t in H a - Grüne in der Region Hannover

Veerkehrrssichherheitt 

in Haannover 

1 

Verkehrssicherheit 

in der der Stadt Stadt Hannover 

Hannover 

Erkenntnisse durch 

Erhebungen g am Unfallort 

Professor Otte 

Medizinische Hochschule Hannover 

VerkehrsUnfallForschung



2 

Kinderunfallatlas BASt (2008 erschienen) 

Regionale Verteilung von Kinderunfällen in Deutschland 

Cave ! 

Falsche 

Interpretation 

Gefährlich 

Risiko = 

ZZahl hl VVerletzte l t t / 

Zahl Einwohner 

Sicherheit = 

Zahl 

ZZahl hl 

Verletzte 

V l t t / 

Zahl 

Zahl 

Verletzte / 

Zahl 

Unfälle 

Getötete / 

Zahl 

Unverletzte 

Verletzte 





3 

Sch Schwer er verletzte erlet te Kinder 

bei Verkehrsunfällen 

? 

I Ist t das d ein i Problem P bl 

im im Straßenverkehr 





4 



Definition des 

Alters 

Hier bis 15 

Jahre 





5 

Alter aller Verkehrsteilnehmer 

Bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden in Deutschland 

% 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

Heranw H wachssendee 

Erwachsene 

Mensschen 

Alte 

bis 6 7-12 13-15 16,17 18-20 21-25 26-55 56-65 >65 

Kinder 

age of participant 

n=36.127 - 100% je Gruppe 

sonstige ti 

LKW 

PKW 

Motorrad 

Moped 

Mofa 

Fahrrad 

Fussgänger 

Insasse 





6 

Kinder 

Verunfallen im Straßenverkehr 

1/3 als PKW-Insasse 

1/3 als Fussgänger 

1/3 als Fahrradfahrer 

Alter 





7 

Unfalldokumentation 

Unfallanalyse 

GIDAS 

German erman-In-Depth epth-Accident ccident-Study tudy 

ERHEBUNGEN AM UNFALLORT 

Forschungsprojekt 

oscu gspoje 

der Bundesanstalt für Straßenwesen BAST 

In Kooperation mit Forschungsverbund Automobiltechnik FAT 





8 

GIDAS G GGIDAS S 

German German-In In-Depth Depth-Data Data-Study Study 

ERHEBUNGEN AM UNFALLORT 





9 

Erhebungsmethodik 

Accident Research Unit 


�Erhebungen am Unfallort 

�Unmittelbar �Unmittelbar nach dem Unfallgeschehen 

�12 Stunden jeden Tag statistisch verteilt 

�Statistischer Zufallsplan bei Unfallaufnehme 

�Wichtungsverfahren �Wichtungsverfahren zur Repräsentativität 

�Statistisch repräsentativ Region Hannover 

�Interdisziplinäre Forschung 





10 

GIDAS German In-Depth-Data Analysis Study 

Technische 

Univiverität 

Dresden 

1000 

Unfälle 

Erhebungen am 

Unfallort 

Gemeinschaftsprojekt 

BASt / FAT 

Dokumentation von 

Unfällen mit 

Personenschaden 

Gemeinsame 

Datenbank 

2000 

Unfälle 

Medizinische 

Hochschule Hannover 

1000 Unfälle 





11 

Reconstruction von Fahrzeugbewegung und Geschwindigkeit 

GIDAS 

Verletzungsmechanik 

U Unfallursachen 

f ll h 





12 

Verkehrssicherheit in der Stadt Hannover 

Vergleich Stadt und Region Hannover 

Basis 

Unfallanalyse U UUnfallanalyse f ll l GIDAS Hannover H 





13 

Datenbasis 

Ausgewertet werden Unfälle der „Erhebungen am 

Unfallort“ (Unfallforschung) an der Medizinischen 

Hochschule Hannover 

Auswertezeitraum 1998 bis 2006 

Datenstand Dezember 2007 

insgesamt wurden dokumentiert: 

n = 9.066 Verkehrsunfälle 

Davon in der RRegion i Hannover H 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

