Download - Österreichischer Campingclub

Offizielles Clubmagazin des Österreichischen Camping Clubs | 6/2011 Oktober/November | www.campingclub.at 

Elektro-Fahrräder 

Neue Modelle im Test 

Einmal rund um die Welt 

Zwei junge Österreicher auf großer Fahrt 

Bei Unzustellbarkeit retour an: ÖCC, Schubertring 1-3, 1010 Wien 

P.b.b. Erscheinungsort und Verlagspostamt 3400 Klosterneuburg / 02Z032347 M 

Messezeit: 

Caravan Salon Austria 2011 

von 12. bis 16. Oktober in Wels. 

Das komplette 

Ausstellerverzeichnis zum 

Caravan Salon Austria 

Neu: Der Premium von Hobby

Freiheit ist, den Urlaub mit 

allen Sinnen neu zu erleben. 

Die neue Generation der Reisemobile. 

Reisen ist vielleicht die schönste Form des sinnlichen Erlebens. Dieser Genuss 

fi ndet seine Vollendung in der neuen Reisemobil-Generation 2012. 

• Sehen. Innovatives Exterieur in markantem Design: revolutionäre Knaus 

Cateye-Hybrid-Leuchten, Knaus Mehrzweck-Doppelboden und vieles mehr ... 

• Fühlen. Ansprechendes Interieur: einzigartige Knaus Wood-Style Oberfl ächen, 

hochwertige Polsternähart, durchdachtes Raumkonzept und vieles mehr ... 

• Erleben. Revolutionäres Badkonzept: Knaus 3D-Raumbad mit Toilettenraum 

und separater Dusche, großzügigem Zugang zum Schlafbereich und vieles mehr ... 

Erleben Sie „Freiheit, die bewegt.“ auf der Messe Wels in Halle 20, Stand 130 und 210. 

Unsere Handelspartner Fa. Kledo und Fa. Pfaff freuen sich auf Ihren Besuch. 

www.knaus.de 

2 | CampingRevue Oktober/November 2011 

Freiheit, die bewegt.

Roland Fibich 

Chefredakteur 

Straßenkameraden? 

Hand aufs Herz: Wann haben Sie zum letzten Mal unterwegs 

angehalten, um einem anderen Verkehrsteilnehmer 

freiwillig zu helfen? Zum Beispiel bei einer Panne 

oder auch nur aufgrund einer Vermutung, ein Mensch 

könnte Hilfe, vielleicht auch nur guten Rat benötigen. 

Der Begriff der Straßenkameradschaft bedeutete früher, 

dass alle Verkehrsteilnehmer (damals nur Fußgänger, 

Motorrad- und Autofahrer, heute auch Radfahrer etc.) 

auf irgendeine besondere Weise eine Schicksalsgemeinschaft 

bilden, deren Angehörige – gemeinsam unterwegs 

– irgendwie besonders sorgsam, vielleicht sogar fürsorglich 

miteinander umgehen. 

Man kennt das ja aus anderen sozialen Gruppen in 

besonderen Situationen: Wanderer, die einander auf einsamen 

Höhenwegen begegnen. Oder Österreicher, die einander 

zufällig in einem fremden, fernen Land über den 

Weg laufen. 

Nun haben freilich die vergangenen Jahrzehnte die Massenmotorisierung, 

ja eine Massenmobilisierung mit sich 

gebracht. Zusammen mit einem gewissen Verlust des Zusammenhaltes 

in der Gesellschaft insgesamt („Solidarität“) 

CampingRevue Offizielles 

Herausgeber Österreichischer Camping Club, Schubertring 1-3, 1010 Wien 

Geschäftsführung Alexander Hrdliczka % (01) 713 61 51, www.campingclub.at ZVR 084724932 

Administration und ÖCC-Beratung in allen Campingfragen 

Edith Witowetz, Sabine Fuss, Elisabeth Preisl, Maria Schwarz 

% (01) 713 61 51, Fax (01) 711 99-DW 2754, e-mail: office@campingclub.at 

Medieninhaber (Verleger) ÖAMTC-Verlag GmbH. 

3400 Klosterneuburg, Tauchnergasse 5 % (02243) 404-0 

Verlagsleitung Mag. Claudia Volak 

Chefredakteur Roland Fibich 

Redaktionsassistenz Maria Schwarz % (02243) 404-DW 2756 

Redaktion Thomas Dürnsteiner, Alexander Fischer, Sabine Fuss, Christian Jakl, Steffan Kerbl, 

Elisabeth Preisl, Dr. Peter Polz, Reinhart Rosner, Andreas Toifl, Rainer Werner, Edith Witowetz 

Herstellung OK-Werbestudio, Dr. Paul-Fuchsig-Gasse 19-21/3, 2301 Neu Oberhausen 

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M 

Layout/Produktion/Grafiken Christian Jakl 

EDITORIAL 

und der steigenden Angst, Opfer eines Überfalles zu werden, 

hat das dazu geführt, dass die Straßenkameradschaft 

ein Auslaufmodell geworden ist. 

Ja, wer genauer hinsieht, kann sogar zum Schluss kommen, 

dass es noch viel schlimmer ist. Immer weniger Menschen 

sind bereit, anderen zu helfen. Auch die Bereitschaft 

mit dem Kraftfahrzeug anzuhalten, wenn ein Unfall passiert 

ist und offenbar Menschen verletzt worden sind, sinkt 

rapide – obwohl es eine gesetzliche Hilfeleistungspflicht 

gibt. Rettungsorganisationen wie das Rote Kreuz beklagen, 

dass selbst hoch gebildete Menschen nichts bis garnichts 

über die lebensrettenden Sofortmaßnahmen wissen. 

Ich bin der Überzeugung, dass Appelle und strengere 

Gesetze hier wenig helfen werden. Gefordert sind Eltern 

und Schulen, die der nächsten Generation vielleicht wieder 

etwas mehr Gemeinschaftssinn und weniger Ellbogentechnik 

beibringen werden. 

P.S.: In der vergangenen Ausgabe habe ich irrtümlich 

den Oswaldibergtunnel in Kärnten von zwei auf eine Röhre 

reduziert. Entschuldigen Sie bitte diesen Fehler. 

Clubmagazin des Österreichischen Camping Clubs 

6/2011 Oktober/November 

www.campingclub.at 

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Anzeigenberatung Reinhart Rosner % und Fax (01) 889 89 95 

Anzeigentarif Nr. 20 vom 1. 1. 2010 

Bazar-Anzeigen für ÖCC-Mitglieder Maria Schwarz 

% (02243) 404-DW 2756, Fax (02243) 404-DW 2754 

Einsendeschluss für Camping Revue 1/2012: 

OAK Auflagenkontrolle.pdf 03.12.2007 11:21:54 Uhr 

15. 12. 2011 Bazar-Anzeigen werden nur schriftlich entgegengenommen. 

Für unverlangt eingehende Manuskripte keine Gewähr. 

Druck F. Berger & Söhne Ges.m.b.H., Wiener Straße 21–23, 3580 Horn 

Gedruckt auf 100% chlorfrei gebleichtem Papier 

12/2010 

Kontrol. Auflage: 14.000 

Stabile Seitenlage für ein 

Unfallopfer: Immer weniger Menschen 

kennen die lebensrettenden Sofortmaßnahmen. 

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VOZ.pdf 03.12.2007 11:21:22 Uhr 

Foto: ROTES KREUZ 

Offizielles Clubmagazin des Österreichischen Camping Clubs | 6/2011 Oktober/November | www.campingclub.at 

CampTour 2012 

Historische Spurensuche 

in Serbien und Kosovo 

Einmal rund um die Welt 

Bei Unzustellbarkeit retour an: ÖCC, Schubertring 1-3, 1010 Wien 

P.b.b. Erscheinungsort und Verlagspostamt 3400 Klosterneuburg / 02Z032347 M 

Messezeit: 

Caravan Salon Austria 2011 

von 11. bis 16. Oktober in Wels. 

Das komplette Ausstellerverzeichnis 

zum 


Zwei junge Österreicher auf großer Fahrt 

Neu: Der Premium von Hobby 

CampingRevue Oktober/November 2011 | 3

Inhalt Camping Revue 6/2011 

CLUB-NEWS 

6 Nachrichten vom ÖCC und aus der Camping-Familie 

7 Leserbriefe 

MESSE 

8 Vorausgeblickt. Was Besucher/-innen auf der Messe in Wels erwartet. 

TECHNIK 

22 Große Überraschung. Mit der Oberklasse-Baureihe Premium öffnet Hobby 

das Tor zu einer neuen Dimension beim Bau von Caravans. Wir haben genau hingesehen. 

24 Zugfahrzeug-Tests. Kia Sorento – tadellos als Zugfahrzeug, problemlos im 

Alltag. Renault Laguna Grand Tour – Allrad einmal anders. Mazda 5 – auffälliges 

Design, variabler Innenraum, solider Diesel. 

28 Elektro-Fahrräder. Die sogenannten Pedelecs geben kräftig Strom und 

unterstützen den Pedalritter bei der Arbeit. Neue Modelle im strengen ÖAMTC-Test. 

30 Winter-Check. Wasseranlage, Toilette, Elektrik, Räder: Wie man Wohnwagen 

und Mobil jetzt fachgerecht auf strengen Frost vorbereitet. 

31 Hoffnungslos in der Sackgasse? Navigationsgeräte leben in einem schlampigen 

Verhältnis mit Wohnmobilen und Caravans – erste Auswege sind aber in Sicht. 

32 Europa -Wahl. 15 europäische Fachzeitschriften verliehen den „European Innovation 

Award for the Caravaning Industry“ – and the winners are ... 

34 Faltcaravans im Test. Falt- oder auch Klappcaravans sind ein Mittelding zwischen 

Wohnanhänger und Zelt. Aber für welche Zwecke eignen sie sich wirklich gut? 

40 Unterwegs bis ans Ende der Welt: zwei Niederösterreicher auf großer Fahrt. 


2011 

Messekatalog mit 

Ausstellerverzeichnis 

12. - 16. Oktober 

täglich von 10.00 – 18.00 Uhr • Wir freuen uns auf Ihren Besuch! 

caravan2011_mk_210x280mm.indd 1 12.09.11 14:47 

8 Glanzlichter: Auf dem Caravan Salon Austria in 

Wels setzt die Campingbranche neue Maßstäbe – eine Vorschau. 

REISE 

40 Titelgeschichte: Einmal um die Welt. Zwei junge Niederösterreicher wagten 

die große Fahrt: Mit einem 34 PS-Käfer und einem Wohnwagen „Made in DDR“ 

waren sie mehr als 100.000 Kilometer rund um den Erdball unterwegs. Und 

besuchten dabei so exotische Länder wie den Iran, Pakistan und Australien. 

Was die beiden Abenteurer erlebt haben und wie ihre nächsten Pläne aussehen, 

lesen Sie in dieser großen Reportage. 

44 Region des Monats: Serbien. Alle wichtigen Fakten für Camper zu diesem 

Reiseziel auf dem Balkan – Ziel einer ÖCC-CampTour im kommenden Jahr. 

45 Campingplatz-Tests. Gasthof Camping Digruber in Lackenhof 

am Ötscher/Niederösterreich und Camping Terme Ptuj in Slowenien. 

48 Ausflugtipp: Wildparks und Zoos in Tirol. Die Camping Revue hat 

den Wildpark Aurach mit seinen hautnahen Naturerlebnissen und den 

Raritätenzoo Ebbs besucht. Alles Tipps und Infos dazu samt den 

passenden Campingplätzen in der Umgebung. 

50 CampTour 2012. Für das kommende Jahr bietet der ÖCC eine außergewöhnliche 

CampTour in exotische Reiseländer an: Serbien und das Kosovo mit einem Abstecher 

nach Mazedonien. Reiseleiter „Ivo“ Polz war schon vor Ort unterwegs. 

NEWS 

56 Reise-News. Nützliches und Aktuelles für unterwegs. 

70 Neues aus der Camping-Szene. 

78 Bazar. Verkauf von Camper für Camper. 

50 Auf ins Kosovo? Die ÖCC-CampTour 2012 verlangt 

etwas Abenteurergeist und führt in touristisches Neuland. 

Coverfotos: WERK (1), HOCHER (1) Fotos: WERK (1), POLZ (1), HOCHER (1)

CampTours 

Für die schönsten Augenblicke des Lebens 

Programm 2012 

ÖCC-MItglIedeRpReIs 

Preis in 

Ausarbeitung 

17. 7. – 8.8.2012 

Schottland 

Route: Treffpunkt Amsterdam 

– Fähre nach Newcastle 

– Gretna Green – 

Glasgow – Balmaha – Fort 

William – Dingwall – Durness 

– Dornoch – Tarland – Blair 

Castle – St. Andrews – Edinburgh 

– Newcastle – Fähre 

Amsterdam. Inklusive: 22 Nächte • 

Ausflüge nach: Glasgow; Trossachs; Tal 

des Speye; Edinburgh; 2x Schiffahrt; 1x Besuch 

des Royal Edinburgh Military Tattoo • 

ÖCC-Reisebegleitung ab Treffpunkt • 7 gemeinsame 

Essen • alle Eintritte • diverse Karten. 

Fordern Sie das aktuelle CampTours- 

Programm 2012 mit allen Reisedetails 

unter der Info-Hotline: (01) 713 61 51 oder 

unter www.campingclub.at/camptours an. 

17.5. – 7.6.2012 

Serbien mit Kosovo 

und Mazedonien 

Route: Treffpunkt Zemun bei Beograd – 

Brnjica – Salaš – Pirot – Skopje – Prizren 

– Pejë – Rožaje – Studenica – Zica – 

Ovčar banja. Inklusive: 21 Nächtigungen 

• Ausflüge nach: Vojvodina; 

Beograd; Niš; Matka; Skoje; Prizren; 

Kloster Visoki Dečani; Kloster Studenica 

• 2x Schiffahrt • 1x Fahrt mit der Schmalspurbahn 

Šarganska osmica • ÖCC-Reisebegleitung 

ab Treffpunkt • Serbische Reisebegleitung 

ab Grenze • 12 gemeinsame Essen • 1 Folkloreabend 

• 1x Weinverkostung • alle Eintritte • diverse Karten. 


Preis in 

Ausarbeitung 

Infos unter: 

(01) 713 61 51 

Der Club für alle Camper. 


Preis in 

Ausarbeitung 

3.9. – 21.9.2012 

Rumänien 

Route: Treffpunkt Tiszaújváros – 

Satu Mare – Sighetu Marmatiei – 

Sucevita – Sighisoara – Brasov – 

Buzau – Constanta – Bukarest 

– Sibiu – Timisoara. Inklusive: 

18 Nächtigungen • Ausflüge 

nach: Maramures; Moldau- 

klöster; Sighisoara; Brasov; 

Bukarest; Sibiu • 1x Schiffsausflug 

• 1x Weinkost • 1x 

Trüffelsuche • ÖCC-Reisebegleitung 

ab Treffpunkt • Rumänische 

Reisebegleitung ab Grenze • 

11 gemeinsame Essen • alle Eintritte • 

diverse Karten. 

CampingRevue Oktober/November 2011 | 5 

Änderungen ausdrücklich vorbehalten!

CLUBNEWS 

ÖCC-PARTNER AUTOHAUS BULLA 

Rabatt bei der 

Hohlraum-Konservierung 

Ein Tipp für den besonders effektiven Schutz eines 

wertvollen Reisemobils gegen Rost im Hohlraum, 

der im Laufe der Zeit zu einer echten Gefahr wird. 

Mike-Sanders-Korrosionsschutzfett bewahrt bei 

fachgerechtem Auftrag alle Hohlräume des Mobils und 

sichert dadurch langfristig den Wert des Fahrzeuges. 

Das Autohaus Bulla ist seit vielen Jahren zertifizierte 

Verarbeitungsstelle für Mike-Sanders Korrosionsschutzfett 

und bietet allen Mitgliedern des ÖCC 

20 Prozent Rabatt auf Hohlraumschutz- 

Konservierung für Reisemobile. 

Info: www.auto-bulla.at, office@auto-bulla.at, 

Tel.: 01/690 10-0 

VON 12. BIS 16. OKTOBER 

Der ÖCC wieder 

auf der Messe in Wels 

Der Caravan Salon Austria findet auch dieses Jahr 

wieder in Wels statt. Vom 12. bis 16. 10. trifft einander 

dort die Campingbranche. Der ÖCC ist auch vertreten 

und freut sich auf den Besuch der Mitglieder. Ein tolles 

Gewinnspiel wartet! Mehr Infos dazu ab Seite 8 im 

ausführlichen Messe-Vorbericht. 

„AUS“ FÜR GEDRUCKTE AUSGABE 

CCI-Broschüre online 

Die gedruckte Broschüre zur Camping Card International 

(CCI) wird eingestellt, ab 2012 ist sie exklusiv online 

unter www.campingcardinternational.org verfügbar. 

ÖAMTC-VERSICHERUNGSSERVICE 

Wenn es rutschig wird… 

… kommt es häufiger zu Unfällen – besonders im 

Herbst, wo die Witterungsbedingungen auf der Straße 

durch Laub und Regen schlechter werden. Den finanziellen 

Rund-um-Schutz für das Fahrzeug bietet die 

ÖAMTC-Bonus-Vollkasko* exklusiv für Club-Mitglieder. 

Dabei profitiert man von den günstigen Prämien, auch 

für Gebrauchtwagen durch den Zeitwert-Vorteil. 

Alle Details gibt es unter 

www.oeamtc.at/versicherung 

*Versicherungsagent: ÖAMTC Betriebe Ges.m.b.H., Reg.Zl.: 

002477F01/08, Versicherer: Generali Versicherung AG 


VOR ALLEM BEI NEUEM REISEPASS 

Jetzt die Daten auf der CCI-Karte überprüfen! 

Im Jänner sendt der ÖCC den Mitgliedern die neue Camping Card International mit 

integrierter ÖCC-Clubkarte zu. Nur eine Karte mit vollständigen und aktuellen Daten 

wird vom Campingplatz als Identitätsausweis anstelle eines Reisepasses anerkannt. 

Bitte überprüfen: 

▲ Reisepassnummer 

▲ Ausstellungsdatum 

▲ Ausstellungsbehörde 

▲ Geburtsort 

▲ Geburtsdatum 

Bitte die neuen Daten dem ÖCC bis spätestens 

29.12.2011 bekannt geben, vielen Dank! 

Übrigens: Die Daten kann man auch online ändern – 

einfach unter www.campingclub.at registrieren, bestehende 

Daten überprüfen und korrigieren. 

ÖCC-TREFFEN VON 7. BIS 9. OKTOBER 

Abcampen 2011 – es sind noch Plätze frei 

Thermalgenuss auf höchstem Niveau – mit dem ÖCC entspannte Tage in der Terme 

Čatež in Slowenien genießen. Vom 7. bis 9. Oktober ist unser Gastgeber das Camp 

Terme Čatež. Ausflüge sowie kulturelle Erlebnisse stehen natürlich auch am Programm. 

Gleich anmelden! Hotline: 01/713 61 51, office@campingclub.at, www.campingclub.at

Leserbriefe Schreiben Sie uns: 

office@campingclub.at oder Österreichischer Camping Club, Schubertring 1-3, 1010 Wien 

Eingesperrt in St. Kanzian 

Wir verbrachten Ende Juni einige Tage in Kärnten am Klopeinersee, 

St. Kanzian, beim Campingplatz Nord. Die Anlage war sehr schön und 

die Sanitäranlagen perfekt sauber. Als wir nach Mittag, wegen Schlechtwetter, 

einen Ausflug machen wollten, konnten wir den Platz mit dem 

Auto jedoch nicht verlassen. Der Schranken war geschlossen und mit 

einem Schloss abgesperrt. Mittagsruhe von 12 bis 14.30 Uhr. Daraufhin 

riefen wir im Campingbüro an, jedoch reagierte niemand auf unseren Anruf. 

So etwas war uns noch nie passiert! Wie wäre es uns wohl ergangen, 

wenn plötzlich jemand in dieser Zeit einen Arzt benötigt hätte? Eingesperrt 

am Campingplatz! Wir wurden bei der Ankunft nicht aufgeklärt, 

wie die Mittagsruhe zu verstehen wäre. Als wir am nächsten Tag unseren 

Ärger zum Ausdruck brachten, erklärte man uns, dass dies überall üblich 

sei. So saßen wir, als mündige österreichische Staatsbürger, am Klopeinersee 

während unseres Urlaubs, für einige Stunden buchstäblich hinter 

Schloss und Riegel. Liebe Campingfreude, darf ich Ihnen einen Rat geben 

für Ihre nächsten Reisen: Achten Sie genau, wie der Begriff „Mittagsruhe“ 

an ihrem nächsten Campingplatz definiert wird. Wir werden uns in 

Zukunft genauestes informieren, wann und wie es möglich sein wird den 

Campingplatz wieder zu verlassen. 

RENATE QUEHENBERGER, PER E-MAIL 

Stellungnahme Campingplatz Nord/St. Kanzian: Wir möchten gerne 

zu dem bedauerlichen Vorfall Stellung nehmen. Es tut uns leid, dass Familie Quehenberger 

Unannehmlichkeiten bei ihrem Urlaub bei uns hatte. Wir sind bemüht, allen Gästen einen 

erholsamen Urlaub bei uns zu ermöglichen. Dazu gehören auch die Ruhezeiten auf unserem 

Platz. Da ist es gerade auf einem Campingplatz, wo man auf engerem Raum zusammen 

lebt, für den Erholungswert nicht förderlich, wenn man in den Ruhezeiten alle paar 

Minuten durch das Starten und Wegfahren irgendeines Fahrzeuges aus dem Mittagsschlaf 

gerissen wird. Dass es bei uns wie auf den meisten Campingplätzen Ruhezeiten gibt, ist in 

der Platzordnung ersichtlich, und in vier Sprachen ausgehängt. Wenn man in den Ruhezeiten 

mit dem Pkw fahren will, kann man diesen vor dem Schranken auf dem Parkplatz 

abstellen und jederzeit zu- und abfahren. Für „Notfälle“ haben wir selbstverständlich alle 

Vorkehrungen getroffen, die Sicherheit unserer Gäste ist bei uns 24 Stunden am Tag voll gewährleistet, 

dies ist auch übersichtlich ausgeschildert. Wir würden uns aber freuen, wenn 

wir Familie Quehenberger trotz des Missverständnisses wieder bei uns begrüßen dürften. 

Schwere Reisemobile 

R. STARC, CAMPINGPLATZ NORD, PER E-MAIL 

Als Reisemobilist mit einem Fahrzeug über 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, 

habe ich ihre Diskussion um schwere Wohnmobile über 3,5 Tonnen aus 

der Camping Revue 4/2011 durchgesehen. Meine Bitte und Anregung: 

Reisemobilinformationen sollten über eine gesonderte Funktion aufrufbar 

sein. Als Fahrer eines Reisemobils finde ich die Verordnungen und 

Hinweise über die Maut kaum oder nur sehr schwer. Bitte erleichtern 

Sie unserer Benützungsgruppe den Zugang zur Mautabgabe. Besonders 

ausländische Gäste werden vom Besuch unseres schönen Landes abgehalten. 

Alle Reisemobile sollten, unabhängig des Gewichtes, als Pkw eingestuft 

werden. Fahrzeuge mit stärkerem Fahrgestell sind auch sicherere 

Fahrzeuge. Fahrzeuge, die an oder über der Beladungsgrenze liegen, sind 

schwerer zu fahren. Aus Sicherheitsgründen bin ich auf ein schweres Reisemobil 

umgestiegen. Der Kauf von „schweren Mobilen“ soll schmackhaft 

gemacht werden. FLORIAN WIPLINGER, PER E-MAIL 

Leserbriefe sind uns willkommen, können aber nicht in jedem Fall schriftlich beantwortet werden. Die 

Redaktion behält sich Kürzungen vor und veröffentlicht nur Schreiben mit vollem Namen des Absenders. 

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MESSE 

Wegweisend 

Der Caravan Salon Austria in Wels zeigt von 12. bis 16. Oktober die Camping-Zukunft – eine Vorschau. 

Vor wenigen Wochen ist in Düsseldorf der 50. Caravan Salon 

mit einem Besucherrekord zu Ende gegangen. Fast 180.000 

Besucher (Vorjahr 171.000) kamen, um die neuesten Produkte 

sowie neue Trends in der Campingbranche in Augenschein 

zu nehmen. Leichtbau, Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit 

sind die Schwerpunkte. Besonders beliebt sind weiterhin teilintegrierte 

Reisemobile, meist kompakte Fahrzeuge, die leichter als 

3,5 Tonnen sind. 

Die Aufmerksamkeit galt auch günstigeren Klassen, denn die 

Branche möchte neue Käuferschichten beim jungen Publikum 

und bei Familien gewinnen. Schon ab 5.000 Euro sind kleinere 

Caravans zu haben. Und weil in Deutschland zunehmend jüngere 

Führerscheinbesitzer nur noch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen bewegen 

dürfen, speckt die Branche ihre Freizeitfahrzeuge ab. Der 

neue Leichtbau ermöglicht die Umsetzung von Fahrzeugen bis zu 

3,5 Tonnen Gesamtgewicht ohne Komfortverlust. 

Nachhaltigkeit wird immer wichtiger. Moderne Komponenten 

reduzieren den Energieverbrauch und sparen Emissionen, etwa 

mit LED-Technik zur energiesparenden Beleuchtung. Wohin 

es gehen kann, zeigte Al-Ko in einem Hybrid-Reisemobil, das 

gemeinsam mit Hymer entstand. Eine Konzeptstudie, die frühe- 


stens 2014 verwirklicht werden könnte. Ebenso interessant war 

ein Prototyp eines Hybrid-Wohnwagen, den Al-Ko mit Technologiepartner 

Knaus Tabbert gezeigt hat. Campen wird nicht nur 

grüner, es kann auch bunter werden. Zumindest, wenn man sich 

in Wels das Unikat eines umgestalteten Sunlight T 58 anschaut. 

Wohin es geht, werden die österreichischen Fachhändler am 

Caravan Salon Austria in Wels oder auf ihren Handelsplätzen 

zeigen. Mit Kaufüberlegungen sollte man sich jedoch nicht allzu 

lange Zeit lassen. Stark steigende Umsätze, weniger Finanzierungen 

und geringere Rabatte am Caravan Salon lassen vermuten, 

dass sich die produzierbaren Campingfahrzeuge gut verkaufen 

lassen und es zumindest bei begehrten Grundrissen knapp werden 

könnte. Neben den aktuellen Kollektionen zeigt der Caravan 

Salon Austria erneut Österreichs größte Gebrauchtwagen-Ausstellung 

der Händler. Und neben den Anbietern von Zelten und 

Zubehör präsentieren sich in Wels so viele Campingplätze aus 

dem In- und Ausland wie nie zuvor. 

Übrigens: Wohin Besucher des Caravan Salon Austria kommen 

sollten, ist der Messestand des ÖCC mit kompetenter Beratung 

zu allen Campingthemen: Halle 18, Stand 40 

REINHART ROSNER

Bürstner 

Mit dem Design Paket Paradise gibt es die Möglichkeit, die Modelle der Einsteigerreihe 

Premio attraktiver zu gestalten. Zu diesem Paket gehört außen Glatt- statt 

Hammerschlagblech, das dann noch mit paradiesischen Blumenmotiven beklebt 

wird. Weiters die Alufelgen Black Polish, einteilige Aufbautüre mit Fenster, 

Fliegenschutz und Abfallsammler sowie die Polstervariante Nova. 

T@b 

Adria 

Wohnwagen: EINSTEIGER 

Der Adria Action wurde für die Saison 2012 komplett erneuert 

und wird weiterhin alle aktiven Urlauber mit seinem jugendlichen 

und eigenständigen Außendesign ebenso erfreuen wie 

mit seiner weiter perfektionierten und funktionalen Innenraumgestaltung. 

Das innovative Bad-Konzept “Adria Ergo Bad” 

kommt auch in die Adria Action. Eine moderne Duschkonsole, 

ein innovatives Klappwaschbecken und die Toilette sparen 

Platz ohne Komfortverlust. 

T.E.C. 

Der Travelbird zeigt sich für 2012 außen wie 

innen im neuen Kleid. Äußerlich sticht die 

neue Form des Bugs ins Auge. Die Gaskastenklappe 

wurde in das Bugteil integriert 

und verleiht ihm so eine klare Linie und eine 

bessere Isolation. Der Travelbird strahlt in 

einem neuen Weißton, rollt auf Al-Ko Chassis 

und wurde auch innen überarbeitet. Der 

390 ist als Ergebnis einer Leseraktion in den 

Niederlanden entstanden: zum Doppelbett 

ausziehbares Einzelbett mit Radgarage 

darunter. 

Mit einer Neuauflage des T@b, genannt White T@b, wird neuer Schwung in die 

Modellpalette des kultigen Kleinwohnwagens gebracht. Der White hat Glattblech 

mit umlaufenden Kantenprofilen in Silber sowie eine Folienbeklebung in 

Carbon-Optik und Alufelgen. Der Grundriss ist identisch mit dem des bekannten 

320 RS, die Polster sind allerdings in Kunstleder gehalten. 


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MESSE 

Wohnwagen: LUXUSKLASSE 

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Inh.Albert Habernig 2831 Warth Gewerbestr.3 

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Neue Modelle 

Neue Modelle 


Öffnungszeit von 9°° bis 18°° 

Autocaravans International Reisemobile 

Kabe 

Gerade erst wurde der Österreichvertrieb der Marke von Campingworld Neugebauer übernommen. 

