Das FSFlyingSchool Handbuch

FSFlyingSchool Platzrundenabschnitte zeigen die gegenwärtige Stufe Ihrer Platzrunde an: Abflug, Querabflug, Gegenanflug, Queranflug,
Endanflug
Ihr FSFlyingSchool Fluglehrer beurteilt Ihren Flug je nach dem Platzrundenabschnitt, den sie gegenwärtig fliegen. Im Gegensatz zu
FSFlyingSchool Flugmodi müssen Sie Ihrem FSFlyingSchool Fluglehrer nicht sagen, in welchem Abschnitt Ihrer Platzrunde Sie sind; Ihr
Fluglehrer bestimmt das automatisch. Platzrundenabschnitte sind in der Folge arrangiert, in der sie natürlich auftreten. Sie beginnen auf der
Startbahn und fliegen ab, drehen in den Querabflug, drehen in den Gegenanflug, drehen in den Queranflug, drehen in den Endanflug und
setzen zur Landung an, die ihre Platzrunde beendet.
Wenn Sie eine Platzrunde fliegen, sollten Sie sich auf die folgenden Punkte konzentrieren:
? Merken Sie sich genau, wo Sie waren, als Sie die FSFS Platzrunde starteten. Dies ist Ihr Platzrundenbezugspunkt. Eine gute Methode
für die Orientierung ist, auf die Vogelperspektive in Flugsimulator durch Drücken von [Ctrl-S] umzuschalten um sicherzustellen, dass sie
genau wissen, wo Sie auf der Startbahn sind.
? Überprüfen Sie sorgfältig, ob Ihr Kursanzeiger auf den richtigen Kurs eingestellt ist.
Dies kann durch Drücken von D in Flugsimulator erreicht werden. Beachten Sie, dass es sein kann, dass Sie den Kurs während des
Flugs neu einstellen müssen.
? Beachten Sie die Startbahnrichtung.
Der Weg Ihrer Platzrunde basiert auf dieser. Es kann Ihnen eine Hilfe sein den Autopilot Kursmerker auf die Startbahnrichtung
einzustellen (wenn verfügbar). NAV1 OBS sollte auf die Startbahnrichtung gestellt werden.
? Beachten Sie die Höhe des Flugplatzes.
Sie müssen während der gesamten Platzrunde auf Ihre Höhe über dem Flugplatz (AAL) achten. Wenn Ihr Fluglehrer während der
Platzrunde von Höhe spricht, spricht er von der Höhe über dem Flugplatz. Es ist unwahrscheinlich, dass dies mit der Höhe über dem
Meeresspiegel übereinstimmt.
? Drücken Sie an dieser Stelle [Ctrl-Shift-Space], um Ihren FSFlyingSchool Fluglehrer wissen zu lassen, dass Sie eine Platzrunde fliegen
möchten.
? Nach dem Abheben steigen Sie auf 500 Fuß AAL, während Sie in Startbahnrichtung fliegen.
? Bei 500 Fuß AAL fliegen Sie eine 90 Grad Kurve in den Querabflug.
? Bei 1000 Fuß AAL fliegen sie nochmals eine 90 Grad Kurve in den Gegenanflug, der zur Startbahn parallel ist, und halten diese Höhe.
? Wenn der Platzrundenbezugspunkt in der 8 Uhr Position (hinter Ihnen über Ihrer linken Schulter) ist, sinken Sie und drehen Sie in den
Queranflug, der 90 Grad zur Startbahn verläuft. Drücken Sie Ziffernblocktaste 1 für einen schnellen kurzen Blick über Ihre linke Schulter.
? Wenn Sie bereit sind, sinken sie weiter und drehen sie in den Endanflug, der Sie genau auf die Startbahnmittellinie führt. Sie sollten im
Endanflug immer noch mindestens auf 500 Fuß AAL sein.
? Landen Sie auf der Startbahn innerhalb von 300 Fuß von Ihrem Platzrundenbezugspunkt
? Sie müssen mindestens 50 Landepunkte erreichen, um Platzrundenpunkte zu bekommen.
? Platzrundenelemente müssen innerhalb der folgenden Grenzen geflogen werden, um die Voraussetzungen einer realen Platzrunde zu
erfüllen:
Abschnitt Min Max
Abflug 20 sek 6 min
Querabflug 20 sek 6 min
Gegenanflug 30 sek 6 min
Queranflug 05 sek 6 min
Endanflug 10 sek 6 min
? Wenn Sie eine Platzrunde fliegen, bedenken Sie, dass Ihr Fluglehrer beurteilt, wie gut Sie der richtigen Bodenspur für die Platzrunde
gefolgt sind. Dies kann mit kräftigem Seitenwind sehr schwierig sein - schaffen sie es dennoch?
Airmanship Challenge
Ein kurzer prägnanter Test Ihrer Flugfertigkeiten ist mit der FSFlyingSchool Airmanship Challenge nie weit weg. Drücken Sie [Ctrl-Shift-C]
während des Reisefluges (ohne Autopilot), und Ihr FSFlyingSchool Fluglehrer gibt Ihnen sofort eine Aufgabe, um Ihre Fähigkeiten zu testen,
eine zufällig gewählte Kombination aus Höhe oder Steiggeschwindigkeit; Kurs, Angezeigter Fluggeschwindigkeit und Querneigungswinkel zu
meistern.
Sie werden schnell merken, dass dies relativ leicht ist, wenn Sie geradeaus fliegen, aber dass es viel schwerer wird, wenn sie zum Beispiel
in einer Kurve in einem steilen Winkel steigen. Jede Verwendung des Autopiloten während des Tests bricht den Test ab und führt zu einem
Spielstand von null.
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