Korte beschrijving Rally Sprint 2010 Sulingen - YOUNGTIMER Trophy

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Organisation: Mitglieder des Organisationskomitees: Roland Schulz, Reinhard Pobantz, Jürgen Riedemann, Michael Thiesing, Heinfried Leymann, Henri Wortmann, Klaus Rath, Bernd Lanitz, Jörg Feldmann, Dietmar Kreher, Oliver Bobrink, Tino Sander, Lars Röper, Saskia Meyerhoff, Thomas Kreher. Offizielle: Sportkommissare: Hans Joachim Kramer, Gütersloh (Vorsitzender) Josef Kaspar, Markt Rettenbach (Serienkoordinator) Günter Möller, Lübbecke Rallyeleiter: Reinhard Pobantz, Sulingen Stellv. Rallyeleiter: Jürgen Riedemann, Groß Lessen Rallyesekretär: Roland Schulz, Sulingen Bernd Lanitz, Sulingen Leiter der Streckensicherung: Michael Thiesing, Sulingen Umwelt-Beauftragter: Jörg Feldmann, Sulingen Obmann Technische Kommissare: Technische Kommissare: Teilnehmerverbindungsleute: Reginald Krön, Oyten Daan Pont, Holland Obmann der Zeitnahme: Auswertung: Klaus von Barby, Köln Rolf Brandt, Osterholz-Scharmbeck Ingo Knetschke, Großenkneten Wilfried Hildebrandt, Bremerhaven Thomas Volkmann, Lohne Richard Rank, Kirchdorf (HJS Diesel Master) Gert-Jan Tuiten, Holland Henk Bosscha, Holland Uwe Steffens, Martfeld Jens Pobantz, Sulingen Karola Graefer, Hannover Medizinischer Einsatzleiter: Ivonne Arndt, Sulingen Presse-Betreuung: Anschrift,Telefon,E-Mail Streckensprecher: Klaus Rath, Wesenstedt. Tel.:+ 49 (0) 4275/698 rath.klaus@googlemail.com Jürgen Hahn, Langenscheid Tel.: +49 (0) 64 39 61 46 oder +49 (0) 172 80 90 443 Mail : rallye.hahn@t-online.de www.Rallye-Sulingen.de Alfred Gorny, Berlin 1. Beschreibung der Veranstaltung: 1.1 Gesamt-Streckenlänge: 280,9 km einschließlich 13 Wertungsprüfungen über 148,2 km. 1.2 Anzahl der Tage: 1 der Sektionen: 5 1.3 Streckenbeschaffenheit der Wertungsprüfungen: 92,8 % Festbelag, 7,2 % Schotter 1.4 Empfohlene Karten (DMSB-RR Art. 8.3) - Der Veranstaltung liegt folgendes Kartenmaterial zugrunde: L 3318 Sulingen / L 3320 Nienburg / L 3518 Uchte / L 3520 Rehburg-Loccum 2. Zugelassene Fahrzeuge und Klasseneinteilungen (DMSB-RR Art. 2) Für die ADAC Rallye Masters werden folgende Divisionen ausgeschrieben und gewertet: 2.1 Division 1 - Allradantrieb Gruppe A, H, CTC/CGT über 2000 ccm 2.2 Division 2 - Zweiradantrieb Gruppe A, N, F, G, H, AT-G, über 2000 ccm GT2, GT3, CTC/CGT 23. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land 30. April / 01. Mai 2010 mit Rallye Sprint Holland 4 von 10