Und schon stehen die ersten Wohnwagen aus schwedischer Produktion in Wels. 

Der Smaragd GLE ist kompakt, dennoch voll ausgerüstet. Mit Längsbetten und bequemer 

Sitzgruppe ist er perfekt für Alleinreisende oder Paare. Der Royal 610 LDXL wendet sich an 

Paare, die eine ebenso bequeme Fernsehecke wollen und auch hin und wieder Freunde 

einladen. Die große TV-Bank bietet Platz für einen 40-Zoll-Fernseher. Die Sitzgruppe lässt 

sich in zusätzliche Schlafplätze umwandeln. 

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Wohl ist wie immer 

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ein Ployester-Dach sowie zahlreiche Änderungen im Innenbereich. 

Neu ist der 440CP, ein komfortabler Reisewagen mit U-Sitzgruppe 

und Doppelbett quer im Bug. Ebenso neu ist der 455CP mit Queensbett, 

Heckküche und seitlicher L-Küche. 

Adria 

Wohnwagen: LUXUSKLASSE 

Die neue Baureihe Astella besticht durch moderneres, dynamisches Design 

und ist in einer Vielzahl unterschiedlicher Grundrisse und mit umfangreicher 

Serienausstattung erhältlich: außen aerodynamisch mit haltbarer 

GfK-Außenhaut, innen hochglänzende Arbeitsflächen, schicke Polster und 

LED-Ambientebeleuchtung, multifunktionale Küchen, komfortable Betten 

mit verstellbarem Kopfteil. Mit dem innovativen Bad-Konzept „Adria Ergo 

Bad” und Alde-Warmwasserheizung! 

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Adria 

Der Adria Adora wurde im Innenraum völlig überarbeitet, 

mit neuen Komponenten versehen und zielt 

auf erfahrene Camper, die ein warmes, klassisches 

Innendesign in praktischen Raumaufteilungen und 

mit vielen sinnvollen Details suchen. 

Wohnwagen: MITTELKLASSE 

Fendt 

Nach dem Erfolg des Tendenza wird die Baureihe 

um drei neue auf insgesamt vier Modelle aufgestockt. 

Sie folgen dem Fendt-typischen Außendesign 

und bleiben doch eigenständig. Der Innenraum 

mit moderner Raumgestaltung strahlt durch die 

Verwendung unterschiedlicher, warmer Farbtöne. 

Dazu passen die zweifarbig abgesetzten Möbelklappen. 

Edelstahlwaschbecken, verchromte Armaturen, 

indirekte Beleuchtung und eine neue Polsternähart 

schaffen Atmosphäre. 

Reisemobile: INTEGRIERTE 

Adria 

Die im Lauf des Jahres 2011 erschienene Reihe Sonic wird um die Super 

Sonic ergänzt, die Ausstattung ausgeweitet: silbergraue Aluminium- 

Außenhaut, Al-Ko-Chassis und Doppelboden mit Stauraum, Alde-Heiz- 

system, neues Möbeldesign und mehr Ausstattung für noch mehr Komfort. 

Mit attraktivem Design, funktionalem Innenraum und hervorragender Verarbeitung 

stellt der Super Sonic den Höhepunkt des Adria-Programms dar. 

Rapido 

Dethleffs 

Weiterhin in verschiedenen Farbvarianten erhältlich 

wird der komplett überarbeitete Aero Style sein. Er 

bekommt jetzt ein gerades Dach und ein nach außen 

gewölbtes Heck mit neuem Heckleuchtenträger. Das 

neue Interieur hat als Holzdekor Gold-/Samtulme 

oder Calva Apfel. Bei der Reihe Tourist unterscheidet 

man zwischen den Tourists (gerades Dach), Tourist SD 

(gerades Dach mit integriertem Schlafdach) und Tourist 

HD (gewölbtes Dach mit integriertem Hubdach). 

Bei beiden Baureihen gibt es je vier neue Grundrisse. 

Der österreichische Rapido-Händler Lindner bringt den 966dF, 

einen Vollintegrierten mit Einzelbetten nach Wels. Die wichtigste 

Änderung bei der aus fünf Modellen bestehenden 9dF- 

Serie ist der neue, 15 cm hohe Doppelboden. Das Mobiliar 

wird durch Massivahorn im unteren Türbereich hochwertiger. 

Die neue Möbellinie heißt Harmony Massiv.

Hymer 

Die neu konzipierten Wohnwagen Sporting 

Style sind zwei Mittelklasse-Modelle mit 

gehobener Komfortausstattung. Komplettiert 

wird die Sporting-Baureihe durch zwei weitere, 

überarbeitete Modelle Sporting Jive, die als 

Kinderzimmer-Wagen vorrangig Familien 

ansprechen sollen. Glattblech, Sicherheitskupplung, 

Stabilformstützen, bei französischen 

Betten Federkernmatratzen und 45 Liter 

Frischwassertank sind inklusive. 

LMC 

Wohnwagen: MITTELKLASSE 

Mit dem Musica 463 D Brazil bringt LMC den ersten Wohnwagen mit 

integrierter Dometic-Kaffeemaschine. Der Brazil bekommt zusätzlich zur 

Ausstattung der Musica-Reihe in Serie Seitenwände und Dach in GfK, 

Dachreling, Klappen und Türen aus dem Scandica, das Musica Style-Plus- 

Paket sowie Auflastung auf 1.500 kg – und natürlich die Kaffeemaschine. 

Hymer 

Die neuen Exsis-i-Modelle basieren auf Fiat Ducato mit Al-Ko-Leichtbauchassis. 

Die Integrierten wenden sich an Einsteiger, die auf zurückhaltende 

Außenoptik wert legen. Trotz bewährtem Hymer-PUAL-Wandaufbau 

mit Rahmenfenstern und ordentlicher Ausstattung bleiben die 

beiden Varianten Exsis-i 578 und 674 beim Wert für die Masse fahrbereit 

unter drei Tonnen. Ein Modell 698 soll im Herbst noch folgen. 

Knaus 

Bei den Caravans wurde der Klassiker Südwind für das Modelljahr 

2012 modernisiert. Wesentliche Merkmale sind die 

komplett überarbeiteten Grundrisse mit neuen Raumkonzepten, 

offene Blickachsen für ein wohnlicheres Ambiente 

und die funktional, ergonomisch und optisch optimierte 

Luxus-L-Küche. Zusätzlich: viel Stauraum mit größeren 

Schubladen, großzügige Arbeitsfläche, ein Apothekerschrank 

in der Küche sowie ein neu gestalteter Eingangsbereich mit 

integrierter Garderobe und Vitrine. 

Bürstner 

Für die Baureihe Viseo kommt die Auswahl zwischen zwei 

Möbeldekoren (Amarant oder Nussbaum Merano), im i 737 G 

erstmals das Raumbad sowie neu die Grundrisse i 707 und 

i 737 G. Die im Vorjahr überarbeitete Reihe Aviano erhält vier 

neue Grundrissvarianten (i 709, i 739 G, i 870 G und i 875 G), 

zwei davon als Dreiachser aus der Elegance-Serie übernommen. 

Die Elegance erhalten mit Magnolia eine zusätzliche 

Möbelvariante und zwei neue Grundrisse (i 890 G und i 895 G). 

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MESSE 

Reisemobile: INTEGRIERTE 

Carthago 

Die in der Camping Revue bereits detailliert beschriebene Baureihe c-tourer spart nicht am Aufbau sondern geringfügig beim Interieur 

und ist preislich unterhalb der bekannten Chic-Reihe angesiedelt. Mit 17 cm Doppelboden gibt es vier Grundrisse bei den Integrierten. 

Ein Facelift erfahren die Chic c-line an Front (LED-Tagfahrlicht) und Heck sowie im Innenraum. Diese Produktlinie wird zudem um zwei 

Modelle auf Al-Ko-Tandemachse erweitert, die Chic c-line XL. 

Reisemobile: TEILINTEGRIERTE 


Adria 

Die Adria Matrix werden auf drei Produktreihen ausgeweitet: 

Matrix Axess, Matrix und Matrix Supreme. Die Matrix Axess 

repräsentieren die Einstiegsmodelle mit Vorteilen wie 

Geräumigkeit und Wohnkomfort (Hubbett). Die neuen Matrix 

Supreme auf Renault Master verwöhnen mit besonderem Innendesign, 

verwirklicht in komfortablen Grundrissen, ohne dass 

die Fahrzeuge übermäßig groß werden. All dies ist kombiniert 

mit dem Adria-Alde-Warmwasser-Heizsystem. 

Carthago 

Vier Grundrisse sind gleich wie bei den Integrierten c-tourer I. Den c-tourer T 150 sowie 

die beiden Hubbettvarianten T-Plus 145H und 148H gibt es nur als Teilintegrierte, alle 

ebenfalls mit Doppelboden – teils mit 6,4, teils mit 17 cm. 

CI 

Dethleffs 

Zum 80. Geburtstag von Dethleffs gibt es die Sonderserie 

Eighty II als Integrierte und als Teilintegrierte. 

Silbernes Glattblech mit dezentem Holzdekor außen 

und Möbel in dunklem Tabasco Mahagoni Holzton 

bringen Eleganz. Zur umfangreichen Serienausstattung 

gehören ein Espresso-Kaffee-Cappuccino-Automat, 

Fahrerhaus-Klimaanlage, Markise sowie Sat-Anlage 

samt Flachbildschirm – das alles zum Jubiläumspreis. 

Die im Vorjahr präsentierte Reihe X-TiL wird in zwei Linien aufgeteilt. Die unveränderten 

Mittelklasse-Modelle bekommen den Zusatz „M“. Drei neue Einsteigermobile sind am „S“ 

in der Typenbezeichnung erkennbar. X-TiL Garage S, X-TiL GT S und X-TiL 55 S sind alle 

teilintegrierte Einsteigermodelle mit Hubbett.

Reisemobile: TEILINTEGRIERTE 

Hobby Premium 

T@B: Der Wohnwagen mit besonderm Style 

Eura Mobil 

Die neuen Profila verwenden die Karosserietechnik der Oberklasse für eine Einsteigerreihe. 

Holzfreie Seitenwände, Dach und Bodenplatte aus GfK werden über Aluprofile miteinander 

verklebt. Über dem isolierten und beheizten Doppelboden gibt es ein komfortables Raumangebot, 

einen innovativen Waschraum sowie als Option ein Hubbett. 

Rapido 

In Wels werden die Modelle 646B (Teilintegriert mit Längsbett und elektrischem 

Hubbett), 7090DF (Teilintegriert mit Doppelboden und Queensbett) sowie der neue 666F 

(Teilintegriert mit Einzelbetten auf Fiat) zu sehen sein. Die Harmony-Möbelausstattung 

basiert auf einer Farbe mit zwei Tönen und einem Ledereffekt. Zwei Ambiente stehen 

ohne Aufpreis zur Wahl. 

2012 

Der Leichtwohnwagen für Einsteiger und Familien 

Sunlight 

Fast jeder 2.* neue Wohnwagen in Österreich kommt von 

Ein neuer Teilintegrierter geht ins Rennen. Der T 67 auf Tiefrahmen bietet durch 

Einzelbetten und optionales Hubbett vier Schlafplätze. Trotz teilintegriertem Aufbau ist 

der volle Schlafkomfort eines Alkoven oder Integrierten mit zusätzlichem Doppelbett 

möglich. Großzügige Arbeitsflächen und geräumige Schubfächer gibt es in der Küche, 

eine Runddusche im Toilettenraum. Gegen Aufpreis können die Einzelbetten durch einen 

Auszug zu einer riesigen Liegefläche über die gesamte Breite erweitert werden. 

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MESSE 

KASTENWAGEN UND VANS 

CI 

Den Kyros 5Maxi gibt es in den Varianten Active und 

Prestige. Auf Fiat Ducato mit serienmäßig 130 PS 

sind bis zu fünf Schlafplätze möglich. Davon vier feste 

Schlafplätze in Doppelstockbetten, von denen das obere 

herausnehmbar ist, darunter ist die geräumige Garage. 

Weitere Besonderheiten sind die Toilette mit Schiebetür 

und Waschbecken mit seitlicher Gleitvorrichtung sowie 

der 105 l-Kühlschrank. 

Globecar 

Neu ist der Familyscout L mit großer L-Sitzgruppe, an der bis zu fünf Personen Platz 

finden. Der Globescout Style wurde im Möbelbereich und im Außendesign überarbeitet. 

Für alle Modelle garantiert der neue Wärmeluftaustritt im Heck eine optimale 

Warmluftverteilung. Die 100-Liter-Frischwassertanks verfügen über einen neuen, 

bequemen Drehablass. In der H-Line mit GFK-Hochdach sorgt der Scouty Vario für 

Furore. Er verfügt bei nur 5,41 m Länge über zwei Heckstockbetten und über ein 

Komfortbad, das sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstreckt. 

la strada 

Die beiden neuen Modelle Avanti C (auf Fiat Ducato mit durchgehendem, beheiztem 

Doppelboden) und Fano (erster la strada auf Renault Master) werden besondere 

Aufmerksamkeit finden. Optionale Stoßfängerecken im sportlichen Outfit sind nun 

für alle Avanti-Modelle erhältlich. Der Einstieg in die la strada Modellserie beginnt in 

Österreich mit dem 5,4 m kurzen Avanti M mit 2,0 MultiJet Motor. Interessant ist auch 

der Mercedes-CNG-Antrieb (Flüssiggas), der mit niedrigen CO 2 Emissionswerten glänzt. 

Pössl 

Mit zwölf Grundrissen, vielen technische Neuerungen und neuen 

Designelementen präsentiert sich Pössl. Neu ist der D-Line 4Family mit 

Viererdinette und die Variante 4Family L mit L-Sitzgruppe mit Platz für fünf 

Personen. Zum Eyecatcher gerät der überarbeitete 2Win Style mit modernem 

Möbeldesign und zentralem Toilettenraum. Eine technische Neuheit 

stellt der Drehablass der 100-Liter-Frischwassertanks dar. Wer in der kalten 

Jahreszeit unterwegs ist, wird den zusätzlichen Wärmeluftaustritt im linken 

Heckbereich zu schätzen wissen. Mit dem H-Line Roady Vario auf kurzem 

Radstand wurde ein Multitalent für den Sport- und Familienurlaub kreiert. 

Rapido 

Mit dem V56 bekommt man einen Van mit dem Innenleben 

eines echten Wohnmobils. Der V56 besitzt Betten in Längsrichtung, 

was beeindruckend viel Wohnraum frei macht. Bei 

der Entwicklung wurde darauf geachtet, dass die dämmende 

Innenauskleidung der Fahrgastzelle genau den Formen des 

Außenblechs des Vans folgt, wodurch viel Platz gewonnen wird.

ALKOVEN 

Dethleffs 

Globe S A sind Alkovenmodelle der preiswerten Kompaktklasse und gelten als Einsteigerbaureihe, 

da sie mit einfacherer Ausstattung und in weniger Varianten kommen. Sie 

laufen auf den neuen Fiat Ducato mit Fiat-Tiefrahmenchassis. Alle fünf Modelle bleiben 

unter 3,5 t und haben Platz für bis zu sieben Personen. 

Eura Mobil 

Mit dem Activa Style 770 EB hat Eura Mobil einen neuen Luxus-Alkoven im Programm. 

In diesem Modell sind riesiger Stauraum (47 cm Doppelboden und Heckgarage) 

sowie großzügige Platzverhältnisse für sechs Personen mit einer leichten und doch 

hochstabilen Karosserie vereint. Basis ist ein Al-Ko-3-Achs-Tiefrahmencahssis, auf dem 

die GfK-Karosserie aufgebaut wird. 

Laika 

Die Serie Ecovip, erstmals 1992 von LAIKA vorgestellt, wird 20 Jahre jung! Die unverkennbaren 

Alkoven mit den zwei charakteristischen Fenstern sind auch heute noch ein 

voller Erfolg. Zum runden Geburtstag gibt es ein Restyling mit mehr Exklusivität innen. 

Die Möbellinie in Noce Italico mit cremefarbenen Applikationen harmoniert mit dem 

Fußboden im Holzdesign, den Dekorvorhängen und den hochwertigen Stoffkombinationen. 

Die Außenformen bleiben dagegen klassisch elegant. 

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MESSE 

ZUBEHÖR 

Al-Ko sorgt für Sicherheit und Komfort 

Die Vollluftfederung Air Premium X4 bringt Verbesserungen bei Fahrkomfort und 

-dynamik. Die wartungsfreie 4-Kreis-Anlage, bei der Hinter- und Vorderachse mit einer 

Luftfederung ausgestattet sind, stellt das Fahrzeug während der Reise auf ein konstantes 

und stabiles Niveau unabhängig vom Beladungszustand. Per Tastendruck lässt sich das 

Fahrzeug (bis 25 km/h) manuell absenken oder anheben. Etwa zum Ein- oder Ausladen, 

für unwegsames Gelände oder die Fahrt auf eine Fähre. Und mit der elektrischen Wasserwaage, 

dem Auto Level, lässt sich das Fahrzeug bequem per Tastendruck waagerecht 

stellen – oder bei Bedarf auch seitlich schräg, um etwa Wassertanks zu entleeren. 

Mit dem Lastenträger backpack 150 aus salzwasserresistentem Aluminium können bei 

einem Eigengewicht von knapp 50 kg samt Auffahrschiene 150 kg Nutzlast gestemmt 

werden. Das reicht für einen Motorroller, ein Pocketbike oder sperriges Transportgut. 

Für das elektromechanische Antischleuder-System ATC (Al-Ko Trailer Control) zeigt Al-Ko 

als Studie ein nachrüstbares Anzeigedisplay für den Pkw-Innenraum, das voraussichtlich 

2012 verfügbar sein wird. Schnell soll der Fahrer im Zugfahrzeug erkennen, ob das ATC 

aktiviert, im Eingriff, außer Funktion (Bremse fest) oder ohne Strom ist. 

Dometic: Dachklimaanlage mit Fenster 

Nach dem Erfolg der 2010 vorgestellten Dachklimaanlage FreshLight 2200 mit integriertem 

Dachfenster gibt es nun für Fahrer kompakterer Fahrzeuge ebenfalls eine Lösung: 

die FreshLight 1600. Ausgelegt für Fahrzeuglängen bis sechs Meter, liefert sie eine 

Kälteleistung von 1550 Watt. Für Wohlfühlklima sorgt ein energieeffizientes Wärmepumpensystem, 

das neben der effektiven Kühlung auch für eine Heizleistung von 2050 Watt 

verantwortlich ist. Zusätzlichen Komfort bietet das integrierte Dachfenster, denn die 

FreshLight 1600 vereint die Vorteile beider Systeme. 


Alde-Warmwasserheizung 

Eine neue Bedieneinheit für die Alde-Warmwasserheizung verwendet modernste Technik zur Steuerung und verfügt über selbsterklärende 

Menüs in Farbe. Die anwenderfreundliche Schnittstelle besteht aus selbsterklärenden Menüs in Farbe. So lassen sich auf 

einfache Weise die verschiedenen Funktionen des Touchscreens steuern. Durch eine hohe Auflösung bleibt selbst bei Tageslicht alles 

erkennbar. Die Bedieneinheit ist kompatibel zu allen Heizkesseln der Alde Compact 3010. Der Minibooster heizt kleine Räume wie 

Fahrerkabine oder Garderobe schnell und zielgerichtet auf. Mit dem leise laufenden Gebläse und dank des kleinen Formates kann er 

überall aufgestellt werden. Fahrer- und Beifahrersitze lassen sich mit Spezialkonvektoren beheizen. Die „Sitzheizungen“ werden ohne 

Aufwand an die Alde-Heizanlage angeschlossen und sorgen für eine behagliche Temperatur der Sitze und ihrer Umgebung: lieferbar 

für Fahrgestelle von Fiat, Peugeot, Citroën und Renault. Ein neuer Temperaturregler ermöglicht die Einstellung von zwei Heizzonen. 

Mithilfe eines zweiten Thermostates wird die Temperatur für den zweiten Bereich gewählt, zum Beispiel Schlafbereich, Toilette oder 

Garage. Besonders für größere Fahrzeuge gedacht lässt er sich auch nachträglich montieren. 

Günstiges Vorzelt von Isabella 

Mit dem Ventura Ocean, einem Einsteigermodell, bringt Isabella ein preisgünstiges, 

voll eingezogenes Vorzelt. Das leichte Airtex-Gewebe wird von Prenox-Stahlstangen 

getragen. Front- und Seitenteile sind herausnehmbar oder zur Veranda abklappbar. 

Sonnendach, Sonnendach mit Seitenteilen oder Reisevorzelt. Das Isabella Transit kann 

dank Modulsystem alles. Das Dach aus Polyestergewebe wird mit CarbonX-Glasfiberstangen 

dank FixOn-Beschlägen schnell aufgestellt. Als Zubehör erhältliche Seitenteile 

bieten weiteren Schutz. Will man das Transit als vollwertiges Vorzelt verwenden, nimmt 

man noch die Vorderwand dazu. Vom auffälligen Penta mit seiner fünfeckigen Form 

finden sich im aktuellen Programm zwei Varianten: Penta Concept mit Isa Tex-Gewebe 

und die Variante mit atmungsaktivem Isacryl-Gewebe. Bemerkenswert: die völlig frei 

tragende Gestängekonstruktion trotz 350 cm Tiefe. 

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VIVALDI 

TRADITION. ANSPRUCH. QUALITÄT 

Der neue VIVALDI bietet echte Mehrwerte in Punkto Qualität, Optik und Funktionalität. Technisch wie optisch wartet er mit 

attraktiven Neuerungen auf: Die 5,8 Zentimeter dicke Dachschale bietet effektiven Schutz vor Kälte und Lärm und sucht im 

Caravan-Bau ihres gleichen. Ein stimmiges Beleuchtungsdesign und die offenen Blickachsen sorgen für wohliges Ambiente, 

ausreichend Stauraum bieten raffi nierte Ablagemöglichkeiten. Der besonders ergonomische Sitz- und Liegekomfort im 

VIVALDI macht einmal mehr Appetit aufs Reisen – und zwar durch alle Jahreszeiten. 

Besuchen Sie uns auf der Messe Wels in Halle 20, Stand 20. Unser Handelspartner CampingRevue Fa. Pusch freut Oktober/November sich auf Ihr Kommen. 

2011 | 19

MESSE 

ZUBEHÖR 

Teleco 

Die neuen Satellitenantennen Flatsat Elegance haben eingefahren je nach Modell eine 

Höhe von 15 bis 17 cm. Die aerodynamische Form hilft beim Treibstoffsparen. Drei 

Varianten sind erhältlich: 50, 65 und 85. Die Universal-Fernbedienung ermöglicht die 

Steuerung der Antenne, des Receivers (auch Fremdgeräte) sowie des TV-Gerätes (auch 

Fremdgeräte). Digitales Satellitenfernsehen im HDTV-Format findet zunehmende 

Verbreitung. Mit dem kompakten Receiver Force HD CI+ können sowohl hochauflösende 

Programme als auch Programme mit einfacher SD-Auflösung empfangen werden, dank 

Common Interface (CI) sogar verschlüsselte Programme (etwa ORF). Über einen USB 2.0 

Anschluss können Videodateien aufgezeichnet und wiedergegeben werden. 


Thetford-Toiletten 

Der Erfinder der weltweit ersten Campingtoilette teilt seine tragbaren Toiletten in 

zwei Produktlinien, das High-End-Modell Campa Potti Excellence und das Basismodell 

Campa Potti Qube: in Summe verbesserter Anwenderkomfort und schickes Design für 

alle, die eine Sanitärlösung brauchen und dabei ohne Anschluss an Kanalisation oder 

Wassersystem auskommen müssen. Nach der erfolgreichen Einführung des Fresh-up 

Sets für die Cassettentoilette C-2, 3 und 4 sowie die C-200 im Jahre 2010 bringt Thetford 

nun das Fresh-up Set für die Cassettentoilette C-400 auf den Markt. Mit diesem Set kann 

die vorhandene Toilette eines gebrauchten oder älteren Wohnwagens oder Reisemobils 

zu einer „neuen“ Toilette umgebaut werden. 

SFC 

Mit der Efoy Comfort kommt eine neue Brennstoffzellengeneration auf den Markt. Die 

Comfort in drei Leistungsklassen ersetzt die bisherige Efoy-Brennstoffzellenserie im 

Freizeitbereich. Die neuen Geräte bestechen durch funktionelles, neues Design und sind 

noch leistungsstärker. Dank des intelligenten Einsatzes von schwingungsabsorbierenden 

Dämpfungselementen aus der Automobilindustrie ist sie noch leiser geworden. Selbst 

direkt unter dem Bett ist der flüsterleise Stromerzeuger kaum noch zu hören. Auch 

die Bedienbarkeit wurde weiter optimiert. Die Comfort verfügt über eine intuitive 

Menüführung, ist dank größerem Display leicht ablesbar und bietet über einen Expertenmodus 

die Möglichkeit, individuelle Einstellungen vorzunehmen (etwa die Anpassung 

der Schaltschwellen). Benutzer profitieren von bis zu 15 Prozent mehr Leistung der 

preisgünstigeren Geräte. 

Wigo: Markise und Vorzelt 

Die erfolgreiche Sackmarkise Rolli wurde weiterentwickelt. Es gibt sie nun als Rolli Plus 

und Rolli Plus Komfort. Das Prinzip der Markise bleibt erhalten. Über in die Kederleiste 

eingezogene Seitenteile und eine Vorderwand entsteht dennoch ein vollwertiges 

Vorzelterlebnis. Die beiden neuen Varianten in zwei Ausstattungsvarianten und zwei 

Farben haben Air-Vent-Fenster in den Seitenwänden sowie Dach- und Aufstellstangen 

mit Power Grip. Beim Plus ist die Vorderwand nur hochrollbar, der Eingang nur in der 

Vorderwand, dafür aber variabel setzbar. Das Plus Komfort hat eine Veranda-Funktion 

in den Vorderwandhälften und beiden Seitenwänden, zwei Eingänge in der Vorderwand 

und je einen Eingang in der Seitenwand. Die Vorderwandhälften sind tauschbar und 

herausnehmbar, ebenso die Seitenwände. 

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TECHNIK Wohnwagen 

Elegante Kurven und 

Rundungen sowie 

neuartige Details wie 

die Rangiergriffe, 

die mit den Heckleuchten 

eine Einheit bilden. 

Überraschung 

Mit der Oberklasse-Baureihe Premium öffnet Hobby das Tor zu einer 

neuen Dimension bei Design und Technik. 

Die Überraschung der Saison ist dem 

deutschen Campingfahrzeughersteller 

Hobby bestens gelungen. 

Mit den glatten Übergängen und der runden 

Formensprache werden neue Maßstäbe 

bei Styling und technischer Ausstattung 

gesetzt. 

Die Idee zur Entwicklung der Oberklasse- 

Baureihe Premium hatte Hobby-Chef 

Harald Striewski bereits vor etwa drei 

Jahren. Von der ersten Handskizze bis zur 

Serienreife war allerdings viel Detailarbeit 

erforderlich. So galt es, zahlreiche Tests 

zu bestehen. Als gut getarnte Erlkönige 

wurden die ersten Prototypen in Belgien 

auf einem abgesperrten Testgelände auf 

Herz und Nieren geprüft. Dann kam 

der sogenannte Shakertest, bei dem eine 

Fahrstrecke von über 60.000 Kilometern 

auf einem speziellen Prüfstand simuliert 

wird. Die Auswirkungen von extremen 

Temperaturschwankungen und UV- 


Strahlung auf das Material wurden genau 

untersucht, bevor der Startschuss für die 

Produktion der ersten Premium-Serie im 

norddeutschen Fockbek fiel. 

Mit dem Erscheinungsbild herkömmlicher 

Wohnwagen hat der Premium wenig 

gemeinsam. Sein Design beeindruckt 

durch moderne automobile Linien und 

Formen. Die Außenhaut wirkt wie aus 

einem Guss. Übergänge verlaufen glatt, 

beinahe nahtlos. Rangiergriffe, Fenster 

und Kederleisten sind in die Wände integriert, 

getönte Fensterscheiben bündig 

eingepasst. Bug und Seitenfenster bilden 

eine optische Einheit, die dem Premium 

gemeinsam mit dem neuen Hobby- 

Schriftzug und dem gewölbten Bug ein 

futuristisches Gesicht verleiht. 

Hinter dem schicken Aussehen verbergen 

sich zahlreiche konstruktive Neuerungen, 

aufwändige Technik und hochwertige 

Materialien. So lassen sich die 

fließenden Formen von Bug und Heck 

nur durch Kunststoffelemente realisieren, 

die an ihren Innenseiten mit Isolierschaum 

versehen sind und dadurch erheblich zur 

Stabilität des Aufbaus beitragen. Darüber 

hinaus setzt Hobby beim Premium auf 

neuartige Wandverbindungen. Möglich 

sind diese gravierenden Fortschritte im 

Caravanbau nur durch innovative Fertigungstechniken. 

Die Seitenwände sind aus Aluminium 

in Mini-Hammerschlagstruktur. Das sieht 

nicht nur edel aus, sondern lässt sich auch 

gut verarbeiten und im Campingalltag 

ohne großen Aufwand pflegen. 

