Reif f

Verkehrsregeln, Ausstattung, Fahrtipps
Reif
fürs Rad
✆ 1-2-3 Pannen-Notruf
Wer denn sonst.
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2 Rauf auf‘s Rad Vorwort 3
Rauf auf‘s Rad
Sie haben schon mehr als fünf Jahrzehnte auf dieser
schönen Erde hinter sich gebracht? Und davon vielleicht
viele davon auf dem Sattel eines Drahtesels!
Ob LangzeitradlerIn, oder ob Sie erst die Absicht haben,
sich auf das „Vergnügen Radfahren“ einzulassen – mit
dieser Broschüre machen Sie bereits den ersten Schritt
zum perfekten Radler, zur perfekten Radlerin.
Der ARBÖ Wien hatte von Anbeginn an das „R“ für
„Radfahrer“ in seinem Namen – und trägt es bis heute
mit Stolz und – zu Recht. Vieles, was in den vergangenen
Jahren und auch heute für die Radfahrer getan wird, hat
seinen Anfang beim ARBÖ genommen.
Ob es Radwege sind, oder die „Fahrradfreundliche
Gemeinde“, mit der auch so mancher Wiener Gemeindebezirk
ausgezeichnet wurde.
Das bedeutet aber auch, dass Sie uns vertrauen können.
Unsere Fachleute haben das technische, rechtliche und
praktische Knowhow – nicht nur für das Auto, sondern
auch für das Fahrrad.
Viel Glück in den Pedalen,
viel Information mit dieser Broschüre!
Liebe Radlerinnen, liebe Radler!
Die Radsaison steht vor der Tür
und damit heißt es wieder für viele:
Rauf auf’s Rad und ab durch Wien!
Besonders für ältere Menschen stellt
dabei das Fahrrad eine zunehmend
attraktive Alternative gegenüber dem
Auto und den Öffis dar. Immerhin sind sie damit nicht
nur umwelt- sondern vor allem gesundheitsbewusst
unterwegs.
Der Stadt Wien liegen die Anliegen der Radlerinnen und
Radler am Herzen. Deshalb werden laufend zahlreiche
Maßnahmen gesetzt, um den Radverkehrsanteil
kontinuierlich zu erhöhen und die Nutzung des Fahrrads
weiter zu steigern. Damit das Radln uneingeschränkt
genossen werden kann müssen aber einige wichtige
Tipps und Verkehrsregeln beachtet werden.
Diese praktische Broschüre wird Ihnen dabei helfen, das
entsprechende Wissen wieder aufzufrischen.
Ich wünsche allen Radlerinnen und Radlern eine erfolgreiche
„Radsaison“.
Ihr Dipl.-Ing. Rudi Schicker
Amtsführender Stadtrat für Stadtentwicklung und Verkehr
Wer denn sonst.
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4 Rubrik
Fahrrad und was dazu gehört 5
So schön ist Radfahren
Kaum eine Zeit, zu der man nicht in die Pedale steigen
kann. Und zu jeder Zeit herrliche Aussichten und Erlebnisse.
Herbstliche Natur mit bunten Blättern – „Vorsicht,
Rutschgefahr!“ –, sommerliche Sonnenstrahlen, die sich
im Wasser spiegeln, frühjahrsgrüne Landschaften ziehen
an einem vorbei. Und das in einem Tempo, bei dem man
voll genießen kann. Selbst an einem trockenen Wintertag
lässt sich mit Vorsicht der Drahtesel von A nach B
be wegen – die klare kalte Winterluft muss man jedoch
mögen und gut vertragen.
Radfahrertempo
Ein bisschen lässt es sich wahrscheinlich mit dem
Älterwerden vergleichen. Im D-Zug der ersten paar
Jahrzehnte sitzend, haben wir so manches Schöne
nicht mitbekommen, weil es vorbeirauschte. Zack, und
weg. In späteren Jahren hat man doch mehr Routine,
Erfahrung und Ruhe, um die Dinge genauer zu betrach-
ten. Einmal einen Gang zurück zu schalten.
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6 Fahrrad und was dazugehört
Fahrrad und was dazugehört 7
Fahrrad und was dazugehört
Mit dem Sporteln ist es wie mit dem Heimwerken oder
dem Urlaubfahren: Ist man gut ausgerüstet, kennt man
sich gut aus und hat man das richtige Material, dann
wird alles doppelt so schön.
Beim Radfahren ist es ganz genau so. Sparen sollte man
um Himmelswillen nicht bei lebenswichtiger Ausrüstung.
