Reisebericht Balkan 2007 - Krautmobil

500er-Challenge Athen 2007: Tagebuch von Team Krautmobil
Auto gekauft
Aso. Heute haben wir das Auto für
die Athen Rallye gekauft: Einen
Seat Ibiza. Habe mich schon
immer gefragt, wieso diese Autos
'Sitz' heissen. Wir sind
reingesessen und sitzen tut es
sich gut. Aber ein Sitz gehört ja
schon länger zur
Standardausstattung. Mir
persönlich gefällt die zeltliblaue
Aussenfarbe. Wir sind aso
rundum zufrieden und freuen uns
schon, die Flammen und die GT-
Streifen aufzukleben. Ein Kraut
Mobil im Sinne deutscher Machart
ist es ja eigentlich auch, denn Seat gehört bekanntlich zum Volkswagen-Konzern.
Fragt man sich ja eben nur, weshalb die die Marke nicht gleich Sitz nennen.
Auf dem Bild: Das wüst wüstenerprobte Team Kurt 'Bleifuss' Kälin (links) und
Jonathan 'Evil Knievel' Buehler, genannt Joni.
Es reift
Sodeli. Habe den Wechselnummernschildwechsel
vom anderen Wechselauto
auf den Seat vollzogen. Der
Seat bleibt ja dann in Athen (nicht nur
der Sitz, das ganze Auto ...). Danach
gibt es wieder einen Wechselnummernwechsel
auf das urspruengliche
Wechselauto. Sind ja auch Wechselschilder,
die gehören mal so recht
durchgewechselt ...
Dann war da noch das Treffen mit
Oliver Muggli - dufter Typ. Er ist da
der Chefzampano des Challeges und
hat uns die Startnummer ausghändigt. Wir haben die Nummer 500. Irgendwie habe
ich aber das Gefühl, dass hier alle die Startnummer 500 haben. Somit fahren dann
wohl alle vom 500sten Startplatz auf den ersten Rang. Ist ja auch schön.
Im Ernst: Die Rallye heisst '500 Challenge', drum.

Seat pimping
Nun war es am Seat, mal ordentlich gepimpt zu werden. Er bekam neben der
Startnummer ein paar hübsche Aufkleber. Dann sämtliche Flüssigkeiten ein wenig
nachschütten und ein bisschen gescheit in den Motorraum schauen. Fertig. Leider
funktionierte das Abschliessen der Heckklappe und der Fahrertür nicht. Kurt hat
jedoch die Fahrertür äusserst professionell wieder geflickt: Man kann sie nun
schliessen, leider aber nicht mehr öffnen - mindestens nicht ohne Zange. Jenu,
nehmen wir eben eine Zange mit.
Joni seinerseits wollte die Heckklappe mit einem 'Workaround' versehen: Mit einer
Wäscheleine, die das Schloss auf und zu zieht. Leider hat er dann grad ein
Plastikstück des Schlosses abgebrochen. Komischerweise funktionierte das Schloss
hernach auch ohne Wäscheleine. Das ist Understatement: Man meint, man habe das
Schloss ganz geschlissen, dabei hat man es versehentlich repariert. Tief drinnen ist
Joni eben ein Mechaniker, er weiss nur nicht wann schon und wann nicht.
Chip tuning
So. Als allerletzten Handgriff haben
wir noch ein kleines Chip Tuning
vorgenommen. Ein Pack Zweifel in
die Motorhaube und ab geht's. Macht
man so bei uns im Zürcher Oberland
bzw. Schwyzer Seeland.
Einschlägige Magazine berichten
über PS Zugewinne von 20 und mehr
nur durch die Optimierung der
Motorelektronik - eben Chip Tuning.
Was ich mich jetzt frage, ist, wie dass
dann die PS von der Tüte in den
Mocken kommen. Das ist
wahrscheinlich irgendwas
esoterisches. Zugegeben, das Scherzli ist ein wenig platt ... Los geht es in ca. 3
Stunden! Juppi!

Via Salzburg nach Budapest
In Salzburg assen wir ein Wiener
Schnitzel, das nicht gar so gross
war. Aber wir waren ja auch in
Salzburg und nicht in Wien.
Haetten ja auch Mozartkugeln
essen koennen ... die taugen aber
wenig als Hauptmahlzeit. Danach
sind wir ein bisschen ins
Salzburger Nachtleben, das ganz
okay ist, und danach zurueck ins
Hotel, das fuerchterlich nach
Knobli gestunken hat.
Am Tag darauf weiter im Weg
nach Wien ... Dummerweise ging
uns das Benzin gleich an einer Autobahnbaustelle aus (siehe Bild). Eine kleine
Hektik brach aus. Die erste selbstverschuldete Minikrise haben wir aber gemeistert
und sind nun in Budapest.
Verfilzt in Budapest und Reifen zerfetzt
Nach einer recht harten Nacht in Budapest
haben wir uns heute morgen verfilzt und ein
paar aus dem Tross verloren.
Nach circa drei Stunden haben wir dann auf
der Autobahn eingefaedelt. Auf der
Autobahn hat es dann dem Team Volvo arg
den Reifen zerfetzt und wir leisteten Hilfe ...
siehe Bilder nebenan. Oioioi, die hatten
Mordsgloeggli.