Von praktischem Nutzen ist der Kofferraum 

des Premium, ein Novum im Caravanbau. 

Wie bei einem Pkw ist er am 

Heck untergebracht und über eine nach 

unten öffnende Klappe bequem von außen 

zu beladen. Die Gasflaschen haben 

ihren Platz weiterhin im Bugkasten ober-

halb der Deichsel, stehen dort auf dem mit 

strapazierfähigem Riffelblech beplankten 

Boden, eine robuste und pflegeleichte Lösung. 

Die edle Linie setzt sich im Inneren des 

Premium fort. Die Holztöne Cappuccino 

und Virginia Tulip sorgen für ein 

harmonisches Wechselspiel zwischen hell 

und dunkel. Helle Cappuccino-Töne im 

Küchenbereich, warme Holztöne von Virginia 

Tulip im Wohn- und Schlafabteil. 

Ein neues LED-Lichtband betont die dezenten 

Konturen der Hängeschränke und 

schafft zugleich behagliche Wohnatmosphäre. 

Zur Hobby-typischen Ausstattung 

gehören hochwertige Details wie der platzsparende 

140-Liter-Kühlschrank Slim Tower 

von Dometic, Küchenunterschränke 

mit breiten Schubladen, Vitrinen mit 

Gläser-Sets und Kaskadenwasserhähne in 

den Duschbädern. Das Hauptbedienteil 

für das Lichtsteuersystem erhält ein neues 

Neu! Wie bei einem Pkw 

ist am Heck ein Kofferraum 

untergebracht, der 

jedoch nur mit Bedacht 

beladen werden sollte. 

Der Kontrast von hell 

und dunkel zeigt sich 

auch im Schlafbereich 

sowie im Bad – 

überaus elegant. 

Hobby-Chef Harald 

Striewski beweist im 

Premium wieder seine 

ausgezeichnete 

Hand für eine stimmige 

Inneneinrichtung. 

Selbst der Toilettenraum 

braucht nicht versteckt 

zu werden: eine 

elegante Kombination 

aus warmen Hölztönen 

und Weiß. 

Display, auf dem alle Bordfunktionen 

angezeigt werden. Es kommt in den Ausführungen 

„Autark“ und „Standard“ zum 

Einsatz. 

Im Bereich Fahrwerkstechnik warten die 

Premium mit einem ebenso exklusiven wie 

sicherheitsrelevanten Highlight auf: Bei 

allen Modellen kommen Knott-Bremsen 

mit automatischer Nachstellung (ANS) 

zum Einsatz. Die Bremsbeläge werden 

permanent auf Verschleiß kontrolliert und 

kontinuierlich selbst nachgestellt. Knott 

konnte diese Technik für Anhänger mit 

Auflaufbremse verwirklichen, sodass die 

Rückfahrautomatik nicht blockiert wird. 

Die gravierenden Vorteile der selbstnachstellenden 

Bremsen bestehen darin, dass 

ein manuelles Nachstellen entfällt und 

– noch wichtiger – sich die Fahrstabilität 

deutlich verbessert. Denn die automatische 

Bremsnachstellung sorgt dafür, dass 

die Bremskraft an beiden Rädern stets 

gleichmäßig wirkt. Das Caravangespann 

lässt sich deshalb bei einem erforderlichen 

Bremseingriff wesentlich schneller stabilisieren 

als ein Gespann mit herkömmlichen 

Bremsen, die nicht regelmäßig 

nachgestellt werden. 

Um die Überraschung komplett zu machen: 

Hobby geht gleich mit neun Premium-Modellen 

in die Saison 2012. Vom 

kompakten Reisecaravan 440 SFr bis zum 

großen Tandemachser 720 UML reicht die 

Palette der neuen Oberklasse-Caravans, 

die fast zu Mittelklassepreisen angeboten 

werden. Die Preisskala für den Premium 

beginnt bei 19.280 Euro und endet bei 

27.420 Euro. 

Info: www.hobby-premium.de 

REINHART ROSNER 

Bezugsquelle: 

Wohnwagen Pusch, Linzerstraße 138, 4810 Gmunden, 

Tel. 07612/67945, www.pusch-wohnwagen.at 


Fotos: WERK

TECHNIK Fahrzeug-Test 

KIA SORENTO 

Gute Alternative 

Kia Sorento: Tadellos als Zugfahrzeug, problemlos im Alltag. 

Früher sagte man zu Autos vom Schlage 

eines Kia Sorento einfach Geländewagen. 

Heute hingegen nennt man derlei 

Gefährt meist SUV – Sport Utility Vehicle. 

Gemeint ist in solchen Fällen ein geländegängiges 

Fahrzeug, das den Komfort eines 

normalen Pkw bieten soll. Geländegängig 

ist der Sorento zwar immer noch dank Allradantrieb, 

4WD Lock (gemeint ist eine 

fixe Kraftverteilung im Verhältnis 50:50 

durch Sperren der Lamellenkupplung) 

und rund 19 Zentimetern Bodenfreiheit. 

Reduktionsgetriebe und Leiterrahmen 

sucht man beim neuen Sorento allerdings 

vergeblich (dies hatte nur der Vorgänger). 

Mögliche Bedenken, die hinsichtlich der 

Qualität der koreanischen Automarke be- 

Klar strukturiertes Cockpit, in der Topausstattung mit Touchscreen-Navi und Sitzheizung. 


stehen, können mittlerweile ad acta gelegt 

werden, der Sorento jedenfalls zeigt sich 

ordentlich und solide verarbeitet. Auch in 

punkto Fahrleistungen (der 197 PS starke 

2,2-l-Diesel harmoniert sehr gut mit der 

6-Gangautomatik) und Fahrverhalten ist 

dem Neuen ein deutlicher Fortschritt gegenüber 

seinem Vorgänger anzumerken. 

Einziger, kleiner Kritikpunkt: Die Hinterachse 

gibt Stöße nur wenig gefiltert an den 

Innenraum weiter. 

Apropos Innenraum: Hier gefallen der 

einfache Klappmechanismus der Rücksitze 

(das Umlegen ist sprichwörtlich mit einem 

Handgriff erledigt) und die zahlreichen 

Ablagen. Weniger gut: Die Sitzheizung 

ist nur einstufig konzipiert, und der helle 

Der Sorento ist eine passable Alternative zur 

zumeist deutschen Konkurrenz. 

Kunststoff im Laderaum bedarf (bei häufiger 

Beladung) besonderer Obsorge. 

Fazit: Das Preis-/Leistungs-Verhältnis beim 

Sorento passt, nicht so der Verbrauch. Der 

ist mit rund 8,5 l/100 km (ohne Anhänger) 

an der oberen Toleranzgrenze. Trotzdem 

eine gute Alternative zur (zumeist) 

deutschen Konkurrenz. ALEXANDER FISCHER 

Motor 2.199 cm3 KIA SORENTO 2,2 CRDI 4WD ACTIVE P. 

Leistung 145 kW/197 PS 

Max.Drehmoment 441 Nm bei 1.800 U/min 

Antrieb Allrad-Antrieb, 6-Gangautomatik 

Radstand 2.700 mm 

Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 

Eigengewicht 1.853 kg 

höchstzulässiges Gesamtgewicht 2.510 kg 

Max. zul. Anhängelast 2.000 kg 

Außenmaße (L/B/H) 4.685/1.855/1.710 mm 

Testverbrauch 8,5 l/100 km 

Beschleunigung 0-100 9,8 sec. 

CO2 -Emission 194 g/km 

Kofferraum min/max 765/1.550 l 

Preis € 43.990,– 

Preis Anh.kuppl. (starr/abnehmbar) € 480,–/€ 650,– 

Die ebene Ladefläche gefällt, der helle Kunststoff bedarf naturgemäß einer gewissen Sorgfalt. 

Fotos: HENNINGER (3)

RENAULT LAGUNA GRAND TOUR 

Allrad einmal anders 

Renault spendiert dem Mittelklasse- 

Kombi Laguna eine Vierrad-Lenkung. 

Der Laguna hat etwas, das ihn – im Vergleich 

zur Konkurrenz – einzigartig macht: eine 

Allrad-Lenkung. Und die funktioniert so: Bis 

60 km/h lenken die Hinterräder ein wenig in die 

entgegengesetzte Richtung der Vorderräder, ein 

agileres, handlicheres Lenkverhalten ist die Folge. 

Gut spürbar ist diese Reaktion beim Einparken 

oder bei Wendemanövern. Ab 60 km/h lenken 

dann die Hinter- mit den Vorderrädern mit. Das 

wiederum sorgt für mehr Spurtreue und somit 

mehr Sicherheit. Renault nennt diese Form der 

Lenkung (die es früher auch schon bei anderen 

Herstellern immer wieder einmal gab) übrigens 

4-Control-Lenkung, der Aufpreis dafür beträgt 

rund 1.100 Euro. In der getesteten Topversion 

mit 173 PS-Diesel und 6-Gangautomatik gab es 

Dieser Laderaum könnte auch als bequemes Nachtlager verwendet werden. 

Die Funktionsweise der Allradlenkung kann nur 

aus nächster Nähe beobachtet werden. 

Ergonomischer Mangel: die Navi-Steuerung hinter dem Autmatikhebel. 

an den Fahrleistungen erwartungsgemäß wenig 

zu bemängeln, lediglich der Verbrauch (rund 

8,0 l/100 km ohne Anhänger) könnte etwas geringer 

sein. Löblich: 1.500 Kilogramm maximal 

zulässige Anhängelast. Verbesserungswürdig: Die 

Verteilung der diversen Tasten und Regler für 

Tempomat, Radio, Bordcomputer, Blinker und 

Scheibenwischer rund ums und am Lenkrad. 

Fazit: Der Laguna ist ein praktisches Familienauto, 

das auch als Lastesel glänzt – vor allem mit 

der neuen Allradlenkung. Günstiger, genauso 

zugfreudig: 130- bzw. 150-PS-Diesel. A.FISCHER 

Motor 1.995 cm3 RENAULT LAGUNA GRANDTOUR DCI 175 


Max.Drehmoment 360 Nm/2.000 U/min 

Antrieb Frontantrieb, 6-Gangautomatik 





Zul. Anhängelast ungebremst/gebremst 650/1.500 kg 






Preis € 33.420,– 

Preis Anh.kuppl. (starr/abnehmbar) € 260,88,–/€ 417,22,– 

Fotos: HENNINGER 

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TECHNIK Fahrzeug-Test 

MAZDA 5 

Runderscheinung 

Auffälliges Design, variabler Innenraum, 

solider Diesel – überarbeiteter Mazda 5. 

Seitlicher Parkschaden, serienmäßig“, ätzte 

zuletzt ein neugieriger Passant als er der sehr 

kurvigen seitlichen Linienführung des Mazda 5 

ansichtig wurde. Über das Design mag man noch 

diskutieren können, nicht aber über die inneren 

Qualitäten des japanischen Vans. Vorne wie hinten 

finden Passagiere ausreichend Platz, nur in 

der dritten Reihe geht es naturgemäß enger zu. 

Ablagen stehen in ausreichender Anzahl zur Verfügung. 

Hervorragend die Variabilität: Alle Sitze 

können einzeln und mit wenig Kraftaufwand im 

Wagenboden versenkt werden. Praktisch: Sind 

alle Sessel umgeklappt, bleibt eine ebene Ladefläche. 

Kleines Manko: Zugunsten der Variabilität 

wurde in der zweiten Reihe auf einen vollwertigen 

Mittelsitz verzichtet. 

Praktisch: Schiebtüren hinten und das mühelos zusammenklappbare Gestühl. 

Außen: Die interessante seitliche Linienführung 

sorgt nach wie vor für Gesprächsstoff. 

Innen: solide Materialien, gute Ergonomie, zahlreiche Ablagen. 

Neu im Mazda 5 ist übrigens auch der 1,6-l-Diesel, 

der das alte 2-l-Aggregat ersetzt. Der neue 

Motor ist leichter (rund 120 Kilogramm) und 

trotzdem stärker (um 6 PS) – das reicht für diverse 

Alltagsaufgaben, macht auch mit Anhänger 

noch Spaß, allerdings ist die maximale Anhängelast 

auf mäßige 1.350 Kilogramm limitiert. 

Fazit: Der Mazda 5 polarisiert mit seinem außergewöhnlichen 

Seitendesign, verwöhnt mit einem 

klug und praktisch konzipierten Innenraum. 

1.600 Kilogramm Anhängelast bieten allerdings 

nur die beiden Benzin-Modelle. ALEXANDER FISCHER 

Motor 1.560 cm3 MAZDA 5 CD 116 TX PLUS 


Max.Drehmoment 270 Nm bei 1.750 U/min 

Antrieb Front-Antrieb, 6-Ganggetriebe 





Max. zul. Anhängelast ungebremst/gebremst 600/1.350 kg 






Preis € 28.990,– 

Preis Anh.kuppl. (starr/abnehmbar) € 373,32,–/€ 523,26,– 

Fotos: HENNINGER

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CampingRevue Oktober/November | 27

TECHNIK Elektro-Fahrräder 

Rahmenbruch im Dauertest 

Elektro-Fahrräder, sogenannte Pedelecs, im ÖAMTC-Test: Große Mängel bei Bremsen. 

Ein bisschen Fahrrad, ein bisschen Mofa: 

Pedelecs (Pedal Electric Cycle) werden 

immer beliebter. Denn elektromotorische 

Unterstützung sorgt für Rückenwind 

beim Fahrradfahren. Der Motor läuft allerdings 

nur, solange der Fahrer in die Pedale 

tritt. Gas geben ohne zu treten, wie bei einem 

E-FAHRRÄDER IM TEST 


Mofa, ist bei Pedelecs nicht möglich. „Mit 

Pedelecs fährt man auch auf Schotterwegen 

bis zu 25 km/h schnell. Das birgt natürlich 

auch Gefahren“, sagt ÖAMTC-Techniker 

Steffan Kerbl. „Der Fahrer muss sehr konzentriert 

sein. Auch die Fahrrad-Komponenten 

sind höheren Belastungen ausgesetzt.“ Und 

dabei offenbaren sich im jüngsten Pedelec- 

Test des Clubs große Schwächen bei einigen 

der zwölf Testkandidaten. „Schlechte Bremsen 

und instabile Rahmen waren bei vielen 

Testbikes ein echtes Problem“, kritisiert 

Kerbl. „Besonders krass war ein Rahmenbruch 

im Dauertest.“ 

Hersteller Kreidler Raleigh Kalkhoff 

KOMFORTRÄDER 

Flyer KTM 

Modell Vitality Elite Leeds HS Pro Connect C8 C8 Premium Macina Dual 

Fahren 

Gewichtung 

40% 2,4 2,4 2,7 2,7 2,2 

Antriebssystem u. Motor 20% 2,3 2,7 2,8 3,0 2,2 

Handhabung 20% 2,7 2,7 2,7 2,9 2,7 

Sicherheit u. Haltbarkeit 20% 2,3 2,3 2,8 2,6 2,63 Schadstoffe in den Griffen 0% 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 

Gesamturteil 2,4 2,5 2,7 2,8 4,01 ÖAMTC-Urteil gut gut befriedigend befriedigend genügend 

Foto: ATTERSEE-TOURISMUS

Zwölf Pedelecs im Test. Getestet wurden 

insgesamt zwölf Pedelecs in den Rubriken 

Komforträder (tiefer Durchstieg) und Alu- 

Trekkingräder (28-Zoll-Laufräder und 

Diamantrahmen). 

Testergebnis „Nicht genügend“: Das Pegasus 

E-Tour konnte der Dauerbelastung 

nicht standhalten. Nach 9.740 Kilometern 

war der Test beendet – Diagnose Rahmenbruch. 

Damit wurde das Bike im Test auf 

„Nicht genügend“ abgewertet. „Sitzposition, 

Schaltung und die Antriebsstärke des 

Motors wären durchaus positiv gewesen“, 

merkt Kerbl an. Beim Pedelec von Ruhrwerk 

(28“ E-Bike) beanstandeten die Tester 

vor allem die schlechten Bremsen. Außerdem 

wurden Schadstoffe in den Griffen 

gefunden. „Der Anbieter hat sowohl bei 

Griffen als auch bei den Bremsen eine 

umgehende Nachbesserung angekündigt“, 

sagt der ÖAMTC-Experte. 

Testergebnis „Genügend“: Ebenfalls mit 

Bremsproblemen unterwegs (Testurteil 

„Bremsen nur ausreichend“) waren die 

Pedelecs von KTM (Macina Dual), Kettler 

(Twin Front NX8) und Giant (Twist Esprit 

Power). 

Testergebnis „Befriedigend“: Immerhin 

das ÖAMTC-Urteil „Befriedigend“ 

erreichten in der Gruppe der Komforträder 

die Pedelecs von Kalkhoff (Pro Connect 

C8) und Flyer (C8 Premium), in der 

Gruppe der Trekkingräder die Modelle von 

Winora (F2) und Prophete (Alu-Rex). 

Testergebnis „Gut“: Die Komforträder 

Vitality Elite von Kreidler und das Leeds 

HS von Raleigh sowie das Trekkingrad 

Diamant Zouma Sport+ verfügen über 

sehr effektive vollhydraulische Bremsen. 

„Die mit ‚Gut‘ bewerteten Pedelecs zeigten 

in keiner Kategorie größere Schwächen“, 

so das Fazit des ÖAMTC-Experten. 

Kein „Sehr gut“ im Test. Ein „Sehr gut“ 

vergaben die Tester allerdings nicht. „Nach 

oben hin ist noch Entwicklungspotenzial“, 

sagt der ÖAMTC-Techniker. Sowohl 

bei Reichweiten, Akkuladezeiten als auch 

Transportmöglichkeit/Gewicht gibt es viel 

Aufholbedarf. 

Forderungen an die Hersteller 

▲ Rahmen und Bremsen müssen an die 

hohen Anforderungen angepasst werden. 

„Es reicht nicht aus, einen Elektromotor 

auf gängige Fahrräder zu montieren“, stellt 

der ÖAMTC-Experte klar. 

▲ Die Steuerung muss so ausgelegt sein, 

dass der Elektroantrieb sofort unterbricht, 

wenn man aufhört zu treten. „Wenn der 

Motor nachläuft, ist das ein großes Sicherheitsrisiko“, 

warnt Kerbl. Bei einigen 

Pedelecs im Test war dieses Verhalten sehr 

auffällig. 

▲ Reichweiten, Ladedauer und Gewicht 

der Akkus müssen verbessert werden. 

„50 Kilometer Minimalreichweite sollten 

TREKKINGRÄDER 

selbstverständlich sein. Die Ladedauer der 

Akkus sollte keinesfalls länger als 3,5 Stunden 

dauern“, nennt der ÖAMTC-Experte 

die Richtwerte. 

▲ Das Gewicht der Räder muss reduziert 

werden, damit die Handhabung einfacher 

wird. „Das Gewicht der Pedelecs im Test 

reicht von rund 22 kg bis zu 30 kg“, weiß 

Kerbl. „Da wird z.B. das Verstauen in 

einem Kellerabteil zur echten Herausforderung.“ 

▲ Die Griffe müssen schadstofffrei produziert 

werden. 

Beraten lassen und Probe fahren. Konsumenten, 

die sich ein Pedelec zulegen 

wollen, rät der ÖAMTC-Experte abschließend: 

„Gut überlegen, für welche Zwecke 

man das Pedelec nutzen möchte, beraten 

lassen, vergleichen und unbedingt Probe 

fahren.“ 

Und natürlich gilt auch für Pedelecfahrer 

der ÖAMTC-Rat: „Niemals ohne 

Helm fahren“. 

Übrigens: Alle Details zu den ÖAMTC- 

Testreihen findet man ausführlich auch im 

Internet unter der Adresse www.oeamtc.at/ 

tests 

ÖAMTC Bewertung: Die Bewertung der Testergebnisse erfolgt zunächst nach dem für vergleichende Warentests üblichen, fünfstufigen 

Notenschlüssel: sehr gut: 0,6 – 1,5, gut: 1,6 – 2,5, befriedigend: 2,6 – 3,5, genügend: 3,6 – 4,5, nicht genügend 4,6 – 5,5. 

Abwertungen: Wenn Sicherheit und Haltbarkeit genügend oder schlechter sind, dann wird das ÖAMTC-Urteil insgesamt abgewertet 

auf Sicherheit und Haltbarkeit, 2 Wenn Bruchsicherheit von Gabel, Lenker & Vorbau, Sattelstütze und Rahmen genügend sind, 

dann wird Sicherheit und Haltbarkeit abgewertet auf Bruchsicherheit von Gabel, Lenker & Vorbau, Sattelstütze und Rahmen. 3 Wenn 

Bremsen genügend oder schlechter, dann wird Sicherheit und Haltbarkeit abgewertet auf Bremsen. 4 Wenn Ansprechverhalten und 

Motorunterstützung genügend oder schlechter, dann wird Antriebssystem und Motor abgewertet auf Ansprechverhalten und Motorunterstützung. 

5 Wenn Phthalate in den Griffen befriedigend oder schlechter, dann wird Schadstoffe in den Griffen abgewertet 

auf Phthalate in den Griffen. 

Kettler Pegasus Diamant Winora Prophete Giant Ruhrwerk 

Twin Front NX8 E-Tour Zouma Sport + F2 Alu Rex Art. Nr. 1973 Twist Esprit Power 28“ E-Bike 

2,6 2,4 2,4 2,4 2,5 2,7 2,8 

2,9 3,6 4 2,4 2,8 3,7 4 2,9 3,9 4 

3,8 3,0 2,7 2,9 2,9 3,0 3,2 

4,5 3 5,0 2 2,4 2,3 2,8 4,5 3 5,0 3 

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 4,3 5 

4,5 1 5,0 1 2,5 2,6 2,9 4,5 1 5,0 1 

genügend nicht genügend gut befriedigend befriedigend genügend nicht genügend 


TECHNIK Service 

WINTERFIT-TIPPS 

Ohne Schaden durch den Frost 

Ratschläge für das richtige Einwintern von Wohnmobil und Wohnwagen. 

Die meisten Camper verstehen unter 

„Einwintern“ wohl das völlige Entleeren 

aller Frisch- und Abwassertanks. Der 

Fachmann rät aber von dieser Methode 

ab, da es nicht immer gelingt, das gesamte 

System zu entleeren. Schon geringste Wassermengen 

können aber große Schäden 

anrichten. Und die dadurch entstehenden 

Kosten stehen in keinem Verhältnis zum 

Aufwand der folgenden Methoden. 

Wasseranlage. Gleichgültig, ob Wohnmobil 

oder Wohnwagen: Es muss die gesamte 

Wasseranlage frostsicher gemacht 

werden. Je nachdem, ob das Fahrzeug im 

Winter geschützt oder direkt im Freien 

untergebracht ist, ist die Konzentration 

des Frostschutzmittels zu wählen. Ein im 

Handel erhältliches, lebensmittelechtes 

Frostschutzkonzentrat wird in den Frischwassertankt geleert 

und das gesammte Leitungssystem befüllt, indem alle 

Wasserhähne geöffnet werden. 

Frostschutzmittel (z.B. Rabbafrost, www. 

rabbasol.de) im 5-Liter-Kanister dient als 

Grundlage für das Frostschutzkonzentrat. 

Dabei lassen sich Konzentrate bis zu Temperaturen 

um minus 30 Grad herstellen. 

Dieses Konzentrat wird nun in den Frischwassertank 

gefüllt und dann das gesamte 

Leitungssystem befüllt, indem alle Was- 


❄❄ 

serhähne geöffnet werden. Dabei ist darauf 

zu achten, dass sich die Hähne in einer 

Mittelstellung befinden, damit sowohl die 

Warm- als auch Kaltwasserleitungen mit 

dem Konzentrat gleichmäßig befüllt werden. 

Bei Anlagen mit Abwassertank verbleibt 

das Konzentrat ebenfalls im Tank. 

Bei Wohnwagen kann man das Konzentrat 

mittels Eimer wieder auffangen und wiederverwenden. 

Sind nun alle Leitungen 

gefüllt, entfernt man, wenn möglich, die 

Wasserpumpe aus dem Frischwassertank, 

schaltet sie aus bzw. macht sie stromfrei. 

Die Wasserhähne werden nun geöffnet 

und bleiben den ganzen Winter offen! 

Achtung! Nirostabecken müssen unbedingt 

sofort trocken gewischt werden, da 

es sonst zu unschönen Flecken kommen 

kann. Im Frühjahr wird das gesamte 

System mit Frischwasser gespült. 

Toilette. Wird die Spülung der Toilette 

über einen eigenen Wassertank versorgt, 

so sind die gleichen Maßnahmen wie bei 

der Frischwasseranlage durchzuführen. 

Der Fäkalientank ist ebenfalls zur Gänze 

zu befüllen. 

Wohnraum. Die Sitzpolster und Matratzen 

sind aufzustellen, um Stockflecken 

durch gebildetes Kondenswasser zu verhindern. 

Handelsübliche Entfeuchter sollte 

man in Wohn- und Stauräumen aufstellen 

und mindestens monatlich kontrollieren 

und entleeren. Bei großen Wohnräumen 

sind zur Entlastung des Daches eigene 

Dachstützen mit eingebauten Federn im 

Innenraum zu empfehlen. Sie verhindern 

Schäden durch zu hohe Schneelasten, falls 

der Caravan im Freien aufgestellt ist. 

Elektrik. Bei Wohnwagen mit Batterien 

oder Wohnmobilen mit Versorgerbatterien 

sollten diese über den Winter ausgebaut 

werden. Besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug 

über den Winter über das Stromnetz 

zu versorgen, erübrigt sich das Ausbauen. 

Wird die Batterie ausgebaut, so ist sie im 

Frühjahr über mindestens 24 Stunden 

aufzuladen. Da bei manchen Fahrzeugen 

die Batterie schwer zugänglich unter dem 

Fahrersitz eingebaut ist, ist der Fachmann 

die bessere Lösung. Der durch laienhafte 

Aktionen angerichtete Schaden steht in 

keinem Verhältnis zu den Kosten in der 

Fachwerkstatt. 

Räder, Dach etc. Wird das Wohnmobil im 

Freien aufgestellt, ist es zu empfehlen, jedes 

Monat das Mobil zu starten und ein 

paar Meter vor und rückwärts zu fahren. 

Dadurch werden sowohl die Batterie als 

auch die Räder geschont. Beim Wohnwagen 

im Freien ist darauf zu achten, dass er 

so aufgestellt wird, dass ein leichtes Gefälle 

entsteht. Dadurch kann der Schnee leichter 

abrutschen. Abkehren mit dem Besen 

Wenn der Wohnwagen gut gesichert auf leichtem Gefälle überwintert, 

werden schwere Schneelasten am Dach vermieden. 

ist wegen der möglichen Beschädigung der 

Dachluken nicht zu empfehlen. Die Räder 

können durch Abstützen mittels der 

Wohnwagenstützen entlastet werden sollen 

aber nicht in der Luft stehen. Spezielle 

Stützen statt der Räder können ebenfalls 

verwendet werden. 

Gasanlage. Die Gasflaschen abdrehen. 

Eine Überprüfung der Gasanlage ist für 

die Zeit nach dem Winter vorauszuplanen. 

Wer diese Tipps beherzigt, kann dem Winter 

beruhigt entgegen sehen. 

RAINER WERNER 

IN ZUSAMMENARBEIT MIT HERRN GERALD SCHMAUTZ, 

CRC HANDELS GMBH, WWW.CRC.CO.AT

Die sich häufenden Meldungen zu Lkw, 

Wohnmobilen und Gespannen, die 

wegen falscher Navigationshinweise auf 

unpassierbare Straßen geschickt wurden, 

veranlassten den ÖAMTC schon vor zwei 

Jahren, Tests mit caravantauglichen Navis 

durchzuführen. Damals war nur das Snooper 

S2000 Ventura als bezahlbare Variante 

zu bekommen, denn Profiausrüstung, wie 

sie von Speditionen schon seit Jahren verwendet 

wird, ist für den privaten Camper 

unerschwinglich. 

Viel hat sich in den letzten Jahren getan, 

jeder namhafte Hersteller hat in der Zwischenzeit 

ein spezielles Wohnmobil- oder 

Lkw-Navi im Programm. Und im nächsten 

großen Navitest 2012 wird es ein eigenes 

Kapitel für diese Zielgruppe geben. 

Wer solange nicht warten möchte, der 

kann selbst recht einfach prüfen ob ein 

Navi das Potential hat ein großes Fahrzeug 

sicher ans Ziel zu bringen. 

Es muss die Möglichkeit bestehen, Fahrzeugmaße 

einzugeben. Ist das nicht der Fall, 

kann man schon die Finger vom Gerät lassen. 

Denn die bloße Möglichkeit unter den 

Optionen Lkw oder Wohnmobil anzuklicken 

ist zu wenig, meist wird dann nur mit 

geringeren Geschwindigkeiten kalkuliert. 

Suchen Sie sich in ihrer Gegend eine 

Straße, die über Engstellen, niedrige 

Duchfahrtshöhen oder ein Fahrverbot für 

große Fahrzeuge verfügt und versuchen Sie 

am Gerät im Geschäft eine Route über diese 

Strecke einzugeben. Das Gerät müsste 

eine Meldung setzen oder gleich eine Alternativroute 

berechnen. 

Richtig navigiert? 

Hier könnte es bald richtig eng werden. 

