Jurybericht - Planungsamt - Basel-Stadt

Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt
Hochbau- und Planungsamt
Ideen- und Projektwettbewerb im selektiven Verfahren
Rheinpromenade Kleinbasel
Bericht des Preisgerichts

Inhaltsverzeichnis
Gesamtwürdigung 3
Ausgangslage 5
Aufgabe 7
Informationen zum Verfahren 13
Vorprüfung 17
Beurteilung 18
Rangfolge 19
Empfehlung 20
Genehmigung 21
Beschreibung und Dokumentation 23
der ausgezeichneten Projekte
Dokumentation 61
der übrigen Projekte
Dezember 2010

Gesamtwürdigung
Entwickeln und verändern von Orten, an welche eine
grosse Vielzahl von Anforderungen gestellt werden
und eine Flexibilität für kommende noch nicht bekannte
Anforderungen erwartet wird, sind immer
eine besondere Herausforderung. Dies trifft in hohem
Masse auch auf die Kleinbasler Rheinpromenade
zu, welche im Spannungsfeld zwischen angrenzenden
Wohnnutzungen dem historischen Kontext
und der wachsenden Attraktivität für unterschiedlichste
Freizeitnutzungen steht.
Im Bewusstsein der Komplexität der vielschichtigen
Aufgabe ist festzustellen, dass den Beiträgen ausnahmslos
eine intensive Auseinandersetzung mit
dem Ort vorausgegangen ist und - daraus resultierend
- grösstenteils sensibel eingegriffen wurde.
Dies zeigt sich besonders auch im Umgang mit dem
im Stadtbild prägenden Element der Baumreihen.
Vor dem Hintergrund der herausfordernden Aufgabe
bedanke ich mich bei allen Teilnehmern für ihre
wertvollen Beiträge und bei den Preisrichtern und
Experten für ihr Engagement.
Der Vorsitzende des Preisgerichts
Fritz Schumacher
3

Ausgangslage
Anlass
Die Kleinbasler Rheinpromenade ist einer der zentralen
und meistgenutzten Freiräume der Stadt Basel.
Durch ihre Exposition, die direkte Zugänglichkeit
zum Wasser und die Erlebbarkeit der Innenstadtkulisse
samt Münster ist sie besonders in der warmen
Jahreszeit der beliebteste Treffpunkt und Aufenthaltsort
Basels.
Die Verschlechterung des baulichen Zustands der
in den achtziger Jahren grösstenteils verkehrsberuhigten
Abschnitte der Rheinpromenade und die
bevorstehende Nutzungsänderung des heutigen
Kinderspitalareals am Schaffhauserrheinweg boten
Anlass für eine Auseinandersetzung mit der künftigen
Entwicklung.
Auftrag
Mit dem Beschluss 09/47/21G vom 18. November
2009 beauftragte der Grosse Rat das Bau- und Verkehrsdepartement
mit der Durchführung eines Varianzverfahrens
zur Ermittlung eines gestalterischen
Konzeptes für die Kleinbasler Rheinpromenade und
eines Vorprojektes für den Schaffhauserrheinweg.
Ziele
Ziel des Wettbewerbs war es, für die stark frequentierte
Rheinpromenade - an welche eine Vielzahl von
Nutzungsansprüchen gestellt werden - ein tragfähiges
räumlich-funktionales Konzept zu erarbeiten
und gleichzeitig den Nachweis zu erbringen, dass
darauf basierend eine gestalterisch hochwertige Lösung
mit entsprechenden Aufenthaltsqualitäten für
den Schaffhauserrheinweg entstehen kann.
Im Vordergrund stand dabei:
- die Attraktivität der Rheinpromenade für
vielfältige Freizeit- und Erholungsnutzungen
unterschiedlicher Altersgruppen zu steigern.
- die Qualität und Sicherheit der Verbindungen für
Fussgänger und Velofahrer zu verbessern und
den motorisierten Verkehr einzuschränken.
- über die sonnenexponierten Rheinufer im
Stadtgebiet einen Biotopverbund zwischen
Hochrhein- und Oberrheingebiet zu ermöglichen.
- das Infrastrukturangebot - insbesondere für
Verpflegung, Entsorgung und Aufenthalt
- auszubauen.
- in einem innerstädtischen Bereich -
gegenüber den angrenzenden Bereichen
- eine höhere Konzentration für Freizeit- und
Erholungsnutzungen zu ermöglichen.
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Historische Entwicklung
Ursprünglich war das befestigte Kleinbasel durch
eine Stadtmauer vom Rhein getrennt. Die Entwicklung
des Kleinbasler Rheinufers zu einer Promenade
mit Bäumen setzt erst Mitte des 19. Jahrhunderts -
vor dem Hintergrund der Stadterweiterung und der
Schleifung der Stadtbefestigungsanlagen - mit dem
etappierten Bau des Oberen und Unteren Rheinwegs
zwischen Kaserne und heutiger Wettsteinbrücke
ein. Der Schaffhauserrheinweg war zu diesem
Zeitpunkt ein einfacher Fussweg und lag ausserhalb
der Stadtmauer, welche in der Lage der heutigen
Strassenachse Klingentalgraben-Claragraben-Theodorsgraben
verlief.
Das derzeitige Erscheinungsbild der Promenade
stammt aus der Zeit zwischen 1979 und 1985 und
wurde im Zusammenhang mit der Grün 80 erstellt.
Die Errungenschaften der damaligen Veränderungen
sind insbesondere die Verkehrsberuhigung
am Unteren und Oberen Rheinweg sowie der Rückgewinn
grosser Teile der für das Parkieren genutzten
Flächen.
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Aufgabe
Auszug aus dem Wettbewerbsprogramm
Konzept Kleinbasler Rheinpromenade
(Ideenteil)
Für die gesamte Kleinbasler Rheinpromenade zwischen
Stachelrain und Dreirosenbrücke war, gestützt
auf eine Analyse des Ortes und unter Berücksichtigung
der übergeordneten Ziele und der umfangreichen
Vorgaben, ein robustes und tragfähiges
Konzept zu entwickeln, welches über den Perimeter
hinaus - im Osten an die Solitude und im Norden an
das Hafenareal - anschlussfähig ist und die nachstehenden
Anforderungen erfüllt:
- Stärken der optischen und räumlichen
Zusammengehörigkeit der Promenade
insbesondere auch mittels eines ’Grünbandes’
aus Bäumen
- Organisieren der Nutzungen
- Entwickeln einer gestalterischen Idee
- Verbessern der Quartiersanbindung und
Veloverbindung
- Berücksichtigen der neu erstellten
Böschungsbereiche sowie gewährleisten der
Zugänglichkeit zum Rhein
Darüber hinaus wurden Aussagen zum Umgang mit
den räumlich unterschiedlichen Abschnitten der Promenade
erwartet.
Neugestaltung Schaffhauserrheinweg
(Projektteil)
Auf der Basis des erarbeiteten Konzeptes war für den
Schaffhauserrheinweg - zwischen Stachelrain (Solitude)
und Wettsteinbrücke - ein konkreter dem Ort
gerecht werdender Gestaltungsvorschlag zu erarbeiten,
welcher einen hohen Grad an Aufenthaltsqualität
zu schaffen vermag. Insbesondere galt es dabei
funktionale Belange sowie angrenzende Nutzungen
gebührend zu berücksichtigen und nachstehende
Anforderungen zu erfüllen:
- Steigern der Aufenthaltsqualität
- Steigern der Verbindungsqualität für Fuss- und
Veloverkehr
- Organisieren der infrastrukturellen Einrichtungen
- Stärken des Lebensraums für Wildflora
und -fauna sowie der ökologischen
Verbindungsfunktion
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Allgemeine Vorgaben
Freizeitnutzungen, Nutzungsflexibilität und
Wohnnutzung
Das für die Konzeption relevante Spektrum an Freizeitnutzungen
am Rhein ist äusserst umfänglich. Es
reicht von Aktivitäten im und am Wasser über Erholungsnutzungen
auf der Promenade und in den angrenzenden
Freiräumen bis hin zu öffentlichen Veranstaltungen,
wie dem Kulturfloss, auf dem Rhein.
Aufgrund der Dichte und Vielfalt der Nutzungen war
eine hohe Nutzungsflexibilität anzustreben und - in
Anlehnung an die übergeordneten Ziele - eine Aussage
dahin gehend zu machen, in welchen Bereichen
oder Abschnitten eine erhöhte Nutzungskonzentration
verortet werden soll. Dabei war dem Umstand
Rechnung zu tragen, dass durch die entstehenden
Emissionen einer intensiven Freizeitnutzung (Lärm,
Abfall, usw.) Interessenkonflikte mit anderen Nutzungen
und insbesondere der Wohnnutzung einhergehen.
Dies war vor allem in den Promenadenbereichen
nördlich des Klingentalgrabens und östlich
des Theodorgrabens - wo der Wohnanteilsplan (mit
Ausnahme beim Brückenkopfbereich der Johanniterbrücke)
100% Wohnen vorschreibt - angemessen
zu berücksichtigen.
Anliegen der angrenzenden Quartiere
Die zentralen Anliegen der angrenzenden Quartiere
an die Rheinpromenade wurden vom Stadtteilsekretariat
Kleinbasel - der Koordinationsstelle für Quartieranliegen
im Kleinbasel - zusammengetragen,
deckten sich grösstenteils mit den im Programm formulierten
Anforderungen und umfassten folgende
Schwerpunkte:
- Emissionen und Verkehr
- Verbindung und Aufenthalt
- Zugänglichkeit
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Bäume und Vegetation
Der Baumbestand auf der Promenade schafft unterschiedliche
Aufenthaltsqualitäten. Die Bäume am
Schaffhauserrheinweg und am Oberen Rheinweg im
Abschnitt Klingentalgraben bis zur Dreirosenbrücke
gehören zum engeren Baumschutzgebiet, d.h. Bäume
mit einem Stammumfang von mehr als 50 cm
sind geschützt. Zu Gunsten einer übergeordneten
konzeptionellen Idee dürfen bestehende Baumstandorte
jedoch überplant werden.
Ökologie
Zur Förderung des in den übergeordneten Zielen
festgehaltenen überregionalen Biotopverbundsystems
waren dienliche Massnahmen vorzuschlagen.
Verkehr
Entsprechend der übergeordneten Ziele sollte dem
Fuss- und Veloverkehr vor dem motorisierten Individualverkehr
Priorität eingeräumt werden. Die Promenade
kann aber aus Gründen der sicherzustellenden
Liegenschaftserschliessung als auch aufgrund der zu
gewährleistenden Erreichbarkeit für Ver- und Entsorgungs-
sowie Interventionsfahrzeuge nicht gänzlich
für den motorisierten Individualverkehr geschlossen
werden. Der verbleibende Fahrverkehr entlang der
Promenade war vor diesem Hintergrund möglichst
konfliktfrei zu organisieren.
Für die Velofahrer hat die Rheinpromenade als eine
der wichtigsten Routen der Stadt zwei unterschiedliche
Bedeutungen. Sie dient einerseits als schnelle
Pendlerroute abseits stark befahrener Strassen und
andererseits als touristische Route mit hohem Erlebniswert.
Den unterschiedlichen Ansprüchen war entsprechende
Rechnung zu tragen.
Für den Fussverkehr sind sowohl die Erlebbarkeit
des Rheinraumes, die sichere Verbindung entlang
der Promenade, die Anbindung an die Quartiere
als auch die Zugänglichkeit zu den Rheinfähren und
dem Rhein generell von entscheidender Bedeutung.

