Segelschulen und Tourismusförderung in Schleswig-Holstein

Segelschulen
und Tourismusförderung
in Schleswig-Holstein
Studienprojekt
des Geographischen Instituts
der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel
mit Unterstützung von
Ostsee-Holstein-Tourismus (OHT) e. V.
Bericht:
Prof. Dr. Götz v. Rohr
Kiel, Dezember 2009

Vorwort
Das Geographische Institut der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel hat im Sommersemes-
ter 2009 im Rahmen eines Studienprojektes eine Analyse der Segelschulen an der schles-
wig-holsteinischen Ostseeküste durchgeführt.
Gegenstand des Studienprojektes war
- das Einarbeiten in die Strukturen des Segeltourismus in Schleswig-Holstein und dabei
speziell die Rolle, die dabei die Segelschulen spielen;
- die Ausarbeitung eines standardisierten Segelschülerfragebogens, einer Checkliste für
Mystery Checks von Segelschulen, Tourist-Informationen, Hotels und Hafenmeistern so-
wie von Fragenkatalogen für Expertengespräche;
- die Durchführung der Mystery Checks;
- die Auswertung der bei den Segelschulen ausgelegten und zurücklaufenden Fragebö-
gen.
Die dabei erzielten Ergebnisse konnten in den vorliegenden Bericht einfließen, für dessen
Inhalt jedoch der Unterzeichner allein verantwortlich ist.
Herzlich bedanken möchte ich mich bei Claudia Drögsler sowie Julia Herrmann vom Ostsee-
Holstein-Tourismus e. V. (OHT) sowie Jens Meyer von der Entwicklungsgesellschaft Osthol-
stein (EGOH) für die ausgezeichnete und unkomplizierte Zusammenarbeit!
Kiel, Dezember 2009 Götz v. Rohr
P. S. Der Text dieses Berichtes wurde weitgehend geschlechtsneutral zu formulieren ver-
sucht. Wo sich männliche Formulierungen anboten, gelten diese selbstverständlich genauso
auch für Frauen.
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INHALT
1. Segelschulangebote als touristische Attraktion - Ableitung der
Fragestellungen 4
2. Eingesetzte Methodik
2.1 Befragung von Segelschülern
2.2 Mystery Checks
2.3 Expertengespräche
3. Das Segelschulangebot für Touristen und seine Inanspruchnahme
3.1 Angebotsoptionen
3.2 Die Angebote der Segelschulen an der schleswig-holsteinischen
Ostseeküste
3.2.1 Website-Auswertung
3.2.2 Mystery Check
3.2.3 Vergleich mit Mecklenburg-Vorpommern
3.3 Die Struktur der Segelschüler
3.3.1 Die demographische Struktur
3.3.2 Die gebuchten Aktivitäten
3.4 Exkurs: Camp 24|sieben
4. Planung und Entscheidung in Bezug auf Segelschulaktivitäten von Touristen
5. Segelschülerbezogene Infrastruktur i. e. S.
5.1 Gastronomie
5.2 Übernachtung
5.3 Gebäude und technische Infrastruktur
6. Integration der Segelschulen in den Yachthafenstandort
6.1 Integrationsanforderungen und -felder
6.2 Kooperation mit der Tourist-Information
6.2.1 Kooperationsfelder
6.2.2 Segeln und Segelschulen im Internetauftritt der örtlichen Tourist-
Informationen
7. Empfehlungen
Anhang
Anhang 1: Eingesetzter Fragebogen und beteiligte Segelschulen
Anhang 2: Mystery-Checkliste und aufgesuchte Institutionen
Anhang 3: Expertengespräche (Termine, Institutionen, Personen)
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1. Segelschulangebote als touristische Attraktion - Ableitung der Fragestel-
lungen
Im Rahmen der "Qualitätsoffensive Segeltourismus" hat das Geographische Institut der
Christian-Albrechts-Universität zu Kiel bereits im Sommer 2008 ein Studienprojekt zum
Thema "Segeltourismus an der schleswig-holsteinischen Ostseeküste" durchgeführt, das von
der Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (EGOH) finanziell gefördert wurde. In diesem Stu-
dienprojekt ging es schwerpunktmäßig um Segler und "Sehleute" als zentrale Zielgruppen
eines Segeltourismus, der sich in das gesamte touristische Angebot integriert sieht. Beide
Gruppen wurden detailliert empirisch untersucht. Insbesondere die Segler passen über-
durchschnittlich gut in die nach Prioritätszielgruppen differenzierte aktuelle Tourismuskon-
zeption des Landes. 64 % aller befragten Segler sind diesen drei Zielgruppen zuzuordnen
(vgl. Schlussbericht zum Studienprojekt 2008, S. 116).
Früh wurde in der Qualitätsoffensive Segeltourismus deutlich, dass auch die Angebote der
Segelschulen einbezogen werden müssen. Zu diesem Zweck wurde die AG "Segelschulen"
gebildet. Auf der Arbeit in dieser AG sowie auf dem oben genannten Vorläuferprojekt baut
das Studienprojekt des Sommers 2009 auf, dessen Ergebnisse hiermit vorgelegt werden.
Wie werden die Touristen, die bisher "nur" als Sehleute Interesse am Segeln hatten, ihrer-
seits Segler und wie kann man dies fördern? Die "Nachwuchsförderung" ist gerade beim
Segeln besonders wichtig. Das Durchschnittsalter der Segler liegt bei 53 Jahren, also nur
knapp unter der Altersgrenze, an der die "Best Ager" beginnen. 36 % aller Segler gehören
der Gruppe der Best Ager an (vgl. Schlussbericht zum Studienprojekt 2008, S. 29 und 116).
Schon heute ist zudem eine zunehmende Alterung der Segler zu beobachten, die im Übrigen
oberhalb der Grenze von 60 Jahren verstärkt auf Motorboote umsteigen oder den Wasser-
sport ganz ruhen lassen (Informationen von Herrn Tracht, Impulsvortrag auf der Tagung in
Damp am 10. 11. 2009). Segeltouristen sind auch deshalb für Schleswig-Holstein eine be-
sonders wichtige Zielgruppe, weil einerseits Schleswig-Holstein im Segeltourismus über-
durchschnittliche Stärken aufweist und sich andererseits die Konkurrenz anderer Destinatio-
nen in engeren Grenzen als beim Bade- und Erholungstourismus hält.
Zwar ist die Grundaufgabe einer Segelschule vom Tourismus unabhängig. Segelpädagogi-
sche Tätigkeit unterscheidet sich nicht danach, ob man es mit Einheimischen oder Touristen
zu tun hat. In touristischen Destinationen ergibt sich jedoch eine spezifisch touristische
Nachfrage, die je nach Segelschule den gesamten Segelschulbetrieb zumindest in Haupt-
und Nebensaison dominieren kann. Kennzeichen des darauf gerichteten Angebots sind u. a.
zeitliche Kompaktheit, Familienangebote und Angebote speziell für Jugendliche (vgl. im Ein-
zelnen Kap. 3.1). Es stellen sich also folgende Fragen:
- Welche Angebotsoptionen speziell für Touristen an der schleswig-holsteinischen Ostsee-
küste sind zu unterscheiden?
- Wie ist das entsprechende Angebot konkret strukturiert?
4

