Masterarbeit - Paul Bauer

‚Der Mars – Vision und Mission‘

Paul Bauer
Masterarbeit
‚Der Mars – Vision und Mission’
Ressourcenschonende Realisierung einer Wanderausstellung

Exposé
In Zusammenarbeit mit der Firma id3d-berlin gesellschaft für themengesaltung GmbH
werden Möglichkeiten für die Umsetzung einer Wanderausstellung am Beispiel des Projektes
‚Der Mars – Vision und Mission‘ erforscht.
‚Der Mars – Vision und Mission‘ erzählt in sieben Modulen über die Erforschung des
Planeten Mars, angefangen bei den Visionen Johannes Kepplers, über Erkenntnisse der
heutigen Expeditionen bis hin zur zukünftigen Mission der bemannten Raumfahrt zum
Mars. Interaktive Exponate, anschauliche Grafiken und mediale Ausarbeitungen machen
das Thema greifbar.
Die Ausstellung wird als Wanderausstellung jeweils 10 Tage lang ein Einkaufscenter
bespielen, danach abgebaut, um in einem anderen Einkaufscenter wieder aufgebaut und
für Besucher geöffnet zu werden.
Ein solcher Auftrag bietet aufgrund seiner komplexen Anforderungen eine vielschichtige
Problemstellung und ist deshalb als Thema einer Masterarbeit besonders interessant.
Grundlegend für die in dieser Arbeit angestellten Forschungen ist die fachübergreifende,
ganzheitliche Betrachtung der involvierten Forschungsdisziplinen.
Inhaltlich gliedert sich diese Arbeit deshalb wie folgt:
Zuerst werden die Rahmenbedingungen, welche für dieses Projekt gelten, erläutert. Dazu
zählen die Vorgaben der Gestalter, die technischen und räumlichen Gegebenheiten in den
Centern und gesetzliche Vorschriften. Im Anschluss daran werden die drei Hauptforschungsbereiche
Produktion, Logistik und Personal behandelt. Im Abschnitt Produktion wird
die Herstellung und Handhabung der Ausstellung erörtert. Im Kapitel Logistik werden die
Zusammenhänge hinsichtlich des Transportes außerhalb und innerhalb der Center besprochen
und danach werden Personalbedarfsfragen diskutiert.
Ergänzt werden diese aus der Literatur interdisziplinär erarbeiteten Ergebnisse durch praktische
Untersuchungen. In Feldstudien werden ähnliche Veranstaltungen und Wanderausstellungen
besucht, um an deren Beispiel Erkenntnisse über das Zusammenspiel von
Produktion, Logistik und Personal zu gewinnen, welche sich auf das vorliegende Projekt
übertragen lassen. Darüber hinaus wurden Experten interviewt, deren Erfahrungen aus
der Praxis fließen in die Arbeit mit ein.
Zusammenfassend werden daraus konkrete Anwendungsempfehlungen abgeleitet und
deren Potenzial für die praktische Umsetzung der Ausstellung ‚Der Mars – Vision und
Mission‘ bewertet.
III

Inhaltsverzeichnis
Exposé ............................................................................................................................................. III
Abbildungsverzeichnis..................................................................................................................VII
Tabellenverzeichnis..................................................................................................................... VIII
Abkürzungsverzeichnis ..................................................................................................................IX
1 Einleitung.................................................................................................. 1
1.1 ‚Der Mars – Vision und Mission‘ .............................................................................. 1
1.2 Problemstellung ........................................................................................................... 3
2 gestalterische, technische und regulative Vorgaben des Projekts ........... 6
2.1 Die Module von ‚Der Mars – Vision und Mission‘ ................................................ 6
2.2 Einkaufscenter als Spielorte ....................................................................................... 8
2.2.1 Größen der bespielbaren Flächen ............................................................................. 9
2.2.2 Anfahrt und Ladewege..............................................................................................10
2.2.3 Technische Ausstattung der Center ........................................................................10
2.2.4 Allgemeines.................................................................................................................11
2.3 Richtlinien...................................................................................................................12
2.3.1 Rechtliche Vorgaben .................................................................................................12
2.3.2 Berufsgenossenschaften............................................................................................14
2.3.3 IGVW..........................................................................................................................14
2.3.4 Gewährleistung ..........................................................................................................14
2.3.5 Normen und Nachweise...........................................................................................15
3 Möglichkeiten für Wanderausstellungen.................................................16
3.1 Begriffsdefinitionen...................................................................................................16
3.1.1 Qualitätsmanagement................................................................................................16
3.1.2 Handhabung ...............................................................................................................19
3.1.3 Schnittstellen...............................................................................................................23
3.2 Produktion..................................................................................................................23
3.2.1 Hands-On-Exponate.................................................................................................23
3.2.2 Medien.........................................................................................................................24
3.2.3 Beleuchtung ................................................................................................................26
3.2.4 Elektroverkabelung....................................................................................................27
3.2.5 Datenverkabelung......................................................................................................30
3.2.6 Wartung und Instandhaltung ...................................................................................32
3.3 Transport und Logistik .............................................................................................33
3.3.1 Transportzeiten und Transportziele........................................................................34
3.3.2 Das Transportgut.......................................................................................................35
IV

3.3.3 Externer Transport....................................................................................................35
3.3.4 Verpackung.................................................................................................................39
3.3.5 Ladehilfsmittel............................................................................................................40
3.3.6 Ladungssicherung ......................................................................................................42
3.3.7 Interner Transport.....................................................................................................45
3.3.8 Lagerung......................................................................................................................48
3.3.9 Entsorgungslogistik...................................................................................................50
3.4 Personal.......................................................................................................................51
3.4.1 Personalbedarfsplanung............................................................................................52
3.4.2 Korrekturfaktoren .....................................................................................................55
3.4.3 Personalzusammensetzung.......................................................................................58
3.4.4 Personalführung.........................................................................................................59
3.4.5 Gesundheitsschutz des Personals............................................................................59
4 Lösungsansätze anderer tourender Produktionen ..................................61
4.1 ‚IFA 2010‘ und ‚InnoTrans 2010’ in der Messe Berlin.........................................61
4.2 ‚Deutschland-Tour‘ in Schwerin..............................................................................62
4.2.1 Grundlegendes ...........................................................................................................62
4.2.2 Möbel und Ausstattung.............................................................................................64
4.2.3 Verpackung und Transport ......................................................................................65
4.2.4 Hilfsmittel und Werkzeuge.......................................................................................66
4.2.5 Zusammenfassung.....................................................................................................67
4.3 ‚Cirque du Soleil‘ in der O2-World Berlin ..............................................................68
4.3.1 Grundlegendes ...........................................................................................................68
4.3.2 Verpackung und Ladehilfsmittel .............................................................................70
4.3.3 Transport ....................................................................................................................72
4.3.4 Hilfsmittel und Werkzeuge.......................................................................................73
4.4 ‚Unser Wetter‘ im Gesundbrunnencenter Berlin ..................................................75
4.4.1 Grundlegendes ...........................................................................................................75
4.4.2 Hands-On-Exponate.................................................................................................76
4.4.3 Medien.........................................................................................................................77
4.4.4 Verpackung und Transport ......................................................................................78
4.4.5 Zusammenfassung.....................................................................................................78
5 Ressourcenschonende Lösungsansätze für die Wandersausstellung
‚Der Mars – Vision und Mission‘ ............................................................ 79
V

Literaturverzeichnis.......................................................................................................................... X
A Anhang Gesprächsprotokoll Vorgaben................................................ XVI
A 1 Ruudi Beier ............................................................................................................. XVI
A 2 Peter Waclaw....................................................................................................... XVIII
B Anhang Gesprächsprotokolle Personal..................................................XX
B 1 Thomas Sakschewski...............................................................................................XX
B 2 Bernd Weimer ..................................................................................................... XXIII
B 3 Harry Hauck .....................................................................................................XXVIII
C Anhang Gesprächsprotokolle Medientechnik .................................... XXX
C 1 Boris Balin..............................................................................................................XXX
C 2 Ina Krämer........................................................................................................... XXXI
C 3 Dirk Gottwald....................................................................................................XXXII
D Angang Gesprächsprotokoll Transport ......................................... XXXIII
D 1 Jens Möhler.......................................................................................................XXXIII
E Anhang Fragebogen........................................................................XXXIV
F Anhang Auswertung Fragebogen ..................................................... XLIII
G Anhang Angebote für Container und Ladebrücke ............................. XLV
G 1 Firma Finstenwalder............................................................................................. XLV
G 2 Firma Conainex.................................................................................................. XLVII
G 3 Firma Krone......................................................................................................XLVIII
H Anhang Grundkonzept der Ausstellung ................................................. LI
I Anhang Exemplarisches Praxismerkblatt ....................................... LXXII
VI

