HGB_06_2020

78 Historie
Hugo Eckener: Aus
der Krise zum Weltruhm
Das Buch „Hugo Eckener –
sein Leben, seine Zeppeline“ ist im
Flensburger Buchhandel erhältlich. Die ISBN lautet: 978-3-932635-76-2
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1920, also vor 100 Jahren,
wurden als Folge des Versailler
Vertrages die Fahrten der Zeppelin
eingestellt und die Luftschiffe
beschlagnahmt. Der
gebürtige Flensburger Hugo
Eckener überwand diese Krise
schließlich mit Ausdauer
und Kreativität. Er legte damit
den Grundstein für die große
Luftschiff-Epoche der späten
20er und 30er Jahre, die ihn
zu einem weltbekannten Mann
machten.
Die wirtschaftliche Lage unmittelbar
nach dem Ersten
Weltkrieg war schwierig. Dennoch
versuchte die Deutsche
Luftschifffahrts-Aktiengesellschaft
(Delag) an ihre erste
Blüte vor dem Kriegsausbruch
anzuknüpfen. Waren es damals
die Zeppeline „Hansa“ und
„Sachsen“, die zwischen den
deutschen Städten unterwegs
waren und Menschenaufläufe
sowie Begeisterungsstürme
entfachten, hießen die neuen
Hoffungsträger „Nordstern“
und „Bodensee“.
Ab Spätsommer 1919 pendelte
die „Bodensee“ zwischen
Friedrichshafen, München und
Berlin, beförderte immerhin
2500 Passagiere und jede Menge
Post. Hugo Eckener, Direktor
der Delag, hatte mehr im Sinn,
reiste im Herbst nach Stockholm,
besuchte potenzielle
Partner und den designierten
Landeplatz. Zum Jahreswechsel
war sie fertig, die „Nordstern“,
das Vehikel für den
Fahrdienst nach Schweden.
Dann griffen die Bestimmungen
im Versailler Vertrag und verhängten
im Januar 1920 einen
Betriebsstopp für die Delag,
deren zivile Ausrichtung keine
Duldung begründete. Im Ersten
Weltkrieg waren Luftschiffe
zunächst für Bombenangriffe
genutzt worden. „Baby Killers“
nannte sie die englische
Bevölkerung. Die Angst blieb,
die Technik schritt voran. „Die
Artillerie und die Fliegerei wird