- Wie sieht die Struktur der Nachfrage, also der Segelschüler aus? Was ergibt sich dabei
im Vergleich von Touristen und Einheimischen?
- Wie verhalten sich die Segelschüler bei der Suche nach Angeboten und bei der Auswahl
zwischen verschiedenen Angeboten?
- Wie geplant bzw. spontan ist die Inanspruchnahme von segelschulischen Aktivitäten?
- Welche Einstellungen sind zum Service und zur Infrastruktur in Segelschulen fest zu stel-
len?
- Was haben die Segelschüler nach Beendigung der jeweils gewählten Aktivitäten vor,
welche Rolle spielt dabei speziell die schleswig-holsteinische Ostseeküste?
Im 2. Kapitel wird dargestellt werden, welche Methoden zur Beantwortung dieser Frage ein-
gesetzt werden. Es handelt sich um eine Mischung aus standardisierter Segelschülerbefra-
gung (Kap. 2.1), Websiteanalysen und Mystery Checks (Kap. 2.2) sowie Expertengesprä-
chen (Kap. 2.3.).
Wie auch in der AG "Segelschulen" sind in der vorliegenden Ausarbeitung nur Segelschulen
im engeren Sinne berücksichtigt. Reine Surf- und Kite-Schulen sind aus Gründen des Um-
fangs der sonst erforderlichen Erhebungen ausgeklammert. Dennoch wird, wo erforderlich,
auf die Zusammenhänge auch zum Windsurfen und Kiten hingewiesen.
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2. Eingesetzte Methodik
2.1 Befragung von Segelschülern
Die Befragung ist darauf ausgerichtet, Informationen dazu zu erhalten, wie das Such- und
Wahlverhalten von Touristen in Bezug auf Segelschulangebote aussieht und welche Quali-
tätskriterien dabei angelegt werden (vgl. Fragebogen in Anhang 1).
Bewusst ist dabei darauf verzichtet worden, Segelschulangebote bewerten zu lassen. Zum
einen sind die Befragten teilweise selbst noch gar nicht in der Lage, eine solche Bewertung
durchzuführen. Zum anderen muss jede Segelschule in ihrem individuellen Kontext gesehen
werden. Eine methodisch korrekte Bewertung von Segelschulangeboten setzt voraus, dass
sowohl die Bewerter in ihrer Erfahrung als auch die Segelschulen in ihren konkret bewerte-
ten Angeboten weitgehend vergleichbar sind.
Das Studienprojekt wurde im Verlauf der Segelsaison 2009 relativ spät gestartet. Dadurch
konnte nur ab Mitte August, also nur im letzten Drittel der Saison befragt werden. Mit 14 Se-
gelschulen wurde für die Befragung Kontakt aufgenommen, wobei Schulen, die sich ganz
oder weitgehend auf Surfer konzentrieren, nicht angesprochen wurden. Neun Segelschulen
konnten schließlich insgesamt 204 ausgefüllte Fragebögen liefern (vgl. Anhang 1). Bezogen
auf grob geschätzt 3.000 Segelschüler im letzten Saisondrittel an der schleswig-holstei-
nischen Ostseeküste (vgl. Schütz 2007, S. 44) sind in der Befragung somit 6,1 % der Grund-
gesamtheit erfasst. Die Zahl der je Segelschule zurückgesandten Fragebögen schwankt
zwischen neun und 38. Die Antworten sind also zwischen den beteiligten Segelschulen gut
gestreut, was die Aussagekraft der Ergebnisse erhöht.
Von den 204 Fragebögen konnten nach genauerer Plausibilitätsprüfung 187 Bögen in die
genauere Auswertung einbezogen werden. Davon wurden 143 Bögen von Touristen ausge-
füllt (Wohnsitz nicht am Ort oder in der Region) und 44 Bögen von Einheimischen (Wohnsitz
am Ort/in der Region). Dieser Befragungsumfang ist nicht sehr zufrieden stellend. Die Aus-
wertung muss deshalb zurückhaltend erfolgen, was bedeutet, dass nur klare Ergebnisse in-
terpretiert werden sollten. Zudem ist es nicht sinnvoll, auf dieser Grundlage stark differenzier-
te Kreuzauswertungen durchzuführen. Außer der durchgängigen Unterscheidung nach dem
Wohnsitz, also zwischen Einheimischen und Touristen, werden die Befragungsergebnisse
häufiger nach dem Alter differenziert, allerdings nur in den Kategorien "unter 18" und "18 und
älter". Generell macht es keinen Sinn, bestimmte Merkmale zu sehr zu differenzieren. Auch
z. B. beim Einkommen werden nur sehr grobe Gruppen gebildet. In den jeweiligen Kapiteln
wird darauf noch gesondert hinzuweisen sein.
Wo es sich anbietet, wird zudem mit den Ergebnissen der Diplomarbeit von Anja Schütz aus
dem Jahre 2007 verglichen ("Die Entwicklung der Segelschulen als Zukunftsindikator für den
Segeltourismus - am Beispiel der Segeldestination schleswig-holsteinische Ostseeküste").
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2.2 Mystery Checks
Die Mystery Checks wurden von einem älteren Studenten im Verlaufe des August 2009
durchgeführt, der bereits über sehr viel Segelerfahrung verfügt und beabsichtigt, sich selbst
im Bereich des Wassersports selbstständig zu machen. Seine Aufgabe bestand darin, sich
als segelinteressierter Tourist auszugeben und dabei das Informationsverhalten in den Tou-
rist-Informationen, bei den Hafenmeistern, in den besseren Hotels am Ort und in den Segel-
schulen selbst zu prüfen (vgl. Checkliste in Anhang 2).
Gegenstand der Checks war schwerpunktmäßig die Integration der Segelschulangebote in
das örtliche Tourismusangebot. Aus diesem Grunde wurden fünf Hafenorte ausgewählt und
zwar
- Kappeln/Maasholm
- Eckernförde
- Kiel (mit Schwerpunkt auf Schilksee)
- Heiligenhafen
- Grömitz
An diesen fünf Standorten waren außer den Tourist-Informationen und den Hafenmeistern
jeweils zwei am Ort ansässige Hotels zu prüfen. Die Auswahl der Hotels erfolgte standardi-
siert. In Google wurde der Ortsname in Verbindung mit dem Stichwort "Hotel" eingegeben.
Gewählt wurden die jeweils ersten beiden Treffer (vgl. Anhang 2).
Weiterhin waren alle am jeweiligen Standort tätigen Segelschulen zu checken, die schwer-
punktmäßig Segelkurse anbieten (vgl. 1. Kapitel und Anhang 2). Die Checkpunkte beziehen
sich auf den Umgang mit interessierten Touristen, aber auch auf die Gesamtausstattung der
Segelschule, soweit dies im Rahmen eines Informationsbesuches zu erkennen ist.
Mystery Checks können generell
- per Mail,
- per Brief,
- telefonisch oder
- persönlich
durchgeführt werden. Die Vorgehensweise per Mail, Brief oder Telefon birgt die Gefahr in
sich, dass primär nicht das eigentliche Angebot, sondern die Art und Weise bewertet wird,
wie man mit Mail-, Brief- oder telefonischen Anfragen umgeht. Das gehört zwar auch zur
Beurteilung der Qualität einer Institution, ist jedoch erst sekundär relevant. Primär muss auf
möglichst direktem Wege das Kernprodukt bewertet werden. Das lässt sich am aussagekräf-
tigsten mit einem persönlichen Auftritt erreichen. Dabei werden alle sachfremden Störein-
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flüsse, wie gerade starker Andrang, Klingeln mehrerer Telefone, Störung durch Lärm oder
andere Einflüsse, extreme Wettersituationen mit den unvermeidlichen Rückwirkungen etc.
eliminiert, weil sie klar erkennbar sind. Dies führt dazu, dass die Ergebnisse von Checks per
Mail, Brief oder Telefon in der Regel negativere Ergebnisse als die von persönlich vorge-
nommenen Checks zeigen, was man bei der Interpretation berücksichtigen muss.
Flankierend zu den Mystery Checks erfolgt eine Analyse der Websites sowohl aller Segel-
schulen als auch der Tourist-Informationen in den Orten, in denen Segelschulen arbeiten.
Die Ergebnisse sind insbesondere in den Kapiteln 3.2.2 und 6.2.2 zu finden.
2.3 Expertengespräche
Die insgesamt durchgeführten acht Expertengespräche (vgl. Anhang) hatten unterschiedli-
che Zielsetzungen. Zum einen ging es um das Sammeln von Erfahrungen mit der Arbeit von
gut integrierten Segelschulen in Mecklenburg-Vorpommern. Zum anderen ging es um das
Überprüfen der dabei erzielten Ergebnisse im Gespräch mit schleswig-holsteinischen Exper-
ten. Letztlich ging es dabei also darum, die Effekte der speziell für Mecklenburg-Vorpom-
mern geltenden EU-Förderbedingungen sowie arbeitsmarktpolitischen Maßnahmen (Ausbil-
dung von Segellehrern) zu isolieren. Die angesprochenen Themen sind insbesondere
- Gruppen von Segelschülern, ggf. Besonderheiten der Schülerstruktur
- Produktpalette, insbesondere auf Touristen ausgerichtete Angebote
- Segelschulausstattung, -gebäude etc.
- eigene Gastronomie-Angebote
- eigene Übernachtungsangebote
- ggf. unterschiedliche Standorte der Segelschulangebote
- Kooperation mit anderen Wassersportschulen i. w. S.
- Kooperation mit Hotels
- Kooperation mit der Tourist-Information und der Kommunalverwaltung
- Mitwirkung an touristischen Großereignissen
- unternehmerische Aktivitäten über die Segelschule i. e. S. hinaus
In Mecklenburg-Vorpommern wurden zudem speziell dort relevante Themen angesprochen,
insbesondere Möglichkeiten der öffentlichen Förderung oder Durchführung von Berufsförde-
rungsmaßnahmen.
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3. Das Segelschulangebot für Touristen und seine Inanspruchnahme
3.1 Angebotsoptionen
Die Angebote, die von Segelschulen für Touristen vorgehalten werden, dürfen nicht isoliert
gesehen werden. Sie stehen immer im Gesamtzusammenhang
- der wassersportlichen Angebote i. w. S., z. B. Windsurfen, Kiten, Motorbootaktivitäten,
aber auch Schwimmen, Paddeln etc.;
- allgemein der sportlichen Angebote rund um Radfahren, Reiten, Golfen, Klettern etc.,
- noch allgemeiner der Angebote für körperliche Aktivitäten, was beim Laufen und Wan-
dern beginnt und bei Fitnessangeboten noch nicht endet.
Ein sehr großer Teil der Urlauber schließt bei seinen Überlegungen zur Urlaubsgestaltung
körperliche Aktivitäten nicht aus, fast immer sogar ausdrücklich ein, unabhängig davon, ob
es zu diesen Aktivitäten auch tatsächlich kommt. Zugleich ist ein großer Teil der Urlauber
bezüglich der Art der Aktivitäten nicht gezielt festgelegt. Für die Attraktivität einer Urlaubs-
destination ist also insbesondere in der Motivations- und Entscheidungsphase entscheidend,
dass möglichst viele interessante Optionen vorhanden sind.
Dem Segeln kommt dabei eine besonders große Bedeutung zu, da das Segeln im Rahmen
des Gesamturlaubserlebnisses eine sehr wichtige Rolle spielt. Dies ist unabhängig davon, ob
man bereits Segelerfahrungen hat oder noch nicht. Anders als beispielsweise beim Reiten,
Golfen, Klettern, Wandern etc. spielt sich das Segeln inmitten der Urlaubskulisse ab, die täg-
lich vom größten Teil der Urlauber erfahren wird. Knapp 70 % der im Jahre 2008 befragten
"Sehleute" sehen einen klaren oder sogar starken Zusammenhang zwischen Ostseeküste
und Segeln (Studienprojekt 2008, S. 87). Die Angebote der Segelschulen unterstützen dies
auf direktem Wege. Sie sind also Bestandteil eines potenziell guten Urlaubs.
Für die touristischen Angebote der Segelschulen lassen sich unterschiedliche Zielgruppen
definieren. Zu unterscheiden sind
- Touristen, die feststellen wollen, ob Segeln überhaupt etwas für sie ist ("Schnupperer");
- Touristen, die Segeln lernen wollen ("Einsteiger");
- Touristen, die bereits einen oder mehrere Segelkurse absolviert haben und ihre Segelfä-
higkeiten vervollkommnen wollen ("Fortgeschrittene");
- Touristen, die mal richtig aufs Wasser hinaus wollen und auch andere Häfen kennen ler-
nen wollen (mit mehr oder weniger Segelkenntnissen, "Segelromantik Suchende");
- Eltern, die ihren Kindern Segelferien außerhalb der Familie ermöglichen wollen ("Urlaub
ohne Eltern");
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- Lehrer oder Jugendgruppenleiter, die eine Gruppen- oder Klassenreise planen ("Klassen-
und Gruppenreisen").
Die auf diese Gruppen zugeschnittenen Angebote müssen durchgängig zeitlich kompakt
gestaltet sein, was sowohl den praktischen als auch ggf. den theoretischen Teil betrifft. Ent-
weder nehmen Touristen die Angebote während eines Teils ihres Urlaubs in Anspruch. In
diesem Falle ist der Urlaub also länger, das segelschulische Angebot ist ein mehr oder weni-
ger kleiner oder auch großer Teil des Gesamturlaubs. Oder aber das segelschulische Ange-
bot ist sogar einziger Bestandteil des Urlaubs wie z. B. bei Klassenreisen. Im Folgenden
werden die jeweiligen Angebote etwas näher nach den unterschiedenen sechs Zielgruppen
skizziert.
"Schnupperer"
Viele Segelschulen bieten sog. Schnupperangebote, die bezüglich ihres Zeitaufwandes zwi-
schen einer Stunde und einem ganzen Tag liegen können. Entsprechend unterschiedlich
sind die Preise, die jedoch in jedem Falle sehr moderat gestaltet sind. Für Kinder werden in
der Regel gesonderte Schnupperangebote, meist auf Optimisten, bereitgestellt.
Good Practice: Der Tourismus Service Grömitz trägt durch Finanzierungs-
beiträge dazu bei, dass eine erste Schnupperstunde Segeln, Surfen oder
Katamaran oder auch in anderen Sportarten kostenlos angeboten werden
kann und ein Golf-Schnupperkurs zu einem sehr günstigen Preis besucht
werden kann.
Auch Mitsegelangebote für einen Nachmittag oder einen Tag oder Kutterfahrten o. ä. sind für
die Zielgruppe der Schnupperer geeignet. Entsprechende Angebote sind besonders attraktiv,
wenn sie anlässlich von maritimen Großereignissen wie Kieler Woche oder HanseSail gebo-
ten werden. Ein wenig Schnuppercharakter haben auch die Angebote von Angeltörns, ins-
besondere auf Hering, Barsch oder Dorsch, auch wenn hier selbstverständlich das Angeln im
Mittelpunkt steht. Die Heringssaison Ende März bis Ende April trägt in besonders geeigneten
Angelrevieren - z. B. Strelasund - zu einer deutlichen Saisonverlängerung und damit Auslas-
tungsverbesserung der Segelschulen bei.
"Einsteiger"
Bei dieser Zielgruppe geht es gezielt um das Erlernen der Beherrschung eines Bootes. Für
Kinder werden Kindersegelkurse bzw. Optimistenkurse angeboten, für Jugendliche und Er-
wachsene Grundkurse zum Erwerb des Grundscheins. Viele Einsteiger buchen aber auch
gleich einen Kurs zum Erwerb des Sportbootführerscheins Binnen oder See (SBF Bin-
nen/See), wenn sie die entsprechenden Voraussetzungen mitbringen. Andere planen dies
auf die nächste Saison, wollen also wiederkommen. Einsteigerangebote führen allein schon
aufgrund ihres Charakters als erstem Baustein einer Qualifizierungskette überdurchschnitt-
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lich häufig dazu, dass schnell die Entscheidung getroffen wird, im nächsten Jahr wieder in
derselben Destination Urlaub zu machen (vgl. auch 4. Kap.).
"Fortgeschrittene"
Im Mittelpunkt dieses Angebotssegments stehen SKS-, SSS-, SHS-Scheine sowie die dazu-
gehörigen Funkscheine. Hinzu kommen Auffrischungskurse aller Art. Ein wichtiger Teil des
Angebots für Fortgeschrittene besteht zudem aus Törns, deren Hauptziel das "Ersegeln" von
Seemeilen ist, da der Erwerb der genannten Scheine bestimmte Größenordnungen an be-
reits gesegelten Seemeilen voraussetzt. Solche Törns unterscheiden sich in der Regel deut-
lich von den unten angesprochenen Urlaubstörns, da zeitraubende Hafenaufenthalte ver-
mieden werden und nachts durchgesegelt wird.
"Segelromantik Suchende"
Hier steht das möglichst entspannte Segelerlebnis im Vordergrund ("Urlaubstörns"). Es wer-
den Wochenendtörns, teilweise in der Form von Familientörns, aber auch Wochentörns an-
geboten. Zur Attraktivität des Angebots gehört grundsätzlich auch das Anlaufen von interes-
santen Häfen, z. B. in der Dänischen Südsee. Die Törns sind selbstverständlich seglerisch
anspruchsvoll, ohne das jedoch alle Touristen an Bord gleich intensiv eingespannt werden.
Wenn es schwierig wird, ist vor allem die Crew seitens der Segelschule gefordert.
"Urlaub ohne Eltern"
Bei Kindern und Jugendlichen kann es eine sinnvolle Variante sein, ein- oder sogar zweiwö-
chige Kurse anzubieten, in denen die Kinder und Jugendlichen den Eltern vollständig abge-
nommen werden. Die Unterbringung und Verpflegung wird von der Segelschule bereitge-
stellt. Für die Betreuung stehen rund um die Uhr sozialpädagogisch geschulte Mitarbeiter zur
Verfügung.
Good Practice: Die Segelschule Sail & Surf Rügen unterhält im Yachthafen
Neuhof am Strelasund südöstlich von Stralsund das "Kidscamp Neuhof".
Hier können für einzelne Kinder für eine Woche oder auch zwei Wochen
Aufenthalte gebucht werden, in deren Mittelpunkt der Erwerb von Segel-
kenntnissen steht (von Optimistenkurse bis zum Grundschein). Die Über-
nachtung erfolgt im Kinderferienlager Neuhof in Zelten. In der Hauptsaison
können hier auch Jugendgruppen, in der Nebensaison Klassenreisen be-
treut werden (s. u.).
Etwas davon abweichend ist eine Angebotsoption, die auf Kinder und Jugendliche ausge-
richtet ist, die bei einem früheren Aufenthalt bereits Kurse absolviert haben, nun aber wieder
auf ein Boot wollen, selbst in der Familie jedoch keins haben.
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Good Practice: Die Segelschule Ralph Bennewitz, Heiligenhafen, bietet ein
zweiwöchiges sog. "Piratencamp" mit einer solchen Ausrichtung an. Das
Angebot ist allerdings auf zwei im Voraus festgelegte Wochen während der
Hauptferienzeit begrenzt.
Die Preise für solche Angebote liegen im Sommer 2009 bei 260,- € aufwärts je Woche all
inclusive (bei Einzelbuchung). Sie liegen damit in derselben Größenordnung wie entspre-
chende Wochenangebote auf Reiterhöfen.
Angebote für Segelurlaub ohne Eltern sind aufgrund des Preisniveaus primär an Familien im
gehobeneren Einkommenssegment adressiert. Eltern, die ihre Kinder auf diese Weise unter-
bringen, rutschen für die Zeit des Camp-Aufenthaltes automatisch aus der Gruppe der Fami-
lien mit überdurchschnittlichem Einkommen in die Gruppe der "anspruchsvollen Genießer".
Dies ist aus touristischer Sicht besonders interessant, unter der Bedingung, dass die Eltern
parallel in Schleswig-Holstein Urlaub machen.
Klassen- und Gruppenreisen
Die Zielgruppe besteht hier aus den Sozialpädagogen bzw. Lehrern, die Gruppenreisen (Fe-
rienfreizeiten aller Art) bzw. Klassenreisen organisieren. Dabei konzentrieren sich die Klas-
senreisen definitionsgemäß auf die Nebensaison. Hauptcharakteristikum solcher Reisen ist,
dass die pädagogische Betreuung der Kinder und Jugendlichen rund um die Uhr durch mit-
reisendes Personal erfolgt, so dass sich die Segelschule auf die seglerische Ausbildung
konzentrieren kann. Entsprechend sind solche Angebote je Kind oder Jugendlichem wesent-
lich preiswerter, als es oben für Kinder-/Jugendcamps mit individueller Buchung beschrieben
wurde.
Good Practice: Die Segel- und Surfschule am Binnensee, Heiligenhafen,
bietet unterschiedliche Kurse (eine oder zwei Wochen, Optimisten, Jolle,
Katamaran, Surfen) mit unterschiedlichen Übernachtungs- und Verpfle-
gungsformen (Zeltplatz, Bauernhof, Alte Schule etc.) und darin vorhandenen
Kapazitäten an. Gleichzeitig können bis zu 200 Kinder bzw. Jugendliche an
verschiedenen Standorten untergebracht und betreut werden.
Segelschule Greifswald: Der zentrale Standortvorteil bezüglich Klassen- und
Jugendreisen liegt hier in der unmittelbaren Nachbarschaft des MaJuWi
(Maritimes Jugenddorf Wieck)mit 300 Betten, das vom Charakter her einer
großen modernisierten Jugendherberge entspricht.
Hanseatische Yachtschule (HYS) Glücksburg: Diese durch den Deutschen
Hochseesportverband Hansa (DHH) getragene Schule verfügt über 190 in
den Segelschulbetrieb räumlich integrierte Betten und Betreuerzimmer in
gehobenem Jugendherbergsstandard. Die HYS läuft in dieser Studie aller-
dings "außer Konkurrenz", da sie nur im Rahmen des Gesamtangebots des
DHH kostendeckend arbeiten muss und in diesem Rahmen aufgrund seiner
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Gemeinnützigkeit (Ziel: Förderung des Jugendsegelsports) von einem er-
heblichen Spendenaufkommen zehren kann.
Von den einzelnen Segelschulen an der schleswig-holsteinischen Ostseeküste sind nun
ganz unterschiedliche individuelle Segelschulkonzepte entwickelt worden, was die Kombina-
tion dieser Angebotsoptionen betrifft. Im folgenden Kapitel wird das konkrete Angebot im
Überblick vorgestellt.
3.2 Die Angebote der Segelschulen an der schleswig-holsteinischen Ostseeküste
3.2.1 Website-Auswertung
Der folgenden Darstellung liegt eine Auswertung aller Websites der Segelschulen an der
schleswig-holsteinischen Ostseeküste zugrunde, die Segelkurse ausschließlich oder unter
anderem in ihrem Angebot haben. Dabei handelt es sich um insgesamt 21 Segelschulen, die
in den folgenden drei Tabellen jeweils differenziert sind.
In Tabelle 3-1 stehen die Segelschulangebote zur Debatte, die auf Einsteiger orientiert sind
und somit auch ohne Einschränkung für jeden Touristen in Frage kommen. Dies gilt zum
einen für den VDS-Grundschein und zum anderen für darauf vorbereitende Angebote wie
Schnupperstunden bzw. -einheiten oder Kindersegeln. Auch der Sportbootführerschein
(SBF) ist in Tabelle 3-1 aufgenommen, da er häufig von Touristen gebucht wird, die über die
notwendigen Voraussetzungen verfügen (vgl. Tab. 3-11), und der an der Grenze zwischen
einsteigerorientierten und auf Fortgeschrittene ausgerichteten Angeboten steht. Schließlich
ist auch verzeichnet, ob für Urlauber interessante Törns angeboten werden, also solche, die
sich gut z. B. an einem Wochenende oder in einem Zeitraum von vier bis sieben Tagen Län-
ge in den Urlaub integrieren lassen, und bei denen das eher erholsame Segelerlebnis im
Vordergrund steht. Solche Törns gehen z. B. häufig in die Dänische Südsee. Nachts wird
grundsätzlich ein Hafen angelaufen, der in der Regel auch für sich genommen touristisch
interessant ist. Die Törnteilnehmer müssen nicht unbedingt seglerisch geschult sein. Wenn
Kinder mitgenommen werden können, wird bei solchen Angeboten auch von "Familientörns"
gesprochen. In Tabelle 3-1 ist in drei Fällen in der Rubrik "Urlaubstörns" die Markierung (x)
enthalten. Hier geht aus der Website sind klar hervor, ob die angebotenen Törns auch für
wenig segelerfahrene Urlauber in Frage kommen. Bei Skipper wird nicht deutlich, ob
Schnupperangebote dabei sind.
In Tabelle 3-1 lassen sich klare Gruppen von Segelschulen erkennen:
- unmittelbar auf Urlauber und dabei speziell auf Einsteiger orientierte Segelschulen, die
nicht über Yachten verfügen (Westwind, Wetwind, Kleine Segel, Binnensee, Gold);
- dgl., mit Yachten (Hornich, Eckernförde, Ostwind, Bennewitz, Dübe, Blauer Peter, Skip-
per, Mövenstein);
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Tabelle 3-1: Einsteigerorientierte Angebote der Segelschulen an der schleswigholsteinischen
Ostseeküste
Segelschule Schnupper- Kinder- Grundschein SBF B/S Urlaubs-
Angebote segeln törns etc.
FAPO-Sailing GmbH - - x x -
Ostsee-Segelschule
Hornich x x x x x
Segelschule Eckern-
Förde x x x x x
Westwind Wasser-
sportschule x x x - -
Sailaway Yacht-
sport - - - x x
Wetwind Wasser-
Sportschule x x x x -
Ostwind Segelsport
Hohwacht x x x x x
Ostwind Segelsport
Laboe x x x x x
Segelschule
"Kleine Segel" x x x x -
Segel- und Surfschule
am Binnensee x x x x -
Segelschule Ralph
Bennewitz x x x x x
Surfen und Segeln
Gold auf Fehmarn x x x - -
Segelschule
Dübe x x x x (x)
Yachtschule
Fehmarn - - - - -
Segelschule
"Blauer Peter" x x x x -
Segel- und Motorboot-
schule Neustadt - - x x -
Segelschule
SKIPPER (x) x x x x
Segelschule
Mövenstein x - x x -
Wasserfahrschule
Schött - - x x (x)
Lübecker
Segelschule - x x x (x)
Frank Lochte x - x x x
Quelle: Websites der Segelschulen
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- mit dem Grundschein beginnende Segelschulen, die darauf aufbauend aber vor allem auf
die anspruchsvolleren Angebote ausgerichtet sind (FAPO, Sailaway, Yachtschule Feh-
marn, Neustadt, Schött, Lübecker, Lochte).
In Tabelle 3-2 zeigt sich der Unterschied zwischen einsteiger- und fortgeschrittenenorientier-
ten Segelschulen noch deutlicher. Ein breites Angebot sowohl in der einen als auch in der
anderen Richtung wird nur von Bennewitz und Skipper, dazu von der Lübecker und von
Lochte vorgehalten. Im Übrigen gibt es bei einigen Segelschulen individuelle Besonderhei-
ten. So bieten - zumindest auf der Homepage - weder Sailaway noch die Yachtschule Feh-
marn den SHS-Schein an. Auch bei anderen Segelschulen besteht im Übrigen die Möglich-
keit, dass gegebenenfalls die Angaben auf der Homepage unvollständig sind.
Tabelle 3-3 widmet sich in den ersten Spalten den Angeboten, die die Segelschulen über
das Segeln im engeren Sinne hinaus bereithalten. Gerade Jugendliche sind beim Erstkontakt
mit einer Segelschule entweder noch nicht darauf festgelegt, ob sie klassisch segeln lernen
wollen oder aber Trendwassersportarten bevorzugen, insbesondere also Windsurfen, Kiten
oder Katamaransegeln. Oder aber das Interesse geht von vornherein gezielt in diese Rich-
tung, was nicht ausschließt, dass sich die Jugendlichen im zweiten Durchgang auch für das
klassische Segeln interessieren. In jedem Falle ist eine Segelschule, die auch Sur-
fen/Kiten/Katamaran anbietet, für diese Gruppen besonders gut aufgestellt. Tabelle 3-3 lässt
erkennen, dass knapp 50 % aller untersuchten Segelschulen auch "am Strand" aktiv sind.
Bei Westwind, Wetwind, Ostwind, Kleine Segel, Gold und Mövenstein steht das klassische
Segeln sogar erst an zweiter Stelle. Dies gilt für die Segel- und Surfschule am Binnensee
auch, wenn man beide Ausbildungsstandorte, am Binnensee und am Strand auf dem Gras-
warder, gemeinsam sieht.
Nur drei Segelschulen bieten "Ferien ohne Eltern" an, ein Angebot also, das besonders gut
mit dem aktuellen schleswig-holsteinischen Tourismuskonzept harmoniert (vgl. Kap. 3.1).
Gruppenangebote, insbesondere also für Klassenreisen in der Nebensaison, sind in sieben
Fällen zu finden. Teilweise handelt es sich dabei aber nicht um ein zentrales Geschäftsfeld
("auf Anfrage möglich"). Insbesondere Ostwind/Hohwacht, Binnensee/Heiligenhafen und
Skipper/Niendorf setzen hier einen klaren Schwerpunkt, wozu auch das Vorhalten der erfor-
derlichen Übernachtungskapazitäten gehört.
Zusammenfassend kann man aus der Perspektive der touristischen Relevanz folgende Se-
gelschultypen unterscheiden:
A Primär einsteigerorientiert, klare Ausrichtung auf klassisches Segeln (Hornich, Eckern-
förde, Dübe)
B einsteigerorientiert in Verbindung mit Surfen/Kiten/Katamaran (Westwind, Wetwind,
2 x Ostwind, Kleine Segel, Binnensee, Gold, Mövenstein)
C gleichrangige Verbindung von Einsteiger- und Fortgeschrittenenangeboten (Bennewitz,
Blauer Peter, Skipper, Lübecker, Lochte) (Forts. S. 18)
15