Was das Fahrrad braucht
Es ist nicht so wichtig, ob das Fahrrad einen, drei oder
neunundneunzig Gänge hat, oder wie teuer die Felgen
sind.
Die magische Zahl Acht
Acht Dinge sind es, die ein sicheres Fahrrad ausmachen.
➀ zwei Bremsen
➁ Glocke
➂ weiße Rückstrahler vorne
➃ rote Rückstrahler hinten
➄ gelbe Rückstrahler an den Pedalen
➅ gelbe Rückstrahler an den Speichen
(mindestens 2 pro Rad) oder reflektierende Reifen
➆ Vorderlicht (Scheinwerfer, weiß)
➇ Rücklicht (rot, auch rot blinkend)
Nicht vorgeschrieben, aber sehr praktisch
Standlichtanlage: Sicherheit auch während Sie das
Fahrrad schieben oder an einer Kreuzung stehen
Seitenabstandskelle: Sie stellt eine psychologische
„Barriere“ für überholende Fahrzeuge dar, nicht zu dicht
an den Radler heranzufahren.
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8 Fahrrad und was dazugehört
Kettenschutz: Er bewahrt nicht nur vor öligen Hosenbeinen,
sondern verhindert auch das rasche Verschmutzen
– und damit leichtere Abspringen – der Kette.
Praxistipp · Sehr bewährt haben sich in jüngerer Zeit
batteriebetriebene Scheinwerfer und Rückstrahler, die
mit einem einfachen Handgriff am Fahrrad befestigt
werden können. Denn mit den fix montierten Beleuchtungsanlagen
auf dem Rad ist es immer wieder ein
G‘wirks – die Kontakte lösen sich, der stromerzeugende
Dynamo macht das Treten ziemlich schwer und
wenn das Fahrrad steht oder geschoben wird, setzt
meist die Beleuchtung ganz aus. Anders bei den anklippbaren
Lichtern. Diese haben zusätzlich noch den
Vorteil, dass man sie auch beim Joggen oder Wandern
in der Dunkel heit verwenden kann.
Oben ohne geht gar nicht
Unseren Kindern und Enkelkindern setzen wir sehr
wohl den Helm auf. Selber sind wir da schon weniger
konse quent. Seltsam, gehen wir alle doch im Auto beim
Angurten mit bestem Beispiel voran.
Die Zeiten, in denen Fahrradhelme als „affig“ oder sonst
irgendwie abwertend betrachtet wurden, sind längst
vorbei. Noch dazu, wo es heute Helme in allen Farben,
Formen und auch Preislagen gibt. Nicht immer muss der
teuerste Helm auch der beste sein.
Wichtig ist, dass er verwendet – getragen – wird.
Der Helm muss
• eine harte Außenschale haben,
• gut sitzen und nicht verrutschen,
• Stirn und Hinterkopf Schutz bieten.
• Er darf Ohren und Gesicht nicht verdecken.
Die Befestigungsriemen müssen fix mit dem Helm ver-
bunden sein und leicht zu öffnen und zu schließen sein.
Der Helm muss der ÖNORM EN 1078 entsprechen und
das Sicherheitskennzeichen „CE“ in der Schale aufweisen
Idealerweise sollte er auch gut sichtbar, also mit reflektierenden
Materialien, ausgestattet sein.
Denken Sie daran: Nach jedem Unfall muss der Helm
erneuert werden.
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10 Fahrrad und was dazugehört
Verkehr in aller Ordnung 11
Profi-Tipps für den Fahrradkauf
Peter Deimböck, Seniorchef des Hauses Bike and More
am Wiener Rautenweg, war früher selbst aktiver Radsportler.
Wir haben ihn um ein paar Tipps gebeten.
• Schauen Sie beim Fahrradkauf darauf, dass Sie einen
eher tiefliegenden Durchstieg haben. Sie tun sich
leichter beim Auf- und Absteigen. Nachteil ist nur der
tiefere Schwerpunkt.
• Der Sattel soll, entgegen landläufiger Meinung, nicht
zu weich sein.
• Nehmen Sie den guten alten Stierhörner-Lenker.
Jeden falls aber einen, der Ihren Oberkörper entlastet.
• Kaufen Sie Ihr Rad dort, wo Sie es auch warten oder
reparieren lassen können.