Infrastruktur
Aufgrund der vielfältigen Freizeitnutzungen am
Rhein besteht neben einem Angebot an Sitzgelegenheiten
Bedarf an einer ganzen Reihe weiterer Infrastrukturelemente.
Standorte teilweise bereits vorhandener
Elemente, wie beispielsweise permanente
öffentliche WC-Anlagen, deren Umplatzierung mit
entsprechender Kostenfolge verbunden ist, sollte
nach Möglichkeit im Rahmen der Konzeptentwicklung
integriert werden. Besonderes Augenmerk war
auch der Abfallthematik bzw. der Entsorgung zukommen
zu lassen.
Neben einer vorgegebenen Anzahl an Standorten
für Buvetten und Verkaufsständen wurden insbesondere
auch Aussagen zu Infrastrukturelementen wie
Unterflurcontainern, Duschen, Veloabstellplätzen
usw. gefordert.
Rheinuferböschung
Das Niveau des Böschungskopfes (Promenadenebene)
war aus Gründen des Hochwasserschutzes zu
erhalten.
Die zum Teil realisierte, zum Teil in Planung bzw.
Ausführung befindliche Sanierung der Rheinuferböschung
war als Bestand für die weiterführenden konzeptionellen
Überlegungen einzubeziehen. Neben
der reinen Sanierung der Böschung hatten diese
Arbeiten auch zum Ziel eine wassernahe durchgehende
Verbindung entlang des Rheins mit partiellen
Aufenthaltsmöglichkeiten zu schaffen. In diesem Zusammenhang
war das noch fehlende Wegstück im
Abschnitt zwischen Wettsteinbrücke und Mittlerer
Brücke mitzudenken.
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Weitere Vorgaben für den Projektteil
Nutzungen
Auf der Promenadenebene des Schaffhauserrheinwegs
steht, wie in den übrigen Promenadenbereichen,
die Qualität für Aufenthalt und Verbindung
im Vordergrund. Hierbei galt es die angrenzende
- nach Wegzug des Kinderspitals - ausschliessliche
Wohnnutzung entsprechend zu berücksichtigen.
Im Böschungs- und Uferbereich des Projektteils waren
die ökologischen Anliegen gegenüber den Freizeitnutzungen
vorrangig zu behandeln. Die Ansprüche
der Freizeit- und Erholungsnutzungen auf dem
Rhein, wie jene der Wasserfahrer oder Schwimmer,
waren jedoch soweit gebührend zu berücksichtigen,
als dass diese weiterhin ermöglicht bleiben.
Bäume und Vegetation
Wie bereits erwähnt, konnten zu Gunsten einer
übergeordneten konzeptionellen Idee bestehende
Baumstandorte überplant werden. Entsprechende
Ersatzpflanzungen waren für den Projektteil auszuweisen
und Aussagen zu Habitus, Art und Standort
erwartet.
Ökologie
Die Flachwasser- und Uferbereiche, das Kiesvorland,
die Uferberme und die Böschung des Schaffhauserrheinwegs
sind äusserst wertvolle Lebensräume für
Wildflora und -fauna und deshalb im Kantonalen Inventar
der schützenswerten Naturobjekte enthalten.
Diese Qualitäten galt es zu erhalten, zu fördern und
zu entwickeln. Eine Überlagerung mit naturverträglicher
Erholung ist dabei möglich und auch heute
schon gegeben.
Verkehr
Für den Schaffhauserrheinweg war eine Aussage
zu machen, wie die bereits erwähnte Verbindungsqualität
und –sicherheit für Fussgänger entlang der
gesamten Rheinpromenade auch für sehbehinderte
Menschen gewährleistet werden kann.
Um ein konfliktfreies Kreuzen von Autos und Velos zu
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gewährleisten, war bei der Dimensionierung des befahrbaren
Bereichs im Einbahnregime (Velogegenverkehr)
von einer Breite von 4.50 Metern auszugehen.
Zudem war sicherzustellen, dass man aus den
Gebäuden und Vorgärten nicht direkt auf die Fahrbahn
gelangt. Aufgrund der Realisierung von Quartierparkplätzen
in der Einstellhalle der Wohnüberbauung
auf dem ehemaligen Kinderspital-Areal und
des durch den Wegzug des Kinderspitals geringeren
Bedarfs an Parkplätzen konnte davon ausgegangen
werden, dass diese am Schaffhauserrheinweg mehrheitlich
aufgehoben werden.
Infrastruktur
Für den Projektteil waren Standorte der erwähnten
Infrastrukturelemente, in Abhängigkeit zu den Aussagen
aus dem räumlich-funktionalen Konzept, auszuweisen.
Bei der Ausstattung und Möblierung des
öffentlichen Raumes galt der Grundsatz einer zurückhaltenden
Materialvielfalt. Das Mobiliar war nur
in Lage, Anordnung und Ausrichtung zu definieren,
da in der Regel Standardelemente der Stadt Basel
zum Einsatz kommen werden.
Beleuchtung
Für die Beleuchtung des Schaffhauserrheinwegs waren
konzeptionelle Aussagen zu treffen und ggf. die
beabsichtigten Effekte und Prinzipien der Beleuchtung
(Überspannungsbeleuchtung, Mastleuchten,
…) zu vermitteln.
Rheinuferböschung
Überlegungen zu den noch nicht in Planung befindlichen
Abschnitten zwischen Mittlerer Brücke und
Solitude sollten wie erwähnt im Rahmen der Konzeptentwicklung
angestellt werden. Dabei war im
Projektperimeter des Schaffhauserrheinwegs - neben
den Ansprüchen aufgrund der ökologischen
Bedeutung - zu beachten, dass aus politischen Kreisen
und seitens Quartierorganisationen für Teile des
Uferbereichs ein Kiesstrand gewünscht wird. Die Ansprüche
der Wasserfahrvereine (Wettkampfstrecke)
waren dabei zu berücksichtigen.

