308 CC - Peugeot

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BLUE SECRET 18 19 BLUEMAG 308 ASG6 Entspannt und stressfrei TEXT: NORBERT SCHREIBER, FOTOS: DIRECTION PEUGEOT COMMUNICATION Für den sehr erfolgreichen Peugeot 308 ist eine Getriebevariante erhältlich, die entspanntes Gleiten ebenso ermöglicht wie sportliche Fortbewegung – und die dabei sogar noch Treibstoff spart.
Das automatisierte Getriebe mit dem Code „ASG6“ ist ein technischer Leckerbissen. Es ist zwar im Prinzip dem in anderen Peugeot Modellen verfügbaren 2-Tronic-Getriebe ähnlich, wurde aber dennoch völlig neu entwickelt. Es verfügt über sechs statt nur fünf Gänge. Kuppeln entfällt bei diesem Getriebe völlig. Dennoch hat der Fahrer die Wahl zwischen einem Vollautomatikmodus oder manuellem Schalten. Bei Verwendung als Vollautomatik entscheidet ein eigener Rechner auto-adaptiv über die Wahl des richtigen Ganges. Nutzt man dagegen den manuellen Modus, werden vom Fahrer die Schaltstufen entweder durch Antippen des Ganghebels oder über Schaltwippen am Lenkrad gewählt. Natürlich überwacht auch hier der Rechner die Vorgänge, um etwa ein Überdrehen des Motors oder eine Überbeanspruchung während der Warmlaufphase zu verhindern. Das Getriebe, das in der 308 Limousine in Kombination mit dem 1.6 HDi 110 (FAP) verfügbar ist, ermöglicht im Auto matikmodus ein völlig entspanntes und stressfreies Fahren. Dass kein Kuppeln notwendig ist, erhöht den Komfort ungemein, egal ob im Stadt verkehr oder auf langen Überland- Fahrten. Für den Fall, dass sportliche Fort bewegung gefragt ist, kann individuell zwischen Kick-Down oder manuellem Schalten gewählt werden. Die Reaktionszeiten sind beim Gangwechsel außerordentlich kurz. Nur 650 Millisekunden vergehen im Manual-Modus und nur 750 Millisekunden bei Vollautomatik. Als zusätzliche Komfortfunktion ist zudem eine Berganfahrhilfe integriert, die bei Steigungen größer als drei Prozent das Fahrzeug für zwei Sekunden auf dem Hang im Stillstand hält. ESP ist bei diesem Getriebe stets serienmäßig. Herausragend ist das Verbrauchsverhalten dieser Motor-/Getriebekombination: Der Durch schnittsverbrauch ist sogar niedriger als beim konventionellen manuellen Getriebe! Der durchzugskräftige 1.6 HDi schöpft aus sei - nem Hubraum von 1.560 ccm eine Leistung von 80 kW/109 PS bei 4.000 U/min, das maximale Drehmoment erreicht 240 Nm (sogar bis zu 260 bei kurzfristig aktiver „Overboost“-Funktion) bei 1.750 U/min. Die 308 Limousine 1.6 HDi 110 ASG6 (FAP) ist mit den Ausstattungsniveaus Premium und Exclusive erhältlich. Der Preis für entspanntes Fahren: ab € 24.250,–. ■ Die Eigenschaften des ASG6: ■ Es kann vollautomatisch arbeiten. ■ Es gibt kein Kupplungspedal mehr. ■ Im manuellen Modus wählt der Fahrer die Gangstufen entweder über Lenkrad-Schaltwippen oder den Ganghebel. ■ Dem Fahrer wird immer angezeigt, in welchem Gang und in welchem Modus er gerade fährt. ■ Leerlauf und Retourgang können nur über den Ganghebel eingelegt werden, irrtümliche Betätigung ist ausgeschlossen. ■ Die elektronische Steuerung verhindert zu hohe oder zu niedrige Motordrehzahlen und lässt nicht alle denkbaren Gangwechsel zu. ■ Beim Stillstand muss kein Leerlauf eingelegt werden, die Weiterfahrt erfolgt auf einfachen Gaspedaldruck. Der Treibstoffverbrauch ist sehr niedrig. Er beträgt nur 4,5 l Diesel/100 km. Der CO 2 -Ausstoß liegt bei nur 120 g/km. Dynamisch unterwegs: Der Peugeot 308 fühlt sich überall wohl.
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