Was sie so erfolgreich macht - Perlen der Wirtschaft

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Verkehr: Auf Aufbau Ost
muss Ausbau Südwest folgen
Beitrag von Umwelt- und Verkehrsministerin Tanja Gönner für das Baden-Württemberg
Magazin zu „Umweltentlastung durch Schienentransport“
Baden-Württemberg
zählt zu den wirtschaftsstärkstenRegionen
Europas. Große
Industrieunternehmen, ein breit
aufgestellter Mittelstand und eine
Vielzahl kleinerer Betriebe bilden
die Grundlage für das in Baden-
Württemberg erreichte überdurchschnittlich
hohe Wohl-
standsniveau. Eine gut ausgebaute
Verkehrsinfrastruktur ist
dabei ein Herzstück einer pulsierenden
Wirtschaft. Dazu gehören
der Straßenverkehr ebenso
wie der Schienenverkehr, die
Binnenschifffahrt und auch der
Luftverkehr.
In den vergangenen beiden Jahr-
zehnten konnte allerdings der
Ausbau der Verkehrswege in Baden-Württemberg
mit der wirtschaftlichen
Entwicklung nicht
Schritt halten. Auf den „Aufbau
Ost“ muss deshalb nun ein
„Ausbau Südwest“ folgen. Aktuellen
Verkehrsprognosen zufolge
muss nämlich in Baden-Würt-
temberg in den kommenden
Jahren mit einer weiteren Zunahme
des Verkehrs gerechnet
werden. Bis 2025 wird danach
der Individualverkehr im Land
um weitere 19 Prozent und der
Güterverkehr sogar um 69 Prozent
weiter steigen.
Dem Land ist es ein besonderes
Anliegen, in der weiteren verkehrlichen
Entwicklung auch den
gestiegenen Anforderungen an
den Umwelt- und Klimaschutz
Rechnung zu tragen. Dazu gilt
es künftig die unterschiedlichen
Verkehrsmittel gleichermaßen
im Blick zu behalten und nicht
einseitig auf einen Verkehrsträger
allein wie etwa die Straße
zu setzen. Vielmehr müssen die
in allen Bereichen vorhandenen
Potenziale ausgeschöpft und
außerdem die Vernetzung der
verschiedenen Verkehrsträger
weiter verbessert werden. Ein
besonderes Augenmerk gilt dabei
dem Gütertransport auf der
Schiene und mit dem Binnen-
schiff. Der Schienentransport
entlastet das Straßennetz und
ist außerdem umweltfreundlich.
Nach Berechnungen des
Umweltbundesamtes schlägt der
Transport von einer Tonne Güter
über eine Strecke von 100 Kilometer
auf der Straße mit 10,4
Kilogramm klimaschädlichem
Kohlendioxid zu Buche. Beim
Transport auf der Schiene wird
dagegen mit 3,5 Kilogramm
Kohlendioxid nur etwa ein Drittel
des Klimagases ausgestoßen.
Nur der Gütertransport mit
einem Binnenschiff auf Rhein,
Neckar und Main fällt mit 3,1
Kilogramm Kohlendioxid unter
Umweltgesichtspunkten noch
geringfügig günstiger aus.
Das Land wird in den kommenden
Jahren den Ausbau der
Verkehrsinfrastruktur weiter
vorantreiben. Die engen finanziellen
Spielräume von Bund,
Land und Kommunen werden
dem allerdings enge Grenzen
setzen. Außerdem liegt es auch
in der Verantwortung der Unternehmen
und Betriebe, die
Gütertransportleistungen in An-
spruch nehmen, die alternativen
Möglichkeiten zum Lkw
auszuschöpfen und verstärkt
beispielsweise die Anbindung
an das Schienennetz oder eine
Wasserstraße anzustreben. Dafür
gibt es bereits zahlreiche
ermutigende Beispiele, wie industrielle
Fertigung und umweltfreundlicher
Transport in
einander greifen können. Nachahmer
solch zukunftsweisender
Logistikkonzepte sind herzlich
willkommen. Schließlich kann
es nur in gemeinsamer Anstrengung
gelingen, einem drohenden
Verkehrskollaps entgegen zu
wirken und einer nachhaltigen
Mobilität den Weg zu ebnen.
Daran müssen wir gemeinsam
arbeiten.
Tanja Gönner
Ministerin für Umwelt,
Naturschutz und Verkehr
Baden-Württemberg
Bild links: Umwelt- und Verkehrsministerin Tanja Gönner beim Start des
Zugverkehrs mit gebranntem Ölschiefer des Zementwerkes Holcim:
„Innovative und bundesweit ziemlich einzigartige Maßnahme ist der Transport
von gebranntem Ölschiefer per Bahn in die Schweiz.“
Beispielhaftes Engagement
von Wirtschaft und
Kommunen zum Erhalt
der Bahnstrecke
Balingen - Schömberg
Umwelt- und Verkehrsministerin
Tanja Gönner ist
im Mai 2010 zum
Start des Zugverkehrs mit gebranntem
Ölschiefer des Zementwerkes
Holcim GmbH von
Dotternhausen in die Schweiz
in Dotternhausen (Zollernalbkreis)
gereist.
„Innovative und bundesweit
einzigartige Maßnahme ist der
Transport von gebranntem
Ölschiefer per Bahn in die
Schweiz“, lobte die Ministerin.
Auch das Engagement in der
Vergangenheit von Wirtschaft
und Kommunen zum Erhalt der
Bahnstrecke Balingen - Schömberg
sei beispielhaft. Die 500.000
Euro seien gut angelegt. „Nur
durch diesen Einsatz kann in
2011 das 100-jährige Jubiläum
gefeiert werden“, so Gönner.
Der Einsatz habe sich gelohnt,
denn es fände mehr denn je Gütertransport
auf dieser Strecke
statt, mit weiter steigender Tendenz.
In den letzten sechs Monaten
konnten so 50 Sonderzüge
gefahren werden. Damit seien
rund 2.000 Lastkraftwagenfahrten
vermieden worden.
Beim Transport des Ölschiefers
mit der Bahn würden sich Umweltschonung
und Wirtschaftlichkeit
hervorragend ergänzen.
„Dies ist ein nachhaltiges Projekt“,
so Gönner. Nachhaltige
Umweltpolitik müsse neben den
ökologischen Wirkungen von
Maßnahmen auch soziale und
wirtschaftliche Effekte berücksichtigen.
„In vielen Fällen, wie
hier, eröffnen sich Chancen auf
Lösungen, bei denen sowohl die
Umwelt, als auch die Wirtschaft
profitieren“, erklärte die Ministerin.
Der Generalverkehrsplan
des Landes werde unter dem
Leitmotiv „Nachhaltige Verkehrsentwicklung
- Mobilität
sicher“ fortgeschrieben. Dabei
sei eine effizient zu nutzende
Verkehrsinfrastruktur, aber
auch die konsequente Nutzung
und die intelligente Verknüpfung
von Verkehrssystemen
von entscheidender Bedeutung.
Dies vor dem Hintergrund,
dass das Verkehrsaufkommen
im Güterverkehr immer weiter
zugenommen habe, trotz der
Wirtschaftskrise. „Der Güter-
verkehr soll in Baden-Württemberg
weiter wachsen und solche
Projekte, wie der Transport des
gebrannten Ölschiefers, bringen
die notwendigen Impulse.“