Magazin - BMW M Drivers Club eV

Offizieller BMW Club BMW M Drivers Club e.V. 

Magazin 

Ausgabe Frühjahr 2012 

Mitglieder im Porträt 

BMW M6 Coupé und Cabrio 

Terminvorschau 2012 

23.03. M Rennstreckentraining Nordschleife 

29.05. M Rennstreckentraining SPA 

04.08. M Race Day Salzburgring 

28.09. M Rennstreckentraining Nordschleife

Versicherungsbüro Großmann 

Formel 1 ist Teamwork 

Wir sind Ihr kompetentes Team in allen Versicherungs- und Finanzierungsfragen. 

Kraftfahrzeugversicherung, Baufinanzierung, Umschuldung von Hypothekendarlehen 

und Geldanlagen, Vorsorge für das Alter, Berufsunfähigkeit, Krankheit und 

Pflegefall sowie Unfallversicherung mit garantierter Beitragsrückzahlung. 

Nutzen Sie unsere langjährige Erfahrung im Firmenkundenbereich und erleben Sie 

ein starkes Team an Ihrer Seite. 

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Die Wartezeit hat ein Ende: Nur noch 30 Tage – dann startet der BMW M Club 

in seine neue Saison. Den Auftakt macht das M Rennstreckentraining am 

23. März 2012 auf der Nürburgring-Nordschleife: „Speed & Spaß“ mit 

Instruktor Tom Schwister in der „Grünen Hölle“, gefolgt vom zweiten fahraktive 

Event in Spa-Francorchamps (29.5.). Den Saisonhöhepunkt bildet der M Race 

Day auf dem Salzburgring. Wer sportliches Fahren in Kombination mit Geselligkeit 

und Benzingesprächen in einer fröhlichen und netten Club-Gemeinschaft liebt, ist 

herzlich willkommen. Hier bleibt es beim lockeren „Du“ in Jeans & Shirt statt steifoffiziellem 

Ambiente. 

Das gilt auch für unser Magazin. Einige Layouts haben wir einem Facelift unter - 

zogen. Aber speziell bei den Texten nehmen wir auch die legere Sprache der Rennstrecke 

auf – manches geschriebene Wort liest sich wie gesprochen. So möchten wir 

den Schritt vom einem professionellen Magazin zum M-Racer verkleinern. Ich bin auf 

reichlich Feedback gespannt, gern auch persönlich an kuester@m-club.de ! 

Neue Saison & neues Magazin-Konzept 

Auch BMW M liefert uns überraschend pochende Wärme, einen 

Tri-Turbo-Diesel. Eigentlich hat BMW M den Buchstaben „d“ gar 

nicht im Wortschatz, nun erkennt man aber doch noch die späte Liebe 

zum Diesel. Mit der Gründung der internen Abteilung BMW M Performance 

fahren in Genf 381 PS vor: im M550d, im X5 M50d und X6 

M50d, die das Wahnsinns-Drehmoment von 740 Nm allesamt mit xDrive auf die 

Straße bringen. Durchatmen: Die Kernmodelle M3, M5 und M6 werden nicht angetastet. 

Deshalb heißt der neue Fünfer ja auch nicht M5, sondern M550d ... mehr auf 

Seite 8. 

Ebenfalls neu in Genf: M6 Coupé und Cabrio. Die Fakten im Stenogramm: Motor 

kleiner, Verbrauch kleiner, Leistung größer. Der neue Antrieb leistet 560 PS – ein 

Plus von 53 PS, sehr gut! Noch unklar: Vielleicht zeigt BMW M 

auch den BMW 1er M 135i. Es wird spannend! ALPINA glänzt am 

Genfer See durch eine Weltneuheit – B5 Bi-Turbo – und zwei 

Europa-Premieren: B6 Bi-Turbo und B3 GTR als limitierte 

Sonder edition. Mehr auf den Seiten 11 und 12. 

Showbühne Tourenwagen: Markus Gedlich, DTC Champion auf BMW und Chef- 

Instruktor des BMW M Club, blickt auf die Rückkehr von BMW in die DTM. Können 

die BMW M3 DTM Modelle schon im „Jahr 1“ gegen Audi und Mercedes an die 

Triumphe der Vergangenheit anknüpfen? Spannender wird die DTM durch die BMW 

Rückkehr allemal... Mehr darüber lesen Sie im Interview auf Seite 9. 

Übrigens: Weitere und stets aktuelle M Club News finden Sie auch im Internet unter 

www.M-CLUB.de und (neu!) auch bei Facebook (BMW M 

Drivers Club). Ganz nach dem Motto: Von jetzt an immer schön 

neugierig bleiben ... 

Eine gute Unterhaltung mit der neuen Ausgabe unseres Magazins und viel „Freude 

am Fahren“ wünscht Ihnen 

Dr. Martin Küster 

Präsident 

EDITORIAL 

IMPRESSUM 

Herausgeber: 

BMW M Drivers Club e.V. 

Kaiser-Wilhelm-Ring 34 

50672 Köln 

Telefon: 0221/42 00 628 

Telefax: 0221/42 00 620 

E-Mail: info@M-CLUB.de 

Internet: www.M-CLUB.de 

Das „Magazin“ ist eine 

Exklusiv ausgabe für 

Mitglieder und erscheint 

vierteljährlich. 

Das „Magazin“ ist im 

Mitglieds beitrag enthalten 

und kostenlos. 

