S. 257-288 Fahrwerk - Zupin

Der TTX44 wird in erster Linie für
Fahrer in Meisterschaften gebaut,
aber auch seriöse Privatfahrer können
dieses Meisterstück der Entwicklungs-Abteilung
bei Öhlins einsetzen.
Motocross ist die härteste Prüfung
für die Entwicklungs-Abteilung, mit
den anspruchsvollsten und schwersten
Bedingungen.
Um die hohe Performance dieses
Dämpfers zu erreichen, wird ein
interessantes Feature verwendet
… die CSC (Chassis Stability
Control) Technologie.
Die CSC Funktion ermöglicht es
dem Fahrer, das Motorrad schnell
an gänzlich unterschiedliche Streckenbedingungen
anzupassen. Das
Chassis wird grob abgestimmt
durch die Lowspeed-Bewegungen,
die über das CSC Ventil kontrolliert
werden. Die Feinabstimmung
erfolgt dann wie gehabt über die
Druck- und Zugstufeneinsteller
oben am Federbeinkopf.
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FEDERBEINE MX/ENDURO
Achtung! Die CSC Funktion darf
nicht mit den herkömmlichen
Druckstufen- und Zugstufenstellern
verwechselt werden, die das Arbeiten
des Dämpfers in Abhängigkeit
von Gewicht, Komfort und Fahrtechnik
bestimmen.
Die 2011er Dämpfer basieren auf
der erfolgreichen 2010er Version,
sind aber weiterentwickelt mit
neuem Dichtkopf für verbesserte
Performance und Haltbarkeit.
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FEATuRES�
– Neue Ventile für konstanteres
und verbessertes dynamisches
Verhalten.
– Neuer Hauptkolben für
verbesserte Performance.
– Neue Einsteller für leichtere
Abstimmung.
– Druckstufen- und Zugstufendämpfung
einstellbar.
– CSC Technologie.
– Zweirohr-Konstruktion.
– 16 mm Kolbenstange.
– Neues Dichtkopf-Design für
längere Lebensdauer und
leichtere Wartung.