Tabelle 3-2: Fortgeschrittenenangebote der Segelschulen an der schleswigholsteinischen
Ostseeküste
Segelschule SKS SSS SHS Funk- Meilen- Fern-
scheine segeln törns
FAPO-Sailing GmbH x x x x x x
Ostsee-Segelschule
Hornich x - - x - -
Segelschule Eckern-
Förde x - - x - -
Westwind Wasser-
sportschule - - - - - -
Sailaway Yacht-
sport x x - x x x
Wetwind Wasser-
Sportschule - - - - - -
Ostwind Segelsport
Hohwacht x x - x (x) -
Ostwind Segelsport
Laboe x x - x - -
Segelschule
"Kleine Segel" - - - - - -
Segel- und Surfschule
am Binnensee - - - - - -
Segelschule Ralph
Bennewitz x x x x x -
Surfen und Segeln
Gold auf Fehmarn - - - - - -
Segelschule
Dübe x - - x x x
Yachtschule
Fehmarn x x - x x x
Segelschule
"Blauer Peter" x x x x (x) -
Segel- und Motorboot-
schule Neustadt x - - x - -
Segelschule
SKIPPER x x x x x x
Segelschule
Mövenstein x - - - - x
Wasserfahrschule
Schött x x - - x -
Lübecker
Segelschule x x x x x x
Frank Lochte x x x x x x
Quelle: Websites der Segelschulen
16

Tabelle 3-3: Ergänzende Angebote der Segelschulen an der schleswig-holsteinischen
Ostseeküste
Segelschule Surfen Kiten Katamaran Ferien Gruppen-
ohne Eltern angebote
FAPO-Sailing GmbH - - - - -
Ostsee-Segelschule
Hornich - - - - x
Segelschule Eckern-
Förde - - - - -
Westwind Wasser-
sportschule x - x - -
Sailaway Yacht-
sport - - - - -
Wetwind Wasser-
Sportschule x - x x x
Ostwind Segelsport
Hohwacht x - x - x
Ostwind Segelsport
Laboe x - x - x
Segelschule
"Kleine Segel" x - x - -
Segel- und Surfschule
am Binnensee x x x - x
Segelschule Ralph
Bennewitz - - - x x
Surfen und Segeln
Gold auf Fehmarn x x x - -
Segelschule
Dübe - - - x -
Yachtschule
Fehmarn - - - - -
Segelschule
"Blauer Peter" - - - - -
Segel- und Motorboot-
schule Neustadt - - - - -
Segelschule
SKIPPER - - x - x
Segelschule
Mövenstein - x x - -
Wasserfahrschule
Schött - - - - -
Lübecker
Segelschule - - - - -
Frank Lochte - - - - -
Quelle: Websites der Segelschulen
17

D Schwerpunkt auf Fortgeschrittenenangeboten (FAPO, Sailaway, Yachtschule Fehmarn)
Lediglich die Segel- und Motorbootschule Neustadt und die Wasserfahrschule Schött setzen
bisher weder in der einen noch in der anderen Richtung Schwerpunkte, so dass man sie
nach dem Internetauftritt keinem der unterschiedenen Typen zuordnen kann.
In den Typen A bis C gibt es jeweils die Variante, dass zusätzlich die speziell jugendorien-
tierten Angebote "Ferien ohne Eltern" sowie "Klassen- und Gruppenreisen" geboten werden.
Damit in Verbindung sind die Typen A bis C diejenigen, die für die Stützung des Tourismus
an der schleswig-holsteinischen Ostseeküste besondere Bedeutung besitzen. Typ D fällt an
Land nur sehr nachrangig auf. Hauptaktivitätsgebiete liegen auf der Ostsee oder im Zusam-
menhang mit Ferntörns in der Nordsee und - An-/Abreise per Flugzeug - im Mittelmeer, in
der Karibik oder im Pazifik. Bei Typ D geht es also nur nachrangig speziell um Tourismus in
Schleswig-Holstein. Dies ändert nichts daran, dass erhebliche Wertschöpfung betrieben
wird. Die Relevanz für den regionalen Tourismus ist jedoch gering. Die Segelschulen der
Typen A bis C sind demgegenüber - auch - davon abhängig, wie gut sich Schleswig-Holstein
generell als touristisches Zielgebiet entwickelt. Und sie haben Einfluss auf diese Entwick-
lung. Nicht jede Segelschule muss dabei "alles" anbieten. Sie sollte aber "alles" aufgreifen
und vermitteln können. Dies setzt eine enge Kooperation zwischen den verschiedenen Was-
sersportschulen im engeren regionalen Rahmen voraus (vgl. auch Kap. 3.2.3). Segelschu-
len, die alles touristisch Relevante vollständig aus einer Hand anbieten, gibt es weder in
Schleswig-Holstein noch in Mecklenburg-Vorpommern (vgl. Kap. 3.2.3).
Die Websitegestaltung der Segelschulen
Hier soll es nicht um die allgemeine Gestaltungsqualität der einzelnen Websites gehen, auch
wenn diese durchaus unterschiedlich ist. Speziell unter dem Gesichtspunkt der touristischen
Bedeutung der Segelschulen ist jedoch festzustellen:
- Eine direkte Ansprache von Ostküstenurlaubern möglichst gleich auf der Startseite erfolgt
lediglich in sechs Fällen (Ostwind, Wetwind, Binnensee, Blauer Peter, Skipper, Lochte),
teilweise nur sehr knapp. Die Yachtschule Fehmarn und Sailaway sprechen dazu "Ur-
laubstörns" an, die aber bezüglich ihres Zielgebietes nichts mit Schleswig-Holstein zu tun
haben.
- Beim Durchklicken kommen dann bei weiteren drei Segelschulen (Hornich, Kleine Segel,
Mövenstein) Informationen, die sich an Urlauber wenden.
Bei der Gestaltung der Homepage und insbesondere der Startseite steht selbstverständlich
das Sportliche sowie das spezifische segelschulische Angebot im Vordergrund. Dennoch
würde es Sinn machen, grundsätzlich, beginnend mit der Startseite, auch Urlauber anzu-
sprechen, ob nun als schon ausgebildete oder als potenzielle Segler.
18

Nur in seltenen Fällen ist der Website zu entnehmen, was der jeweilige Segelschulstandort
außer der Segelschule noch bietet (Hornich, Skipper), was ja durchaus auch ein wenig die
Attraktivität der Segelschule selbst beeinflussen kann.
3.2.2 Mystery Check
In Kap. 2.2 wurde die Vorgehensweise bei der Durchführung der Mystery Checks bereits
erläutert (vgl. dazu auch Anhang 2). Von den dabei besuchten acht Segelschulen werden im
Folgenden zwei aus der Ergebnisdarstellung ausgeklammert:
- Sailaway Yachtsport betreibt in Kiel-Holtenau eine Geschäftsstelle, die ausschließlich auf
die Unternehmensmanagementaufgaben ausgerichtet ist. Die segelschulischen Aktivitä-
ten finden in Kiel-Schilksee, vor allem aber an Bord der Yachten statt. Die von Sailaway
angebotenen Kurse werden im Normalfall in der Form von Ausbildungstörns absolviert.
Die Geschäftsstelle in der Kanalstr. In Kiel-Holtenau ist mit den Anlaufstellen der anderen
besuchten Segelschulen also nicht vergleichbar.
- Aloha Sail Point in Eckernförde als Nachfolger von Nordwind Wassersportcentrum
Eckernförde hat im Jahre 2009 die segelschulischen Angebote von Nordwind erst einmal
übernommen, jedoch mit dem Auslaufen der Saison 2009 beendet. Im Jahre 2010 wer-
den nur noch Surfkurse angeboten werden. Die übernommenen Boote werden verkauft.
Dennoch ist Aloha Sail Point in Bezug auf Gastronomie und Kommunikation ein gutes
Beispiel. Unten wird deshalb unter diesem Gesichtspunkt darauf zurückzukommen sein.
Erster Eindruck
Im Normalfall sind die besuchten Segelschulen gut zu finden. Die meisten sind bereits von
weitem unübersehbar, so dass keine Suchprobleme auftauchen, wenn man über die unge-
fähre Lage innerhalb des Gesamtortes informiert ist. Ist der Standort zentral im Bereich der
Hauptlaufwege spazieren gehender Touristen gelegen, sind Wegweisungen hilfreich, aber
nicht zwingend erforderlich (Eckernförde, Westwind). Ist der Standort dagegen dezentral, wie
bei den Segelschulen am Binnensee, Bennewitz, Blauer Peter, sind Wegweisungen wichtig.
Die Segelschule Blauer Peter ist auf allen Lageplänen des Grömitzer Tourismus-Service
verzeichnet. In Heiligenhafen gilt dies nicht. Auch sonstige Wegweiser fehlen bzw. sind un-
auffällig. Bei der Segelschule Ralph Bennewitz führt dies dazu, dass viele wirklich suchen
und sich ggf. durchfragen müssen. Die Schulungsräume der Segelschule Hornich mitten in
Maasholm sind auf einem Lageplan der Tourist-Information gleich am Ortseingang verzeich-
net.
19