Verlag/Produktion: 

tema|m| GmbH 

Agentur VS Werbung 

Kreishausstraße 9 

32051 Herford 

Telefon: 05221/177-177 

Telefax: 05221/177-199 

E-Mail: info@tema-m.com 

Internet: www.tema-m.com 

magazin 1.2012 

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M Rennstreckentraining 

NÜRBURGRING 

NORDSCHLEIFE 

23. MÄRZ 2012 – 8 BIS 17 UHR 

Fahrerlehrgang 

(Guidefahren mit Funk und freies Fahren) 

SPEED & SPASS 

IN DER GRÜNEN HÖLLE 

Unsere Nordschleifentrainings haben Tradition: In 

Gruppen von maximal 8 Fahrzeugen wird die Ideal - 

linie perfektioniert. Dabei fährt der Instruktor vor der 

Gruppe und gibt über Funk Tipps. Jeder Teilnehmer 

fährt mehrmals alternierend direkt hinter dem 

Instruktor. Das Tempo ist sportlich, auch erfahrene 

Fahrer werden gefordert! (Max. noise 132 db in der 

Vorbeifahrt). Erleben Sie die schönste, längste, anspruchsvollste 

und meist befahrene Rennstrecke der 

Welt auf den eigenen vier Rädern. Fahren Sie selbst 

auf der Nordschleife des Nürburgrings. 1927 fertiggestellt, 

hat diese in der Welt einmalige Strecke 

die Menschen immer wieder begeistert. Mit dem 

eigenen Auto die Nordschleife des Nürburgrings zu 

befahren ist eine besondere Herausforderung. Die 

20,8 km lange Strecke zu meistern bedeutet seine 

Fahrkünste und sich selbst unter hohen Anforderungen 

immer wieder neu einzuschätzen. 

Guide-Fahren in Kleingruppen 

Kennenlernen der Rennstrecke in Gruppen 

Langsames Herantasten an das persönliche Limit 

Betreuung via Funkverbindung 

Freies Fahren auf der Rennstrecke 

Mitfahrten mit dem Profi-Rennfahrer 

Reflektieren und diskutieren Sie die wichtigsten 

Themen mit anderen Teilnehmern + Instruktoren 

Abschluss-Besprechung, Urkunde 

SAISONAUFTAKT 

IHR INSTRUKTOR: 

TOM SCHWISTER 

MINDESTENS 5, MAXIMAL 8 

FAHRZEUGE PRO GRUPPE 

VLN VARIANTE (GP KURZAN- 

BINDUNG UND NORDSCHLEIFE) 

ZEITPLAN (Kurzfristige Programmänderungen vorbehalten) 

ab 7.30 Uhr Treffpunkt GP Fahrerlager, Einchecken an der 

Rennstrecke, Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 

8.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren 

und freies Fahren, ggf. Mittagspause 

(Auf Nachzügler kann nicht gewartet werden, 

ggf. bitte vor Beginn bei der Hotline anrufen) 

17.00 Uhr Ende des Fahrerlehrgangs 

NENNGELD 

pro Fahrer 919 Euro 

pro Fahrer (Nichtmitglieder) 969 Euro 

Beifahrer kostenlos 

Rennlizenz Nat. A 250 Euro 

ÜBERNACHTUNG / HOTEL 

INHALT/ FEATURES IHRE VORTEILE 

Übernachtung auf Wunsch im Lindner Hotel am Nürburgring. 

EZ und DZ auf Anfrage. 

Intensives Training / Perfektionierung 

Optimale Vorbereitung, um das Erlernte umzusetzen 

Eigene Fähigkeiten sicher umsetzen und optionieren 

Intensiver Kontakt zum Instruktor auf der Strecke 

Viel Zeit zum Üben und Fahrspaß genießen 

Erleben, wo das Limit wirklich liegt 

Persönliche Erfahrungen umsetzen und Tipps vom Profi 

mitnehmen 

Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen!



SPA- 

FRANCORCHAMPS 

29. MAI 2012 – 9 BIS 18 UHR 



EAU ROUGE, RAIDILLON, PIF PAF, 

DOPPEL-LINKE, BLANCHIMONT 

Kurven mit berühmten Namen, die Fahrer bei 

jeder Passage vibrieren lassen. Mit einer Länge von 

7.004 m ist die Rennstrecke von Spa-Francorchamps 

eine der längsten in Europa. Sie hat den 

Großteil der Elemente beibehalten, die ihr das 

Renommee verschafften und dies indem sie mehr 

Sicherheit für ihre Fahrer bietet. Die schönste 

Rennstrecke der Welt befindet sich in idealer Lage, 

inmitten der grünen Ardennen. Das Reflief ist ungleich, 

aber sie bietet viele geradlinige Abschnitte, 

die hohe Geschwin digeiten begünstigen (Geräuschbegrenzung: 

107 db). 










TOM SCHWISTER 



INKLUSIVE CATERING 


ab 8.30 Uhr Treffpunkt GP Fahrerlager 

Einchecken an der Rennstrecke, 

Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 


und freies Fahren, Mittagspause 




NENNGELD 

pro Fahrer inklusive Catering 859 Euro 

pro Fahrer (Nichtmitglieder) inkl. Catering 909 Euro 

Beifahrer inklusive Catering 80 Euro 



Übernachtung auf Anfrage. 










mitnehmen 

Den Tag mit einem Feedback erfolgreich abschließen! 


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M Race Day 

SALZBURGRING 

4. AUGUST 2012 – 9 BIS 17 UHR 



FAHRSPASS PUR! 

Die Hauptveranstaltung findet wieder am beliebten 

Salzburgring statt. Nach zwei bis drei Stunden 

Guidefahren hinter dem Instruktor steht die Rennstrecke 

für viele schnelle Runden beim freien Fahren 

zur Verfügung. Unsere M Club Instruktoren haben 

für Sie ein fahraktives Programm zusammengestellt. 

Die Übernachtung erfolgt wieder im SHERATON 

Fuschlsee Hotel Jagdhof. 

JETZT BUCHEN UND DABEI SEIN! 

