die Bürger von Combe zuwarnen. Doch er kommt zu spät... Lübbe, 1024 Seiten 36 Euro FAZIT: Nicht alle One-Hit-Wonder sind Eintagsfliegen Hit und weg? Sie landen einen Hit und verschwinden dann wieder von der großen Bildfläche: sogenannte One- Hit-Wonder. Esgibt etliche CDs und TV-Sendungen, die solche Songs ausgegraben und gesammelt haben. Doch was ist überhaupt ein One-Hit- Wonder? Eine eindeutige Definition gibt es nicht. Es hänge immer davon ab, für wen und in welchem Land ein Lied ein einmaliger Hit sei, sagt Christoph Jacke. Er ist Leiter des Studiengangs Populäre Musik und Medien an der Universität Paderborn. Meistens bekommen Künstler ein solches Label, wenn sie vor oder nach einem großen Erfolg keine weitere hohe Chartplatzierung mehr erreicht haben. Für Couchpotatoes „Willkommen bei den Honeckers“ Die Komödie erzählt die wahre Geschichte eines jungen Kellners, der kurz nach der Wende unbedingt Journalist werden will. Erhat zwar weder Abitur noch Kontakte, verspricht aber dreist die Story, an der sich alle Zeitungen und Magazine verzweifelt die Zähne ausbeißen: das letzte Interview mit dem gestürzten DDR-Staatschef Erich Honecker! Um dessen Vertrauen zugewinnen, gibt sich Johann Rummel als eifriger Jungkommunist aus und beginnt ein Abenteuer, das ihn schließlich ins ferne Chile führt. Comedy, Deutschland, 1991 mit Maximilian Meyer-Bretschneider Samstag, 14.30 Uhr, ARD FAZIT: Keine weiteren Hits: Im Jahr 2011sprangder Song „Somebody That IUsed To Know“ von Gotye und Kimbra auf Platz eins in Deutschland. Insgesamt 61 Wochen hielt sich das Stück in den Charts und bekam sogar Dreifachplatin. Sowohl für den belgisch-australischen Künstler Gotye als auch für seine neuseeländische Kollegin Kimbra war der Song der einzige weltweite Erfolg. Berühmt nach dem Tod: Israel „Iz“ Kamakawiwo‘ole war in seiner Heimat Hawaii ein Star. Er war nicht nurMusiker, sondern auch politischer Aktivist. Die restliche Welt lernteihn allerdings erst 13 Jahre nach seinem Tod kennen. Mit zwölf Wochen auf Platz eins der deutschen Single-Charts war seine Interpretation von „Over The Rainbow“ der erfolgreichste Hitdes Jahres 2010.Wederdavor noch danach war Kamakawiwo‘ole in den Charts platziert. Er starb im Jahr 1997. „Den kenn ich doch...“: Genau! Aus dem Kino. Im Jahr 1991 war „Always Look On The Bright SideOfLife“ vonMonty Python ein Mega-Erfolg. Aus Sicht der Popmusik sei der Song ein Evergreen, sagt Christoph Jacke. Die Briten waren zu dem Zeitpunkt absolut keine unbekannten Künstler. Musik-Hits gab es von ihnen allerdings vorher und auch hinterher nicht. In den 1970er Jahren entstand Gotye (rechts) und Kimbra gelang mit „Somebody that Iused toknow“ ein mega-Hit. Foto: dpa eine Fernsehserie und mehrere Kinofilme. Unter anderem auch der Film „Das Leben des Brian“ aus dem Jahr 1979. Der Song „Always Look On The Bright Side Of Life“ ist Teil der absolut ikonischen Kreuzigungsszene. Keine Eintagsfliege: Unter den Stars der One-Hit- Wonder befinden sich einige Künstler, die noch weitere, wenn auch kleinere Erfolge vor und nach ihrem Nummer-Eins-Hit hatten. Dazu gehört etwa Lykke Li, die mit „I Follow Rivers“ imJahr 2012 ganze 62 Wocheninden deutschen Charts blieb. Schon vor ihrem Erfolg spielte sie auf großen Festivals wie Glastonbury, Coachella und Lollapalooza. Danach brachte sie bisher zwei weitere Studioalben heraus, beide haben es kurzzeitigindie deutschen Charts geschafft. Bewährtes Konzept: „Alane“ von Wes war im Jahr 1997 in Dauerschleife zu hören. Auf Platz eins schaffte der Song es zwar damals nicht, hielt sich aber 40Wochen in den deutschen Charts. (dpa) Solo-Abenteuer nach Schiffbruch In „Windbound“ segeln die Spieler um ihr Leben Nicht nur was für Nostalgiker –die Neuauflage von „Tony Hawk’s Pro Skater“. Foto: dpa „Tony Hawk’s Pro Skater“ ist wieder da Zurück aufs Board TonyHawk‘s Pro Skater“ fesselte rund um die Jahrtausendwende zahllose Skateboardund Spielefans vor der Konsole und dem Röhrenmonitor. Eine leicht zu lernende Steuerung, viel Action und zeitgemäßer