Kontrollprüfungen – Durchführung und Bedeutung - Institut Dr.-Ing ...
Kontrollprüfungen – Durchführung und Bedeutung - Institut Dr.-Ing ...
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Vertrauen ist gut<br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> sind besser<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. Michael Schmalz<br />
<strong>Institut</strong> <strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. Gauer<br />
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<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Qualitätssicherung<br />
nach VOB, ZTV Asphalt-StB<br />
1. Eignungsnachweis<br />
Zusammensetzung<br />
Erklärung<br />
2. Eigenüberwachung<br />
Protokollpflicht<br />
Vorlage der Ergebnisse auf<br />
Verlangen<br />
3. Kontrollprüfung<br />
erneute Kontrollprüfung,<br />
zusätzliche Kontrollprüfung,<br />
Schiedsuntersuchung<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
Die einzelnen<br />
Prüfungen bauen<br />
aufeinander auf<br />
Werkliefervertrag!<br />
7
Prüfungen<br />
Erstprüfung: Nachweis, dass die Anforderungen der<br />
TL Asphalt-StB erfüllt werden<br />
kein Nachweis der Eignung für den vorg.<br />
Verwendungszweck<br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Eignungsnachweis: keine Prüfung, aber vertragliche Vereinbarung<br />
auf Basis der Ergebnisse der Erstprüfung<br />
Eigenüberwachung: Prüfungen des AN, ob die Güteeigenschaften<br />
der Baustoffe <strong>und</strong> der fertigen<br />
Leistung den vertraglichen Anforderungen<br />
entsprechen<br />
Kontrollprüfung: Prüfungen des AG, ob die Güteeigenschaften<br />
der Baustoffe <strong>und</strong> der fertigen<br />
Leistung den vertraglichen Anforderungen<br />
entsprechen<br />
Gr<strong>und</strong>lage für die Abnahme<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Vielfach praktiziert:<br />
Abnahme durch „Augenschein“<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Abnahme ohne Kontrollprüfung<br />
Negative Folgen für den AG<br />
Umkehrung der Beweispflicht <strong>–</strong><br />
nur noch Gewährleistung<br />
Gefahrenübergang erfolgt <strong>–</strong><br />
nicht vorbehaltene Ansprüche gehen verloren<br />
Volle Vergütung für Leistung unbekannter Qualität<br />
Verzicht auf mögliche Abzüge<br />
Achtung <strong>–</strong> gilt auch bei teilweiser Kontrollprüfung<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
VOB Teil C ATV / DIN 18 317<br />
(enthält noch veraltete Begriffe, muss überarbeitet werden)<br />
Abschnitt 2.2.3: Kontrollprüfung<br />
Die Verpflichtung des Auftragnehmers nach den Abschnitten<br />
2.2.1 (Eignungsprüfung) <strong>und</strong><br />
2.2.2 (Eigenüberwachungsprüfungen) wird durch die<br />
Kontrollprüfung des AG nicht eingeschränkt<br />
d.h. der AN bleibt in vollem Umfang für „seine“ Prüfungen<br />
verantwortlich (Randstrich = Vertragsbedingung)<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
VOB Teil C ATV / DIN 18 317<br />
Abschnitt 4.2.9:<br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> einschließlich der Probenahme <strong>und</strong><br />
zugehörige Leistungen sind „Besondere Leistungen“<br />
…aber nur dann, wenn sie hilfsweise vom AN durchgeführt werden<br />
sollen, sonst Vergabe an eine Prüfstelle außerhalb des Bauvertrages<br />
5. Auftragsvergabe für <strong>Kontrollprüfungen</strong> (OBB)<br />
Aufträge für <strong>Kontrollprüfungen</strong> an dafür anerkannte RAP Stra-<br />
Prüfstellen können wie bisher außerhalb der förmlich geregelten<br />
Vergabeverfahren im Zuge einer freihändigen Auftragsvergabe<br />
vergeben werden, sofern das Auftragsvolumen 200.000<br />
Euro nicht überschreitet.<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> im LV<br />
Achtung! Der AN sucht sich die Prüfstelle<br />
offensichtliche Interessenskollision<br />
Priorität ist nicht Kontrolle<br />
sondern z. B.:<br />
Ruf der Prüfstelle<br />
Beeinflussbarkeit der Prüfstelle<br />
Abhängigkeit der Prüfstelle<br />
Preis<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
