Hotelreservierung für die HTG-Sitzung in Meersburg am 10

Workshop des HTG-Fachausschusses für Korrosionsfragen
„Korrosionsschutz für Meerwasserbauwerke“
Mit einem interessanten Programm konnte der Fachausschuss für Korrosionsfragen (FA
KOR) der HTG in diesem Jahr zum traditionellen Sprechtag bei der Handwerkskammer
Hamburg am 24. Oktober 2012 aufwarten: Von der Korrosionsgefährdung, der Materialfrage,
über umweltgerechte Beschichtungsarbeiten, Korrosionsschutzsysteme, Elektrochemischen
Schutz bis hin zur Anlageninspektion konnte in acht Vorträgen berichtet werden.
Zunächst wurde der langjährige Mitarbeiter und stellvertretende Vorsitzende Hermann
Jonetzki von Dr. Günter Binder (Vorsitzender des FA KOR) verabschiedet. Dr. Binder wies
auf das große Engagement Jonetzkis hin, dessen 21 jährige Mitgliedschaft mit den großen
Aktivitäten des FA KORs zusammenfiel.
Der erste Vortrag (Einfluss des Legierungskonzeptes auf die Korrosionsbeständigkeit von
Spundwandstählen in Seewasser, von Dr. Bosch (SZMF, Duisburg) musste
krankheitsbedingt leider ausfallen.
„Volatile Organic Compounds“ (VOC, flüchtige organische Verbindungen) sind u. a. als
Lösemittel in Beschichtungen zu finden, was nachteilige Folgerungen für die Umwelt mit sich
bringt. Seit 2001 sind daher verschiedene Maßnahmen (Reduzierungsplan;
Lösemittelbilanzierung; Anlagengenehmigung) gefordert bzw. umgesetzt worden. An zwei
Beispielen wurde dieses Vorgehen im Vortrag von Herrn Pflugfelder, Fa. Sika
(Umweltgerechter Korrosionsschutz an Spundwänden unter Berücksichtigung der 31.
BImSch) dargestellt: Bei dem Projekt M.O.S.E. (Venedig) wurde ein lösemittelfreies EP-
System eingesetzt und dabei 60 t VOC eingespart. Bei der Seebrücke Juist (5.000 m 2 ) wurde
statt eines lösemittelhaltigen 1-K-Polyurethan-Systems mit einem alternativen Epoxidharz-
System eine Einsparung von 1.110 kg VOC erreicht.
In jahrelangen Erfahrungen haben sich zwei bis drei wesentliche Polymere als
Korrosionsschutzstoffe für die Anwendung im schweren Korrosionsschutz herauskristallisiert.
Bei Salzbelastung, sowohl an der Atmosphäre wie auch im Wasser, werden bislang
überwiegend Zinkstaubgrundierungen, kombiniert mit Epoxidharz und Polyurethan (1k),
eingesetzt. Diese Vorgehensweise wird im Vortrag (Zinkstaubprimer im schweren
Korrosionsschutz unter Salzwasserbelastung) von Dr. Binder (BAW) nochmals mit
umfangreichen Auswertungen hinsichtlich der relevanten Eigenschaften überprüft und
ausgewertet. Im Rahmen der Errichtung von Windenergieanlagen wird dieser Schichtaufbau
nämlich häufig kritisiert bzw. mit Hilfe des sog. NORSOK-Standards umgangen.
Kathodischer Korrosionsschutz für Stahl in Wasser hat sich bereits vielerorts als vorteilhafte
Korrosionsschutzmethode bewiesen. Häufig auch gerade in Kombination mit organischen
Beschichtungen. Der Vortrag von Herrn Krebs (GCP, Essen; KKS von Spundwänden:
Gegenüberstellung von Fremdstrom- und galvanischen Systemen – Wirtschaftlichkeit &
Umweltaspekte) zeigt darüber hinausgehend nochmals die Unterschiede in den verschieden
Vorgehensweisen auf. In einem Kostenvergleich der beiden Anlagentypen wurde dargestellt