Guide-Fahren in Kleingruppen (60 Minuten) 




5 Stunden freies Fahren auf der Rennstrecke 





Beisammensein am Vorabend 


SOMMEREVENT 


TOM SCHWISTER 


MARKUS GEDLICH 



ab 7.00 Uhr Frühstück im Hotel 

ab 7.30 Uhr Fahrt vom Hotel zur Rennstrecke (individuell) 

8.30 – 8.45 Uhr Einchecken an der Rennstrecke 

9.00 Uhr Fahrerlehrgang mit Instruktoren und freies 

Fahren. Zwischendurch Mittagspause und 

Gelegenheit zum Fahrzeug Check 


20.00 Uhr Abendessen im Hotel 

NENNGELD 



Beifahrer (ohne Übernachtung, inkl. Catering) 50 Euro 


SHERATON Fuschlsee Hotel Jagdhof 

Pro Person im DZ inkl. Frühstück pro Nacht 99 Euro 

Pro Person im EZ inkl. Frühstück pro Nacht 165 Euro 

Dinner Selbstzahler 








mitnehmen 


Einstimmung auf die Rennstrecke und Gleichgesinnte 

kennenlernen



NÜRBURGRING 

NORDSCHLEIFE 

28. SEPTEMBER 2012 – 8 BIS 13.30 UHR 



SPEED & SPASS 

IN DER GRÜNEN HÖLLE 

Unsere Nordschleifentrainings haben Tradition: In 

Gruppen von maximal 8 Fahrzeugen wird die Ideal - 

linie perfektioniert. Dabei fährt der Instruktor vor der 

Gruppe und gibt über Funk Tipps. Jeder Teilnehmer 

fährt mehrmals alternierend direkt hinter dem 

Instruktor. Das Tempo ist sportlich, auch erfahrene 

Fahrer werden gefordert! (Max. noise 132 db in der 

Vorbeifahrt). Erleben Sie die schönste, längste, anspruchsvollste 

und meist befahrene Rennstrecke der 

Welt auf den eigenen vier Rädern. Fahren Sie selbst 

auf der Nordschleife des Nürburgrings. 1927 fertiggestellt, 

hat diese in der Welt einmalige Strecke 

die Menschen immer wieder begeistert. Mit dem 

eigenen Auto die Nordschleife des Nürburgrings zu 

befahren ist eine besondere Herausforderung. Die 

20,8 km lange Strecke zu meistern bedeutet seine 

Fahrkünste und sich selbst unter hohen Anforderungen 

immer wieder neu einzuschätzen. 











TOM SCHWISTER 



FREITAGS VOR VLN 

8.00 UHR BIS 13.30 UHR 


ab 7.30 Uhr Treffpunkt: Touristenauffahrt 

Einchecken an der Rennstrecke, 

Ausgabe Funkgeräte, Begrüßung 


und freies Fahren 




NENNGELD 



Beifahrer kostenlos 




Übernachtung auf Wunsch im Lindner Hotel am Nürburgring. 

EZ und DZ auf Anfrage. 








mitnehmen 



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BMW M GMBH 

Nun ist es raus: BMW M bricht ein 

Tabu, präsentiert den ersten Diesel 

unter dem „M Label“. „Das Wort 

Diesel gab es bislang noch nicht im 

Wortschatz von BMW M. Allerdings 

geht es bei den neuen M Modellen 

weniger um Konkurrenten der Kernmodelle 

BMW M3, M5 oder M6, sondern 

vielmehr um eine sinnvolle Erweiterung 

der Produktpalette von 

BMW M“, so Markus Gedlich. „BMW 

M550d xDrive (Limousine und Touring), 

BMW X5 M50d und BMW X6 

M50d sind die ersten vier Modelle 

des neuen Labels „BMW M Performance“. 

Diese vier Modelle werden 

von einem neu entwickelten Tri-Turbo-Diesel 

mit sechs Reihen zylindern 

und drei Turboladern angetrieben. 

BMW M spricht hier von einem Allrad- 

Diesel mit M Genen. Und das kann ja 


BMW 1er M 135i auf dem Genfer Autosalon? 

Der Autosalon Genf wirft seine Schatten voraus – und es darf wieder spekuliert werden: 

Wer zeigt was, wer überrascht mit einem zusätzlichen automobilen Highlight? 

BMW M hat einige Geheimnisse um mögliche Neuheiten schon gelüftet, präsentiert 

unter dem brandneuen Label „BMW M Performance“ ein neues M Quartett mit Dieselpower 

und Allradantrieb: BMW M550d xDrive (Limousine und Touring), BMW X5 M50d 

und BMW X6 M50d. „Abgehakt“, weil so gut wie bestätigt, haben die Insider auch die 

Neuvorstellung des BMW M6 Coupé, das im Herbst 2012 bei den BMW Händlern 

vorfahren wird. „No comment“, heißt es dagegen bei der Frage nach einem weiteren 

Messe-Highlight: „BMW 1er M 135i.“ Hier könnte BMW die eben erst überarbeitete 

1er-Baureihe mit einem weiteren Modell von „M Performance“ krönen. „Der wird 

beißen! Unter der Haube könnte der Zweitürer dann wohl den aufgeladenen Reihensechszylinder 

mit 320 PS tragen ...“, vermutet Dr. Martin Küster. Ziemlich sicher auch, 

dass BMW Motorsport den BMW M3 DTM zeigen wird. � 

BMW M entdeckt den Charme des Diesels ... 

nur gut sein ...“ Start des BMW 

M550d xDrive ist am 12. Mai 2012, 

die SUV-Modelle der neuen M Abteilung 

„BMW M Performance“ folgen 

voraussichtlich am 16. Juni 2012. 

Für Markus Gedlich sind die neuen 

„BMW M Performance Modelle“ eine 

besonders sportliche 5er-Variante: 

„Die Leistungssteigerung um satte 

68 PS auf nunmehr 381 PS beeindruckt. 

Dahinter verbirgt sich eine 

gewaltige Energie. Was sich auch in 

den Beschleunigungswerten widerspiegelt: 

4,7 Sekunden von Null auf 

Hundert. Der BMW M5 schafft dies in 

4,4 Sekunden, bringt aber auch weniger 

Gewicht auf die Waage. Der BMW 

M550d xDrive überzeugt zudem mit 

seinem gewaltigen Drehmoment (740 

Newtonmeter).“ Imponierend zudem: 

die Effizienz. Lediglich 

6,3 Liter Verbrauch. 

„Wunderbar sparsam!“, 

meint Markus Gedlich. 

„Passt perfekt zu Vielfahrern. 