Abbildungsverzeichnis
Abbildung 3-1 Zusammenhänge laut DIN EN ISO 9000........................................................18
Abbildung 3-2 Verschlussspanner horizontal.............................................................................21
Abbildung 3-3 Schematische Stromverkabelung der einzelnen Module.................................28
Abbildung 3-4 Beispielhafter Mehrpinstecker ............................................................................29
Abbildung 3-5 Verkabelung mit Schutzkleinspannung .............................................................30
Abbildung 3-6 RJ-45 Stecker (links einfache Ausführung/rechts verstärkte Ausführung)..31
Abbildung 3-7 Beispiele für Ladungsbeschriftung.....................................................................40
Abbildung 3-8 Verpackung und Ladehilfsmittel zu einem System vereint ............................41
Abbildung 3-9 Ladungssicherung durch Niederzurren.............................................................43
Abbildung 3-10 Ladungssicherung durch Direktzurren............................................................45
Abbildung 3-11 ein genormter lastaufnehmender Wagen ........................................................46
Abbildung 3-12 ein Dolly zum Transport von Scheinwerfern.................................................48
Abbildung 4-1 Übersicht über die Veranstaltung ‚Deutschland-Tour‘ in Schwerin .............62
Abbildung 4-2 Modulbox mit Detaillösungen............................................................................63
Abbildung 4-3 Detail des Aufbaus ...............................................................................................63
Abbildung 4-4 Container mit Medienstation ..............................................................................64
Abbildung 4-5 Verladen von Kleinteilen und Cases..................................................................65
Abbildung 4-6 Verladen der Container........................................................................................66
Abbildung 4-7 Die Show Saltimabaco .........................................................................................68
Abbildung 4-8 Skizze des Aufbaus in der O2-World Berlin .....................................................69
Abbildung 4-9 Traversen mit fest monierten Rollen.................................................................69
Abbildung 4-10 Traversensack innerhalb einer Traverse..........................................................71
Abbildung 4-11 Skizze der Stauung der Ladung im Sattelauflieger.........................................73
Abbildung 4-12 Die Ausstellung ‚Unser Wetter‘........................................................................75
Abbildung 4-13 Interaktivität bei ‚Unser Wetter‘.......................................................................76
Abbildung 4-14 diverse Hands-On-Exponate............................................................................76
Abbildung 4-15 das Medium ‚Nachgespielte Erzählung‘..........................................................77
VII

Tabellenverzeichnis
Tabelle 3-1 Beispiel für die Ermittlung der Dauer einer Tätigkeit...........................................54
Tabelle 3-2 Verteilfaktoren für die Personalbedarfsrechnung..................................................55
Tabelle 3-3 Mitarbeiterzusammenstellung an den ersten Spielorten .......................................56
Tabelle 3-4 Mitarbeiterzusammenstellung mit ‚Lehrlingen‘ bei den ersten Spielorten.........57
VIII

Abkürzungsverzeichnis
(M)VkVO (Muster)-Verkaufsstättenverordnung
(M)VStättVO (Muster)-Versammlungsstättenverordnung
ARGEBAU Konferenz der für Städtebau, Bau- und Wohnungswesen zuständigen
Minister und Senatoren der Länder (Bauministerkonferenz)
BetrVO Betriebsverordnung
BGI Berufsgenossenschaftliche Informationen
CSC Container Safety Certificate
CSCG Gesetz zu dem Übereinkommen vom 2. Dezember 1972 über sichere
Container vom 10. Februar 1976
DIN Deutsches Institut für Normung e. V.
EG Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates
EN Europäische Norm
GmbH Gesellschaft mit beschränkter Haftung
igvw Interessensgemeinschaft Veranstaltungswirtschaft
ISO International Organization for Standardization
LKW Lastkraftwagen
mbH mit beschränkter Haftung
NASA National Aeronautics and Space Administration
PKW Personenkraftwagen
PSA Persönliche Schutzausrüstung
StVO Straßenverkehrs-Ordnung
TÜV Technischer Überwachungs-Verein e.V.
FOH Front of House (Technikbereich)
FlBauR Richtlinie über den Bau und Betrieb fliegender Bauten
AV Audio-Video
IX

1 Einleitung
1.1 ‚Der Mars – Vision und Mission‘
Die Faszination der Raumfahrt, vor allem die Erforschung und Eroberung des Planeten
Mars, bewegt Menschen seit vielen Jahrhunderten. Schon Johannes Keppler (1571 – 1630)
war fasziniert vom Mars und entwickelte aus dessen Beobachtungen elementare astronomische
Gesetze. Die in den 1960-er Jahren begonnene, unbemannte Raumfahrt zum
Mars liefert immer neue Aufschlüsse und Erkenntnisse über unseren Nachbarplaneten.
Die letzte Mission aus dem Jahr 2008 mit dem Namen ‚Phoenix‘ entdeckte unter einer
steinigen Deckschicht Wassereis, und damit die Grundlage für mögliches Leben. 1
Diese Begeisterung soll auch dem Besucher der Wanderausstellung ‚Der Mars – Vision und
Mission‘ nahe gebracht werden: Interaktive Exponate und informative Medienstationen
zeigen die Geschichte der Marsforschung. Weiterhin wird der heutige Stand der Wissenschaft
beleuchtet, beispielsweise mit dem Projekt ‚Mars 500‘: „Abgeschottet von der
Außenwelt werden drei Russen, ein Franzose, ein Italiener und ein Chinese in einer Raumschiffattrappe
leben“ 2 und eine Raumfahrt zum Mars simulieren. Solche Tests deuten auf
eine mögliche Zukunft hin, nämlich die bemannte Raumfahrt zum ‚roten Planeten‘.
Das facettenreiche Thema der Ausstellung wird auf den Freiflächen und in den Gängen
verschiedener Einkaufscenter in Deutschland inszeniert. Für jeweils zehn Tage wird sie in
unterschiedlichen Städten gastieren. Die gesamte Laufzeit ist auf drei Jahre angesetzt, beginnend
im Juli 2011.
Die Ausstellung wird als Wanderausstellung konzipiert und muss an verschiedenen Orten
mit dem gleichen dramaturgischen und raumbildnerischen Ausdruck wieder aufgebaut
werden können. Dem Spektrum unterschiedlicher Gegebenheiten muss Rechnung getragen
werden, um den Aufwand und eventuelle Nacharbeiten am jeweiligen Spielort möglichst
gering zu halten.
Das Einkaufscenter als Spielort für eine Ausstellung ist untypisch und stellt deshalb
ebenfalls besondere Anforderungen an die Umsetzung des Projektes.
Bei Einkaufscentern handelt es sich um überdachte Ladenstraßen mit einer engen räumlichen
Zusammenstellung verschiedener Einzelhandelsunternehmen. Nach Außen treten
sie als Einheit auf und können an verschiedenen Orten angesiedelt sein: innenstadtnah, in
1 NASA 2010
2 Bidder 2010, Seite 134
1

