Download Global Supplier Magazin [Ausgabe 01/2003] - Daimler

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

16 Global E-Business 20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 0 eDocs Eine B2B-Erfolgsgeschichte Mit eDocs stellt DaimlerChrysler den Zulieferpartnern Einkaufsdokumente – Bestellungen, Abschlüsse und Anfragen –, die im Materialeinkaufsystem (MES) erzeugt und bisher in Papierform an die Geschäftspartner versandt wurden, papierlos über das Internet bzw. über das DaimlerChrysler Supplier- Portal zur Verfügung. Nach einer Designund Implementierungsphase von weniger als 12 Monaten hat sich eDocs zu einem wichtigen Instrument im täglichen Einkaufsgeschäft für die etwa 1.000 Einkäufer der Bereiche IPS, PCV und MEP und zur meistfrequentierten E-Business-Anwendung im Business-to-Business-Bereich von Daimler- Chrysler entwickelt. Die flächendeckende Einführung von eDocs erfolgte ab Mai 2002 und verlief sehr erfolgreich (siehe Graphik). Vorteile für Einkäufer und Zulieferer Derzeit arbeiten ca. 4.000 Mitarbeiter unserer 1.300 wichtigsten Geschäftspartner mit eDocs. In 2002 wurden ca. 90.000 Dokumente papierlos übermittelt – mit einem Vertragsvolumen von über 7,0 Mrd. Euro. Die Vorteile von eDocs sowohl für Einkäufer als auch für unsere Geschäftspartner sind offen- * Siehe dazu Global Supplier, 1. Quartal 2002, Heft Nr. 9, Seite 30f., und Global Supplier, 2. Quartal 2002, Heft Nr. 10, S. 26 f. Die flächendeckende Implementierung der E-Business-Applikation zum papierlosen Dokumentenaustausch eDocs* im Jahr 2002 ist, ohne zu übertreiben, eine Erfolgsstory. Über den aktuellen Stand berichten die beiden Projektleiter Florian Manhart und Tilman Knapp in folgendem Artikel. sichtlich und werden durch die hohe Nutzungsquote von über 70 Prozent unterstrichen: • papierloser Austausch von rechtsverbindlichen Einkaufsdokumenten einschließlich Dokumentenanhängen; • Senkung des Administrationsaufwandes; • drastische Zeitersparnis im Dokumentendurchlauf; • Prozesstransparenz über jeden Abwicklungsfortschritt. Die Erfahrungen in 2002 haben gezeigt, dass mit eDocs die Dokumentendurchlaufzeit von durchschnittlich 15 Tagen auf vier Tage gesenkt werden konnte. ‚eDocs goes global‘ Seit Oktober 2002 ist eDocs ebenso in englischer Sprache verfügbar, so dass nun auch ausländische Zulieferpartner Einkaufsdokumente via eDocs austauschen können. Zum Beispiel sind seit November 2002 die spanischen und türkischen Einkaufskollegen des Bereiches PCV ebenfalls in die eDocs-Abwicklung involviert. In 2003 wird die Erfolgsstory in der Linienverantwortung fortgesetzt. Durch die Aufschaltung weiterer Geschäftspartner und mit der Migration von eDocs ins neue globale DaimlerChrysler-Lieferantenportal wird die Grundlage für eine global verfügbare E-Business-Applikation für unsere Zulieferpartner geschaffen. Mai Juni Juli August Sept. Okt. Nov. Dez. Anzahl eDocs zugeschaltete Lieferanten 1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0
Global „Wettbewerb als Weg aus der Verunsicherung“ war das Thema der 17. Konferenz des International Automotive Sector, die an der IESE Business School, The International Graduate School of Management der Universität von Navarra, in Barcelona stattfand. Peter M. Rosenfeld, Vice President Chrysler Group, Worldwide Procurement and Sourcing Strategy, erörterte als Gastredner dieser Veranstaltung die Evolution der Lieferanten- Kundenbeziehungen von DaimlerChrysler in einem globalen Geschäftsumfeld. Rosenfeld war von Pedro Nueno, Professor of Management an der international renommierten Business-School, eingeladen worden, die Programme und Initiativen von DaimlerChrysler zum Management weltweiter Lieferantenbeziehungen vorzustellen. Ein globaler Aktionsrahmen Rosenfelds Präsentation begann mit einem Blick auf die Konsolidierungstrends in der globalen Automobilindustrie. Im Laufe der letzten Jahrzehnte schrumpfte die Anzahl der Automobilproduzenten von 270 