Ein guter Kompromiss 

für Langstreckenfahrten 

und sportliche 

Ausflüge über Land.“ 

Dagegen sei der BMW 

M550d xDrive weniger 

für einen Renneinsatz 

gedacht, so der Instruktor. „Hiergegen 

sprechen das Fahrverhalten und 

auch der Verschleiß, sprich sehr hohe 

Kosten.“ Instruktor-Kollege Tom 

Schwister hofft dagegen, „den BMW 

M550d schon bald auf Herz und 

Nieren testen zu können. Zum Beispiel 

bei unserem Sommer-Event im 

August auf dem Salzburgring ...“ 

Info: Das neue Produktangebot 

„BMW M Performance“ wird laut Dr. 

Friedrich Nitschke, Vorsitzender Geschäftsführung 

der BMW M GmbH, 

konsequent erweitert. Denkbar sei 

„eine Bandbreite, die sich zum einen 

auf eine Vielzahl von Modellreihen erstreckt 

und zum anderen sowohl 

Benzin- als auch Dieselmotorvarianten 

umfasst. Darüber hinaus spiele 

auch der Einsatz des intelligenten Allradantriebs 

BMW xDrive bei den 

BMW M Performance Automobilen 

eine bedeutende Rolle“ ... �

Dröhnende Motoren, qualmende Reifen und heiße Spekulationen: Mit sechs BMW M3 

DTM wird BMW Motorsport 2012 die Comeback-Saison in der DTM bestreiten. Kann 

BMW Motorsport schon im Jahr eins an die großen Triumphe anknüpfen? Und was ist 

neu in der DTM-Serie 2012? Die Redaktion des „Magazin“ sprach mit Markus Gedlich, 

Chef- Instruktor des BMW M Club. 

„BMW sucht immer den perfekten Erfolg!“ 

? BMW wieder in der DTM: Endlich, 

oder? 

Markus Gedlich: Die Rückkehr 

von BMW in die DTM 

war überfällig, im Prinzip 

sogar ein „Muss“. BMW fuhr 

in der Vergangenheit stets große Erfolge 

im Motorsport ein. Man denke an die 

Triumphfahrten bei den 24-Stunden- 

Rennen, an die WTCC. Oder auch an die 

Formel 1, wenn auch in der Königs - 

klasse der Titel ausblieb. In der DTM 

steigen die Chancen auf einen Titel. Vor 

allem aber wird die DTM durch BMW 

eindeutig aufgewertet. Die zwei anderen 

Marken haben sich doch eigentlich nur 

von Rennen zu Rennen geschleppt. Nun 

sind drei Premiummarken vereint. Das 

spricht für Klasse, für spannenden 

Motorsport. 

? Siehst Du BMW schon ganz vorne? 

Markus Gedlich: BMW steht für Sportlichkeit 

– und sucht im Motorsport 

immer den perfekten Erfolg. BMW hat 

allerbeste Fahrzeuge, sehr gute Fahrer 

und dahinter ein engagiertes und erfahrenes 

Team. BMW Motorsport hat ja 

zuletzt in der WTCC gezeigt, zu was das 

Team fähig ist. In der Vorbereitungs - 

BMW MOTORSPORT 

DTC-Champion Markus Gedlich über die Rückkehr von BMW in die DTM 

phase haben aber alle Teams ein Hauptproblem: 

die Performance. Jedes Team 

durchläuft sein eigenes Entwicklungsprogramm, 

Rundenzeiten – wie derweil 

auch in der Formel 1 – sind aussagelos. 

Insofern ist es schwer zu sagen, wo sich 

BMW im direkten Duell mit Audi und 

Mercedes einreihen wird. Wahrscheinlich 

haben aber Mercedes und Audi 

noch einen Vorteil. Noch. 

? Nicht nur BMW ist neu in der DTM 

2012, sondern auch die Fahrzeuge ... 

Markus Gedlich: Richtig. Jetzt kommen 

Coupés zum Einsatz. Neu sind 

auch Schaltpaddels, zudem besitzen die 

Autos weniger Downforce. Obwohl 

weniger Abtrieb als in den Vorjahren 

vorhanden ist, werden die Fahrzeuge 

wegen der breiteren Reifen in den 

Kurven fast ebenso schnell sein. Das 

auffälligste Merkmal aber ist die Optik 

der auf die Rennfahrzeuge aufgesetzten 

Silhouetten, die nun wieder wie in der 

Anfangszeit der „neuen DTM“ zweitürigen 

Coupés nachempfunden sind. 

DTM-Fans der alten Schule werden anhand 

der BMW M typischen Farbstreifen 

erkennen, dass die Optik an die ersten 

BMW M3 Fahrzeuge aus der „Ur-DTM“ 

angelehnt ist. Ein tolles Design. Es vermittelt 

Tradition und Moderne gleichermaßen. 

Tipp/Info: Titelverteidiger 

Audi, Herausforderer Mer cedes 

und Rückkehrer BMW: 

Am 22. April startet die DeutscheTourenwagen-Meisterschaft 

(DTM) in Wiesbaden 

mit der offiziellen Präsentation 

für die Saison 2012 in eine 

neue Ära. Neben den neuen 

Fahrzeugen der drei deutschen 

Premiumhersteller dürfen 

sich die Fans auf die 

Rennfahrer und ein buntes 

Showprogramm freuen. � 


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M MITGLIEDER 

Michael Jestädt 

Alter: 54 Jahre 

Wohnort: Fulda-Künzell 

Beruf: selbstständiger 

Kaufmann 

Hobbys: Meine Frau Andrea 

(fährt bei allen Rennen mit als 

Coach), meine Katze (Luchs), 

Autos, Oldtimer, Motorsport 

Mitglied: seit 1995 

Fahrzeuge: X5 3,5d, X6M, 

M3 E30 Sport Evolution, 

2002Tii, Z8, Z1 

Lieblingsrennstrecke: 

Nordschleife 

Geldbörse Nappaleder 

mit M Streifen 

8 Kreditkartenfächer, geräumiges 

Schein- und Münzfach, 4 Ausweisfächer, 

1 Netzausweisfach. Lieferung im 

Geschenkkarton, Maße ca. 95 x 125 mm. 

Schwarz, mit M Streifen. 

Bestell-Nr.: 5201 59,90 Euro 

Bestellung per Fax an 0221/4200620 


In dieser Rubrik stellt die Redaktion Mitglieder des BMW M Club vor. 