den Vorstädten oder außerhalb der Siedlungsbereiche der Stadt.
Seit den 1970-er Jahren hat sich die Anzahl der Center vervielfacht. Vor allem nach der
Wiedervereinigung entstand eine Vielzahl neuer Projekte in den neuen Bundesländern. Die
Nutzfläche wurde hingegen kleiner. „Bis 1974 hatten 48 % der Einkaufscentern noch eine
Geschäftsfläche von über 30.000 m², seit 1990 liegt der Anteil bei nur 17 %.“ 3
Früher konnten Verbraucher ihren Bedarf vor allem in den innenstädtischen Geschäften
decken. Heutzutage ändert sich die Ausrichtung hinsichtlich der Wünsche der Konsumenten:
Gute Erreichbarkeit, ein PKW-Parkplatz, eine hohe Spanne an Geschäften und
klimatische Abgeschlossenheit offerieren einen bequemen Einkauf. Gepaart mit der
Dienstleistungserweiterung verschiedener Center, wie der Anbindung von Arztpraxen,
Kinos, Restaurants et cetera, erweitert sich die Nutzungsdauer und -frequenz, aber auch
die Bereitschaft, Freizeit im Einkaufscenter zu verbringen. 4
Eben diese Entwicklungen prädestinieren diesen Ort auch für Ausstellungen: In einem
Einkaufscenter kann ein wesentlich breiteres Publikum erreicht werden. Vor allem die
Zielgruppe derer, die normalerweise nie in ein Museum gehen würden, ist hier besonders
interessant. Im ungezwungenen Rahmen des Einkaufscenters könnten sie durchaus an die
Inhalte herangeführt werden und sich so an einen Museumsbesuch herantasten. Betrachtet
man den Aspekt der Bildung noch etwas weiter, kann die Ausstellung für Kinder eine
sinnvolle Art sein, Wartezeiten zu verbringen, während die Eltern einkaufen.
Die Betreibergesellschaft der Center ECE möchte mit der Ausstellung gestalterisch wie
auch in der Qualität der Vermittlung des Themas einen Unterschied schaffen zu üblichen
Veranstaltungen in den Ladenstraßen der Center. Die mediale Aufmerksamkeit in der
Öffentlichkeit, die Verweildauer der Kunden und somit die Akzeptanz der Center soll
erhöht werden. Der ausschließliche Besuch der Ausstellung ist genauso vorstellbar und
gewünscht wie der Besuch mit einem sich anschließenden Einkaufsbummel.
Konzipiert, inhaltlich entwickelt, gestaltet und ausgeführt wird das Projekt vom Büro
‚id3d-berlin gesellschaft für themengestaltung mbH‘, welches kooperativ diese Abschlussarbeit
betreut. id3d-berlin ist ein Zusammenschluss des Dramaturgen Peter Wellach und
der Künstler Ruudi Beier und Harry Hauck und legt daher besonderen Wert auf die
dramaturgische Herangehensweise bei der Projektentwicklung sowie künstlerische und
gestalterische Ausdruckskraft bei der Ausführung.
3 Popp 2002, Seite 11
4 vgl. Wernheim 2007, Seite 8f
2

Diese Ausarbeitung wird durchgehend in der männlichen Form geschrieben, um umständ-
liche Formulierungen wie ‚Gestalterinnen und Gestalter‘ oder ‚Mitarbeiterinnen und Mit-
arbeiter‘ zu vermeiden. Selbstverständlich sollen sich Frauen wie Männer gleichermaßen
angesprochen fühlen.
Wissensgrundlage und Nomenklaturgrundlage ist das Studium Veranstaltungstechnik und
-management (Master) an der Beuth-Hochschule für Technik in Berlin. Die dort vermittelten
Begriffe und Zusammenhänge werden als bekannt vorausgesetzt.
1.2 Problemstellung
Der Realisierung von ‚Der Mars – Vision und Mission‘ als Wanderausstellung in wechselnden
Einkaufscentern liegt eine komplexe Problemstellung zu Grunde:
Die lange Laufzeit des Projektes von drei Jahren und die speziellen Anforderungen, welche
der Transport von Ort zu Ort mit sich bringt, erfordern eine ausführliche und detaillierte
Planung. Ebenso fordern die, für Veranstaltungen und Ausstellungen ungewöhnlichen,
Spielorte mit ihren charakteristischen Anforderungen besondere Aufmerksamkeit. Die
Zeitfenster für das häufige Auf- und Abbauen sind gering bemessen und fordern eine
möglichst fehlerfreie Ausführung.
Entscheidend für die Lösung der Problemstellung ist, die Herstellung und Ausführung der
Wanderausstellung als vielschichtiges System von Anforderungen und Vorgaben zu sehen,
welche miteinander in Beziehung stehen und die sich gegenseitig beeinflussen.
Dies ist der Ausgangspunkt für die im Rahmen dieser Arbeit angestellten Untersuchungen:
Die einzelnen Forschungsdisziplinen werden nicht isoliert betrachtet, sondern miteinander
verbunden und ganzheitlich ausgewertet.
Ein Schlüsselbegriff ist in diesem Zusammenhang ist der Begriff der Ressource:
Eine allgemeine Definition des Begriffes besagt, dass Ressourcen als „die Gesamtheit der
Faktoren verstanden werden, die dem Unternehmung zur Verfügung stehen“ 5 .
Die Literatur liefert weitere Definitionen für den Begriff. Ganz grundlegend werden „nur
solche materiellen und immateriellen Aktiva als Ressourcen bezeichnet ..., die eine unternehmensspezifische
Komponente aufweisen“ 6 , also direkt mit dem Unternehmen verbunden
sind. Untergliedert werden sie in tangible und intangible Ressourcen. Erstere bezeichnen
physische Möglichkeiten, wie „plant, equipment, land and natural resources, raw
materials, semi finished goods, waste products and by-products, and even unsold stocks of
5 Nolte 1998, Seite 12
6 Raschke 1994, Seite 38
3

finished goods“ 7 . Des Weiteren sind Humanressourcen zu nennen, etwa „unskilled and
skilled labour, clerical, administrative, financial, legal, technical and managerial staff“ 8 sowie
finanzielle Kapazitäten und Liquiditätspotentiale. Intangible Ressourcen sind Wissensansammlungen
und Know-how, die von der Konkurrenz nicht imitiert werden können, im
Gegensatz zu den oben erwähnten physischen Ressourcen.
Ziel ist es, die oben beschriebenen komplexen Problemzusammenhänge anhand einer
ganzheitlicher gefassten Definition des Begriffes ‚Ressource‘, angelehnt an die vorangegangenen
Definitionen, zu betrachten:
Alle zugänglichen Potentiale und Chancen, die einem Nutzen zugeführt werden können,
sollen ermittelt werden! Ebenso müssen die gegebenen Bestandteile bestmöglich aufeinander
abgestimmt werden, wobei auch Faktoren zu berücksichtigen sind, die unabhängig
vom eigenen Unternehmen stehen!
Anhand folgender Beispiele soll dies nochmals verdeutlicht werden: Erfolgt die Ausführung
immer in ausreichend klimatisierten Räumen, welche von Wettereinflüssen unabhängig
sind, muss während der Stand-, Auf- und Abbauzeit auf Spritzwasser, mögliche Verunreinigungen
durch Tiere oder ähnliche Faktoren keine Rücksicht genommen werden.
Ebenso kann es von Vorteil sein, dass nur nachts gebaut wird. Da sich niemand in den
Gebäuden befindet, muss die Baustelle nicht eingefriedet werden, um Passanten zu
schützen oder Diebstahl vorzubeugen. Der personelle und materielle Aufwand muss nicht
aufgebracht werden.
Dem Ressourcenbegriff folgend und um der ganzheitlichen Sichtweise des Themas gerecht
zu werden, stellen Studien sowohl zur Produktion und zur Logistik als auch zum Personalbedarf
die drei Hauptthemengebiete dieser Masterarbeit.
Vorausgehend werden die gestalterischen Vorgaben aufgeführt und die Grundlagen und
Rahmenbedingungen beschrieben, welche für die Ausführung einer Wanderausstellung in
Einkaufscentern wichtig sind. Die technischen Gegebenheiten in den Centern wie Anliefermöglichkeiten,
Spielflächen, Strom- und Lichtversorgung werden in einem Fragebogen ermittelt.
Anschließend werden die rechtlichen Vorschriften erläutert.
Im Hauptteil werden die drei Themenschwerpunkte Produktion, Logistik und Personal
behandelt. Mit Produktion ist die Stromverkabelung oder der Medieneinsatz gemeint.
7 Penrose 1995, Seite 24 (Übersetzung: Betriebsgebäude, Materialien, Grundstücke und natürliche
Ressourcen, Rohmaterialien, Halbfabrikate, Wertstoffe und Beiprodukte der Produktion und sogar lagernde
Güter)
8 Penrose 1995, Seite 24f (Mitarbeiter und Hilfskräfte, Büro- und Verwaltungsangestellte, Buchhaltung,
Rechtsberatung, Techniker und Manager)
4