Abhängigkeiten zu anderen Planungen
Sanierung Rheinuferböschung
Mit den partiell realisierten und zum Teil noch bevorstehenden
baulichen Anpassungen an Teilen der
Rheinböschung bzw. des direkt am Wasser liegenden
Bermenweges - dessen hauptsächliche Absicht
die Schaffung einer durchgehenden Fussverbindung
entlang des Wassers ist - zwischen Dreirosenbrücke
und Mittlerer Brücke konnte der Nutzungsdruck auf
die Promenade etwas reduziert werden. Dies insbesondere
durch das Angebot von zusätzlichen Sitzstufen
bzw. Aufenthaltsmöglichkeiten entlang des
Bermenweges.
Weiterer Sanierungsbedarf im Bereich des Böschungsfusses
besteht für den Abschnitt zwischen
Mittlerer Brücke und Wettsteinbrücke.
Kaserne
Der Kasernenhauptbau entlang des Unteren Rheinwegs
soll ab ca. 2014/2015 einer neuen Nutzung zugeführt
werden. Vorgesehen ist eine soziokulturelle
Mischnutzung, welche zusammen mit der gesamten
Kasernennutzung über das Quartier und die Stadt
hinaus ausstrahlt. Im Zusammenhang mit der Umnutzung
wird beabsichtigt, das Gebäude im Sockel
gegen den Rhein zu öffnen und eine Verbindung
Rhein-Kasernenhof zu schaffen.
Obschon in einer laufenden politischen Diskussion
über eine Öffnung zwischen Kasernenhof und Rheinpromenade
bis hin zu einem Vollrückbau des Hauptbaus
debattiert wird war für den Wettbewerb von
der heutigen Situation auszugehen.
Innenstadt – Qualität im Zentrum
Mit Blick auf das übergeordnete Ziel einer bedarfsgerechten
und nachhaltigen Weiterentwicklung der
Qualitäten der Basler Innenstadt wurden, in einem
Mitwirkungsverfahren von Vertretern aus Interessenorganisationen
und der Verwaltung, Perspektiven für
die Basler Innenstadt im Jahr 2020+ erarbeitet. Folgende
Aspekte daraus sind auch für die Kleinbasler
Rheinpromenade relevant:
- Attraktive, sichere und vernetzte Räume mit
ortspezifischer Identität
- Nutzungsvielfalt und Nutzungsverträglichkeit
- Erholung und Ökologie
Grün- und Freiraumkonzept Roche
Das Grün- und Freiraumkonzept für die Arealentwicklung
der La Roche AG verfolgt unter anderem
das Ziel, die übergeordneten Grün- und Freiraumverbindungen
zu stärken und aufzuwerten.
Dazu gehören insbesondere die Fuss- und Veloverbindung
durch den Solitudepark, deren nahtlose
Anbindung zur Rheinpromenade im Wettbewerbsbeitrag
sicherzustellen war.
Wohnüberbauung ehemaliges Kinderspital-Areal
Nach der Dislokation des Kinderspitals ab Anfang
2011 kann das Areal für qualitativ hochwertigen Wohnungsbau
umgenutzt werden. Das in Planung befindliche
Projekt sieht ca. 70 bis 80 neue Wohnungen
in vier freistehenden Baukörpern vor. Gleichzeitig
werden mit der Realisierung einer Autoeinstellhalle
für die Überbauung Parkplätze für das Quartier geschaffen.
Die Erschliessung der unterirdischen Einstellhalle
auf dem Areal erfolgt über den Burgweg
und die Römergasse.
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Spielplatzplanung
Entlang der Rheinpromenade besteht heute eine
Abfolge von kleineren und grösseren Spielplätzen,
welche zum Teil in Park- und Grünanlagen eingebettet
sind. Diese Spielplätze am Rhein sind wichtige
Bestandteile des städtischen Angebots. Im Bereich
Florastrasse bis Bläsiring besteht Bedarf an zusätzlichen
Spielmöglichkeiten.
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Informationen zum Verfahren
Veranstalter
Bau- und Verkehrsdepartement des Kanton Basel-
Stadt
Art des Varianzverfahrens
Zur Erlangung qualitativ hochsteheder Projektvorschläge
wurde am 5. Mai 2010 ein anonymer Projektwettbewerb
im selektiven Verfahren (Präqualifikation)
nach Gatt/WTO ausgeschrieben.
Für das Verfahren galt das Gesetz über öffentliche
Beschaffungen BeG vom 20. Mai 1999 und die Verordnung
über das öffentliche Beschaffungswesen
VöB vom 11. April 2000 sowie subsidiär die SIA-Ordnung
142.
Präqualifikation
Berechtigt zur Einreichung einer Bewerbung waren
alle ausgewiesenen Fachleute der Disziplinen Landschaftsarchitektur,
sowie jene der Disziplin Architektur
mit entsprechenden Erfahrungen in Freiraumfragen,
welche zum Zeitpunkt der Bekanntmachung
ihren Sitz oder Wohnsitz in der Schweiz oder in einem
Vertragsstaat des GATT/WTO-Übereinkommens
über das öffentliche Beschaffungswesen hatten.
Im Sinne der Nachwuchsförderung wurde in den
Unterlagen zur Präqualifikation formuliert, dass bei
entsprechend deklarierten Bewerbungen - bei denen
das Alter der geschäftsführenden Personen zum
Zeitpunkt der öffentlichen Ausschreibung höchstens
35 Jahre betrug - das Potential gegenüber dem
Leistungsausweis von realisierten Projekten eine höhere
Gewichtung erhält.
Selektion
Die Selektion der Wettbewerbsteilnehmerinnen und
Wettbewerbsteilnehmer erfolgte am 10. Juni 2010
anhand der eingeforderten Unterlagen und aufgrund
nachstehender Kriterien aus allen fristgerecht
eingereichten und vollständig ausgefüllten Bewerbungen:
- Erfüllung der Teilnahmebedingungen
- Qualität der Referenzobjekte (vergleichbare
Komplexität, Grösse und Aufgabenstellung)
- Nachweis der Qualifikation (Auszeichnungen in
Konkurrenzverfahren)
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Teilnehmer
Zur Teilnahme am Wettbewerb eingeladen wurden
die im Rahmen der Präqualifikation am 10. Juni 2010
durch das Preisgericht aus 37 Bewerbungen selektionierten
und nachfolgend aufgelisteten 20 Büros und
Arbeitsgemeinschaften.
- Andreas Geser Landschaftsarchitekten AG
Freyastrasse 20, 8004 Zürich
- Mettler Landschaftsarchitektur
Oberwattstrasse 7, 9200 Gossau
- Westpol Landschaftsarchitekten GmbH
Feldbergstrasse 42, 4057 Basel
- ARGE Vetschpartner Landschaftsarchitekten AG
Neumarkt 28, 8001 Zürich
mit Nussbaumer Trüssel Architekten und
Gestalter
- Klötzli Friedli Landschaftsarchitekten AG
Ensingerstrasse 25, 3006 Bern
- ARGE club L94 LandschaftsArchitekten
Zechenstrasse 11, 51103 Köln
mit Holzer Kobler Architekten
- ARGE HHF Architekten GmbH
Allschwilerstrasse 71a, 4055 Basel
mit AWP Landscape and Architecture SARL
- ARGE asp Landschaftsarchitekten AG
Tobeleggweg 19, 8049 Zürich
mit van de Wetering Atelier für Städtebau GmbH
- Hager Landschaftsarchitektur AG
Bergstrasse 85, 8032 Zürich
- Vogt Landschaftsarchitekten AG
Stampfenbachstrasse 57, 8005 Zürich
- ARGE Helsinki Zürich Office, Hardstrasse 81
8004 Zürich
mit Bureau B+B
- ARGE Rüdisühli und Ibach Architekten BSA SIA
AG
Heuberg 16, 4051 Basel
mit Stauffenegger und Stutz visuelle Gestalter
HfG
- Lee + Mundwiler Architekten SIA / AIA
2404 Wilshire Blvd., Los Angeles
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- ARGE Grünwerk 1 Landschaftsarchitektur
Leberngasse 15, 4600 Olten
mit Werk 1 Architekten und Planer AG
- Rotzler Krebs Partner Landschaftsarchitekten
BSLA
Am Lagerplatz 21, 8400 Winterthur
- Hüsler & Associés Architectes paysagistes GmbH
Rue de l’Ale 30, 1003 Lausanne
Sowie im Sinne der beschriebenen Nachwuchsförderung:
- Miguel Angel Chaves Gentil Architekt ETSA und
Landschaftsarchitekt Mas LA ETH
Oetlingerstrasse 188, 4057 Basel
- ARGE Nicolas Rüst Architekt ETH/SIA
Bungestrasse 28, 4055 Basel
mit Akos Gerle Architekt ETH und Eva Banyai
Architektin TU
- BRYUM GmbH
Neuensteinerstrasse 3, 4053 Basel
- ARGE OnOffice GmbH
Largo Alexandres Sá Pinto 44 C3, 4050-027 Porto
mit Yellowoffice Landschaftsarchitekten

