NWF Katalog 2024
Katalog mit Produkten von Glomex, AC Antennas, C-MAP, NAVIONICS, Scanstrut, ACR, OceanSignal, sMRT, KVH, Raymarine, Locomarine, YachtDevices, Crewsaver, Fusion, Echopilot, NavigationPlanner, Lumitec, Mastervolt, FasnetRadio, 3Lenzz, Maretron, Raymarine, Membraloop
Katalog mit Produkten von Glomex, AC Antennas, C-MAP, NAVIONICS, Scanstrut, ACR, OceanSignal, sMRT, KVH, Raymarine, Locomarine, YachtDevices, Crewsaver, Fusion, Echopilot, NavigationPlanner, Lumitec, Mastervolt, FasnetRadio, 3Lenzz, Maretron, Raymarine, Membraloop
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Autopiloten EV-Sensor<br />
Der EV-Sensor<br />
Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente<br />
EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-<br />
Sensor, der die Schiffsbewegungen<br />
in alle Richtungen überwacht. Der<br />
innovative EV-Sensor kombiniert<br />
einen Solid-State-Sensor und den<br />
Prozessor des Evolution Autopiloten<br />
in einem Gehäuse.<br />
Montieren Sie den EV-Sensor auf<br />
einer Halterung oder horizontal<br />
flachbündig - entweder über oder unter Deck.<br />
Spezifikationen<br />
EV-1 / EV-2 SPEZIFIKATIONEN<br />
Nominalspannung: 12 V (über das SeaTalk NG System)<br />
Spannungsbereich: 10,8 V bis 15,6 V DC<br />
Leistungsaufnahme: 30 mA<br />
SeaTalk ng LEN: 1<br />
Wasserdicht:<br />
Gemäß IPX6 & IPX7<br />
Betriebstemperatur: -20° C bis +55° C<br />
Relative Feuchtigkeit: max. 93%<br />
Sensoren:<br />
3-achsiger, digitaler<br />
Beschleunigungsaufnehmer<br />
3-achsiger, digitaler Kompass und<br />
3-achsiger, digitaler Gyro-Drehbewegungssensor<br />
Datenverbindungen: SeaTalk NG<br />
NMEA 2000® DeviceNet (nur<br />
EV-2; Port wird beim EV-1 nicht<br />
benutzt)<br />
Gewicht:<br />
0,29 kg<br />
Vorteile der EV-Sensoren<br />
• Präzise, permanente Überwachung der Position,<br />
Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so<br />
dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen<br />
und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend<br />
reagiert.<br />
• Flexible Installation - Montage über oder unter Deck.<br />
• Die Solid-State-Sensor-Technologie sorgt für dynamische<br />
Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung.<br />
• Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen<br />
Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in<br />
nördlichen und südlichen Extremen.<br />
• Schnelle und zuverlässige Steuerkursdaten für MARPA<br />
und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktiondisplays<br />
von Raymarine.<br />
EV-1 Sensor<br />
Der EV-1 ist für mechanische und hydraulische Evolution<br />
Autopilot Systeme geeignet.<br />
EV-2 für Drive-by-Wire Antriebe<br />
Der EV-2 ist speziell für Boote mit der aktuellen Generation<br />
von Drive-by-Wire Steuersystemen konzipiert. Der EV-2 lässt<br />
sich direkt mit dem Raymarine SeaTalk NG Bus verbinden.<br />
Zusätzlich verfügt er über einen CAN Bus Port zur direkten<br />
Verbindung mit Drive-by-Wire Steuer-Systemen (wie ZF Pod<br />
Drives, Volvo IPS* und Teleflex Optimus Systeme). Der einzelne<br />
CAN Bus Anschluss des EV-2 macht eine ACU überflüssig<br />
und vereinfacht damit die Installation.<br />
*Das optionale Volvo IPS Gateway und weitere Kabel werden benötigt.<br />
Wichtige Links zu den Autopiloten:<br />
Evolution EV-100 Radpilot<br />
Evolution EV-100 Pinnenpilot<br />
Evolution EV-100 Powerpilot<br />
Evolution EV-150 Hydraulikpilot<br />
Evolution Autopiloten allgemein<br />
Evolution Antriebe allgemein<br />
Evolution Bedieneinheiten allgemein<br />
Evolution Zubehör<br />
ST1000/ST2000 Pinnenpiloten<br />
E70096 Evolution EV-1 Sensor, einzeln<br />
Art.-Nr. 1015-70096 € 1.101,00<br />
E70097 Evolution EV-2 Sensor, einzeln<br />
Art.-Nr. 1015-70097 € 2.678,00<br />
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