Heute erzählt Michael Jestädt aus Fulda-Künzell aus dem „Club-Leben“ ... 

Michael Jestädt: „3.500 neue Herausforderungen ...“ 

„Die Nordschleife!“ Michael Jestädt muss gar nicht überlegen, um die Frage nach seiner 

Lieblingsstrecke zu beantworten. „Hier trennt sich die Spreu vom Weizen, hier beginnt immer 

wieder eine neue Herausforderung. Bislang habe ich etwa 3.500 dieser Herausforderungen, 

sprich Runden, gemeistert.“ Seine Bilanz kann sich sehen lassen: Dreimal in Folge Klassensieger 

beim 24-Stunden-Rennen (BMW 318is), dazu viele VLN-Klassensiege und schnellste 

Runden. Immer mit dabei: Ehefrau Andrea. „Aktiver Motorsport ist unser gemeinsames 

Hobby.“ Im Herbst 2011 hat sich Michael Jestädt nach acht Jahren von der VLN-Serie 

ver abschiedet. „Ist mir doch zu kommerziell und vor allem zu Hersteller-lastig geworden. 

Die toben sich hier vollends aus. Und auf Privatfahrer wird keine allzu große Rücksicht genommen 

...“, meint der selbstständige Kaufmann aus Fulda-Künzell. Und verweist auf seinen 

Crash, verursacht durch einen Audi R8 im Pflanzgarten ... 

Seit 1995 ist Michael Jestädt Mitglied im BMW M Club. Die erste Teilnahme erfolgte mit 

einem BMW E36 M3 Cabrio in Zandvoort. „Besonders gut in Erinnerung sind auch die netten 

Gourmet-Events in Buchloe, bei BMW M oder am Ammersee. Die Mischung macht’s: Fahren 

und Plaudern. Wir sind halt gerne unterwegs und 

lieben die Kommunikation“, so der frühere aktive 

Taucher (u.a. mit Jacques-Yves Cousteau) und 

Oldtimer-Liebhaber (Mille Miglia). Heuer hat der 

54-Jährige wieder mehr Zeit für den BMW M Club. 

„Der Virus bleibt ja. Ich bin nun gespannt, wie sich 

unser neues Mitglied – BMW X6 M – in Szene setzen 

wird: Für meine Frau viel Platz, für mich eine 

Menge Spaß auf der Rennstrecke. Zudem freue ich 

mich auf die Instruktoren des M Clubs, die sich 

immer sehr viel Mühe mit uns geben ...“ � 

Kleine Geldbörse 

Nappaleder mit M Streifen 

4 Kreditkartenfächer, Schein- und Münzfach, 

Reserveschlüsselfach, 2 Ausweisfächer (einmal mit Netz), 

1 Einkaufswagenchip. Lieferung im BMW M Drivers Club. 

Geschenkkarton. Hochwertiges Rindnappaleder. Maße ca. 70 x 105 mm. 

Schwarz, mit M Streifen. Bestellnummer: 5205 29,– Euro 

Schlüsseletui Nappaleder 

M Club Collection 

Ihre persönliche 

Ansprechpartnerin: 

Anja Busch 

M-Club Office 

Telefon: 0221/ 42 00 628 

Mail: busch@M-Club.de 

Mittelfach, 6 Schlüsselringe, zusätzlich 1 großer 

Schlüsselring, 1 Geldscheinfach, Kartenslot. 

Lieferung im Geschenkkarton, 

Maße ca. 75 x 120 mm. 

Schwarz, mit Metallclip. 

Bestell-Nr.: 5302 

29,– Euro 

Limitierte Exklusivserie nur für Mitglieder 

Versandkosten Inland: 4 € / Versandkosten Ausland: 8 € 

Alle Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer.

+++ Letzte Meldung +++ Letzte Meldung +++ Letzte Meldung +++ 

Neu bei BMW M: M6 Cabrio und Coupé 

Famoses Power-Duo macht Fahrdynamik erlebbar 

Noch vor Beginn des „Genfer Autosalons“ beendet BMW M 

alle weiteren Spekulationen und zeigt vorab sein famoses 

Power-Duo: BMW M6 Coupé und BMW M6 Cabrio. Dr. Martin 

Küster: „Die Neuen können noch mehr als die Vorgänger. So 

leistet der aus dem BMW M5 bekannte 4,4-Liter-V8-Motor mit 

M TwinPower Turbo nun 560 PS und stellt 680 Newtonmeter 

bereit, die Sprintzeiten verringern sich im Coupé auf 4,2 

Sekunden (Cabrio 4,3 sek.), die Höchstgeschwindigkeit liegt 

bei 305 km/h in Verbindung mit dem M Drivers Package. 

Gleichzeitig soll sich der Kraftstoffkonsum um etwa 30 Prozent 

verringern. Optisch fallen zuerst die neue Frontschürze mit drei 

großen Lufteinlässen und die Niere – schwarze Doppelstäbe – 

auf. Vierrohr-Auspuffanlage und Diffusor sind in die neue Heckschürze 

integriert. Mehr in der nächsten Ausgabe.“ � 

G-POWER X6 M TYPHOON 

Ein echter Überhammer mit über 300 km/h V-Max 

NACHRICHTEN 

2012 verspricht für G-Power wieder ein spannendes Jahr zu werden. „Eine zentrale Rolle wird dabei der neue 

BMW M5 F10 spielen, welcher als G-POWER HURRICAN II mindestens so viel Aufsehen erregen wird wie sein bereits 

legendärer Vorgänger. Freuen Sie sich mit uns auf die Highlights 2012 von G-POWER“, so Tom Schwister. „Ein 

Highlight präsentieren wir schon heute: den G-POWER X6 M TYPHOON mit 725 PS und einer Höchstgeschwindigkeit 

von über 300 km/h!“ 

„Er“ wird schon als „Der schwarze Blitz“ bezeichnet. Oder als „BMW X6 mit Sturmgewalt“. Ja, mächtig aufgemotzt 

präsentiert sich einer der schnellsten und stärksten BMW X6 vom Tuning-Spezialisten G-POWER – ein echter 

Überhammer auf vier Rädern. Dank optimierter Luftzufuhr und bis zu 15 Prozent mehr Kühlluftdurchsatz macht der 

G-POWER Bodykit den Weg frei für eine Anhebung der Basisleistung des 4,4-Liter V8 BI-Turbo Triebwerks um 

170 PS – auf nunmehr insgesamt 725 PS! G-POWER X6 M 

TYPHOON im Kurz-Porträt: 725 PS/533 kW bei 6.000 U/min 

(+ 170 PS/125 kW), 890 Nm ab 1.500 U/min (+ 210 Nm), 

V-max: über 300 km/h, 0-100 km/h: 4,2 Sekunden. 

