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Eine Modellbahn mit mehreren Sichtebenen in einem kleinen Raum –<br />
was zunächst nach zu viel klingt, hat Ivo Cordes sehr anschaulich und<br />
übersichtlich geplant. Das daraus entstandene Streckenthema lässt<br />
sich als eingleisige Stichstrecke mit Spitzkehrenbahnhof deuten und<br />
offenbart dank einiger Kniffe ein <strong>im</strong>menses betriebliches Potential.<br />
Dennoch wirkt der Anlagenvorschlag zu keiner Zeit überladen. Sie<br />
finden ihn ab Seite 34. Zeichnung: Ivo Cordes<br />
In der württembergischen Murrbahn zwischen<br />
Backnang und Schwäbisch Hall-Hessental<br />
fand Joach<strong>im</strong> Wegener das Vorbild für<br />
seinen Anlagenvorschlag. Im Original stellt<br />
die eingleisige Strecke die kürzeste Verbindung<br />
zwischen Stuttgart und Nürnberg dar –<br />
kein Wunder also, dass in den 60er-Jahren<br />
auch zahlreiche Schnellzüge diesen Laufweg<br />
aufwiesen. Damit ist ein Szenario entworfen,<br />
wie es sich ein Betriebs-Fan kaum besser vorstellen<br />
kann, kommt doch auch kleinen Bahnhöfen<br />
der Strecke aufgrund der dichten Belegung<br />
große Bedeutung zwecks Ausweichen<br />
zu. Ferner führt die Strecke durch eine bezaubernde<br />
Landschaft, die – wie für Modellbahner<br />
geschaffen – auch noch den Bau zweier<br />
Tunnels erforderte. Den sehr vorbildnahen<br />
Anlagenplan finden Sie ab Seite 14.<br />
Foto: Dr. Rolf Brüning<br />
4 MIBA-Spezial 94<br />
+6,7<br />
+8,1<br />
+5,3<br />
Agl<br />
Stw<br />
GS<br />
–3<br />
LS<br />
EG<br />
+2,5 3%<br />
±0 ü. SOK<br />
private Anschließer<br />
Den Begriff Standardsituationen werden wohl die meisten eher weniger<br />
mit dem Modellbahn-Hobby in Verbindung bringen. Dennoch<br />
begegnen uns auch hier <strong>im</strong>mer wiederkehrende Situationen, die<br />
meist jedoch deutlich komplizierter ausfallen, als beispielsweise die<br />
be<strong>im</strong> Fußball. Bertold Langer greift einige solcher Situationen auf<br />
und bietet ab Seite 6 nicht nur Einsteigern ein kurzes Training für<br />
Anlagenplaner. Zeichnung: Bertold Langer<br />
Im Mittelpunkt dieses Anlagenentwurfs steht ein ländlicher, vielleicht<br />
auch kleinstädtisch wirkender Kopfbahnhof an einer elektrifizierten<br />
Nebenbahn. Der hierfür zugrunde liegende <strong>Plan</strong> stammt aus der Feder<br />
von MIBA-Altmeister Norbert Josef Pitrof (Pit-Peg), umgesetzt wurde<br />
er von Günther Jirouschek. Zu bestaunen ab Seite 56. Foto: gp/gg<br />
–3<br />
+3,5<br />
±0 ü. SOK<br />
Ladestraße<br />
S
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