Reiseland – Urlaubsland Deutschland – Europa hat die Originale

mit mehreren Gebäuden dar. Die HO-Modelle mit ihren charakteristischen
Anbauten aus zweifarbigen Backsteinwandteilen mit typiischen
Abzugshutzen weisen in der Wiedergabe reizvolle Merkmale
der Industriearchitektur um die vorletzte Jahrhundertwende auf. Bei
den Neuheiten 2006 ist die Nachbildung der Zechenanlage Herbede
mit Maschinenhaus, Förderturm und Kokserei ähnlich beispielhaft.
Die Modelle von Siedlungshäusern aus Bottrop und Oberhausen
passen sich diesen historischen Realitäten ebenfalls an. Mit einem
reich detaillierten Modell einer Bekohlungsanlage für die Spur HO
mit Portalkran und eingebautem Wiegebunker, aus einer Besandungsanlage
sowie schwenkbaren Wasserkränen kann ein mittleres
Bahnbetriebswerk nachempfunden werden. Zusätzlich zollt kibri
seinen Tribut dem Dampflokzeitalter zusammen mit Wasserturm,
Ringlokschuppen und einem Behelfsstellwerk aus Ottbergen.
Zur Realisierung eines Objektes ist seine Größe von Bedeutung.
Schon das relativ kleine Schapener Bahnhofsmodell ist im Maßstab
1:87 immerhin schon 15 cm lang. Innerhalb einer ersten Entstehungsphase
werden Fotoaufnahmen ausgewertet. Hierbei ist die
Überprüfung des Blickwinkels wichtig. Das Original in der Natur
schaut der Betrachter in der Regel von unten nach oben an. Das
Modell auf der Eisenbahnanlage wird dagegen von oben nach unten
betrachtet. Ein zweiter Schritt beginnt mit maßstäblichen Skizzen
und wichtigen Details für den späteren Mustermacher. Häufig ist es
mit einer exakten Reproduktion des Vorbildes nicht getan. Harmonie
und realistisches Nachempfinden entsteht nicht durch sklavische
Einhaltung des Maßstabes unter allen Umständen. Entscheidungen
über Grundrissgrößen sind häufig wichtiger. Einen ersten räumliichen
Eindruck des späteren Bahnhofmodells vermittelt ein Modell
aus Karton und Papier. Für noch so kleine Details müssen Gießformen
erstellt werden. Von ihrer Genauigkeit ist die anschließende
Werkzeugfertigung abhängig. Neue Techniken haben hierbei bei
kibri zur Verfeinerung der Formen geführt, die zum anderen den
Zusammenbau der Bausatzteile ganz wesentlich vereinfachen. Die
aufwendigen Gießformen werden in Spritzgussmaschinen einge-
setzt und bilden bei der Herstellung der Kunststoffeinzelformen den
eigentlichen Kern. Während des Fertigungsvorgangs in der Maschine
wird Polystyrol als Basismaterial auf 230° – 250° erwärmt.
Vollautomatisch presst die Maschine die dickflüssige Masse über
Zugänge im Werkzeug in die Hohlräume der Form. Spritzgießteile
für hochwertige Bausätze im Zweikomponentenverfahren herzustellen
ist heute Stand der Technik bei kibri. Durch neue Herstellungstechniken
haben die Modelle eine Perfektion erreicht, die eine
weitere Steigerung kaum noch zulässt. Die Entwicklung der Produktpalette
macht zudem deutlich, dass der Hersteller nicht bei
Bahnhöfen, Schranken oder Siedlungshäusern stehen geblieben ist.
Aufgrund der Vorbildwahl im Reiseland Deutschland oder vielen
Urlaubsgebieten Europas reicht das Angebot vom malerischen
Bergdorf mit alpenländischen Häusern über historische Fachwerkgebäude,
mittelalterlichen Türmen und Stadtbefestigungen bis hin
zu technisch angelegten Industrie- und Kohleförderungsanlagen
oder Leuchttürmen und Fischerhäusern im Küstenbereich von Nordund
Ostsee. Auf häufig sehr begrenztem Raum einer häuslichen
Modelleisenbahn-Anlage lässt sich gut Gegensätzliches an Zubehör
zeigen und bietet nicht selten eine erstaunliche Harmonie. In formaltechnischer
Hinsicht sind die Bausätze gelungene Beispiele und im
Ergebnis so faszinierend wie im Original. Die Welt, die der
Modellbahner im Kleinen entstehen lässt, erinnert im Sinne von
Stimmigkeit und Atmosphäre, im richtigen Größenverhältnis zueinander
und im Detail an Gegebenheiten und Orte, die Reise- oder
Urlaubsziele im Großen sind.
22. Dezember 2005
Prof. Friedrich Salzmann
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