Untitled - Walz Hardcore Cycles

Von der Kette
Walz sagt bei der BENCHMARK dem Antriebsriemen ade! Das
Bike wird von einer 525er Racingkette angetrieben. Ritzel und
Kettenrad sind, wie sollte es anders sein, Spezialanfertigungen
aus einer speziellen Aluminiumlegierung, die mit einem Hard-
Coating versehen sind. Das hintere Kettenrad sitzt auf einem
Schnellwechseladapter. Dies erlaubt, das Kettenrad ohne Ausbau
des Hinterrads zu tauschen, z.B. bei Verschleiß oder Änderung
der Übersetzung. „Grundsätzlich haben wir uns für den
Kettenantrieb aus folgenden Gründen entschieden:“, sagt Partner
Michael Kroheck.“Ein Belt schluckt im Vergleich zu einer Kette
rund 3PS Leistung. Ein Riementausch, z.B. wenn der Riemen
gerissen ist, wird immer zu einem Riesenaufwand: Primär abbauen,
Schwinge raus usw. Eine Kette hat ein Kettenschloss und kann
innerhalb weniger Minuten ausgetauscht werden“.
Optisch auffallend ist die schmale Baubreite der BENCHMARK.
Heck und Rahmenbreite wurden gegenüber Modellen wir der
RAMPAGE oder der AVALANCHE um rund 10cm reduziert! Das
ergibt eine völlig neue und frische Optik im Vergleich zu dem
in der Customszene immer noch vorhandenen Breitreifenwahnsinn
(dem Walz selbst schon stets mit einer Limitierung
auf 280er-Reifen entgegen gewirkt hat).
Bevor die BENCHMARK auf den Rädern stehen konnte, wurden
insgesamt drei verschiedene Rahmen angefertigt, immer
wieder geprüft und vermessen. „Der Aufwand zur Realisierung
dieses Bikes war selbst für unsere Verhältnisse unglaublich.“, sagt
Marcus Walz. „So wie das Bike jetzt da steht, stellt es für mich das
perfekte und ideale Custombike des heutigen modernen Zeitalters
dar. Hoch individuell, spektakulär und vor allen Dingen: richtig
gut fahrbar!“ Wem Mid-Controls und Stummellenker zu radikal
sind, der bekommt die BENCHMARK auch mit Front-Controls
und normalem Lenker. Angetrieben wird die BENCHMARK von
einem 124 cui Twin-Cam-Motor von S&S mit Einspritzanlage.