10 Ortho Journal - Regensburger OrthopädenGemeinschaft

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le und starker Beugung am Übergang zwischen Lenden- und
Kreuzbein. Zwar ist diese Belastung aufgrund der höheren
Position des Oberkörpers beim Mountainbiken weniger stark
als beim klassischen Rennradfahren, allerdings wird dieser
Vorteil durch die stärkeren Stöße und Schläge auf rauem
Untergrund wieder aufgehoben.
Überlastungsbeschwerden im unteren Wirbelsäulenbereich
entstehen häufig, wenn Sitzhöhe, Satteleinstellung, Rahmenhöhe
und der Abstand zwischen Sattel und Lenker nicht
optimal auf den Sportler eingestellt sind.
Probleme im Knie treten vor allem dann auf, wenn die Knie-
streckmuskeln verkürzt sind, zum Beispiel, weil der Fahrer
seinen Alltag überwiegend in sitzender Position verbringt.
In diesem Fall entsteht beim Radeln in höheren Gängen ein
erhöhter Anpressdruck im Kniescheiben-Gleitlager, der zu
Kapsel- oder Sehnenansatzreizungen am Kniegelenk führen
kann. Man spricht auch vom sogenannten »Biker’s Knee«.
Um dieses zu vermeiden, muss die Einstellung zwischen
Knie, Schuh, Pedal und Kurbel regelmäßig überprüft werden.
Insbesondere geht es um den Aufsetzpunkt und den Aufsetzwinkel
zwischen Schuh und Pedal. Hier können schon kleine
Abweichungen zur Ausbildung des »Biker’s Knee« führen.
Ein anderes typisches Beschwerdebild betrifft die Handgelenke.
Ungünstige Griffpositionen, zum Beispiel zu stark
angebeugte Handgelenke, könnten zu unangenehmem
Taubheitsgefühl an den Fingern führen, dem sogenannten
Karpaltunnel- oder Ulnarissyndrom. Die neuen Federungssysteme
mit Frontfederung haben diese Belastung jedoch
erheblich reduziert.
Schutzmaßnahmen und Spielregeln
› Beim Radhelm ist auf das »GS-Zeichen« (Geprüfte Sicherheit)
zu achten. Der Kinnriemen sollte an die jeweilige
Kopfform angepasst werden und korrekt angezogen sein.
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Wenn der Helm zu weit in die Stirn rutscht, behindert er
die Sicht. Sitzt er zu weit hinten, kann er die Stirn beim
Aufprall nicht schützen.
› Um die Stabilität zu gewährleisten, muss der Helm nach
einem Sturz unbedingt ausgetauscht werden, auch wenn
äußerlich keine erkennbaren Beschädigungen vorliegen.
Nach circa sechs Jahren sollte man einen neuen Helm
kaufen, da sich im Lauf der Zeit eine Materialermüdung
einstellt.
› Für Downhill-Biker empfehlen sich Vollvisierhelme, die
einen zusätzlichen Gesichts- und Zahnschutz bieten.
› Auch Rücken- und Brustprotektoren, wie sie auch beim
Snowboardfahren im Winter immer häufiger getragen
werden, sind neben Protektoren an den Knien, Schienbeinen
und Ellenbogen sinnvolle Schutzmaßnahmen.
› Fahrradhandschuhe verhindern schwere Abschürfungen
an den Handflächen, geben festeren Grip am Lenkergriff
und schützen und wärmen die Hände.
› Bruchsichere Brillen und spezielle Mountainbike-Schuhe
vermindern das Verletzungsrisiko.
› Atmungsaktive, wasserundurchlässige Bekleidung beugt
Verkühlungen vor. Bei langen Talabfahrten in schweißnasser
Kleidung sind ein langes Radtrikot oder Arm- und Beinwärmer,
sogenannte Arm- und Beinlinge, empfehlenswert.
› Ein spezielles auf das Mountainbikefahren abgestimmtes
Fahrsicherheitstraining mit Bremstechniken und Techniken
zur Förderung der Koordination auf schwierigem
Gelände sind sinnvolle Ergänzungen.
› Vor jeder Tour sollte ein Materialcheck durchgeführt werden
(siehe Liste).
› Ein Erste-Hilfe-Päckchen mit Heftpflaster, Mullfixierbinden,
Schere etc. passt in jede Satteltasche und wird komplett
in Rad- oder Sportgeschäften angeboten.