Eventuell auftretende Schwierigkeiten werden beleuchtet. Dem folgend wird die Logistik
beschrieben und Fragen der Transportmöglichkeiten außerhalb und innerhalb der Center,
der Lagergegebenheiten und der Verpackung und Transporteignung erörtert.
Im letzten Teil dieses Kapitels wird diskutiert, welche Personalanforderungen während
eines solchen Projektes entstehen und welche Personalzusammensetzung aus Facharbeitern
und Hilfskräften gewählt werden muss.
Ergänzend werden in Kapitel vier Feldstudien ausgewertet, im Rahmen derer verschiedene
andere, mit ‚Der Mars – Vision und Mission‘ vergleichbare, Veranstaltungen untersucht
wurden. Neben zwei Messen wurde die ‚Deutschand-Tour‘ auf dem Rathausplatz in
Schwerin besucht, der ‚Cirque de Soleil‘ in der O2-World Berlin und die Wanderausstellung
‚Unser Wetter‘ im Gesundbrunnencenter in Berlin. Hier werden je nach Art der Veranstaltung
unterschiedliche Zusammenhänge betrachtet. Die Ergebnisse werden im letzten
Kapitel mit den erarbeiteten Erkenntnissen des Hauptkapitels drei verknüpft und ausgewertet.
Die aus der Literatur erarbeiteten Lösungen werden um praktische Aspekte ergänzt.
Dazu wurden auch Experten interviewt, deren Erfahrungen aus der Praxis in die Betrachtungen
mit einfließen. Praktische Anwendungsempfehlungen bilden das Fazit dieser Arbeit,
deren Potenziale für die Umsetzung der Ausstellung ‚Der Mars – Vision und Mission‘ werden
aufgezeigt und bewertet.
Neben den untersuchten Themenbereichen Personal, Logistik und Produktion gehören
auch die vorbereiteten Tätigkeiten wie Konzeption, Themenentwicklung, Planung und der
erstmalige Zusammenbau der Ausstellungsarchitektur zu einer detaillierten Analyse der
Aufgabe. Gleichermaßen sind Überlegungen für die weitere Verwendung der einzelnen
Bestandteile nach dem letzten Spielort zu machen wie Einlagerung, Umbau in eine weitere
Ausstellung, Verkauf, Entsorgung oder ähnliches.
Diese zusätzlichen Punkte finden jedoch keine Betrachtung. Auch die komplexe Thematik
der Gestaltung und Herstellung der Ausstellungsarchitektur (Vitrinen, Exponattische und
Wände) würde den Rahmen dieser Masterarbeit sprengen.
Beginnend bei der fertig gestellten Ausstellung und endend mit dem Abbau am letzten
Ausstellungsort, sind die Studien auf den aktiven Teil des Produktlebenszyklus der Ausstellung
fokussiert.
5

2 gestalterische, technische und regulative Vorgaben des Projekts
2.1 Die Module von ‚Der Mars – Vision und Mission‘
Inhaltlich wird die Ausstellung in sieben einzelne Module eingeteilt. Um den Zusammenhang
zwischen den jeweiligen Modulen herzustellen und um den Besucher auf das Thema
einzustimmen, werden in den Foren und Atrien Mobiles angebracht. Diese zeigen die
Planeten des Sonnensystems. Sie sind nicht plastisch, sondern als Ringe ausgeführt, welche
mit bedrucktem Stoff bespannt werden.
Das erste Themenmodul befasst sich mit den „Entdeckern und Visionären“ 9 , also historischen
Größen wie Kepler und Kopernikus, die schon im Mittelalter den Weitblick hatten,
sich fremde und ferne Welten vorzustellen und sie zu erkunden. In sprechenden Denkmalen,
einer Pepper’s-Ghost Installation, erzählen die Protagonisten von ihren Ideen.
Pepper’s-Ghost ist eine Illusionstechnik, mit welcher man durch besondere Lichttechnik
und eine schräg eingesetzte Glasscheibe Gegenstände oder Personen erscheinen lassen,
verschwinden lassen und sogar ineinander blenden kann. In Modellräumen können die
einzelne Akteure auftreten und, wie im Theater, dem Besucher von ihren ‚Visionen‘
erzählen. Die Audiospur wird über eingebaute Lautsprecher eingespielt.
Im Zusammenspiel mit den Medieninstallationen können Besucher ein begehbares Kreuzworträtsel
lösen, welches aus der gerasterten und mit Grafiken versehenen Bodenstruktur
entsteht.
Im Modul Zwei werden durch plastische Globen Unterschiede und Gemeinsamkeiten der
Planeten Erde und Mars aufgezeigt. Informationen, wie die Anzahl der Monde, die chemische
Zusammenstellung der Atmosphäre oder die Größe und die Umlaufzeigen um die
Sonne, können abgerufen werden. Auf einem interaktiven Planetentisch werden beide
Planeten in das übrige Sonnensystem eingeordnet. Die Besucher können durch Drehen
der Scheibe die Position aller Planeten und der Sonne zueinander im Verlauf eines Jahres
variieren.
Um die Technik der Raumschiffe geht es in der dritten Themeninsel. Beschrieben werden
die verschiedenen Fähren, Sonden, Raketen und Raumfahrzeuge, die bei der Erkundung
unseres Nachbarplaneten verwendet werden. „Die als abstrahierte Modelle aus Wellpappe
nachgebauten Sonden zeigen sich in der ganzen Schönheit der Technik.“ 10
9 id3d-berlin 2009, Seite 6
10 id3d-berlin 2009, Seite 8
6

Der vierte Bereich inszeniert die Marsoberfläche, welche mit multimedialen Ferngläsern
betrachtet wird. In der Marslandschaft sind Modelle von Fahrzeugen ausgestellt, die auf
Expeditionen verwendet wurden. ‚Viking 1 Lander‘ ist das erste Gerät, das zwischen 1978
und 1982 auf dem Mars im Einsatz war. Ausgestellt werden auch viele weitere Sonden,
welchen in den weiteren Jahrzehnten im Einsatz waren, bis hin zu der 2018 geplanten
‚Mars Sample Return‘ Mission, die Proben der Marsoberfläche zurück zur Erde bringen
soll. Streift der Besucher den Blick, durch das Fernglas schauend, über die Exponate und
die Marsoberfläche, kann er dreidimensionale Bilder der Sonde ‚Opportunity‘ sehen und
weitere Informationen über die Fahrzeuge erhalten.
‚Mars 500‘ ist eine Simulation eines 520 bis 700 Tage dauernden Fluges zum Mars. Freiwillige
Personen leben in einem Raumschiff zusammen und erforschen die Möglichkeiten
des Zusammenlebens während einer so langen Zeit auf einem extrem kleinen Raum. Bei
der Ausstellung wird diese Forschungsstation nachempfunden. Besucher können die Umstände
und die täglichen Aufgaben erleben, welche auf die Test-Astronauten zukommen.
Das Themenmodul Sechs ist der Mittelpunkt der Ausstellung. Kinder ab vier Jahren haben
hier die Möglichkeit, einen Flug zum Mars mitzuerleben, auf der Planetenoberfläche zu
experimentieren, im Weltraumlabor die Proben zu analysieren und den Alltag in der Raumfähre
zu erfahren. Umgeben ist das Marsmodul von innen beleuchteter Gaze, die Erwachsenen
können hineinblicken, die Kinder sind jedoch von der Außenwelt abgetrennt.
Der letzte Teilbereich schafft eine Zusammenfassung des Erlebten. An Computerterminals
werden weitere Informationen zu den erlebten Themen geboten.
Die weiteren Vorgaben wurden ermittelt im Gespräch mit Ruudi Beier ermittelt 11 .
Der Bodenaufbau hat eine Höhe von 4 cm, um die Kabelage unterflur verlegen zu können.
Mit der Annahme einer Fußbodenmaterialstärke von 20 mm bleiben so noch 20 mm für
das Verlegen der Kabel.
Eine einheitliche und vor allem änderbare Bauweise, die sich den jeweiligen Gegebenheiten
in den Centern flexibel anpasst, wird durch ein Raster von 0,5 × 0,5 m erreicht. Dieses
Raster wird auch verwendet für die Verortung und die standsichere und robuste Aufnahme
für weiterer Aufbauten, wie Exponate, Vitrinen und Hands-On-Exponate.
Grafiken auf dem Boden oder auf Vitrinen sollen vollflächig sein und vor Kratzern und
11 vgl. Anlage A 1
7