Style machten die Spieleserie zum jahrelangen Hit, mit etlichen Sequels und Ablegern. Für viele Fans sind die ersten beiden Spiele der Reihe nach wie vordie besten. Rune Glifberg, Chad Muska und Namensgeber Tony Hawk rollten und polterten darin durch gepixelte Lagerhallen, Skateparks, Stadien und was man sich sonst noch alles vorstellen kann. Dazu dröhnte ein erstklassig ausgewählter Soundtrack mit vielen Punkund Rock-Hits. Und genau diese Klassiker kommen jetzt unter dem Namen „Tony Hawk’s Pro Skater 1+2“ zurück – und sind tatsächlich noch so gut wie früher. Oder sogar besser? Die Höhepunkte der Originale –die abwechslungsreichen Level, dieMusik, diegute Steuerung –sind zum Glück alle erhalten. Auch das Spielprinzip hat sich nicht geändert: Spieler haben stets nur ein paar Minuten Zeit, um in den großen Levels voller Hindernisse und Geheimnisse so viele Punkte wie möglich zu sammeln und so viele Aufgaben wie möglich zu absolvieren. Nach jedem Parcours wird abgerechnet: Jeder erfolgreiche Skate-Stunt bringt den Spielern Geld ein. Damit lassen sich zum Beispiel neue Boards oder schicke Klamotten für den Lieblingsskater freischalten. Komplett neu ist der Multiplayermodus, den es bei den Originalversionen beider Spiele noch nicht gab. Besonders reizvoll istdabei dieMöglichkeit, selbst Parcours zu bauen, die dann online mit anderen Spielern überall geteilt werden können. Im Idealfallgibt es so eine nie endende Auswahl an Skate-Parcours. Dazu haben die neuen Versionen eine zeitgemäße Grafik und viele neue, liebevolle Details –und neben den alten Helden auch aktuelle Skate- Stars, die vermutlich selbst mit den Spielen aufgewachsen sind. Spätestens damit wird die Neuauflage auch für Jüngere interessant, die bisher keine Erfahrung mit „Tony Hawk“ haben – und nicht nur für Nostalgiker, die jedesLied auf dem Soundtrack mitschmettern können. (dpa) Entspanntes Reisen sieht anders aus: Mitten auf dem Meer erleidet die junge Frau Kara Schiffbruch und wird an den Strand einer einsamen Insel gespült. Dort muss sie schon bald ums Überleben kämpfen – denn auf der Insel lauern wilde Tiere, bösartigeMonster undviele andere Gefahren. So beginnt „Windbound“, ein neues Abenteuerspiel des australischen Entwicklers 5 Lives Studios. Bei ihrer Abenteuerreise ist Kara ganz auf sich allein gestellt:In„Windbound“ treffen Spielerinnen und Spieler keinen anderen Charakter. Eine Geschichte erzählt der Titel trotzdem: Wer wissen will, warum die Inseln unbewohnt sind, muss dort Ruinen untersuchen und dem geisterhaften Flüstern lauschen, das zu hören ist. Im Mittelpunkt steht aber der Kampf ums Überleben. So gilt es etwa, immer vor Anbruch der Dunkelheit einen geeigneten Unterschlupf zu finden, denn viele der nachtaktiven Tiere sind sehr gefährlich. Tagsüber wird Kara von der Gejagten zur Jägerin und kann Tiere mit Pfeil und Bogen jagen –oder, etwas friedlicher, Pflanzen sammeln. Danach müssen die Nahrungsmittel über dem Feuer zubereitet werden. Anders als in vielenSpielen ist das keine Beschäftigungstherapie, sondern lebenswichtig. Um in „Windbound“ Fortschritt zu machen, muss Kara von Insel zu Insel segeln, in Der anfangs etwas klapprige Kahn lässt sich im Verlauf des Spiels weiter ausbauen oder verbessern. Foto: dpa einem selbstgebauten Boot natürlich. Der anfangs etwas klapprige Kahn lässt sich im Verlauf des Spiels weiter ausbauen oder verbessern –genau wie KarasWaffen.Die dafür nötigen Materialien finden Spieler in der Wildnis oder müssen sie aus den Körpern gejagter Tiere herstellen. Geschenkt gibt es in „Windbound“ nichts. Wer esnicht ganz so stressig mag und lieber die schöne, fast wie handgemalt wirkenden Bilder des Spiels genießen will, kann aber ebenfalls auf seine Kosten kosten. Denn „Windbound“ bietet zwei Modi: Neben dem Survival-Modus, in dem jeder Fehltritt Karas letzter sein könnte, gibt es den deutlich gnädigeren Storyteller-Modus. So wird es vielleicht doch noch etwas mit dem entspannten Reisen. (dpa)
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