Kö-Bogen Düsseldorf

Kö-Bogen Düsseldorf
Städtebauliche Entwürfe an der RWTH Aachen - Lehrstuhl für Städtebau und Landesplanung
Univ. Prof.Kunibert Wachten, Prof. Rolf Westerheide, Prof. Fred Humble´
Sommersemester 2008
Aufgabenstellung:
1. Planungsanlass
Vor dem 2. Weltkrieg führte der
nördliche Teil der Königsallee mit
einem leichten Bogen an der
Wasserfläche ‚Landskrone‘ des
Hofgartens vorbei. Die unmittelbar
südlich angrenzende Bebauung wurde
im Krieg zerstört und nicht wieder
aufgebaut. Bis heute fehlt sowohl dem
Schadowplatz als auch dem Hofgarten
ein stadträumlich befriedigender
Abschluss. Die Wiederaufbauplanung
und auch die Verkehrsplanung der
1960er und 1970er Jahre trugen vor
allem einer zunehmenden
Motorisierung, wenig den
stadträumlichen Belangen Rechnung.
Der ‚Kö-Bogen‘ gehört heute zu den
prominentesten Düsseldorfer
Innenstadtlagen, weil der Standort
sowohl die Parklage am Hofgarten wie
die Citylage an der Kö und der
Schadowstraße besitzt. Er befindet sich
auch in einem kulturell „aufgeladenen“
Umfeld. Neben dem Gartendenkmal
Hofgarten stehen das
Dreischeibenhochhaus, das
Schauspielhaus, das Opernhaus, der
Kaufhof an der Kö, der Corneliusplatz,
die Königsallee und auch die
Autohochstraße ‚Tausendfüßler‘ unter
Denkmalschutz.
Durch eine umfassende verkehrliche
Neuordnung der nördlichen Innenstadt
kann der Kö-Bogen als Übergang
zwischen Hofgarten und Königsallee
städtebaulich neu strukturiert werden.
Im Rahmen des Baus der U-
Bahnstrecke “Wehrhahnlinie” entsteht
bis 2014 ein neuer U-Bahnhof
Schadowstraße westlich der Berliner
Allee. Dadurch entfällt die Straßenbahnwendeschleife
auf dem Jan-
Wellem-Platz. Auch die Bushaltestellen
werden verlegt.
Zusätzlich wird die Untertunnelung der
Fahrbeziehungen Berliner Allee-
Hofgartenstraße und Hofgartenstraße-
Elberfelder Straße sowie der Abriss der
Hochstraße ‚Tausendfüßler‘ zugunsten
einer Tieferlegung auch dieser
Fahrbeziehungen diskutiert.
Wichtige Ziele des in der Stadt
Düsseldorf diskutierten Projekts “Kö-
Bogen” sind:
- die unmittelbare Anbindung der
Königsallee an den Hofgarten,
- die Zusammenführung der beiden
Hofgartenteile,
- die Schaffung und Aufwertung
urbaner Qualitäten in exponierter
Innenstadtlage,
- die Schaffung eines räumlichen
Abschlusses des Hofgartens und des
Schadowplatzes.
Über die Konsequenzen einer
Bebauung des Jan-Wellem-Platzes
wird in Düsseldorf kontrovers diskutiert.
Im April 2008 findet ein
Bürgerentscheid über die Veräußerung
dieses städtischen Grundstückes statt.

2. Entwurfsaufgabe
Die Entwurfsaufgabe besteht aus zwei
Teilen: einem städtebaulichen
Rahmenplan für das weitere Plangebiet
und einer städtebaulichen Vertiefung
für das engere Plangebiet.
Für das weitere Plangebiet sind:
• Interventionsräume,
Entwicklungsziele und Maßnahmen für
eine funktionale und räumliche
Inwertsetzung des Hofgartens und der
Königsallee am Nordrand der Innenstadt
zu definieren,
• ein stadträumliches Konzept zu
entwickeln, das sowohl der hohen
Dichte kultureller Einrichtungen als
auch den prominenten Einkaufs- und
Flanierzonen im Umfeld des Kö-
Bogens Rechnung trägt,
• ein stadtverträgliches
Verkehrskonzept zu entwickeln, das
ohne Tunnelanlagen für den
motorisierten Individualverkehr
realisierbar ist und neue urbane
Qualitäten zu generieren hilft.
Der Umgang mit der Autohochstraße
Tausendfüßler (Abriß oder status quo)
ist konzeptabhängig zu begründen.
Für das engere Plangebiet (Bebauung
des Jan-Wellem-Platzes) sind:
• Baufelder und Gebäudekubaturen zu
entwerfen, die die vorhandenen
Denkmale im Umfeld und wichtige
Sichtbeziehungen respektieren,
• ein vielfältiges Raumprogramm für die
Neubebauung am Kö-Bogen zu
entwickeln,
• ein Erschließungskonzept
(notwendige Stellplätze, Zufahrten) für
die Neubebauung darzustellen und vor
allem auch
• Gestaltungsvorschläge für öffentliche
Räume zu entwerfen.
3. Abgabeleistung
Städtebaulicher Rahmenplan
(weiteres Plangebiet)
Bebauungs-, Nutzungs-, Verkehrs- und
Freiraumkonzept 1:1000
Städtebaulicher Entwurf (engeres
Plangebiet)
Gestaltungsplan 1:500
Vertiefungsbereich (Grundrisse,
Ansichten, Schnitte) 1:200
Perspektivische Darstellungen
(Gestaltung/Atmosphäre öffentlicher
Räume) o.M.
Modell.
Hinweis:
Die Arbeiten sind auf Doppelseiten
montiert. Bitte als Doppelseite
betrachten.
Die Entwürfe beginnen links mit dem
Lageplan. Am Ende jedes Entwurfs
stehen rechts Verfasser und
Anmerkungen