dass mit zunehmender Nutzungsdauer eine Umkehrung der Gesamtkosten stattfindet,
insofern, als sich die höheren Investitionskosten bei Fremdstromanlagen dann
kompensieren.
In den letzten Jahren hat sich auch in Deutschland der Kathodische Korrosionsschutz (KKS)
der Bewehrung zu einer zunehmend angewandten Methode für die Instandsetzung
chloridbelasteter Bauwerke entwickelt. Für die geschädigten Pfeiler des Eidersperrwerks
wurde vom Vortragenden (Michael Bruns; IRBW Aachen, Prinzip und Umsetzung einer
„KKS-Barriere“ am Eidersperrwerk) ein Konzept entwickelt, mit dem durch lokalen Einsatz
des KKS gezielt der Gefahr sich ausprägender Makrokorrosionselemente nach der
Instandsetzung entgegengewirkt wird. Die Idee dieser „KKS-Barriere“, der theoretische
Hintergrund sowie die Umsetzung im Zuge der Instandsetzungsarbeiten wurden vorgestellt.
Hafenanlagen in der Arktis sind besonders harten Umweltbedingungen ausgesetzt, die
natürlich auch den Korrosionsschutz beeinflussen. Am Beispiel von zwei arktischen Häfen
(Deception Bay, Northern Quebec, auf 62 o Nord und Nanisivik, Baffin Island, auf 73 o Nord,
1970 bzw. 1975 erbaut) wurde von Dr. Graff (Danfoss, Nordborg) im Vortrag
„Besonderheiten des Korrosionsschutzes von Hafenanlagen unter arktischen Bedingungen“
erläutert, wie schwere Korrosionsschäden saniert wurden. Beide Häfen waren nahezu
abgängig, mussten aber aufgrund neuer Nutzungen für weitere Jahrzehnte ertüchtigt
werden. Die vorgefundenen Schäden und die zur Wiederherstellung ergriffenen Maßnahmen
wurden vorgestellt.
Die Problematik der Unterwasserinspektion wurde von Rudolf Kolbusch (KWE, Oldenburg)
eingangs seines Vortrags (Unterwasserinspektion von Bauwerken)erörtert. Trotz des
Aufwandes, z. B. Tauchereinsatz (hier: „Tauchingenieur“), kann gezeigt werden, dass
Stahlwasserbauwerke und Uferbefestigungen mit verschieden Prüfverfahren und neuartigen
scan-Verfahren sehr rationell und relativ sicher untersucht und überwacht werden können.
…. Speziell in der Detektion von Mikrorissen, die bisher noch nicht erfassbar waren, hat sich
das Wirbelstromverfahren als vorteilhaft erwiesen.
Hans-Joachim Uhlendorf (Niedersachsen Ports, Oldenburg) berichtete über „Korrosion und
Korrosionsschutz der Umschlaganlage Voslapper Groden in Wilhelmshaven. Die letzte
Bauwerksprüfung aus dem Jahre 2007 der genannten Anlage (Voslapper Groden, UVG;
Inbetriebnahme: 1981) in Wilhelmshaven ergab eine Zustandsnote >3 (nach RI-EBW Prüf),
woraus sich eine Beeinträchtigung der Standsicherheit und/oder der Verkehrssicherheit
ergibt. Neben Treiberscheinungen (ASR) ist chloridinduzierte Bewehrungskorrosion
festzustellen. Als Instandsetzungsmaßnahmen wurden Erneuerung und Abdichten der
Betonoberflächen sowie KKS-B vorgeschlagen und durchgeführt.
Joachim Pflugfelder (SIKA, Vaihingen) berichtete über die im Rahmen der europäischen
Harmonisierung einzuführenden Norm, welche die Beschichtungsarbeiten nachhaltig tangiert
(Vortragsthema: Korrosionsschutztechnische Umsetzung der DIN EN 1090-2)
. So wurde beispielsweise in Deutschland für die Beschichtung von Stahlbauteilen die DIN
EN 1090-1 und -2 Mitte 2012 bauaufsichtlich eingeführt. Die DIN EN 1090-2 löst die

isherige DIN 18800-7 baurechtlich ab. Durch die Einführung der DIN EN 1090 wird jetzt der
Anspruch an die korrosionsschutzgerechte Gestaltung höher. In Teil 2 der Norm wird der
Stahlbauer, je nach Korrosivitätskategorie und der geforderten Schutzdauer, angehalten, die
Kanten zu brechen bzw. sogar zu runden. Hinzukommt ein zusätzlicher Kantenschutz!
Die jeweiligen Themen wurden begleitet von vielen Fragen, ergänzenden Beiträgen und
anregenden Diskussionen der engagierten Zuhörerschaft. Die Resonanz war sehr gut, was
sich auch in der Auswertung der ausgefüllten Fragbögen widerspiegelte. Mit 80 Teilnehmern
war man beim FA KOR zudem recht zufrieden, da die Ankündigung der Veranstaltung noch
verbesserungswürdig ist und zudem einer Parallelveranstaltung nicht ausgewichen werden
konnte. Ein ganz großer Dank wird an dieser Stelle noch an die HTG-Geschäftsstelle für die
sehr gute Organisation gerichtet.
Günter Binder