GCS - Grauf Car System-Home

GCS
GCS
Grauf Grauf Car Car System System
System
LiPo LiPo-Akku LiPo Akku mit mit Schut Schutzschaltung
Schut schaltung schaltung
GCS CS Akk Akk-2 Akk
Kurzbeschreibung
Kurzbeschreibung
Kurzbeschreibung
Dieser ultraleichte Energiespender (Lithium Polymer Akkuzelle) eignet sich
hervorragend für den Einbau in Modelle jeglicher Art. Im Vergleich zu den
üblichen NiMH- oder NiCd-Akkus ist ein LiPo-Akku wesentlich kleiner, leichter
und schneller wieder aufladbar. Der GCS Akk-2 ist mit einer Schutzschaltung
(Protection Circuit Module, PCM) ausgerüstet. Damit werden Fehlbetriebsarten
vermieden, die für einen LiPo-Akku normalerweise „tödlich“
sind:
• Tiefentladung
• Überladung
• Stromüberlastung
• Kurzschluss
LiPo-Akkus müssen mit einem speziellen Ladegerät geladen werden. Unter
keinen Umständen, darf ein normales Ladegerät z. Bsp. ein NiMH-Akkuladegerät
verwendet werden! Wird ein LiPo-Akku nicht korrekt geladen, besteht
Überhitzungs- und evtl. sogar Explosionsgefahr.
LiPo-Akkus sollten nie ungeladen gelagert werden, dies würde die Lebenserwartung
reduzieren. Deshalb sollten LiPo-Akkus nach Gebrauch sofort
wieder aufgeladen werden.
Empfehl Empfehlung
Empfehl Empfehlung
ungen ung en
Ein optimales Ladegerät für einzellige LiPo-Akkus ist das GCS Lad-2. Der
maximale Ladestrom lässt sich bequem an einem 16-stufigen Drehschalter
in 20 mA-Schritten einstellen. Dieser Lader kann an
jeden Modelleisenbahntrafo (Wechsel- oder Gleichstrom)
angeschlossen.
Setzen Sie als Ladebuchsen an den Modellen die
mit LiPo-Akkus ausgerüstet sind ausschliesslich 3polige
Buchsen mit einem Buchsenabstand von
2,0 mm ein (mit jedem GCS Akku-2 wird eine Buchse
geliefert). Damit kann erstens der Ladestecker
des GCS Lad-2 direkt am Modell eingesteckt werden und zweitens ist eine
Verwechslung mit anderen Akkutypen unmöglich und ein korrektes und
sicheres Laden ist somit gewährleistet.

Mo Montage Mo tage und und Anschluss
Für die Befestigung des LiPo-Akkus eignet sich doppelseitiges Montageklebeband.
Achtung: das Akku-Gehäuse darf nicht beschädigt werden. Achten
Sie auf die korrekte Polarität und vermeiden Sie Kurzschlüsse. Der mittlere
Buchsenanschluss ist der Plus und die beiden äusseren Anschlüsse
werden miteinander verbunden und bilden den Minuspol. Ein Ladewiderstand
wie bei NiMH-Akkus ist nicht erforderlich.
Techn echn echnische echn sche Daten
Daten
Nominalspannung 3,7 Volt (Ladeschlussspannung: 4,2 Volt)
Entladespannung 2,75 Volt
Kapazität 180 mAh
Max. Entladestrom 180 mA
Max. Ladestrom 180 mA
Lademethode CC/CV (continuous current/continuous voltage)
Ladezeit ca. 2 Stunden mit Ladegerät GCS Lad-2, Stellung
180 mA
Abmessungen B x L x H = 20 x 25 x 5 mm
Gewicht ca. 4,6 g
Anschlüsse rot = Pluspol, schwarz = Minuspol, ca. 50 mm
Anschlussbuchse 3-polig, Stiftabstand 2,00 mm, wird mitgeliefert
Garantiebestimmungen Garantiebestimmungen und und Rückgaberecht
Rückgaberecht
Siehe Allgemeine Geschäftsbedingungen: www.graufcarsystem.ch/AGB.
GCS GCS Produkte
Produkte
• GCS Mot-1: Modul für die Geschwindigkeitsregelung
• GCS Bel-2: Modul für die Steuerung von Front- und Rück/Bremslichtern
• GCS Led-S1: Set von LED‘s in SMD-Bauform, je 2 rote und weisse LED
• GCS Akk-2: LiPo-Akku, 3,7 Volt, 180 mAh, 20 x 25 x 5 mm
• GCS Lad-2: Ladegerät für einzellige LiPo-Akkus (3,7 Volt)
• GCS Svo-1: Servo-Antrieb universal, Drehbereich 0…190 Grad
• GCS Fahrzeuge: betriebsbereite, für das Faller* Car System umgebaute
Fahrzeuge mit Motorregelungs- und wahlweise Beleuchtungs-Modul
Weitere Infos finden Sie auf der Website www.graufcarsystem.ch.
Anfrage bitte per E-Mail an: info@graufcarsystem.ch
Viel Spass mit beim Realisieren Ihrer Hobby-Ideen wünscht Ihnen Hugo Grauf.
*Faller ist das eingetragene Warenzeichen der Firma Gebr. Faller GmbH, Gütenbach, Deutschland
© 2010 Grauf Car System, Schweiz. Technische Änderungen vorbehalten. Ausgabe September 2010