Das Personal der Segelschule ist in allen besuchten Fällen freundlich und kompetent, Kurs-
listen und Preise liegen und/oder hängen aus. Lediglich in einem Fall - Westwind - sind die
Preise nur mündlich zu erfragen.
Kernangebot
Die angebotenen Kurse und die vorhandene Bootsflotte variieren von Segelschule zu Segel-
schule nach ihrer Größe und ihrem Konzept. In dieser Hinsicht wird auf Kap. 3.2.1 verwie-
sen. Entsprechend variiert auch die Zahl der Ausbilder mit Segellehrerlizenz (durchgängig
mehrere). Allerdings hingen die Lizenzen in keiner der besuchten Segelschulen aus. Die
eingesetzten Boote befinden sich durchgängig in sehr gutem Zustand. Alle Segelschulen
verfügen über jeweils schnell erreichbare Segelreviere ganz unterschiedlicher Exposition.
Bei der Segelschule am Binnensee ist allerdings der Wechsel in ein Revier mit stärkerer Ex-
position nur mit einigem Aufwand möglich, da die Zufahrt zum Binnensee unter einer sehr
flachen Brücke hindurchführt, die erst geöffnet werden muss.
Die Segelschüler tragen grundsätzlich schon beim Betreten des Steges Schwimmwesten. In
einem Fall wurde allerdings beobachtet, dass die Ausbilder dies (noch) nicht taten.
Infrastruktur
Die Größe der Schulungsräume ist je nach Kapazität der Segelschulen sehr unterschiedlich.
Die technische Ausstattung ist durchgängig funktional, insbesondere mit Video-Anlagen.
Beamer haben noch keinen Einzug gefunden (nur in der HYS in Glücksburg installiert, vgl.
Kap. 3.1). Durchgängig gibt es Bücherborde mit Büchern und Zeitschriften, allerdings eben-
falls in unterschiedlicher Reichhaltigkeit. In vier der besuchten sechs Segelschulen findet
kein Verkauf von Grundausrüstung oder Segelkleidung statt. In zwei Fällen - Hornich und
Blauer Peter - existiert ein Seglershop mit reichhaltigem Angebot.
Was gastronomische Angebote betrifft, sind die untersuchten Segelschulen sehr zurückhal-
tend. In zwei Fällen befindet sich unmittelbar nebenan ein Café bzw. Bistro (Eckernförde und
Blauer Peter). In einem Fall kann man sich mit diversen Getränken und Kuchen versorgen
(Hornich) oder zumindest mit kalten Getränken (Westwind). Im Übrigen wird auf Selbstver-
pflegung gesetzt (Binnensee, Bennewitz). Aloha Sail Point ist der einzige besuchte Fall, in
dem eine professionell wirkende Gastronomie in die - demnächst nur noch - Surfschule in-
tegriert ist.
Die Qualität gastronomischer Angebote hat keinen Einfluss auf die Qualität der segelschuli-
schen Aktivitäten. Aus der Sicht der Tourismusförderung kommt der Gastronomie dennoch
eine nicht unwichtige Rolle zu. Am Standort einer Segelschule ist es immer interessant, man
kann "was sehen" bzw. "was erleben", auch ohne selbst Segelschüler zu sein. Das macht
den Standort auch für "Sehleute" interessant, die ja gegebenenfalls potenzielle Segelschüler
sein können. Hinzu kommt, dass die allgemeine Kommunikation der Segelschüler unterein-
20

ander oder zwischen Ausbildern und Segelschülern gefördert wird, wenn man auch bei
Mahlzeiten aller Art oder beim Bier am Abend in Sicht- und Kommunikationsreichweite blei-
ben kann (vgl. auch Kap. 5.1).
Alternativangebote
Wenn bei zu wenig oder zu viel Wind kein Segeln möglich ist, spielt das Vorhandensein von
alternativen Aktivitätsangeboten eine Rolle. Insbesondere bei Kindern und Jugendlichen ist
dies wichtig. Entsprechend ist zu erkennen, dass die unter anderem stark auf Kinder und
Jugendliche ausgerichteten Segelschulen Alternativangebote vorhalten. Dies gilt in besonde-
rem Maße für die Segel- und Surfschule am Binnensee, wo Beachvolleyball und Kajak Fah-
ren möglich sind und dies auch für viele Jugendliche gleichzeitig. Auch bei Bennewitz gibt es
Aktivitätsangebote. Beim Blauen Peter ist ein so genanntes "Optimistenhaus" eingerichtet
worden, dass unmittelbar neben dem Gebäude mit Geschäftsstelle, Shop und Schulungs-
räumen steht und unterschiedlichste Spielmöglichkeiten bereitstellt. Die anderen besuchten
Segelschulen bieten in dieser Hinsicht keine Angebote. Aloha Sail Point läuft auch diesbe-
züglich außer Konkurrenz. Aufgrund seiner Ausrichtung auf "Fun-Sport" stehen hier spieleri-
sche Angebote ohnehin stark im Vordergrund. Auch hier sei im Übrigen auf die HYS Glücks-
burg (vgl. Kap. 3.1) verwiesen, die ein reichhaltiges Angebot von alternativen Aktivitäten -
sowohl indoor als auch outdoor - bereithält.
3.2.3 Vergleich mit Mecklenburg-Vorpommern
In Mecklenburg-Vorpommern sind unmittelbar an der Ostseeküste und ihren Nebengewäs-
sern 22 Segelschulen tätig, einige davon in Kombination mit Surfangeboten. Hinzu kommen
sechs reine Surfschulen. Über die Tourist-Informationen würden fünf besonders gut aufge-
stellte Segelschulen für Expertengespräche ausgewählt. In vier dieser Schulen konnten, in
der Regel mit den Inhabern, ausführliche Expertengespräche geführt werden (vgl. Kap. 2.3
und Anhang 3).
Keine systematischen Unterschiede zwischen Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpom-
mern zeigen sich bezüglich
- der Dichte der Segelschulstandorte; auch in Mecklenburg-Vorpommern sind die meisten
Küstenregionen gut versorgt; es zeigen sich allerdings doch mehrere regionale "Lücken",
zum einen in West-Mecklenburg, sozusagen "gegenüber" der Ostholsteiner Küste, wo
das einzige Angebot in Wismar liegt (Cipra); weiterhin arbeitet im Bereich Fisch-
land/Darß/Zingst nur eine einzige Segelschule (Fischländer Segelschule in Wustrow);
schließlich ist Usedom auf der zur Ostsee exponierten Seite völlig unversorgt; in allen
drei Fällen sind die "Lücken" unter anderem auch mit der ungünstigen Küstengestaltung
und/oder Exposition zu erklären;
21

- der Größe und Qualität der Bootsflotten - sehr gemischt - und der Qualität der Ausbilder;
- der allgemeinen segelschulischen Infrastruktur.
Trotz der besonderen Zuschussmöglichkeiten in Mecklenburg-Vorpommern - bisher in der
Regel 50 % aller Investitionskosten - haben sich nur wenige Segelschulen sehr aufwändig
ausgestattet. Mehrere Segelschulen machen von der Möglichkeit Gebrauch, mit Finanzie-
rung durch die Agentur für Arbeit Segellehrer auszubilden, teilweise auch in Kombination mit
der Ausbildung zum Bootsbauer. Dies führt zu einer mittelbaren Subventionierung des lau-
fenden Segelschulbetriebs, da die Auszubildenden teilweise in den angebotenen Kursen
eingesetzt werden und dies auch sollen, jedoch von der BA finanziert werden. Per saldo füh-
ren die MV-spezifischen Finanzierungsbedingungen also zu einer Verbesserung des Preis-
Leistungsverhältnisses und damit zu tendenziell niedrigeren Kursgebühren.
Lässt man diesen Effekt außer Acht, so stehen die vier besuchten Segelschulen nicht für
eine in Mecklenburg-Vorpommern generell andere "Segelschullandschaft", sondern für inte-
ressante individuelle Segelschulkonzeptionen, die als Good Practice analysierbar sind.
Sail & Surf Rügen
Sail & Surf ist in Bezug auf die folgenden Punkte vorbildlich:
- Integration in den Yachthafenstandort Altefähr: Der Sitz der Segelschule befindet sich im
Gebäude eines ehemaligen kleinen Hotels direkt am Hafen, der in Altefähr äußerst über-
sichtlich ist.
- Ausstattung des Hauptgebäudes ("Haus am Sund"): Außer der Geschäftsstelle, Schu-
lungsräumen, Ausrüstungs- und Versorgungsinfrasatruktur, Toiletten und Duschen befin-
det sich hier eine Sauna, die in der Nebensaison sehr gern und intensiv genutzt wird.
Weiterhin ist die gesamte obere Etage für die Übernachtung von bis zu 50 Kin-
dern/Jugendlichen mit Betreuern ausgebaut.
- Standortdifferenzierung: an gesonderten Standorten der Insel Rügen bzw. am Strelasund
befindet sich, zugehörig zum Unternehmen Sail & Surf, das Kidscamp Neuhof (Ferien
ohne Eltern und Klassenreisen), die Surfschule Thiessow und die Surfschule Binz (an ei-
nen Franchise-Nehmer verpachtet).
- "Inselbar": Unmittelbar am Zugang zum Hauptsteg liegt ein Bistro mit kalten und warmen
Angeboten und der Möglichkeit, mit Blick auf Stralsund und "die untergehende Sonne"
Getränke zu sich zu nehmen. Das Gebäude befindet sich im Besitz der Gemeinde, die
damit nichts rechtes anzufangen wusste.
22

- Kooperation mit Hotels in Stralsund: Bei den dortigen großen Hotels - z. B. Steigenber-
ger, Dorint - liegen Informationen zur Segelschule bereit. Das Hotelpersonal ist für die In-
formation der Hotelgäste speziell präpariert. Jedes Jahr führt Sail & Surf für einige Hotel-
angestellte einen kostenlosen Schnupperkurs durch.
- Nutzen regionaler Events: Der April ist im Strelasund "Heringssaison". Die Hansestadt
Stralsund und alle am Sund anliegenden Gemeinden verbinden dies mit zahlreichen Ak-
tivitäten, die gezielt zur Vorverlegung des Saisonbeginns genutzt werden. Sail & Surf
funktioniert in diesen Wochen fast alle Boote zu "Heringsfängern" um.
im-jaich wasserferienwelt/Segelschule Rügen
- Integration in den Yachthafenstandort: Die Segelschule Rügen ist unmittelbarer Bestand-
teil der "Wasserferienwelt" in Lauterbach, Stadtteil von Putbus. Das Gesamtangebot aus
Yachthafen, Bootshallen, Werkstätten, Hausbooten, Appartmenthäusern, Bistro und eben
auch Segelschule ist unternehmerisch miteinander verflochten.
- Bistro: Auch in Lauterbach besteht mit dem Verwaltungsgebäude in Verbindung mit Se-
gelschulgeschäftsstelle, Hafenmeisterei und - kleiner - Gastronomie ein zentraler Anlauf-
punkt mit sehr guter Lage ("Spinne im Netz").
- Eigene Übernachtungsangebote: Zwischen den Bootsliegeplätzen liegen an einem der
Stege auch 12 Hausboote (die ersten in Deutschland mit touristischer Nutzung), die ganz
normal für Übernachtungen gebucht werden können. Weitere 10 Hausboote und 14
Pfahlhäuser (ebenfalls deutschlandweit erstmalig) sind genehmigt. Interessant: Die dort
übernachtenden Urlauber sind nur in seltenen Fällen Bootseigner, die auf Törns in Lau-
terbach vorbeikommen. Es handelt sich um normale Urlauber, die die Segelumgebung
interessant finden, ohne selbst gleich einen Segelschulkurs buchen zu wollen. Eine Bin-
dung in dieser Hinsicht existiert also nicht. Hinzu kommen Gästehäuser mit Appartments
und Ferienbungalows, die im Rahmen des Unternehmens ebenfalls vermietet werden.
- Ergänzende Angebote: Wellnessangebote waren ursprünglich ebenfalls als Standardan-
gebot integriert. Mittlerweile können entsprechende Anwendungen externer Anbieter nur
noch gebucht und in eigenen Räumlichkeiten in Anspruch genommen werden.
- Zusammenarbeit mit Hotels: In Sichtweite zum Yachthafen liegt das 4-Sterne-Hotel "Ba-
dehaus Goor". Mit dem Hotel wird locker zusammengearbeitet (Informationen, Material).
Wassersport Rostock und Segelschule Greifswald
Bei diesen beiden Segelschulen handelt es sich, wie bereits bei Sail & Surf Rügen, um Un-
ternehmen, die jeweils mit ihren Aktivitäten über mehrere Standorte verteilt sind, um unter-
schiedliche Standortbedingungen auszunutzen. Wassersport Rostock verfügt über den
23

Hauptstandort am Warnowufer in der Höhe der Rostocker Altstadt, über einen Strandstand-
ort vor dem Hotel Neptun in Warnemünde mit Schwerpunkt auf Surfen und Katamaran sowie
über einen Standort in Markgrafenheide, der sich auf Klassenreisen spezialisiert hat. Die
Segelschule Greifswald hat denselben Inhaber wie die Segelschule Rückenwind in Wolgast.
Besonders hervorzuheben sind:
- Die Segelschule Greifswald liegt in unmittelbarer Nachbarschaft des Maritimen Jugend-
dorfs Wieck (MaJuWi). Dies war zu Zeiten der DDR ein Jugendferienheim und ist nun ei-
ne private Jugendferienstätte mit 300 Betten im gehobenen Jugendherbergsstandard.
Die Segelschule ist zu ungefähr der Hälfte ihrer Tätigkeit darauf spezialisiert, Kurse für
Jugendgruppen und Klassen anzubieten, die im MaJuWi untergebracht sind. Wasser-
sport Rostock arbeitet dagegen an seinem Standort Markgrafenheide mit einem dortigen
einfachen Hotel bei der Unterbringung der Schulklassen zusammen.
- Wassersport Rostock hat seinen Standort am Strand in Warnemünde an einen Pächter,
Supreme Surf, verpachtet, der in diesem "Beachhouse" auch einen Segler- und Surfshop
betreibt. Neben der Surfausbildung kann hier auch auf Katamaran und Jolle geschult
werden. Eine enge Kooperation mit dem Hauptsitz am Warnowufer ist vertraglich gere-
gelt.
- Kooperation mit Hotels: Im Hotel Neptun liegen ausführliche Informationen sowohl über
die Angebote "vor der Haustür" als auch über die Segelangebote im Zentrum von Ros-
tock vor.
- Mitarbeit bei der Hansesail: Der Standort am Warnowufer liegt unmittelbar an der Haupt-
aktivitätsachse der Hansesail. Die Segelschule beteiligt sich die gesamten fünf Tage mit
eigenen Programmangeboten - Schnuppersegeln, Ausfahrten etc.
3.3 Die Struktur der Segelschüler
3.3.1 Die demographische Struktur
In diesem Kapitel wird mit der Auswertung der Fragebögen begonnen, die von Segelschülern
ausgefüllt wurden. In Kapitel 2.1 wurden bereits die damit zusammenhängenden methodi-
schen Fragen erläutert. Hier sei noch einmal darauf hingewiesen, dass der Fragebogenrück-
lauf unter den Erwartungen lag. Dies muss bei der Bewertung der Ergebnisse immer wieder
berücksichtigt werden. Wo möglich, wird mit den Ergebnissen der Diplomarbeit von Anja
Schütz aus dem Jahre 2007 verglichen (vgl. Kap. 2.1).
Der Aufgabenstellung dieser Studie entsprechend steht die Auswertung der Fragebögen, die
von Touristen ausgefüllt wurden, im Mittelpunkt. Die nach dem Wohnort - vgl. auch Tabelle
3-9 - mögliche Unterscheidung zwischen Touristen und Einheimischen wird also durchgängig
24

in allen Tabellen vorgenommen. Auf diese Weise lässt sich dokumentieren, in welchen Punk-
ten sich die beiden Gruppen unterscheiden und in welchen nicht. Insgesamt sind 143 Frage-
bögen von Touristen ausgefüllt worden, davon 40 im Alter von unter 18 Jahren. 44 Fragebö-
gen wurden von Einheimischen ausgefüllt. Diese Zahlen zeigen noch einmal, dass nur sehr
klare Ergebnisse wirklich tragfähig sind.
Tabelle 3-4 zeigt die Alterstruktur der befragten Segelschüler. Auffallend ist hier vor allem
der sehr geringe Anteil der Segelschüler im Alter von 55 Jahren und älter. Dies darf aller-
dings nicht überraschen. Anja Schütz kommt zu demselben Ergebnis (S. 46: 4 % über 55
Jahre alt). Wer Segeln lernen möchte, tut dies nur noch selten in fortgeschrittenem Alter.
Tabelle 3-4: Alter der befragten Segelschüler
Altersgruppe Touristen Einheimische______
unter 18 28,0 % 29,5 %
18 bis unter 28 22,4 % 18,2 %
28 bis unter 55 46,2 % 45,5 %
55 und älter________________ 3,5 % 6,8 %_________
Summe 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen: 143 44
Auch bei der Geschlechterproportion der Segelschüler stimmen die Ergebnisse der Tabelle
3-5 mit denen von Anja Schütz (S. 46) überein. Es gibt ein deutliches Übergewicht der männ-
lichen Beteiligten. Bei Anja Schütz sind 62 % der Befragten männlich.
Tabelle 3-5: Geschlecht der befragten Segelschüler
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J._________________
weiblich 43,9 % 40,0 % 43,2 %
männlich 56,1 % 60,0 % 56,8 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 98 40 44
Tabelle 3-6 widmet sich der Frage der Reisebegleitung. Diese Tabelle zeigt die Ergebnisse
im oberen Teil nur für die Segelschüler, die 18 Jahre und älter sind, im unteren Teil auch für
die unter 18-Jährigen. Der bei den Touristen festzustellende Wert von 10,8 %, die in einer
Gruppe angereist sind, ist damit zu erklären, dass Schulklassen der Sekundarstufe II auch
Schüler im Alter von 18 und älter umfassen. Im Übrigen sind die Touristen, die mit Partner
oder Partnerin reisen, mit knapp 40 % stark repräsentiert. Familien als Reisebegleitung sind
mit knapp 30 % deutlich niedriger vertreten.
25