Verkehr in aller Ordnung
Die folgenden Absätze fassen nur das Allerwichtigste
aus der hunderte Seiten dicken Straßenverkehrsordnung
zusammen. Übrigens: Auch erfahrenen AutofahrerInnen
schadet es nicht, sich wieder einmal mit der StVO, eben
aus der Sicht der Rad lerInnen, auseinanderzusetzen.
Was alles ein Fahrrad ist
Alles, was menschliche Kraft auf zwei Räder überträgt,
dazu zählen auch Roller. Weiters auch Räder mit Elektroantrieb
– maximale Leistung 400 Watt und 20 km/h.
Wo geradelt werden darf
Wenn keine spezielle Radfahranlage vorhanden ist,
dann natürlich auf der Fahrbahn. Wo es Radfahrstreifen
oder Radwege gibt, muss auf diesen gefahren werden.
Auch Radfahrer müssen verkehrstauglich sein
Es ist zum Beispiel eine alte und falsche Legende, dass
man mit dem Fahrrad „angesäuselt“ vom Heurigen nach
Hause fahren darf! Sogar der Autoführerschein kann
einem nach einer Kontrolle entzogen werden.
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12 Verkehr in aller Ordnung
Verkehr in aller Ordnung 13
Grundausstattung
Die Grundausstattung haben wir schon ab Seite 7
besprochen.
Ausnahmen für die Ausrüstung gibt es natürlich! So
etwa, wenn man statt zwei gleich drei oder vier Räder an
seinem Fahrrad hat. Dann müssen zusätzlich an jedem
Hinterrad Rücklichter und Rückstrahler vorhanden sein,
und die Bremsen müssen auf alle Räder wirken.
Nebeneinanderfahren
Nebeneinanderfahren ist nicht in Ordnung. Das gilt überall,
ausgenommen in Wohnstraßen und auf Rad wegen
(auch dort dürfen Sie nicht auf dieses Recht pochen).
Vorbeischlängeln
Sie haben vielleicht schon ein paar Minuten mehr Zeit
als jene, die es sich altersbedingt noch täglich beweisen
müssen. Aber wenn Sie wirklich möchten, dann dürfen
Sie sich an stehenden (!) Autoschlangen – etwa bei Kreuzungen,
Eisenbahnübergängen usw. – vorbeischlängeln.
Genügend Platz dafür muss sein, Querverkehr und
andere VerkehrsteilnehmerInnen dürfen nicht behindert
oder gefährdet werden.
Einbahn, Meinbahn, Deinbahn
So ist es auch wieder nicht. Gegen die Einbahn darf
nur dann gefahren werden, wenn dies deutlich auf der
Zusatztafel gestattet ist.
Fahrräder abstellen
Der Riesenvorteil des Drahtesels ist ja, dass er in der
Stadt weder Parkpickerl noch Kurzparkschein oder
Tiefgarage benötigt. Wichtig dennoch: Das Rad darf nicht
umfallen. Es darf nur auf Gehsteigen abgestellt werden,
wenn diese mindestens 2,5 Meter breit sind. Bei Öffi-
Stationen dürfen Sie Ihr Rad nur parken, wenn entsprechende
Abstellanlagen vorhanden sind, sonst gilt auf der
Fahrbahn ein Halteverbotsbereich von 15 Meter vor bzw.
nach der Haltestelle.
Achtung: Die üblichen Park- und Halteverbote für Autos
gelten auch für Fahrräder! Ebenso dürfen Räder auch
nicht an Verkehrszeichen oder Hausmauern abgestellt
werden – nicht zuletzt weil sie für körperbehinderte Menschen
zum Hindernis werden.
Nichten, Kinder, Enkerln aufgepackt
Wen immer Sie transportieren
wollen – es handelt
sich um ganz besonders
„heikle Fracht“. Während
Sie Gegenstände nur so
mitführen dürfen, dass
Sie damit keine anderen
Verkehrsteilnehmer oder
sich selbst behindern
(offener Regenschirm, in
die Speichen geratende
Trageriemen usw.), gilt bei
Kindern ganz besondere
Vorsicht.
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14 Verkehr in aller Ordnung
Die StVO gilt auch für RadfahrerInnen 15
Höchstens acht Jahre dürfen die Beifahrer alt sein. Und
es muss ein spezieller Kindersitz, der Größe des Kindes
entsprechend, fix hinter dem Sattel montiert sein.
Auch Anhänger sind gestattet, müssen aber so beschaffen
sein, dass das Kind weder in die Speichen noch
zwischen Rad und Radabdeckung geraten kann.