NAVIGATION 

Endstation Engstelle 

Navis für Wohnmobil oder Wohnwagen – eine schwierige Beziehung. 

Führen diese beiden Punkte zum Erfolg, 

sind Sie schon auf der sicheren Seite. Zusätzlichen 

Reiz haben dann noch fix einprogrammierte 

Campingplätze, interessante 

Sehenswürdigkeiten und die Möglichkeit, 

auch Koordinaten einzugeben. Falls die 

Koordinaten nicht im passenden Format 

angegeben sind, auf http://rechneronline.de/ 

geo-koordinaten gibt es einen Rechner mit 

dessen Hilfe man auf das passende Format 

kommt. Für einige Smartphones sind auch 

schon Apps erhältlich. 

Ein großes Problem stellt derzeit aber das 

Kartenmaterial dar. Sind die herkömmlichen 

Straßen und Adressdaten europaweit 

schon recht gut erfasst, gibt es bei 

den Informationen zu den Straßenabmessungen 

und Fahrverboten noch mächtigen 

Aufholbedarf. In der Praxis bedeutet dieser 

Umstand, dass Vorsicht auf der Urlaubsfahrt 

geboten ist. Klappt die Navigation in 

Österreich noch recht gut, kann es schon 

passieren, dass man zum Beispiel in südöstlichen 

Ländern doch in eine Engstelle 

gerät, weil diese im Kartenmaterial noch 

nicht eingetragen ist. Leider gibt es keine 

Möglichkeit, solche Mängel schon bei Planung 

der Route festzustellen. Bleibt also 

zum Schluss der heiße Tipp immer das 

hochrangige Straßennetz zu bevorzugen 

und Strecken zu meiden die nicht für Lkw 

empfohlen werden. 

Der ÖAMTC bereitet einen Test zu Navigationssystemen 

für Campingfahrzeuge vor, 

die Ergebnisse werden 2012 vorliegen, die 

Camping Revue wird ausführlich berichten. 

STEFFAN KERBL 

Fotos: ÖCC (4), WERK (1) 

VOM ÖAMTC-TECHNIKER 

Fehlersuche bei der 

Stromversorgung leicht gemacht 

Immer wieder kommt es vor, dass aus unerklärlichen 

Gründen der Wohnwagen oder das Mobil ohne 

Stromversorgung bleibt, obwohl das Stromkabel am 

Strombock am Campingplatz 

angeschlossen wurde. 

Die Fehlersuche kann aber 

rasch und ohne technische 

Hilfsmittel erfolgen, in dem 

systematisch nach folgenden 

Tipps vorgegangen wird: 

▲ Sichtprüfung des 

Stromverbindungskabels auf 

Andreas Toifl 

ÖAMTC-Technik 

etwaige Beschädigungen 

(Isolierung). 

▲ Sicherungen im Wohnwagen bzw. 

Wohnmobil prüfen. 

▲ Stecker am Strombock auf andere Anschlussdose 

(z.B. Nachbarsteckdose) anschließen und Stromversorgung 

erneut prüfen. 

▲ Stromanschlusskabel probeweise mit dem eines 

Platznachbarn austauschen (Fehler im Kabel, etwa ein 

Kabelbruch, wird dadurch ausgeschlossen). 

▲ Steckeranschlüsse auf Feuchtigkeit prüfen, da 

dadurch der Fehlerstromschutzschalter herausspringen 

kann. 

▲ Sollte immer wieder die Sicherung im Sicherungskasten 

des Fahrzeuges fallen, dann alle angeschlossenen 

Zusatzgeräte ausschalten oder abhängen und 

Sicherungen einzeln einschalten, damit der betroffene 

Schaltkreis lokalisiert und eine teilweise Stromversorgung 

bis zur Reparatur wiederhergestellt wird. 

Wer systematisch vorgeht, kann sich auch selber 

helfen, wenn es bei der Stromversorgung klemmt. 

In der Regel kann der Fehler durch Anwendung 

dieser Tipps ohne technische Hilfsmittel, wie einem 

Spannungsprüfer, gefunden bzw. behoben werden. 


TECHNIK Innovation 

Nationale Auszeichnungen in einzelnen 

Ländern gibt es einige. Einzigartig 

am „European Innovation Award for the 

Caravaning Industry“ mit den Kategorien 

Reisemobil und Wohnwagen ist, dass diese 

Preise von 15 Redaktionen in ihren Heimatländern 

führender Campingmagazine 

vergeben werden. 2011 haben Vertreter 

folgender Redaktionen die Expertenjury 

gebildet: 

▲ Belgien – Kampeerwereld/ Camping & Loisirs 

▲ Deutschland – Reisemobil International, 

Camping Cars & Caravans 

▲ Finnland – Caravan 

▲ Frankreich – Le Monde du Plein Air, 

Le Monde du Camping-Car 

▲ Italien – Caravan e Camper 

▲ Niederlande – Kampeer & Caravan Kampioen 

▲ Österreich – Camping Revue 

▲ Polen – Polski Caravaning 

▲ Schweden – Husbil & Husvagn 

▲ Schweiz – Wohmmobil & Caravan/autocaravane 

▲ Slowenien – Avto-Dom 

▲ Spanien – El Camping y su Mundo 

▲ Tschechien – Camping, Cars & Caravans 

Hymer-Vorstand Hermann Pfaff mit der Auszeichnung 

Kategorie Reisemobile für die Hymer B-Klasse. 

Europa hat gewählt 


Hobby-Chef Harald Striewski mit der Auszeichnung Kategorie 

Wohnwagen für den Hobby Premium. 

15 europäische Fachzeitschriften verleihen den „European Innovation Award for the Caravaning Industry“. 

In einem ersten Schritt haben die Redakteure 

die ihrer Meinung nach innovativsten 

Reisemobile und Wohnwagen 

nominiert. Über diese Auswahl wurde 

europaweit von Redakteuren der genannten 

Magazine durch Vergabe von Punkten 

abgestimmt – fast wie beim Eurovision 

Song Contest, nur nicht live. Am Caravan 

Salon Düsseldorf war es dann so weit. In 

feierlicher Atmosphäre trafen einander die 

Spitzen der europäischen Campingfahrzeughersteller 

und warteten gespannt auf 

die Preisverleihungen. Und so haben die 

Experten aus ganz Europa gewählt: 

Kategorie Reisemobile: 

1. Platz: Hymer B-Klasse 

2. Platz: Adria Matrix Supreme 

3. Platz: Carthago C-Tourer 

Kategorie Wohnwagen: 

1. Platz: Hobby Premium 

2. Platz: Fendt Brilliant 

3. Platz: Sterckeman Espace 500 

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Fotos: EIA

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Unter Anerkennung der Statuten erkläre ich den Beitritt zum Österreichischen Camping Club (ÖCC). Es gelten die Statuten des ÖCC. 

Die Mitgliedschaft erlischt mit Ende des Jahres, wenn die Abmeldung nachweislich bis 30. September des gleichen Jahres an den ÖCC erfolgt. 

Ich stimme der Verarbeitung meiner Daten durch den ÖCC zum Zwecke der Zusendung von Informationen und Angeboten zu. Diese Zustimmung kann ich jederzeit widerrufen. 

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plätze in fünf Kategorien. Wertvolle Spar- 

Tipps in der Vor- und Nachsaison. 

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Bitte in Blockschrift 

ausfüllen und 

Zutreffendes 

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*entfällt bei Erteilung eines Einziehungsauftrages

TECHNIK Faltcaravan-Test 

Faltkunst 

Kein Zelt, aber auch noch kein Wohnwagen: Der ÖAMTC testet acht Faltcaravans. 

So ein Wohnwagen ist ja eine tolle 

Sache. Man hat seine vier Wände immer 

dabei, sucht sich einen schönen 

Platz, schraubt die Stützen raus, steckt an 

und – wohnt. Leider sieht die Praxis oft 

anderes aus. Wohnwagen vom Stellplatz 

holen (da zu Hause kein Platz), Luftdruck 

checken, Reifen checken, Zuladung und 

Achslast prüfen, Reiseroute planen usw. 

Ein Caravan ist ein Riesending, den zieht 

man nicht einfach so in der Gegend herum. 

Und selbst am Reiseziel dauert es 

dann doch oft länger, bis man sich endlich 

entspannen kann. 

Die Falt- oder auch Klappcaravans müssen 

am Reiseziel zwar ebenfalls erst aufgestellt 

werden, verfügen aber „nur“ über 

Zeltwände und weniger Kästchen und 

Kabinen. Dafür zieht man sie so einfach 

wie einen Baumarkthänger auch über jene 

Straßen, die man sonst nur mit dem Auto 

alleine befahren würde. Und: Da für Viele 

meistens nicht Urlaub ist, steht der Hänger 

nicht so im Weg herum wie ein ausgewachsener 

Wohnwagen. Einige der Probanden 

im ÖAMTC-Test lassen sich sogar als Alltagsanhänger 

verwenden und bieten damit 

das ganze Jahr über einen Zusatznutzen.Die 


Preis-Bandbreite der acht getesteten Falter 

ist von dem um knapp über 5.000 Euro 

zu bekommenden Campwerk Economy 

bis zum fast 25.000 Euro teuren Opera 

Baseline gewaltig. Die Ausstattungs- 

Unterschiede sind dafür entscheidend. 

Der Campwerk Economy ist einfach ausgestattet, 

bietet nur das Nötigste, hat 

aber trotzdem das größte und eines der 

bequemsten Betten im Test. Beim Campwerk 

kann der gesamte Zeltaufbau auch 

demontiert werden, so ist der Anhänger 

auch für andere Zwecke nutzbar. Diesen 

Vorteil erkauft man sich aber mit einigen 

ergonomischen Nachteilen: Der Küchenblock 

wackelt, der unter dem Bett befindliche 

Laderaum ist nur mit Aufwand 

zu erreichen. Die wirklich negative Auffälligkeit 

im Test war aber die mangelnde 

Dichtheit eines Reißverschlusses am Zelt 

und die Kondenswasserbildung an den 

Kunststoffscheiben. Der Hersteller hat 

auf dieses Manko aber bereits reagiert und 

nachgebessert. 

Der aus Australien stammende Dingo Tec 

Camper 9, mit 6.290 Euro auch ein preis- 

Faltcaravans kosten zwischen 

5.000 und 25.000 Euro. Aber 

welcher passt wirklich? 

werter Vertreter der Branche, versprüht 

durch seinen einfachen Aufbau und die 

knappe Ausstattung den Charme von 

Abenteuer. Er ist einfach und rasch aufgebaut 

und bietet mit dem serienmäßigen 

Vordach genug Platz für Zwei. Wer mit 

Kindern reist, sollte in das Zusatzzelt investieren. 

Auch für den Küchenblock muss 

Aufpreis bezahlt werden, die Küche ist 

ähnlich wackelig wie jene des Campwerk. 

Der Camp-Let Concorde ist mit 7.190 

Euro ebenfalls ein erschwinglicher Trailer. 

Er war in rekordverdächtigen fünf Minuten 

regendicht aufgebaut, schneller ging 

es bei keinem anderen Probanden im Test. 

Aufgrund der knappen Kunststoffschalen 

sind die Betten aber eher unbequem und 

auch schlecht hinterlüftet. Sowohl Hauptzelt 

als auch Vorzelt sind dicht, das Schlafzelt 

kann mit einer pfiffigen Kleiderstange 

aufwarten, die auch gut zum Trocknen 

nasser Kleidung taugt. Nachteil: Er bietet 

im reisefertigen Zustand nicht viel Stauraum 

für Gepäck oder Reiseutensilien. 

Das mit 7.525 Euro günstigste Angebot 

für die Familie hat Raclet mit dem ➤

3dog: riesiges Zelt, 

kompakter Anhänger: viel 

Platz im Urlaub, wenig 

Platzbedarf im Alltag. 

Dingo-Tec: Sehr schnell aufgestellt, 

aber nass, wenn der 

Regen von der Seite kommt 

(keine Kunsstoffscheiben). 

Camp-Let: hochwertig, geräumig, 

alles im Blick. Beim 

Abbau sind aber Geduld und 

Vorsicht geboten. 

Man schläft hoch, kann aber tief 

fallen: fehlende Sicherung an 

Bett und Leiter. 

Kochen auch ohne Zelt, 

perfekt für die Strandparty. 

Das Küchenmodul lässt sich 

rasch ausklappen, benötigt aber 

Platz im Hänger. Daher fallen die 

Matratzen dünner aus. 

3DOG, TRAILDOG 

Vorteile: 

▲▲ schneller Auf- und Abbau: logisch und intuitiv 

▲▲ Stoff und Nähte absolut dicht 

▲ im Wohnzelt gute Durchlüftung 

▲ Gasanlage 

▲ Stauraum sehr gut zugänglich, 

Bett öffnet mit Gasdruckfedern 

Nachteile: 

▼ Wohnzelt: bedrückendes Ambiente wegen 

dunkler Zeltstoffe, auch am Dach 

▼ fahrbereit: Stauraum nur durch 

Hecktüre zu erreichen 

▼ Matratzenoberfläche bis Boden 120 cm, 

keine Absturzsicherung! 

▼ Küchenblock hat keinen Standfuß, 

dadurch instabil, Verletzungsgefahr 

▼ ohne Sonnensegel oder Vorzelt; Küche im Freien 

DINGO-TEC: CAMPER 9 

Vorteile: 

▲▲ schneller, logischer, intuitiver Auf- und Abbau 

▲▲ Stauraum sowohl in geschlossenem 

wie aufgeklappten Zustand sehr gut zugänglich 

▲ großes Vordach serienmäßig 

▲ Deichselschutz serienmäßig 

▲ viel Stauraum im Anhänger 

Nachteile: 

▼▼ keine Fenster, nur Rollos 

dunkler Zeltstoffe, auch am Dach 

▼ finsteres Ambiente durch dunkle Stoffe 

▼ Reserverad nur gegen Aufpreis 

CAMP-LET, CONCORDE 

Vorteile: 

▲▲ schnellste Aufbauzeit 

▲ leichtester Klappcaravan im Test 

▲ sehr kompakt 

▲ stabile Abdeckung durch festen Deckel, 

mit Aufbaureling 

▲ hochwertiges Vorzelt von Isabella 

Nachteile: 

▼▼ Beschädigung des Gestänges bei 

falscher Bedienung möglich 

▼ schlechte Unterlüftung, da Liegestätte 

in geschlossener Kunststoffwanne liegt 

▼ wegen Küchenmodul keine dicken 

komfortablen Matratzen möglich 

▼ Feststellbremshebel: Anordnung, Bedienbarkeit 

▼ kleine Kurbelstützen mit wenig Auflage, 

Unterleger notwendig 



Opera: innen wie bei den Indianern 

im Tipi, aber viel mehr Luxus und 

hochwertige Materialien. 

OPERA 

Vorteile: 

▲▲ Einmalige Optik im aufgebauten Zustand 

▲▲ Für einen Klappcaravan sehr komfortabel 

▲▲ Motorischer Aufbau, fernbedienbar 

▲ Auch zusammengeklappt schöne Optik 

▲ Massiver, erhöhter Terrassenboden 

FALTCARAVANS IM TEST 

Hersteller 3 Dog Camping Camp-let Campwerk 

Modell Traildog Concorde Economy 

Grundpreis lt. Hersteller ohne Extras in Euro 9.310,– 7.190,– 5.198,– 

ANHÄNGER 

Eigengewicht 380 kg 250 kg 390 kg 

Gesamtmasse 1000 kg 450 kg 1300 kg 

Bereifung 195/70 R14 135 R13 195/70 R14 

Elektrische Verbindungen 13 polig 13 polig 13 polig 

Aussenabmessungen (L x B x H) 345 x 184 x 133 cm 323 x 160 x 95 cm 355 x 175 x 128 cm 

Anhänger ohne Zeltplattform verwendbar ja nein ja 

SCHLAF- WOHNRAUM: 

Matratze Schaumstoff, 10 cm, HG4 Kaltschaum 6,5 cm Schaumstoff, 10 cm 

Betten (Schlafgelegenheiten) 2 4 2 

Bett Größe 210 x 180 cm 2 mal 200 x 140 cm 215 x 170 cm 

Wohnraum Maße ohne Vorzelt (L x B) 220 x 320 cm 230 x 300 cm 210 x 210 cm 

Fester Boden ja nein ja 

ZELTKONSTRUKTION 

Zeltstoff Baumwolle Baumwolle Baumwolle und Polyester 

Gestänge 


verzinktes Stahlrohr, 

Edelstahlkomponenten, 

Schnellverschlüsse 




Edelstahlkomponenten, 


Regenbeständigkeit (Wassersäule) in Millimeter 750 400 800 

Bezugsmöglichkeit (Infos auch bei den kompetenten 

heimischen Zubehör- und Fachhändlern) 

Opernhaus oder Katedrale? Die Fassade fällt auf und errichtet 

sich automatisch. Einziger im Test mit Terrasse! 

Nachteile: 

▼▼ Hoher Grundpreis und viele aufpreispflichtige Extras 

▼▼ Fernbedienung nicht beschriftet 

▼ Hohes Eigengewicht 

Safari zu bieten. Hier übernachten vier 

(optional sogar acht) Personen auf einer 

eindrucksvollen Fläche. Auch Wohnraum, 

Sitzdinette und Vorzelt können sich sehen 

lassen, denn sechs Personen können sich 

hier problemlos gleichzeitig aufhalten. Auf 

Safaris sollte man aber vorsichtig fahren, 

denn auf Stoßdämpfer wurde beim Fahrwerk 

dieses Trailers vergessen. Und auch 

die Küche ist aufpreispflichtig, wird nach 

Auskunft des Herstellers aber selten bestellt. 

Das Entfalten des Trigano Olympe erfordert 

vergleichsweise etwas mehr Geschick. 

Und auch beim Einpacken sollte jeder 

Schritt gut überlegt sein, sonst beschädigt 

man das Zelt. Dafür gibt es auch hier vier 

gemütliche Schlafplätze, die mit Zubehörzelten 

noch auf acht erweitert werden 

können. Das große Vorzelt ist Teil des Gesamtsystems. 

Das scheint im ersten Moment 

kein Problem zu sein, aber es wird 

eben immer eine große Parzelle benötigt. 

Die Hängerkonstruktion macht einen soliden, 

langlebigen Eindruck, sogar an ein 

Reserverad wurde gedacht. Die Stoßdämpfer 

sind aber auch hier leider dem Sparstift 

zum Opfer gefallen. 

www.3dogcamping.eu/de www.camp-let.de www.campwerk.de

Der zweite Vertreter aus Down Under, der 

9310 Euro teure 3DOG Trailer Dog scheint 

für Berufsabenteurer oder Großwildjäger 

gemacht. Die Hängerkonstruktion aus 

Aluhohlprofilen und die lange Deichsel 

erlauben Zuladungen, die durch Zelt und 

Gepäck alleine wohl kaum erreicht werden. 

Das Zelt ist sehr schnell auf- und abgebaut, 

die Liegefläche bietet zwei Personen ausreichend 

Platz, nur ein unruhiger Schlaf kann 

hier zum Absturz führen, auch die Leiter 

zu den Betten ist nicht fixierbar. Für das 

optionale Vorzelt benötigt man einen Helfer 

und ein wenig Zeit zum Sortieren der 

nicht nummerierten Zeltstangen. Der Küchenblock 

ist pfiffig, gut verarbeitet, aber 

ebenfalls extra zu bezahlen. 

Wer 15.995 Euro für einen Faltcaravan 

ausgibt, will etwas Besonderes. Der 

Holtkamper Kyte sieht wie ein auf den 

Boden genagelter Hängegleiter aus – 

mit dem Vorteil des großzügigen Raumgefühls 

für die Bewohner. Es gibt keine 

störenden Gestänge im Innenraum 

und durch die doppelwandige hinterlüftbare 

Ausführung des Zeltdaches auch keinen 

Hitzestau im Sommer. Da die Küche 

beim Kyte serienmäßig integriert ist ➤ 

Dingo Tec Holtkamper Opera Raclet Trigano 

Camper 9 Kyte BaseLine Safari Olympe 

6.290,– 15.995,– 24.790,– 7.525,– 7.625,– 

490 kg 490 kg 950 kg 380 kg 450 kg 

1000 kg 750 kg 1200/1350 kg 650 kg 650 kg 

195/65 R15 165/70 R14 Tandem, 165/60 R14 135 R13 135 R13 

13 polig 13 polig 13 polig 7 polig 7 polig 

402 x 180 x 136 cm 415 x 184 x 125 cm 488 x 182 x 110 cm 375 x 162 x 130 cm 383 x 162 x 120 cm 

Ja Nein nein nein Nein 

Schaumstoff, 10 cm, HG2 Kaltschaum, 10 cm Kaltschaum, 10 cm Schaumstoff, 12 cm Schaumstoff, 12 cm 

2 2 2 4 4 

210 x 160 cm 210 x 155 cm 200 x 150 od. 2 mal 200 x 75 cm 2 mal 200 x 165 cm 200 x 140, 200 x 130 cm 

220 x 240 cm 400 x 240 cm 330 x 200 cm 200 x 145 cm 200 x 160 cm 

Ja ja ja ja Ja 

Baumwoll-mischgewebe Baumwolle Außenplane Polyester, Innenzelt Baumwolle Baumwolle 

galvanisiertes Stahlrohr, 

Oberflächen-beschichtung, 


Edelstahl, Aluminium, 

Stahl verzinkt, lackiert, 


Holtcamper: Viel Luft 

und Bewegungsfreiheit 

unter dem Kyte, dafür muss 

anfangs auch 

viel gelüftet werden. 

HOLTKAMPER, KYTE 

Vorteile: 

▲▲ Wohnzelt mit Schlafbereich doppelwandig, 

bei hohen Temperaturen hinterlüftbar 

▲▲ Im Test die einzige fest am Anhänger 

integrierte Küche 

▲ Großer Stauraum im Anhänger, relativ schnell 

zugänglich auch bei geschlossenem Zelt 

Edelstahl, 


Tolle Lösung: Die Zeltstangen 

berühren den Boden nur am 

Rand, trotzdem ist der 

Holtkamper Kyte stabil. 

▲ Einziger im Test, bei dem das Dach komplett 

ausgetauscht werden kann 

Nachteile: 

▼ beim Testanhänger beißender Innenraumgeruch 

während der gesamten Testzeit 

▼ hoher Anschaffungspreis 





800 622 k.A. 800 800 

www.dingo-tec.de www.holtkamper.de www.ysin.de www.raclet.fr www.trigano-faltcaravan.de 



Trigano: vier feste 

Schlafplätze in schöner 

Optik. Auch hier: 

aufwändiger Aufbau. 

KUREN & GOLFEN 

WELLNESS & BEAUTY 

IN BAD GRIESBACH 

IN BAYERN 

Man schläft auf Lattenrost 

mit Unterlüftung. 


Sehr stabile Gestängekonstruktion, 

der Aufbau funktioniert 

aber nur zu zweit und ist recht 

aufwändig. 

5-Sterne Thermal-Campingresort 

Komfortabler Wohnmobilhafen direkt am Platz! 

Thermal-Hallenbad & Soleaußenbecken • Eigenes Therapie- & Kurzentrum • 

Appartements & Camping-Suiten • Wirtshaus mit Terrasse, Jagdhäusl & Tenne • 

mitten im größten Golfzentrum Europas • Ideal bei Rheuma- und Gelenkerkrankungen: 

unser Thermal-Heilwasser aus der Vital-Therme Reichersberg, direkt am Platz! 

W. Hartl’s Kur- & Feriencamping Dreiquellenbad e.K. • Singham 40 

D - 94086 Bad Griesbach • tel: +49 85 32 / 96 130 • www.camping-bad-griesbach.de 

Raclet: Fast schon ein Partyzelt, das größte Vorzelt im Test. 

Auch viel Platz zum Übernachten! 

25-JÄHRIGES 

JUBILÄUM 2011 

RACLET, SAFARI 

Vorteile: 

▲▲ größtes, serienmäßiges Vorzelt im Test mit 

einziehbaren Boden und Vorderfront 

▲ gemütliche Sitzdinette mit festem Boden 

für ca. 6 Personen 

▲ Anbauzelt wird durch 2 lange Rundstangen 

stabilisiert, dadurch sehr stabil bei Wind 

▲ großes Anbauzelt serienmäßig 

Nachteile: 

▼ Aufbau des serienmäßigen Anbauzeltes 

nur zu zweit möglich 

▼ Hauptzelt: Aufbau aufwändig, Stangen 

müssen vor dem Aufklappen montiert werden 

▼ Anhänger ohne Radstoßdämpfer und ohne 

13polige Dose 

TRIGANO, OLYMPE 

Vorteile: 

▲ sehr schöne Optik 

▲ 4 feste Schlafplätze mit Lattenrost und Unterlüftung 

▲ Schlafplätze erweiterbar durch Unterzelte bis 8 Pers. 

▲ gemütliche Sitzdinette für 6 Pers. mit festem Boden 

▲ großes integriertes Vorzelt 

Nachteile: 

▼ Auf- und Abbau aufwändig und nur zu zweit möglich 

▼ Durch großes integriertes Vorzelt 

immer großer Flächenbedarf 

▼ Stauraum nur in aufgeklapptem Zustand zugänglich 

▼ keine 13polige Dose

und auch funktionell alle Tester überzeugte, 

erscheint der Anschaffungspreis 

schon weniger abgehoben. 

Mit 24.790 Euro aber wirklich abgehoben 

ist die Summe, die für den Opera 

Base Line zu berappen ist. Da für diesen 

Betrag schon ausgewachsene Wohnwagen 

zu bekommen sind, wurde der Opera 

besonders genau unter die Lupe genommen. 

Der Opera ist die Cabriovariante des 

Opernhauses von Sydney und wird zum 

Eyechatcher, wenn sich das Zelt vollautomatisch 

(mit Fernbedienung!) entfaltet. 

Beim Zusammenpacken sollte dann aber 

Campwerk Economy: nomen est omen. Viel Camping fürs Geld, anfangs aber 

etwas undicht (der Fehler wurde behoben). 

Die Küche kostet extra und sollte 

behutsam bedient werden, sie 

wackelt gerne. 

niemand mehr zusehen, es läuft nicht ganz 

so elegant. Geschlafen wird, wie bei lang 

anhaltenden Partnerschaften üblich, in getrennten 

Betten, die bei Bedarf aber auch 

zusammengeschoben werden können. 

Beim Opera kann von einem Wohnraum 

gesprochen werden, die Betten sind zur 

Sitzgarnitur wandelbar. Als einziger im 

Test verfügte der Opera über eine Nasszelle 

mit Keramik-WC und Waschbecken, eine 

motorisch höhenverstellbare Terrasse steht 

ebenfalls zur Verfügung. Ein „Schnäppchen“ 

ist der Opera nicht, denn viele Extras 

kosten extra, auch Maße und Gewicht 

rücken einem Caravan sehr nahe. 

Fotos: ADAC/ÖAMTC - EDWARD BEIERLE (17) 

CAMPWERK, ECONOMY 

Vorteile: 

▲▲ Günstigster im Test 

▲▲ Helles, freundliches Ambiente 

▲ logischer, selbsterklärender Auf- und Abbau 

▲ schneller Auf- und Abbau des Wohnzeltes möglich 

▲ dank abnehmbarer Zeltplattform ist der Anhänger 

vielseitig verwendbar 

▲ zehn Jahre Garantie auf den Anhänger 

Nachteile: 

▼▼ Undichtigkeiten an Reißverschlüssen und Nähten 

▼ Zeltstoff reißt bei falscher Spannrichtung an der 

Naht der vorderen Abspannleine 

▼ Zugang zum Stauraum von innen mühsam, 

da an der Klappe Gasdruckfedern fehlen 

▼ Zeltgestänge nur mit Schraubklemmverschlüssen 

▼ Eingang mit Stolperschwelle 

Fazit: Von Abenteuer bis Luxus – die Faltcaravans 

decken die Lücke vom Zelt zum 

vollwertigen Wohnwagen perfekt ab. Für 

jeden Geschmack und für jede Brieftasche 

ist eine Lösung zu finden. Faustformel: 

Wer wenig ausgibt, bekommt eher ein Zelt, 

wenn’s teurer wird, gibt’s eher einen Wohwagen. 

Wer also komfortabel leben möchte, 

muss wie immer in die Tasche greifen, 

um sich vom klassischen Zeltambiente zu 

entfernen. Wer im Zelt leben kann, hat 

hier die Möglichkeit eine Plug&Play-Lösung 

zu finden, denn aufgestellt waren alle 

acht Faltcaravans schneller als ein kleines 

Pfadfinder Zelt. STEFFAN KERBL 


REISE Rund um die Welt 

Mehr als 100.000 Kilometer durch 

28 Nationen mit dem 34 PS-Käfer 

und dem Qek-Wohnwagen 

„Made in DDR“. 

Herbies Welt-Tour 

Von Klosterneuburg über den Iran und Australien in die USA und retour. 