Qualität des Labors<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
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<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> im LV<br />
Negative Folgen für den AG<br />
Keinen Einfluss auf die Wahl der Prüfstelle<br />
Aufhebung der Trennung von Eigenüberwachnung<br />
<strong>und</strong> Kontrollprüfung<br />
Ggf. Verzicht auf Förderung<br />
Schaffung einer Spekulationsposition<br />
Der AN könnte Annehmen v. d. Pflicht zur<br />
Eigenüberwachung befreit zu sein<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> ausgeschrieben<br />
Der AG wählt die Prüfstelle über den Wettbewerb<br />
offensichtliche Interessenskollision<br />
Prioritäten sind nicht<br />
Vertrauen<br />
Unabhängigkeit<br />
Sachverstand <strong>und</strong> Engagement<br />
sondern fast ausschließlich<br />
der Preis<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Das Ausschreiben von <strong>Kontrollprüfungen</strong> führt zu<br />
einem Preisverfall <strong>und</strong> letztlich zum Verlust der<br />
Leistungsfähigkeit der Prüfstellen<br />
Zum Prüfen braucht man<br />
Experten<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
Warum?<br />
Ausgebildete Laboranten<br />
Prüfgeräte<br />
Technische Prüfvorschriften<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
Betreiber einer<br />
Prüfstelle?<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Probenahme <strong>und</strong> Prüfung<br />
Prüfung TP Asphalt-StB<br />
Probenahme: Teil 27<br />
Vorbereitung der Proben: Teil 28<br />
Herstellung von Probekörpern: Teil 30<br />
Bindemittelgehalt: Teil 1<br />
Dichte, Hohlraum <strong>und</strong><br />
Verdichtungsgrad: Teile 6 <strong>und</strong> 8<br />
Stabilität <strong>und</strong> Fließwert: Teil 34<br />
Korngrößenverteilung: Teil 2<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
ZTV-Verfahren<br />
• Entnahme von drei (vier) Mischgutproben<br />
(AN, AG, RAP Stra Prüfstelle, ggf. Mischguthersteller)<br />
<strong>und</strong> zwei Bohrkernen alle 6000 m²<br />
• Dabei ist auf die Identität von Asphaltmischgut<strong>und</strong><br />
Bohrkernentnahmestelle zu achten<br />
• Erforderlich:<br />
• Vorbereitung, Anwesenheit, sorgfältige<br />
Probenahme, Protokoll der Entnahmen<br />
= jede Menge Arbeit<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Mengen: bis 16 mm - 12 kg je Teilprobe → 36 bzw. 48 kg<br />
bis 22 mm - 14 kg je Teilprobe → 42 bzw. 50 kg<br />
üb. 22 mm - 20 kg je Teilprobe → 60 bzw. 80 kg<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Gr<strong>und</strong>sätze der Probenahme<br />
TP Asphalt-StB Teil 27<br />
1. Entnahme nur in Gegenwart <strong>und</strong> unter Aufsicht je<br />
eines Bevollmächtigten der Vertragsparteien<br />
2. Informationspflicht gegenüber dem Lieferanten bei<br />
Schiedsfällen<br />
3. Anwendung vorschriftsmäßiger Probenahmeverfahren<br />
4. Anfertigung einer Niederschrift über Verfahren,<br />
nähere Begleitumstände <strong>und</strong> geforderte Untersuchungen<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Asphaltmischgut-<br />
proben<br />
<strong>Dr</strong>ei (vier) Teilproben<br />
1. Prüfstelle<br />
2. Auftragnehmer<br />
3. Auftraggeber 1)<br />
(4. Mischgutlieferant)<br />
1) Für evtl. Schiedsuntersuchung<br />
mind. 6 Monate aufzubewahren<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
Altes Verfahren:<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Probenahmen gem. TP Asphalt-StB Teil 27<br />
Entnahme vom LKW<br />
Für die Gewinnung von Teilproben sind Einzelproben an<br />
unterschiedlichen, möglichst weit auseinanderliegenden<br />
Stellen, jedoch mindestens 30 cm von der Seitenwand des<br />
LKW entfernt, aus einer Tiefe von mindestens 10 cm unter der<br />
Materialoberfläche zu entnehmen<br />
Entnahme aus der Verteilerschnecke<br />
Für die Gewinnung von Teilproben sind mit der Probenahmeschaufel<br />
Einzelproben an der Verteilerschnecke des Straßenfertigers<br />
zu nehmen.<br />
Verteilerschnecke muss vollständig gefüllt sein<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