Spa am Kö-Bogen – Marco Röttgen, Stefan Walter
Hochbauentwurf am Lehrstuhl für Städtebau und Landesplanung
RWTH Aachen, 8 / 2008

Der Entwurf hat zwei
Schwerpunkte:
1. Neuordnung des städtebaulichen
Gefüges von der
Kö bis zum Gustaf-
Gründgens-Platz.
2. Entwurf eines Sport- und
Freizeitgebäudes mit
Schwimmbad zwischen
Hochstrasse und Dreischeibenhaus.
Die Hochstrasse bleibt als
Verkehrsstrasse erhalten.
Markant: Die entschiedene
Neuformulierung einer
durchgehenden Fußwegeerschließung
mit Baumkante
entlang der Düssel und der
Landskrone, Ausweitung der
Wasserfläche.

Ansicht vom Schadowplatz / Verkehrskonzept

Ansicht von der Oper – im Hintergrund Dreischeibenhaus
Nutzungen im Umfeld
Kö-Bogen Düsseldorf
Lehrstuhl für Städtebau und Landesplanung
RWTH Aachen - Städtebauentwurf
Juliane Greb; Max Hoederath
Merkmale:
• Landskrone bis zum Jan-Wellem-Platz
• Wohnen und Arbeiten beiderseits der neuen
Wasserfläche
• Verkehr reduziert, weitgehend auf
vorhandenen Trassen
• Östlicher Bürgersteig der Kö bis in den
Hofgarten verlängert
• Verbindung Landskrone mit Wasserlauf der
Kö
• Oper und Parkhotel mit Wasserfront
• Einbindung Schauspielhaus nur angedeutet

Kö-Bogen
Lehrstuhl für Städtebau und
Landesplanung - RWTH Aachen
Städtebauentwurf, 8-2008
Tonje Bostad, Olivier Hệrail
Merkmale:
- Umfassende Neuordnung bis zur Johanniskirche
- Umnutzung der Hochstrasse als Freizeit- und
Flanierstrasse
- Von Hochstrasse aus zweite Erschließungsebene der
angrenzenden Gebäude
- Hochstrasse unterhalb: Kioske, Kunst u.a.
- Vergrößerung der Landskrone
- Breite Uferzone
- Nord-Südverkehr nur noch auf Parallelstrasse
- Neun neue Baufelder für unterschiedliche Nutzungen
- Tiefgaragen mit Anschluss untereinander
- Schadowplatz geschlossen mit Durchblick nach
Norden

Schnitt Ost-West

Unten: Hauptwegebeziehungen, Hochhaus im Zentrum der Wege
Schnitt Nord-Süd

Nutzungsschichtung Hochhaus

Blick von Norden
Blick von Ecke Immermannstrasse / Berliner Allee nach Norden
Kö-Bogen Düsseldorf
Lehrstuhl für Städtebau und
Landesplanung -RWTH Aachen
Städtebauentwurf 8-08
Studenten Kettel & Kramer
Merkmale:
- Landskrone reicht bis zum Schadowplatz
- Verkehrsführung teilweise erhalten
- Hochhaus im Schnittpunkt der Hauptwege
und Sichtachsen
- Neuer Weg von der Oper
- Hochhausnutzung: Mediathek, Büros,
Wohnen, Club / Dachrestaurant
- Weiterführung der Kö-Mittelzone als
Streifenpark
- Schauspielhaus durch Gebäude
städtebaulich eingebunden
- Nutzungen am Gustaf-Gründgens-Platz:
Geschäfte
- Nutzungen westlich der neuen
Wasserfläche: Fitness, Restaurants,
Geschäfte
- Sehr große Aufenthaltsflächen, mit vier
Brücken verbunden
- Blickverbindung vom Schadowplatz nach
Norden

Ziele Fußgängerzonen, Verkehrsführung

Kö-Bogen Düsseldorf
Lehrstuhl für Städtebau und
Landesplanung
RWTH Aachen
Städtebauentwurf
Nils Kottkat, Korsten Michel
Merkmale:
- Grundlegende Neuordnung bis
Schauspielhaus
- Vergrößerung der Landskrone
- Verbindung Landskrone-Kö
- Erhaltung Hochstrasse
- Aufgabe der Kaiserstrasse
- Dichtes Raumgefüge
- Schadowplatz geschlossen
- Dramatisches Fenster zum
Hofgarten
- Breite Uferterrasse
- Treppen zur Wasserebene
- Sichtverbindung Elberfelder
Strasse zum Schauspielhaus
- Unterschiedliche Nutzungen
möglich

Verkehrskonzept

Kö-Bogen
Lehrstuhl für Städtebau und
Landesplanung
RWTH Aachen 8 - 08
Städtebauentwurf
Thorsten Pofahl, Nancy Lohmann
Merkmale:
- Unterschiedliche Blockformen
- Verkehrslösung ähnlich wie bei
der Stadt
- Landskrone mit Kö verbunden
- Flanierboulevard
- Schauspielhaus städtebaulich
eingebunden
- Bebauung zum Dreischeibenhaus
höher
- Fließende Zwischenräume