Vandalismus, wie Schmierereien mit Eddings, geschützt sein. Diesen Schutz bieten Folien,
welche widerstandsfähig gegen Lösemittel sind.
Zwei weitere Vorgaben sind zunächst die möglichst reibungslose Zusammenarbeit der verschiedenen
Gewerke und die genaue Definition der Schnittstellen. Beides muss eindeutig
mit den Geschäftspartnern kommuniziert werden. Ebenso verhält es sich mit Gewährleistungsansprüchen
von ECE und Gewährleistungsforderungen der Subunternehmer
von id3d-berlin.
Weiterhin sind Dokumentationen und Anleitungen notwendig, um im Falle eines Problems
alle wichtigen Informationen vor Ort zu haben. Für die Inbetriebnahme, aber auch für Mitarbeiter,
die das erste Mal diese Veranstaltung aufbauen, ist so eine Anweisung wichtig.
Ganz besonders hilfreich ist es, wenn die Struktur dieser Schriftstücke von id3d-berlin einheitlich
für alle Gewerke vorgegeben ist. So entfällt der Aufwand der Einlesezeit. Jeder Mitarbeiter
weiß, dass die Beschreibung der Inbetriebnahme immer unter einer ganz bestimmten
Überschrift in der Dokumentation erläutert wird.
Eine generelle Aussage zur Licht- und Mediengestaltung kann zum derzeitigen Planungsstand
nicht gemacht werden. Noch stehen alle Möglichkeiten offen.
Eine grundlegende Ausbesserung und technische Überarbeitung der Ausstellung muss
nach jedem fünften Spielort erfolgen. Dies bedeutet, dass danach ein neuwertiges Aussehen
sichergestellt ist, Oberflächen werden erneuert und die Medien werden gewartet. An jedem
Spielort muss eine rudimentäre Reparatur erfolgen. Ein angemessenes Erscheinungsbild ist
die notwendige Forderung.
2.2 Einkaufscenter als Spielorte
„Keine Innenstadt-Galerie gleicht heute der anderen.“ 12 Es gibt keine generellen Daten
über die Ausstattung und die technischen Gegebenheiten der Center. Um diese dennoch
zusammen zufassen und zu bewerten, können die von der ECE GmbH an id3d-berlin zugesandten
Unterlagen verwendet werden. Diese beinhalten Grundrisse der Center und eine
Auflistung und Beschreibung der Aktionsflächen. Zusätzlich wurde im Rahmen dieser Abschlussarbeit
ein Fragebogen 13 entwickelt, der ein weiterführendes Bild über die Bandbreite
der technischen Ausstattung in einem Einkaufscenter zeigt. Dieser wurde über den Koordinator
von ECE GmbH an die jeweiligen Center geschickt.
12 ECE 2010 Nr. 2
13 Anlage C
8

Der Fragebogen klärt Zusammenhänge, wie die Zugangsmöglichkeiten und eventuelle
Schwierigkeiten und Engpässe bei der Durchführung.
Von 27 versendeten Fragebögen wurden 14 beantwortet. Bei der Auswertung wird lediglich
das relevante Maß genannt, so wie die kleinste lichte Breite der Zugangstüren, ohne
dass dies jedes Mal explizit zu nennen. Bei Angaben von Spektren wird jeweils die geringste
Gemeinsamkeit benannt. So wird bei Anlieferzeiten die späteste Anfangszeit und die
früheste Endzeit angeführt.
2.2.1 Größen der bespielbaren Flächen
Die bespielbaren Flächen liegen innerhalb der Gebäude in den Gängen und Gassen der
Center. Sie sind von Wettereinflüssen weitgehend unabhängig, es kann lediglich zu
Luftzug kommen.
Die Atrien und Lichthöfe haben eine Höhe von 10 - 20 m und bieten Platz zum Abhängen
der Fahnen oder der Mobiles. Aufgrund von Linearrauchmeldern, die über Lasertechnik
gesteuert werden, können Einschränkungen auftreten. 14 Hierbei strahlen unsichtbare Laser
von einer Seite der Ladenstraße auf die andere. Werden sie durchbrochen (normalerweise
durch Rauch, in diesem Fall von den Mobiles) wird der Alarm ausgelöst. Statische Fahnen
sind kein Problem, drehende Mobiles müssen jedoch individuell besprochen werden.
Die lichte Bauhöhe der Spielflächen beläuft sich auf 2,90 m, in einem Fall jedoch auf
2,50 m, was aber innerhalb der normal gängigen Messebauhöhe liegt. Die Grundständer
der Messebaufirma Octanorm, ein branchenüblicher Standart, belaufen sich auf 2502 mm
inklusive Fuß. 15
Die Flächenabmaße sind durchaus unterschiedlich. In den meisten Fällen handelt es sich
um rechtwinklige Flächen, nur in wenigen Ausnahmefällen sind sie dreieckig oder organisch
geformt an einer oder mehreren Seiten. An die Spielfläche können Rolltreppen,
Säulen, Geländer, Bepflanzung oder Sitzgelegenheiten anschließen.
Die geringste Breite laut der zugesandten Unterlagen ist 1,70 m, einige Flächen haben eine
Breite von 2,00 m. Die große Mehrheit weist eine Breite von 3,00 oder 4,00 m auf.
Die Längen sind sehr unterschiedlich. Ihre maximale Ausdehnung beträgt 20,00 m. Die
häufigsten Werte hier liegen zwischen 4,00 und 8,00 m.
14 Waclaw 2010
15 Octanorm 2010
9

2.2.2 Anfahrt und Ladewege
Die Anfahrt zu allen Centern ist mit einem großen LKW mit 20 t zulässigem Gesamtgewicht
möglich. Lediglich in einem Fall ist eine Zulieferung auf einen 7,49 t-LKW
eingeschränkt. Die Möglichkeit den LKW während des Aufbaus beim Center zu parken
besteht bei vielen, jedoch nicht bei allen Centern. Wohingegen das Stehenlassen des Fahrzeugs
während der Ausstellungsdauer in sehr wenigen Städten möglich ist, aber es sind in
allen Städten Parkmöglichkeiten in der näheren Umgebung von 3 km gegeben.
Verladerampen sind in 79 % der Center verfügbar. Unverstellbare Rampen haben eine
Höhe von 1,03 m bis 1,60 m. Hydraulisch verstellbare Rampen bedienen das Spektrum
zwischen 0,70 m und 1,30 m. Diese Funktion ist jedoch nur in zwei Centern vorhanden.
An allen Spielorten ist genügend Rangierplatz vorhanden, um den LKW mit einem Gabelstapler
zu entladen, jedoch ist ein Stapler nebst der Dienstleistung eines Staplerfahrers
vom Center nicht buchbar.
Alternative Lademöglichkeiten, wie Kunden- oder sonstige Zugangstüren, bestehen in der
Hälfte der Center. Sie müssen bezüglich eines möglichen Mehraufwandes, wie Straßensperren,
Stufen oder ähnliches in einer Vorbesichtigung genau bewertet werden. Das
Zeitfenster für Ladetätigkeit erstreckt sich von 7:00 Uhr bis 20:00 Uhr, gelegentlich auch
länger. Dies gilt für die Mehrzahl der Center, in zwei Centern hingegen besteht nur die
Möglichkeit nachts zu entladen. Dieses Zeitfenster beläuft sich auf 20:00 Uhr bis 6:00 Uhr.
Ein weiterer Punkt des Fragebogens ermittelt die Größe der Zugänge und des Liftes. Die
lichte Höhe und Breite aller Türen oder sonstiger Engpässe auf den Wegen ist mit 1,90 m
und 1,50 m angegeben.
Alle mehrstöckigen Center verfügen über Lastenfahrstühle mit einer Nutzlast von 2000 kg.
Die Innenmaße sind 2,40 m in der Länge, 1,63 m in der Breite und 2,10 m in der Höhe,
wobei die Lifttüren hier eingeschlossen sind.
2.2.3 Technische Ausstattung der Center
Die Spannungsversorgung sind sehr vielfältig, wobei sie in vielen Fällen ausreichen. Von
den befragten 14 Centern verfügen elf über ERCO-Schienen, elf über Schuko-Anschlüsse
und elf über Drehstromanschlüsse mit bis zu 63 A. Es taucht hier drei Mal die Zahl elf auf,
dies ist aber reiner Zufall und hat keine weitere Bedeutung. Alle bis auf zwei Center verfügen
über zwei oder mehr unterschiedliche Anschlussarten.
Der Ort der Bereitstellung des Stromes recht unterschiedlich. Alle erdenklichen Optionen
sind gegeben: Bodentank, Wand und Decke.
10

