Deepwater Horizon – Erkenntnisse aus der Havarie und den ...
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Abbildung 2: Durch Unfälle weltweit freigesetzte Ölmenge pro Jahr von 1970-2009 (ITOPF 2010).<br />
Abbildung 3: Tragfähigkeit <strong>der</strong> Welthandelsflotte Anfang 2010 nach Schiffstypen in dwt (dead<br />
weight tonnage) <strong>und</strong> Entwicklung <strong>der</strong> Schiffstypen (Flottenkommando 2010).<br />
Für einen ersten detaillierten Überblick über die Ursachen des Unfalls, <strong>den</strong> Ablauf, eine erste<br />
Fehleranalyse <strong>und</strong> eine Bewertung <strong>der</strong> Unfallfolgen, sowie erste Empfehlungen zu<br />
Konsequenzen wer<strong>den</strong> die folgen<strong>den</strong> Berichte <strong>der</strong> US-Behör<strong>den</strong> empfohlen:<br />
- Macondo - The Gulf Oil Disaster, Chief Counsel’s Report 2011, National Commission<br />
on the BP <strong>Deepwater</strong> <strong>Horizon</strong> Oil Spill and Offshore Drilling, 2011<br />
- National Inci<strong>den</strong>t Comman<strong>der</strong>’s Report: MC252 <strong>Deepwater</strong> <strong>Horizon</strong>, National Inci<strong>den</strong>t<br />
Command <strong>Deepwater</strong> <strong>Horizon</strong> Response, Oktober 2010<br />
- BP <strong>Deepwater</strong> <strong>Horizon</strong> Oil Spill - Inci<strong>den</strong>t Specific Preparedness Review (ISPR), Final<br />
Report, Januar 2011<br />
- Deep Water - The Gulf Oil Disaster and the Future of Offshore Drilling, Report to the<br />
Presi<strong>den</strong>t, National Commission on the BP <strong>Deepwater</strong> <strong>Horizon</strong> Oil Spill and Offshore<br />
Drilling, Januar 2011<br />
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