Preisgericht
Zur Beurteilung der eingereichten Arbeiten wurde folgendes Preisgericht eingesetzt:
Sachpreisrichter:
- Hans-Peter Wessels, Vorsteher Bau- und Verkehrsdepartement
- Katharina Schmidt, Trägerverein Stadtteilsekretariat
Fachpreisrichter:
- Fritz Schumacher, Kantonsbaumeister (Vorsitz)
- Roger Reinauer, Kantonsingenieur
- Emanuel Trueb, Leiter Stadtgärtnerei
- Yves Stump, Städtebau
- Niklaus Fritschi, Städtebau
- Massimo Fontana, Freiraum
- Angela Bezzenberger, Freiraum
Ersatz:
- Marie-Noëlle Adolph, Freiraum
- Martina Münch, Hochbau- und Planungsamt
Experten:
- Daniel Egloff, Basel Tourismus
- Kerstin Wenk, Kulturstadt jetzt
- Klaus Bernhard, Neubasel
- Sebastian Kölliker, Trägerverein Stadtteilsekretariat
- Yvonne Reisner, Fachbereich Natur Landschaft Bäume
- Raymonde Sauvé, Tiefbauamt
- Florian Mathys, Mobilität
- Stefan Dössegger, Stadtteilentwicklung
- Martin Sandtner, Projekt ’Innenstadt - Qualität im Zentrum’
- Claude Wyler, WWF Region Basel
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Beurteilungskriterien
Der Beurteilung der Wettbewerbsbeiträge lagen folgende
gleichwertige Kriterien zu Grunde:
Räumlich-funktionales Konzept (Ideenteil)
- Gestalterische Idee
- Stadträumliche Qualitäten
- Funktionalität und Nutzungsflexibilität
- Organisation von Nutzung, Anbindung und
Erschliessung
Neugestaltung Schaffhauserrheinweg (Projektteil)
- Freiraumgestalterische Qualitäten
- Aufenthaltsqualität
- Ökologische Qualitäten
- Qualität der Fuss- und Veloverbindung
- Erschliessung und Anbindung für den MIV
Preissumme
Dem Preisgericht standen für Preise und Ankäufe
180‘000 CHF (inkl. MwSt) zur Verfügung, wovon maximal
20% für Ankäufe gesprochen werden konnte.
Veröffentlichung
Das Ergebnis des Wettbewerbs wurde den Medien
bekannt gegeben, im vorliegenden Bericht dokumentiert
und in der Zeit vom 7. bis 19. Dezember
2010 öffentlich ausgestellt.
Urheberrecht
Das Urheberrecht an den Wettbewerbsbeiträgen
verbleibt bei den Verfassern. Die Veranstalterin ist
berechtigt, die eingereichten Beiträge unter Angabe
der Verfasser öffentlich zugänglich zu machen.
Die Unterlagen der prämierten Beiträge gehen in
das Eigentum des Veranstalters über. Alle übrigen
Beiträge können bis zehn Tage nach Ende der Ausstellung
beim Wettbewerbssekretariat abgeholt werden.
Nach 30 Tagen werden nicht abgeholte Unterlagen
vernichtet.
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Vorprüfung
Von den 20 eingeladenen haben 16 Teilnehmer ihre
Wettbewerbsbeiträge termingerecht und anonym
eingereicht. Folgende Projekte sind eingegangen:
- PEGELNULL
- FACE LIFT
- Panta Rhei
- BOB
- 100%naturrhein
- HEINRICH
- CHAUSSÉE
- PANTA RHEIn
- Vierklang
- OSTINATO
- rhein schauen
- 192 GÄRTEN
- CONFLUO
- STROMLINIEN
- Rive Gauche
- LAI DA TUMA
Neben dem termingerechten Eingang wurden im
Rahmen der Vorprüfung folgende Punkte geprüft:
- Vollständigkeit der Unterlagen
- Bearbeitung der im Wettbewerbsprogramm
geforderten Inhalte
- Einhaltung der definierten Rahmenbedingungen
und Anforderungen
Die Ergebnissse der Vorprüfung wurden zu Handen
des Preisgerichtes festgehalten. Sowohl bei der formalen
als auch der inhaltlichen Vorprüfung wurden
verschiedene Verstösse festgestellt.
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Beurteilung
1. Jurytag
Die bei der Vorprüfung erkannten formalen und inhaltlichen
Verstösse wurden dem Preisgericht auf
einem Informationsrundgang zu Kenntnis gebracht
und vom Preisgericht eingehend diskutiert.
Da den jeweiligen Teilnehmern durch die Verstösse
jedoch keine Vorteile erwachsen sind, hat das Preisgericht
alle 16 eingereichten Wettbewerbsbeiträge
zur Beurteilung zugelassen.
Erster Rundgang
Im ersten Ausscheidungsrundgang wurden die Projekte
durch ein Mitglied des Preisgerichts erläutert
und im Plenum hinsichlich gestalterischer Idee,
stadträumlicher Qualitäten und Freiraumqualität diskutiert
und beurteilt.
Folgende Projekte wurden dabei ausgeschieden:
- FACE LIFT
- BOB
- 100%naturrhein
- 192 GÄRTEN
- STROMLINIEN
- Rive Gauche
Zweiter Rundgang
Im zweiten Ausscheidungsrundgang wurden die
Projekte hinsichlich Nutzungsorganisation und -flexibilität,
Verbindungs- und Aufenthaltsqualität sowie
bezüglich Anbindung und ökologischen Qualitäten
diskutiert und beurteilt.
Folgende Projekte wurden dabei ausgeschieden:
- PEGELNULL
- Panta Rhei
- HEINRICH
- OSTINATO
Kontrollgang
Auf dem Kontrollgang wurde - auf Antrag hin - das
Projekt PEGELNULL aufgrund seiner klaren gestalterischen
Idee für die weitere Beurteilung wieder aufgenommen.
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2. Jurytag
Dritter Rundgang
Die von den Mitgliedern des Beurteilungsgremiums
verfassten Berichte zu den sieben verbliebenen Projekten
wurden im Gremium diskutiert, überarbeitet
und dienten anschliessend zu einer ersten Einschätzung
über die grobe Positionierung der Projekte im
Vergleich zueinander. Dadurch ergab sich folgendes
Bild:
Im vorderer Bereich:
- Vierklang
- rhein schauen
Im mittleren Bereich
- CHAUSSÉE
- PANTA RHEIn
- CONFLUO
Im hinteren Bereich
- PEGELNULL
- LAI DA TUMA
Anschliessend bezeichneten die Mitglieder des
Preisgerichts unabhängig voneinander die Projekte
ihrer ersten, zweiten und dritten Wahl. Daraus resultierte
eine klare Rangfolge, welche nach nochmaliger
Diskussion - und mit dem Stimmverhältnis 8:1
- so angepasst wurde, dass das Projekt PANTA RHEIn
vom vierten auf den dritten Rang vorgezogen wurde.
Kontrollgang
Nach erfolgter Rangierung ergab der Kontrollgang,
dass das Projekt LAI DA TUMA - im Quervergleich
mit den übrigen verbliebenen Projekten - aufgrund
seiner geringen Bearbeitungstiefe deutlich abfällt.
Es wurde deshalb einstimmig von der Rangierung
ausgeschlossen.

Rangfolge
Nach der eingehenden Diskussion im Rahmen der
oben beschriebenen Beurteilung entschied sich das
Preisgericht für nachstehende Rangfolge und legte
die Preisgelder wie folgt fest:
1. Rang rhein schauen / 1. Preis 55‘000
2. Rang Vierklang / 2. Preis 40‘000
3. Rang PANTA RHEIn / 3. Preis 30‘000
4. Rang CHAUSSÉE / 4. Preis 25‘000
5. Rang CONFLUO / 5. Preis 20‘000
6. Rang PEGELNULL / 6. Preis 10‘000
Sämtliche Preisgelder in CHF inkl. MwSt.
Die Couvertöffnung nach erfolgter Rangierung und
Preisgeldverteilung ergab folgende Verfasserinnen
und Verfasser:
1. Preis rhein schauen Hager Landschaftsarchitektur AG, Zürich
mit Staubli Kurath & Partner AG, Ingenieure, Zürich
und Kontextplan AG, Bern
2. Preis Vierklang vetschpartner Landschaftsarchitekten AG
mit Nussbaumer Trüssel Architekten und Gestalter, Basel
3. Preis PANTA RHEIn Klötzli Friedli Landschaftsarchitekten AG, Bern
mit WAM PARTNER Planer und Ingenieure, Solothurn
und Wiederkehr und Partner, Lichtplanung, Spiez
4. Preis CHAUSSÉE Rüdisühli Ibach Architekten BSA SIA AG, Basel
mit Stauffenegger + Stutz GmbH visuelle Gestalter HfG, Basel
und Andreas Tremp Landschaftsarchitekt BSLA, Zürich
5. Preis CONFLUO Mettler Landschaftsarchitektur, Gossau/Berlin
mit conceptlicht at, Mils/Innsbruck
6. Preis PEGELNULL Andreas Geser Landschaftsarchitekten AG, Zürich
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Empfehlung
Das vom Preisgericht einstimmig zur Weiterverfol-
gung empfohlene Projekt ‘rhein schauen‘ ist in ver-
schiedenen Punkten einer gründlichen Überarbeitung
und Präzisierung zu unterziehen. Dies betrifft
die in der Projektbeurteilung wiedergegebenen sowie
die folgenden Punkte:
- Die Machbarkeit der Allee - insbesondere im
engeren Promenadenbereich der Innenstadt
- ist u. a. in Abhängigkeit zur Veloverbindung
nachzuweisen.
- Zweck und Ausbildung der Rasenstreifen am
Unteren Rheinweg und am Schaffhauserrheinweg
sind unter dem Aspekt des vorhandenen
Nutzungsdrucks bzw. der Beständigkeit zu klären.
- Die vollflächige Pflästerung der Promenade im
Bereich der Innenstadt ist vor dem Hintergrund
der Nutzbarkeit (Skater udgl.) zu überarbeiten.
- Das rigide durchgezogene Abschlusselement
der Stufen im innerstädtischen Bereich ist -
auch im Kontext mit den bereits sanierten und
zu berücksichtigenden Böschungsabschnitten
- aufzubrechen und zu redimensionieren um
präzise Orte zu schaffen.
- Die überdimensionierte Treppenanlage am
Stachelrain ist stark zu überarbeiten. Hier
ist eine bescheidenere, ortsangemessenere
und einfachere Lösung zu entwickeln, welche
gleichwohl die Qualitäten für die Badenutzung
beibehält.
- Für die zur Rhythmisierung der Promenade
beitragenden Öffnungen aus den
Quartierstrassen zum Rhein sind Variationen zu
den repetierten Stufenanlagen zu entwickeln.
Insbesondere auch vor dem Hintergrund der
bereits sanierten und zu berücksichtigenden
Böschungsabschnitte.
20
- Der auf der gesamten Länge des
Ideenperimeters vorgeschlagene Kiesstrand ist
auf den Schaffhauserrheinweg zu konzentrieren.
- Die vorgeschlagenen Plattformen im Rhein sind
in ihrer Zahl zu reduzieren, unabhängig vom
Zugang zu den Anlegestellen anzuordnen und als
nicht statische Elemente zu entwickeln.