Als wir unsere Weltreise am 20. September 

2009 in Klosterneuburg 

bei Wien starteten, lautete das Ziel 

„nur“ Indien. Das Abenteuer führte uns 

jedoch viel weiter, als wir es uns in unseren 

Träumen erhofft hatten. Folgende 

28 Nationen haben wir schließlich bereist: 

Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Türkei, 

Syrien, Jordanien, Saudi-Arabien, Oman, 

Arabische Emirate, Iran, Pakistan, Indien, 

Malaysia, Thailand, Laos, Vietnam, Kambodscha, 

Australien, Kanada, USA (alle 50 

Bundesstaaten ausgenommen Hawaii und 

Alaska), Mexiko, Guatemala, El Salvador, 


Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama 

und Belize. Für mich als Käferenthusiasten 

war klar, dass eine solche Reise nur mit 

einem luftgekühlten Volkswagen zu bewältigen 

wäre. Und so starteten wir den 34 

PS starken Motor des original erhaltenen 

Käfers aus dem Jahre 1963. Im Schlepptau 

befand sich fortwährend ein Wohnwagen 

der Marke Qek aus der ehemaligen DDR, 

Baujahr 1985. 

Nachdem der Käfer gleich alt war wie 

Walt Disneys Herbie und sogar dieselbe 

Farbe trug, wurde dieser ebenso in eine 

Replika des „tollen Käfers“ verwandelt. 

Also entstand ein Gespann aus Käfer und 

Wohnwagen im Herbie-Stil samt rot-weißblauen 

Streifen und der Nummer 53. Dies 

erweckte allerorts die Aufmerksamkeit der 

Menschen. Überall wurden wir freundlich 

empfangen – die Leute winkten uns und 

schossen Fotos. Möglicherweise dank des 

Käfers gerieten wir nie in eine gefährliche 

Situation. Nicht ein einziges Mal bezahlten 

wir so genanntes „Bakschisch“ oder mussten 

irgendwo für etwas Strafe zahlen – Polizisten 

hielten uns zwar ständig an, aber 

nur, weil sie ein Foto mit Herbie ergattern 

wollten. 

Laut Tacho sind wir mit Herbie und 

Wohnwagen mehr als 100.000 Kilometer 

durch die Welt gegondelt. Dies würde, 

rein von den Kilometern her betrachtet, 

einer mehr als zweifachen Umrundung des 

Äquators entsprechen. Zusätzlich bereisten 

wir Südostasien mit Bussen – während unser 

Gespann von Indien nach Australien 

D

Die USA standen als Camperland ganz vorne auf der Rangliste der 

Weltreisenden. Aber sie bereisten auch Iran, Pakistan und Indien. 

verschifft wurde. Und während der Wartezeit 

der Verschiffung von „Down Under“ 

in die USA, liehen wir uns ein Mietauto, 

mit welchem wir weitere 16.000 Kilometer 

die Westküste der Vereinigten Staaten 

erkundeten. 

Den europäischen Kontinent hatten 

wir recht schnell verlassen. Die Türkei 

schockierte uns mit den höchsten Spritpreisen 

der Welt, dafür war die arabische 

Welt zu unserer Zeit noch nicht von Revolutionen 

gebeutelt. Für Saudi-Arabien 

gab es für uns nur ein 72-Stunden-Transitvisum 

– also hieß es, in der brütenden 

Hitze rund 2.500 Kilometer Wüste rasch 

zu durchqueren. Einziger Bonus: Sprit für 

10 Eurocent per Liter! Von den Emiraten 

nahmen wir ein Schiff über Nacht in den 

Iran, wo uns schließlich eine Militäreskorte 

empfing und uns den weiten Weg in den 

Nordwesten Pakistans begleitete – dort befand 

sich nämlich die einzig offene Grenz- 

Keine Straße war zu abglegen für den braven „Herbie“. Kein einziges Mal 

musste Strafe bezahlt werden, die Polizisten wollten nur Fotos vom Auto. 

stelle. In Pakistan wechselten wir erstmals 

die Straßenseite, doch das Militär wurden 

wir dennoch nicht los. Wieder mussten wir 

eine Eskortierung durch das gesamte Land 

in Kauf nehmen. Doch Sicherheit geht bekanntlich 

vor. Und so waren wir immer in 

uniformierter Begleitung, bis wir Indien 

erreichten. 

Es gab wahrscheinlich keinen einzigen 

Moment in diesem Land, in dem wir nicht 

alleine waren. Das krasse Gegenteil dazu: 

Australien. Tausende Kilometer führten 

uns durch die unbesiedelten Weiten der 

großen Insel. Zuerst wollte man uns nicht 

einreisen lassen. Die Voraussetzung für die 

Einreise war der Umbau des Lenkrades auf 

die rechte Seite. Doch für einen Oldtimer 

wurde in unserem Fall eine Ausnahme gemacht. 

Anschließend waren die USA an der 

Reihe – das wahrscheinlich optimale Land 

für Camper. Allerorts gibt es Nationalparks 

und dergleichen mit atemberaubend 

Die 24-jährige Zainab Staubmann und der 27-jährige Dominikus Hocher, beide 

aus Klosterneuburg/NÖ, wagten die große Wohnwagen-Weltreise. 

Durch den Dunst an den Küsten des Persischen Golfes geht es in 

Richtung Burj al-Arab. Im Iran gab es dann Militär als Begleitkonvoi. 

tollen Übernachtungsplätzen. Das private 

Angebot an Campingplätzen ist gewaltig. 

Und wer nicht immer unbedingt den großen 

Komfort benötigt, ist auf den riesigen 

Parkplatzanlagen der Supermarktkette 

Wal-Mart auch gerne gesehen. 

Ganze Camperkolonien treffen einander 

dort, um zu verweilen – während der 

Wintermonate im Süden des Landes oft 

für mehrere Monate. Und das, ohne einen 

einzigen Groschen dafür zu bezahlen. Zum 

Abschluss reisten wir noch durch Mexiko 

und alle mittelamerikanischen Länder. 

Eigentlich wollten wir ja auch nach Südamerika. 

Aber erstens, hätten wir dazu wieder 

ein Schiff chartern müssen, da keine 

Straßenverbindung zwischen Panama und 

Kolumbien besteht. Und zweitens waren 

unsere Reisepässe bereits komplett zugestempelt 

und daher war kein Platz mehr 

für weitere Ländervisa vorhanden. 

Welche fünf Länder haben uns auf dieser 

Reise am besten gefallen? Allen voran ➤ 


REISE Rund um die Welt 

Eine einfache, bescheidene Art zu reisen ermöglicht es, auch 

mit kleinem Budget großartige Freiheit zu genießen. 

stehen die USA. An zweiter Stelle kommt 

Mexiko mit seinen traumhaften Stränden, 

dieser vielfältigen Landschaft und seinen 

so freundlichen Menschen. Die Nummer 

Drei ist wahrscheinlich Südostasien als 

eine ganze Region, dicht gefolgt von Jordanien 

und Oman. 

Was bleibt von dieser Weltreise? Vor 

allem die Tatsache, dass wir uns nach allem 

bisher Erlebten in jedem Fall privilegiert 

fühlen. Eine solche bereichernde Reise, 

die unseren Horizont enorm erweiterte 

und uns mit vielen neuen Erlebnissen und 

Erfahrungen reich beschenkte, ist etwas, 

was man sein ganzes Leben nicht mehr 

vergisst. Und wir sind auch froh, gesund 

zurück und weiter am Leben zu sein. Wir 

sind rückblickend sehr glücklich über den 

Schritt, zu Hause alles aufgegeben zu haben 

und unseren Traum einer Weltreise 

im „Jetzt“ erlebt zu haben. Unsere einfache 

und bescheidene Art zu reisen, ermöglichte 

uns, selbst entscheiden zu können, 

wann wir wohin fahren und wo wir 


schlafen. Und dies schenkte uns zusätzlich 

ein unbezahlbares Gefühl der Freiheit. 

Wohin geht die nächste Reise? In diesem 

Sommer waren wir erst einmal auf großer 

Europareise – wieder mit Herbie und 

Wohnwagen. Unter anderem standen dabei 

folgende Ziele auf 

dem Programm: 

Tschechien, Polen, 

Estland, Lettland, 

Litauen, Finnland, 

Norwegen, 

Schweden, Dänemark,Deutschland, 

die Niederlande, 

Belgien, 

Luxemburg, 

Großbritannien, 

Irland, Frankreich,Spanien, 

Portugal, 

Schweiz und 

Italien. 

DOMINIKUS HOCHER 

Fotos: HOCHER/STAUBMANN (6)

Unbenannt-1 1 13.09.11 22:46 

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LÄNDER-INFO 

AUF EINEN BLICK 

Die wichtigsten Reiseziele und Tipps 

Serbien 

CAMPINGPLATZ-SITUATION 

Es gibt nur wenig Campingplätze. Diese befinden sich bei 

Hotels und sind in Qualität und Ausstattung noch weit vom 

europäischen Standard entfernt. Die wenigen Sanitäranlagen 

sind oftmals unzureichend ausgestattet. Parzellierte 

Standplätze sind eher die Ausnahme. 

STROMVERSORGUNG 

Für den Stromanschluss ist ein Adapter für Schukodosen 

erforderlich. 

EINREISEBESTIMMUNGEN 

Ein gültiger Reisepass oder gültiger Personalausweis ist für 

die Einreise erforderlich. Der Reisepass oder Personalausweis 

muss bis zur Wiederausreise gültig sein. Der nationale 

Führerschein ist kein gültiges Grenzdokument. 

FAHRTEN IN DEN KOSOVO 

Bei Ausreise aus Serbien in den Kosovo wird ein Einreiseformular 

mit den persönlichen Daten ausgestellt. Dieses ist bei 

der Rückreise vorzuweisen. An der Grenze Kosovo/Serbien 

werden die Reisepässe von den serbischen Behörden nicht 

abgestempelt, daher ist eine Ausreise aus dem Kosovo über 

Serbien nur dann möglich, wenn vorher auch die Einreise 

auf dem Landweg über Serbien erfolgt ist und die Gesamtreisedauer 

drei Monate nicht übersteigt. Reisende mit Personalausweis, 

die über Serbien in den Kosovo einreisen wollen, 

müssen bereits bei der Einreise nach Serbien von den 

Grenzbehörden eine Bestätigung über die erfolgte Einreise 

verlangen, welche bei der Einreise in den Kosovo vorgezeigt 

werden muss. Reisende mit Ein- oder Ausreisestempeln der 

Republik Kosovo im Reisepass müssen damit rechnen, nicht 

nach Serbien einreisen zu dürfen. 

HUNDE UND KATZEN 

EU-Heimtierausweis mit Kennzeichnung des Tieres (durch 

Mikrochip oder Tätowierung). 

Im Heimtierausweis muss eine gültige Tollwutimpfung 

eingetragen sein (bezüglich weiterer Impfungen fragen Sie 


Severna Severna Bačka 

Bačka 

Zapadna Zapadna Bačka 

Bačka 

Juzna Juzna Bačka 

Bačka 

Srem 

Severni Severni Banat 

Banat 

Srednji Srednji Banat 

Banat 

Juzni Juzni Banat 

Banat 

Mačva BEOGRAD 

Braničevo 

Kolubara 

Bor 

Zlatibor 

Zaječar 

Pirot 

Moravica 

Mačva BEOGRAD 

Braničevo 

Podunavlje 

Kolubara 

Bor 

Šumadija 

Pomoravlje 

Zlatibor Zaječar 

Rasina 

Raška 

Nišava 

Toplica 

Pirot 

Jablanica 

Moravica 

Braničevo 

Podunavlje 

Bor 

Šumadija 

Pomoravlje 

Zaječar 

Rasina 

Raška 

Nišava 

Toplica 

Pirot 

Jablanica 

Pčinja 

Pčinja 

bitte Ihren Tierarzt). Gesundheitszeugnis (nicht älter als 10 

Tage). Es müssen Tollwut-Antikörper nachgewiesen werden. 

Dies ist frühestens 30 Tage nach der Impfung anhand einer 

Blutprobe möglich und vom Tierarzt im EU-Heimtierausweis 

bestätigen zu lassen. Derzeit ist das einzige in Österreich anerkannte 

Laboratorium für die Durchführung des Bluttests: 

Agentur für Gesundheit und Ernährungssicherheit GmbH 

(AGES) – Institut für veterinärmedizinische Untersuchungen 

Mödling, A-2340 Mödling, Robert Koch-Gasse 17, Tel. 

050555 38112, Fax 050555 38108. Ein Bluttest (wenn eine 

Immunisierung des Tieres gegen Tollwut nachgewiesen 

wurde), braucht nur einmal im Leben des Tieres durchgeführt 

zu werden, vorausgesetzt es erhält immer rechtzeitig 

die Auffrischungsimpfungen. 

Das serbische Veterinärgesetz sieht vor, dass alle Tiere bei 

der Ein- und Ausreise oder Durchreise beim Grenzübertritt 

einer kostenpflichtigen Veterinäruntersuchung unterliegen. 

Die Untersuchung kostet 1.000 RSD (ca. 10 Euro), bei Untersuchungen, 

die nachts, an Wochenenden oder Feiertagen 

durchgeführt werden, wird ein Zuschlag von 50 % erhoben. 

Aktuell sind tierärztliche Untersuchungen bei folgenden 

Grenzübertrittsstellen möglich: Vatin, Gradina,Horgoš, Batrovci, 

Sremska Ra¡ca, Mali Zvornik-Novi Most und Preševo. 

ÜBERNACHTEN AUSSERHALB 

VON CAMPINGPLÄTZEN 

Übernachten außerhalb von Campingplätzen ist generell 

nicht gestattet. 

MAUTGEBÜHREN 

Alle Fahrzeuge, die das serbische Autobahnnetz befahren, 

sind mautpflichtig. Am Beginn der mautpflichtigen 

Strecke in Serbien erhalten Sie ein Ticket, das beim Verlassen 

des Abschnittes bezahlt wird. Die Maut kann auch 

in Euro oder mit Kreditkarte bzw. Maestro-Karte bezahlt 

werden. Bei Durchreise durch Serbien empfiehlt es sich, 

Euro in kleinen Scheinen mitzuführen. Wechselgeld wir 

in Euro herausgegeben. Von einem Ausweichen auf Landstraßen 

zur Umgehung der Mautgebühr wird aufgrund 

Belgrad: Die Kathedrale von St. Sava, 

davor das Denkmal des serbischen 

Revolutionärs Karageorge Petrovitć. 

des schlechten Straßenzustandes abgeraten. Die für Ihre 

gewählte Reisestrecke anfallenden Mautkosten können 

Sie mit dem ÖCC-Routenplaner berechnen: www. 

campingclub.at/reisen 

WOHNWAGEN-DIMENSIONEN 

Maximale Breite: 2,55 m / maximale Höhe: 4 m 

Maximale Länge Pkw und Wohnwagen: 18 m 

VERKEHRSBESTIMMUNGEN 

Die Promillegrenze liegt bei 0,3 Promille. Licht am Tag ist 

vorgeschrieben. Neben Verbandspaket, Warndreieck und 

Warnweste müssen noch mitgeführt werden: Ersatzlampenset, 

Ersatz-Reifen (wenn nicht serienmäßig vorhanden 

Reparaturset oder Reparaturspray), Abschleppseil, Warndreieck 

auch für Anhänger sowie Europäischer Unfallbericht 

(erhältlich beim ÖAMTC oder bei Ihrer Versicherung). 

Ab Seite 50 lesen Sie die große Serbien-Reportage zur 

ÖCC-CampTour 2012. 

SERBIEN KOMPAKT 

Hauptstadt: Belgrad 

Zahlungsmittel: 1 Serbischer Dinar (RSD) = 100 Para. 

Im unabhängigen Kosovo ist der Euro die offizielle 

Landeswährung. 

1 Euro = 100 RSD (Stand: September 2011) 

Netzspannung: 230 Volt/50 Hertz Wechselstrom 

Reisestecker: nicht erforderlich 

Tempolimits für Mobile und Gespanne: außerorts und 

Autobahn generell 80 km/h, im Ortsgebiet 50 km/h 

Web-Tipps: Serbische Tourismusvertretung www. 

serbia.travel, Camping-Info: www.camping.rs 

ÖCC-Buchtipp für Serbien: 

ADAC-Campingplatzführer Südeuropa 

ISBN-10: 3899058518, ISBN-13: 978-3899058512 

Dieses und andere Bücher sind im guten 

Campingfachhandel erhältlich. 

Foto: SHUTTERSTOCK, Grafik: JAKL

ÖCC Campingplatz-Test 

71 

Bichl 

L108 

Maierhofen 

71 

L108 

71 

Langau 

Lackenhof 

Vorarlberg 

Ötscherwiese 

ÖCC Campingplatz-Test 

L108 

GASTHOF 

CAMPING DIGRUBER 

ANREISE: Aus Richtung Linz oder Wien über die A1 kommend bis Anschlussstelle Ybbs, 

auf die B25 Richtung Wieselburg, weiter über Scheibbs und Gaming bis Mariazell auf 

die B 71, weiter bis Lackenhof. Aus dem Süden 

Österreichs kommend über Mariazell oder Hieflau. 

In Lackenhof der Beschilderung “Campingplatz“ folgen. 

2 

CAMPING 

TERME PTUJ 

Slowenisch Istrien 

Ptuj 

ANREISE: 

Liegt im Westen von Ptuj. Von der Straße 2 abzweigen und noch 

ca. 500 Meter der Beschilderung „Terme Ptuj“ folgen. 

2 

710 

710 

2 

Tirol 

Osttirol 

Oberkrain 229 

Innerkrain 

Unterkärnten 

LJUBLJANA 

Salzburg 

Unterkrain 

Oberösterreich 

2 

Kärnten 

Untersteiermark 

Steiermark 

ÖSTERREICH: 

Lackenhof am Ötscher 

WIEN 

Niederösterreich 

GASTHOF CAMPING DIGRUBER 

3295 Lackenhof am Ötscher, 

Ötscherwiese Burgenland 18 

Tel.: 07480/5276 

office@digruber.at, www.digruber.at 

Öffnungszeiten: ganzjährig 

GPS: 47°52‘21‘‘ N, 15°10‘09‘‘ E 

Übermurgebiet 

SLOWENIEN: 

Ptuj 

CAMPING TERME PTUJ 

SL-2251 Ptuj, Pot v Toplice 9 

Tel.: +386/2/749 41 00 

info@terme-ptuj.si, www.sava-hotels-resorts.com 

Öffnungszeiten: ganzjährig 

GPS: 46°25‘21‘‘ N, 15°51‘16‘‘ E 

Test: WERNER, Foto: DIGRUBER, Grafik: JAKL 

Test: FUSS Foto: FUSS Grafik: JAKL

CAMPING DIGRUBER 

SANITÄR: ★★★★★ Im Bereich des Gasthofes 

befinden sich die nach Geschlechtern getrennten Sanitärräume 

in einem eigenen Anbau. Je drei Brausekabinen 

(Warmwasser frei) sowie zwei Toiletten und fünf 

Wachbecken stehen zur Verfügung. Wäscheservice ist im 

Gasthof möglich. Chemie-Toilette und vier Spülbecken 

sind vorhanden. 

STELLPLÄTZE: ★★★★★ Es befinden sich 

48 Stellplätze im terrassenförmigen Gelände, wobei 36 

von Dauercampern belegt sind. Anschlüsse für Strom 

(16A), Gas, Kabel-TV, W-LAN, Abwasser und Frischwasser 

(nur im Sommer) vorhanden. Gas und Strom mit Zähler. 

KINDER UND JUGEND: ★★★★★ Mitglied beim 

LINDHORN- Kinderclub und bei „Jugend-Aktiv“. Tages- 

und Wochenprogramme einzeln buchbar. 

VERSORGUNG: ★★★★★ Grundversorgung ganzjährig 

im Gasthof. Einkaufsmöglichkeit in Lackenhof (ca. 

zwei Kilometer entfernt). 

REISEMOBILE: ★★★★★ Keine eigenen Stell- 

plätze mit Ver- und Entsorgungsstation. 

SICHERHEIT: ★★★★★ Die Anlage ist umzäunt und 

mit Schranken gesichert, die Notrufnummern sind ausgehängt. 

Das nächste Krankenhaus befindet sich in Scheibbs, 

Bewertung 

CAMPING THERME PTUJ Bewertung 

SANITÄR: ★★★★★ Zwei einfache, zweckmäßige 

Sanitärgebäude. Waschbecken und Duschen mit Warmwasser, 

Toiletten für Rollstuhlfahrer, Geschirrspülbecken 

und Wäschewaschbecken mit Warmwasser, Waschmaschine, 

Trockner, Ausguss für chemische Toilette, Entleerung 

von Abwasser- und Fäkalientanks für Wohnmobile. 

STELLPLÄTZE: ★★★★★ 120 Stellplätze, teilweise 

unter hohen Laubbäumen auf Rasen im Schatten. Kreisförmig 

angeordnet. Manche sind durch Hecken unterteilt. 

Miete von Mobilheimen direkt am Platz möglich. 

Hunde sind erlaubt. 

KINDER UND JUGEND: ★★★★★ Keine eigenen 

Kinderwaschbecken. Am Platz keine Unterhaltungsmöglichkeiten. 

Dafür bietet die Terme Ptuj vorwiegend im 

Sommer alle Möglichkeiten zur Freizeitgestaltung wie 

z.B. die größte Wasserrutsche Sloweniens, Kinderanimation, 

Schwimmkurse, Wellenbecken. 

VERSORGUNG: ★★★★★ Essen im Restaurant 

des gegenüberliegenden Hotels. Imbiss und Kiosk in der 

Therme. Einkaufsmöglichkeiten ca. 800 m entfernt. 

REISEMOBILE: ★★★★★ 15 Übernachtungsplätze 

auf eingezäuntem und geschottertem Gelände gegenüber 

des Campingplatzes mit Entsorgungsmöglichkeit 

30 Kilometer entfernt, oder Mariazell, 31 Kilometer entfernt. 

FREIZEITANGEBOT: ★★★★★ Bedingt durch die 

unmittelbare Lage am Fuße des Ötschers ausgezeichnete 

Möglichkeiten sowohl im Sommer als auch im Winter. 

Wanderungen, Mountainbiking, Adventuresport und 

Vieles mehr im Sommer, Skifahren und Langlaufen 

(Loipe führt am Platz vorbei) im Winter. Ausgangspunkt 

für sehenswerte Ausflugsziele wie Lunzer See, Naturpark 

Ötscher Tormäuer, Trefflingfall usw. Die 

Kartause Gaming nicht vergessen! Wanderungen 

mit den Langlaufskiern in die unberührte und 

zumeist tief verschneite Natur! Pistenspaß in allen 

Variationen auf den ausgezeichnet präparierten Pisten 

von Lackenhof. Bodenständige kulinarische Angebote. 

Zu empfehlen ist die Spezialität des Hauses: „Ripperl auf 

bärige Art“! 

ERHOLUNGSWERT: ★★★★★ Gemütliches, bodenständiges 

Klima, gut gepflegte und ruhige Anlage. 

LAGE: ★★★★★ Schöne und ruhige Lage in waldreicher 

Umgebung des Ötschers in 900 m Seehöhe. 

GESAMTEINDRUCK: ★★★★★ Der von der 

Familie Digruber familiär geführte Platz ist sowohl 

im Winter als auch im Sommer einen Besuch wert. 

und Wasserversorgung. Übernachtungstarif auch ohne 

Badekarte möglich. 

SICHERHEIT: ★★★★★ Das Gelände ist mit einem 

Schranken gesichert. Außerhalb der Öffnungszeiten 

der Rezeption ist das dazugehörige Hotel der Ansprechpartner. 

FREIZEITANGEBOT: ★★★★★ Die Stadt Ptuj 

erreicht man nach einem schönen, 15 Minuten-Spaziergang. 

Radfahren und Spaziergänge in der Umgebung. In 

der Terme unzählige Freizeitmöglichkeiten für Jung und 

Alt, z. B. Tennisplätze, Beachvolleyball, Minigolf. 

ERHOLUNGSWERT: ★★★★★ In der Therme kann 

es zur Hochsaison etwas lauter werden. Sonst ist es in der 

Umgebung sehr ruhig. 

LAGE: ★★★★★ Der Platz bietet sich sowohl für einen 

Kurzaufenthalt von Ostösterreich aus an. Sehr gut ist 

auch die Lage für eine Zwischenübernachtung auf dem 

Weg nach Kroatien. 

GESAMTEINDRUCK: ★★★★★ Gut geeignet für 

aktive Camper oder auch für einige Tage zum Ausspannen. 

Im Sommer für Familien mit Kindern wegen des 

großzügigen Außenbereichs sehr zu empfehlen. 

★★★★★HERVORRAGEND, ★★★★SEHR GUT, ★★★GUT, ★★DURCHSCHNITTLICH, ★ MANGELHAFT 

Engagierte persönliche Betreuung garantieren ein 

„Wiederkommen“. Das Preis-Leistungsverhältnis ist in 

Ordnung. Hinweis: Aufgrund der wenigen Touristenplätze 

ist eine Reservierung empfehlenswert. 

Preise 2011 

Kurzcamper: 

Stellplatz 5,00 

Erwachsene 4,00 

Kinder bis 14 Jahre 2,20 

Ortstaxe /Person/Tag (ab 12 Jahre) 1,50 

Strom (kW) 

Gaspreis pro m³ auf Anfrage 

0,66 

Preise 

in Euro 

Dauercamper: 

Ganzjahres-Parzelle 1.002,00 

Winter 1.11. - 30.4. 698,00 

Sommer 1.5. – 31.10. 488,00 

Betriebskosten: 

Winter 78,50 

Sommer 43,00 

Jahrespauschale 105,00 

Gasanschluss: 

für Ganzjahrescamper 150,00 

für Halbjahrescamper 30,00 

Gaspreis pro m³ auf Anfrage 0,00 

★★★★★HERVORRAGEND, ★★★★SEHR GUT, ★★★GUT, ★★DURCHSCHNITTLICH, ★ MANGELHAFT 

Im Winter nur in der Nebensaison, weil die Halle der Thermenanlage 

eher klein ist. 

Die schöne Stadt Ptuj ist bequem zu Fuß zu erreichen. 

Preise 2011 (Nebensaison) In den Personengebühren 

sind Stellplatz und Thermeineintritt inkludiert. 

Personengebühr 15,00 

Stromanschluss 4,00 

Ortstaxe und Anmeldung 0,60 

Hund 4,00 

Preise 

in Euro

Campingrevue Hausmesse 210x140 abf.XP8_Layout 1 31.08.11 14:24 Seite 1 

21. – 23. Oktober 2011 

Hausmesse 

& Familydays 

www.crc.co.at 

l Präsentation der 

2012er Modelle von Dethleffs 

und Sunlight 

l Top-Angebote auf Fahrzeuge 

und Zubehör 

l Super-Gewinnspiel 

l Getränke und Schmankerln aus 

der Region 

camping | reisemobil | caravan 

8143 Dobl/Graz · Gewerbeparkstr. 3 · Tel. 03136/62 525

AUSFLUG-TIPP 

Ein „Hallo“ mit gemischten Gefühlen. Es ist schön und beängstigend 

gleichzeitig, einem wilden Tier gegenüber zu stehen. 

WILDPARK AURACH 

Familie Pletzer, Wildparkweg 5, 6371 Aurach 

Tel.: 053 56 65 251, Fax: 053 56 63 507 

E-Mail: wildpark@tirol.com, www.wildpark-tirol.at 

Geöffnet bis 13. 11. täglich von 10–17 Uhr geöffnet. 

Ab Weihnachten bis 6. 1. täglich geöffnet, ab 7.1. von 

Mi–So 10–17 Uhr. 

PARKPLATZ: 

Achtung: Die direkte Zufahrt für Reisemobile und Wohnwagen 

ist nicht zu empfehlen. Es steht aber im Sommer und 

Herbst ein Wildparktaxi zur Verfügung! 

CAMPINGPLATZ: 

Wellness- und Sportcamp Schwarzsee 

www.bruggerhof-camping.at 

ÖCC-Partner: 10 Prozent Rabatt auf die Personengebühr, 

Entfernung ca. 5 Kilometer 


Mit der Natur per Du 

Hier ist man heimischen und seltenen Tieren besonders nahe: 

In den Tiroler Zoos erleben Familien einen Ausflug besonderer Art. 

Auge in Auge mit einem Hirsch, das Fell 

mit den Fingern fühlen, den Atem auf 

der Haut spüren: In den Tiroler Tierparks 

ist dies möglich! Niemand verlässt nach so 

einer Begegnung, hautnah mit einem Tier, 

den Park so wie er ihn betreten hat. Ein 

Ereignis voller Gefühle, das Respekt vermittelt 

vor der Natur! 

Vorarlberg 

Wildpark Aurach. Ein völlig ungewöhnliches 

Bild zeigt sich uns, als wir den 

Tierpark in Aurach betreten. Rotwild, 

Dam-, Sika- und Steinwild bunt gemischt 

zwischen Besuchern, Kindern oder Eltern 

mit ihren Kinderwagen. Mitten drinnen, 

zum Greifen nahe, so wie wenn es nie anders 

wäre und Mensch und Tier schon immer 

Freunde gewesen wären. 

Es ist ein einzigartiges Erlebnis, hier auf 

der Wiese zu sitzen, die Natur zu genießen, 

inmitten von Tieren, die ohne Scheu immer 

näher kommen und auf ihre neugierige 

Art „Hallo“ sagen. Sie verweilen keine 

Tirol 

Osttirol 

Salzburg 


Kärnten 

WIEN 


Steiermark 

Burgenland

Erst bei der Fütterung im Wildpark merkt man, wie zahlreich die Tiere wirklich sind. 

Armlänge weit von uns, kommen immer 

näher, lassen sich berühren, schließen fast 

Freundschaft mit uns. 