Spezialtipp · Fahrradkindersitze werden naturgemäß
nicht lange verwendet. Daher kann man sie oft günstig
in Tauschbörsen erstehen. Allerdings sollten sie höchstens
aus „zweiter Hand“ stammen, weil das Material
ermüdet und nicht mehr sicher sein könnte. Achten Sie
beim Kauf darauf, dass der Kindersitz hauptsächlich
am Fahrradrahmen (und nicht am Gepäckträger) befestigt
werden kann. Die Lehne des Kindersitzes sollte
mindestens bis zur Scheitelhöhe reichen.
Die StVO gilt auch für RadfahrerInnen
So läppisch diese Feststellung anmutet – sobald man
die Freiheit auf zwei Rädern hoch oben auf dem Sattel
genießt, sieht man die Dinge schon ganz gerne anders,
meist lockerer.
Zur eigenen Sicherheit und zum Schutz anderer muss
man sich jedoch auch auf dem „schönsten Fortbewegungsmittel
Wiens“ nach der Straßenverkehrsordnung
richten.
Autofahrende Radler kennen natürlich alle Verkehrszeichen,
alle anderen Radler sollten wenigstens diese
kennen.
Radweg/Geh- und Radweg
Radwege müssen benützt werden, wenn
diese parallel zur Fahrbahn verlaufen.
Radfahrerüberfahrt
Auch hier gilt: Wo dieses Zeichen steht, darf
nicht beliebig überquert werden; Tempolimit
10 km/h beachten.
Autostraße/Autobahn
Autostraßen und Autobahnen sind absolutes
„Nein“ für uns Radler.
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16 Die StVO gilt auch für RadfahrerInnen
Die StVO gilt auch für RadfahrerInnen 17
Einbahnstraße
Gegen Einbahnstraßen darf man nur radeln,
wenn dies ein Zusatzschild auch gestattet.
Schutzweg
Den Fußgängern ist es meist egal, von wem
sie überfahren werden. Daher gilt Respektieren
des Schutzweges auch für RadfahrerInnen;
das heißt Rad fahren verboten,
Rad schieben erlaubt.
Fußgängerzone
Schieben erlaubt, Fahren nein – ausgenommen
das Zusatzschild gestattet es.
Wohnstraße
In Schrittgeschwindigkeit dürfen wir da
durch, es darf auch gegen eine eventuelle
Einbahn gefahren werden.
Vorrang geben
Was immer uns hier an Fahrzeugen in die
Quere kommt, müssen wir passieren lassen.
Stop
Wie Vorrang geben, zusätzlich müssen wir
aber in jedem Fall stehen bleiben.
Spezialtipp · Wer vorfahren darf
Generell gelten also auch für uns Pedalritter die
ent sprechenden Vorrang-geben- und Stop-Gebote.
Zusätzlich ist es uns auch erlaubt, im Zuge von Rad-
wegen auf Radfahrerüberfahrten geradeaus weiterzu-
fahren – also auch dann, wenn Autos in unsere Rich-
tung abbiegen. Tun Sie letzteres im eigenen Interesse
nur ganz ganz langsam und vorsichtig. Nur allzu oft
wird ein geradeaus düsender Radler von einem abbiegenden
Autofahrer übersehen und es kommt zum
Crash – bei diesem sind wir die Schwächeren. Dass
uns das Gesetz und darauf folgende Prozesse vielleicht
sogar Recht geben, ist wohl nur ein schwacher Trost.
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18 Ab Fünfzig geht‘s bergauf
Ab Fünfzig geht‘s bergauf 19
Ab Fünfzig geht’s bergauf
Kein Spaß! Denn viele von uns haben erst nach einigen
bewegten Lebensjahrzehnten angefangen, sich um den
eigenen Körper und die eigene Seele zu kümmern.
Daher sind Leute mit grauem Haar oft bedeutend fitter
als der Durchschnitts-Vierziger, und sie haben mehr Erfahrung
und Routine in allen Lebenslagen und natürlich
auch im Verkehrsgeschehen auf der Straße.
Damit diese Vorteile restlos ausgeschöpft werden
können, soll man sich aber die wenigen Nachteile von
„Fünfzig Plus“ genauer anschauen. Hinschauen nämlich
ist die beste Voraussetzung, es besser, anders, anzugehen.