Genehmigung
Hans-Peter Wessels
Vorsteher Bau- und Verkehrsdepartement
Fritz Schumacher (Vorsitz)
Kantonsbaumeister
Roger Reinauer
Kantonsingenieur
Emanuel Trueb
Leiter Stadtgärtnerei
Niklaus Fritschi
Architekt und Stadtplaner, Düsseldorf
Yves Stump
Architekt, Basel
Angela Bezzenberger
Landschaftsarchitektin, Darmstadt
Massimo Fontana
Landschaftsarchitekt, Basel
Katharina Schmidt
Trägerverein Stadtteilsekretariat
Marie-Noëlle Adolph (Ersatz)
Landschaftsarchitektin, Meilen
Martina Münch (Ersatz)
Hochbau- und Planungsamt
21

Beschreibung und Dokumentation der ausgezeichneten Projekte
rhein schauen
VIERKLANG
PANTA RHEIn
CHAUSSÉE
CONFLUO
PEGELNULL
23

hein schauen
1. Rang 1. Preis CHF 55‘000.-
Hager Landschaftsarchitektur AG
Bergstrasse 85
8032 Zürich
Staubli Kurath & Partner AG
Ingenieurbüro
Bachmattstrasse 53
Postfach 1172, 8048 Zürich
Kontextplan AG
Genferstrasse 10
3011 Bern
Beurteilung des Preisgerichts
Die Verfasser anerkennen den Rheinraum als grösstes
Freiraumpotential Basels und verfolgen das Ziel das
Kleinbasler Ufer so eng wie möglich mit dem Fluss
zu verbinden und vielfältigste Beziehungen und Aufenthaltsqualitäten
zu schaffen.
Die Entwurfsstrategie basiert auf den naturgemässen,
kontrastierenden Eigenschaften von Prall- bzw.
Gleithang. Letzterer begründet die Flachuferbereiche
im gesamten Planungsperimeter und bildet
die Grundidee der konsequent durchgehenden
Strategie eines einheitlichen Grün- und Nutzungskonzepts
zwischen Solitudepark und Dreirosenbrücke.
24
Guido Hager
Pascal Posset
Patrick Altermatt
Simon Enemaerke Rasmussen
Kerstin Marx
Georg Braunsdorf
Karol Kruk (Visualisierungen)
Josef Kurath
Markus Hofstetter
Auf dem Stadtniveau wird eine unterbrochene Allee
konzipiert, welche die verschiedenen Stadtteile
miteinander verbindet und ein homogenes Bild generiert.
Der Flanierweg erlangt mittels attraktivem
Baumdach eine räumliche Qualität. Die hintere z.T.
unglücklich in Rabatten gesetzte Baumreihe bildet
die natürliche Abgrenzung zum befahrbaren Streifen.
Im Altstadtbereich wird vollflächig eine steinerne
Oberfläche vorgeschlagen; ob eine Pflästerung den
funktionalen Ansprüchen genügt und nicht allzu
kleinteilig wirkt, erfordert eine Überprüfung. Ansonsten
werden die Beläge asphaltiert bzw. als multifunktionale
Felder oder bepflanzte Rabatten ausge-

ildet. Letztere werden v.a. im engeren Bereich des
Schaffhauserrheinwegs kritisch beurteilt, garantiert
doch gerade die Bodenfreiheit grosszügige und flexible
Nutz- und Bewegungsflächen. Die Fahrspur am
Schaffhauserrheinweg scheint teilweise knapp bemessen.
Die Strasseneinführungen werden durch den Unterbruch
der Allee betont; aus den Strassenfluchten heraus
bieten die so entstandenen Fenster den Bezug
zum Rheinraum hin, der durch grosszügige Treppen
bis ans Wasser erschlossen ist.
Eine weitere Rhythmisierung wird durch die spezifische
Ausgestaltung von besonderen Orten - wie
der Platz vor der Dreirosenbuvette, der Kaserne oder
der Theodorsgrabenanlage - erreicht. Dort werden
die Bäume frei angeordnet und zeichnen die visuell
bis an den Rhein geführten, präzis definierten Orte
mit spezifischen Nutzungen und Infrastrukturen aus.
Geschickt wird so eine dialektische Beziehung zwischen
der Dynamik der Baumreihen, die das Flanieren
versinnbildlichen, und den platzartigen Qualitäten,
die zum Aufenthalt einladen, erzeugt.
Vorgelagerte, in den Rhein ragende Stege und Badeplattformen
sorgen während der Sommermonate
für zusätzliche Nutzungsangebote. Da sie für Wasserfahrer
eine Behinderung darstellen und die Nutzung
der Stege in den kälteren Jahreszeiten unklar
ist, wären Standorte, Anzahl und Dimensionen detailliert
zu diskutieren.
Auf der untersten Ebene ermöglicht ein durchgehender
Kiesstrand den komfortablen Zugang zum
Wasser auf der ganzen Stadtabwicklung. Obwohl
aus der Absicht des einheitlichen Rhein-Bezuges
nachvollziehbar, scheint das durchgängige, auf das
Baden fixierte Gestade überzeichnet, viel lieber würde
man im Bereich der Treppen, direkt am Wasser
sitzen und einen „urbaneren“ Bezug zum Fluss geniessen
können.
Die Böschungen werden den stadträumlichen Anforderungen
und Gegebenheiten entsprechend in 3
Abschnitte gegliedert:
Zwischen Dreirosenbrücke und Kaserne wird die jetzige
steinerne Böschung beibehalten und deren Begrünung
bewusst zugelassen. Die kürzlich sanierten
bzw. vor Ausführung stehenden Treppen und Bermen
bleiben dabei jedoch nicht unverändert.
Im Altstadtbereich zwischen Kaserne und Wettsteinbrücke
wird durchgehend eine grosszügige Treppe
mit neuem Bermenweg aufgespannt. Aufgrund der
enormen Länge der noch monoton wirkenden Treppenanlage
sind präzise Akzentuierungen und stadträumliche
Sequenzen wünschenswert.
Zwischen Wettsteinbrücke und Stachelrain bleibt
die befestigte Böschung bestehen. Diese wird im
Bereich der Strassenfluchten durch nutzungsfreundliche
und breite – in dieser Menge etwas gar prominente
- Abgänge zum Rhein hin durchbrochen. Die
beiden Rampen bleiben bestehen.
Im Bereich des Projektperimeters oberhalb der
Wettsteinbrücke werden zwei Orte spezifisch ausgezeichnet:
Im Anschluss an die, mit einer Buvette bereicherte,
Theodorsgrabenanlage wird ein Schiffs- und Badesteg
vorgeschlagen. Ob die Gastronomie in diesem
etwas abgeschotteten und von der Brücke beschatteten
Bereich eine Überlebenschance hat, wird bezweifelt.
Im Übergang zur Solitude-Promenade wird ebenfalls
eine grosszügige Aufenthalts- und Freizeitzone mit
Buvette, Spielplatz, Schwimmanlage und einer grossen
Treppenanlage entworfen. Letztere erscheint
überdimensioniert. Es stellt sich ferner die Frage, ob
an diesem neuralgischen Punkt die Buvette näher
zum Rhein hin zu platzieren wäre.
Was Kosten, Unterhalt und Aufwand anbelangt dürfte
sich das Projekt in einem mittleren bis höheren
Segment bewegen; die Alleenlösung erfordert
wohl auch den Ersatz der bestehenden Bäume, die
mannigfaltigen, gross angelegten Treppenanlagen,
Plattformen und Badestege bedingen beachtliche
bauliche Interventionen.
25

hein schauen
(Fortsetzung der Beurteilung des Preisgerichts)
Insgesamt handelt es sich um ein komplettes, sehr
detailliert durchdachtes Projekt, das die infrastrukturellen
Anforderungen intelligent einbezieht. Es
gelingt den Verfassern mit reduzierten, aber konsequent
und präzis durchgearbeiteten Gestaltungsansätzen,
eine hohe Aufenthaltsqualität zu erzeugen
und die Kleinbasler Promenade markant auszuzeichnen.
Die klare, übergeordnete Strategie besticht durch
die Kraft der Einheit und verspricht Flexibilität und
Tragfähigkeit, auch bei sich verändernden Bedingungen.
Die Stringenz des Projektes bietet zudem
das Potenzial, das Konzept mittels Variationen
der prägnanten Themen und vereinzelter ‘Aufweichungen‘
der Rigidität zu verfeinern und zu optimieren,
so dass das Ziel eines hochwertigen, belebten
und grünen Kleinbasler Ufers im atmosphärischen
Kontrast zum bebauten Grossbasler Rand durchaus
erreicht werden kann.
26

hein schauen
28

Vierklang
2. Rang 2. Preis CHF 40‘000.-
vetschpartner Landschaftsarchitekten AG
Neumarkt 28
8001 Zürich
Nussbaumer Trüssel
Architekten und Gestalter
Bärschwilerstrasse
4053 Basel
30
Nils Lüpke
Walter Vetsch
Niklaus Arn
Birger Schmidt
Michael Rigling
Thomas Nussbaumer
Markus Trüssel
Sandro Cristofano
Merve Yakin

