Kuno Lauener: Der ideale Bahnfahrer - BLS AG

100 Jahre Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn
Ein echter Leckerbissen für Liebhaber von Dampf- und Elektroloks: Zum 100-jährigen Bestehen
der Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn RSHB veranstaltet die BLS mit den drei Partnern Dampfbahn
Bern (DBB), Vereinigte Historische Eisenbahn Emmental (VHE) und dem Club Salon Bleu
ein grosses Einsenbahnfest.
Die Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn blickt auf eine bewegte Geschichte zurück. Für eine Bahnlinie von Ramsei
nach Sumiswald waren 1890 zwei Konzessionsgesuche eingereicht worden. Die Konzession der heutigen Linie
Ramsei–Huttwil geht auf das Jahr 1897 zurück. 1905 wurde das offi zielle Projekt Ramsei–Sumiswald–Grünen–Huttwil
bewilligt, und der Grosse Rat sprach den Kredit von 1,768 Mio. Franken für den Bau der Strecke. Man baute auf
die Erfahrungen der benachbarten Langenthal–Huttwil-Bahn LHB und Huttwil–Wolhusen-Bahn HWB und bestellte
bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik SLM drei Lokomotiven des Typs Ed 3/4. Weil der Betrieb
bereits wenige Jahre nach der Streckeneröffnung verbilligt werden musste, wurden 1912 zwei Dampftriebwagen
vom Typ CFZm 1/3 angeschafft. Sie waren im Betrieb sehr sparsam, und obwohl der Lokomotivführer gleichzeitig
auch Heizer war, konnten auch einzelne Wagen mitgeführt werden.
Um die Elektrifi kation zu ermöglichen, schlossen sich LHB, HWB und RSHB am 1. Januar 1944 zu den Vereinigten
Huttwiler Bahnen VHB zusammen, nachdem sie bereits seit dem 1. Oktober 1943 mit der EBT (Emmental–Burgdorf–Thun-Bahn)
einen Vertrag zur Betriebsführung eingegangen waren. Die 1945/46 folgende Elektrifi kation führte
zusammen mit der freizügigen Verwendung des Rollmaterials auf allen Bahnen der EBT SMB VHB Gruppe zu einem
rationelleren Betrieb.
Die grosse Dampfparade
Höhepunkt der Jubiläumsfeierlichkeiten am 1. Juni ist die Dampf- und Elektrolokparade auf der Strecke Huttwil–Dürrenroth
(Start um 14 Uhr im Festgelände Dürrenroth, Ende um 16 Uhr). Gezeigt werden die Dampfl oks Ed 3/4 No.
11 der LHB, Ed 4/5 No. 8 der EBT, Ed 3/4 No. 2 und Ec 4/5 No. 11 der SMB sowie die Gürbetaldampfl ok Ed 3/3 No.
3. Mit dabei sind auch die 64 518 der VHE (ehemals DB) und der Dampftriebwagen CZm 1/2 No. 31 der ehemaligen
Uerikon–Bauma-Bahn. Dazu kommen die Pioniere der elektrischen Traktion der BLS AG, die Ce 4/6 No. 307 (SEZ),
die frisch renovierte Ae 6/8 No. 205, die grosse Ae 8/8 No. 273, die Mutter aller heutigen 4-achsigen Elektrolokomotiven,
die Ae 4/4 No. 251 und die stärkste 4-achsige Lok der Welt, die Re 465. Zu bewundern sind überdies der De
4/4 No. 259 der VHB, der BDe 2/4 No. 240 und die Be 4/4 No. 102 der EBT. Die DBB und die VHE bringen zudem je
einen Zubringerzug aus Laupen, Bern und Luzern ins Emmental.
Der Verein Historische Eisenbahn Emmental (VHE) öffnet die Tore seiner Remise für das Publikum. Im Depotgelände
in Huttwil sind verschiedene Modellbahnen zu bewundern. Für Speis und Trank ist in Dürrenroth auf dem Festgelände
und im Depot Huttwil gesorgt. News gibts laufend auf der Homepage der BLS AG: www.bls.ch.
bls.Bahn