Tabelle 3-6: Befragte Segelschüler nach der Begleitung
Touristen Einheimische
18 Jahre und älter 18 Jahre und älter _
allein 22,5 % 17,2 %
mit Partner 38,2 % 41,4 %
mit Familie 28,4 % 41,4 %
Gruppe 10,8 % 0,0 %_______
Summe 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 102 29
Kinder und Jugendliche unter 18:
mit Eltern 50,0 %
in Jugendgruppe/Schulklasse 47,5 %
allein 2,5 %__
Summe 100,0 %
auswertbare Fragebögen: 40
Die Antworten der Einheimischen sind zwar irrelevant, da hier die Frage nur in Bezug auf
Urlaube unabhängig von den segelschulischen Aktivitäten beantwortet werden konnte.
Trotzdem ist das Ergebnis wichtig, da Anja Schütz bei ihren Ergebnissen nicht zwischen
Touristen und Einheimischen differenziert. Sie kommt zu folgenden Ergebnissen (S. 53):
allein 10,8 %
mit Partner 27,2 %
mit Familie 52,6 %
Gruppe 11,4 %
Die Struktur unterscheidet sich also ganz erheblich. Für die Interpretation der Tabelle 3-6
bedeutet dies, dass darin vermutlich der Anteil der mit Familie Reisenden unterrepräsentiert,
der mit Partner Reisenden dagegen überrepräsentiert ist.
Die in Tabelle 3-6 zusätzlich dokumentierten Ergebnisse auf die Nachfrage bei Kindern und
Jugendlichen nach der Begleitung müssen ebenfalls vorsichtig interpretiert werden. Aller-
dings ist es plausibel, dass ca. die Hälfte in einer Gruppe oder Klasse, die andere Hälfte da-
gegen in einer Familie angereist ist.
Tabelle 3-7 zeigt eine klare Dominanz der Absolventen einer Ausbildung an einer Universität
bzw. Fachhochschule. Hinzu kommt, dass diejenigen, die "Abitur" angegeben haben, fast
durchgängig gerade dabei sind zu studieren. Mit Abitur, aber ohne Studium geht heute nur
noch ein sehr kleiner Anteil der Abiturienten auf den Arbeitsmarkt. Diejenigen wiederum, die
26

Tabelle 3-7: Befragte Segelschüler nach dem höchsten Bildungsabschluss
Touristen Einheimische
18 Jahre und älter 18 Jahre und älter _
Universität, FHS 66,3 % 51,6 %
Abitur 17,8 % 35,5 %
in der Schulausbildung 11,9 % 9,7 %
Haupt-/Realschule 4,0 % 3,2 %_______
Summe 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 101 31
"in der Schulausbildung" angekreuzt haben, befinden sich vermutlich fast ausschließlich auf
dem Weg zum Abitur. Man kann also davon ausgehen, dass lediglich ca. 5 % der Befragten
nicht Akademiker und auch nicht auf dem Wege dorthin sind. Bei Anja Schütz (S. 47) liegt
dieser Wert etwas höher, nämlich bei 15 %. Dennoch bestätigt dies, dass Segelschüler zu
einem sehr großen Teil dem akademischen Milieu zuzurechnen sind.
An dieser Stelle sei eingeschoben, dass diese starke Ausrichtung auf Akademiker bzw. sol-
che, die es werden wollen, offenbar nicht für Mecklenburg-Vorpommern gilt. Zwei Ge-
sprächspartner in Mecklenburg-Vorpommern gehen mit ihrem Erfahrungshintergrund davon
aus, dass die Segelschüler dort nur zu 20 bis 30 % dem akademischen Milieu zuzurechnen
sind. Dabei sind allerdings Schüler und Studierende, also potenzielle Akademiker, nicht ein-
gerechnet. Als eine Ursache werden die dort im Schnitt niedrigeren Kursgebühren (vgl. Kap.
3.2.3) angesehen, was damit harmoniert, dass durchaus auch Nachfrage aus den alten Bun-
desländern in Mecklenburg-Vorpommern abgedeckt wird.
Tabelle 3-8 differenziert die Befragten Segelschüler nach Einkommensgruppen. Obwohl die
Gruppen sehr grob abgegrenzt sind, hat ein Viertel der befragten Touristen diese Frage nicht
beantwortet. Das hohe Gewicht der obersten unterschiedenen Einkommensgruppe dürfte
Tabelle 3-8: Befragte Segelschüler nach Einkommensgruppen
Touristen Einheimische
18 Jahre und älter 18 Jahre und älter _
unter 1.800 € 22,1 % 25,0 %
1.800 - 2.500 € 26,0 % 25,0 %
über 2.500 € 51,9 % 50,0 %_______
Summe 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 77 28
27

jedoch realistisch sein. Die Frage bezog sich im Übrigen auf das persönliche, nicht das
Haushaltseinkommen.
Mit den Angaben zur Reisebegleitung und zum Einkommen liegen Informationen vor, mit
denen eine Zuordnung der Befragten zu den Zielgruppen der aktuellen schleswig-holsteini-
schen Tourismuskonzeption zumindest tendenziell möglich ist:
- Anspruchsvolle Genießer: Von den befragten Touristen im Alter von 28 bis 54 Jahren
verreisen 44,4 % mit Partner. Von diesen befinden sich 66,7 % in der höchsten Einkom-
mensgruppe.
- Einkommenstärkere Familien: Von den Befragten im Alter von 28 bis 54 verreisen
29,6 % mit Familie. Von diesen befinden sich 68,8 % in der höchsten Einkommensgrup-
pe.
Nach Vergleich mit den Befragungsergebnissen von Anja Schütz wurde oben bereits vermu-
tet, dass die mit Partner Reisenden im Anteil eher etwas niedriger und die Familien eher et-
was höher anzusetzen sein dürften. An dieser Stelle gleichen sich diese Effekte allerdings
tendenziell aus. Die Zielgruppen des Tourismuskonzeptes werden also bei den Segelschü-
lern sehr gut erreicht, wenn man einmal die Best Ager ausklammert, die als Segelschüler
weitgehend irrelevant sind, aber auch als Segler nicht mehr so aktiv sind (vgl. Aussagen von
Herrn Tracht bei der Tagung in Damp am 10. 11. 2009).
In Tabelle 3-9 wird schließlich die Herkunft der Befragten beschrieben, die nicht am Ort bzw.
in der Region ansässig sind. Hier sind mehrere sich teilweise widersprechende Effekte zu
beachten:
- Es gibt einen klaren Einfluss der unterschiedlichen Sommerferienzeiten. Bei Beginn der
Befragung waren die Schulferien in Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Bremen,
Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt bereits zu Ende. Dies erklärt zumindest den re-
lativ niedrigen Wert für Nordrhein-Westfalen. In Baden-Württemberg und Bayern hatten
Tabelle 3-9: Die Wohnorte der befragte Segelschüler (nur Touristen)
entfernteres Schleswig-Holstein 9,1 %
Hamburg 18,9 %
Niedersachsen 25,9 %
Nordrhein-Westfalen 9,8 %
übrige alte Bundesländer 30,8 %
Neue Bundesländer 0,7 %
Ausland 4,9 %
Summe 100,0 %
auswertbare Fragebögen 143
28

die Sommerferien dagegen gerade erst zwei Wochen vor Befragungsbeginn angefangen.
Dies erklärt den hohen Wert für die "übrigen alten Bundesländer".
- Es gibt einen lagebedingten "Heimvorteil" der nordwestlichen Länder Niedersachsen,
Hamburg und Schleswig-Holstein (entferntere Teile). Dies erklärt die hohen Werte für
Hamburg und Niedersachsen, obwohl selbst in Hamburg die Sommerferien bei Befra-
gungsbeginn nur noch eine Woche liefen.
- Es gibt eine Präferenz potenzieller Segelschüler aus den neuen Bundesländern für die
Küste von Mecklenburg-Vorpommern. Dies ist das einzige Ergebnis der Tabelle 3-9,
dass man auch mit den Daten von Anja Schütz (S. 49) vergleichen kann. Bei ihr lag der
Anteil der neuen Bundesländer an allen Segelschülern bei 8,2 %. Diese kamen allein zur
Hälfte aus Sachsen und Sachsen-Anhalt, zwei Ländern also, die in der Befragung dieser
Studie schon keine Sommerferien mehr hatten.
3.3.2 Die gebuchten Aktivitäten
Aus Tabelle 3-10 geht hervor, welche Kursarten von den befragten Segelschülern gebucht
worden sind. Grundkurse dominieren nicht nur bei den Touristen, sondern auch bei den Ein-
heimischen. Bei den jugendlichen Touristen ist dieser Anteil erwartungsgemäß besonders
hoch. Bei Anja Schütz gibt es keine vergleichbaren Angaben.
Tabelle 3-10: Befragte Segelschüler nach der gewählten Kursart
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J._________________
Grundkurs 41,4 % 85,0 % 51,2 %
SBF Binnen/See 26,3 % 5,0 % 18,6 %
SKS, SKS-Ausbildungstörn 13,1 % 0,0 % 9,3 %
SSS, SHS 3,0 % 0,0 % 0,0 %
Auffrischungskurs 3,0 % 0,0 % 2,3 %
Schnupperkurs 12,1 % 5,0 % 4,7 %
Kindersegeln 0,0 % 2,5 % 14,0 %
sonstiges 1,0 % 2,5 % 0,0 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 99 40 44
Tabelle 3-11 beschäftigt sich mit dem gewählten Schulungsboot. Die nicht überraschende
Dominanz von Jollen taucht auch bei Anja Schütz (S. 58) auf. Bei ihr liegt der Anteil der Jol-
len sogar bei 77,5 %. Yachten kommen bei ihr auf einen Anteil von 17,1 %.
29

Tabelle 3-11: Befragte Segelschüler nach dem gewählten Bootstyp
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J._________________
Jolle 69,9 % 85,0 % 63,6 %
offenes Kielboot 10,7 % 12,5 % 2,3 %
Yacht 12,6 % 0,0 % 9,1 %
Optimist 0,0 % 2,5 % 13,6 %
Motorboot 1,9 % 0,0 % 9,1 %
sonstiges 4,9 % 0,0 % 2,3 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 103 40 44
In Tabelle 3-12 geht es schließlich darum, ob die Befragten schon über irgendwelche segle-
rischen Erfahrungen verfügen. Das Ergebnis unterscheidet sich nicht zwischen Touristen
und Einheimischen. Jeweils deutlich mehr als die Hälfte der Befragten verfügt über keine
Erfahrungen, weder als Segler noch als Mitsegler. Bei Anja Schütz (S. 58) ist der Anteil de-
rer, die schon über einen Schein verfügen, etwas höher. Er liegt bei 37,2 %.
Tabelle 3-12: Hatten Sie schon vorher Segelerfahrung?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
habe schon Scheine 28,2 % 25,0 % 18,6 %
häufig mitgesegelt 17,5 % 20,0 % 25,6 %
keine Segelerfahrung 54,4 % 55,0 % 55,8 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 103 40 43
3.4 Exkurs: Camp 24|sieben
Im Mittelpunkt von Camp 24|sieben stehen Schnupperangebote sowie Anfänger- und Fort-
geschrittenenkurse schwerpunktmäßig für Kinder und Jugendliche, zum anderen Törns und
Ausflüge der unterschiedlichsten Art innerhalb der Kieler Förde. Camp 24|sieben bietet aber
auch Angebote für Eltern + Kind sowie für Erwachsene ohne Kinder an. Hauptzielgruppe ist
die in Kiel wohnende Bevölkerung. Touristen können jedoch, wenn sie von den Angeboten
erfahren haben, genauso teilnehmen.
Kiel-Marketing hat sowohl 2008 als auch 2009 die Campzufriedenheit mit einem standardi-
sierten Fragebogen abgefragt und dabei zwei verschiedene Fragebögen, einen für Kinder
und einen für Erwachsene eingesetzt. Nur letzterer ist an dieser Stelle interessant. Im Fol-
30

genden werden die Ergebnisse für 2008 und 2009 nebeneinandergestellt, soweit dies mög-
lich ist. 2008 kamen insgesamt 187 und 2009 307 auswertbare Fragebögen zusammen.
Es dominieren weibliche Befragte mit 64,7 % (2008) bzw. 62,9 % (2009). Die Alterstruktur
sieht folgendermaßen aus:
Alter 2008 2009
Unter 20 Jahre alt 14,4 % 15,6 %
20 bis unter 40 Jahre alt 37,4 % 30,3 %
40 bis unter 60 Jahre alt 45,5 % 47,9 %
60 Jahre und älter 2,1 % 4,9 %
In der Altersgruppe unter 20 Jahren tauchen also nur die jungen Leute auf, für die der ge-
sonderte Kinderfragebogen nicht geeignet ist.
In beiden Jahren kommen knapp 60 % aus Kiel und Umgebung, zwischen 20 und 25 % aus
dem übrigen Schleswig-Holstein. Aus dem Ausland kommen 2008 3,2 %, 2009 nur 1,0 %.
Auf die gezielte Frage, ob der Besuch bei Camp 24|sieben im Zusammenhang mit einem
Urlaubsaufenthalt steht, ergaben sich 2008 folgende Antworten:
Urlaubsaufenthalt? 2008
Ja, 1-2 Tage 6,8 %
Ja, 3-5 Tage 9,9 %
Länger als 5 Tage 11,7 %
Nein 71,6 %
Auswertbare Fragebögen: 162
2009 wurde diese Frage nicht ausgewertet. Eine gesonderte Analyse nur für die 28,4 % Be-
teiligten, die 2008 als Touristen gekommen sind, liegt nicht vor, so dass ein weiteres Referie-
ren der Befragungsergebnisse keine vergleichbaren Resultate liefert. Zudem sind die meis-
ten Fragen auf die Nutzung der Camp-Angebote und die Zufriedenheit damit ausgerichtet.
Eine Frage bezieht sich darauf, ob man dazu angeregt wurde, sich bzw. sein Kind in einem
Segelverein oder einer Segelschule anzumelden. Bezüglich einer Segelschule gab es in bei-
den Jahren keinen Fall. Was eine Anmeldung in einem Segelverein betrifft, beantworteten
dies 2008 5,6 % der Befragten und 2009 sogar 23,8 % mit ja.
31