Die Bodenbelastung ist in 100 % der Center mit 500 kg/m² angegeben. Die Bodenbeläge
sind verschieden, verlangen aber alle nach Gummibereifung der Transportwagen.
In fast vier fünftel der Einkaufscenter ist eine Einlagerung des Leergutes realisierbar,
jedoch muss hier beachtet werden, dass hierfür auch das Parkdeck oder die Tiefgarage
angeboten wird. Die Größe der nutzbaren Fläche beläuft sich auf 10 m² bis 50 m².
Auf die Frage, nach einem abschließbaren Raum für wertvolle Werkzeuge oder Exponatteile
(zirka 2 m²) während dem Aufbau und der Veranstaltungsdauer antworteten elf Center
positiv. Steht dieser Raum zur Verfügung, kann er über die ganze Zeit genutzt werden.
Bei den Hängepunkten ergibt sich ein sehr ungenaues Bild, welches in einer Vorbesichtigung
genau geprüft werden muss. Die Belastbarkeit zeigt ein sehr großes Spektrum, beginnend
bei 10 kg bis hin zu 300 kg. Ebenso ist die Erreichbarkeit der Hängepunkte unterschiedlich:
Bei 58 % sind sie über eine Hubarbeitsbühne 16 zu erreichen, bei 21 % über
einen festen Einbau im Center (beispielsweise eine Reinigungsbrücke) und in weiteren
21 % über andere Wege.
Eine metallische Decke ist nur in einer Stadt zu finden, wobei dies auch nur teilweise der
Fall ist. Das horizontale Spannen eines Stahlseils um Kabelführungen oder Hängepunkte
für Dekorationen zu schaffen ist in elf Centern gegeben.
Die Frage nach der Brandsicherheitsklasse für die Ausführung der Elemente ist in allen
Städten auf B1 nach DIN 4102 benannt worden. Ein Center beantwortete die Frage mit
„A1“. Das bedeutet, dass nur Elemente aus nichtbrennbaren Materialien wie Stahl, Sande,
Ziegel, Glas et cetera verwendet werden können. Diese strenge Anforderung kann nicht
auf eine Wanderausstellung übertragen werden. Vermutlich ist diese Antwort ein Fehler
und muss nochmals detailliert bei der Vorplanung beleuchtet werden.
2.2.4 Allgemeines
Die Aufbauzeit ist von 22:00 bis 06:00 Uhr. Zwei Center wünschen einen Tagaufbau
während der Öffnungszeiten.
Ein Aufenthaltsraum für Mitarbeiter mit einfacher Ausstattung wie Sitzgelegenheiten ist in
100 % der Center gegeben, ein Büroarbeitsplatz für administrative Aufgaben der Leitung
vor Ort jedoch nur in 38 % der Fälle. Sanitärräume und Möglichkeit der Wasserentnahme
für Reinigungsarbeiten sind in 13 Centern gegeben, eine Werkstatt nur in vier.
Ausreichend Licht und Strom für den Aufbau kann nur in sechs bis sieben Centern sichergestellt
werden, in drei bis vier weiteren ist dies jedoch auf Anfrage möglich.
16 umgangssprachlich: Steiger
11

In vier Veranstaltungsorten besteht die Möglichkeit nicht. Hier müssen Baufluter mit-
genommen werden.
Zwölf Spielorte sind nachts gesperrt, zwei sind es nicht. Mit Laufpublikum ist während der
ganzen Nacht zu rechnen.
2.3 Richtlinien
Verschiedene Instanzen reglementieren die menschliche Interaktion miteinander und deren
Umgang mit ihrer Umwelt. Es sind nicht nur von der Legislative erlassene Gesetze und
Verordnungen, die Rechte einräumen und Pflichten einfordern. Vor allem im geschäftlichen
Bereich gibt es Auflagen, etwa von Berufsgenossenschaften oder Verbänden. Auch
die allgemeinen Geschäftsbedingungen der Geschäftspartner oder anderweitig eingegangene
Verträge müssen bedacht werden.
2.3.1 Rechtliche Vorgaben
In dieser Ausarbeitung soll nur der rechtliche Rahmen aufgezeigt werden. Es ist nicht notwendig,
die jeweiligen Center auf Bespielbarkeit zu überprüfen und nach den gesetzlichen
Richtlinien zu bewerten. Dort sind die Spielflächen vom Center-Management ausgewiesen,
abgenommen und feuerpolizeilich geprüft.
Zunächst sollen die relevanten staatlichen Richtlinien betrachtet werden. Eingegliedert sind
sie in eine bestimmten Rangfolge, begonnen beim Grundgesetz über die föderalen Richtlinien
bis zu den von Länderparlamenten erlassenen Verordnungen. „In der Praxis gibt es
keinen Unterschied was die Wertigkeit von Gesetz und Verordnung für den einzelnen
Bürger angeht“ 17 . Besonders hervorzuheben für die Umsetzung der Ausstellung sind die
Versammlungsstättenverordnung (VStättVO) und die Verkaufsstättenverordnung (VkVO).
Da nicht von einem bestimmten Bundesland ausgegangen werden kann, werden jeweils die
Muster-Verordnungen zugrunde gelegt. Die dort erarbeiteten Regelungen sind zumeist
ohne Änderungen in den Verordnungen der einzelnen Bundesländer erlassen worden. Auf
die Besonderheit des Landes Berlins, welches weder über eine VStättVO noch über VkVO
verfügt, sondern lediglich über eine Betriebsverordnung (BetrVO), soll nicht weiter eingegangen
werden.
17 Klaus 2006, Seite 14
12

