ÖBB Bestandsdokumentation: Von der Aufnahme bis zur ... - MplusM

Zusammenfassung
ÖBB Bestandsdokumentation:
Von der Aufnahme bis zur Lieferung
Ralf KLEBERMASS
Die Eisenbahn fährt nun bereits seit mehr als 175 Jahren durch unser Land. Seither hat sich
vieles verändert. Die Grundaufgaben der Vermessung sind dieselben geblieben, jedoch verändern
sich die Anforderungen an Vermessungsleistungen und die Verwertung der Daten.
Neue Verortungslösungen mithilfe von Laserscanning oder GNSS-Positionierungsdiensten
bieten sich als Alternative oder Ergänzung von herkömmlichen Vermessungsmethoden an.
Doch ist es mit der Erfassung der Daten nicht getan. Um eine sinnvolle Nachnutzung und
Verwertung der Daten zu ermöglichen, ist eine Strukturierung und Attributierung der Daten
erforderlich. Dies macht es möglich, automatisierte Datenprüfungen und Datenextraktionen
vorzunehmen sowie die Visualisierung in einem Geoinformationssystem.
Rückblick
Bis ca. 1995 gab es bei den ÖBB kaum Regeln oder Vorgaben, wie Eisenbahnanlagen digital
zu dokumentieren wären. Die ÖNORM A2255 gab zwar die planliche Darstellung von
Eisenbahnanlagen vor, an die man sich auch soweit es ging hielt, jedoch gab es durch die
gewachsenen Strukturen im Unternehmen verschiedenste Planungs- und Dokumentationsvorgaben,
die sich nicht so einfach ändern lassen. Durch die Einführung von CAD-
Systemen eröffneten sich neue Möglichkeiten: Layer, Blöcke, Attribute. Darum wurden ab
1995 digitale Strukturen für CAD-Pläne geschaffen und immer wieder erweitert. Ab 2007
gab es dann ein Pflichtenheft und eine CAD-Layer- und –Blockstruktur, die bis heute gültig
ist und nun wieder an aktuelle Erfordernisse angepasst werden muss.
Bestandsdokumentation im neuen Licht
AIS und GIS
Bestandsdokumentation geht Hand in Hand mit Anlagendokumentation und Geoinformationssystemen
(GIS), welche gerade intern neu aufgestellt werden. Das zukünftige
Anlagendokumentationssystem (AIS) schafft die Grundlage für die einheitliche Ablage von
anlagenbezogenen Daten aller Fachschalen bei der ÖBB Infrastruktur AG. Das AIS stellt
einen Objektkatalog zur Verfügung, der Anlagen, Anlagenteile und Detailinformationen
(Pläne, Verträge, Beschreibungen, Geschichte) enthält. Damit wird eine optimale Schnittstelle
zwischen Errichter und Betreiber geschaffen und es wird klar geregelt, welche Unterlagen
in welcher Form für die Übergabe an den Betrieb vorliegen müssen, um die Rechts-
und Betriebssicherheit zu gewährleisten. Geodätische Bestandspläne werden als
Dokumentationsbasis für viele Bereiche verwendet.

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R. Klebermass
Geodätische Bestandsdokumentation
Wir verstehen unter Bestandsdokumentation die Erfassung, Verortung und Attributierung
von Anlagen und Anlagenteilen und dem Gelände. Zur klassischen Erfassung des Vermessers
mit Tachymeter kommen nun vermehrt neue Methoden zum Einsatz. Die Nutzung
von satellitengestützter Positionierung ist bereits weit fortgeschritten, dazu gesellen sich
noch Laserscanning vom Boden, Mobil oder aus der Luft. Welche Methoden anzuwenden
sind, wird von Fall zu Fall zu untersuchen sein, denn ein Allheilmittel unter den Messmethoden
gibt es nicht. Die Kombination von Messmethoden zur wirtschaftlichen
Erstellung von Bestandsplänen ist das Ziel. Auch werden immer öfter in unseren
Bestandsunterlagen Planungsdaten wie zum Beispiel Gleisdaten übernommen.
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Alles weitere im Tagungsband
Abb. 1:
Bestandsplan mit Gleisanlagen