Plattgefahrener Streichelzoo
Die Volvos hatten wirklich ein
bisschen ein Bruchauto. Ist dann
mitten in Belgrad in der Rush hour
auf der Bruecke, welche die Amis
vor 7 Jahren weggebombt hatten,
stehengeblieben. Mitten im ganz
grossen Regen. Wir mussten es
von der Bruecke schieben,
notabene durch ein 30cm-Pfuetze
.... Oioioi.
Danach uebernachteten im Hotel Moskwa mit
Altsozialisten-Charme. War Hammer. Die, die
dann noch heftig in den Ausgang gegangen
sind, schwärmten den Rest der Reise von der
Qualität der Belgrader Ausgangsszene - und
man merke sich: Das war an einem
Montagabend. Was da an Wochenenden
abgeht, wagt man sich fast nicht vorzustellen.
Sehr wichtig: Im Brandfall keine Handgranaten
auf sich tragen ….

Tags darauf ab zur Schwarzmeerkueste.
War ein Mordstrip von ca.
14h Fahrt. Zuerst hatten wir noch
ein kurzes Stück Autobahn, danach
ging es recht kurvig durch das
serbische Hinterland und durch die
Karpaten vorbei an einer recht
heftigen Bergwerkstadt - dann
wurde es noch kurviger, bis wir an
die Donau gelangten.
Der Donau entlang ist es recht malerisch
mit herzigen Käfflis. Die Strasse ist
bisweilen in recht stotzige Felsen gehauen
und es hat Verkehrsschilder, die besagen,
dass man mindestens 50 km fahren solle -
wegen herunterfallenden Steinen.
Mindestens haben wir das so verstanden.
Die Wahrscheinlichkeit, von Steinschlag
getroffen zu werden sinkt, wenn man
schneller fährt. Dafür steigt die
Wahrscheinlichkeit, dass man tot ist, wenn
nur ein kleiner runterfällt. Aber genug der
mathematischen Wahrscheinlichkeiten.
Der Grenzübertritt von Serbien
nach Rumänien führte über ein
Flusskraftwerk der Donau. Beim
rumänischen Zoll fragten sie uns
nach Pistolen, wahrscheinlich weil
Kudi aussieht wie ein Serbe. Wenn
man von der rumänischen Seite
auf Serbien rüberschaut, sieht
man, dass die Serben fett den
Namen 'Tito' in den bewaldeten
Hügel gezimmert haben. Genau
so, dass man es von Rumänien
aus perfekt sieht. Wahrscheinlich
hatten die Rumänen früher zu
wenig Geld, 'Ceaucescu' auf ihrer
Seite einzuzimmern. War auch gar lang, der Name. Aber in seinen Palast in Bukarest
hat der Diktator schon ziemlich investiert (siehe später).

Schwarzmeerküste
Rumaenien ist im Backcountry recht
arm. Und auf den Strassen haben
wir einen ganzen Streichelzoo
gesehen - leider einfach einen
plattgefahrenen ....
Impressionen aus dem Rumänischen
Grenzkabäuschen …
Eben nach den 14 Stunden sind wir Mitten in
der Nacht in Constanza an der Schwarzmeerküste
angekommen. Das Meer war
tatsächlich recht schwarz, aber
wahrscheinlich war es das, weil es Nacht war.
Am Tag darauf sah es ämel normal aus.

Ostblock-ins-Mikrophon-Schreimusik
Tags darauf haben wir in Constanza noch ein
bisschen gechillt. Eigentlich wollten wir noch in
ein Internet-Kafi. Aber leider war das, das wir
gefunden haben eine Tierhandlung. Naja,
wahrscheinlich war die Tafel draussen mit
'Intervet' drauf ein bissen irreführend - und wir
dachten, das sei einfach ein kyrillischer
Schreibfehler.
Bukarest haben wir am letzten Zwick vor
dem Znacht erreicht. Danach ein bisschen
rumschauen. Tags darauf weiter nach Sofia
- ist eine einfache Etappe von 360 km und
7,5h nach Map24.
Jackassig: Ein Foto der
Rumänischen
Geheimdienstzentrale