1. Versammlungsstättenverordnung
Die in der Branche oft zitierte VStättVO kommt hier nicht zur Anwendung. Prinzipiell
schließt sie zwar Ausstellungen in den Geltungsbereich ein, jedoch ergeben sich nicht die
geforderten Mindestgrößen für die Anwendung der Verordnung: Keine 200 Besucher
werden gleichzeitig dasselbe Modul der Ausstellung besuchen. Auch die daraus resultierende
Mindestgröße des Raumes von 200 m² wird nicht erreicht.
Dennoch ist es ratsam, die dort beschriebenen Anforderungen zu beachten und die einzelnen
Elemente danach auszulegen: Die Verordnung gibt eine Auslastung von einer Person
pro Quadratmeter der begehbaren Nutzfläche vor 18 . Beispielsweise ist auch eine Kino-
Installation denkbar, deren Durchgangsbreiten zwischen den Sitzen nach VStättVO zu bemessen
wären. 19 Auch die Beurteilung des Brandverhaltens von eingesetzten Materialen
kann aus der VStättVO zitiert werden.
2. Verkaufsstättenverordnung
Vorwiegend sind die Regelungen der VkVO für den Bau und Betrieb einer Verkaufsstätte
und Ladenstraße über 2000 m² Nutzfläche zu beachten. Vergleicht man beide Verordnungen
sieht man, dass die Unterschiede zur VStättVO sehr gering sind. Die VkVO
fordert, je nach Ausstattung, Brandabschnitte verschiedener Größe und gibt Anforderungen
für Rettungswege. Diese dürfen eine ähnliche Länge haben, wie sie in der VStättVO
gefordert werden. Das sind bei der VkVO 35 m, maximal 70 m bei vorhandenen Rauchabzugsanlagen
20 ; bei der VStättVO 30 m, maximal 60 m bei entsprechend hoher Raumhöhe 21 .
Die Anforderung an die Breiten der notwendigen Flure sind mit 2 m 22 strikter bemessen als
in der VStättVO. Beide Verordnungen verlangen ab bestimmten Flächengrößen automatische
Feuerlöscheinrichtungen 23 , wobei nur die VStättVO die Erfordernis beschreibt, bei
überdeckten oder mehrgeschossigen Ausstellungsständen den wirkungsvollen Einsatz der
Anlagen zu gewährleisten. Auch für den Fall, dass begehbare Räume und Aufbauten die
Wirksamkeit der Sicherheitsbeleuchtung des Centers beeinträchtigen, muss eine gesonderte
Beleuchtung eingebaut werden. Diese Anforderung ist zwar nicht explizit formuliert, aber
sinnvoll. In beiden Gesetzestexten wird eine verantwortliche Person vorgeschrieben,
welche den Betrieb der Einrichtung leitet. Laut der VStättV ist es ein Verantwortlicher für
Veranstaltungstechnik 24 und laut VkVO ist es ein vom Betreiber bestimmter Vertreter 25 .
18 MVStättV § 1 Abs. 2 Punkt 4
19 MVStättV § 10
20 MVkVO § 10 Abs. 2f
21 MVStättV § 7 Abs. 1
22 MVkVO § 13 Abs. 3
23 MVStättV § 19, MVkVO §20
24 MVStättV § 39. Die in MVStättV § 40 beschriebenen Einschränkungen gelten entsprechend.
13

Mit dem Wort „Betriebszeit“ 26 sind nur die üblichen Verkaufszeiten der Läden gemeint. In
den anderen Zeiten wird nur ein Wachschutz vor Ort sein. 27
2.3.2 Berufsgenossenschaften
Die Berufsgenossenschaften sind die Träger der gesetzlichen Unfallversicherung für die
Unternehmen und veröffentlichen Schriftenreihen für ihre Mitglieder, die so genannten
Berufsgenossenschaftlichen Richtlinien, Vorschriften oder Informationen. Für jeden Teilbereich
des Arbeitsprozesses gibt es Hilfestellungen.
In dieser Masterarbeit sollen sie jedoch an der entscheidenden Stelle weiter zitiert werden.
Eine allgemeine Beschreibung ist an diesem Punkt nicht sinnvoll. Da es dabei um sehr
konkrete und anwendungsbezogene Richtlinien geht so werden zum Beispiel Hinweise zur
persönlichen Schutzausrüstung (PSA) bei der Handhabung 28 weiter beleuchtet. Ebenso
gibt es zum Thema Ladungssicherung 29 viele unterstützende Hinweise.
2.3.3 IGVW
Die neuen im Jahr 2010 veröffentlichten Branchenstandards ‚SQ – Standards der Qualität‘,
interaktiv erarbeitet zwischen verschiedenen Berufsverbänden (unter dem Dachverband
igvw – Interessensverband Veranstaltungswirtschaft) und der Industrie, geben
Durchführungsanweisungen für die Benutzung und Prüfung von Traversen und Elektrokettenzüge
in der Veranstaltungstechnik.
Hier werden Lastaufnahmemittel beschrieben und deren Verwendung erläutert. Diese
Standards können als anerkannte Regeln der Technik gesehen werden und ermöglichen
nahezu lückenlose Sicherheit
Für die Hängung des Planetenmobiles oder anderer Dekorationen ist es ratsam diese
beschriebenen Richtlinien zu beachten und sinngemäß anzuwenden.
2.3.4 Gewährleistung
Als Hersteller oder Bereitsteller von Produkten ist man zu Gewährleistung verpflichtet.
Dies gilt für id3d-berlin selbst, aber auch für Zulieferer und Subunternehmer von
id3d-berlin. Es gibt zwar rechtlich einen Unterschied zwischen einem Werkvertrag, also die
Herstellung, Wartung und Veränderung von Sachen, und dem Kaufvertrag für bewegliche
Güter, jedoch sind die Fristen für die zu betrachtenden Fällen gleich.
25 MVkVO § 26 Abs. 1
26 MVkVO § 26 Abs. 1
27 vgl. Waclaw 2010
28 Kapitel 3.1.2
29 Kapitel 3.3.6
14

Es ist wichtig diese Gewährleistungsansprüche und -forderungen in Verträgen genau zu be-
nennen und gegen den Sachverhalt des Verschleißes abzugrenzen. Auch die Bereitstellung
des Ersatzes oder die Reparaturdauer (24 Stunden oder 48 Stunden) oder der Ort der
Ausbesserung (vor Ort oder Einsenden) müssen genau benannt werden.
Zwischen Unternehmen gilt eine Gewährleistungspflicht von zwei Jahren, durch Verträge
kann sie aber auf mindestens eine Jahr abgesenkt werden. Eine Verlängerung ist sinnvoll,
da die Ausstellung für einen längeren Zeitraum von zwei Jahren geplant wird. 30
2.3.5 Normen und Nachweise
Von den verwendeten Produkten oder Aufbauten darf nachweislich keine Gefahr für Leib
und Leben des Benutzers ausgehen. Belege hierfür müssen stets mit der Ausstellung mitgeführt
werden, um bei Bedarf den Behörden wie Feuerwehr, Bauamt oder ähnliche vorlegen
zu können.
Vergleichbar mit einem Baubuch für einen fliegenden Bau laut der Richtlinie über den Bau
und Betrieb fliegender Bauten (FlBauR) müssen alle relevanten Bestandteile auf ihre Sicherheit
geprüft und berechnet werden. Vor allem ist hier ein Nachweis der Sicherheit gegen
Kippen hoher Elemente in Verbindung mit dem Boden wichtig.
Die Verwendung von unbedenklichen, speichel- und schweißechten Materialen ist zwingend
notwendig. Es muss davon ausgegangen werden, dass kleine Kinder einzelne Bestandteile,
vor allem bewegte Hands-On-Exponate auch in den Mund nehmen können.
Solche Unbedenklichkeitszertifikate, so genannten Praxismerkblätter, müssen bei der Ausstellung
mitgeführt werden. Genauso verhält es sich mit Zertifizierungen der Baustoffe für
die Brandsicherheit.
Der Hersteller oder der Vertrieb des jeweiligen Produktes verfügt über diese Dokumente.
Entweder sind sie auf den Homepages einzusehen oder werden beim Kauf mitgeschickt.
30 vgl. HWK 2010
15

