frei atmen! - Aktuelles

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Verkehrt in die Einbahnstraße
Großspurig wurde sie von der Arbeitsgemeinschaft
Radverkehr der Stadtverwaltung
in der Presse vom 24. Mai 1998 angekündigt
– die versuchsweise Öffnung von vier Einbahnstraßen
für den Radverkehr in Gegenrichtung.
Bei näherem Hinsehen bleibt aber
nicht viel übrig. Franzstraße, Weilenbrink,
Scharnhorststraße und Arndtstraße sind extrem
kurze Nebenstraßen in der Innenstadt,
die keinerlei Bedeutung für den durchgehenden
Radverkehr haben – lediglich ein paar
wenige Anwohner werden sich freuen.
Laut Stadtsprecher Gutzmer sollen die neue
Verkehrsführung in diesen Straßen als Versuch
laufen, nach einer Testzeit von einem
Jahr sollen eventuell weitere Straßen folgen;
angesichts der völligen Bedeutungslosigkeit
der oben genannten Straßen für den Radverkehr
dürften aber kaum auswertbare Versuchergebnisse
herauskommen.
frei atmen! 2/98
Bochumer Verkehrsschau
Uns erscheint es fast so, als wolle die Arbeitsgemeinschaft
Radverkehr an einer Stelle
ohne wirkliche Auswirkungen Aktionismus
demonstrieren, weil sie mit ihrer
eigentlichen Aufgabe – der Umsetzung der
neuen Regelungen der Straßenverkehrsordnung
und der Verbesserung der unerträglichen
Situation für den Radverkehr in
Bochum auf der Stelle tritt. Noch immer ist
die Bestandsaufnahme des real existierenden
Radverkehrsnetz in Bochum nicht fertig –
ausgehend vom Bestand sollen dann Maßnahmen
und Verbesserungen geplant werden.
Bis Ende September hat die Stadt jetzt
nur noch Zeit – dann müssen nach gesetzlichen
Vorschriften mangelhafte Radwege
abgeschafft werden. Unwahrscheinlich, daß
man das noch schafft, da schon für die Bestandsaufnahme
ein dreiviertel Jahr benötigt
wurde! GB
Radfahrende Polizisten
– jetzt auch in
Bochum
Was sich in anderen Städten wie z.B. in
Köln oder New York (siehe TV–Serie)
bestens bewährt hat, gibt es jetzt auch bei
uns – den radfahrenden Streifenbeamten.
Als Vorteil der Fahrradstreife wird die Bürgernähe
genannt, auch biete sich das Fahrrad
an vielen Einsatzorten an – in Kleingartenanlagen
und Parks können Übeltäter anders
kaum verfolgt werden.
Leider dürften wir vorerst nur selten unseren
Fahrradstreifen begegnen, denn Räder werden
bislang nur von der Bereitschaftspolizei
eingesetzt, die dann auf zwei Rädern unterwegs
ist, wenn nichts Wichtigeres (Castor-
Transporte, Demos, Hooligan-Wachen bei
Fußballspielen...) anliegt. Wenn sich die
Gerüchte bestätigen, soll aber auch die normale
Schutzpolizei bald auf Fahrradstreife
gehen. Zehn Streifen sollen dann mit richtigen
Mountainbikes und schicken Polizeitrikots
ausgerüstet werden. GB