Porsche Zentrum Hamburg - Porsche Zentrum Olympiapark

Seite 3 Editorial.
Trägheitskräfte der Motormasse an der
Hinterachse nach außen geschoben.
PADM minimiert diesen Effekt. Und das funktioniert
folgendermaßen: Lenkwinkel, Längsund
Querbeschleunigungswerte werden permanent
von Sensoren erfasst. Je nach Fahrweise
und Fahrbahnbeschaffenheit wird dann
die Charakteristik der beiden Motorlager variiert.
Das geschieht mittels einer magnetisierbaren
Flüssigkeit und einem elektronisch
erzeugten Magnetfeld. Die magnetisierbaren
Partikel richten sich entsprechend aus und
verändern die Zähigkeit der Flüssigkeit und
damit auch die Steifigkeit und Dämpfung der
beiden Motorlager. Bei normaler Fahrweise
sind sie weich und bieten maximalen Komfort
mit weniger Vibrationen. Bei sportlicher Fahr-
weise sind sie härter und erlauben ein
direktes Fahrgefühl. Ähnlich wie bei den 911
GT3 Rennfahrzeugen, bei denen das Aggregat
direkt mit der Karosserie verschraubt ist.
Das PADM, das ab September 2009 optional
erhältlich ist, reduziert außerdem die vertikalen
Schwingungen des Motors. Das bedeutet
eine gleichmäßigere und höhere Antriebskraft
an der Hinterachse, höhere Traktion und eine
bessere Beschleunigung aus dem Stand.
Kurzum: PADM schafft ein spürbar stabileres
Fahrverhalten bei Lastwechseln und in schnellen
Kurven und macht den Sportwagen 911
GT3 noch rennsporttauglicher, ohne auf
Komfort im Alltag zu verzichten.
Meine Damen und Herren,
wir wollen besser werden. Deshalb haben
wir kürzlich eine repräsentative Anzahl
unserer Kunden zu einem Forum eingeladen.
Sinn dieser Veranstaltung war, Kritik und
Anregungen in direkter Form aus Kundensicht
zu hören.
Unsere Mitarbeiter waren dabei und nahmen
ungefilterte Meinungen zur Kenntnis. Ein
erfahrener Moderator konnte die einzelnen
Beiträge kanalisieren und für uns so zusammenfassen,
dass wir mit entsprechenden
Maßnahmen reagieren können. Wir danken
allen beteiligten Kunden für den offenen
Dialog.
Ungeduldig erwarten wir den Tag an dem
wir Ihnen die lang erwartete Novität, den
Panamera zeigen können. Bevor die IAA
in Frankfurt ihre Tore öffnet, werden die
Hamburger Porsche Zentren ab dem
14. September 2009 dieses Highlight der
Öffentlichkeit vorstellen. Sie dürfen gespannt
sein, welche Innovationen die Weissacher
Ingenieure diesem komfortablen viersitzigen
Sportwagen mit auf den Weg gegeben
haben.
Das Team des Porsche Zentrum Hamburg
wünscht allen Kunden ungetrübtes, sommerliches
Fahrvergnügen.
Ihr
Götz von Tschirnhaus
Geschäftsführer Porsche Zentrum Hamburg