Auf 1.100 m Seehöhe sind etwa 200 

alpenländische Tiere und einige Exoten 

beheimatet. Belohnt wird man zusätzlich 

mit einem herrlichen Panoramablick über 

die Kitzbühler Berge. Das Highlight des 

Parks ist die Fütterung, die der Besucher 

aber nur aus der Ferne beobachten darf. 

Denn beim Essen geht so manche Freundschaft 

zwischen Tier und Mensch dahin. 

Jeder will der Erste sein. Und im ganzen 

Park findet ein Rennen um die besten 

Plätze bei Tisch statt. Für Kinder gibt es 

noch den Streichelstadl und – ganz neu – 

einen Abenteuer-Spielplatz mit Spiel- und 

Geschicklichkeitsstationen, der spielerisch 

durch die Tierwelt des Wildparks führt. 

RARITÄTENZOO EBBS 

Kaiserbergstraße 20, 6341 Ebbs, Kruckweg 20 

Tel.: 0664/455 36 30 www.raritaetenzoo.at 

ÖFFNUNGSZEITEN: 

Anfang April bis Ende Oktober, tägl. 9–18 Uhr. 

PARKPLATZ: Für Reisende mit Campingbussen oder 

Anhängern steht ein großer Parkplatz zur Verfügung. 

CAMPINGPLATZ: 

Camping Seemühle, www.camping-seemuehle.at, 

Entfernung ca. 10 Kilometer. 

Egal wo man sich 

aufhält, die Tiere sind 

Besucher gewohnt. 

Und es stört sie nicht, 

wenn man ihnen 

näher kommt. 

In Ebbs sind 

viele seltene und 

gefährdete Tierarten 

zu sehen. Umringt 

von Bergen, bietet 

sich ein besonderes 

Naturschauspiel. 

Raritätenzoo Ebbs. Nahe der Grenze zu 

Deutschland finden wir den nächsten interessanten 

Tierpark. Dieser Zoo mag vielleicht 

von der Fläche her kleiner sein als der 

Wildpark, doch beheimatet er über 500 

Tiere in mehr als 70 verschiedenen Arten 

– auch seltene und gefährdete Exemplare. 

Neben der Möglichkeit, die Affenfamilien 

mit erworbenen Spezialfutter zu sättigen, 

stehen für die Kinder noch eine Rundfahrt 

Im Raritätenzoo bei Ebbs dürfen die Besucher die Affen mit Spezialfutter selbst füttern. 

Vorarlberg 

mit dem Husky-Taxi und mehrere Kinderprogramme 

bereit. 

Wie in Aurach kommt man den Tieren 

sehr nahe, Kinder können das Thema Natur 

und Tier besser begreifen und fühlen. 

Überhaupt ist dieser Tierpark sehr um 

Kinder bemüht. Maßgeschneiderte Familienprogramme 

werden für die kleinen Besucher 

zum Erlebnis. Aktuelles findet man 

darüber im Internet. CHRISTIAN JAKL 

Tirol 

Osttirol 

Salzburg 


Kärnten 

WIEN 


Steiermark 

Burgenland 


Fotos: JAKL (3), WILDPARK AURACH (1) RARITÄTENZOO EBBS (2)0, Grafik: JAKL

REISE CampTour 

Reise ins Unbekannte 

Eine außergewöhnliche CampTour führt 2012 nach Serbien, Mazedonien und ins Kosovo: 

Was erlebte unser Autor bei der Vorbereitung? 

Serbien also. Was verbinden 

Österreicher/-innen mit diesem Begriff? 

Vor nicht allzu langer Zeit war 

Serbien für uns vor allem ein Transitland 

auf dem Weg zu den Sonnenstränden 

Griechenlands. Auch das Attentat von 

Sarajewo, mit dem das Ende des Habsburger 

Reiches eingeleitet wurde, ist Vielen 

geläufig. Und ebenso der Zerfall Jugoslawiens, 

deren Totengräber Milošević, Karadžić 

und Mladic allesamt wegen Völkermordes 

vor dem Haager Kriegsverbrecher-Tribunal 

gelandet sind. Ist das also Serbien? Nein. 

Wahrscheinlich ebenso wenig, wie wenn 

man Österreich mit seinen historischen 

Kriegstreibern gleichsetzen würde! 

Ein kurzer Rückblick in die Geschichte: 

Mit dem Vormarsch der Osmanen im 

14. und 15. Jahrhundert geriet auch das 

Habsburger Reich gehörig unter Druck. 

Eine der Maßnahmen gegen die neue Be- 


drohung aus dem Osten war, beginnend 

mit 1538, der Ausbau eines Verteidigungsgürtels, 

der so genannten Militärgrenze, 

die sich von der Adria bis zum Schwarzen 

Meer erstreckte – mit 1750 Kilometern 

wohl der längste Schutzwall der Welt 

nach der chinesischen Mauer. Neben den 

regulären k.u.k.-Truppen siedelten die 

Habsburger in großer Zahl vor allem auch 

Serben in dieser Zone an. Nach der Niederlage 

gegen die Türken am Amselfeld 1389 

wurden diese immer weiter gegen Westen 

zurück gedrängt. Sie waren erprobte 

Kämpfer und waren daher als Wehrbauern 

in der Militärgrenze willkommen. Für ein 

Stück Land, später auch für steuerliche 

Privilegien, bildeten sie durch drei Jahrhunderte 

hindurch die kriegerische Vorhut 

Österreichs gegen die Osmanen. Noch im 

19. Jahrhundert kämpfte dieses Volk im 

Sold der Habsburger. Und später kamen 

sie wieder – als Gastarbeiter. 

Serbien war unzählige Male in der Geschichte 

das Ziel von Eroberungsfeldzügen: 

von Byzanz, den Osmanen, Russen, 

Bulgaren, der Habsburger und, nicht zuletzt, 

der deutschen Wehrmacht. Johann 

Wolfgang Goethe, auch ein Reisender 

seiner Zeit, schrieb Folgendes über dieses 

Land: es (Serbien) „blieb wenige Zeiten 

gleich, wir finden es bald ausgedehnt, bald 

zusammengedrängt, zersplittert oder gesammelt, 

wie es die innere Spannung oder 

der äußere Druck der Nation bedingte.“ 

Die letzte, dramatische innere Spannung, 

der letzte äußere Druck fand wohl 1999 

mit den Luftangriffen der NATO statt, 

die das Ende Jugoslawiens – und somit des 

Traumes von einem Groß-Serbien – besiegelten. 

Nun hat der ÖCC in den letzten Jahren 

die meisten der Balkanländer – Rumänien, 

Albanien, Bosnien, Bulgarien – als Reise-

Die Festung Petrovaradin in Novi Sad, das „Gibraltar der Habsburger“ 

gegen die Türken: Stadt aus Stein, hart wie der Glaube ... 

ziele angeboten, die von den Clubmitgliedern 

mit großem Interesse angenommen 

wurden. Serbien und damit auch Kosovo 

fehlten bisher in diesem Angebot. Ich habe 

mir daher vorgenommen, diese „Balkan- 

Lücke“ im ÖCC-Programm zu schließen 

und diesen „weißen Fleck“ auf den touristischen 

Landkarten näher anzusehen. 

Natürlich wurde mir unzählige Male die 

Frage gestellt, ob Kosovo doch nicht zu 

riskant sei, zumal Serbien noch immer die 

Existenz dieses jungen Staates nicht akzeptieren 

will. 

In der Tat rät das österreichische Außenministerium, 

bei Fahrten in bestimmte Regionen 

Kosovos zur Vorsicht. Es galt daher 

gewissenhaft abzuwägen, welche Route ich 

wählen sollte. So viel vorweg: Meine Erkundungstour 

führte ausschließlich durch 

albanisch dominierte Regionen, sie verlief 

komplikationslos, zumal Österreich einen 

sehr guten Ruf bei den albanischen ➤ 

Das „Eiserne Tor“ ist 

wohl die bekannteste 

Landschafts-Attraktion 

in Serbien. 

Die orthodoxen Klöster 

Serbiens sind unter 

Schutz der UNESCO 

gestellt. 

Historische Baudenkmäler 

im Kosovo sind wenig 

besucht – und voller 

unentdeckter Geheimnisse. 

Am Eisernen Tor ist die 

Ausgrabungsstätte von 

Lepenski eine bedeutende 

archäologische 

Ausgrabungsstätte. 



Willkommen 

in unserer Welt 

Besuchen Sie uns auf der „Caravan Salon Austria“ – Messe Wels 

vom 12. bis 16. Oktober 2011 in Halle 20: Stand 150, 190, 200 und Halle 18: Stand 90 


Geometrische und figurale 

Muster im Innenraum 

der Bunten Moschee in Tetovo. 

Die Bunte Moschee ist die bedeutendste 

Sehenswürdigkeit der mazedonischen 

Stadt Tetovo. 

Kosovaren genießt; die Menschen schätzen 

sowohl die Friedensarbeit unseres UN- 

Kontingents wie auch die Hilfseinsätze unserer 

karitativen Organisationen. 

Meine Vorreise für die ÖCC-Tour 2012 begann 

im Norden Serbiens, in der Vojvodina, 

bestehend aus den Regionen Srem (Syrmium), 

Banat und Bačka, allesamt eng mit 

der Geschichte der Habsburger verknüpft, 

welche hier eine gezielte Besiedlungspolitik 

mit überwiegend deutsch-stämmigen 

„Neusiedlern“ betrieben. 

Die Fahrt durch Ortschaften und Dörfer 

der „Autonomen Provinz Vojvodina“. Die 

Kornkammer nicht nur Alt-Jugoslawiens, 

sondern auch der österreichisch-ungarischen 

Monarchie ist im Frühjahr ein Genuss. 

Es gibt zwar immer wieder brettl-ebene, 

einschläfernde Landstriche, doch meist 

ist man durch ein üppig grünes, blühendes 

Land unterwegs. Die Siedlungen sind als 

Straßendörfer angelegt und gepflegt. Man 

sieht ein grünes Meer von Obstkulturen 

und Gärten, großzügig angelegte, öffentliche 

Parkanlagen. Vieles erinnert an ungarische 

Landarchitektur, ist doch tatsächlich 

Syrovatka GesmbH 

Wohnwagensalon Wien-Schwechat 

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Telefon: (+43 1) 707 13 76 

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Unsere Partner: 

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DWT u.v.m.

ein großer Teil der Bevölkerung ungarischsprachig 

und kaum des Serbischen 

mächtig. Die Hauptstadt der Region Novi 

Sad (Neusatz) mit der mächtigen Festung 

Petrovaradin (Peterwardein) – das „Gibraltar“ 

der Habsburger gegen die Türken – 

atmet mehr europäisches Flair, als so manche 

Provinz-Metropole Westeuropas. 

Belgrad, die „Weiße Stadt“, drei Jahrhunderte 

lang unter der Knute der Osmanen, 

dann wieder unter jener der Habsburger, 

war mein nächstes Ziel. Dank ihrer Lage 

am Zusammenfluss von Donau und Save, 

war die Stadt seit der Antike eine Drehscheibe 

des Handels, heiß umkämpft, 

oft ausgeblutet und niedergebrannt. 

Wen wundert es, dass hier die Keime des 

Widerstandes gegen wechselnde Fremdherrschaft 

zu finden waren, die schließlich 

zum Attentat von Sarajewo führten? 

Von Belgrad aus verlief meine Erkundungstour 

Richtung Osten, entlang der 

Donau zum Eisernen Tor, dem wohl bekanntesten 

Landstrich des Landes. Vorbei 

an römischen und prähistorischen Fundorten 

von UNSECO-Format (Viminacium, 

OPTIMALE 28˚59‘N,4°56‘E 

KÜHLUNG? 

GANZ WO SIE WÜNSCHEN. 

Die Matka-Schlucht ist eines der beliebtesten Erholungs- Tourismusziele Mazedoniens. 

Lepenski vir, Felix Romuliana) erreichte 

ich Niš, den Geburtsort des Kaisers Konstantin 

des Großen, des ersten christlichen 

Kaisers des römischen Reiches. 

Von hier ging es zügig weiter Richtung 

Skopje, der Hauptstadt Mazedoniens, 

eines weiteren Epigonen-Staates aus Titos 

Erbe. Das Land war diesmal etwas mehr 

NEU! 

als eine Zwischenstation auf dem Weg in 

den Kosovo, zumal hier das Aufeinander 

Treffen von Orient und Okzident, von 

Islam und Christentum, nicht nur im 

sehenswerten Gewerbeviertel der Altstadt, 

sondern auch in der starken Präsenz der 

moslemischen Albaner-Minderheit besonders 

deutlich sichtbar ist. ➤ 

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Der Rugova Canyon ist eines der schönsten Naturdenkmäler 

im Kosovo – ideal für ausgedehnte Wanderungen. 

Von Skopje aus ist es praktisch ein 

Katzensprung zur Grenze von Kosovo. 

Ein Land, das mit seinen knapp 11.000 

Quadratkilometern kleiner ist als die Steiermark. 

Der Grenzübertritt war völlig 

problemlos. Die Hauptstadt des Landes, 

Priština, ließ ich rechts liegen, wirklich 

Interessantes ist da nicht zu finden. Auch 

die serbische Enklave Gračanica mit dem 

gleichnamigen Kloster (UNESCO-Kulturgut) 

fuhr ich, – Reisewarnungen vor Augen, 

nicht an. 

Mein erstes Ziel in Kosovo war die Stadt 

Prizren, wo trotz des Zerfalls Jugoslawiens 

noch immer eine multiethnische Symbiose 

der verschiedenen Volks- und Religionsgruppen 

erhalten zu bleiben scheint. Allein 

die Fahrt über den Prevalac-Pass (1515 

Meter) durch das mächtige Massiv des Šar- 

Planina-Gebirges ist den Grenzübertritt 

wert, doch auch Prizren selbst mit seinem 

quirligen Stadtbild lohnt einen Besuch. 

Ein Kurzbesuch im Camp Casablanca 

in Suva Reka, wo das österreichische UN- 

Kontingent (KFOR = Kosovo Forces) stationiert 

ist, brachte mir keine aufregenden 

Erkenntnisse über Reisen in diesem kleinen 

Land. Man sei ausschließlich für 

Sicherheitsaufgaben militärischer Art zuständig, 

Probleme ziviler Art seien keine 

bekannt. Ich konnte beruhigt weiter 


In die alte Zeit zurück versetzt fühlt 

man sich in diesem Freilicht-Museum. 

Das serbisch-orthodoxe 

Frauenkloster Gradac, 

südlich von Kraljevo. 

fahren. Von Prizren ging es zügig weiter 

entlang der albanisch-montenegrinischen 

Grenze nach Pejë, ehemaliger Sitz des serbischen 

Patriarchen. Die Stadt hat im letzten 

Bürgerkrieg viel Schaden genommen, 

dennoch lohnt zumindest ein Kurzbesuch 

der alten Čaršija (Marktviertel). Heute ist 

Pejë wieder voller Leben. Kaum zu glauben, 

dass es in dieser Region noch unlängst 

beinahe zu einem Genozid an der albanischen 

Bevölkerung gekommen wäre. 

Weiter führte mein Weg über montenegrinisches 

Gebiet wieder zurück nach 

Serbien. Die Straße über den kosovarischmontenegrinischen 

Grenzpass windet sich 

bis auf 1780 Meter hoch und gewährt 

prachtvolle Ausblicke auf die „Schwarzen 

Berge“. Wieder in Serbien erreicht man 

über einigermaßen passable Straßen zunächst 

die überwiegend moslemische Stadt 

Novi Pazar, danach aber folgt eine Perlenkette 

prachtvoller orthodoxer Klöster 

unter UNESCO-Protektorat (Sopoćani, 

Studenica und Žića), deren Besuch unsere 

ÖCC-Tour abrunden und zu Ende bringen 

wird. Rückblickend war diese Vorreise 

durch drei ehemalige Teilrepubliken Jugoslawiens 

ein großes Landschaftserlebnis. 

Auch Kulturinteressierte werden auf 

ihre Kosten kommen. Die Qualität der 

Hauptverkehrswege ist überwiegend in 

Ordnung, Landstraßen können gelegentlich 

recht mühsam zu befahren sein, es gibt 

ein dichtes Tankstellennetz. Was die Camping- 

und Stellplätze dieser Tour betrifft: 

Rechnen Sie nicht mit europäischen Standards, 

manchmal werden Sie nicht entsetzt, 

aber doch „befremdet“ sein über „urbalkanische 

Zustände“. Und ein anderes 

Mal müssen Sie mit Stellplätzen bei Hotels 

mit nur wenigen Stromanschlüssen vorlieb 

nehmen. Sie werden aber ein Stück Europa 

kennen lernen, welches leider zu oft für 

Unruhe sorgt, dafür aber umso mehr unser 

Interesse verdient. Denn Europa wird nur 

dann zur Ruhe kommen, wenn auch am 

Balkan Friede herrscht. 

Zur Sicherheitslage im Kosovo gibt es 

aktuelle Infos unter www.bmeia.gv.at in 

der Rubrik Länder- bzw. Reiseinformationen. 

Reise-Infos gibt es in dieser Ausgabe 

auch auf Seite 44. 

CAMPTOUR INFO 

DR. PETER (IVO) POLZ 

Die geführte CampTour 2012 nach Serbien mit Kosovo 

und Makedonien wird vom 17. Mai bis 7. Juni stattfinden. 

Preise und Detail-Programm sind in Ausarbeitung. Der 

CampTours-Katalog mit allen Reisen im Detail für 2012 

kann beim ÖCC ab Dezember angefordert werden. 

Hotline Tel. 01/713 61 51 oder office@campingclub.at. 

Fotos: SHUTTERSTOCK (1), POLZ (10), Grafik: JAKL

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REISE News 

HOHE GELDBUSSEN DROHEN 

Rauchen ist in vielen 

Ländern Europas tabu 

Auf Reisen kann das Anzünden einer Zigarette teuer zu stehen 

kommen. Denn in immer mehr Ländern gelten Rauchverbote, 

deren Missachtung oftmals mit hohen Geldbußen bestraft 

wird. Auch in beliebten Urlaubsländern wie Italien, Kroatien 

oder Griechenland wird das „Qualmen“ streng geahndet. Kennt 

man die jeweiligen Rauchverbote nicht, kann es teuer werden. 

„In Spanien wurde z. B. das bestehende Rauchverbot heuer verschärft 

- Geldbußen von bis zu 593 Euro drohen bei Nichtbeachtung“, 

weiß ÖAMTC-Touristikerin Silvie Bergant. Auch im 

eigenen Kraftfahrzeug entgeht man dem Rauchverbot nicht. So 

ist in Griechenland das Lenken eines Fahrzeugs mit brennender 

Zigarette beispielsweise nicht gestattet, wenn Kinder befördert 

werden. Der ÖAMTC hat die Regelungen in beliebten Urlaubsländern 

Europas zusammengefasst: 

▲ Deutschland: Das Rauchverbot gilt in zahlreichen Bars und 

Restaurants. Die Regelungen können allerdings je nach Bundesland 

variieren. Ebenfalls ist das Rauchen in den Zügen der Deutschen 

Bahn und in Taxis untersagt. 

▲ Frankreich: Blauem Dunst wird in allen öffentlich genutzten 

Räumen, wie z. B. Restaurants, Bistros usw. der Kampf angesagt. 

Verstöße werden mit Geldstrafen geahndet. 

▲ Griechenland: Es herrscht ein Rauchverbot in Cafés, Bars und 

Restaurants. Lokalbesitzer, deren Betrieb maximal 70 m² groß 

ist, können selbst entscheiden, ob Rauchen erlaubt oder verboten 

ist. „Zudem darf in öffentlichen und privaten Fahrzeugen nicht 

geraucht werden, wenn Kinder unter 12 Jahren mit an Bord sind“, 

weiß die ÖAMTC-Expertin. 

ARTERHOF 

Mobil sein mit dem Mini 

Viele Reisemobil-Urlauber buchen den neuen Arterhof-Mini 

bereits vor der Anreise oder kommen extra wegen ihm auf den 

Kur-Gutshof Camping Arterhof nach Bad Birnbach im niederbayerischen 

Bäderdreieck. Familie Sigl stellt den neuen Arterhof- 

Mini den Gästen des 5 Sterne Komfort-Campingplatz seit kurzem 

zur Verfügung. Der Kleinwagen ist auch für Caravaner gedacht. 

Die Gäste schätzen die Flexibilität vor Ort, etwa für einen schnellen 

Einkauf oder eine kurze Spritztour, während das eigene Gefährt 

auf dem Campingplatz bleibt. Für 39 Euro pro Tag oder 

99 Euro fürs Wochenende (Freitag bis Sonntag) kann man diesen 

Service genießen. Für 199 Euro gehört einem der „Kleine“ gleich 

die ganze Woche lang. Nach einer Überlandtour kann es dann 


Dieser schöne Zug kann in einem spanischen Restaurant mehr als 500 Euro kosten. 

▲ Italien: Rauchverbot gilt in Restaurants, Bars und Kneipen 

sowie in allen öffentlichen Einrichtungen. Ausnahme bilden geschlossene 

Räume mit eigener Lüftung. Bei Nichtbeachtung des 

Verbots drohen hohe Geldbußen. 

▲ Kroatien: In allen öffentlichen Einrichtungen ist das Anzünden 

einer Zigarette nicht gestattet. In einigen Lokalen und Gasthäusern 

bis 50 m² ist das Rauchen aber erlaubt. Für größere Lokale 

besteht die Möglichkeit, einen eigenen Raucherraum einzurichten. 

▲ Spanien: Es darf ohne Ausnahme nur noch draußen geraucht 

werden – ausgenommen sind Kinderspielplätze und Schulhöfe. 

Das Einrichten von speziellen Raucherräumen ist nicht gestattet. 

ÖAMTC-Touristikerin Bergant warnt: Auch in kleinen Stehkneipen 

an den Straßenecken ist Rauchen strafbar. Verstöße gegen das 

Rauchverbot werden mit Strafen bis zu 593 Euro geahndet. 

▲ Türkei: Das Rauchen ist in Bars, Restaurants, öffentlich zugänglichen 

Einrichtungen und Verkehrsmitteln nicht gestattet. 

Bei Missachtung drohen Strafen von umgerechnet ca. 35 Euro. 

▲ Ungarn: In allen öffentlichen Einrichtungen gilt „Rauchen verboten“. 

Weitere Details zu länderspezifischen Rauchverboten sind unter 

www.oeamtc.at/reiseratgeber zu finden. 

Den Arterhof-Mini 

gibt’s für ein ganzes 

Wochenende um 

99 Euro. 

sportlich zu Aqua Nordic Walking ins Wasser gehen. Seit diesem 

Jahr bietet Familie Sigl auf dem Arterhof nämlich spezielle Kurse 

für diese neue Bewegungssportart an. 

Infos: Kur-Gutshof Camping Arterhof, Hauptstr. 6, D-84364 Bad 

Birnbach–Lengham, Tel.: +49/8563/9613-0, www.arterhof.de 

Fotos: SHUTTERSTOCK (1), ARTERHOF (1)

ARTENSCHUTZ 

Teure Urlaubs-Mitbringsel 

Es gibt mehr als 30.000 Pflanzen- und 3.000 Tierarten, 

die durch das Washingtoner Artenschutzübereinkommen 

(CITES) geschützt werden. Für die Einfuhr dieser geschützten 

Arten in die EU ist eine Ausfuhrgenehmigung der CITES- 

Behörde im Herkunftsland und eine Einfuhrgenehmigung der 

österreichischen CITES-Behörde notwendig. Das gilt auch für 

aus geschützten Arten hergestellte Erzeugnisse, also häufig für 

beliebte Souvenirs. „Viele Touristen rechnen nicht damit, dass 

an Souvenirständen auch Illegales zum Verkauf angeboten wird“, 

weiß ÖAMTC-Touristikerin Cornelia Schwarz. Die böse Überraschung 

folgt dann häufig bei der Zollkontrolle. Zusätzlich zur 

Beschlagnahmung des Souvenirs werden Verstöße gegen die Genehmigungspflicht 

mit Strafen zwischen 700 und 36.336 Euro 

oder einer Freiheitsstrafe von bis zu zwei Jahren geahndet. Damit 

die schönste Zeit des Jahres nicht böse endet, gibt die ÖAMTC- 

Touristik einen Überblick, worauf man beim Souvenirkauf in beliebten 

Urlaubsländern achten sollte: 

▲ Mittelmeerländer: Der Handel mit Panzern von Meeresschildkröten 

ist illegal und wird geahndet. Tabu sind ebenfalls Souvenirs 

wie getrocknete Seepferdchen und Korallen. Auch von Fechterschnecken 

und Riesenmuscheln, die zwar nicht aus dem Mittelmeer 

stammen, aber häufig dort verkauft werden, sollte man die 

Finger lassen. 

▲ Indien: „Shahtoosh-Tücher aus der Wolle der Tibetantilope 

und Produkte wie Raubkatzen-Felle, Elfenbein, Reptilleder, Steinkorallen 

und Schildkrötenpanzer sind geschützt und dürfen daher 

nicht oder nur mit behördlicher Genehmigung ausgeführt werden“, 

sagt die ÖAMTC-Expertin. 

▲ China: Die Ausfuhr fast aller Produkte aus Schlangen- oder 

Eidechsenhäuten erfordern Genehmigungen. Vorsicht ist auch bei 

Erzeugnissen der traditionellen chinesischen Medizin (TCM) geboten: 

Diese können Bestandteile geschützter Tier- und Pflanzenarten 

enthalten (z. B. Bären, Tiger oder Moschustier). 

▲ USA: Die Ausfuhr von Produkten von Braun-, Schwarz-, Grizzly- 

und Eisbären ist genehmigungspflichtig. „Da in den USA alle 

Zugvogelarten geschützt sind, sollte man von Produkten wie 

Wandgehänge aus Wildvogel-Federn besser Abstand nehmen“, 

lautet ein weiterer Hinweis von ÖAMTC-Expertin Schwarz. 

Grundsätzlich rät die ÖAMTC-Touristik vom Kauf der folgenden 

Produkte ab: Korallen, Erzeugnisse aus Krokodil sowie Schlangen- 

oder Eidechsenleder, Elfenbein, „Schlangenwein“, Stör-Kaviar 

und Schildkrötenpanzer. Im Zweifelsfall sollte man lieber vom 

Souvenirkauf Abstand nehmen und grundsätzlich auf den Erwerb 

von lebenden Tieren sowie Pflanzen im Urlaubsland verzichten. 

Mehr Details zum Thema Zoll gibt es unter www.oeamtc.at/ 

reise. Wer sich über spezielle Souvenirs erkundigen will, findet außerdem 

beim Lebensministerium Tel.: 01/515 22-1402 und unter 

www.cites.at weitere Informationen. 

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REISE News 

HÖCHSTGRENZEN FÜR HANDYTARIFE 

Teure Grüße aus dem 

Ferienparadies 

Moderne Smartphones machen es möglich: Um die Daheimgebliebenen 

ein wenig neidisch zu machen, posten viele 

Urlauber ihre Schnappschüsse direkt vom Ferienort aus in sozialen 

Netzwerken. „Je nach Urlaubsland kann dieser Spaß allerdings 

recht teuer werden“, weiß ÖAMTC-Reiseexperte Michael 

Teuschl. „Zwar wurden die Roaminggebühren innerhalb der EU 

mit 1. Juli 2011 nochmals gesenkt, in Drittländern tappt man 

jedoch nach wie vor leicht in die Kostenfalle.“ Um böse Überraschungen 

auf der nächsten Telefonrechnung zu vermeiden, hat die 

ÖAMTC-Touristik die wichtigsten Tipps für die Handynutzung 

im Ausland zusammengestellt. 

▲ Telefonieroaming: Aktive Anrufe aus dem EU-Ausland nach 

Österreich oder innerhalb des Urlaubslandes dürfen seit 1. Juli 

2011 maximal 0,42 Euro pro Minute kosten. Für ankommende 

Gespräche fallen maximal 0,132 Euro pro Minute an. Die Kosten 

für eine SMS betragen innerhalb der EU weiterhin 0,132 Euro. 

„Einige beliebte Urlaubsländer wie die Türkei und Kroatien sind 

keine EU-Mitglieder. Dort gelten diese Maximaltarife nicht“, erklärt 

der ÖAMTC-Touristiker. 

▲ Datenroaming: Für die Internetnutzung im Ausland können 

sehr hohe Kosten anfallen. „Um die Konsumenten davor zu schützen, 

gibt es innerhalb der EU eine Kontrollfunktion. Wenn mit 

dem Netzbetreiber kein Höchstbetrag oder Datenlimit vereinbart 

wurde, werden die Datendienste gesperrt, wenn eine monatliche 

Preisgrenze von 60 Euro erreicht ist“, so der ÖAMTC-Experte. 

Gebetsroither präsentiert 

neuheiten auf der Messe Wels 

vom 12. - 16. okt. 2011 

Neu 

am Standort 

Liezen: KNAuS 


Vorsicht: Auch diese Bestimmung gilt nur innerhalb der EU. 

„Wer unsicher ist, sollte die Internetdienste bereits vor der Reise 

entweder selbst oder über den Netzbetreiber deaktivieren“, empfiehlt 

Teuschl. Vor allem Smartphone-Besitzer sollten bedenken, 

dass viele Applikationen im Hintergrund eine Internetverbindung 

herstellen, auch wenn sie nicht aktiv verwendet werden. 