Sagen wir es, wie es ist
Der Anteil der 65- bis 70-jährigen, die als Fußgänger
oder Radfahrer ums Leben kommen, liegt bei fast
50 Prozent. Soweit die schlechte Nachricht.
Doch hier die gute: In Wien ist diese Zahl seit ein paar
Jahren rückläufig. Und man kann schon ab 50 eine
Menge dazutun, damit man nicht auf der Intensivstation
landet. Es sind teilweise ganz einfache Maßnahmen.
Sind Sie bitte gnadenlos …
… mit sich selbst. Grenzenlose Selbstüberschätzung
ist den „Zwanzig Plus“ genauso eigen wie uns „Fünfzig
Plus“-Leuten. Die Fragen „Wie gut sehe ich?“, „Wie gut
höre ich?“ oder „Wie schnell reagiere ich?“ sind keine
Fragen der Eitelkeit, sondern der eigenen und der Sicher-
heit anderer.
Augen werden manchmal schlechter – auch das Farb-
sehvermögen kann nachlassen – die Ohren brauchen
vielleicht Unterstützung.
Oft sagen uns Familienangehörige und Freunde ja nicht,
wenn wir altersbedingte Fehler an den Tag legen. Also
ab zum regelmäßigen ärztlichen Check und zeitgerecht
selbstkritisch mit sich selber sein. Nur wenn Sie gut
hören, gut sehen, gut reagieren und körperlich fit sind,
gehören Sie aufs Fahrrad.
Lange nicht geradelt – oder das erste Mal
In diesen Fällen nützen Sie bitte die vielen Möglichkeiten,
die die Stadt Ihnen bietet: Auf verkehrsarmen Plätzen
zuerst in aller Ruhe, vielleicht auch unter Anleitung von
Freunden oder PartnerIn, üben. Vergessen Sie dabei
nicht den Radlergrundsatz: Fahren kann bald einer,
bremsen, auf- oder absteigen will schon ausgiebig
trainiert werden.
Konzentration und Reaktion trainieren
Wofür es sehr gute Möglichkeiten gibt. An fast jeder
Wiener Volkshochschule zum Beispiel, werden Konzen-
trations- und Merkfähigkeitstrainings geboten. Selber
lässt sich das natürlich ergänzen mit immer neuen Denksportaufgaben,
viel Lesen und Bewegung.
Körperlich halten Sie sich zum Beispiel mit Aerobic oder
ganz einfachem Gesellschaftstanz fit – dann wissen Sie
garantiert immer blitzartig, in welche Himmelsrichtung
Sie los müssen.
Wer denn sonst.
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20 Ab Fünfzig geht‘s bergauf
Radeln mit Kopf und ARBÖ 21
Im Zweifelsfall: absteigen!
Keine fremde Macht
zwingt mich dazu, mitten
im Verkehrsgewühl links
abzubiegen, eine Kreuzung
zu befahren oder
mich durch eine dichte
Kolonne zu schlängeln.
Das Zauberwort heißt
„absteigen“, wenn sich
das kleine Gefühl der
Unsicherheit bei uns
einschleicht. Kein Problem,
das Rad auf dem Gehsteig
oder über den Schutzweg
zu schieben (oder irgendwo versperrt stehen zu lassen
und den Weg zu Fuß oder mit Öffis fortzusetzen).
Defensiv ist immer gut, …
… im Straßenverkehr zumindest. Halten Sie den Re spekt-
abstand beim Vorbeifahren an haltenden Autos (und
rechnen Sie nie damit, dass der Fahrer beim Türaufmachen
oder beim Losfahren schon aufpassen wird),
bleiben Sie lieber stehen, bevor Sie sich auf ein Match
„Radfahrer gegen abbiegenden Kfz-Lenker“ einlassen.
Spezialtipp · Wenn Sie routinierte Autofahrerin, routinierter
Autofahrer sind: Fahren Sie einmal mit dem Auto
einen tausend Mal von Ihnen gefahrenen Weg und
stellen Sie sich dabei vor, Sie wären auf dem Fahrrad
unterwegs. Dasselbe machen Sie dann als Radfahrer.
Damit verändern Sie Ihren Blickwinkel und „sehen“ so,
welchen Gefahren Radfahrer ausgesetzt sind.
Radeln mit Kopf und ARBÖ
ARBÖ-Radfahrermitgliedschaft
Die Rad-, Moped-, Freizeit-Mitgliedschaft bietet für
E 15,90 pro Jahr (Stand 2010) unter anderem eine
Haftpflichtver sicherung, das Antidiebstahl-Pickerl,
regelmäßig das Gratis-Klubjournal Freie Fahrt und alle
Informations leistungen für ARBÖ-Mitglieder.
