Download Pläne (PDF) - Citybahnhof Ulm
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Städtebaulicher Ideenwettbewerb City-Bahnhof <strong>Ulm</strong><br />
Verkehrliche Erschließung<br />
Die neu geschaffene Bahnhof- und Parkierungsspange<br />
unterhalb des Bahnhofs <strong>Ulm</strong> schafft die<br />
Voraussetzungen für eine Verkehrsentspannung in der<br />
gesamten Verkehrserschließung des Bahnhofs <strong>Ulm</strong>.<br />
Durch die Anbindung der Stellplätze im Untergeschoss<br />
an die Schillerstraße und an die Friedrich-Ebert-Straße,<br />
sowohl nördlich, als auch südlich des City-Bahnhofs<br />
<strong>Ulm</strong>, besteht ein hoher Freiheitsgrad für den<br />
motorisierten Nutzer des Bahnhofs.<br />
Auf der Ebene -1 erfolgt die Andienung durch<br />
Anlieferfahrzeuge (Sprinter) der Handels- und<br />
Vermarktungsflächen der Bahnhofpassage mit Zufahrt<br />
von der Schillerstraße. Durch die direkte Anbindung<br />
über die Parkierungs- und Erschließungsebene -1 ist für<br />
den funktionalen Ablauf und Betrieb eine optimale Verund<br />
Entsorgungsfläche der Vermarktungsflächen<br />
sichergestellt.<br />
Die zweigeschossigeTiefgarage unterhalb des<br />
City-Bahnhofs ist als Gesamtanlage flexibel nutzbar und<br />
ihre Wirtschaftlichkeit ist gegeben.<br />
Der <strong>Citybahnhof</strong> <strong>Ulm</strong> besitzt für alle Nutzer klare<br />
verkehrliche Adressen. Jedem Nutzer wird der optimale<br />
Zugang zum <strong>Citybahnhof</strong> ermöglicht. Die Fahrräder<br />
können direkt am Eingangsbereich des <strong>Citybahnhof</strong>s<br />
<strong>Ulm</strong> abgestellt werden. Sie erhalten auch ein<br />
entsprechendes Radwegeangebot.<br />
Die Haltestelle für die Tram ist für die Umsteiger<br />
zwischen Bahn und Tram auf kurzem, direktem Wege<br />
erreichbar. Die Taxen erhalten ausreichend Stellplätze<br />
und Nachrückplätze auf beiden Seiten des Bahnhofs<br />
<strong>Ulm</strong>.<br />
Durch die Anordnung der Zu- und Ausgänge des<br />
Bahnhofs <strong>Ulm</strong> wird die verkehrliche Vernetzung mit den<br />
Nachbarquartieren geschaffen. Für Fußgänger besteht<br />
damit eine klare Orientierung zu den<br />
Nachbarquartieren.<br />
Der Bahnhof <strong>Ulm</strong> ist verkehrlich gut in das städtische<br />
Verkehrsnetz eingebunden. Die höchste Priorität<br />
besitzen Fußgänger, Radfahrer und die<br />
"Zukunftsmobilität" der Stadt <strong>Ulm</strong>.<br />
Ausgang<br />
Schillerstrasse<br />
AAufgang<br />
BBahnhofsplatz<br />
SSchillerstrasse<br />
Fenster<br />
Kleine Blau<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Ebene -5,00m<br />
=474,00m<br />
Bahnhofplatz<br />
"Schillerplatz"<br />
Ladenzone<br />
Passage<br />
Ladenzone<br />
Gartenstraße<br />
Schillerrampe<br />
Ladenflächen/ Vermarktung/ Handel<br />
479,00m ü NN<br />
Schillerstraße<br />
Parkhaus (Option)<br />
Taxi<br />
Kiss&Ride<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Schillerstrasse<br />
