Vom Design über den Prototyp bis zur Serie - VDWF

Produkt und Design
Automobilsalon Genf und Detroit
Volvo S60 Concept
Der wegen der Turbulenzen seiner amerikanischen
Mutter Ford krisengeschüttelte Hersteller Volvo
blickt dennoch nach vorn. In Detroit stand ein
im Exterior- und Interiordesign vielversprechender
Ausblick auf die kommende mittlere Baureihe
im Mittelpunkt. Zeitgemäßes Downsizing unter
der Motorhaube: Ein leistungsstarker, aufgeladener,
aber sparsamer 1,6-Liter-Benziner.
Augen zu und durch
Eine Krise in diesem Ausmaß hat keiner erwartet. Weltweit
brachen die Absätze neuer Fahrzeuge ein und der Jammer
ist eigentlich quer durch alle Segmente groß. Waren vergangenes
Jahr die Themen Energieeffizienz und Klimaschutz verantwortlich
für die Verunsicherung der Kunden und der Hersteller,
kommen jetzt die Auswirkungen der Finanzkrise verschärfend
dazu. Wenn überhaupt, dann profitieren momentan die Anbieter
von sparsamen und preisgünstigen Fahrzeugen, staatlichen
Anschüben sei Dank.
In Detroit und in Genf fanden traditionell die ersten wichtigen
Branchenmessen des Jahres statt. Die deutschen Hersteller
haben zumindest auf dem für sie bisher wichtigen amerikanischen
Markt in Detroit mit Studien und Konzepten Flagge
gezeigt. Eher enttäuschend ist hingegen das, was man in der
Schweiz zu sehen bekam. Mit wenigen bemerkenswerten Ausnahmen:
Ausgerechnet von den großen Technologiezulieferern
wurden interessante Studien präsentiert, ganz offenbar losgelöst
von den kreativitätshemmenden Fesseln und Denkbarrieren der
jeweiligen Marken zwänge. Was Magna Steyr oder EDAG vorstellten,
würde eigentlich Smart, Opel, Peugeot oder Fiat ziemlich
gut zu Gesicht stehen. Wir dürfen gespannt sein, in welcher
Form sich die Situation bis zum Herbst zur Frankfurter IAA
entwickelt haben wird. | red
Protoscar Lampo
E-Motor-Sportwagen aus der Schweiz, der –
würde er in Serie gehen – dem in den Medien
überall präsenten Tesla Roadster durchaus
Konkurrenz machen könnte. Das Fahrzeug ist
als Ideenlabor gedacht. Zwei Lithium-Ionen-
Batteriepacks bringen es auf über 220 Kilowatt,
entsprechende Performance sollte also sichergestellt
sein. Entwicklungspartner sind unter
anderem BASF, Brusa Stromantriebe und das
Schweizer Bundesamt für Energie.
Audi Sportback Concept
Knapp 5 Meter lang, nur 140 Zentimeter hoch,
nimmt die im Januar in Detroit unter der Federführung
des Audi-Designchefs Wolfgang Egger
vorgestellte Studie die wesentlichen Details
der für das kommende Jahr erwarteten A7-Serie
vorweg. Kritiker könnten einwenden, die momentane
Marktsituation rufe eigentlich nach anderen
Fahrzeugkonzepten. Wie dem auch sei, der von
den Ingolstädtern selbst reklamierte Designanspruch
stimmt auf alle Fälle.
VDWF im Dialog 1/2009 7
Opel Ampera
Die Zukunft der Rüsselsheimer? Zumindest kommt
die in Genf vorgestellte Volt-Variante von Opel
attraktiver und aggressiver rüber als das E-Mobil-
Versprechen der amerikanischen Konzernmutter.
Als Imageträger sicher nicht die schlechteste Wahl,
auch wenn man augenscheinlich merkt, dass
es für einen völlig eigenständigen Designauftritt
halt nicht gereicht hat. Womit das Grunddilemma
von Opel auch schon benannt wäre.