Mit Ihrer Mitgliedschaft unterstützen Sie den ARBÖ auch
bei seiner wichtigen Arbeit als Anwalt und Interessenvertreter
der Radfahrer in Wien – zum Beispiel bei der Mitsprache
bei Verkehrsprojekten oder Verkehrslösungen
und bei der Anlage von Radwegen.
Radfahrer-Haftplichtversicherung
Eine Haftpflichtversicherung ist besonders wichtig.
Die Schäden der Unfallgegner sind damit gedeckt.
Alle ARBÖ-Mitglieder sind als Radfahrer gut versichert,
denn alle Mitgliedschaften beinhalten eine Radfahrer-
Haftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme
bis E 750.000,–.
Pickerl gegen Diebe
Exklusiv für ARBÖ-Mitglieder.
Gratis in jeder
ARBÖ-Dienststelle.
Dieses Fahrrad ist
im ARBÖ-Radcomputer
registriert.
Rufen Sie bitte
01/89 12 16
Danke.
Wer denn sonst.
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22 Wien, die Rad-Stadt
Wien, die Rad-Stadt
In den vergangenen Jahren hat sich Wien zur Rad-Stadt
gemausert.
Ein dichtes Radwege-Netz, zahlreiche Freizeit-Radwege
(z. B. Donauinsel, Prater), oder die bis zu einer Stunde
Leihzeit kostenlosen City-Bikes machen das Radfahren in
der Stadt zum Vergnügen.
Hier die wichtigsten Einrichtungen
• Radwegeplan – kostenlos im Stadtinformationszentrum
erhältlich
• City-Bikes – www.citybikewien.at
• Radmitnahme in den Öffis
• Radabstellanlagen
• Förderung für E-Bikes
Mehr unter www.wien.gv.at/verkehr/radfahren
Ihr perfekter
Reisebegleiter
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Pass
Der Rundum-Schutz für Ihre Mobilität
in Österreich und Europa, optimale
Sicherheit für die ganze Familie.
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Pannen-Notruf in Österreich: ✆ 1-2-3
Ohne Ortsnetz-Vorwahl. Tag und Nacht.
Wir sind bei allen Fragen rund um Mobilität,
Sicherheit, Recht, Freizeit und Technik für Sie da.
ARBÖ-Prüfzentren Wien
Leopoldstadt · 1020 Wien, Wehlistraße 362 (A23/ Abfahrt Handelskai)
Telefon 050-123-2901 · Fax 050-123-992901 · e-mail: pz.leopoldstadt@arboe.at
Wien-Süd · 1100 Wien, Triester Straße 149
Telefon 050-123-2908 · Fax 050-123-992908 · e-mail: pz.wien10@arboe.at
Wien-West · 1140 Wien, Hadikgasse/Kefergasse 3
Telefon 050-123-2903 · Fax 050-123-992903 · e-mail: pz.wien14@arboe.at
Ottakring · 1160 Wien, Pfenninggeldg./Gablenzg. 124
Telefon 050-123-2904 · Fax 050-123-992904 · e-mail: pz.ottakring@arboe.at
Brigittenau · 1200 Wien, Pasettistraße 58
Telefon 050-123-2905 · Fax 050-123-992905 · e-mail: pz.wien20@arboe.at
Wien-Nord · 1210 Wien, Brünner Straße 170
Telefon 050-123-2906 · Fax 050-123-992906 · e-mail: pz.wien21@arboe.at
Donaustadt · 1220 Wien, Donaustadtstraße 34
Telefon 050-123-2907 · Fax 050-123-992907 · e-mail: pz.donaustadt@arboe.at
Fahrsicherheits-Zentrum und Verkehrs-Übungsplatz
Wien-Kagran
1220 Wien, Schillingstraße 18 (Zufahrt über Rautenweg)
Telefon 050-123-2917 · Fax 050-123-992917
e-mail: fsz.wien@arboe.at · www.fahrsicherheitszentren.at
Radübungsplatz
1230 Wien, In der Wiesen (U6 Station Erlaaer Straße)
Telefon 050-123-2916 · e-mail: fsz.wien@arboe.at
Landessekretariat und Betriebsleitung
1210 Wien, Brünner Straße 170 · Telefon 050-123-2900 · Fax 050-123-2900-142
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1210 Wien, Brünner Straße 170, ZVR-Zahl: 735759921, DVR: 0047171
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