4. Planung und Entscheidung in Bezug auf Segelschulaktivitäten von Touris-
ten
In diesem Kapitel wird die Auswertung der standardisierten Befragung, die in Kapitel 3.3 be-
gonnen wurde, fortgesetzt. Tabelle 4-1 beschäftigt sich mit der Frage des Planungsvorlaufs
der absolvierten segelschulischen Aktivitäten. Deutlich wird vor allem, dass nur ein gutes
Viertel der Befragten sich spontan entschieden hat. Dabei muss beachtet werden, dass ins-
besondere in der Hauptsaison nur relativ selten Kapazitäten frei sind, um Spontan-
Entscheider aufzunehmen. Dies führt dann häufig zu der Reaktion, den gewünschten Kurs
gleich für die nächste Saison zu buchen. Unter denen, die angeben, den Kurs geplant zu
haben, finden sich also vermutlich viele "Spontis" der vergangenen Saison. Bei Anja Schütz
liegt der Anteil derer, die sich erst am Urlaubsort entschieden haben, sogar nur bei 19 % (S.
60). Allerdings hat sie auch 10 % "weiß nicht"-Angaben, die anteilig auch den Spontan-
Entscheidern zugerechnet werden müssen. In der Befragung 2009 gab es lediglich zwei
Fragebögen, in denen bei der entsprechenden Frage kein Kreuz gemacht wurde.
Tabelle 4-1: War die Teilnahme am Kurs schon länger geplant?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
Ja, für Sommer 2009 61,4 % 40,0 % 69,8 %
geplant
nein, spontan entschieden 27,7 % 20,0 % 27,9 %
im Rahmen einer
Gruppen-/Klassenfahrt 10,9 % 40,0 % 2,3 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 101 40 43
Tabelle 4-2 setzt sich mit den Informationsquellen auseinander. Wie nicht anders zu erwar-
ten, sind "Freunde, Verwandte, Bekannte" die wichtigste Informationsquelle. Dies entspricht
auch allen anderen Untersuchungen in der Tourismusforschung. In der Größenordnung
gleichgewichtig ist mittlerweile die Information über das Internet. Dabei muss man die Anga-
ben zu "gegoogelt", "Homepage der Segelschule" und speziellen Websites zusammenfas-
sen, da auch die Homepage einer Segelschule oder aber die Website www.segelkueste.de
über Google gefunden worden sein können. Dies lässt sich nicht trennen. Bei den erwach-
senen Touristen liegt die Information über das Internet in der Summe aller drei Positionen
sogar schon vor den "Freunden, Verwandten, Bekannten". Auch bei Anja Schütz (S. 50)
liegen diese beiden Hauptinformationsquellen in derselben Größenordnung.
Auch ein Blick auf die nur selten genannten Informationsquellen ist notwendig. Die Printme-
dien liegen bei nur 3,4 % (bei Anja Schütz noch bei 10,5 %). Hier zeigt sich einmal mehr,
dass der Trend weg von den Printmedien - sowohl Zeitungen/Zeitschriften als auch Prospek-
32

te - und hin zum Internet geht. Die Tourist-Informationen liegen in beiden Befragungen unter
5 %. Dies darf aber nicht überbewertet werden, da auch die, die angeben "habe gegoogelt",
Tabelle 4-2: Wie sind Sie auf das Kursangebot aufmerksam geworden?
(Mehrfachnennungen möglich)
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
Freunde, Verwandte, Bekannte 46,4 % 54,3 % 56,8 %
gegoogelt 34,1 % 25,0 % 20,5 %
Homepage der Segelschule 18,2 % 16,7 % 27,3 %
über www.segelkueste.de, 3,4 % 0,0 % 2,3 %
www.sh-tourismus.de etc.
Klassen-/Gruppenreise 11,3 % 40,0 % 2,3 %
durch Zufall vorbeigekommen 6,8 % 20,8 % 4,5 %
Information auf Messe o.ä. 4,5 % 0,0 % 14,0 %
über Hochschulsport 4,5 % 0,0 % 0,0 %
Printmedien o.ä. 3,4 % 0,0 % 2,3 %
schon mal dort gewesen 3,4 % 8,0 % 0,0 %
über Tourist-Information 1,1 % 12,5 % 2,3 %
wohne in der Nachbarschaft 0,0 % 0,0 % 4,5 %
Aktion Ferienpass 0,0 % 0,0 % 2,3 %
auswertbare Fragebögen 103 40 44
sehr häufig auch die Websites der Tourist-Informationen besucht haben. 4,5 % für "Informa-
tion auf einer Messe" (bei den Einheimischen sogar 14,0 %) ist sogar ein ausgesprochen
hoher Wert, da Messen in der Regel nicht in den Urlaubsregionen stattfinden, die Messebe-
sucher bezüglich ihres Interessenspektrums und ihrer Urlaubszielpräferenzen also sehr stark
streuen.
In der Mehrheit der Fälle liegt der Wahl einer bestimmten Segelschule keine gezielte Em-
pfehlung zugrunde, wie Tabelle 4-3 zeigt. Wenn Empfehlungen gefolgt wurde, so kommen
diese fast immer - auch - von Verwandten, Bekannten oder Freunden. Auch die ehemaligen
Segelschüler gehören schließlich zumindest zu den "Bekannten". Deutlich wird, dass die
Absolventen von Segelschulkursen in der Mundwerbung für die "eigene" Segelschule eine
sehr große Rolle spielen. Bei Anja Schütz (S. 50) liegt die Empfehlung als Informationsquelle
generell bei 35,1 %.
Im Fragebogen wurden die wichtigsten Auswahlkriterien bei der Wahl einer Segelschule dar-
aufhin abgefragt, für wie wichtig man sie hält. Dabei wurden bei den erwachsenen Touristen
folgende Ergebnisse erzielt:
33

Tabelle 4-3: Ist Ihnen die Segelschule empfohlen worden?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
nein 65,3 % 75,7 % 50,0 %
ja 34,7 % 24,3 % 50,0 %
wenn ja, von wem? (ja = 100 % Mehrfachnennungen möglich)
ehemalige Segelschüler 76,5 % 66,7 % 63,6 %
Freunde, Bekannte, Verwandte 26,5 % 22,2 % 9,1 %
Leute hier im Hafen/am Strand 8,8 % 22,2 % 13,6 %
Tourist-Information 0,0 % 11,1 % 2,3 %
Hotel, JH etc. 0,0 % 0,0 % 0,0 %
sonstiges 0,0 % 0,0 % 13,6 %
auswertbare Fragebögen 35 9 22
- Gute Ausbilder: 48,0 % der befragten erwachsenen Touristen halten dies Kriterium für
entscheidend, weitere 37,0 % für auch sehr wichtig. Der Wert von 48 % wird bei keinem
anderen Kriterium auch nur annähernd erreicht.
- Gutes Segelrevier, gute Lage hier am Ort: Diese beiden Kriterien werden jeweils zu
gut 35 % für entscheidend und zu ca. 50 % für auch sehr wichtig gehalten.
- Gute Boote, gutes Angebot außer Theorie und Praxis: Diese beiden Kriterien werden
zu ca. 20 % für entscheidend und zu 67 % bzw. 53 % für auch sehr wichtig gehalten.
- Sonstige gute Ausstattung der Segelschule: Dies halten 11 % für entscheidend, gut
60 % für auch sehr wichtig.
Die Angaben für "nicht so wichtig" schwanken zwischen maximal 15 % (Ausbilder, Revier,
Boote) und 26 % (sonstige Ausstattung der Segelschule, gutes Angebot außerhalb von The-
orie und Praxis). Bei den jugendlichen Touristen wie auch bei den Einheimischen liegen die
Prozentwerte im Einzelnen zwar anders, die Niveaus stimmen aber überein.
Tabelle 4-4 widmet sich dem Thema des Buchungswegs. Während Touristen schon recht
stark das Internet wählen, erledigen die Einheimischen die Buchung noch sehr häufig per-
sönlich vor Ort. Die klassischen Medien Brief/Fax/Telefon werden von beiden Gruppen am
stärksten genutzt.
In Tabelle 4-5 sind schließlich die Ergebnisse auf die Frage zusammengestellt, was man
vorhat, wenn man den gewählten Kurs bzw. Schein in der Tasche hat. Zwei Drittel der be-
fragten erwachsenen Touristen wollen weitere Kurse besuchen oder ein Boot chartern, also
selbständig aufs Wasser hinaus. In Bezug auf diese beiden Kategorien kann man davon
34

ausgehen, dass es sich weit überwiegend um so genannte "Repeater" handelt, also um Tou-
risten, die im nächsten Jahr in demselben Ort Urlaub machen wollen. Sicherlich kann man
Tabelle 4-4: Wie haben Sie gebucht?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
Internet 26,0 % 15,8 % 6,8 %
Brief/Fax/Telefon 44,0 % 28,9 % 50,0 %
persönlich vor Ort 15,0 % 10,5 % 43,2 %
Gruppenbuchung über Schule 11,0 % 44,7 % 0,0 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 100 38 44
Tabelle 4-5: Was haben Sie vor, wenn Sie den Kurs/Schein haben?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
weitere Kurse machen 27,0 % 39,5 % 27,3 %
Boot chartern 39,0 % 34,2 % 31,8 %
Segelverein beitreten 8,0 % 2,6 % 15,9 %
Boot anschaffen 5,0 % 0,0 % 11,4 %
mehr mit dem eigenen
Boot unternehmen 5,0 % 13,2 % 11,4 %
bei anderen mitsegeln 6,0 % 0,0 % 0,0 %
weiß nicht/erstmal nichts 10,0 % 10,5 % 2,3 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 100 38 44
einen weiteren Kurs auch bei einer anderen Segelschule machen. Natürlich kann man auch
woanders ein Boot chartern. Der Anteil derer, die den geplanten Aktivitäten woanders nach-
gehen, liegt jedoch bei den übrigen Antwortoptionen höher:
- Einem Segelverein tritt man in der Regel im Einzugsbereich des Wohnortes bei.
- Wenn man sich ein Boot anschafft, möchte man ebenfalls möglichst häufig darauf zu-
rückgreifen. Diese Boote werden also zu einem relativ großen Teil auf Gewässern des
Binnenlandes liegen.
- Will man mehr mit dem eigenen Boot unternehmen, hat man einen Fortgeschrittenenkurs
absolviert und nutzt die neu erworbenen Kenntnisse und Fähigkeiten ebenfalls eher auf
Gewässern des Binnenlandes.
- Die Antwortoptionen "bei anderen mitsegeln" und "weiß nicht/erstmal nichts" sind bezüg-
lich der Rückkehr an denselben Urlaubsort im nächsten Jahr ambivalent.
35

Eine Repeater-Quote von ca. zwei Dritteln, die sich per saldo abschätzen lässt, ist für die
Altersgruppe, um die es geht, ein ausgesprochen hoher Wert im Vergleich mit allgemeinen
Analysen des Urlaubsverhaltens der deutschen Bevölkerung.
36

5. Segelschülerbezogene Infrastruktur i. e. S.
5.1 Gastronomie
In Kap. 3.2.2 wurde schon kurz auf die Funktion der Gastronomie hingewiesen. Es geht um
warme Mahlzeiten und um die Proviantierung, es geht aber genauso um einen Kaffee zwi-
schendurch oder das Bier am Abend. Der gemeinsame Nenner sind die Pausen, die ganz
zwanglos gemeinsam miteinander verbracht werden und deshalb eine zentrale zeitliche Re-
serve sind für
- Kommunikation im weitesten Sinne und konkreten Erfahrungsaustausch im engeren Sin-
ne mit der wichtigen Funktion der Rekapitulation von Informationen aller Art und der Mög-
lichkeit, dies Wissen aus ganz unterschiedlichen Blickwinkeln zu sehen;
- die laufende Betreuung der Segelschüler, da in den Pausen eine ganz andere, entspann-
tere Atmosphäre herrscht, in der manches besser als im Ernstfall der Situation an Bord
rüberkommt;
- das Entstehen eines ganz allgemeinen Wohlbefindens und damit einer grundsätzlich
positiven Grundeinstellung zum Kurs und zur gesamten Segelschule, aber auch zum Se-
geln an sich (Bildung einer "Corporate Identity" allgemein als Segler oder speziell als ei-
ner, der in der Segelschule X ausgebildet worden ist).
Diese Zusammenhänge gelten nicht nur für Segelschulen. Bei der Organisation von Tagun-
gen und Kongressen oder Fortbildungsveranstaltungen gilt dies genau so und wird in der
Regel als ganz zentrale Anforderung an die Programmgestaltung, aber auch an das Catering
definiert. Je selbstverständlicher alle Pausen im unmittelbaren räumlichen Zusammenhang
mit der Segelschule und damit auch gemeinsam mit anderen Kursteilnehmern stattfinden
können, desto besser ist dies für das Gesamtergebnis sowohl in segelpädagogischer als
auch in ökonomischer Perspektive.
Hinzu kommt, dass mit gastronomischen Angeboten auch Nicht-Segelschüler angesprochen
werden können, die beim Aufenthalt ganz automatisch mit der Segelschulstimmung in Be-
rührung kommen und somit auch ganz automatisch erste, teilweise noch unspezifische In-
formationen als potenzielle zukünftige Segelschüler erhalten.
Im Fragebogen wurde danach gefragt, wie die Verpflegung im Zuge von Kursen aller Art ge-
regelt ist. Tabelle 5-1 verzeichnet die Ergebnisse. Selbstverständlich sind die Ergebnisse im
Detail davon vorgeprägt, welche Segelschulen sich an der Befragung beteiligen konnten und
welche nicht. Die Antworten "bringt man sich mit", "in der Segelschule kann man etwas kau-
fen", "in der Kursgebühr enthalten" sowie "man legt zusammen/Bordkasse" sind die, bei de-
nen die Verpflegung zumindest teilweise in der Segelschule bzw. auf dem Boot im unmittel-
baren räumlichen Zusammensein der jeweils am Kurs Beteiligten stattfindet. Dabei handelt
37

Tabelle 5-1: Wie ist die Verpflegung organisiert?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
bringt man sich mit 23,0 % 10,5 % 40,9 %
Läden, Kiosk, Bistro,
Restaurant in der Nähe 45,0 % 65,8 % 50,0 %
in der Segelschule kann
man etwas kaufen 2,0 % 0,0 % 2,3 %
in Kursgebühr enthalten 17,0 % 18,4 % 2,3 %
man legt zusammen/Bordkasse 8,0 % 0,0 % 0,0 %
nicht nötig, Kurs nur halbtags,
man isst zuhause 5,0 % 5,3 % 4,5 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 100 38 44
es sich aber überwiegend nicht um die Inanspruchnahme integrierter Gastronomie, so dass
die oben skizzierten Funktionen und Vorteile aus der Sicht der Segelschule nicht oder nur
teilweise berührt werden.
Auf Beispiele, die als Good Practice herangezogen werden können, wurde in Kapitel 3.2.2
und 3.2.3 bereits hingewiesen. An der schleswig-holsteinischen Ostseeküste ist dies Aloha
Sail Point in Eckernförde (2010 nur noch Surf-Angebote), in Mecklenburg-Vorpommern sind
dies Sail & Surf in Altefähr gegenüber von Stralsund und Segelschule Rügen in Lauterbach
(Putbus). Auch in der HYS/Glücksburg (vgl. Kap. 3.1) spielt die in das Gesamtkonzept integ-
rierte Bar im Stil einer "Kneipe" eine wichtige Rolle bei der Bildung einer Corporate Identity.
Die "Kneipe" wird allerdings nicht auf eigene Rechnung betrieben und ist de facto auch nur
für HYS-Segelschüler nutzbar.
5.2 Übernachtung
Übernachtungsangebote sind grundsätzlich ein wichtiges Thema im Rahmen des auf Touris-
ten ausgerichteten Segelschulbetriebes:
- Seitens der Touristen gibt es vielfach konkreten Bedarf an integrierten Angeboten oder
aber zumindest an der Vermittlung geeigneter Übernachtungsmöglichkeiten.
- Bei Übernachtungsangeboten ist die zusätzliche Umsatzchance nicht unwichtig, die deut-
lich höher als bei der Gastronomie ist.
- Wie bei der Gastronomie trägt eine in die Segelschule integrierte oder in sehr enger Ver-
bindung damit stehende Übernachtung zur Bildung einer Corporate Identity bei (s. Kap.
38

5.1). Ein besonders gutes Beispiel in dieser Richtung ist die HYS/Glücksburg (vgl. Kap.
3.1), die zudem aber auch besonders intensiv mit den umliegenden Hotels einschließlich
des 5-Sterne-Hotels "Alter Meierhof" zusammen arbeitet.
In Tabelle 5-2 ist zu erkennen, dass unter den Segelschulen, die sich an der Befragung
beteiligen konnten, eine Übernachtung in eigenen Unterkünften bzw. in Zusammenarbeit mit
anderen Bettenanbietern in ca. der Hälfte der Fälle angegeben worden ist. Dies ist darauf
Tabelle 5-2: Wie ist die Übernachtung geregelt?
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
kümmert sich jeder
selbst drum
Zusammenarbeit zw. Segel-
34,0 % 52,6 % 63,6 %
Schule und Hotel, Pension etc.
Segelschule verfügt über
8,0 % 31,6 % 6,8 %
eigene Unterkünfte 43,0 % 15,8 % 0,0 %
auf Schulungsschiff (Törn) 13,0 % 0,0 % 4,5 %
nicht nötig, Kurs halb-/eintägig 2,0 % 0,0 % 2,3 %
nicht nötig, da ortsansässig 0,0 % 0,0 % 22,7 %
Summe 100,0 % 100,0 % 100,0 %
auswertbare Fragebögen 100 38 44
zurückzuführen, dass allein 84 Fragebögen aus den Segelschulen Ostwind/Hohwacht, Ben-
newitz/Heiligenhafen und Skipper/Niendorf zurückkamen, die jeweils über eigene Betten ver-
fügen und teilweise intensiv mit benachbarten Beherbergungsunternehmen zusammenarbei-
ten. Diese drei Segelschulen können in dieser Hinsicht als Good Practice in Schleswig-
Holstein gelten. Hinzu kommt die HYS/Glücksburg (s. o.). In Mecklenburg-Vorpommern (vgl.
Kap. 3.2.3) sind dies wiederum die Segelschulen Sail & Surf in Altefähr und Segelschule
Rügen in Lauterbach sowie zudem die Segelschule Greifswald.
Gesondert sei hier noch einmal auf die Aussagen in den Kapiteln 3.1, 3.2.1 und 3.2.3 hinge-
wiesen, die sich auf
- "Ferien ohne Eltern" und damit auf eine Rund-um-die-Uhr-Betreuung von Kindern und
Jugendlichen mit eigenen sozialpädagogisch geschulten Kräften sowie
- Gruppen- und Klassenreiseangebote beziehen und damit die Möglichkeit, entsprechend
viele Plätze zeitgleich anbieten zu können. In diesen Fällen wird die generelle Betreuung
von den mitreisenden Lehrern bzw. Gruppenleitern übernommen, so dass die Kosten je
Kind bzw. Jugendlichem bei gleichem Kursangebot niedriger liegen können.
39

