weit- sicht - Daimler Technicity

18 Daimler
ANSPRECHZEIT
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90 Sek. mit ...
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HERBERT KOHLER
Herbert Kohler leitet die Direktion „E-Drive & Future Mobility“ in
der Forschung und Vorentwicklung von Daimler, in der unter anderem
Batterie- und Brennstoffzellenantriebe entwickelt werden.
Dem Unternehmen ist er seit 1976 verbunden. Unter seiner Leitung
wurde 1992 das Center „Umwelt, Technik und Verkehr“ gegründet.
Von August 2006 bis März 2009 leitete er den Bereich
Konzernforschung & Vorentwicklung für Fahrzeugaufbau und Antrieb.
Seit 2002 ist er zudem Umweltbevollmächtigter von Daimler.
Herr Kohler, die drei BlueZERO-Konzepte bieten unterschiedliche Reichweiten. Müssen
sich Kunden künftig vor dem Kauf entscheiden, ob sie ihr Auto für Stadt-, Überlandoder
Fernverkehr benötigen? Nein. Die drei Konzepte zeigen ja unterschiedliche Antriebstechnologien.
Rein elektrisch werden wir nie die hohen Reichweiten heutiger Reise limousinen
erreichen. Aber mit dem Range Extender sind Sie vollkommen flexibel. Limitiert ist hier lediglich
die emissionsfreie Reichweite. Mittel- und langfristig können Sie mit der Brennstoff -
zelle dieselben Entfernungen zurücklegen wie mit heutigen Verbrennungsmotoren.
Sehen Sie konkreten Handlungsbedarf für die Alltagstauglichkeit von Elektro- und
Brennstoffzellenfahrzeugen? Neben der Bezahlbarkeit von Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen
sind vor allem zwei Dinge wichtig: Zum einen brauchen Kunden die Sicherheit,
dass ihnen eine ausreichende Infrastruktur an Strom- und Wasserstofftankstellen zur Verfügung
steht. Zum anderen müssen europaweite Standards gelten, sodass man in Frankreich,
Ungarn, Norwegen oder Griechenland tanken und aufladen kann.
Wie kann Daimler bei der Lösung dieser Probleme helfen? Teilweise liegen diese ja
nicht in Ihren Händen. In den Pilotprojekten, die wir in Kooperation mit Partnern eingehen,
liefert jeder sein Know-how und bringt seine Fertigkeiten ein. Ziel ist es, gemeinsam praxistaugliche
Lösungen für unsere Kunden anzubieten. Mit unserem Engagement sind wir hier auf
einem guten Weg, wie unsere Kooperationen mit RWE zeigen.
Bisher waren Verbrennungsmotoren eine Schlüsseltechnologie von Daimler. Werden
Sie in Zukunft auch Elektromotoren und Batterien produzieren? Das werden wir bei der
Batterie Schritt für Schritt entscheiden. Man darf nicht vergessen: Vor der gesamten Automobilindustrie
liegt ein Paradigmenwechsel – vom fossilen Energieträger im Verbrennungsmotor
über die Elektrifizierung hin zum emissionsfreien Brennstoffzellenantrieb. Wir sind bei
Verbrennungs- als auch Elektromotoren bestens aufgestellt. Unsere Verbrennungsmotoren
unterliegen einem permanenten Verbesserungsprozess. In Sachen Elektrofahrzeuge sind wir
erfolgreich in Pilotprojekten unterwegs. Um dem Thema Elektrifizierung noch mehr Aufmerksamkeit
zu schenken, werden alle FuE-Aktivitäten auf diesem Gebiet seit Anfang April
2009 in der von mir geleiteten Direktion „E-Drive & Future Mobility“ gebündelt.