Bahnsteig<br />
477,00m ü NN<br />
TGa Nord<br />
700 P<br />
Ludwig-Erhard-Brücke<br />
M<br />
Ladenzone<br />
Ladenzone<br />
Aufgänge<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
Bahnsteige<br />
Bahnhofshalle<br />
Ladenzone<br />
Ladenzone<br />
Neue Straße<br />
Hotel<br />
Schillerstraße<br />
DB<br />
487,00m ü NN<br />
Kleine Blau<br />
zentraler<br />
Ein-Ausgang<br />
Passage<br />
Parken (ca. 160P)<br />
Gleise 6/7 Gleise 4/5 Gleise 2/3<br />
495,00m ü NN<br />
483,50m ü NN<br />
Anlieferbereich Läden Anlieferbereich Läden<br />
Technik/ Nebenräume<br />
1.000qm<br />
Bussteig 3<br />
Bussteig 2<br />
Bussteig 1<br />
Uhlandstraße<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Aufgang<br />
Busbhf<br />
Kiss&Ride<br />
Zugang<br />
Passage<br />
Buswendefläche<br />
D = 25m<br />
Taxi<br />
TGa Süd<br />
500 P<br />
Übergang / Anschluss<br />
Einkaufsviertel<br />
Sedelhöfe<br />
Übergang<br />
zur Bahnhofstrasse / Innenstadt<br />
Aufgänge<br />
Bahnsteige<br />
Buswartebereich<br />
Neutorstraße<br />
Bahnhofplatz<br />
ZOB<br />
Bahnhofstraße<br />
Olgastraße<br />
Altstadt<br />
Passage<br />
Theaterviertel<br />
Rampe<br />
Ein-Ausfahrt<br />
Schillerstrasse<br />
Ladenzone<br />
Ladenzone<br />
M<br />
Übergang<br />
zur Bahnhofstrasse / Innenstadt<br />
TGa<br />
Aufgang<br />
Bahnhofshalle<br />
Hauptverkehrsstraße<br />
Hotel<br />
Ebene -1<br />
Kellerflächen<br />
NN<br />
Bahnhofspassage<br />
Verbindung<br />
Hotel/ Passage/<br />
Tiefgarage<br />
Erhalt/ Erweiterung<br />
Bestandsgarage Hotel<br />
472,60m ü NN<br />
469,10m ü NN<br />
Haupterschließungsstraße,<br />
Aufpflasterung im Bereich Bahnhofplatz<br />
Erschließungsstraße<br />
C Dienstleistungszentrum Nord<br />
Anliegerstraße zur TGa-Erschließung<br />
31.770 qm BGF<br />
Öffentlicher Platz<br />
Dienstleistung, Büro, Konferenz,<br />
(Fußgängerzone)<br />
Kongress, Hochschulnutzungen<br />
(Hörsäle, Seminarräume, Institute),<br />
Gastronomie,<br />
Fußgängerbrücke<br />
Ergänzungsnutzungen<br />
Fahrradfahrerbrücke<br />
D <strong>Citybahnhof</strong> <strong>Ulm</strong><br />
"Zukunftsmobilität"und<br />
Empfangsgebäude<br />
Radweg<br />
31.045 qm BGF<br />
Gleisanlagen<br />
Bahnhofspassage,<br />
Handel- und Vermarktungsflächen,<br />
Bahnhof<br />
Büro/ Dienstleistung, Gastronomie<br />
DB Station & Service,<br />
Zukunftsmobilitätszentrum,<br />
DB Reisezentrum,<br />
Fahrradstellplätze<br />
2-geschossige Parkierungsspange<br />
Bahnsteige,<br />
(Tiefgarage)<br />
Zugänge<br />
Intercity-Hotel (Bestand)<br />
Unterirdische Fußgängerpassage,<br />
Ein- / Ausgänge bzw. Aufgänge<br />
ZOB<br />
Straßenbahn,<br />
Haltestelle<br />
Tiefgaragen,<br />
Tiefgaragenein- / ausfahrten<br />
Parkhaus (Option)<br />
Verkehrskonzept<br />
"Zukunftsmobilität" Ebene -1<br />
(DB Mietstation,<br />
Fahrradstation für 500 Fahrräder)<br />
F Bebauung Schillerrampe<br />