▲ Mobilbox: Innerhalb der EU sind eingehende Sprachnachrichten 

kostenlos. Für das Abhören der Mobilbox fallen die Gebühren 

für einen aktiven Sprachanruf an. „Für das Abrufen von Nachrichten 

muss man außerhalb der EU mit doppelten Kosten rechnen. 

Zusätzlich zur Passivgebühr, die für den auf der Mobilbox eingehenden 

Anruf verrechnet wird, ist beim Abrufen die Umleitung 

auf die Mobilbox im Heimatland kostenpflichtig“, erläutert der 

ÖAMTC-Touristiker. 

Netzwahl: „Es empfiehlt sich, die Netzwahl im Ausland manuell 

vorzunehmen. So kann das günstigste Netz ausgewählt werden“, 

rät der ÖAMTC-Reiseexperte. Bei manchen ausländischen Roamingpartnern 

können die Tarife nämlich unter dem maximal Erlaubten 

liegen. Außerdem verhindert man so, dass sich das Handy 

automatisch das stärkste und eventuell auch teuerste Netz aussucht. 

▲ Ladegeräte und Adapter: Man sollte sich rechtzeitig informieren, 

ob am jeweiligen Urlaubsort ein Adapter für das Ladegerät 

erforderlich ist. Dieser ist beim ÖAMTC erhältlich. 

Allgemein gilt: Wer ins Ausland verreist, egal ob EU oder Nicht- 

EU, sollte sich vor der Abreise bei seinem Netzbetreiber über die 

Roamingtarife informieren. Viele bieten sowohl für Telefonie als 

auch für Datenroaming spezielle Pakete an. 

Abschließender Tipp der ÖAMTC-Touristik: Wer aus dem Ausland 

in Österreich anrufen oder innerhalb des Urlaubslandes telefonieren 

will, muss die internationale Vorwahl mitwählen (z. 

B. für Österreich +43). Empfehlenswert ist es auch, die Notrufnummern 

des jeweiligen Urlaubslandes vor der Reise im Handy 

abzuspeichern. Diese und viele weitere Infos findet man in der 

ÖAMTC-Länderdatenbank unter www.oeamtc.at/laenderinfo. 

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Zwischen 10 und 200 Euro Strafe kostet das Telefonieren am Steuer im europäischen Ausland. 

TELEFONIEREN AM STEUER 

Handysünder unterwegs 

Im europäischen Ausland werden Handysünder am Steuer rigoros 

bestraft. Handys sind aus dem modernen Leben nicht mehr wegzudenken 

und sorgen selbst in der Urlaubszeit für ständige Erreichbarkeit 

– auch wenn man gerade am Steuer eines Autos sitzt. Dem 

Fahrzeuglenker ist das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung 

und das Schreiben bzw. Lesen von SMS während der Fahrt nicht 

nur in Österreich per Gesetz verboten. „Die Exekutive geht auch 

im europäischen Ausland gegen Handysünder vor. Die Mindeststrafen 

dafür sind in den einzelnen Ländern unterschiedlich und 

bewegen sich zwischen zehn und 200 Euro“, erklärt ÖAMTC- 

Touristikerin Cornelia Schwarz. Besonders rigoros straft Spanien, 

wo man mit einem Bußgeld von mindestens 200 Euro rechnen 

muss. Dahinter folgt Italien, wo mit mindestens 150 Euro gestraft 

wird. Einige Länder wie die Niederlande (180 Euro) und Norwegen 

(165 Euro) haben einen Pauschalbetrag festgelegt. Günstiger 

kommt man in Lettland (15 Euro), Montenegro (20 Euro) und 

Bosnien-Herzegowina (mindestens zehn Euro) davon. In Österreich 

ist für eine Übertretung eine Mindeststrafe von 50 Euro 

vorgesehen. Ohne ausdrückliches Handyverbot am Steuer kommt 

lediglich Schweden aus. „Aber auch dort drohen hohe Strafen, 

wenn ein telefonierender Autolenker andere Verkehrsteilnehmer 

gefährdet“, weiß die ÖAMTC-Reiseexpertin. Richtig teuer wird 

es, wenn die Ablenkung durch das Handy für einen Unfall (mit-) 

ursächlich war. 

Nicht alle Freisprecheinrichtungen schützen vor Strafen: Besitzer 

einer Freisprecheinrichtung sind nicht automatisch auf der 

sicheren Seite. Nicht jedes Modell garantiert in allen Ländern 

Straffreiheit. „In Griechenland muss die Freisprecheinrichtung 

kabellos sein, also mittels Bluetooth funktionieren. In Spanien 

darf hingegen kein Headset verwendet werden, die Anlage muss 

fix ins Fahrzeug eingebaut sein“, so die ÖAMTC-Reiseexpertin. 

Spanienurlauber sollten außerdem daran denken, ihr Mobiltelefon 

sowie alle anderen elektrischen und elektromagnetischen Geräte 

während des Tankvorgangs abzuschalten. Obwohl die meisten 

Autofahrer wissen, dass das Telefonieren hinter dem Lenkrad verboten 

ist, halten sich viele nach wie vor nicht daran. „Egal ob in 

Österreich oder im Ausland - wer am Steuer telefoniert, riskiert 

nicht nur die eigene Gesundheit, sondern wird auch zur Gefahr 

für andere Verkehrsteilnehmer“, appelliert die ÖAMTC-Expertin 

abschließend an das Verantwortungsgefühl der Autofahrer. 

Eine detaillierte Übersicht samt der jeweiligen Strafsätze für die 

Länder Europas findet man unter www.oeamtc.at/reiseratgeber. 

Foto: SHUTTERSTOCK 


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Vor Langfingern ist man auch im Urlaub nicht 

gefeit. Wird man tatsächlich Opfer eines 

Diebstahls, ist das Reisevergnügen nicht nur 

abrupt gestört, auch weitere Schritte zur unproblematischen 

Weiterreise sind notwendig. Zum 

Schutz vor ärgerlichen Vorfällen zur schönsten 

Zeit des Jahres hilft neben einem gesunden Maß 

an Misstrauen auch die Beachtung einiger Präventivmaßnahmen. 

Größere Geldbeträge sollte 

man beispielsweise am besten gleich im Hotelsafe 

verwahren und nicht zum Stadtbummel 

mitnehmen. „Unbedingt vermeiden sollte man, 

mit viel Geld, teurem Schmuck oder Dokumenten 

in der Öffentlichkeit zu hantieren“, rät 

ÖAMTC-Touristiker Michael Teuschl. Auch 

elektronische Geräte wie Digital- oder Videokameras, 

teure Mobiltelefone oder MP3-Player 

sollten nicht zur Schau getragen, sondern in unauffälligen 

Taschen aufgehoben werden. Vorbeugend 

helfen außerdem folgende Maßnahmen: 

▲ Getrennte Aufbewahrung: Geld, Bankomatund 

Kreditkarten sowie Papiere besser räumlich 

getrennt aufbewahren. Notizzettel mit den jeweiligen 

PIN-Codes finden in der Brieftasche 

kein gutes Versteck. 

▲ Kopie wichtigster Dokumente: Reisepass, 

Personalausweis, Führerschein etc. sollten sowohl 

in Original als auch in Kopie mitreisen – 

ebenfalls räumlich getrennt. Ein weiterer Tipp 

des ÖAMTC-Experten: „Legt man seine eingescannten 

Unterlagen im Webmail-Postfach ab, 

hat man von überall auf der Welt darauf Zugriff.“ 

▲ „Problemfall“ Handtasche: An belebten Orten 

sind Handtasche oder Rucksack verschlossen 

vor dem Körper oder fest unter dem Arm gut 

aufgehoben. Nie sollte man seine Taschen unbeaufsichtigt 

lassen – auch die Sessellehne im 

Restaurant oder der Einkaufswagen sind keine 

sicheren Orte. 

So schützt man sich vor Schutz vor Diebstahl 

im Auto. Diebe dürfen keinen Verdacht auf 

lohnenswerte Eingriffe schöpfen. Wertsachen 

im Auto sind daher tabu - auch Taschen oder 

Gepäckstücke mit scheinbar unwichtigem Inhalt 

sollten nicht sichtbar im Fahrzeug zurück 

Nicht alle Einbrüche kann man 

verhinden: Aber einige 

Vorsichtsmaßnahmen 

verringern das Risiko. 

News REISE 

UNTERWEGS IST MANCHMAL VORSICHT ANGEBRACHT 

Wie man sich gegen Diebe schützt 

gelassen werden. „Neben dem Navigationsgerät 

selber sollte auch dessen Befestigung von 

der Windschutzscheibe entfernt werden“, sagt 

der ÖAMTC-Touristiker. Bei der Fahrt durch 

größere Städte ist die Aktivierung der automatischen 

Türverriegelung sinnvoll – an Ampeln 

oder bei Staus ist man so vor Angriffen von außen 

geschützt. Parkt man sein Auto, können mechanische 

Sperren wie ein Lenkrad-Sperrstock 

der Abschreckung dienen. Und auch wenn man 

nur kurz hält: Das Auto muss zugesperrt sein. 

Anzeige bei Diebstahl von Dokumenten, Sofortsperre 

von Bankomat- und Kreditkarte 

Haben die Vorsichtsmaßnahmen nichts genützt 

und ist man Opfer eines Diebstahls geworden, 

muss man sofort bei der örtlichen Polizei 

Anzeige erstatten. Diese ist Voraussetzung für die 

Ausstellung von Duplikaten, neuen SIM-Karten 

sowie die Geltendmachung von Versicherungsansprüchen. 

„Zurück in der Heimat muss mit der 

ausländischen Diebstahlanzeige eine neuerliche 

Anzeige bei der Polizei erfolgen“, gibt ÖAMTC- 

Experte Teuschl zu bedenken. Werden Reisepass 

oder Personalausweis gestohlen, muss mit der 

Diebstahlanzeige der örtlichen Polizei bei der österreichischen 

Botschaft bzw. beim Konsulat ein 

Notpass beantragt werden. Bei einem im Ausland 

gestohlenem Führerschein wird entweder 

ein befristeter Touristenführerschein ausgestellt 

oder man darf für einen begrenzten Zeitraum 

mit der Diebstahlanzeige weiter fahren. Auskunft 

darüber gibt die Polizei vor Ort. Sollten 

Bankomat- oder Kreditkarten weg sein, ist es 

wichtig, so rasch wie möglich die Bank oder das 

Kreditkarten-Unternehmen zu verständigen und 

die Karten sperren zu lassen. „Es ist ratsam, die 

dafür notwendigen Telefonnummern bereits vor 

dem Urlaub im Handy zu speichern“, lautet ein 

letzter Hinweis des ÖAMTC-Touristikers. Denn 

nur wer seine Karte sofort sperren lässt, haftet 

nicht für den danach entstandenen Schaden. 

Weitere nützliche Tipps für den Urlaub sind im 

Reisechannel des ÖAMTC unter www.oeamtc. 

at/reise zu finden. 

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REISE News 

STRAFZETTEL PER POST 

Frist versäumt? 

Ein Brief von den Behörden bedeutet mitunter Ärger. Umso 

mehr, wenn man wichtige Einspruchsfristen versäumt. 

▲ Hinterlegungsschein. Versucht der Postbote vergeblich einen 

Strafbescheid zuzustellen, weil der Adressat nicht zuhause ist, 

hinterlegt er eine gelbe Benachrichtigung im Briefkasten. Der 

Bescheid wandert zum Postamt oder zum Postpartner, wo er auf 

Abholung wartet. 

▲ Einspruchsfrist. Ein unproblematischer Vorgang, sofern der 

Empfänger am selben Abend die Verständigung vorfindet. „Denn 

die meist 14-tägige Frist für Einsprüche beginnt mit dem Tag abzulaufen, 

mit dem das Schriftstück erstmals von der Post hätte 

abgeholt werden können“, erklärt ÖAMTC-Jurist Martin Hoffer. 

Kompliziert wird die Situation, wenn der Adressat auf Urlaub ist 

und von der Hinterlegung nichts weiß. In diesem Fall gelten besondere 

Regeln. 

▲ Frist abgelaufen oder verkürzt. Wenn die Einspruchsfrist bei 

Vorfinden der Benachrichtigung bereits abgelaufen ist, beginnt 

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Strafzettel in der Urlaubspost können den Erholungseffekt schnell verpuffen lassen. 

sie erst mit der Rückkehr des Urlaubers an die Zustelladresse zu 

laufen. 

Anders ist es, wenn der Bescheid noch fristgerecht abholbereit 

auf der Post liegt. „Dann läuft die Frist ganz normal ab. Im 

schlimmsten Fall bleiben nur wenige Tage, um den Bescheid abzuholen 

und Einspruch einzulegen“, warnt der ÖAMTC-Experte. 

Er empfiehlt deshalb, sofort nach der Rückkehr aus dem Urlaub 

die gesamte Post zu kontrollieren. „Nur so kann man auf wichtige 

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Schriftstücke sofort reagieren und sich viel Ärger ersparen“, sagt 

Hoffer. 

▲ Frist versäumt - was tun? Wenn es doch zu spät und die Frist 

schon sehr verkürzt oder gar abgelaufen ist, rät Hoffer die ÖAM- 

TC-Rechtsberatung zu kontaktieren. Die Club-Juristen geben 

Auskunft darüber, wie man im speziellen Fall richtig reagiert und 

unter welchen Voraussetzungen ein Antrag auf „Wiedereinsetzung 

wegen Fristversäumnis“ möglich ist. 

Ein Tipp des Club-Experten: „Belege wie Hotelrechnungen und 

Flugtickets für ein mögliches Wiedereinsetzungsverfahren aufheben. 

Die bloße Behauptung, dass man unterwegs gewesen ist, 

reicht nur bei ganz besonders verständnisvollen Behörden aus, um 

eine Fristverlängerung zu erreichen.“ 

Anonymverfügung 

▲ Anonymverfügungen ist die Sachlage ein wenig anders. Wer 

urlaubsbedingt die vierwöchige Einzahlungsfrist ab der Ausstellung 

der Anonymverfügung versäumt hat, kann im Regelfall nur 

auf die meist höhere Strafverfügung warten. 

Wurde die Frist aber nur um wenige Tage versäumt, hat man mit 

sofortiger Einzahlung durchaus eine Chance, dem Verfahren zu 

entgehen. Zur Sicherheit sollte man aber gleichzeitig telefonisch 

oder per Fax der Behörde die Einzahlung bestätigen und den 

Grund für die Verzögerung mitteilen. Bürgerfreundliche Behörden 

gewähren nämlich sehr wohl eine kulante „Nachfrist“. 

FAST UNBEMERKT VON DER ÖFFENTLICHKEIT 

Heimlich Gebühren erhöht 

Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit sind mit 1. Juli Gebühren 

für Führerschein, Reisepass, Kfz-Zulassung etc. erhöht 

worden. Entgegen den üblichen Abläufen wurde die Valorisierung 

nicht zur Begutachtung vorgelegt. Die wichtigsten Änderungen 

finden Sie auf der Überblickstabelle. 

NEUE GEBÜHREN 

Neue Gebühren 

... BIS 

30.6.2011 

... SEIT 

1.7.2011 

Allgemeine Eingabegebühr, Rechtsmittel € 13,20 € 14,30 

Duplikat/Verlängerung Führerschein € 45,60 € 49,50 

Führerschein € 55,70 € 60,50 

Personalausweis € 56,70 € 61,50 

Reisepass € 69,90 € 75,90 

Kfz-Zulassung € 110,40 € 119,80 

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REISE News 

ÖAMTC-Jurist Martin Hoffer gibt Tipps 

wie man sich nach einem Autounfall im 

Ausland richtig verhält und was beachtet werden 

muss, damit die Versicherung auch bezahlt. 

„Unmittelbar nach dem Unfall gelten die gleichen 

Verhaltensregeln wie auch in Österreich: 

Ruhig bleiben, Unfallstelle absichern. Wenn nötig, 

erste Hilfe leisten und die Rettung über die 

Euro-Notrufnummer 112 rufen“, sagt Hoffer. 

Tipps für richtiges Verhalten 

Der Europäische Unfallbericht 

gehört auf Auslandsreisen 

in jedes Handschuhfach. 

WAS TUN? 

Unfall im Ausland 

▲ Polizei verständigen. Bei Personenschäden 

muss die Exekutive grundsätzlich informiert 

werden. Bei Sachschäden kann meist auf die 

Polizei verzichtet werden. Funktioniert die Verständigung 

mit dem Unfallgegner nicht klaglos, 

bleibt aber keine andere Wahl als die Exekutive 

einzuschalten. „Nach der Amtshandlung sollte 

man sich eine Kopie des Polizeiprotokolls aushändigen 

lassen“, so Hoffer. 

▲ Daten mit dem Unfallgegner austauschen. 

Personalien, Fahrzeug- und Versicherungsdaten 

müssen gleich nach dem Zusammenstoß gewechselt 

werden. Ein Formular für den europäischen 

Unfallbericht gehört zur Standardausrüstung 

eines jeden Fahrzeugs. Wenn dieser Bericht 

von beiden Unfallbeteiligten ausgefüllt und 

unterschrieben wird, hilft dies bei der raschen 

Schadenabwicklung. „Wichtig ist aber, dass man 

sich zum Ausfüllen Zeit nimmt und nicht in der 

Hektik falsche Angaben unterschreibt“, warnt 

der ÖAMTC-Experte. 

▲ Unfallszenario dokumentieren und Beweise 

sichern. Unfallskizze zeichnen, Unfallstelle und 

-schäden fotografieren, Personalien von Zeugen 

notieren. „Auch Unfallspuren und -schäden 

beim Unfallgegner genau festhalten“, empfiehlt 

Hoffer. Beweisfotos können im Streitfall ebenfalls 

sehr hilfreich sein. „Keine Dokumente unterschreiben, 

deren Inhalt man nicht versteht 

und keinesfalls am Unfallort (etwa im Unfallbericht) 

Schuldeingeständnisse machen.“ 

▲ So genannte Unfallhelfer. Vorsicht vor Helfern, 

die großzügig anbieten, das Auto in eine 

Werkstatt zu schleppen. Das Angebot könnte 

kriminelle Hintergründe haben. 

▲ Unfall mit Mietwagen. Bei einem Unfall mit 

dem Mietwagen, sofort die Mietwagenfirma informieren. 

Auf keinen Fall auf eigene Faust abschleppen 

oder reparieren lassen. 

▲ Meldung an Haftpflicht. Liegt das Verschulden 

nicht eindeutig zur Gänze beim Unfallgegner, 

muss binnen 1 Woche eine Meldung an die 

eigene Haftpflichtversicherung erstattet werden. 

▲ Reise-Kaskoversicherung. Wer keine ständige 

Kaskoversicherung hat, sollte für die Auslandsreise 

eine Reise-Kaskoversicherung abschließen. 

„Sie garantiert, dass man sein Geld 

in allen Fällen rasch bekommt, auch wenn man 

durch einen Unfall völlig unverschuldet zu Schaden 

gekommen ist“ sagt Hoffer. Der ÖAMTC 

bietet seinen Mitgliedern eine Reise-Vollkaskoversicherung 

mit einer frei wählbaren Versicherungsdauer 

von zehn bis 62 Tagen. 

▲ Schadenersatzforderungen. Übrigens können 

die Schadenersatzforderungen gegenüber 

der ausländischen Haftpflichtversicherung des 

Unfallgegners nun bequem in Österreich mit 

einem österreichischen Schadenregulierer abgewickelt 

werden. Weigert sich die ausländische 

Versicherung, den Schaden zu bezahlen, kann 

auch eine Klage in Österreich eingebracht werden. 

Der Wermutstropfen: Noch hätte der österreichische 

Richter das unter Umständen ungünstigere 

Recht des Unfallortes anzuwenden. Der 

ÖAMTC fordert daher, diese Lücke zu schließen 

und nach einem Auslandsunfall das Heimatrecht 

des Unfallopfers anzuwenden. Das EU- 

Parlament hat dieser Lösung schon zugestimmt. 

Leider sperrt sich der EU-Rat noch gegen diese 

opferfreundliche Lösung. 

ÖAMTC-Rechtshilfe rund um die Uhr. 

Kommt es am Unfallort zu Problemen, stehen 

die Juristen des Clubs für ÖAMTC-Mitglieder 

rund um die Uhr unter der Nummer 

+ 43 (0)1 25 120 00 zur Verfügung. 

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REISE News 

GESETZ SOLL ANFANG 2012 IN KRAFT TRETEN 

Jetzt kommt die 

Rettungsgasse 

Im Plenum des Nationalrats wurde am 5. Juli die Pflicht zur 

Bildung von Rettungsgassen beschlossen. Ab 2012 müssen 

Fahrzeuglenker auf Österreichs Autobahnen und Autostraßen 

bei jedem Stau eine Rettungsgasse bilden. Das soll gewährleisten, 

dass Einsatzkräfte möglichst rasch zu einem Unfallort vordringen 

können. 

Lebensrettender Zeitvorsprung. Österreich folgt damit dem 

Beispiel anderer europäischer Länder - in Deutschland ist die 

Rettungsgasse gesetzliche Vorschrift, in Slowenien, Tschechien 

und der Schweiz empfohlen bzw. gelebte Praxis. „Der Erfolg der 

Maßnahme steht und fällt allerdings mit einer umfassenden Information 

der Autofahrer“, gibt ÖAMTC-Jurist Martin Hoffer zu 

bedenken. „Nur wenn alle solidarisch die Rettungsgasse einheitlich 

bilden, macht sie auch Sinn.“ Die neuen Vorschriften legen 

fest, wie und wo schon bei Bildung des Staus und nicht erst beim 

Herannahen eines Einsatzfahrzeuges Platz zu machen ist. 

Kreos 


In Deutschland ist die Rettungsgasse schon Pflicht, bei uns kommt sie jetzt auch. 

Empfindliche Strafen. Bei Nichtbefolgung ist ein relativ hoher 

Strafrahmen in der Höhe von 72 bis zu 2.180 Euro vorgesehen. 

„Hier sollte in der Anfangszeit jedenfalls mit Augenmaß sanktioniert 

werden“, plädiert der Clubjurist abschließend an die Exekutive, 

in der Einführungsphase verstärkt auf Aufklärung zu setzen. 

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DEUTSCHEN UMWELTZONEN 

Fahrverbote gelten auch für Wohnmobile 

Mittlerweile gibt es in über 40 deutschen Städten Umweltzonen. 

Zum Beispiel in Berlin, Frankfurt am Main, Köln, 

München oder Stuttgart. Umweltzonen dürfen nur noch mit 

Autos oder Wohnmobilen befahren werden, bei denen eine Plakette 

signalisiert, dass ein bestimmter Ausstoß an Schad- und 

Feinstoffen nicht überschritten wird. Egal ob in Österreich oder 

Deutschland zugelassen: Wer in Deutschland in eine Umweltzone 

einfahren möchte, benötigt auf jeden Fall eine Plakette für sein 

Auto! Bei Missachtung muss mit einer Strafe von mindestens 40 

Euro gerechnet werden. 

Wo bekomme ich die Plakette? Die deutsche Umweltplakette ist 

an folgenden ÖAMTC-Dienststellen erhältlich: 

▲ Wien, Niederösterreich und Burgenland: Schubertring (1010 

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▲ Oberösterreich: An allen Stützpunkten 

▲ Salzburg: An allen Stützpunkten 

▲ Tirol: An allen Stützpunkten 

▲ Vorarlberg: An allen Stützpunkten 

▲ Steiermark: Graz-West und Graz-Ost 

▲ Kärnten: Klagenfurt und Villach 

Die Kosten belaufen sich für ÖAMTC-Mitglieder auf 5 Euro, 

Nichtmitglieder zahlen 10 Euro. 

Hilfreiche Tipps und Infos: Als Planungshilfe für Ihre Reise nach 

Deutschland hat die ÖAMTC-Touristik einen Informationsfolder 

erstellt. Zu finden ist er auf www.oeamtc.at/reise 

Reisen sie exklusiv 


REISE News 

„DER REST IST FÜR SIE ...“ 

Richtig Trinkgeld geben im Ausland 

Auch beim Trinkgeld geben, kann man im Urlaub ins Fettnäpfchen 

treten. Zuviel „tip“ kann in manchem Land genauso 

beleidigend aufgefasst werden, wie andernorts zu wenig. 

In Restaurants schaut man am besten in der Karte nach, ob 

das Trinkgeld schon inkludiert ist, z.B. wenn „Service Charge included“ 

steht. Besondere Leistungen sollten aber belohnt werden. 

Kleinstbeträge wie zwei und fünf Cent werden jedoch generell als 

unhöflich angesehen. 

In Europa wird praktisch überall Trinkgeld erwartet. Es gibt 

aber ein Süd-Nord-Gefälle. In Italien, Griechenland, Kroatien 

oder in der Türkei sind im Schnitt 10 % üblich. im skandinavischen 

Raum hingegen ist der Bedienungszuschlag meist inbegriffen, 

bei gutem Service freut sich das Personal dennoch über ein 

Extra-Trinkgeld. Wer in England oder Irland einen Pub besucht, 

braucht keinen „tip“ zu geben. Dafür wird aber der Barkeeper ab 

und zu eingeladen. 

Außerhalb von Europa gibt es sehr unterschiedliche Sitten. Die 

ÖAMTC-Touristik hat die Gepflogenheiten einiger beliebter De- 

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Kontinenten im Trinkgeld-Dschungel zurechtfinden. 

In Nordafrika geht nichts ohne „Bakschisch“. Im Restaurant und 

für das Taxi sind 10 % üblich, ansonsten kostet jede kleine Dienstleistung 

ein paar Münzen. Das Trinkgeld ist Bestandteil des Lebensunterhaltes 

und sollte - nicht zu großzügig - aber doch gern 

gegeben werden. 

In den USA sind Mitarbeiter der Restaurants, Hotels und anderer 

Dienstleistungsunternehmen auf das Trinkgeld angewiesen. Der 

„tip“ ist somit Pflicht. In Restaurants wird 15 bis 20 % Trinkgeld 

erwartet, falls die Servicegebühr nicht schon auf der Rechnung 

angeführt ist. Personal, das einen zum Tisch begleitet, lebt vom 

Trinkgeld. 

In Thailand wird Trinkgeld unter zehn Baht (ca. 20 Cent) als Beleidigung 

empfunden. In den meisten Hotels kommt ein Bedienungszuschlag 

von 10 bis 15 % auf die Rechnung, in Restaurants 

gibt man üblicherweise 10 % Trinkgeld.

interval’concept • Angaben und Abbildungen unverbindlich, Änderungen vorbehalten • fotos : iStock © Cebas 

In anderen Kulturen herrschen 

auch andere Trinkgeld-Sitten. 

In Australien gibt es keine „Trinkgeld-Verpflichtung“. Bis vor einigen 

Jahren war es sogar unüblich, überhaupt Trinkgeld zu geben. 

Das hat sich mittlerweile geändert und bei gutem Service 

sind 5 bis 10 % angemessen. Hin und wieder wird man aber Menschen 

antreffen, die partout kein Trinkgeld annehmen. 

In Japan und China ist Trinkgeld unüblich. In den Touristenzentren 

Chinas hat es sich jedoch mittlerweile eingebürgert, dass die 

Rechnungen einen Bedienungszuschlag enthalten. In Japan hin- 

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Tel: +49-4821-68050 • Fax: +49-4821-680521 • info@Koch-Freizeit-Fahrzeuge.de 

gegen kann man seine Dankbarkeit mit kleinen Geschenken ausdrücken, 

die man immer diskret und nicht vor den Augen anderer 

überreichen sollte. 

In der Südsee kann die traditionelle Gastfreundschaft auf bestimmten 

Inseln die Annahme von Trinkgeld verbieten. In diesem 

Fall sollten Geldgaben möglichst unterlassen werden. Infos zu den 

lokalen Gepflogenheiten (z. B. ob ein Geschenk ein Gegengeschenk 

verlangt) findet man in den meisten Reiseführern. 

Ab 11 990 € * 

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Foto: SHUTTERSTOCK

NEWS Campingszene 

REISEMOBILE 

NoVA neu geregelt 

Wie der Verband Österreichischer Caravanhändler informiert, gibt es seit August 2011 eine 

neue NoVA-Regelung für Reisemobile. Bei der Festlegung der Normverbrauchsabgabe 

sind für Campingbusse (Kastenwagen), deren äußeres Erscheinungsbild dem normalen 

Kombifahrzeug entspricht, die Verbrauchswerte dieses Kombifahrzeuges heranzuziehen. 

Für Alkovenmodelle, teil- und vollintegrierte Reisemobile ist für die Festlegung der Normverbrauchsabgabe 

ein Aufschlag von 15% auf die Verbrauchswerte des jeweils zugrunde 

liegenden Kombifahrzeuges anzuwenden. 

Fehlen die CO2-Werte, gilt folgende Ersatzformel: 

• Benziner: kW x 0.1 + 3 = Verbrauch in Liter/100 km 

• Diesel: kW x 0,1 + 2 = Verbrauch in Liter/100 km 

Der NoVA-Steuersatz für Kraftfahrzeuge beträgt maximal 16%. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor 

und einem Durchschnittsverbrauch unter drei Liter bzw. bei Dieselmotor unter zwei 

Liter beträgt der Steuersatz 0%. 

• Berechnungsformel bei Benzinmotoren: Durchschnittsverbrauch minus 3 Liter mal 2. 

• Berechnungsformel bei Dieselmotoren: Durchschnittsverbrauch minus 2 Liter mal 2. 