2.3 Division 3 - Zweiradantrieb Gruppe A, R2C, R3C, H, GT2, GT3, CTC/CGT über 1600 ccm bis 2000 ccm + Super 1600 + R3T bis 1600 ccm 2.4 Division 4 - Allradantrieb Gruppe N, F, G, AT-G, CTC/CGT über 2000 ccm + Super 2000 Rallye bis 2000 ccm 2.5 Division 5 - Zweiradantrieb Gruppe N, F, G, AT-G, CTC/CGT über 1600 ccm bis 2000 ccm Gruppe A, R2B, H, CTC/CGT über 1400 ccm bis 1600 ccm 2.6 Division 6 - Zweiradantrieb Gruppe N, R1A, R1B, F, G, AT-G, CTC/CGT bis 1600 ccm Gruppe A, H, CTC/CGT bis 1400 ccm 2.7 Division 7 Gruppe N, R3D, F Diesel ohne Hubraumeinteilung Den Veranstaltern ist es freigestellt, weitere Fahrzeuggruppen und –klassen auszuschreiben, für die ADAC Rallye Masters werden jedoch nur die oben genannten Divisionen gewertet: 2.8 Fahrzeuge der DMSB-Gruppe H gemäß nationalem technischem Reglement: Klasse 0 bis 600 ccm 2.9 Fahrzeug gemäß Youngtimer Reglements der Youngtimer e.V. Wertungsgruppe 1 und Gruppe 3 Wertungsgruppe 2 und Gruppe 4 Homologation zwischen 01.01.1966 und 31.12.1981 Homologation zwischen 01.01.1966 und 31.12.1981 Klasse 1 bis 1300 ccm Klasse 5 bis 1300 ccm Klasse 2 über 1300 ccm bis 1600 ccm Klasse 6 über 1300 ccm bis 1600 ccm Klasse 3 über 1600 ccm bis 2000 ccm Klasse 7 über 1600 ccm bis 2000 ccm Klasse 4 über 2000 ccm Klasse 8 über 2000 ccm Gruppe N Homologation zwischen 01.01.1982 und 31.12.1988 Gruppe A + B* Homologation zwischen 01.01.1982 und 31.12.1988 Klasse 9 bis 1300 ccm Klasse 14 bis 1300 ccm Klasse 10 über 1300 ccm bis 1600 ccm Klasse 15 über 1300 ccm bis 1600 ccm Klasse 11 über 1600 ccm bis 2000 ccm Klasse 16 über 1600 ccm bis 2000 ccm Klasse 12 über 2000 ccm bis 2500 ccm Klasse 17 über 2000 ccm bis 2500 ccm Klasse 13 über 2500 ccm Klasse 18 über 2500 Für die Klassen der Youngtimer Rallye Trophy gilt sinngemäß deren Regelment. 2.10 Historische Fahrzeuge gemäß Bestimmungen des Anhang K zum ISG Klasse 19 bis 1600 ccm Klasse 20 über 1600 ccm 2.11 Klasse 21 ohne Hubraumeinteilung (Sonderwertung) Fahrzeuge nur BMW 325i Challenge Holland 2.12 Klasse 22 ohne Hubraumeinteilung (Sonderwertung) Fahrzeuge nur Volvo ORIGINAL Cup gemäß technischen DMSB-Reglement Aktuelle und ehemalige WRC-Fahrzeuge sowie CTC/CGT-Fahrzeuge der Division 5 (Spezial-Produktions-wagen der Homologationsjahre von 1976 bis 1981) und Division 10 sind bei den Veranstaltungen mit Wertung zur ADAC Rallye Masters nicht startberechtigt. Klassenzusammenlegungen: Es erfolgen keine Zusammenlegungen von Divisionen für die ADAC Rallye Masters. Für weitere Klassen gilt: Klassen mit weniger als drei Startern werden mit dem Aushang der Liste der zum Start zugelassenen Teams und der Startzeiten mit der/den nächst höheren Klasse/n der gleichen Gruppe zusammengelegt. Es gelten die technischen Bestimmungen der FIA bzw. des DMSB sowie das technische Reglement der HJS Diesel Rallye Masters. 23. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land 30. April / 01. Mai 2010 mit Rallye Sprint Holland 5 von 10
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Seite 3: Veranstalter: MSG Sulinger Land e.
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