27.285 qm BGF<br />
Dienstleistung, Büro, Verwaltung,<br />
Forschung, Technologie,<br />
Einzelhandelsflächen<br />
20 % Wohnen<br />
Ladenzone<br />
Übergang<br />
Tga-Passage<br />
Aufgang A<br />
Bahnhofsplatz<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Aufgang A<br />
Bahnhofsplatz<br />
Passage<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Aufgang<br />
Busbhf<br />
Zugang<br />
Passage<br />
Rampe<br />
Anschluss<br />
Garage Nord<br />
Ladenzone<br />
Parkhaus (Option)<br />
Fahrradstation<br />
Bahnsteig<br />
Aufgänge<br />
TRAM<br />
optional<br />
Übergang/ Anschluss<br />
Einkaufsviertel<br />
Sedelhöfe<br />
II<br />
VIII<br />
I<br />
III<br />
V<br />
IV<br />
Übergang<br />
zur Bahnhofstrasse/ Innenstadt<br />
I<br />
V<br />
IV<br />
V<br />
IV<br />
III<br />
IV<br />
III<br />
IV<br />
III<br />
III<br />
Technik<br />
Technik<br />
Intercity-Hotel Fußgängersteg mit Zugang zu<br />
den Bahnsteigen<br />
Dienstleistungszentrum Süd - ZOB<br />
UG -1 1<br />
UG UGG -2 2<br />
Bahnhofspassage Ebene -1 M 1: 500<br />
IV<br />
IV<br />
III<br />
V<br />
IV<br />
III<br />
I<br />
IV<br />
IV<br />
IV<br />
III<br />
IV<br />
III<br />
IV<br />
I<br />
III<br />
Ladenzone<br />
Anbindung Schillerstraße Passage<br />
Anbindung Sedelhöfe<br />
I<br />
III<br />
III III<br />
I<br />
IV<br />
Ladenzone<br />
Intercity-<br />
Hotel<br />
IV<br />
VIII<br />
F<br />
C<br />
I<br />
IV<br />
D<br />
XIII<br />
II<br />
II<br />
III<br />
E<br />
A<br />
III<br />
III<br />
III<br />
IV<br />
III<br />
I<br />
IV<br />
Anbindung Bahnhofstraße<br />
Stadttheater<br />
<strong>Ulm</strong><br />
IV<br />
I<br />
III<br />
III<br />
I<br />
IV<br />
Nutzungskonzept<br />
B<br />
472,60m ü NN<br />
469,10m ü NN<br />
DB<br />
494,50m ü NN<br />
478,50m ü NN<br />
Ausgang<br />
Schillerstrasse<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Schillerstrasse<br />
Fenster<br />
Kleine Blau<br />
Friedrich-Ebert-Straße<br />
A Theaterviertel<br />
65.040 qm BGF<br />
Dienstleistung, Büro, stadtverträgliches<br />
Gewerbe, Gastronomie, Handel<br />
Platzbegleitende EG-Geschäftszone<br />
40 % Wohnen<br />
B Bebauung Olgastraße<br />
9.750 qm BGF<br />
Dienstleistung, Büro, stadtverträgliche<br />
Gewerbe, Gastronomie, Handel<br />
40 % Wohnen<br />
E Dienstleistungszentrum Süd + ZOB<br />
17.540 qm BGF<br />
"Medizinzentrum <strong>Ulm</strong>"<br />
(privates medizinisches Zentrum /<br />
ambulante und stationäre Behandlung)<br />
Büro, Verwaltung, Dienstleistung<br />
Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB)<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Ebene -5,00m<br />
=474,00m<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Ladenzone<br />
Passage<br />
Ladenzone<br />
Handel-/ Vermarktungsflächen<br />
Anlieferung/ Ver-/ Entsorgung<br />
Handel-/ Vermarktungsflächen<br />
Bahnhofpassage<br />
Ein-/ Ausfahrt<br />
Schillerstraße<br />