Preise: Aerodynamik-Paket TYPHOON: ab 15.900 Euro 

(brutto). G-POWER Leistungssteigerung Bi-Tronik V3 auf 725 

PS: ab 16.096 Euro (brutto). 

Info: Bei der jährlichen Online-Umfrage der Multimedia-Plattform 

„GTspirit“ stimmte die Mehrheit der Teilnehmer in der 

Kategorie „Tuner des Jahres 2011“ für G-POWER. Herzlichen 

Glückwunsch! www.g-power.de � 


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ALPINA 

Autosalon Genf: ALPINA zeigt Weltneuheit! 

Showbühne Genfer Autosalon: Hier 

offeriert ALPINA vom 8. bis 18. 

März 2012 einmal mehr automobile 

Power. Gezeigt werden das Hochleistungsautomobil 

BMW ALPINA B5 Bi- 

Turbo, die limitierte Sonderedition BMW 

ALPINA B3 GT3 mit Rennsport-Genen 

sowie das dynamische und elegante 

BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé. 

BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. Mit der 

Welt-Premiere des BMW ALPINA B5 Bi- 

Turbo präsentiert ALPINA ein Hochleistungsautomobil, 

das in der Summe 

seiner Eigenschaften seinesgleichen 

sucht. Die umfassende Überarbeitung 

des Vollaluminium V8-Triebwerks sorgt 

für erstklassigen Vortrieb, es schöpft aus 

4,4-Liter-Hubraum nun eine Leistung 

von 540 PS bei 5.200 U/min sowie ein im 

wahrsten Sinne des Wortes beeindrukkendes 

Drehmoment von 730 Newtonmetern 

bei 2.800 bis 5.000 U/min. Eine 

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 

4,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit 

von 319 km/h sind auch 

unter Super-Sportwagen nicht selbstverständlich. 

Die überlegene Leistung 

steht auch im Einklang mit einer großzügig 

dimensionierten Bremsanlage und 

einem Fahrwerk, das die Präzision sportlichen 

Handlings mit einem Federungskomfort 

verknüpft, wie er gerade für 

leistungsstarke Automobile nicht selbstverständlich 

ist. 


ALPINA fährt auf dem Genfer Autosalon ganz groß auf: eine Weltpremiere, zwei Europapremieren 

– da kommt Freude auf bei den ALPINA-Enthusiasten ... 

BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé. Mit 

dem BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé 

setzt ALPINA seine mit dem B5 Bi-Turbo 

und B6 Bi-Turbo Cabriolet begonnene 

Kernkompetenz bei turboaufgeladenen 

Fahrzeugen konsequent fort. Wie die offene 

Version, so verfügt auch das Coupé 

über den 4,4 Liter V8-Biturbomotor mit 

540 PS und 700 Newtonmetern Drehmoment. 

Hier wird jegliche Steigung 

glattgebügelt! Angelika Jörg-Kane, zuständig 

unter anderem auch für Marketing 

bei ALPINA, bringt es in zwei Sätzen 

auf den Punkt: „Dynamik und Eleganz 

perfekt aufeinander abgestimmt. Aufregende 

Details, edelste Materialien gepaart 

mit begeisternden Fahrleistungen 

und großartigem Klang – das ist das 

BMW ALPINA B6 Bi-Turbo Coupé.“ 

Info: Leistung: 540 PS bei 5.200 bis 

6.250 U/min. Drehmoment: 730 Nm bei 

2.800 bis 5.000 U/min. Getriebe: ZF 8- 

Gang-Sport-Automatik mit Switch-Tronic. 

Beschleunigung: 0 bis 100 km/h in 

4,3 Sekunden. V-Max: 320 km/h. Verbrauch 

gesamt: 10,5 l/100 km. 

Limitiert: Sonderedition BMW ALPI- 

NA B3 GT3. Die Rückkehr von ALPINA 

in den internationalen Motorsport gipfelte 

in 2011 im großartigen Titelgewinn 

der deutschen GT Serie (ADAC GT 

Masters) mit den Fahrern Alexandros 

Margaritis und Dino Lunardi auf dem 

BMW ALPINA B6 GT3. Norbert van der 

Broeck: „Mit diesem Erfolg stellt ALPI- 

NA nachdrücklich unter Beweis, dass 

trotz langer Abwesenheit vom Rennsport 

fundiertes Know-how und technische 

Kompetenz auf höchstem Niveau 

in Buchloe zu Hause sind – und täglich in 

die Entwicklung der exklusiven Automobile 

einfließen. Ein würdiger Anlass, um 

der langen Tradition begehrter Sondermodelle 

von ALPINA mit dem BMW 

ALPINA B3 GT3 ein weiteres auf Basis 

des BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo Coupés 

– limitiert auf 99 Einheiten – hinzuzufügen.“ 

Der BMW ALPINA B3 GT3 

begeistert auf Anhieb, vereint er doch 

außergewöhnliche Merkmale und technische 

Features des B6 GT3 Rennwagens 

mit klassischen ALPINA Design 

Elementen bedeutender Modelle aus 

der Vergangenheit. 

Info: Leistung: 408 PS bei 6.000 U/min. 

Drehmoment: 540 Nm bei 4.500 U/min. 