% 

Stadt ehemaliger Landkreis 

86,6 

n = 5.548 5 548 Hannover Hannover, Laatzen Laatzen, Langenhagen 

n = 3.518 ehemaliger Landkreis 

47,7 

13,4 , 

52 52,3 3 

innerorts außerorts 





14 

Vergleich Unfallsituationen Stadt Hannover zu 

Städten in der Region Hannover 

Keine Auffälligkeiten 

Verkehrsteilnahme 85% PKW 

Unfallzeit 70% zwischen 6 und 18 Uhr 

Tageszeit 70% Tageslicht 

Fahrbahnzustand 85 % trocken 

Auffälligkeiten für Stadt Hannover 

Beteiligung von Fahrrädern 

Unfälle an Knoten 

Einbiegen/Abbiegen 

FFußgängerüberquerungen ß ä üb 

n=9.066 Unfälle 





15 

Pkw-Sicherheit 

Vergleich Stadt – 

Land 

Region Hannover 





16 

Hannnoverr 

Laandkrreis 

häufigste Unfalltypen von Personenkraftwagen 

innerorts 

außerorts 


außerorts 

87% 8,7% 66% 6,6% 61% 6,1% 58% 5,8% 46% 4,6% 40% 4,0% 39% 3,9% 37% 3,7% 

10,8% 8,1% 7,5% 7,4% 4,7% 4,0% 3,9% 3,6% 

11,9% 8,2% 6,9% 6,6% 5,2% 4,1% 4,0% 2,7% 

13,9% 8,8% 6,4% 5,3% 4,8% 3,9% 3,8% 3,1% 





17 

% % 

Verunfallte Pkw in der Region Hannover 

Stadt innerorts Landkreis innerorts Stadt außerorts Landkreis außerorts 

100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 

Fahrgeschwindigkeit Pkw 






18 

Radfahrer-Sicherheit 


Land 






19 

Hannnoverr 

Laandkrreis 


außerorts 


außerorts 

häufigste Unfalltypen von Radfahrern 

19 19,0% 0% 72% 7,2% 60% 6,0% 46% 4,6% 45% 4,5% 43% 4,3% 32% 3,2% 30% 3,0% 

15,6% 12,5% 9,4% 6,3% 6,3% 6,3% 6,3% 3,1% 

22,0% 6,1% 5,9% 5,3% 3,7% 3,6% 2,9% 2,7% 

9,7% 9,7% 8,6% 7,5% 6,5% 5,4% 5,4% 5,4% 





20 

% % 

Verunfallte Radfahrer in der Region Hannover 


100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 

Kollisionsgeschwindigkeit Unfallpartner 






21 

Fußgänger-Sicherheit 


Land 






22 

Hannnoverr 

Laandkrreis 


außerorts 


außerorts 

häufigste Unfalltypen von Fußgängern 

16 16,3% 3% 81% 8,1% 75% 7,5% 52% 5,2% 52% 5,2% 36% 3,6% 33% 3,3% 31% 3,1% 

8,7% 8,7% 8,7% 8,7% 8,7% 8,7% 8,7% 4,4% 

19,9% 12,0% 6,4% 5,6% 5,6% 4,5% 4,5% 3,8% 

19,5% 14,6% 12,2% 9,8% 7,3% 4,9% 4,9% 4,9% 





23 

% % 

Verunfallte Fußgänger in der Region Hannover 


100 

90 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 

Kollisionsgeschwindigkeit Unfallpartner 






24 

Stadt Hannover 

Auffallend ! 

Auffallend häufig Unfälle an Knoten 

FG auch hinter Knoten 

FR auf Radweg mit wartepflichtigem FZ (Radfahrer 

meist linksseitigen Radweg nutzend) 

FR auf Radweg mit rechtsabbiegendem PKW 

Geschwindigkeit häufig hoch 

PKW innerorts zu 20% > 50 km/h, außerorts 30 % > 100 km/h 

Bei Radfahrunfällen spielt v < Rolle, da häufig Knoten 

BBei i FFußgängern ß ä iinnerorts t zu 10 % > 50 km/h 





25 

Einfluss der Kollisionsgeschwindigkeit 

g g 

Ca. 50 km/h Ca. 90km/h 

Gefahr von 

Kopfverletzungen 

Besonders bei Kindern 



er 

annov 

t in Ha 

herheit 

rssich 

erkehr 

Ve 

26 

Prof. Dipl. Ing. D. 

Otte 

Kinder als Fussgänger/Radfahrer 

Kollisionsgeschwindigkeit Impact p g speed p g 

PKW km/h 





27 

100 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

Prof. Dipl. Ing. D. 

Otte 

Einfluß der Geschwindigkeit 

90 < 30 km/h 

Keine Getöteten Kinder 

all ll MAIS 3+ 3 

0 10 20 30 40 50 60 70 

Kollisionsgeschwindigkeit [km/h] 





28 

Stadt Hannover 

Auffallend ! 

