S. 257-288 Fahrwerk - Zupin
S. 257-288 Fahrwerk - Zupin
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Stufe 3 High Performance ab € 839,– Stufe EVO 4 Racing<br />
Closed Cartridge € 1.949,–<br />
Gabelumbau mit<br />
Hauptaugenmerk auf<br />
Rennstrecke, für jeden<br />
Hobby-Rennfahrer die<br />
perfekte Lösung.<br />
High Performance für<br />
den Rennstreckeneinsatz<br />
zu einem voll<br />
gerechtfertigten Preis.<br />
+ Die maximale Verbesserung Ihrer Standardgabel<br />
ohne Cartridgetausch.<br />
+ Deutlich mehr Reserven für die Rennstrecke,<br />
trotzdem auch für die Straße gut geeignet.<br />
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:<br />
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und<br />
Toleranzen<br />
• Lineare Gabelfedern abgestimmt auf das Fahrergewicht<br />
• Individuell abgestimmte Druck- und Zugstufenteile<br />
von K-Tech<br />
• Midvalve für schnelleres Ansprechen der Druckdämpfung<br />
montieren<br />
• Präzisions-Druckstufensteller mit Klickrastung<br />
montieren (falls möglich)<br />
• Einstellbereich der Zugstufeneinsteller anpassen<br />
durch neue Stellnadeln mit O-Ringen<br />
• Wirkungsbereich der Hydrostops ändern oder<br />
entfernen<br />
• Kolbenstangen feinpolieren und Abdichtung<br />
verbessern<br />
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett<br />
verringern<br />
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung<br />
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren<br />
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige<br />
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren<br />
gegen Aufpreis<br />
Die Hightech-Lösung<br />
für den Profi und ernst-<br />
haften Rennstreckenfahrer.<br />
In diesem Umbau stecken<br />
viele Jahre Erfahrung aus<br />
WM, BSBK und IDM.<br />
+ 20DDS Closed Cartridge System<br />
mit druckbeaufschlagtem Dämpfungssystem,<br />
der Gabelumbau des IDM-SSP 600 Meisters 2010,<br />
Damien Cudlin.<br />
+ Überlegene Funktion auf WM-Niveau durch<br />
„Pressurized Closed Cartridge“ System.<br />
+ Großer Einstellbereich in Druck- und Zugstufe sowie<br />
Federvorspannung.<br />
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:<br />
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und<br />
Toleranzen<br />
• Einbau des K-Tech 20DDS Cartridge Kits, erprobt in<br />
WM, BSBK und auch IDM.<br />
• CNC-bearbeitete, hartcoatierte Dämpfungsteile<br />
• Präzisions-Druckstufensteller mit Klickrastung<br />
montieren<br />
• Gabelverschlusskappen mit präzise einstellbarer<br />
Federvorspannung,<br />
• Innengeführte Gabelfedern, keine Berührung von<br />
Feder und Gabelrohr, keine Reibung, kein Abrieb<br />
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett<br />
verringern<br />
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung<br />
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren<br />
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige<br />
• Mitgeliefert werden zusätzlich 2 Satz Gabelfedern<br />
und Werkzeug zum Öffnen der Gabelverschlusskappen<br />
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren<br />
gegen Aufpreis<br />
GABELUMBAUTEN<br />
ZUPIN<br />
TECHNOLOGY<br />
www.zupin.de<br />
Alternativ:<br />
Stufe 4 ECO –<br />
Öhlins 30 mm Cartridge ab € 1.420,–<br />
Umbau mit dem Öhlins 30 mm Open-Cartridge,<br />
im linken Holm nur Druckstufendämpfung,<br />
im rechten Holm nur Zugstufendämpfung,<br />
leichter durch weniger Teile, einfacher Aufbau,<br />
kostengünstige Stufe 4 Variante.<br />
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:<br />
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und<br />
Toleranzen<br />
• Einbau des neuen Öhlins 30 mm Cartridge-Kits<br />
• Gabelverschlusskappen mit einstellbarer Federvorspannung<br />
• Innengeführte Gabelfedern, keine Berührung von<br />
Feder und Gabelrohr, keine Reibung, kein Abrieb<br />
• Reibung an den Dichtringen durch<br />
Spezialfett verringern<br />
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung<br />
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren<br />
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige<br />
Infos zu unseren neuen umbauten<br />
mit MuPO Cartridge siehe Seite 226.<br />
www.zupin.de • info@zupin.de • Tel. +49 (0) 8669 848 110 • Fax 848 590 271
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