26
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Bohrkerne<br />
• Bei Ausbauproben wird i. d. R. nur die Teilprobe für die<br />
Prüfstelle entnommen<br />
• Die zu einer Entnahmestelle gehörenden BK sind im<br />
Abstand von 5 - 10 cm zu entnehmen<br />
• Schichtdicke Ein BK mit ∅ mind. 100 mm<br />
• Raumdichte Zwei BK mit ∅ (150 ± 2) mm<br />
• Schichtenverb<strong>und</strong> Zwei BK mit ∅ (150 ± 2) mm<br />
BK für Schichtenverb<strong>und</strong> dürfen nicht für Raumdichte verwendet werden<br />
• Spurbildungsversuch Zwei BK mit ∅ mind. 300 mm<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
27
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Bohrkerne (Ausnahmen)<br />
Zur <strong>Durchführung</strong> weiterer Untersuchungen<br />
• Einzelprobe:<br />
So viele BK, dass Probemenge für gewünschte<br />
Untersuchung vorhanden, jedoch min. z w e i BK<br />
• Durchschnittsprobe<br />
F ü n f Bohrkerne im Abstand von etwa 5 m aus einem<br />
Einbaustreifen<br />
Ausbaustücke<br />
Abmessungen mindestens 40 x 40 cm²<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Prüfungen am Mischgut ZTV Asphalt-StB - Tab. 26<br />
Art der Prüfung Prüfverfahren<br />
1. Korngrößenverteilung<br />
2. Bindemittelgehalt<br />
3. Erweichungspunkt TR&B<br />
4. elastische Rückstellung PmB<br />
5. Raumdichte u. Hohlraumgehalt MPK<br />
6. Stat. Eindringtiefe einschl. Zunahme<br />
7. ggf. weiter Untersuchungen z. B.<br />
Kornform <strong>und</strong> Bruchflächigkeit<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
TP A Teil 2<br />
TP A Teil 1<br />
DIN EN 1427<br />
DIN EN 13398<br />
TP A Teile 30, 5 <strong>und</strong> 6<br />
TP A Teil 20<br />
DIN EN 933 Teile 3, 4 <strong>und</strong> 5<br />
Für jede Schicht <strong>und</strong> je angefangene 6000 m² Einbaufläche eine Probe;<br />
bei Bedarf kann die Anzahl der Proben erhöht werden z.B. im Stadtstraßenbau<br />
oder bei Brückenbelägen<br />
Gegebenfalls sind besondere Zuschlagstoffe <strong>und</strong> Zusätze zu berücksichtigen<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Eingebaute Schicht ZTV Asphalt-StB - Tab. 26<br />
Art der Prüfung Regelwerk<br />
1. Einbaudicke bzw. Einbaumenge<br />
2. Hohlraumgehalt<br />
3. Verdichtungsgrad<br />
4. Schichtenverb<strong>und</strong> (Abscherversuch)<br />
5. profilgerechte Lage<br />
(Querneigung)<br />
6. Ebenheit<br />
8. Griffigkeit<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
TP D-StB<br />
TP A Teil 6<br />
TP A Teile 5 <strong>und</strong> 6<br />
TP A Teil 80<br />
Nivellement<br />
Neigungsmesser<br />
TP Eben<br />
TP Griff-StB (SKM) <strong>und</strong> (SRT)<br />
Für jede Schicht <strong>und</strong> je angefangene 6000 m² Einbaufläche eine Probe<br />
Gegebenfalls sind weitere bauvertraglich vereinbarte Eigenschaften zu prüfen<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Prüfungen an Bohrkernen<br />
• Im Regelfall werden je Entnahmestelle die einzelnen Schichten<br />
von zwei Bohrkernen geprüft, da die Raumdichte als Mittelwert<br />
aus zwei Messungen angegeben werden muss. Für die<br />
Herstellung der MPK werden die Einzelproben zu einer<br />
Sammelprobe vereint<br />
• Die Trennung der Bohrkernschichten erfolgt ausschließlich<br />
durch Schneiden<br />
• Wenn nur ein BK vorhanden ist, darf dieser vertikal in zwei<br />
Hälften geteilt werden<br />
• Unregelmäßige Unterseiten sind eben <strong>und</strong> möglichst parallel<br />
zur Oberseite zu schneiden<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
31
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Verdichtungsgrad<br />
Regelfall: TP Asphalt-StB Teil 8<br />
Zur Berechnung des Verdichtungsgrades darf nur die<br />
Raumdichte von MPK aus einer zugehörigen Mischgutprobe<br />
herangezogen werden. Mischgutprobe <strong>und</strong> Ausbaustück<br />
müssen von einem Transportfahrzeug stammen<br />
Ausnahme: Kein Mischgut vorhanden oder<br />
Identität nicht gewährleistet<br />
Sofern genug Material vorhanden ist, werden MPK aus dem BK-Mischgut<br />
