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High Performance - Palfinger

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■ JOB REPORTS – LKW LADEKRAN<br />

Fortsetzung Titelgeschichte<br />

Starke Flotte<br />

für montenegrinische<br />

Elektrowirtschaft<br />

Die 16 Stück PK 4200 <strong>Performance</strong>, aufgebaut auf wendigen<br />

IVECO-Fahrzeugen, gehören zur Service-Armada. Sie dienen<br />

zur Instandhaltung und Reparatur von Stromleitungen und<br />

Lampen. Ausgestattet mit Funkfernsteuerung erfüllen die<br />

Krane maximale Komfortansprüche. Durch die höchste<br />

hydraulische Reichweite ihrer Klasse (9,8 m) eröffnen sich für<br />

diese Krane Arbeitseinsätze, die bis dato in diesem Segment<br />

gar nicht möglich waren.<br />

Die frisch gelieferten PK 4200 <strong>Performance</strong> stammen aus der<br />

neuen PALFINGER Kleinkranserie, die durch ein komplett<br />

neues Entwicklungskonzept und den Einsatz von hochfesten<br />

Stählen ein extrem niedriges Eigengewicht bei gesteigerter<br />

Hubleistung für sich beanspruchen. Dies bedeutet für den<br />

Kunden eine bis zu 20 % höhere Nutzlast auf<br />

seinem Trägerfahrzeug. Die Hauptkomponenten<br />

der neuen PALFINGER <strong>Performance</strong> Kleinkrane sind<br />

als einzige ihrer Leistungsklasse KTL-beschichtet!<br />

Für die Projektrealisierung zeichnete Andrej Rustja, Geschäftsführer<br />

und Inhaber des kroatischen PALFINGER Partners<br />

PK d.o.o., verantwortlich. Unter seiner Federführung erfolgte<br />

eine perfekte Umsetzung von der Angebotsstellung bis zum<br />

kompletten Kranaufbau in Rijeka. ❚<br />

Gute Noten für neue<br />

<strong>High</strong> <strong>Performance</strong><br />

Hinter „Horst Pauly & Sohn GmbH – Kran- und<br />

Spezialtransporte“– am Eingang des Firmengeländes<br />

in Hofheim-Wallau zu lesen – verbirgt<br />

sich ein äußerst kompetenter, flexibel agierender<br />

Dienstleister mit einem breiten Spektrum an<br />

Transportleistungen. Der Betriebshof ist leer –<br />

ein gutes Zeichen für die Auslastung des Mittelständlers<br />

mit seinen insgesamt 14 Mitarbeitern.<br />

Nur am Wochenende lässt sich die Aussage von<br />

Jürgen Pauly nachprüfen: „Wir haben insgesamt<br />

zehn Fahrzeuge: Davon sind neun mit einem<br />

Ladekran bestückt – und zwar ausschließlich<br />

mit PALFINGER Kranen.“<br />

Das Unternehmen ist im gesamten Rhein-Main-Gebiet unterwegs<br />

und arbeitet zu 99 Prozent für die Bauindustrie. „Vorrangig<br />

transportieren wir Bagger, Schubraupen, Container und viele<br />

Baukrane“, erläutert Jürgen Pauly. Und wie erklärt sich das<br />

Großaufgebot an PALFINGER Kranen? „Wir waren damals<br />

in Deutschland der erste Kunde und sind gemeinsam mit<br />

unserem Stammlieferanten gewachsen. PALFINGER ist von<br />

Anfang an immer auf unsere Anregungen und Sonderwünsche<br />

eingegangen – eine so langjährige, enge Zusammenarbeit<br />

verbindet“, ergänzt der Juniorchef.<br />

Sonderwünsche? Jürgen Pauly holt eine Reihe von Bildern<br />

des neuen PK 50002 EH <strong>High</strong> <strong>Performance</strong>, aufgebaut auf<br />

einem MAN TGS 41.480 mit zwei lenkbaren Achsen aus dem<br />

Schreibtisch: „Wir können bei der Größe unseres Betriebes<br />

nicht für jede spezielle Aufgabe ein eigenes Fahrzeug bereithalten.<br />

Wenn Sie mit einem Kombinationsfahrzeug eine Sattelkupplung<br />

und dann wieder eine Pritsche benötigen, müssen<br />

Sie eigene Ideen entwickeln. Bei diesem Zugfahrzeug kommt<br />

ein gebolzter Rahmen mit einer gebolzten Sattelkupplung zum<br />

Einsatz. Diese ist verschiebbar und in drei unterschiedlichen<br />

Rastern fixierbar. Das ergibt in der Praxis etwa 16 Verstellmöglichkeiten.“<br />

Durch das Abbolzen der Sattelkupplung und<br />

das Aufbolzen der Pritsche ergeben sich weitere entscheidende<br />

Vorteile: Neue Baucontainer z. B. müssen laut Vorschrift eine<br />

Höhe von 2,80 m aufweisen. Bei einem herkömmlichen Kombinationsfahrzeug<br />

ergäbe dies bei einer Ladehöhe von 1,40 m<br />

eine Gesamthöhe von 4,20 m und damit das Aus! Bei Repara-<br />

Klasse<br />

turen an Kupplung oder Motor ist ein ungehinderter Zugang<br />

möglich und der Austausch des gesamten Chassis ergibt einen<br />

fest kalkulierbaren Zeitaufwand.<br />

Praxisurteil über den neuen PK 50002 EH<br />

<strong>High</strong> <strong>Performance</strong>: „Rundum ein perfektes Gerät“<br />

Wie sich diese durch alle Instanzen geboxte und inzwischen<br />

sogar patentierte Eigenkonstruktion in der Praxis bewährt,<br />

zeigt der Fahrer Charlie Kustermann. Er ist nach Wiesbaden<br />

unterwegs, um für zwei Unternehmen Baucontainer zu transportieren.<br />

„Geschwindigkeit und Steuerung sind bei dem<br />

PK 50002 EH <strong>High</strong> <strong>Performance</strong> absolut perfekt. Vor<br />

allem die zwei Schwenkmotoren machen sich deutlich<br />

bemerkbar. Der Kran lässt sich sehr präzise lenken.<br />

Es macht großen Spaß, damit zu arbeiten!“<br />

Begeistert ist er auch von den sechs wartungsfreien Ausschüben:<br />

„Hier hat sich PALFINGER eine echte Erleichterung<br />

einfallen lassen. Auf die ganze Lebenszeit betrachtet, sparen<br />

wir uns dadurch sicher einige tausend Euro!“ ❚

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