Getriebe: ZF 6-Gang-Sport-Automatik 

mit Switch-Tronic. Beschleunigung: 0 

bis 100 km/h in 4,5 Sekunden. V-Max: 

300 km/h. Verbrauch gesamt: 9,6 l/100 

km. �

Bilster Berg Drive Resort im Zeitplan 

Initiatoren zuversichtlich: Eröffnung im Juli 2012 

Der Streckenverlauf ist bereits 

trassiert, die Erdarbeiten liegen 

voll im Zeitplan. Die Uhr läuft, im 

Juli 2012 öffnet das Bilster Berg Drive 

Resort. „Ich freue mich sehr über den 

guten Fortschritt auf der Baustelle. Wir 

alle fiebern jetzt der Fertigstellung und 

der Resonanz der ersten Kunden ent - 

gegen“, sagt Unternehmer und Initiator 

Marcus Graf von Oeynhausen-Siers - 

torpff. Der BMW M Club hat bereits zwei 

Veranstaltungen gebucht: am 27. April 

2013 und am 21. September 2013. 

Seit Baubeginn laufen die Arbeiten am 

Bilster Berg Drive Resort ohne Unter - 

brechung, in rasantem Tempo verändert 

sich das Gelände beinahe täglich. 

Asphaltierte Wege sind an einigen Stellen 

geschotterten Baustraßen gewichen 

oder ganz verschwunden. Generell 

zeigen sich die Initiatoren und Betreiber 

Marcus Graf von 

Oeynhausen-Sierstorpff 

im Gespräch mit 

Rallye-Legende und 

Berater Walter Röhrl. 

zuversichtlich und sehr gelassen, was 

die weitere Zukunft rund um das Bilster 

Berg Drive Resort angeht. Dabei führte 

eine „reißerische“ Zeitungs-Überschrift 

im November vergangenen Jahres zu 

Irritationen. „Gericht stoppt Rennstrecke 

Bilster Berg“, so die Neue Westfälische 

(Bielefeld), die damit auf ein Urteil des 

Verwaltungsgerichts in Minden hinzielte. 

„Die rechtlichen Bedenken des Gerichts 

gegen die Genehmigung beschränkten 

sich im Wesentlichen auf den Betriebsumfang 

– und nicht auf die Errichtung 

der Rennstrecke an sich. Das Ober - 

verwaltungsgericht für das Land Nordrhein-Westfalen 

hatte dem Vorhaben 

zugrunde liegenden Bebauungsplan der 

Stadt Bad Driburg im Rahmen eines 

Normenkontrollverfahrens bereits für 

rechtens erklärt“, so Geschäftsführer 

Hans- Jürgen von Glasenapp. 

BERICHT 

Vorausgegangen waren Beschwerden 

und Einsprüche von fünf Bürgern „wegen 

des zu erwartenden hohen Lärms 

beim Betrieb der Rennstrecke“. Dazu 

Pressesprecher Matthias Staiger: „Da 

die Schallschutzbestimmungen erst die 

Betriebsphase ab Sommer 2012 betreffen, 

liegen diese noch nicht vor. Einfach 

gesagt: Welche Werte eingehalten werden 

müssen, sagt das Schallgutachten. 

Wie diese Werte eingehalten werden, 

sagen die Schallschutzbestimmungen – 

und ob diese Werte eingehalten werden, 

sagt das permanente Monitoring, das 

wir eh mit Inbetriebnahme durchführen 

müssen und werden.“ � 

Info: Der gut 4,2 Kilometer lange, selektive 

Natur-Rundkurs wurde in Zusammenarbeit 

mit Rallye-Legende Walter 

Röhrl konzipiert und wird das Herzstück 

des ca. 84 Hektar großen Bilster Berg 

Drive Resorts. Die Rennstrecke in Ostwestfalen-Lippe 

verspricht anspruchsvolle 

Abschnitte à la Nordschleife in 

Kombination mit etwa 70 Höhenmetern, 

die zu bewältigen sind. 

Tipp: Das Magazin Playboy berichtet 

in seiner aktuellen Februar-Ausgabe 

über Marcus Graf von Oeynhausen- 

Sierstorpff und das Bilster Berg Drive 

Resort. 


13

14 

PARTNER: AEZ 

AEZ präsentiert neue Leichtmetallräder 

Kompromisslos für BMW Modelle konzipiert ... 

Sydney“ und „Antigua“ heißen die 

neuen Felgen von AEZ, Partner 

des BMW M Club und zugleich 

der Hersteller von Leichtmetallrädern für 

das Premiumsegment. „Den Namen 

Sydney haben wir bewusst gewählt“, erklärt 

General Manager Norbert Frohner. 

„AEZ ist mit seiner RC44-Yacht in der 

Königsklasse des Segelsports unterwegs. 

Analog zum Bau von Rennbooten 

wurde auch bei der Konzeption der neuen 

AEZ-Felge ‚Sydney‘ auf konsequente 

Gewichtsersparnis und -verteilung geachtet. 

Und ‚Antigua‘ ist einer der herrlichsten 

Flecken dieser Erde – eine Insel 

der Kleinen Antillen in der Karibik. Hier 

wird Segelsport nicht nur betrieben, hier 

kann man ihn zelebrieren.“ 

AEZ Sydney 

und AEZ Sydney dark 

In den Farbvarianten dark (Mattschwarz) 

und High Gloss (Silber) ist „AEZ Sydney“ 

als sportives Design-Highlight exklusiv 

für die BMW Modelle 1er, 3er, X1, 

X3 und Z4 erhältlich. Sieben Doppelspeichen 

fangen den Blick des Betrachters 

ein, der tiefe Mittenbereich zollt den 

Motorsporterfolgen von BMW Tribut. 

Norbert Frohner: „Das neue Rad ist in 

den Größen 17 bis 19 Zoll (gegossen, 

einteilig) erhältlich. Übrigens: Das Rad 

wird einfach ‚plug & play‘ montiert, sogar 

die serienmäßigen Radbolzen können 


verwendet werden. Die Felgenbreiten 

und Einpresstiefen wurden so gewählt, 

dass die Felgen möglichst bündig mit 

den Kotflügelkanten abschließen. ‚AEZ 

Sydney‘ und ‚AEZ Sydney dark‘ fügen 

sich daher harmonisch ins Fahrzeugkonzept 

ein.“ 

AEZ Antigua 

und AEZ Antigua dark 

AEZ bezeichnet die Leichtmetallfelge 

„Antigua“ als neues „Flaggschiff“. Ganz 

nach dem Motto: Kompromisslos und 

für die „großen“ Modelle von BMW konzipiert. 