Auffallend häufig Unfälle an Knoten 

FG auch hinter Knoten 

FR auf Radweg mit wartepflichtigem FZ (Radfahrer 

meist linksseitigen Radweg nutzend) 

FR auf Radweg mit rechtsabbiegendem PKW 

Geschwindigkeit häufig hoch 

PKW innerorts zu 20% > 50 km/h, außerorts 30 % > 100 km/h 

Bei Radfahrunfällen spielt v < Rolle, da häufig Knoten 

BBei i FFußgängern ß ä iinnerorts t zu 10 % > 50 km/h 



er 

annov 


herheit 

rssich 

erkehr 

Ve 

29 

Kinderunfallatlas BASt (2008 erschienen) 

Regionale Verteilung von Kinderunfällen in Deutschland 





30 

Datenbasis 

Ausgewertet wurden Einzel-Unfälle anhand der 

Unterlagen der PD Hannover 

Auswertezeitraum 2004 bis 2008 

N= 10 Fälle mit Getöteten Kindern im Stadtgebiet g 

Prof. D. Otte 



er 

annov 


herheit 

rssich 

erkehr 

Ve 

31 

Professor D. Otte 





32 

Erkenntnis 

• 10 Fälle in 4 Jahren (davon 4 Fälle in 2007) 

• 3 Insassen von PKW, 5 Fußgänger, 2 Radfahrer 

• Einzelfälle zeigen keine Signifikanz 

• PKW-Insassensicherheit: Geschwindigkeit, Müdigkeit 

• FFußgänger-Sicherheit: ß ä Si h h it Geschwindigkeit, G h i di k it rechtsabb. ht bb NFZ 

• Radfahrsicherheit: rechtsabb. NFZ 

Etwa Hälfte wäre durch Maßnahmen beeinflussbar! 

Überwachung Geschwindigkeitsverhalten 

Verbesserung Sicht bei Rechtsabbiegen 

Professor D. Otte 





33 

insgesamt g wurden dokumentiert: 

n = 9.066 Verkehrsunfälle Region Hannover 

1998 bis 2006 

Davon Unfälle mit Kindern (auch Mitfahrer): 

n = 1.393 Verkehrsunfälle 15,4% 

n = 975 Verkehrsunfälle mit verletzten Kindern 10,8% 

Daran beteiligt: 

n = 1.779 Kinder bis 15 Jahre insgesamt 

n = 1.089 verletzte Kinder bis 15 Jahre 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

54,9 

79,978,9 

leicht 

Prof. D. verletzt Otte 

43 43,9 9 

Fußgänger (n=319) 

Radfahrer (n=349) 

Mitfahrer (n=421) 

20,117,3 

schwer 

verletzt 

1,3 , 0 

3,8 

getötet 





34 

Kindersicherheit in in Deutschland 

Deutschland 





35 

Verletzte + + Getötete Getötete Kinder 

in Deutschland 

< 16 Jahre 

• Jahr 1986 48.194 getötet 573 

38% Reduktion 

• Jahr 1996 48 48.209 209 getötet 358 

29% Reduktion 

62 % Reduktion 

• Jahr 2006 34.398 getötet 136 





36 

140 000 

120 000 

100 000 

Verunglückte und Getötete Kinder 

nach Altersgruppen in Deutschland 

unter 6 6 - 10 10 - 15 15 - 18 18 - 21 21 - 25 25 - 35 35 - 45 45 - 55 55 - 65 65 und 

80 000 

60 000 

40 000 

20 000 

0 

1981 

1983 

1985 

1987 

1989 

1991 

1993 

Unfalljahr 

1995 

1997 

1999 

2001 

2003 

2005 





37 

Getötete Kinder nach Art der Verkehrsteilnahme 

in Deutschland 

1 400 

1 200 

1 000 

800 

600 

400 

200 

- 

Mot. Zweiräder Pkw Busse Fahrräder Fußgänger Übrige 

1953 

1955 

1957 

1959 

1961 

1963 

1965 

1967 

1969 

1971 

1973 

1975 

1977 

1979 

1981 

Unfalljahr 

1983 

1985 

1987 

1989 

1991 

1993 

1995 

1997 

1999 

2001 

2003 

2005 





38 

7 000 

6 000 

5 000 

4 000 

3 000 

2 000 

1 000 

- 

Schwer verletzte Kinder nach Art der 

Verkehrsteilnahme in Deutschland 

Mot. Zweiräder Pkw Busse Fahrräder Fußgänger Übrige 

1991 

1993 

1995 

1997 

1999 

Unfalljahr 

2001 

2003 

2005 





39 

Getötete Kinder nach Art der Verkehrsteilnahme 

in Niedersachsen und Hannover 

Mot. Zweiräder Pkw Busse Fahrräder Fußgänger Übrige zusammen Hannover 

35 

30 

25 

20 

15 

10 

5 

- 

2002 

2004 

Unfalljahr 

2006 





40 

Schwer verletzte Kinder nach Art der Verkehrsteilnahme 

in Niedersachsen und Hannover 

700 

600 

500 

400 

300 

200 

100 

- 

2002 

Niedersachsen Hannover 

2004 

Unfalljahr 

2006 





41 



Hohes Maß an 

Verkehrssicherheit 

erkennbar 

Auch in Hannover 





42 



Vielen Dank 

für Ihre 

Aufmerksamkeit 





43 



Vielen Dank 

für Ihre 

Aufmerksamkeit

t in H a - Grüne in der Region Hannover

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