5.3 Gebäude und technische Infrastruktur
Tabelle 5-3 gibt Auskunft darüber, welche Infrastruktur- und Serviceangebote gewünscht
sind. In der Tabelle sind die Ergebnisse danach sortiert, wie die erwachsenen Touristen ge-
antwortet haben, wobei jeweils der Prozentanteil der Befragten verzeichnet ist, die Interesse
Tabelle 5-3: An welchen Infrastruktur- bzw. Serviceangeboten besteht Interesse?
(Anteil der Befragten, die Interesse äußern)
Touristen Touristen Einheimische
18 Jahre und älter unter 18 J.________________
aktuelle Wetterdaten 85,2 % 83,8 % 80,0 %
Toiletten 83,5 % 91,9 % 83,3 %
Chartermöglichkeiten 77,3 % 57,1 % 72,1 %
allgemeine Infotafeln 75,0 % 68,6 % 71,1 %
Zugang zu Segelbüchern 74,1 % 47,5 % 69,2 %
Seminarraum 72,6 % 55,6 % 74,4 %
Verleih von Sportgeräten 69,9 % 72,7 % 74,4 %
Geselliges 67,0 % 54,3 % 57,9 %
Duschen 59,0 % 44,4 % 45,9 %
Mitseglerbörse 52,2 % 11,8 % 35,1 %
Seglershop 38,8 % 47,2 % 27,0 %
PC/Internetzugang 38,1 % 55,6 % 20,0 %
Bistro, Kiosk etc. 32,5 % 47,2 % 33,3 %
auswertbare Fragebögen 103 40 44
geäußert haben. Bei der Interpretation macht es Sinn, inhaltlich zusammen gehörige Positio-
nen gemeinsam zu betrachten. Wo möglich, wird mit der Diplomarbeit von Anja Schütz aus
dem Jahre 2007 verglichen (vgl. Kap. 2.1). Bei ihr ist die entsprechende Frage allerdings
etwas anders formuliert. Heißt es bei ihr "welche Angebote würden Sie künftig gern an einer
Segelschule in Anspruch nehmen?", so lautet die entsprechende Frage in der Befragung im
Sommer 2009: "Sind Sie an … (diesen) Angeboten interessiert?" Es ist davon auszugehen,
dass bei der letztgenannten Formulierung etwas höhere Quoten an positiven Nennungen
entstehen.
- Direkt ausbildungsbezogene Serviceangebote: Die Aktuellen Wetterdaten stehen
ganz vorn, allgemeine Informationstafeln und Zugang zu Segelbüchern (und Zeitschrif-
ten) stehen ebenfalls auf vorderen Plätzen.
- Service für die Zeit nach dem Kurs: Chartermöglichkeiten stehen weit vorn, während
die Mitseglerbörse deutlich weiter hinten steht. Dies kann daran liegen, dass sich nicht al-
le Befragten etwas Konkretes darunter vorstellen konnten. Bei Anja Schütz (S. 62) steht
40