Leider wollten wir einen Shortcut ueber
die Landstrassen nehmen und dann
ueber die Donau ueber die Grenze.
Geschafft haben wir es dann nur an die
Donau. Die naechste Bruecke - mit
Grenzuebertritt war ca. 120km wieder
flussaufwaerts (auf dem Bild links erklärt
uns gerade ein Polizist, dass Bulgarien
wohl ennet dem Fluss liegt, die nächste
Brücke jedoch ca. in Kirgisien ist). Dieser
Umweg hat uns ca. 3,5 h gekostet. Um
ca 16.30 Nachmittags schafften wir es
dann darueber und waren maechtig im
Rueckstand. Hat dann Kurt Fittipaldi aber bis nach Sofia wieder wettgemacht.
Dafuer haben wir waehrend der Fahrt
(wirklich) ernsthaft in Erwaegung
gezogen, in die Petflasche zu
bruenzeln.
Foto: Gas geben!
Wir kamen dann nur mit leichter Verspaetung zum Znacht, aber der Hohn der
anderen Teilnehmer war uns sicher.
Danach ab in eine Balkandisko, wo
es echte Ostblock-ins-Mikrophon-
Schreimusik gab und aber echt die
Hoelle los war. Als ein bulgarischer
Popstar (eine Travestite namens
Assis oder so) auftrat, geriet der
Saal ins kochen. Wir mussten uns
dann aber verabschieden, weil wir
von der Musik fast epileptisch
wurden.
Nun ab nach Thessaloniki.

Wie die Griechen fahren
Sodann machten wir morgens noch einen Rundgang durch Sofia, weil wir den
Rundgang am Vorabend ausslassen mussten weil zu knapp (siehe vorhergehenden
Bericht). Danach machten wir uns auf die Socken nach Thessaloniki ueber die
griechische Grenze. Die Grenze war gar kein Problem.
In jedem Land gelten offenbar andere
Usanzen/Gebraeuche betreffend im
Strassenverkehr verbotenen Sachen, die
trotzdem von allen getan werden. In Bulgarien
ueberholt man zwar ziemlich wild, wuerde jedoch
NIE eine Sicherheitslinie ueberfahren. Die
Griechen hingegen ueberfahren auch doppelte
staendig. Sind aber auch arme, weil es
sozusagen nur doppelte Sicherheitslinien hat.
Aber vielleicht ist das auch nur ein Kontrastfehler
unsererseits, weil unsere Verkehrssitten waehrend der Fahrt verroht sind.
Auf dem Bild oben haben ein paar den Daimler des Teams ‚Jet Set’ aufgebockt. Hihi.
Nach einigem ueben in ueberholen erreichten wir Thessaloniki. Das war eher ein
bisschen ruhig, wobei man sagen muss, dass wir nicht Downtown waren.
Eiswasser in den Lenden
Nach Thessaloniki noch rund 600
Autobahnkilometer nach Athen, wo wir jetzt
sind. Wir haben soeben alle unsere
Schwarten einem zwielichtigen Libaneser
(siehe Bild, der Herr neben Philipp Anghern
im grünen Shirt) abgegeben und werden
heute mal richtig die Ankunft und den
Abschluss befeiern.
Gefeiert haben wir. In einem Club namens BO, direkt am Meer. War tiptopp, gute
Musik. Leider eher päärlilastig, weil wahnsinnig romantisch aufgebretzelt, der Club.
Ein Grossteil der Challenge-Teilnehmer musste mitten in der Party auf den Flug und
wurde mit einem Shuttle abgeholt. Zum Trost der vorzeitig aus der Party
Ausgeschiedenen kann gesagt werden, dass die Musik noch lauter wurde und der
Pärlis noch mehr - ergo die Party nur noch schlechter.

Am Sonntag, unserem letzten Tag, sind wir noch
Steinhaufen anschauen gegangen in Athen. Ist
ziemlich touristisch da. Joni hat Kudi versehentlich
im Resti noch ein Glas Eiswasser direkt in die
Lenden gegossen, worauf man dann halt so lange
sitzen bleiben musste, bis die Hosen wieder
trocken und Kudis Foffel wieder normal gross war.
Das war's mit der Berichterstattung von dem Challenge. Als Fazit folgendes:
• Routenwahl: Eigentlich gut, ehrgeizige Etappen und wenig Zeit, die
interssanten Städte anzuschauen - letzteres war jedoch von den Teams
'Krautmobil' und 'Brothers on Wheels' eher selbst verschuldet (1. Projekt
Schwarzmeer, 2. Verfilzen nach Bukarest) bzw. äusseren Umständen
zuzuschreiben (1. Volvo-Pannen, 2. 'unverschuldeter' Kater) - im Nachhinein
gesehen fielen die Etappen in Griechenland ein wenig ab (Autobahn, wenig
interessante Dörfer / Städte)
• Stimmung: Guter Mix unter Teilnehmern. Alles Gentlemen
• Fahrzeuge: Interssante Kisten darunter (z. B. Daimler). Alle angekommen,
wobei zwei nur mit Mühe. Ein 'echter' Challenge ist es somit nicht, dafür ist die
Risikoaversion der Teilnehmer (vorwiegend Banker) zu hoch.
• Organisation: TOP. Nur Komplimente für die Organisatoren Oli Muggli und
Philipp Anghern. Erste Sahne.
• Fazit des Fazits: Guter Unterhaltungswert und viele Eindrücke innerhalb einer
einzigen Woche.Wenn möglich: Mitmachen.
Weitere Fotos
Hier findest du weitere Fotos (Flickr) von Joni und Kudi sowie von El Matador, einem
anderen Teilnehmer.