Beurteilung des Preisgerichts
Die Verfasser entwickeln über alle Abschnitte des
Rheinbogens hinweg ein durchgängiges Leitkonzept
aus einem Alleenband, das hinsichtlich der Belagsstruktur
und entsprechend der neuen Nutzungsvorstellungen
variiert wird: mal mehr befestigt als
Stadtparkett, mal offener, um Raum für Spiel und
Aufenthalt zu ermöglichen. Diese Konzeption bietet
ein starkes Grundmotiv, das robust und flexibel erscheint,
um die unterschiedlichen Anforderungen an
Bewegungsraum und Aufenthalt zu gewährleisten.
Als Stadtfoyer ermöglicht sie gleichsam auch temporäre
Events, als grüne Halle unter einem Baumdach
bietet die Promenade über alle Jahreszeiten hinweg
nicht nur ein spannungsvolles markantes Bild, sondern
zelebriert den Raum am Kleinbasler Ufer. Das
sogenannte Stadtparkett ist durchgehendes Merkmal
und wechselt in seiner Breite abschnittsweise
mit dem Mergelbelag. Es entsteht eine Lebendigkeit
und zurückhaltende Ornamentik in der zweiten
Dimension, kein statisches Band, keine Monotonie.
Die Variation allein verspricht die in der Auslobung
angesprochenen Aktivitäten auszulösen, wenngleich
auch die Verortung die Flexibilität auf lange Sicht
einschränken könnte.
Unterbrechungen des Alleenbandes werden jeweils
quartiersbezogen an den Straßenzügen zum Stadtraum
sinnvoll gewählt, um Querbezüge und Einblicke
zum Rhein und dem Gegenufer mit der markanten
Altstadtsilhouette zu gewährleisten. Das Alleenband
sieht je nach Abschnitt - Unterer Rheinweg unterteilt
in Bläsiring und Kaserne, Oberer Rheinweg und
Schaffhauserrheinweg - unterschiedliche Baumarten
vor. Sorgfältig wird dargestellt, wie der Umbau unter
Einbeziehung des Bestands sich sukzessive hin zu
dem neuen Erscheinungsbild verändern könnte.
Die Jury zweifelt jedoch grundsätzlich an, dass die
gewählte Vielfalt der Baumarten in Habitus und Laub
das gewünschte zusammenhängende Bild einer urbanen
Silhouette leisten kann, zumal klassische
Uferpromenaden ihre Typik und ihre Unverwechselbarkeit
durch einheitliche Baumarten gewinnen. Im
Entwurf beziehen sich die Verfasser auf landschafts-
betonte Komponenten, die an diesem Ort wenig
nachvollziehbar sind. Die Stringenz des Entwurfes
wird dadurch geschwächt, dass nicht den besonderen
örtlichen Randbedingungen nachgespürt wird,
um eine Unverwechselbarkeit des Kleinbasler Ufers
zu erzeugen, sondern eine ortsfremde Herleitung für
die Gestaltung eingeführt wird.
Der grosse offene Platz mit breiter Sitzstufenanlage
zum Rhein hin vor der ehemaligen Kaserne wird in
der dargestellten Form abgelehnt. Zu prominent
tritt das Bauwerk mit seiner rückwärtigen Fassade
im Promenadenverlauf in Erscheinung. Ein Erhalt der
schattenspendenden Bäume wäre wünschenswert.
Der Vorschlag zur Fortführung des Bermenweges
über die gesamte Länge des Rheinbogens mit Ergänzung
weiterer Sitzstufenanlagen wird positiv beurteilt.
Die Aufrechterhaltung der Verkehrsfunktion ist nicht
in allen Abschnitten nachgewiesen. Der Begegnungsverkehr
erfordert insbesondere im Bereich
Unterer Rheinweg mehr Raum als dargestellt. Die
Parkierung mit Schrägaufstellung kollidiert mit der
vorgeschlagenen Veloroute.
Die Buvetten sind gut angeordnet, allerdings trägt
der Vorschlag zur Gestaltung mit dem wieder kehrenden
Merkmal des Pergolendachs nicht zur Reduzierung
ungewünschter Vielfalt bei und überzeugt
nicht.
Insgesamt sind die Vorschläge hinsichtlich der Zonierung
des Raums zwischen Rheinufer und Gebäudekante
als zielführend zu werten und dürften relativ
kostengünstig umzusetzen sein. Die Verfasser beziehen
sich bei Ihrer Konzeption auf eine historische
Situation und transformieren das Bild gelungen in
neue urbane Kategorien. Kontraproduktiv zu dieser
Konzeption wirkt die naturräumliche Betonung mit
wechselnden Baumarten um das stringente Alleenband
aufzubrechen sowie die architektonische Ausformulierung
der Ausstattungselemente.
31

Vierklang
32

Vierklang
34

PANTA RHEIn
3. Rang 3. Preis CHF 30‘000.-
Klötzli Friedli Landschaftsarchitekten AG
Ensingerstrasse 25
3006 Bern
WAM PARTNER
Planer und Ingenieure
Florastrasse 2
4502 Solothurn
Wiederkehr und Partner
Lichtplanung
Föhrenweg 32
3700 Spiez
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Beatrice Friedli
Hans Klötzli
Jan Stadelmann
Marianne Friedli
Reto Affolter
Jörg Wiederkehr

Beurteilung des Preisgerichts
Aus der stadträumlichen Struktur sinnvoll abgeleitet,
werden im Verlauf der Rheinpromenade spezifische
Orte herausgehoben und gestalterisch akzentuiert:
Zum Einen sind es Grünzüge, die parallel zur Dreirosen-
und Wettsteinbrücke in die Promenade münden,
sowie der Platzbereich vor der Kaserne, der auf
die dahinter liegenden, inneren Freiflächen reagiert.
Zudem sollen die Bereiche an der Johanniter- und
Mittleren Brücke und der südliche Endpunkt am Stachelrain
als besondere Schwerpunkte ausgebildet
werden. Insgesamt also 6 Bereiche, die den Promenadenverlauf
sinnvoll rhythmisieren und mit dem
Stadtkörper vernetzen.
Die Ausprägung dieser Orte vermag jedoch nicht immer
zu überzeugen, an einigen Stellen vermisst man
klare räumliche Bezüge zu den vorgegebenen Strukturen.
Die Verortung von Plätzen, Treppenabgängen
zum Wasser oder Lücken in der Uferallee erscheint
oft willkürlich. So ist der Promenadenplatz vor der
Kaserne, trotz der angedachten Durchwegung zum
Innenhof, durch Grün- bzw. chaussierte Flächen vom
Gebäude isoliert. Der Standort der Buvette, unmotivierte
Pflasterbänder und Baumstellungen wirken
formalistisch und eher zufällig. Sie stehen in Widerspruch
zum Potential eines lebendigen, kommunikativen
Schwerpunkts.
Positiv beurteilt wird die Ausformung des Endes der
Promenade am Stachelrain. Der Situation adäquat
wird der bauliche Bestand optimiert. Eine grosszügige
Plattform am Wasser setzt einen prägnanten
Schlusspunkt am unteren Bermenweg.
Die durchgängige Baumsilhouette der Promenadenallee
– von der Dreirosenbrücke bis zur Mittleren
Brücke zweireihig, im weiteren Verlauf einreihig
geführt – ist grundsätzlich sinnvoll. Schwer nachvollziehbar
sind aber einige unmotivierte Lücken, mehr
Stringenz und Kontinuität wäre hier angemessen.
Das Hauptthema, die Gestaltung der Promenadenfläche,
erscheint mit den grossformatigen, changierend
pigmentierten Betonelementen gut gelöst.
Die bespielbare Fläche wirkt einladend, gut dimensioniert
und für sämtliche Verkehrsarten geeignet.
Trotzdem wäre eine optische Verbreiterung des
Promenadenteppichs zur Stadtseite hin wünschenswert
und sollte geprüft werden. Einerseits um dem
enormen Publikumsdruck Rechnung zu tragen, aber
auch um den repräsentativen Charakter der Promenade
noch zu verdeutlichen.
Das Motiv der informell eingestreuten, aus ökologischer
Sicht zweifelhaften Vegetationsstreifen mit
mäandrierenden Heckenelementen ist hier verfehlt.
Sie wirken als optische und funktionale Einengungen
und hätten selbst bei optimaler Pflege kaum eine
Überlebenschance.
Die Verkehrsführung, speziell des Langsamverkehrs,
erscheint an einigen Stellen problematisch. Die Verbreiterung
des unteren Bermenwegs als Liege- und
Aufenthaltsfläche für Badende ist sinnvoll und seine
Vernetzung mit der Promenadenebene über Treppen
und Rampen ist abwechslungsreich. Die Zugänglichkeit
zum Wasser wird jedoch insbesondere
im Projektperimeter als zu umständlich beurteilt. Im
Bereich der Dreirosenbrücke ist der aufwendige Umbau
des kürzlich sanierten Bermenwegs fragwürdig
und die durchgängige Strandlösung scheint etwas
überzogen.
Erstellungskosten und Aufwendungen zum Unterhalt
dürften sich im mittleren Segment bewegen und
werden als realistisch erachtet.
Die Plandarstellung kann nicht überzeugen. Insbesondere
die Grundrisse sind schwer lesbar, sie wirken
blutleer, wenig bildhaft und vermitteln kaum atmosphärische
Anmutungen der zukünftigen Rheinpromenade.
Insgesamt hat das Projekt, trotz der beschriebenen
Einschränkungen, viele positive Ansätze und Einzelideen.
Es stellt einen wertvollen Beitrag dar um ein
für die Stadt Basel unverwechselbares Flusspanorama
zu schaffen und eine vitale Promenadenszenerie
zu realisieren.
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PANTA RHEIn
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PANTA RHEIn
40

CHAUSSÉE
4. Rang 4. Preis CHF 25‘000.-
Rüdisühli Ibach Architekten BSA SIA AG
Heuberg 16
4051 Basel
Stauffenegger + Stutz GmbH
visuelle Gestalter HfG
Greifengasse 7
4058 Basel
Andreas Tremp Landschaftsarchitekt BSLA
Klingenstrasse 42
8005 Zürich
42
Christoph Ibach
Alban Rüdisühli
Fabienne Sigrist
Christoph Stadelmann
Christian Stauffenegger
Ruedi Stutz
Andreas Tremp
Kristina Schönwälder