der Wunsch, über Chartermöglichkeiten informiert zu werden, mit knapp 60 % ebenfalls
ganz vorn. Die Segelschule Bennewitz/Heiligenhafen bietet im Übrigen die Möglichkeit, in
einem "Segelclub" Mitglied zu werden und damit die Bootsflotte der Segelschule nach
Verfügbarkeit nutzen zu dürfen (205 € Jahresbeitrag; nicht zu verwechseln mit der Heili-
genhafener Seglervereinigung e. V.).
- Allgemeine Infrastruktur: Der Seminarraum wird häufig genannt, ist aber auch überall
vorhanden. Der PC/Internetzugang ist für junge Touristen deutlich häufiger als für die er-
wachsenen Touristen von Interesse. Der Seglershop rangiert relativ weiter hinten, kommt
aber immerhin noch auf 38,8 % bzw. 47,2 % bei den beiden Touristenaltersgruppen. Die
relativ niedrigen Werte sind vermutlich auch damit zu erklären, dass unter den an der Be-
fragung beteiligten Segelschulen nur zwei über einen größeren Shop verfügen (Hor-
nich/Maasholm und Ostwind/Hohwacht). Den reichhaltigsten Seglershop an der schles-
wig-holsteinischen Ostseeküste hält die Segelschule Blauer Peter/Grömitz vor. Auch An-
ja Schütz (S. 62) stellt im Übrigen fest, dass sich gut 40 % der Segelschüler einen Seg-
lershop wünschen.
- Kommunikatives: Sowohl das "Gesellige" als auch Bistro/Kiosk stehen relativ weit unten
in der Rangfolge. Der Verleih von Sportgeräten, der ebenfalls in diese Kategorie zuzu-
ordnen ist, steht wesentlich weiter oben. Bei Anja Schütz (S. 62) liegt der Wert für die
Möglichkeit, Sportgeräte auszuleihen, bei ca. 50 %. Der Wunsch nach einem Bistro bzw.
Kiosk liegt bei ihr allerdings unter 30 %.
- Toiletten und Duschen: Sie sind nur der Vollständigkeit halber im Fragebogen mitgelis-
tet worden. An dieser Stelle sei allerdings noch einmal auf die Sauna der Segelschule
Sail & Surf in Altefähr als Good Practice verwiesen. An frischen Tagen der Vor- und
Nachsaison erfreut sich diese Sauna unter den Segelschülern ausgesprochen großer Be-
liebtheit.
Das Niveau der jeweiligen Interessierten-Anteile ist bei den erwachsenen Touristen selbst
bis zur letzten Position sehr hoch, woran auch noch ein Drittel der Befragten Interesse hat.
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6. Integration der Segelschulen in den Yachthafenstandort
6.1 Integrationsanforderungen und -felder
Um die Integrationsanforderungen zu verdeutlichen, kann man sich die Yachthäfen als
Standort von drei verschiedenen Systemen vorstellen:
- Das System der Segelschulen - genau genommen der Wassersportschulen im weitesten
Sinne;
- das System aller anderen touristischen Angebote am Yachthafenstandort, von Gastro-
nomie und Beherbergung über alle Freizeitaktivitäten bis zu schönen Ortsbildern und ty-
pischen Landschaften, wobei man dies räumlich nicht zu eng sehen sollte; dazu gehören
z. B. auch die Strände und die Tourenziele der nahen Umgebung;
- das System der nachfragenden Tages- und Übernachtungstouristen; im Hintergrund
steht hier aber auch die Nachfrage aus der ortsansässigen Bevölkerung heraus.
Grundziel muss sein, dass die einzelne Segelschule in diese Systeme integriert ist, dass sie
also nicht isoliert erscheint, sondern als Teil des Ganzen erkennbar ist, grundsätzlich präsent
und vernetzt ist. Selbst für Segelschulen mit klarer Ausrichtung auf Fortgeschrittenenangebo-
te (vgl. Kap. 3.2.1) kann man dieses Ziel formulieren, auch wenn deren touristische Bedeu-
tung nachrangig ist.
Differenziert man dieses Grundziel, so sind zumindest zu unterscheiden
- die visuelle Präsenz - die Art und Weise also, wie die Segelschule während der unter-
schiedlichsten Urlaubsaktivitäten optisch wahrgenommen werden kann, wie sie im Bild
des Yachthafenstandorts präsent ist;
- die informatorische Präsenz - hier geht es um alle Punkte und/oder Situationen, in denen
Informationen touristischer Art vermittelt werden, sei es direkt durch die Segelschule, sei
es durch andere Akteure;
- die kombinatorische Präsenz - hier geht es um das gesamte Feld der Kooperation mit
anderen touristischen Anbietern in der Gestaltung der jeweiligen Angebote.
Die jeweils relevanten Themenfelder sind teilweise schon in den verschiedensten Kapiteln
angesprochen worden. Hier sein sie noch einmal pointiert zusammen gefasst.
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Visuelle Präsenz
Die Bedeutung der visuellen Präsenz kann man besonders gut an den am Strand liegenden
Standorten von Surf- und Kiteschulen demonstrieren, häufig in Verbindung mit Katamaran-
Angeboten, seltener auch Jollen oder Optimisten. Solche Schulen sind völlig unübersehbar.
Sie tragen dazu bei, den Aufenthalt am Strand auch für passiv zuschauende Touristen inte-
ressant zu machen. Hier kann man gegebenenfalls auch Eis oder kalte - vielleicht auch
warme - Getränke kaufen. Die Existenz der jeweiligen Schule wird ganz automatisch fest in
den Hinterköpfen der sich dort im weiteren Umkreis aufhaltenden Touristen verankert.
Man kann sich in der Regel allerdings nur sehr begrenzt aussuchen, an welcher Stelle der
Betrieb einer Segelschule genehmigt wird. Sofern der Standort nicht im oder nahe dem Zent-
rum touristischer Aktivitäten liegt, gehört zur visuellen Präsenz die gute Wegweisung oder
auch das Bemühen um die Schaffung oder Verbesserung von Wegeverbindungen mit einer
möglichst attraktiven Gestaltung aller Anlaufpunkte an solchen Wegeverbindungen.
Camp 24|sieben ist ein gutes Beispiel dafür, dass die Lage des Übungsreviers der Optimis-
ten touristische Bedeutung erhält. Sobald ein Optimistenkurs auf dem Wasser ist und bei-
spielsweise "Kentern" übt, sammelt sich an der Kiellinie ein Pulk von Spaziergängern, die
einfach nur zugucken. Entsprechende Beispiele gibt es auch aus anderen Yachthäfen.
Zur Sichtbarkeit gehört auch die gute Erkennbarkeit des eigenen Stegs innerhalb eines grö-
ßeren Yachthafens, vor allem aber auch die unverwechselbare Gestaltung der Boote selbst,
insbesondere die auffallende Farbgebung für Boote und Segel.
Informatorische Präsenz
Dieser Teil der Segelschulpräsenz ist einfach strukturiert. Es geht um Informationen in der
Form von
- Prospekten oder anderen Materialien, die Touristen direkt in die Hand gegeben werden
können;
- Tafeln und Aushängen aller Art;
- Berichten in vor allem örtlichen Medien;
- elektronischen Informationsquellen, zurzeit vor allem die unterschiedlichsten touristisch
relevanten Websites der unterschiedlichsten Institutionen; allerdings sind stark zuneh-
mend auch Informationen zu beachten, die die Touristen unterwegs über ihr Handy errei-
chen.
Hier spielt die örtliche Tourist-Information selbstverständlich eine zentrale - allerdings nicht
die einzige - Rolle. In Kapitel 6.2.1 ist deshalb darauf noch gesondert zurückzukommen.
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Kombinatorische Präsenz
Bei der Kombination von unterschiedlichen Angeboten sind zum einen zwei unterschiedliche
Intensitäten und zum anderen zwei verschiedene Zielgruppen zu unterscheiden. Was die
Kooperationsintensität betrifft, geht es zum einen um die wechselseitige Information über
Angebote, was sich mit der informatorischen Präsenz überschneidet. Besonders hinzuwei-
sen ist allerdings auf Informationen über die unterschiedlichsten wassersportlichen Aktivitä-
ten und die Möglichkeiten, diese zu kombinieren oder zumindest zwischen ihnen gut wählen
zu können. Viele junge Leute sind nicht gezielt auf das Segeln festgelegt und wollen z. B.
auch am Surfen oder Kiten schnuppern (vgl. Kap. 3.2.1). Aber gerade auch ältere Touristen
schwanken möglicherweise zwischen einem Segelkurs oder einem Motorbootkurs.
Zum anderen geht es um die Gestaltung von konkreten Kombinationsangeboten. Die dabei
zu beachtenden zwei Zielgruppen sind:
- Die zu schulenden - potenziellen - Segler: Hier kann es um Kombinationsangebote in
Kooperation mit Hotellerie, Gastronomie, aber auch Einzelhandel mit segelrelevanten
Dingen gehen.
- Die an den Segelschülern "dranhängenden" nicht-segelnden Familienmitglieder oder
Partner: Sie unternehmen während der Zeiten, in denen Kurse etc. laufen, irgendetwas
anderes. Dabei kann es sich um andere sportliche - ggf. auch wassersportliche - Aktivitä-
ten oder aber auch um ganz anderes handeln.
Die Spielräume für Kombinationsangebote müssen jeweils mit den verschiedenen in Frage
kommenden Partnern ausgelotet werden. In die zweite Kategorie gehören auch die Eltern
der Kinder und Jugendlichen, die ein Angebot im Rahmen von "Ferien ohne Eltern" wahr-
nehmen (vgl. auch Kap. 7). Im Übrigen kann es z. B. um das Ausgestalten von Wassersport-
paketangeboten für unterschiedliche Familienmitglieder oder Partner gehen.
6.2 Kooperation mit der Tourist-Information
6.2.1 Kooperationsfelder
Die Kooperation mit Segelschulen kann sich hier vor allem auf die mündliche Information von
vorbei kommenden Touristen, auf das Aushängen oder Auslegen von Informationsmaterial
sowie auf die Berücksichtigung der Segelschulen auf der Website beziehen. Dem Thema der
Homepagegestaltung widmet sich Kapitel 6.2.2.
Der folgenden Darstellung liegen die Ergebnisse des Mystery Checks zugrunde. Die Aussa-
gen beziehen sich also ausschließlich auf die aufgesuchten fünf Tourist-Informationen (vgl.
Anhang 2).
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Generell wurde breit über die möglichen Optionen informiert, Sport zu treiben. Dabei war
allerdings das Blickfeld unterschiedlich stark allein auf den jeweiligen engeren Standort aus-
gerichtet. Nur in Heiligenhafen wurde auch eine etwas entferntere Option angesprochen,
nämlich die Wasserskianlage in Süsel. Teilweise erfolgte die Information eingeengt nur auf
Wassersport, obwohl die Frage bewusst breit auf alle Sportarten bezogen formuliert wurde.
Bei der weiteren Nachfrage speziell nach Möglichkeiten, Segeln zu lernen, wurden die Se-
gelschulen grundsätzlich genannt. Eine Empfehlung wurde nur sinngemäß ausgesprochen,
wenn lediglich eine einzige Segelschule am Ort vorhanden ist, also in Kappeln und in Grö-
mitz. In Grömitz wurde dies mit der Information über das - vom Tourismus Service finanzierte
- kostenlose Schnuppersegeln an jedem Samstag unterfüttert. In Kiel wurden die Informatio-
nen sehr stark auf die Angebote des Camp 24|sieben ausgerichtet, das von Kiel Marketing
betrieben wird.
Aushänge, die sich speziell auf Segelschulen beziehen, waren in keinem Falle zu finden. In
Kiel wurde wiederum auch auf diesem Wege über Camp 24|sieben informiert. Informations-
unterlagen, insbesondere Flyer der am Ort ansässigen Segelschulen konnten nur in Kappeln
und Heiligenhafen herausgegeben werden, in Eckernförde wurden sie auf gezielte Nachfra-
ge aus dem Lager geholt. Hier war offenbar nicht aufgefallen, dass im Regal nichts mehr lag.
In Kiel gab es nur Unterlagen zu Westwind, nicht aber zu Sailaway. In Grömitz gab es eine
umfassender Broschüre, in der auch über sportliche Aktivitäten und darunter auch über die
Segelschule informiert wurde. Das vorhandene Material war überall gut und aktuell.
Good Practice: In Grömitz finanziert der Tourismus Service ein Programm
"kostenlos einsteigen", worin an jedem Wochentag für eine bestimmte
Sportart kostenlose Schnuppereinheiten angeboten werden, so am Samstag
auch bezüglich Segeln in Zusammenarbeit mit der Segelschule "Blauer Pe-
ter".
Im Rahmen des Mystery Checks wurden auch die Hafenmeister besucht (vgl. Kap. 2.2 und
Anhang 2). An dieser Stelle sei nur zusammenfassend auf das Ergebnis hingewiesen. Alle
Hafenmeister gaben knapp und gezielt Auskunft über die Existenz der Segelschulen und
ihren Standort. Nähere Informationen lagen nicht vor. Diesbezüglich wurde auf die Tourist-
Information und/oder die Segelschulen verwiesen.
6.2.2 Segeln und Segelschulen im Internetauftritt der örtlichen Touristinformationen
Es wurden die Websites aller Tourist-Informationen an der schleswig-holsteinischen Ostsee-
küste aufgerufen, in deren Zuständigkeitsbereich sich eine oder mehrere Segelschulen be-
finden. Dies sind 15 Orte mit 16 Websites (Kiel betreibt zwei Internetauftritte mit touristischer
Orientierung, zum einen KursKiel und zum anderen Sailing City). Die Websites wurden aus-
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schließlich aus der Perspektive des Segeltourismus geprüft. Eine generelle Bewertung
sprengt den Rahmen der vorliegenden Studie.
Startseite: Auf der Startseite wird nur in einem Fall verbal das Segeln berührt, nämlich bei
der Kieler Seite "Sailing City". Im Übrigen taucht das Stichwort Segeln auf der Startseite nicht
auf. Ein visueller Bezug in der Form von Bildern, auf denen man ein oder mehrere Segelboo-
te sehen kann, ist immerhin bei sechs der geprüften Seiten vorhanden (2 x Kiel, Schönberg,
Hohwacht, Heiligenhafen, Großenbrode).
Verankerung des Segelns bei unternehmbaren Aktivitäten: In 11 Fällen ist die Veranke-
rung systematisch und schnell zu finden. In fünf Fällen ist die Verankerung weniger systema-
tisch über mehrere sich nicht gleich anbietende Klicks.
Erwähnung der am Ort tätigen Segelschulen: In 12 Fällen ist die Erwähnung klar und
schnell zu finden. In einem Fall ist sie ziemlich versteckt (Kappeln), in drei Fällen werden die
Segelschulen abgesehen von Links gar nicht verbal gewürdigt (Großenbrode, Neustadt und
Timmendorfer Strand).
Links zu den am Ort tätigen Segelschulen: In 12 Fällen sind Links vorhanden (z. T. aller-
dings versteckt), in drei Fällen gibt es keine Links (Kappeln, Laboe, Großenbrode), in einem
Fall ist nur eine von zwei Segelschulen verlinkt (Heiligenhafen).
Link zu OHT bzw. segelkueste: Nur in Glücksburg, Eckernförde und Grömitz besteht ein
Link zur Seite www.segelkueste.de Die allgemeine OHT-Seite ist ebenfalls nur relativ selten
verlinkt.
Die Chance, bereits von der Startseite an "Lust auf Segeln" zu machen, ob als aktiver Segler
oder in passiver Funktion als Genießer der allgemeinen Segelkulisse, wird also durchgängig
kaum genutzt.
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7. Empfehlungen
In Kapitel 3.3.1 wurde herausgearbeitet, dass Segelschüler - welchen Erfahrungsstandes
auch immer - zu einem sehr großen Teil unmittelbar den Zielgruppen der aktuellen schles-
wig-holsteinischen Tourismuskonzeption zuzuordnen sind. Zugleich lässt Kapitel 4 vermuten,
dass unter Segelschülern die Repeater-Quote überdurchschnittlich hoch liegt. Diese beiden
Merkmale lassen es in ihrer Kombination äußerst sinnvoll erscheinen, der Förderung des
Segeltourismus und dabei speziell der touristischen Bedeutung der Segelschulen besondere
Aufmerksamkeit zu widmen. Denn die touristische Relevanz ist groß und vielgestaltig, wie
schon in Kapitel 3.1 gezeigt werden konnte.
Die Stärken der schleswig-holsteinischen Segelschulen sind zugleich die allgemeinen Stär-
ken des Segeltourismus im Lande, nämlich die Vielfältigkeit der Reviere, die zahlreichen
sehr guten Häfen und die Nähe zur hochattraktiven dänischen Südsee als Törnziel. Im Übri-
gen ist die die Struktur der Segelschulen sehr differenziert, wie insbesondere in Kapitel 3.2.1
beschrieben wurde. Auf die Schwächen wird im Folgenden einzugehen sein, ohne dabei
allerdings in eine akribische Detailbetrachtung zu verfallen.
Die Ausführungen von Herrn Tracht anlässlich seines Impulsvortrages zur Tagung "Segel-
tourismus in Schleswig-Holstein - Förderung, Marketing, Qualität" am 10. November 2009 in
Damp machten deutlich, das sich der Segeltourismus in Schleswig-Holstein an zwei Fronten
behaupten muss:
- Einerseits werden die nachwachsenden, ohnehin aus demographischen Gründen bereits
viel kleineren Jahrgänge derzeit im Vergleich zu früher zu deutlich kleineren Anteilen für
das Segeln mobilisiert.
- Andererseits kann das Segeln nicht von der allgemeinen Alterung im Durchschnitt der
Bevölkerung und damit auch im Durchschnitt der Touristen profitieren. Die Jahrgänge,
die eine allgemein wachsende Bedeutung für den Tourismus haben, nämlich die Best
Ager, sind gerade für das Segeln nicht so relevant, da aktive Segler um die 60 mit wach-
sendem Alter einfach schon aus Gründen der Kondition aus dem Segelsport schrittweise
aussteigen. Für einen Teil ist das Umsteigen auf Motorboote eine Alternative, für einen
anderen Teil nicht.
Diese Fakten legen es nahe, die Segelnachwuchsförderung in Schleswig-Holstein zu einem
Handlungsfeld mit höchster Priorität zu machen. Aussagen in dieser Richtung werden des-
halb hier an den Anfang gestellt:
- Während die segelschulische Betreuung von Schulklassen und Jugendgruppen in
Schleswig-Holstein bereits an den unterschiedlichsten Standorten mit hoher Intensität
läuft (insbesondere HYS/Glücksburg, Ostwind/Hohwacht, Binnensee/Heiligenhafen und
Skipper/Niendorf), ist das Produkt "Segelferien ohne Eltern" in Schleswig-Holstein bisher
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mit nur relativ geringen Kapazitäten vertreten (vgl. Kap. 3.1 und 3.2.1). Dies ist umso
bemerkenswerter, als es passgenau in die Ansprache der "anspruchsvollen Genießer"
des aktuellen schleswig-holsteinischen Tourismuskonzeptes hineinpasst. Es wurde
schon auf die Parallelität des Angebotes mit den in Schleswig-Holstein weit verbreiteten
"Ferien auf dem Reiterhof" hingewiesen. Problematisch scheint zudem, dass die vorhan-
denen Angebote - und das gilt auch für das Jugendcamp Neuhof von Sail & Surf, das im
Übrigen in 3.1 als Good Practice-Beispiel vorgestellt wurde - fast nur auf das erstmalige
Erlernen von Segelqualifikationen ausgerichtet sind. Jugendliche, die im nächsten Jahr
einfach wieder auf ein Boot wollen, ohne nun einen neuen Schein zu erwerben, werden
kaum angesprochen (nur das Piratencamp von Bennewitz/Heiligenhafen ist in dieser
Hinsicht zu nennen). Auch dies ist ein großer Unterschied zum Reiterferien-Angebot für
Jugendliche.
In Bezug auf diese Thematik wird empfohlen, den konzeptionellen Hintergrund sorgfältig
auszuleuchten und Modellversuche zu starten. Eine gewisse Ähnlichkeit der Fragestel-
lung mit dem Produkt "Nightlife für Kinder" besteht zumindest dahingehend, dass es auch
hier darum gehen kann (nicht muss), Kinder und Jugendliche den Eltern abzunehmen,
den Eltern einmal im Urlaub zeitliche Spielräume zu verschaffen, in diesem Falle sogar
für mehrere Tage bis hin zu ganzen Wochen.
- Das Sport-Schnupper-Konzept von Tourismus Service Grömitz (vgl. Kap. 6.2.1) sollte auf
seine generelle Übertragbarkeit hin geprüft werden. Es wirkt auf Jugendliche ganz be-
sonders attraktiv, da gleich mehrere Sportarten ein wenig erlebt werden können. Es wäre
falsch zu befürchten, dass bei diesem Vorgehen, bei dem die Jugendlichen ja bis zu sie-
ben verschiedene Sportarten kennen lernen können, das Segeln in der Konkurrenz zu
anderen Sportarten zu kurz kommen könnte. Nach Herrn Tracht (s. o.) befindet sich das
Segeln unter Jugendlichen eher in der Defensive. Von solchen Ansätzen wie in Grömitz
kann das Segeln also nur profitieren.
- Der Aloha Sail Point in Eckernförde, aber auch das "Haus am Sund" in Altefähr in Ver-
bindung mit der dortigen Inselbar sind gute Beispiele, wie man Jugendliche oder auch
junge Erwachsene gut ansprechen kann (vgl. Kap. 3.2.2, 3.2.3 und 5.1). Eine auf den
Lebensstil von jungen Leuten zugeschnittene Gestaltung der zentralen Anlaufstellen der
Segelschulen würde dem Ziel der Nachwuchsförderung zweifellos dienen, ohne dass nun
gleich überall nur noch "Fun" im Mittelpunkt stehen müsste. Entsprechend zugeschnitte-
ne Gastronomie, gute Musik oder gute PC-Nutzungsmöglichkeiten müssen nicht zwin-
gend damit verbunden sein, ältere Kunden abzuschrecken. Auch die zwanglose Wahl-
freiheit zwischen Jollensegeln, Katamaran, Surfen, Kiten, Paddeln etc. steigert die Attrak-
tivität gerade für junge Leute. Gegebenenfalls sind dabei Kooperationen erforderlich.
Im Verlaufe der Diskussion bei der Tagung in Damp am 10. November 2009 wurde auch
darauf hingewiesen, dass die Qualität der Segelschul-Websites optimierbar ist. Dies stimmt
mit den Ergebnissen aus Kap. 3.2.2 überein, wobei dort nur die Urlauberansprache be-
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schrieben worden ist. Es wurde festgestellt, dass Urlauber nur selten direkt auf den Segel-
schul-Websites angesprochen werden und dass nur wenige oder auch gar keine Informatio-
nen darüber zu finden sind, in welcher Hinsicht der Standort der Segelschule auch unabhän-
gig vom Segeln attraktiv ist. Auch hier ist man schnell wieder bei den jungen Leuten als po-
tenzieller Nachfragegruppe, die sich für solche Informationen vermutlich überdurchschnittlich
interessieren. Eine auch an den Maßstäben junger Leute ausgerichtete Website-Gestaltung
der Segelschulen ist also durchaus wünschenswert. Es könnte eine Aufgabe für OHT sein, in
dieser Richtung gemeinsam getragene Empfehlungen auszusprechen.
Solche Empfehlungen könnten sich auch an die örtlichen Tourist-Informationen richten, die in
kürzeren Abständen ohnehin immer wieder einmal ihren Internetauftritt optimieren müssen.
Dabei könnte es sinnvoll sein, die in Kapitel 6.2.2 beschriebenen Defizite auszuräumen. Breit
abgestimmte Empfehlungen könnten dabei hilfreich sein.
Generell sind die Tourismus-Verantwortlichen der Yachthafenorte beinahe ununterbrochen
damit beschäftigt bzw. daran beteiligt, das touristische Gesamtangebot zu optimieren. Dazu
gehört auch die Koordinierung des touristisch relevanten Investitionsgeschehens, was insbe-
sondere auf die laufende Mitwirkung an der bauleitplanerischen Vorbereitung entsprechen-
der Investitionen hinaus läuft. Zu denken ist insbesondere an
- die Gestaltung von Strandpromenaden und sonstiger Wegebeziehungen einschließlich
der daran zugelassenen Bebauung (z. B. auch Gastronomie);
- die Gestaltung von Verkehrswegeführungen sowie von Wegweisungs- und sonstigen
Leitsystemen;
- alle Genehmigungsvoraussetzungen, aber auch Verhandlungen mit Investoren für den
Umbau, Ausbau und Neubau von Hotels und anderen größeren Übernachtungsstätten
bis hin zu Boarding Houses oder auch Jugendherbergen.
Mit diesen Aufgaben sind auch die Interessen der Segelschulen teilweise eng verknüpft. In
Kapitel 6.1 wurde bereits auf die Bedeutung einer guten visuellen Präsenz hingewiesen. Da-
zu gehören auch - vgl. Kap. 6.1 - Standorte direkt am oder auf dem Strand, die nur unter der
Bedingung genehmigt werden können, dass sie in ihren Bauten provisorisch sind und nach
Ende der Saison für den Winter wieder abgebaut werden. Eine solche Genehmigung ist im-
mer eine bürokratische Herausforderung, bei der interessierte Segelschulen Rückendeckung
gut gebrauchen können.
Dies ist ein Beispiel für viele andere Fälle, in denen die Genehmigung von Aktivitäten, die für
Segelschulen unmittelbar oder auch nur mittelbar relevant sind, sehr kompliziert ist. Eine Art
"Runder Tisch" aus Vertretern der kommunalen Verwaltung, der Tourist-Information, der Se-
gelschulen und ggf. noch weiterer Akteure macht in vielen Destinationen Sinn. Die hohe Pri-
orität guter Arbeitsbedingungen für Segelschulen wurde jedenfalls zu begründen versucht.
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Sicherlich gibt es viele "Runde Tische". In diesem Aufgabenfeld wären sie vermutlich beson-
ders sinnvoll, auch wenn sie nur ein- bis zweimal im Jahr zusammenkommen.
Zudem haben die Segelschulen ein vitales Interesse an der Existenz von Hotels und ande-
ren Übernachtungsstätten, mit denen man gut zusammenarbeiten kann. Dabei ist es nicht
notwendig, auf große 5-Sterne-Hotels zu warten. Auch im Bereich von 3- und 4-Sterne-
Hotels steigen potenzielle Segelschüler ab. Generell fehlen allerdings in Schleswig-Holstein
noch gute Beispiele für eine gelungene Kooperation zwischen Segelschulen und Hotels.
Dies wird einmal mehr dadurch belegt, dass im Rahmen des Mystery Checks bei den Kon-
takten zu örtlichen Hotels kein einziger Fall angetroffen wurde, bei dem Hotelgäste gezielt
auf Segelschulangebote hingewiesen wurden. Unter den Ostküsten-Segelschulen gibt es im
Übrigen mehrere, die selbst Übernachtungskapazitäten nicht nur für junge Leute in einigem
Umfang bereitstellen (Ostwind/Hohwacht, Skipper/Niendorf, ein wenig auch Benne-
witz/Heiligenhafen). Für potenzielle Kunden ist dies interessant, für die Segelschule ggf.
durchaus eine zusätzliche Umsatzoption.
Abschließend sei ganz pauschal empfohlen, diesen Bericht in seinen vielen Einzelaussagen
als eine Art Anregungsgenerator oder Ideensteinbruch zu benutzen. Was Investitionen be-
trifft, sollte man dabei nicht zu sehr auf die bisher besonders guten Förderbedingungen an
der Küste Mecklenburg-Vorpommerns fixiert sein. Die Unterschiede zwischen beiden Län-
dern liegen bezüglich ihrer Segelschulen weniger in der investiven Ausstattung als in unter-
schiedlichen Konzepten, die durchaus wechselseitig übertragbar sind. Wichtig ist in beiden
Ländern, dass die touristische Relevanz der Segelschulen so gut wie möglich gefördert wird.
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