Laut § 6 Abs. 6 NoVAG 1991 ist ein 20%iger NoVA-Erhöhungsbetrag in sämtlichen Fällen 

des Eigenimportes von Kraftfahrzeugen (Neu- oder Gebrauchtwagen, ausgenommen 

Übersiedlungsgut) aus einem anderen EU-Mitgliedstaat in das Inland anzuwenden. 

Jetzt auch mit 

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Halle 20, Stand 60 und 160 

NEU! 

Wenn es keine Verbrauchswerte eines entsprechenden Kombifahrzeuges gibt, ist die 

NoVA-Ersatzformel anzuwenden. Der errechnete Steuersatz ist auf volle Prozentsätze auf- 

oder abzurunden. 

Für Fahrzeuge, deren CO 2-Ausstoß größer ist als 160g/km, erhöht sich der Malus 

seit 1. 3. 2011 folgendermaßen: 

CO 2-Ausstoß von 160g/km bis 180g/km = 25 Euro pro/g und km 

CO 2-Ausstoß von 180g/km bis 220g/km = 50 Euro pro/g und km 

CO 2-Ausstoß über 220g/km = 75 pro/g und km 

Fehlen die CO 2-Werte gilt folgende Ersatzformel: 

Benzinmotor: Normverbrauch x 25 = CO 2-Emissionswert 

Dieselmotor : Normverbrauch x 28 = CO 2-Emissionswert 

Dazu kommt noch bei Dieselkraftfahrzeugen eine Abgabe von 300 Euro, wenn die partikelförmigen 

Verunreinigungen mehr als 0,005 g/km betragen. 

Über eine mögliche neue Regelung für Reisemobile über 3,5 t liegen derzeit noch keine 

Informationen vor. 

Info: Verband Österreichischer Caravanhändler, Karl Geissler (Koordinator), Hiessgasse 11, 

1030 Wien, Tel. 01/712 50 50, www.caravanhaendler.at 

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REISEMOBILE & WOHNWAGENCENTER 

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AL-KO 

Innovation beim Hybridantrieb 

Am Caravan Salon in Düsseldorf präsentierte Al-Ko bereits 2010 die Konzeptstudie 

Electric-Power-Chassis (EPC) auf Fiat Ducato, die die Vorteile des Elektro- mit der Reichweitenleistung 

eines Verbrennungsmotors kombiniert. 2011 zeigte Al-Ko die nächste 

Stufe der EPC-Entwicklung: ein Hybridsystem aus Verbrennungsmotor im Fiat Ducato 

mit AMC-Chassis und Elektroantrieb. 

Der Vorteil des EPC ist die vollständige Integration in das Al-Ko AMC-Chassis. Batterien, 

Elektromotor, Elektronik sowie sämtliche Nebenaggregate benötigen keinen 

zusätzlichen Bauraum. Übernommen werden kann auch die Funktion der Achsen. Das 

Längslenker-Achsprinzip mit Drehstabfeder und Einzelradaufhängung ist auch im EPC 

zu finden, die ursprüngliche Wirkung des Differenzials wird beibehalten. 

Die Reichweite im E-Betrieb wird von der Zahl der eingesetzten Batterien, vom Fahrzeuggewicht, 

Streckenprofil und Nutzungsverhalten beeinflusst. Al-Ko sucht seit geraumer 

Zeit nach ökonomischen wie innovativen Lösungen. Eine davon ist die Rekuperation: 

Die Batterien laden sich auf, wenn das Gaspedal in Nullstellung steht. Beim Rollen oder 

Bremsen fungiert der Elektroantrieb als Generator und speist Energie zurück. Der EPC- 

Prototyp schafft bis zu 60 km/h und eine maximale Steigfähigkeit bei einem 3,5-Tonner 

von 10,9 Prozent. Das System soll zunächst bei Fiat Ducato-Modellen eingesetzt werden. 

EPC ist kein Elektroantrieb, sondern ein Hybride: Der Fahrer kann zwischen konventionellem 

Antrieb oder emissionslosem Elektromotor wählen. Sobald dieser arbeitet, stellt 

sich der Verbrennungsmotor automatisch ab. Um den gewünschten Modus auszuwählen, 

muss kurz angehalten und ein Knopf betätigt werden. Eine Serieneinführung ist für 

2014 geplant, ein Preis kann noch nicht angegeben werden. 

Info: www.al-ko.com 

TFK AUSTRIA 

Navigationsgeräte zum 

einfachen Nachrüsten 

Eine Neuheit auf dem Navigationsgerätesektor sind die „Ventura Snooper“. 

Speziell für den Campingsektor entwickelte Geräte. Sie geben, Breite, Höhe und 

Gewicht ihres Fahrzeuges, oder Wohnwagens an, dann noch den Campingplatz und 

das Navigationsgerät zeigt ihnen eine Reiseroute an, wo es sicher keine Probleme mit 

zu niedrigen Durchfahrten, oder zu engen Strassen gibt. Sollte der Campingplatz nicht 

automatisch gefunden werden, können sie einfach die GPS-Daten eingeben und sie 

Route wird berechnet. 

Die günstigsten Geräte, ab 429,-- Euro haben ca. 40.000 Campingplätze, sowie auch 

fahrtaugliche osteuropäische Strassen gespeichert. Hochwertigere Navi’s haben zum 

Beispiel eine Rückfahrkamera mit automatischer Verschlusskappe, die sich nur bei 

eingelegtem Rückwärtsgang öffnet und dann sofort wieder schliesst. Ebenso ist die 

Kamera wintertauglich bis Minus 35°C. Sie kann also fix montiert werden. 

Nähere Auskünfte erhalten sie unter www.tfk-austria.at 

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in Wels 

vom 12.10. bis 16.10.2011 

in Halle 20, Stand 200. 

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Unzählige Herzen hat er bereits im sturm erobert. Kein Wunder – schließlich 

haben wir unserem Maestro alles mitgegeben, was ein echter 

Herzensbrecher braucht. Großzügigkeit, perfekte innere Werte und 

natürlich tolles aussehen. seine türen „Made in Germany“ öffnen alle 

Herzen, die für harmonisches design und kompromisslose Funktionalität 

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Exmanco Steyr Autoteile GmbH, 4400 steyr, tel: 0 72 52-4 70 87, 


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Zwölf wunderbare Stellplätze direkt unter der Bergstadt Motovun/Istrien. 

NEU IN MOTOVUN 

Camper-Stop im Herzen Istriens 

Anfang August hat der Camper Stop in Motovun/Kroatien seine Tore geöffnet. Er liegt 

zu Füßen der bezaubernden Stadt im Herzen Istriens und bietet gegen Gebühr zwölf 

Stellplätze mit kompletter Infrastruktur: Strom, Wasser, Sat-TV, Camper Service für 

Abwasser und chemische Toiletten sowie Sanitäranlagen mit Duschkabinen für Damen 

und Herren. 

Da das Management des Camper Stops auch das Hotel Kaštel in der Altstadt von 

Motovun leitet, genießen die Gäste besondere Angebote wie etwa die kostenlose 

Nutzung des Hotelschwimmbades, Rabatte im Hotelrestaurant Palladio und im 

Wellness-Center. Der Camper Stop Motovun ist eine reizvolle Gelegenheit, um Kultur, 

Natur und kulinarische Köstlichkeiten im Herzen Istriens zu genießen. 

Camper Stop Motovun: Rižanske skupštine 1a, HR-52424 Motovun, 

Tel: +385/52/681607, GPS: 45° 20‘ 04,5‘‘ Nord, 13° 49‘ 30,7‘‘ Ost, 

www.motovun-camping.com 

MARKENÜBERNAHMEN 

Neuigkeiten von Österreichs Händlern 

Einige österreichische Campingfachhändler haben Marken in ihr 

Programm neu aufgenommen: Campingworld Neugebauer – Kabe. Die im südlichen 

Niederösterreich angesiedelte Campingworld Neugebauer hat die hochwertigen Wohnwagen 

der schwedischen Marke Kabe ins Programm aufgenommen. Weiter im Vertrieb 

sind die Reisemobilmarken Carthago und Niesmann+Bischoff sowie der Generalvertrieb 

von Goldschmitt Fahrzeugtechnik in Österreich. Campingworld Neugebauer GmbH, 

Wiener Straße 96, 2620 Neunkirchen, Tel.: 02635/20222-0, www.camping-world.at 

CAMPINGPLATZ TERME PTUJ 

30.09. - 23.12. 2011 

Aufenthalt pro Person schon ab 12,90 € pro Nacht inkl. 

Badekarte und Sauna + 5 € Gutschein für Wellness-Leistungen 

(Der Preis bezieht sich auf das Spar-Angebot 7=6. 

Strom und Kurtaxe sind nicht inbegriffen). 

Informationen: 

TERME PTUJ d.o.o.; Pot v toplice 9, 2251 Ptuj 

T: +386 2 74 94 100/580; F: +386 2 74 94 520 

E-Mail: kamp@terme-ptuj.si; www.terme-ptuj.si 


Fotos: WERK 

Moderne Halogenleuchten sparen 

Geld: Green Power LED. 

STROM SPAREN 

Green Power LED 

Green Power LED, Spezialist für moderne, Strom sparende Beleuchtung, bietet den 

Besuchern der Messe in Wels einige Highlights: Zur Umrüstung vorhandener Lampen 

gibt es für kleinere Fassungen mit einem Innendurchmesser von weniger als 30mm die 

LED8MG4L Plättchen. Das Leuchtmittel selbst hat einen Durchmesser von etwa 24 mm 

und eine Helligkeit von 13 bis 15 Watt Halogen bei einem Eigenverbrauch von 

weniger als 2 Watt. 

Als weitere Neuheit kommt LED12STG4L, das die Größe und Bauform eines Halogenlämpchens 

hat und dabei die Helligkeit von zirka 8 Watt Halogen erreicht. Weiters 

das neue LED-Side-Band, hier sind die Leuchtmittel seitlich angebracht. Das Band 

ist nur 6 mm schmal und dadurch ideal für den versteckten Einbau bei Fenstern oder 

Hängeschränken. Beide LED-Bänder werden mit 12VGleichspannung betrieben. Neu 

sind auch Einbaufassungen, edel aussehende Metallfassungen mit der Optik von gebürstetem 

Chrom, die als Austausch für alte Fassungen oder für Neu- bzw. Eigenausbauten 

verwendet werden können. 

ÖCC-Mitgliederrabatt: 10% Rabatt bei Nennung der ÖCC-Mitgliedsnummer am 

Messestand in Halle 15 und bei direkter Bestellung unter: www.green-power-led.de 

Gebetsroither – Knaus in Weißenbach 

Nach großem Neubau am Standort Weißenbach bei Liezen in der Steiermark eben erst 

neu eröffnet hat der Familienbetrieb Wohnwagen und Reisemobilen des deutschen 

Herstellers Knaus in das Verkaufsprogramm aufgenommen, allerdings nur am Standort 

Weißenbach (nicht in Hagenbrunn und Timelkam). Unverändert bleiben im Portfolio 

die Marken Adria, Sun Living und Frankia. Neben Werkstätte, Zubehörshop und einem 

Reisemobilstellplatz befindet sich hier auch die Buchungszentrale für die stationäre 

Wohnwagen- und Mobilheimvermietung. 

Gebetsroither HandelsgmbH, Gebetsroither Weg 1, 8940 Weißenbach/Liezen, 

Tel: 03612/26300, www. gebetsroither.com 

CAMPINGPLATZ TERME 3000 

1.11.-31.12.2011 

Aufenthalt pro Person schon ab 12,60 € pro Nacht inkl. 

Badekarte + 5 € Gutschein für Wellness-Leistungen 

(Der Preis bezieht sich auf das Spar-Angebot 14=11. 

Strom und Kurtaxe sind nicht inbegriffen). 

Informationen: 

TERME 3000, Kranjčeva 12, SI 9226 Moravske Toplice 

T: +386 2 512 1200; F: +386 2 512 1148 

E-Mail: recepcija.camp2@terme3000.si;www.terme3000.si

EFOY ® ist ein geschütztes Markenzeichen der SFC Energy AG 

Besuchen Sie uns 

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Caravan Salon 

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Die beste Energieversorgung für unterwegs: *In einer EFOY COMFORT mit 10-Liter Tankpatrone steckt die 

Energie für jede Menge Cappuccino aus Ihrem Kaffeevollautomaten. Ein bisschen mehr Reise-Komfort 

dürfte es auch noch sein? Die EFOY COMFORT bietet Ihnen Freiheit von Energieproblemen. Sie liefert Strom 

für fast alle Ihre Wünsche – bei jedem Wetter, selbst bei Minusgraden. Sogar vollautomatisch. Die neue 

EFOY COMFORT ist noch leiser, noch leistungsstärker und noch komfortabler zu bedienen. EFOY: Zuverlässige 

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STUTTGART 

Viel Platz und Komfort für Reisemobile 

Stuttgart verfügt ab sofort über einen mit allem Komfort ausgestatteten Stellplatz für 

Reisemobile. Die Messe hat am Tor 1 an der Nordzufahrt ihres Geländes in den vergangenen 

Monaten den vorhandenen Platz neu modelliert, terrassiert und so Raum für 

39 Reisemobile geschaffen. Zum Angebot gehören Strom, Wasser, Abwasserentsorgung 

und ein separater Sanitärbereich. Der neue Reisemobil-Stellplatz der Messe Stuttgart 

wird ganzjährig geöffnet sein. Übernachtungsgäste können bis zu drei Nächte bleiben. 

Der Obolus dafür beträgt 15 Euro pro Nacht und Mobil, bei Messen 25 Euro. 

Wer außerhalb der Messezeiten mit dem Reisemobil ein Plätzchen zum Übernachten 

sucht, kann auf Verdacht die Nordseite der Messe Stuttgart ansteuern oder sich vorher 

bei der LMS-Wache (Tel. +49/711/18560-3500) am Tor 1 erkundigen, ob etwas frei ist. 

Spätestens mit der Aufnahme des neuen, von der S-Bahn-Station am Flughafen etwa 

einen Kilometer Fußweg entfernten Reisemobil-Stellplatzes in die gängigen nationalen 

und internationalen Führer rechnet die Messe Stuttgart mit einer guten Auslastung 

auch außerhalb der Messezeiten. 

Info: Landesmesse Stuttgart, Tel.: +49/711/18560-3500, www.messe-stuttgart.de 

Ein gutes Vorzelt 

kennt keine 

Jahreszeiten! 

Besuchen Sie uns auf 

dem Caravan Salon 

Austria in Wels. 


IDEENSCHMIEDE SASSENBERG 

Aufstelldach für alle 

Caravans und Reisemobile 

Bis jetzt waren Aufstelldächer nur für Campingbusse bekannt. LMC entwickelte jetzt ein 

Dach, das auf jeden Caravan und jedes Reisemobil aufgesetzt werden kann. Jetzt ist es 

auch möglich, auf kurzen Grundrissen zwei vollwertige 

Zusatzschlafmöglichkeiten zu erhalten. 

Die Innenstehhöhe und der Innenraum bleiben vollwertig erhalten. Rund um die Uhr 

kann das Dach zum Schlafen oder zum Spielen für die Kleinen genutzt werden. 

Wird das Dach nicht benötigt, bleibt die Luke für Licht von oben erhalten. Benötigen sie 

das Bett, dient diese als Aufstieg zum Aufstelldach. Die Dachkonstruktion erhöht sich im 

geschlossenen Zustand lediglich um 24 cm und ist wintertauglich. Unter dem Dach liegt 

man auf einem Lattenrost mit Matratze, die durch Umluft von unten beheizt wird. 

Die Konstruktion ist grundrissunabhängig und erhöht das Gewicht des Fahrzeuges um 

lediglich 110 kg. Material und Einbaukosten liegen bei ca. Euro 3.450,– 

Info: www.lmc.de 

Camping inmitten des Steirischen Thermenlandes 

DREI Thermen – EIN Campingplatz GANZJÄHRIG & WETTERUNABHÄNGIG 

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Fordern Sie noch heute unsere Prospekte an! Info-Hotline: 0664/311 7000 

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Tel.: 03333/41424 • Fax: 03333/2876 

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Sie finden uns auf der Messe Wels! 

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WEBASTO 

Lösungen für mehr 

Unabhängigkeit. 

Webasto zeigt am Caravan Salon Austria die Heizung Dual Top, die 

Wasserheizung Thermo Top C Motorcaravan, die Air Top Evo Luftheizung, 

Webasto Dieselkocher, die Standklimaanlage Minicool 

Camper und Kühlboxen von Engel. 

Die Vorteile der Webasto Dieselheizungen: mehr Unabhängigkeit, 

mehr Platz im Reisemobil und Gewichtseinsparungen. Webasto 

ermöglicht so das individuelle Reisen ohne Gas im Reisemobil, da 

alle Systeme Diesel aus dem Tank als Energiequelle nutzen. 

„Unsere Qualitätsprodukte ermöglichen es Reisenden, mehr Komfort 

zu genießen und gleichzeitig während der gesamten Reise 

unabhängig zu bleiben“, erklärt Dieter Hahn, Geschäftsführer 

der Webasto Österreich „Dank der effizienten Energieversorgung 

der Geräte direkt aus dem Fahrzeugtank spart man mit unseren 

Lösungen Platz und Gewicht und vermeidet gleichzeitig unangenehmes 

Hantieren mit Gasflaschen“, so Hahn weiter. 

Das Webasto-Highlight auf der Messe ist die Dual Top Heizung. 

Dual Top Dieselheizgeräte vereinen eine Luft- mit einer 

STURMSCHADEN – WAS JETZT? 

Auto & Caravan hilft – auch vor Ort 

Viel Technik sorgt im 

Endeffekt für 

warmes Wasser und 

kühles Bier. 

Brauchwasserheizung. Sie nutzen den Diesel-Kraftstoff aus dem 

Fahrzeugtank und bieten Heizleistungen von bis zu 6 kW. Befindet 

sich das Wohnmobil auf einem Campingplatz mit Stromanschluss, 

können die beiden Modelle RHA 101 und RHA 102 zusätzlich oder 

ausschließlich mit Strom betrieben werden. Diese Geräte erzielen 

damit Heizleistungen von bis zu 8 kW. Weiters verfügt die Dual 

Top-Reihe über einen Boiler mit 11 Liter Fassungsvermögen. 

Dieser erhitzt das Brauchwasser nicht auf die üblichen 60° C, 

sondern auf 70° C. Bei Frosttemperaturen sorgt die automatische 

Autodrain-Funktion dafür, dass das Wasser vor Erreichen des 

Gefrierpunkts aus dem Boiler und den Leitungen abgelassen 

wird. Zusätzlich verfügt sie über einen AntiFreeze-Modus, der 

sicherstellt, dass die Temperatur des Boilers auch dann nicht unter 

den Gefrierpunkt sinkt, wenn die Heizung ausgeschaltet ist 

Als weitere Neuheit bietet Webasto nun einen Höhenschalter für 

die 2 kW-Modelle, die Air Top 2000 ST. Dieser Schalter ermöglicht 

Nutzern die volle Heizleistung bis zu 2.200 Meter über dem 

Meeresspiegel. Der Webasto Dieselkocher, die einzigartige 12 V 

Standklimaanlage Minicool mit 1400Watt Kälteleistung und die 

bewährten Engel Kühlboxen runden das Ausstellungsprogramm 

ab. 

Info: www.webasto.at oder am Caravan Salon Austria in Halle 20 

Der Sommer neigt sich dem Ende zu und hat uns in der heurigen Saison wieder Sturmschäden beschert. „Vor allem Camper auf Dauerplätzen 

im oberösterreichischen Seengebiet waren stark betroffen“ berichtet Gertrude Raab, Inhaberin der Firma im zentral gelegenen 

Alkoven. „Das Schadensspektrum reichte von abgerissenen Dachhauben über gebrochene Fensterscheiben, einem zerrissenen Schutzdach 

bis zum Totalschaden, den wir abbauen mussten,“ weiß die aktive Unternehmerin zu berichten. „Oft sind die Kunden am Boden 

zerstört. Da bedarf es rascher, unbürokratischer Hilfe und prompter Ersatzteilversorgung!“ 

Die Tatsache, dass bei Auto & Caravan ein Versicherungsmakler im Haus ist, erleichtert und beschleunigt die Schadensabwicklung mit 

diversen Versicherungsanstalten erheblich. Aber nicht nur nach Unwettern ist das Team am Campingplatz zu finden. Viele kleinere Probleme, 

wie defekte Heizungen oder Kühlschränke gilt es ebenfalls schnell und kompetent zu beheben. Das Leistungsangebot beinhaltet 

jedoch nicht nur die Reparaturen am Campingplatz, sondern auch in den neuen Servicewerkstätte reparieren, reinigen und warten sie 

Wohnwägen sowie Reisemobile aller Marken. In der neu fertig gestellten Waschbox können Camper jetzt auch selbst ihren mobilen 

Reisebegleiter reinigen. 

Kontakt: Auto & Caravan Gertrude Raab, 4072 Alkoven, Schlossstraße 28, GPS: E 14°07‘01,4‘‘ N 48°17‘05,6‘‘

Ansichtssache 

Weinzettl und Rudle reden gemeinsam getrennt Klartext. 

Die Sache mit 

mit dem Gas 

Unser WoMo muss sich nach dem Sommerurlaub 

immer auf einen arbeitsreichen Herbst einstellen. 

Das bedeutet, unser großes, weißes Fluchtfahrzeug 

muss stets abfahrbereit sein, um uns für diverse 

Spielorte als Garderobe, als Hotel und als Büro dienen 

zu können. Also nicht nur Kostüm, Schminkzeug 

und Requisiten, sondern auch alle Arten von 

Ladekabeln, mobiles Internet und die Standards 

wie Frischwasser, Chemie fürs Klo und natürlich 

ausreichend Gas müssen auf Abruf vorhanden sein. Es 

ist dann weniger ein Flucht- als ein Einsatzfahrzeug. Das WoMo weiß 

das. Wir wissen das. Vor einem Urlaub geht man sorgfältig nach Liste 

vor, was alles zu tun ist. Auf Tournee muss man jedes Mal schnell 

überdenken: Ist der Kühlschrank voll? Haben wir genug Frischwasser 

und dafür kein Abwasser? Haben wir noch Chemie fürs Klo? 

Und doch, oder gerade deshalb, passieren immer wieder unangenehme 

Patzer. So fehlt einmal der Kaffee in der Früh, weil einer 

von uns (der Zuständige für das Einräumen der Küche) nur überschlagsartig 

die Lebensmittel von einem Kühlschrank in den 

anderen geladen hat, oder wir vergessen Teile der Kostüme, 

weil wir zuletzt in Wien gespielt haben und dann bleiben die 

Dinge im Pkw liegen. Was wir aber gar nicht kontrollieren ist 

das Gas. Mein Prinz ist nicht so akribisch im Abwiegen einer 

Gasflasche, um deren Restinhalt zu eruieren, daher lässt er 

mich den Inhalt schätzen. Da er mir nicht wirklich vertraut, 

kaufte er eine Gasflasche mit Sichtfenster. Es lag wohl an 

der Schlechtsichtigkeit meines Prinzen denn es ging uns 

doch tatsächlich im Urlaub irgendwo auf der Durchreise 

in Deutschland das Gas aus. Aber ohne Gas kein warmes 

Wasser! Eine kleine Flasche war schnell nachgekauft und 

mein Gefühl für deren Inhalt auf Grund ihrer kleinen Ausmaße 

in Mitleidenschaft gezogen. Und so kam es, dass 

wir auf Tournee den Kühlschrank tagelang mit Gas gekühlt 

haben und meine Unruhe mit jedem Anzünden 

wuchs. Diese Gasflasche ist wirklich verdammt klein 

und was ich hasse wie die Pest ist, wenn ich mich 

nach einer Vorstellung abschminken muss und mir 

mit kaltem Wasser das Gesicht waschen muss. Was 

ich noch mehr hasse als die Pest ist eine eiskalte 

Dusche in der Früh. Ich werde nicht wach, sondern 

grantig und das möchte ich meinem mir frisch Angetrauten 

einfach nicht antun. Also habe ich den 

Kühlschrank einfach mal abgedreht, denn was ist 

wichtiger: ein kaltes Zitronenkracherl nach einer 

Vorstellung oder eine gut gelaunte Frau in der 

Früh? Klar, dass das mein Prinz wieder mal anders 

sehen musste, aber lesen sie selbst … 

Monica steht gerade in der WoMo-Dusche und ich wette, 

gleich gibt’s Stunk. Schuld daran ist das Gas. Nicht das 

Gas vorne in der Fahrerkabine – da findet Monica ja, wer nicht 

viel Gas gibt ist eine Flasche – sondern das Gas hinten in der 

Garage. In diesem Fall meint Monica nämlich, die Flasche kann 

nicht groß genug sein. Ist sie aber momentan nicht. Eher klein. 

Fast schon winzig. Da muss man schon sparsam umgehen mit 

dem Verbrauch. 

Leider sind wir es aber in der heutigen Zeit nicht mehr gewohnt zu 

sparen. Oder wie halten Sie es denn zuhause? Alle Geräte bleiben 

auf Standby, oder? Lampen lässt man beim Verlassen eines Raumes 

aufgedreht, denn man verwendet ja eh Lichtquellen die man SPARlampen 

nennt. Man fährt schnell mit dem Auto zum Supermarkt, 

denn schwer tragen kann man heute wirklich nicht. Die Sommer sind 

so heiß, dass man Klimageräte braucht. Und die Winter so kalt, dass 

man durchgehend heizen muss – und zwar bereits ab Oktober und 

natürlich den ganzen Tag über, denn sonst friert ja am Ende noch die 

Katze. Wäsche trocknet man im Trockner und Geschirr wäscht man auch 

nicht mehr händisch ab. – Man spart, nicht Energie und Kosten, dafür 

aber Zeit, die kann man dann vorm Fernseher verbringen, dabei könnte 

man sich oft genau das sparen. 

Ich nehme mich hier gar nicht aus. Leider bin auch ich kein Sparefroh, sondern 

neige hier und da zum Prassen mit Ressourcen. Zum Beispiel mit dem 

Gas. Wir brauchen das Gas im Wohnmobil für drei Funktionen: Warmwasser 

für die Dusche, Heizung und Kühlschrank. Heizen ist noch nicht notwendig. 

Duschen kann man auch im trauten Heim, auch wenn wir dort erst in 

ein paar Tagen wieder hinkommen. Aber der Kühlschrank ist ernorm wichtig. 

Wenn ich auf Tournee bin und nach einer Vorstellung kein kaltes Zitronenkracherl 

habe, dann werde ich grantig. Fürsorglich – hoppla, jetzt hab ich mich 

verschrieben – vorsorglich, wie ich nun einmal bin, habe ich also gestern den 

Kühlschrank vor der Vorstellung auf sehr kalt gestellt. In der Nacht 

ging das Gas aus ... spielt aber keine Rolle. Denn was wird meiner 

geliebten Frau wichtiger sein, eine warme Dusche, die 

man gut auch zuhause nehmen kann – oder ein glücklicher 

Mann nach einem schweren Arbeitstag. – Allerdings, wenn 

ich Monica gerade in der Dusche fluchen und schimpfen 

höre zweifle ich daran, ob sie das wirklich so sieht, wie ich 

es erhofft habe. Oje, sie hat das Wasser abgedreht. Ich muss 

aufhören, denn vermutlich gibt’s gleich Stunk. 

CampingRevue Jänner/Februar 2011 | 77 

Foto: MANFRED BAUMANN

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(Wien), v.edlinger@aon.at 

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für VZ, neu, VP: € 50,-; Vorzeltverlängerung: 

als Sonnensegel, neu, VP: € 100,-; 

Campingkasten: faltbar, niedrig, fast neu, VP: 

€ 40,-; Campingkasten: faltbar, hoch, fast 

neu, VP: € 40,-; Pavilon: sehr starke ausführung 

gebraucht aber sehr gut erhalten, VP: € 

50,-; Campingwaschmaschine: fast neu, VP: € 

25,-; 2 mini-Klappräder: nur 3x gebr., VP: je € 

30,-; r-krenn@drei.at 

Vorzelt: Safariroom 400 für Markisen Omnistor, 

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Vorder- und Seitenwände aus Airtex, 

Dach aus hochreflektierendem, Airtex, 

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Polyestergewebe, Maße und Gewicht: 

Vorzelttiefe: ca. 250 cm, Gewicht: von 

ca. 18 kg bis 20 kg, Zubehör: Rad- und 

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Kü = Küche, KW = Kilowatt (PS), Mark = Markise, NR = Nichtraucher, NP = Neupreis, nw = neuwertig, RM = Reisemobil, SD = Schiebedach, SR = Sommerreifen, tkm = ...tausend Kilometer, TD = Turbodiesel, WW = Wohnwagen, 

VZ = Vorzelt, WFS = Wegfahrsperre, WR = Winterreifen, WW = Wohnwagen, VP = Verkaufspreis, VB = Verhandlungsbasis, VZ = Vorzelt, ZV = Zentralverriegelung 


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(Gewerbegebiet) 

5310 Mondsee (Salzburg) 

Telefon 0 62 32 / 5 47 90 

Telefax 0 62 32 / 2 31 75 

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8600 Bruck-Oberaich (Graz) 

Telefon 0 38 62 / 5 75 09 

Telefax 0 38 62 / 5 73 92 

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