Beurteilung des Preisgerichts
Der Vorschlag bezieht sich auf die städtebaulichen
Stärken der historischen Rheinpromenaden aus dem
19. Jahrhundert und ordnet die neuen Eingriffe bewusst
der bestehenden räumlichen Situation unter.
Die Verfasser schlagen ein Natursteinband über die
ganze Länge der Promenaden vor, mit der Absicht,
die Promenaden gestalterisch zu verbinden. Das
Ausräumen der Promenaden wird als Notwendigkeit
erkannt, um dem Nutzungsdruck gerecht werden zu
können. Ausserdem soll nichts von den Identität stiftenden
Elementen wie ‘Panorama, Baumreihen, Geländer
und Laternen‘ ablenken. Auf Baumscheiben
und Rabatten wird deshalb verzichtet.
Das lineare Band versteht sich als Entsprechung zur
Linearität des Flusses. Es liegt mittig in den Promenaden
und soll ordnende Funktionen übernehmen.
Darüber hinaus wird das Band symbolisch aufgeladen
indem es ‘den Übergang von Natur und Urbanität‘
versinnbildlichen soll. Es bildet die Grenze
zwischen chaussierten Promenierflächen und asphaltierten
oder gepflasterter Verkehrsflächen. Entwässert
werden die Flächen über eine seitlich zum Band
geführte Schlitzrinne.
Im Bereich der Doppelbaumreihen (Altstadt bis
Klingentalgraben) sollen grüne und strapazierfähige
Schotterrasenflächen den Promenaden einen
parkartigen Charakter verleihen und auch als Liegewiesen
dienen.
Die Jury begrüsst den sensiblen Umgang mit dem
Bestand. Vorhandene Qualitäten werden rücksichtvoll
geschont und konsequent weiter entwickelt.
Insbesondere der Umgang mit dem Baumbestand
und den ökologisch wertvollen Standorten an den
Uferböschungen überzeugen. Geschätzt wird auch
der zurückhaltende Vorschlag, die neuen Buvetten in
bestehende Bauten zu integrieren und die Sicht auf
den Rhein frei zu halten. Die Standorte sind ausgesprochen
geschickt gewählt und vermögen die Begeisterung
der Quartiervertreter zu gewinnen. Das
Angebot unterschiedlich grosser Aufenthaltsflächen
wird begrüsst und entspricht den Bedürfnissen des
Quartiers.
Der Vorschlag lässt durchschnittliche Erstellungskosten
und niedere Unterhaltskosten erwarten. Für
Schwimmer und Bootsfahrer ist die Ufergestaltung
ideal. Der Verkehr ist übersichtlich gelöst.
Vermisst wird eine klare räumliche Neustrukturierung
der Promenaden. Das Aufheben der Strasse
verlangt nach klaren gestalterischen Definitionen in
den freigeworden Flächen, welche das vorgeschlagene
Materialisierungskonzept nicht zu leisten vermag.
Insbesondere teilt das Band die Promenade
und nimmt ihr die Grosszügigkeit. Unverständlich
und nicht zweckmassig werden die Schotterflächen
auf den Promenaden beurteilt. Die Tauglichkeit der
wassergebundenen Decke auf der ganzen Länge der
Anlage wird kontrovers diskutiert. Kritisch wird die
Anordnung der Ausstattungselemente in der Linie
der Baumachsen beurteilt, da sie die Promenaden in
eine Vorder- und Rückseite trennen und das Gehen
an der Aussichtskante behindern. Die Bestockung
der Uferböschung mit Solitärgehölzen stört das
stadträumlich markante Band der Alleebäume und
verstellt die Aussicht.
Unentschieden und diffus wirken die Nutungszuordnungen.
Verunklärend sind die parkartigen Aufenthaltsflächen
auf den Promenaden. Sich ausschliessende
Nutzungen wie Rückzug und Promenieren
vermischen sich. Die neuen Sitztreppenanlagen hingegen
sind überzeugend.
Gesamthaft schätzt die Jury den bewahrenden Umgang
mit dem Bestand und das Hervorheben der
bestehenden Qualitäten als interessanten Beitrag.
In der vergleichenden Betrachtung erweist sich die
Kernidee des aufgesetzten Bades jedoch als nicht
tragfähig.
43

CHAUSSÉE
44

CHAUSSÉE
46

CONFLUO
5. Rang 5. Preis CHF 20‘000.-
Mettler Landschaftsarchitektur
Gossau / Berlin
Oberwattstrasse 7
9200 Gossau
conceptlicht at
Lichtplanung
Eschenweg 3
6068 Mils/Innsbruck (A)
48
Rita Mettler
Nicole Ptak
Katharina Wittchen
Klaus Fleischhacker
Helge Kickert
Kaja Terpinska
Marcela Garcia
Kai Beschorner
Julia Reismüller
Manfred Draxl

Beurteilung des Preisgerichts
Aufbauend auf den unterschiedlichen Abschnitten
der Rheinuferpromenade entsteht eine Abfolge von
Doppelreihe, Einzelreihe und einer freien Streuung
von Bäumen. Die Varianz in der Anordnung ist nachvollziehbar
und durchaus stimmig, allerdings scheint
sie etwas im Widerspruch zu der von den Projektverfassern
gewünschten Zusammengehörigkeit zu stehen.
Durch die radikale Minimierung des motorisierten
Individualverkehrs und das komplette Auflösen
der Parkplätze wird die Promenade zur grosszügigen
und sicheren Verbindung für Fussgänger und Radfahrer.
In der Materialisierung des Promenadenbelags
wird stark auf die unterschiedlichen Abschnitte
und deren Nutzung Bezug genommen. Daraus
resultiert aber eine äusserst heterogene Abfolge
(Chaussierung mit Drainasphaltstreifen, Natursteinpflaster
mit geschliffenem Natursteinpflasterstreifen,
Chaussierung mit Drainasphaltstreifen, Natursteinpflaster
mit geschliffenem Natursteinpflasterstreifen,
Asphalt). Bei dieser umfangreichen Auflistung wird
klar, dass auch hier der Wunsch nach Einheitlichkeit,
über die ganze Länge der Promenade, ziemlich strapaziert
wird. Die Materialvielfalt im Belag bringt viel
Unruhe und wird aus Sicht der Gebrauchstauglichkeit
als ungenügend bewertet. Denn nicht nur die
Chaussierung, sondern auch die Natursteinpflästerung
erschwert die Begeh-, Befahr- und Berollbarkeit
stark. Zur Materialisierung der Baumscheiben
und der Entwässerung gibt es keine Informationen.
Dies könnte man vordergründig als nebensächlich
erachten, doch bei einer solch reduzierten Materialisierung
in den Abschnitten einerseits und der Heterogenität
in der Längsrichtung andererseits stellen
sich hier technische und gestalterische Fragen, die
leider unbeantwortet bleiben.
Mit dem Verständnis der Projektverfasser, dass die
Rheinuferpromenade eigentlich zweiteilig ist (Promenade
und Bermenweg) wird - der Aufgabenstellung
entsprechend - vorgeschlagen den Bermenweg
im Abschnitt Mittlere Brücke bis Wettsteinbrücke zu
ergänzen und darüber hinaus in den Abschnitt der
Solitudenpromenade zu erweitern. Im Zusammen-
hang mit dem hohen Nutzungsdruck und dem Bedürfnis
nach Bewegung und Aufenthalt direkt am
Wasser überzeugt dieser Vorschlag durchaus. Allerdings
wurde die gewünschte Verbesserung des
Rheinzugangs nur punktuell gelöst und kann die Erwartungen
nicht erfüllen.
Neu soll es beim Solitude-Park und beim Stachelrain
eine Buvette haben. An der Mündung der Römerstrasse
wird ein Kiosk vorgeschlagen. Zudem soll
es auf der ganzen Länge der Promenade zusätzliche
Trinkbrunnen und dezentral platzierte Veloabstellplätze
geben.
Der Abschnitt des Schaffhauser Rheinwegs wird geprägt
durch einen lockeren Baumhain, der durch seine
Struktur den Bezug zur Theodorsgraben-Anlage
und den Solitude-Park sucht. Der Hain resultiert aus
der Ergänzung der bestehenden Ahornreihe durch
Linden, Zürgelbaum und Sumpfeiche. Durch die
freie Anordnung wird die Dynamik der Promenade
gebremst und führt so zur Stärkung der Aufenthaltsqualität,
so lautet zumindest die Zielformulierung
der Verfasser. Die in diesem Abschnitt vorgeschlagene
Organisation der Bäume und die Chaussierung
führen zu einer historisch und nahezu ländlich
anmutenden Erscheinung, die in sich zwar stimmig
ist, welche aber dem urbanen Kontext und den
heutigen Nutzungsansprüchen nicht gerecht wird.
Ein zusätzlicher Platz und Sitzstufen im Bereich des
heutigen Strands erweitern das Aufenthaltsangebot.
Das bestehende Geländer wird neu durch eine
Specksteinplatte abgedeckt. Es können Zeichen und
Botschaften hinterlassen werden und sie wird so zum
‘Messageboard‘. Es entsteht eine Schichtung aus
verschiedenen Informationen und dokumentiert so
den Wechsel und die Veränderung des Ortes.
Das sehr atmosphärisch dargestellte Projekt nutzt,
aus Sicht der Jury, den sich geschaffenen Spielraum,
der aus dem vollständigen Verzicht auf den
MIV resultiert, leider nicht genügend aus. Trotz der
beschriebenen Mängel überzeugt das Projekt aber
durch seine Ruhe und schlichte Eleganz.
49