hergestellt <strong>und</strong> daran die Raumdichte bestimmt.<br />
Im Prüfbericht ist darauf hinzuweisen<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
32
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Prüfbericht<br />
• In den TP Asphalt-StB sind für jedes Verfahren die Angaben<br />
im Prüfbericht vorgegeben<br />
• Ergebnisse werden den Anforderungen gegenübergestellt,<br />
Abweichungen der Einzelwerte von den Anforderungen des<br />
Bauvertrages oder der ZTV gekennzeichnet<br />
• Bei mehreren Prüfergebnissen erfolgt auch eine Mittelwertbetrachtung<br />
mit entsprechend geringeren Toleranzen<br />
• Ein Prüfbericht ist kein Gutachten! Es werden keine Gründe<br />
für Abweichungen angegeben<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
33
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Verfahren nach LKT-Regel (ZTV-LW)<br />
• Keine Entnahme von Mischgutproben während der<br />
Bauausführung<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
dafür:<br />
• Entnahme einer größeren Zahl von Bohrkernen nach<br />
Fertigstellung des Bauloses<br />
• alle 250 (200) m ein Bohrkern, jedoch mindestens 4<br />
Bohrkerne je Baumaßnahme<br />
• Entnahme durch AN in Anwesenheit des AG oder eines<br />
Beauftragten gem. Vordruck<br />
34
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Prüfbericht LK-Regel / ZTV LW<br />
Prüfbericht analog ZTV-Asphalt,<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
jedoch<br />
z. T. andere Grenzwerte <strong>und</strong> Toleranzen, die<br />
den speziellen Bedingungen im kommunalen<br />
/ landwirtschaftlichen Wegebau angepasst<br />
sind.<br />
Bsp.: Toleranzen des Bindemittelgehalts<br />
Deckschicht ZTV Asphalt ± 0,5 M.-%<br />
Deckschicht ZTV LW ± 0,5 / -0,3 M.-%<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Zusätzliche Kontrollprüfung<br />
• AG: Recht auf zusätzliche <strong>Kontrollprüfungen</strong> nach<br />
seinem Ermessen<br />
• AN: Beantragt zusätzliche <strong>Kontrollprüfungen</strong> wenn<br />
anzunehmen ist, dass das Ergebnis der KP nicht<br />
kennzeichnend für die ganze zugeordnete Fläche ist.<br />
• Festlegung der Entnahmestellen durch AG <strong>und</strong> AN<br />
gemeinsam.<br />
• Ergebnis gilt für die zugeordneten Teilflächen <strong>und</strong><br />
ergänzen die vorliegenden Ergebnisse<br />
• Kosten trägt der Veranlasser<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
36
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Schiedsuntersuchung<br />
Eine Schiedsuntersuchung ist die Wiederholung einer<br />
Kontrollprüfung, an deren sachgerechter <strong>Durchführung</strong><br />
begründete Zweifel des AG oder des AN (z. B. aufgr<strong>und</strong><br />
eigener Untersuchungen) bestehen.<br />
• Begründung<br />
• Antragsfrist 2 Monate nach Eingang der Mängelrüge<br />
• Andere Prüfstelle mit Zulassung G4<br />
• Doppelbestimmungen<br />
• Ergebnisse ersetzen die bisherigen Ergebnisse<br />
• Kosten trägt der „Verlierer“<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> von nicht anerkannter<br />
Prüfstelle<br />
Negative Folgen für den AG<br />
Prüfzeugnis ungültig <strong>und</strong> nicht beweiskräftig<br />
Abweichung vom Bauvertrag<br />
AG haftet für Schäden<br />
Verlust aller Ansprüche aus nicht entdeckten Mängeln<br />
Ggf. Verlust der finanziellen Förderung<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. M. Schmalz<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong>
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Vielen Dank für Ihre<br />
Aufmerksamkeit
<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong><br />
Vertrauen ist gut<br />
<strong>Kontrollprüfungen</strong> sind besser<br />
<strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. Michael Schmalz<br />
<strong>Institut</strong> <strong>Dr</strong>.-<strong>Ing</strong>. Gauer<br />
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<strong>Kontrollprüfungen</strong> <strong>–</strong> <strong>Durchführung</strong> <strong>und</strong> <strong>Bedeutung</strong>
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