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GCS
Grauf Car System
Motorregelungs-Modul
GCS Mot-2
für sanftes Bremsen und Anfahren
Kurzbeschreibung
Das Modul GCS Mot-2 ist eine Weiterentwicklung des Moduls GCS Mot-1. Es
ist für Fahrzeuge (Fz) ausgelegt, die mit einer LiPo-Zelle oder zwei NiMH-
Akkus ausgerüstet sind. Die Motordrehzahl wird mit einem Potentiometer
stufenlos eingestellt und die aktive Regelung des Moduls sorgt für eine
weitgehende gleichbleibende Geschwindigkeit unabhängig von der Strassenneigung
und der Akkuspannung. Neben dieser bewährten Steuerung
der Motorgeschwindigkeit bewirkt die neue Elektronik ein sanftes Anfahren
und Bremsen des Fz. Der Bremsvorgang wird durch einen Magnetfeldsensor
ausgelöst, der auf der linken Fz-Unterseite montiert wird. Dieser
erkennt die zusätzlichen Stoppstellen (hier Bremsstellen) genannt) und
reduziert die Geschwindigkeit langsam auf ein Minimum. Trifft das Fahrzeug
auf eine aktivierte Stoppstelle, so hält es an. Trifft es auf keine Stoppstelle,
beschleunigt das Fz nach ca. 4 Sekunden wieder auf seine normale
Fahrgeschwindigkeit.
GCS Mot-2, Montage der FCS Brems- und Stopp-Spulen, 13. 12. 2011
11 mm
11 mm
Fahrdraht
Bremsspule
Stoppspule
ca. 15 cm
Fahrtrichtung
Die Bremsspulen werden ca. 15 cm vor den normalen Stoppspulen und
11 mm links von der Fahrbahnmitte angebracht. Die Brems- und Stoppspulen
werden parallel verdrahtet und sind somit immer gleichzeitig aktiviert.
Das ganze Bremssystem ist zu 100 % kompatibel mit dem FCS (Faller* Car
System). Einerseits stoppen die Fz mit GCS Mot-2 wie bis anhin an den normalen
Stoppstellen und andererseits beeinflussen die zusätzlichen Bremsstellen
die Standard-Fz nicht.
Montage
Platzieren Sie das Modul GCS Mot-2 im Fz-innern so, dass das Potentiometer
von aussen zugänglich ist, z. Bsp. durch ein Bohrloch im Fz-boden. Die Anschlusslötpunkte
sind auf der Modulunterseite angebracht. Achten Sie darauf,
dass weder die Bauteile noch die Leiterplatte mit leitenden Teilen in

Berührung kommen. Den Magnetfeldsensor zum Bremsen im Fz-boden auf
der linken Seite montieren. Die Sensorfläche muss parallel und möglichst
nahe zur Strassenoberfläche sein, die Einbaulage (Schrift oben oder unten)
spielt keine Rolle.
Verdrahtung
Verdrahten Sie das Fz gemäss nachstehendem Schema. Beachten Sie bitte
die Polarität des Akkus, bei einer Verwechslung kann das Modul Schaden
nehmen. Der Stopp-Kontakt zeigt die Lage bei freier Fahrt an. Der Betrieb
GCS Mot-2 Anschlussplan
mit Stopp-Kontakten, die nur einen Ruhekontakt haben, ist ebenfalls möglich
(die Verbindung „A“ entfällt). Der Ladewiderstand begrenzt den Ladestrom
der NiMH-Akkus und ist bei den FCS-Fz bereits eingebaut und auf das
FCS-Ladegerät abgestimmt. Beim Einsatz von LiPo-Akkus darf kein Ladewiderstand
eingebaut sein. Die Drehrichtung des Antriebsmotors kann durch
Tauschen der Motoranschlussdrähte geändert werden.
-
Ladebuchse
Ein-/Ausschalter
Technische Daten
+
+
+
Ladewiderstand
(entfällt bei LiPo)
1 LiPo-Zelle
oder
2 NiMH-Zellen
„A“
Stopp-
Kontakt
+
GCS Mot-2
*Faller ist das eingetragene Warenzeichen der Firma Gebr. Faller GmbH, Gütenbach, Deutschland
© 2011 Grauf Car System, Schweiz. Technische Änderungen vorbehalten. Ausgabe August 2012
Motor
xxxxHallsensor
zum Bremsen
(Schrift oben)
Das Modul GCS Mot-2 eignet sich für alle gängigen Motortypen.
Betriebsspannung 1,8 bis 5 Volt Gleichspannung
Motorstrom max. 100 mA
Abmessungen B x L x H = 11,5 x 16 x 5 mm
Gewicht 1 g
Garantiebestimmungen und Rückgaberecht
_
Ansteuerung
der Bremslichter
(Modul GCS Bel-2)
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Weitere Infos finden Sie auf der Website www.graufcarsystem.ch.
Anfrage bitte per E-Mail an: info@graufcarsystem.ch
Viel Spass mit beim Realisieren Ihrer Hobby-Ideen wünscht Ihnen Hugo Grauf.