Einzelfirmen auf gerade einmal sechs weltweit agierende Player, die 82 Prozent des weltweiten Automobilmarkts repräsentieren. Vor dem Hintergrund dieses globalen Aktionsrahmens erläuterte Rosenfeld die Beschaffungsstrategie von DaimlerChrysler sowie spezifische Ansätze, mit Hilfe derer DaimlerChrysler die positiven Impulse und Synergieeffekte in den weltweiten Beschaffungsfunktionen von Chrysler, Mercedes und Mitsubishi maximiert. Konzern 17 GP&S 7. Konferenz des International Automotive Sector Ein globaler Schwerpunkt Peter M. Rosenfeld stellte die Beschaffungsstrategie von Daimler- Chrysler auf einer internationalen Automobilkonferenz vor Die Wissenschaft der Materialbeschaffung Rosenfeld sprach in seinen Ausführungen Instrumente an, die bei Daimler- Chrysler zur Steuerung der globalen Beschaffungs- und Komponentenstrategie eingesetzt werden: • Communication-Alignment ermöglicht eine parallele Ausrichtung der Beschaffungsund Entwicklungsfunktionen. Dieser Prozess erstreckt sich über alle Geschäftsfelder und deren Bereiche. • Die Realisierung von Synergien durch Festlegung eines Primus inter Pares. Mercedes, Chrysler und Mitsubishi üben gleichwertige Führungsrollen aus, wobei Prozesse quer durch alle drei Unternehmenseinheiten koordiniert werden und – wo erforderlich – autonom entschieden wird. Je nach Bedarf kooperieren die Bereiche in unterschiedlicher Art und Weise, um ein möglichst effizientes Ergebnis erzielen zu können. • Der Entscheidungsfindungsprozess bzw. die Komponentenstrategie gehört zu den zentralen Themen des Managements bei DaimlerChrysler. Der interne ‚Executive Automotive Council‘ hat ein starkes Interesse sowie Mitspracherecht im Beschaffungsprozess. Rosenfeld ging außerdem näher auf die Entwicklung der Lieferantenbeziehungen von DaimlerChrysler ein, in deren Verlauf Chrysler den Schwerpunkt vom marktbedingten Wettbewerb einerseits und strategischen Allianzen andererseits hin auf eine komponentenabhängige Lieferantenbeziehung verlagerte. Den Erfolg abschätzen Ein wesentlicher Teil der Präsentation war der Erörterung des datengesteuerten globalen Leistungsmessungsverfahrens im Rahmen der External Balanced Scorecard (EBSC) gewidmet. Die External Balanced Scorecard spiegelt den Lieferanten für Produkte und Dienstleistungen anhand von Messgrößen deren Leistungen in Bezug auf die vier Werttreiber Qualität, Systemkosten, Technologie und Logistik wider (siehe hierzu auch den Artikel auf Seite 18 in dieser Ausgabe). Damit bietet die EBSC dem Lieferanten eine umfassende, globale Sicht auf seine aktuelle Situation und auf zukünftige Chancen. Rosenfeld kommt zu dem Schluss: „Während sich der Fokus der Lieferanten vom Einkaufsvolumen einzelner Unternehmenseinheiten auf das kombinierte Einkaufsvolumen von DaimlerChrysler und Mitsubishi verlagert, besteht unsere Zielsetzung gleichzeitig darin, einen Beitrag zur Steigerung des Unternehmenswerts durch Global Procurement and Supply zu liefern. Die Strategien, die auf dieser internationalen Konferenz skizziert wurden, unterstützen die Vision für Daimler- Chryslers Global-Procurement-Organisation – die Schaffung des weltweit effektivsten Zuliefernetzwerks.“
Seite 1 und 2: 1. Quartal 2003 GlobalSupplier Ein
Seite 3 und 4: Editorial Globales Handeln ist ein
Seite 5 und 6: Der 2004 Chrysler Pacifica wird im
Seite 7 und 8: ‚2004 Chrysler Pacifica‘-Hauptl
Seite 9 und 10: Chancen In seiner Eigenschaft als V
Seite 11 und 12: ‚Ohne Partner fehlt uns was‘ Oh
Seite 13 und 14: Forderten eine ‚Leistungspartners
Seite 15: Prozess. Erreicht werden sollen die
Seite 19 und 20: USA MCM-News 19 Die Errungenschafte
Seite 21 und 22: Jede Menge Anregungen von Zuliefere
Seite 23 und 24: Segment unser gesamtverantwortliche
Seite 25 und 26: ter) beurteilt. „Dabei überzeugt
Seite 27 und 28: Wird allen Ansprüchen gerecht: der

Download Global Supplier Magazin [Ausgabe 01/2003] - Daimler

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?