Norbert Frohner: „Designer und 

Ingenieure hatten bei der Konzeption 

ausschließlich den 5er, den 6er und den 

7er von BMW im Blick. Repräsentative 

Fahrzeuge mit Technik, bei der jedes 

Detail Innovation und Erhabenheit ausströmt 

– und dazu passt die ‚AEZ 

Antigua‘ perfekt. So wird die klassische 

Kreuzspeiche neu und noch eine Spur 

sportlicher interpretiert. Das beginnt bei 

den zehn schlanken Speichen, die sich 

nach außen hin dreidimensional zum 

Felgenbett spannen, setzt sich fort 

im optisch leichten und dynamischen 

Mittenbereich und endet beim AEZ 

Schriftzug als typischem Erkennungsmerkmal.“ 

AEZ Sydney (links) und AEZ Sydney dark. AEZ Antigua (links) und AEZ Antigua dark. 

Die „AEZ Antigua“ passt zu den großen 

BMW Modellen wie ein Maßanzug: Felgenbreiten, 

Nabenbohrung, Lochkreis 

und Einpresstiefe wurden so gewählt, 

dass die Felgen möglichst bündig mit 

den Kotflügelkanten abschließen, Veränderungen 

an der Karosserie sind nicht 

erforderlich. Die Zauberformel heißt 

erneut „plug & play“ – sogar die serienmäßigen 

Radbolzen können verwendet 

werden. Die Felge ist in elegantem High 

Gloss sowie in modischem Mattschwarz 

erhältlich. Die Dimensionen: 8x18, 

8,5x19, 9,5x19, 8,5x20, 9,5x20 Zoll, alle 

gegossen, einteilig. � 

Info: www.aez-wheels.com

Dunlop Sport Maxx Race: 

Überragende Sportlichkeit für die 

schnellsten und stärksten 

Straßenfahrzeuge: Nach dieser 

Formel entwickelte Dunlop den neuen 

Supersport-Reifen im Ultra-High-Performance-Segment. 

Der Dunlop Sport 

Maxx Race wurde konstruiert, um die 

High-End-Produkte der sportlichen Automobilhersteller 

nicht nur auf der Rennstrecke 

ausfahren zu können, sondern 

sie ohne Reifenwechsel auch im normalen 

Straßenverkehr dorthin zu bewegen. 

Und wie wichtig der Reifen für die Performance 

auf der Straße und der Rennstrecke 

ist, wissen auch Jörg Müller und 

Augusto Farfus, Werksfahrer bei BMW 

Motorsport: „Es gibt wohl kaum einen 

Rennfahrer, der abstreiten wird, dass der 

Reifen eine wesentlich Komponente auf 

dem Weg zum Sieg auf der Rennstrecke 

ist“, sagt Augusto Farfus. 

„Im Motorsport ist es extrem wichtig, 

dein Auto jederzeit voll unter Kontrolle 

zu haben und sicherzustellen, dass man 

optimal durch die Kurven kommt – und 

dabei spielen die Reifen eine Schlüsselrolle“, 

fügt Jörg Müller hinzu. „Dunlop 

hat schon vor langer Zeit verstanden, 

dass es durch den Transfer des Rennsport-Know-hows 

auf die Straße möglich 

ist, einen High-Performance-Reifen 

anzubieten, der jedem ambitionierten 

Autofahrer Freude bereiten wird.“ 

Kautschukmischung mit Rennsport- 

Qualitäten 

„Der Dunlop Sport Maxx Race ist das 

Produkt genau dieser einzigartigen Zusammenarbeit 

zwischen unseren Ingenieuren 

in Rennsport- und Straßenreifen-Entwicklung“, 

beschreibt Dr. Bernd 

Löwenhaupt, Entwicklungsdirektor bei 

Dunlop. „Wir konnten hier einen Reifen 

schaffen, der es möglich macht, einen 

Supersportwagen auf der Rennstrecke 

zu bewegen, ohne im Straßenverkehr 

Kompromisse machen zu müssen.“ Dafür 

sorgt eine aus dem Rennsport abgeleitete 

Gummimischung, die aus im Motorsport 

erprobten Polymeren besteht 

und die Traktion spürbar verbessert. Die 

Mischung kann sich noch besser an die 

Fahrbahnoberfläche anpassen und bietet 

extremen Grip. Um auch in Kurven 

ein gut ausbalanciertes Fahrverhalten si- 

PARTNER: DUNLOP 

Straßenreifen mit Rennsport-Genen und Track-Day Potential 

cherzustellen, hat der Dunlop Sport 

Maxx Race ein asymmetrisches Profil 

mit einer besonders breiten Außenschulter 

und großen Profilblöcken für extremen 

Kurvengrip. Gleichzeitig garantiert 

eine teilweise aus Aramid 

bestehende Hybrid-Lagenabdeckung 

herausragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. 

Entstanden ist so ein 

extrem sportlicher Ultra-High-Performance-Reifen, 

der Fahrspaß und Alltagstauglichkeit 

vereint und den Anspruch 

der Marke Dunlop in die Tat 

umsetzt: „Von der Rennstrecke auf die 

Straße“. 

Info: Der neue Dunlop Sport Maxx Race 

wird ab Frühjahr 2012 in Dimensionen 

von 19 bis 20 Zoll angeboten und ist 

auch in den BMW M3 und BMW 1er M 

Coupé Größen 245/35 R19 und 265/35 

R19 erhältlich. � 


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www.dunlop.de 

Grip und Bremspower 

Im Motorsport getestet: 

für die Straße 

Neues Profi ldesign mit 

stabilisierenden Blöcken 

für kürzere Bremswege 

Massive Außenschulterblöcke 

für eine 

verbesserte Stabilität 

Neue Mischung für verbesserten 

Grip bei Nässe und 

auf trockener Fahrbahn 

Gewichtsreduzierte 

Konstruktion für 

geringeren Spritverbrauch

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