CONFLUO
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CONFLUO
52

PEGELNULL
6. Rang 6. Preis CHF 10‘000.-
Andreas Geser Landschaftsachritekten AG
Freyastrasse 20
8004 Zürich
54
Andreas Geser

Beurteilung des Preisgerichts
Der Titel des Wettbewerbbeitrags ‘Pegelnull’ ist Programm.
Die Projektverfasser präsentieren, als hätte
sich der Rhein auf einen imaginären Pegel Null zurückgezogen,
vom Stachelrain bis zur Dreirosenbrücke
eine nahezu durchgehende, rötlich eingefärbte
Sitzstufenanlage, welche vielfältige Zugänge ans
Wasser und zusätzliche Aufenthaltsmöglichkeiten
bietet. Mit diesem prägnanten Freiraumangebot
möchten die Verfasser der heute vorhandenen
Nachfrage und Beliebtheit der Rheinufer Nachdruck
verleihen. Dabei ignorieren sie jedoch die Tatsache,
dass der untere Bermenweg im Bereich zwischen der
Mittleren Brücke und der Dreirosenbrücke im Zuge
der Sanierung des Böschungsfusses kürzlich erneuert
und verbreitert wurde. Die durchgehende Sitztreppenidee
vermochte die Jury nicht zu überzeugen,
weil damit die Schaffung differenzierter Orte oder
Treffpunkte nicht erreicht wird und ein klarer Quartierbezug
ausbleibt. Gerade vor dem Hintergrund,
dass die Sitzstufen eingefärbt würden, erscheint die
Anlage von der Grossbasler Seite aus gesehen im
Stadtbild zu dominant. Hinzu kommt, dass das rötliche
Band an Bilder von entleerten Gewässern erinnert
und damit eine eher negative Konnotation hat.
Die Gestaltung des Oberen und Unteren Rheinwegs
orientiert sich an der heutigen Situation. Die Promenade
und Strassenfläche soll dem Langsamverkehr
vorbehalten beleiben. Für Velos und den mit Ausnahmebewilligungen
belegten MIV wird eine asphaltierte
Fahrbahn ausgeschieden. Im Bereich der
Bäume wird an Stelle der heutigen Rabatten eine
grosszügige und vielseitig nutzbare Chaussierung
vorgeschlagen. Am Konzept des heutigen Baumbestandes
mit div. Lindenvarietäten und Spitzahornen
wird nichts geändert, was die Kontinuität des heutigen
Erscheinungsbildes betont. Die Bäume sollen,
wie bereits vor 1970, in chaussierten Flächen zu stehen
kommen. Die gewählte Belagsmaterialisierung
ermöglicht unzählige Freiraumnutzungen, wie das
Stellen von Festzelten o.ä., schränkt jedoch die Benutzbarkeit
durch Radvehikel ein. Die Jury beurteilt
die Belagswahl auf die Bedeutung des Ortes bezo-
gen als zu beliebig. Die gewählte Chaussierung vermag
dem Ort nicht die gesuchte, für die Stadt repräsentative
Prägung zu verleihen. Zudem wird die klare
Verortung von Buvetten vermisst.
Im Bereich zwischen Stachelrain und Wettsteinbrücke
nehmen die Verfasser eine für den Ort unerwartete
Veränderung des Raumes vor, indem sie die
Böschungsneigung zulasten des Schaffhauserrheinwegs
abflachen und diese vielfältig, vielleicht auch
etwas beliebig durchwegen. Damit wird am Schaffhauserrheinweg
eine Vielzahl verkehrstechnischer
Probleme geschaffen, ohne mit dem neuen Wegnetz
eine taugliche Kompensation herbeizuführen. Die
neu geschaffenen Böschungsflächen bleiben - obschon
sie nicht mehr so steil sind - als Liege- und
Aufenthaltsort ungeeignet, lassen jedoch ein für Arten
des trockenwarmen Lebensraumes geeignetes
Biotop erwarten. Dies jedoch unter der Prämisse,
dass das heutige sehr wertvolle Biotop zuvor vollständig
vernichtet werden muss. Die zusätzliche Anreicherung
des Baumbestandes mittels Baumpflanzungen
in der Böschung mag aus ökologischer Sicht
interessant erscheinen, behindert jedoch die Sicht
vom Schaffhauserrheinweg zum Grossbasel und
führt zu einer ungewollten Beschattung der Hanglage.
Der angestrebte landschaftliche Bezug zu den
weiter Richtung Schwarzwaldbrücke und schliesslich
Richtung Rheinhalde liegenden Böschung negiert
die städtebaulichen Elemente der Quartierentwicklung
des Schaffhauserrheinwegs aus dem 19. Jahrhundert,
was die Jury für sehr kritisch erachtet.
Die Jury hat den vorliegenden Beitrag dazu genutzt,
die stadträumlichen Übergänge von Landschaft zu
Siedlung zu diskutieren. Dabei erschien ihr der vorliegende
Entwurf bezüglich der neuen Böschung
am Schaffhauserrheinweg keine adäquate Lösung
zu sein, zumal wohl auch die finanzielle Möglichkeit
dazu nicht gegeben ist. Das Sitzstufenangebot darf
zwar als sehr konsequente Haltung verstanden werden,
ist jedoch in der angedachten Länge der stadträumlichen
Situation unangemessen.
55

PEGELNULL
56

PEGELNULL
58

Dokumentation der übrigen Projekte
LAI DA TUMA
Panta Rhei
HEINRICH
OSTINATO
FACE LIFT
BOB
100% naturrhein
192 GÄRTEN
STROMLINIEN
Rive Gauche
61

LAI DA TUMA
Lee + Mundwiler Architekten SIA / AIA
2402 Wilshire Boulevard
Los Angeles CA 90057 (USA)
62
Cara Lee Stephan Mundwiler
Chris Oberle Edd Henry

Panta Rhei
Nicolas Rüst Architekt ETH SIA mit
Bungestrasse 28, 4055 Basel
64
Akos Gerle Architekt ETH
Eva Banyai Architektin TU

HEINRICH
asp Landschaftsarchitekten AG
Tobeleggweg 19, 8049 Zürich
Van de Wetering, Atelier für Städtebau, Zürich
66
Annika Röthemeyer Janina Thieme
Felix Erlbeck Kaspar Hartmann
Florian Seibold Gerwin Engel
Han Van de Wetering

OSTINATO
Rotzler Krebs Partner
Lanschaftsarchitekten BSLA
Lagerplatz 21, 8400 Winterthur
68
Matthias Krebs Stefan Rotzler
Eva Podoll Adrian Ulrich
Philipp Rösner
Francesca Künzle
Sabine Kanne

FACE LIFT
HHF Architekten GmbH
Allschwilerstrasse 71a, 4055 Basel
AWP landscape & architecture Sàrl
70
Simon Frommenwiler Cella Hubel
Mio Tsuneyama Thibaut Surin
Madelaine Kessler
Matthias Armengaud Alessandra Chiancetta
Irene Bargués Julien Boursier

BOB
BRYUM, Büro für urbane Interventionen und
Landschaftsarchitektur
Drathzugstrasse 67a, 4057 Basel
Kunsthistorikerin, Basel
Ulaga Partner AG, Basel
ZMIK spacial design, Basel
nord gmbh, Basel
72
Daniel Baur Michael Oser
Tom Beterams Julia Gäckle
Dorothee Huber
Tomaz Ulaga
Mattias Mohr
Philipp Ryffel

100% naturrhein
OnOffice Architektur
Largo Alexandre Sá Pinto 44 C3, 4050-027 Porto
YellowOffice Landschaftsarchitektur, Milano
Jürg Burger Architektur, Luzern
Metron Verkehrsplanung AG, Brugg
74
Leon rost Francesco Moncada
Ricardo Guedes Francesco Bogoni
Francesca Benedetto Dong sub Bertin
Luca Moscelli
Stefano Marcinekiewicz
Silvia Ciacci
Jürg Burger
Marco Starkermann

192 GÄRTEN
Miguel Angel Chaves Gentil
Architekt ETSA, Landschaftsarch. Mas LA ETH
Oetlingerstrasse 188, 4057 Basel
76
Miguel Angel Chaves Gentil
Alessandra Gargiulo Valentina Patrono
Massimiliano Valli Bruno Patrono
Marisa Aloisio Caroline Vogel

STROMLINIEN
club L94 LandschaftsArchitekten
Zechenstrasse 11, 53301 Köln
Holzer Kobler Architekten, Zürich
78
Burkhard Wegener
Barbara Holzer

Rive Gauche
Helsinki Zürich Office
Hardstrasse 81, 8004 Zürich
Bureau B+B, Amsterdam
80
Mirjam Niemeyer Tommi Mäkynen
Antti Ahlava Erin Swift
Sisko Hovila Ina Weber

Impressum
Herausgeberin:
© Bau- und Verkehrsdepartement des Kanton Basel-Stadt
Hochbau- und Planungsamt
Inhalt und Redaktion:
Mitglieder des Preisgerichtes
Dirk Leutenegger (Hochbau- und Planungsamt)
Layout:
Hochbau- und Planungsamt
Druck:
Kreis Druck AG Basel
Bezug:
Hochbau- und Planungsamt
Rittergasse 4
4001 Basel
Tel. +41 (0)61 267 92 25
E-Mail: bvdhpa@bs.ch
Schutzgebühr Fr. 10.-
Dezember 2010