High Performance - Palfinger
High Performance - Palfinger
High Performance - Palfinger
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
■ JOB REPORTS – LKW LADEKRAN<br />
Fortsetzung Titelgeschichte<br />
Starke Flotte<br />
für montenegrinische<br />
Elektrowirtschaft<br />
Die 16 Stück PK 4200 <strong>Performance</strong>, aufgebaut auf wendigen<br />
IVECO-Fahrzeugen, gehören zur Service-Armada. Sie dienen<br />
zur Instandhaltung und Reparatur von Stromleitungen und<br />
Lampen. Ausgestattet mit Funkfernsteuerung erfüllen die<br />
Krane maximale Komfortansprüche. Durch die höchste<br />
hydraulische Reichweite ihrer Klasse (9,8 m) eröffnen sich für<br />
diese Krane Arbeitseinsätze, die bis dato in diesem Segment<br />
gar nicht möglich waren.<br />
Die frisch gelieferten PK 4200 <strong>Performance</strong> stammen aus der<br />
neuen PALFINGER Kleinkranserie, die durch ein komplett<br />
neues Entwicklungskonzept und den Einsatz von hochfesten<br />
Stählen ein extrem niedriges Eigengewicht bei gesteigerter<br />
Hubleistung für sich beanspruchen. Dies bedeutet für den<br />
Kunden eine bis zu 20 % höhere Nutzlast auf<br />
seinem Trägerfahrzeug. Die Hauptkomponenten<br />
der neuen PALFINGER <strong>Performance</strong> Kleinkrane sind<br />
als einzige ihrer Leistungsklasse KTL-beschichtet!<br />
Für die Projektrealisierung zeichnete Andrej Rustja, Geschäftsführer<br />
und Inhaber des kroatischen PALFINGER Partners<br />
PK d.o.o., verantwortlich. Unter seiner Federführung erfolgte<br />
eine perfekte Umsetzung von der Angebotsstellung bis zum<br />
kompletten Kranaufbau in Rijeka. ❚<br />
Gute Noten für neue<br />
<strong>High</strong> <strong>Performance</strong><br />
Hinter „Horst Pauly & Sohn GmbH – Kran- und<br />
Spezialtransporte“– am Eingang des Firmengeländes<br />
in Hofheim-Wallau zu lesen – verbirgt<br />
sich ein äußerst kompetenter, flexibel agierender<br />
Dienstleister mit einem breiten Spektrum an<br />
Transportleistungen. Der Betriebshof ist leer –<br />
ein gutes Zeichen für die Auslastung des Mittelständlers<br />
mit seinen insgesamt 14 Mitarbeitern.<br />
Nur am Wochenende lässt sich die Aussage von<br />
Jürgen Pauly nachprüfen: „Wir haben insgesamt<br />
zehn Fahrzeuge: Davon sind neun mit einem<br />
Ladekran bestückt – und zwar ausschließlich<br />
mit PALFINGER Kranen.“<br />
Das Unternehmen ist im gesamten Rhein-Main-Gebiet unterwegs<br />
und arbeitet zu 99 Prozent für die Bauindustrie. „Vorrangig<br />
transportieren wir Bagger, Schubraupen, Container und viele<br />
Baukrane“, erläutert Jürgen Pauly. Und wie erklärt sich das<br />
Großaufgebot an PALFINGER Kranen? „Wir waren damals<br />
in Deutschland der erste Kunde und sind gemeinsam mit<br />
unserem Stammlieferanten gewachsen. PALFINGER ist von<br />
Anfang an immer auf unsere Anregungen und Sonderwünsche<br />
eingegangen – eine so langjährige, enge Zusammenarbeit<br />
verbindet“, ergänzt der Juniorchef.<br />
Sonderwünsche? Jürgen Pauly holt eine Reihe von Bildern<br />
des neuen PK 50002 EH <strong>High</strong> <strong>Performance</strong>, aufgebaut auf<br />
einem MAN TGS 41.480 mit zwei lenkbaren Achsen aus dem<br />
Schreibtisch: „Wir können bei der Größe unseres Betriebes<br />
nicht für jede spezielle Aufgabe ein eigenes Fahrzeug bereithalten.<br />
Wenn Sie mit einem Kombinationsfahrzeug eine Sattelkupplung<br />
und dann wieder eine Pritsche benötigen, müssen<br />
Sie eigene Ideen entwickeln. Bei diesem Zugfahrzeug kommt<br />
ein gebolzter Rahmen mit einer gebolzten Sattelkupplung zum<br />
Einsatz. Diese ist verschiebbar und in drei unterschiedlichen<br />
Rastern fixierbar. Das ergibt in der Praxis etwa 16 Verstellmöglichkeiten.“<br />
Durch das Abbolzen der Sattelkupplung und<br />
das Aufbolzen der Pritsche ergeben sich weitere entscheidende<br />
Vorteile: Neue Baucontainer z. B. müssen laut Vorschrift eine<br />
Höhe von 2,80 m aufweisen. Bei einem herkömmlichen Kombinationsfahrzeug<br />
ergäbe dies bei einer Ladehöhe von 1,40 m<br />
eine Gesamthöhe von 4,20 m und damit das Aus! Bei Repara-<br />
Klasse<br />
turen an Kupplung oder Motor ist ein ungehinderter Zugang<br />
möglich und der Austausch des gesamten Chassis ergibt einen<br />
fest kalkulierbaren Zeitaufwand.<br />
Praxisurteil über den neuen PK 50002 EH<br />
<strong>High</strong> <strong>Performance</strong>: „Rundum ein perfektes Gerät“<br />
Wie sich diese durch alle Instanzen geboxte und inzwischen<br />
sogar patentierte Eigenkonstruktion in der Praxis bewährt,<br />
zeigt der Fahrer Charlie Kustermann. Er ist nach Wiesbaden<br />
unterwegs, um für zwei Unternehmen Baucontainer zu transportieren.<br />
„Geschwindigkeit und Steuerung sind bei dem<br />
PK 50002 EH <strong>High</strong> <strong>Performance</strong> absolut perfekt. Vor<br />
allem die zwei Schwenkmotoren machen sich deutlich<br />
bemerkbar. Der Kran lässt sich sehr präzise lenken.<br />
Es macht großen Spaß, damit zu arbeiten!“<br />
Begeistert ist er auch von den sechs wartungsfreien Ausschüben:<br />
„Hier hat sich PALFINGER eine echte Erleichterung<br />
einfallen lassen. Auf die ganze Lebenszeit betrachtet, sparen<br />
wir uns dadurch sicher einige tausend Euro!“ ❚