Verbindung<br />
Schillerstraße<br />
zentraler<br />
Ein-Ausgang<br />
Passage<br />
Aufgänge<br />
Bahnsteige<br />
Passage<br />
Gleise 6/7 Gleise 4/5 Gleise 2/3<br />
direkte Verbindung direkte Verbindung<br />
Bahnhofspassage - Bahnhofspassage -<br />
Bahnsteige Bahnhofshalle/ Bahnhofsplatz/ ZOB<br />
Ebene -1<br />
Ebene -2<br />
Rampe<br />
Ein-Ausfahrt<br />
Schillerstrasse<br />
Parken (ca. 160P)<br />
Anlieferbereich Läden Anlieferbereich Läden<br />
Technik/ Nebenräume<br />
1.000qm<br />
Rampe<br />
Ein-Ausfahrt<br />
Schillerstrasse<br />
Zentraler Aufgang<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Ladenzone<br />
Ladenzone<br />
Aufgang<br />
Bahnhofshalle<br />
Parken (ca. 855P)<br />
Parken (160 P)<br />
"Zukunftsmobilität" Ebene -1<br />
(DB Mietstation,<br />
Fahrradstation für 500 Fahrräder)<br />
Hotel<br />
Ebene -1<br />
Kellerflächen<br />
Verbindung<br />
Hotel/ Passage/<br />
Tiefgarage<br />
Erhalt/ Erweiterung<br />
Bestandsgarage Hotel<br />
Übergang<br />
Tga-Passage<br />
Ladenzone<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Aufgang<br />
Bahnhofsplatz<br />
Passage<br />
Ebene -6,00m<br />
=473,00m<br />
Aufgang<br />
Busbhf<br />
Zugang<br />
Passage<br />
Rampe<br />
Anschluss<br />
Garage Nord<br />
Technik/ Nebenräume<br />
1.900qm<br />
Ladenzone<br />
Tiefgarage<br />
Dienstleistung ZOB<br />
185P<br />
Anschluss<br />
Hotel<br />
optional<br />
Übergang/ Anschluss<br />
Einkaufsviertel<br />
Sedelhöfe<br />
Aufgänge<br />
TRAM<br />
Übergang<br />
zur Bahnhofstrasse/ Innenstadt<br />
Ausfahrt<br />
Friedrich-Ebert-Straße<br />
470312<br />
Bahnhofspassage Schnitt C-C M 1: 500<br />
Parkierung<br />
"Zukunftsmobilität"<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Technik<br />
Aufgang<br />
Hotel/<br />
Passage<br />
Ein-Ausfahrt<br />
Olgastraße<br />
Stellplätze<br />
Hotel<br />
Rampe<br />
Anschluss<br />
Garage Nord<br />
Technik/ Nebenräume<br />
1.900qm<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
Aufgang<br />
Passage<br />
ZOB Schnitt D-D M 1: 500<br />
optional<br />
Anbindung Bahnhofpassage<br />
an "Sedelhöfe"<br />
direkte Verbindung<br />
Haltestelle TRAM<br />
Tiefgarage Nord<br />
160 Pkw-Stellplätze<br />
Tiefgarage Süd<br />
185 Pkw-Stellplätze<br />
Einfahrt<br />
Friedrich-Ebert-Straße<br />
Tiefgarage Nord<br />
540 Pkw-Stellplätze<br />
Tiefgarage Süd<br />
Aufgang 315 Pkw-Stellplätze<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Aufgang<br />
ZOB/<br />
Dienstleistungszentrum Süd<br />
Verbindung Bahnhofpassage<br />
- Bahnhofstraße<br />
Einfahrt<br />
Olgastraße<br />
Ein-/ Ausfahrt<br />
Friedrich-Ebert-Straße<br />
Ausfahrt<br />
Olgastraße<br />
Parken (185 P)<br />
Parken (855 P)<br />
Erschliessungskonzept - City-Bahnhof <strong>Ulm</strong> - Der Bahnhof der kurzen Wege<br />
Verkehr und Erschliessung Ebene -1<br />
Verkehr und Erschliessung Ebene -2<br />
Plan 04
Change language