3 Möglichkeiten für Wanderausstellungen
Das folgende Kapitel, der Hauptteil dieser Arbeit, beschäftigt sich mit den drei Hauptbereichen
Produktion, Logistik und Personal. Grundlegende Begriffe werden definiert,
Zusammenhänge beschrieben und Lösungsmöglichkeiten zu den beschriebenen Vorraussetzungen
dargestellt.
3.1 Begriffsdefinitionen
Begriffsdefinitionen für den Bereich Produktion und Logistik sind nicht nur für das Verfassen
einer Abschlussarbeit erforderlich, sondern auch, um mit Subunternehmern und
Partnern auf einer einheitlichen Ebene zu kommunizieren.
Die Norm DIN EN ISO 9000 kann sowohl auf die industrielle Produktherstellung als
auch auf Dienstleistungen angewendet werden. Die Norm bietet ein Gerüst, um alle wichtigen
Aspekte des fertigen Produktes oder einer Dienstleistung beurteilen zu können.
Ebenso kann man die Instandsetzung und die Wartung bewerten.
3.1.1 Qualitätsmanagement
Um die Zusammenhänge zu erläutern, werden die relevanten Begriffe zuerst benannt und
definiert, später werden sie anhand eines Beispiels veranschaulicht. Die beschriebenen
Zusammenhänge sind ebenfalls in Abbildung 3-1 verdeutlicht. Im Folgenden steht nach
einem fett gedruckten Wort (die Erklärung aus der DIN EN ISO 9000 in Klammern
dahinter). 31
Der Problematik der kundengerechten Anspruchserfüllung nähert man sich über die zwei
großen Grundbegriffe Anforderung (Erfordernis oder Erwartung, welches vorausgesetzt
oder verpflichtend ist) und Qualität (Grad, in dem Anforderungen erfüllt werden).
Die Anforderung muss klar definiert und an alle Beteiligen kommuniziert werden. Dies ist
eine wesentliche Voraussetzung im Qualitätsmanagement und sichert eine hohe Zuverlässigkeit
und Haltbarkeit aller damit zusammenhängenden Operationen.
Das Qualitätsziel (etwas bezüglich Qualität zu Erreichendes) sollte nach Möglichkeit zu
100 % erfüllt sein.
Hierfür ist die ständige Verbesserung (wiederkehrende Tätigkeiten zur Erhöhung der
Eignung, Anforderungen zu erfüllen) notwendig. Es wird also nicht die Anforderung geändert,
sondern versucht, das Produkt durch diverse Tätigkeiten auf einem Niveau zu
halten, auf dem es diese Anforderung weiterhin erfüllt. Die Zuverlässigkeit (Verfügbarkeit,
Funktionsfähigkeit, Instandhaltbarkeit und Instandhaltungsbereitschaft) muss
31 DIN EN ISO 9000, Seiten 17ff
16

gewährleistet sein. Ein Element muss unter den angeforderten Konditionen zuverlässig
funktionieren. Ist das nicht der Fall, entstehen Fehler (Nichterfüllung einer Anforderung).
Nicht zu verwechseln ist ein Fehler mit einem Mangel (Nichterfüllung einer Anforderung
in Bezug auf einen beabsichtigten oder festgelegten Gebrauch). Ersterer tritt auf durch eine
Unterdimensionierung oder durch einen elektrischen Defekt. Ein Mangel hingegen resultiert
aus unsachgemäßem Umgang. Hier gibt es viele Möglichkeiten: fehlerhafte Verpackung,
falsche klimatische Verhältnisse, rabiate Handhabung et cetera.
Fehler und Mangel müssen durch die Korrektur (Beseitigung eines erkannten Fehlers)
eliminiert werden. Eine Korrekturmaßnahme (Beseitigung der Ursache eines erkannten
Fehlers) hingegen wird aus einer auf die zukünftige Verwendung des Produktes ausgerichteten
Sichtweise heraus vorgenommen und stellt sicher, dass ein Fehler sich nicht
wiederholt.
Die Korrektur ermöglicht zwei Wege: Einerseits die Nacharbeit (Maßnahme an einem
fehlerhaften Produkt damit es die Anforderungen erfüllt), welche besagt, dass eine Mehraufwand
eingesetzt wird, um das Geforderte zu erfüllen. Die zweite Option ist die Neueinstufung
(Änderung der Anspruchsklasse). Dabei wird die Klassifikation verändert, so
dass nun die Anforderungen dieser neuen Stufe erfüllt wird. Eine Neueinstufung wäre zu
erwägen, wenn das Bauteil zwar die Anforderung aber nicht mehr hundertprozentig das
Qualitätsziel erfüllt. Sinnvoll wäre die Neueinstufung, wenn der Aufwand der Nacharbeit
in keinem angemessenen Verhältnis zur Verbesserung des Qualitätsgrades steht.
Unter Reparatur (Maßnahme an einem fehlerhaften Produkt, um es für den beabsichtigten
Gebrauch annehmbar zu machen) versteht man eine schnelle Nachbesserung, um die
Komponente verwenden zu können. Ein besonderes Augenmerk sollte auf das gewählte
Wort „annehmbar“ gerichtet werden: Hier handelt es sich um eine einfache und schnelle
Überarbeitung, die das jeweilige Element benutzbar macht. Jedoch ist eine grundlegende
Ausbesserung notwendig!
Anhand des Medieneinsatzes werden die Zusammenhänge der DIN EN ISO 9000
exemplarisch aufgezeigt
Im Folgenden werden die erläuterten Begriffe anhand von Beispielen veranschaulicht.
Die Anforderung ist, dass die in der Wanderausstellung verwendeten Fernseher unzerkratzt
und sauber sind, die richtigen Daten immer ruckelfrei wiedergeben und der Ton
unverzerrt zu hören ist. Die Qualität und somit das Qualitätsziel sind zu 100 % zu
erfüllen.
17

Abbildung 3-1 Zusammenhänge laut DIN EN ISO 9000 32
Die ständige Verbesserung würde die Überprüfung der Medienstationen auf neue
Firmware beinhalten, bei welcher alte Softwarefehler ausgebessert wurden. Die Sicherheit,
dass die Anforderung erfüllt werden kann, steigt. Zuverlässigkeit ist gegeben, wenn der
Fernseher problemlos über eine vorher definierte Zeit funktioniert, für Wartungen zugänglich
ist und für den Fall eines Defektes vom Handel oder dem Hersteller für die
Laufzeit der Ausstellung vorgehalten wird. Ein Fehler ist eingetreten, wenn die Medien
32 Bildquelle: DIN EN ISO 9000, Seite 40, Bild A.9
18

eispielsweise aufgrund eines herausgerutschten Steckers kein Bild oder Ton abspielen.
Das Qualitätsziel, der angestrebte Grad der Erfüllung der Anforderung, ist nicht erreicht.
Die Ursache eines Mangels wäre Vandalismus, zum Beispiel wenn Besucher die Displays
beschädigen. Der beabsichtigte Gebrauch war nicht gegeben. Mögliche Korrekturen sind
in diesen Fällen ein Austausch des defekten Gerätes oder das Einstecken eines losen
Steckers. Eine Korrekturmaßname des Fehlers ist das Festkleben des Steckers. Der
Mangel könnte durch eine kratzsichere Scheibe vor den Fernseher unterbunden werden.
Durch Nacharbeit wird die Korrekturmaßnahme nachhaltig erreicht. Eine Reparatur
hingegen ist die schnelle Ausbesserung vor Ort. Eine grundlegende Änderung muss
nachgeholt werden. Das Akzeptieren von kleinen Kratzern auf einem Display, welches
eigentlich hätte sauber und kratzfrei sein sollen, stellt eine Neueinstufung der
Qualitätsanforderung dar.
3.1.2 Handhabung
Um eine erfolgreiche und, wie gefordert, ressourcenschonende Ausstellung zu realisieren,
sind Arbeitsfluss- und Arbeitsstrukturoptimierung unerlässlich. Bereits 1910 verfasste
Frederick Taylor 33 eine wissenschaftliche Abhandlung zu diesem Thema verfasst. Hierbei
betrachtete er die Handgriffe, die verwendeten Werkzeuge und die Schulung und
Motivation der Arbeiter, wobei sein Ziel eine Leistungssteigerung der Arbeitskräfte um ein
vielfaches 34 war.
Ähnlich der MTM-Methode 35 beschreibt er zunächst, die einzelnen Handgriffe vieler verschiedener
Arbeiter und ermittelt hieraus die günstigste Art und Weise eine Aufgabe zu
bewerkstelligen. „Diese beste Methode wird zur Norm und bleibt Norm, bis sie ihrerseits
wieder von einer schnelleren und besseren Serie von Bewegungen verdrängt wird.“ 36
Analog dazu betrachtet er die verwendeten Arbeitsgeräte und Werkzeuge und findet Optimierungsmöglichkeiten.
Der letzte Schritt ist die Schulung der Arbeiter: Hier findet er
heraus, dass ein „Arbeitsbureau von vornherein genaue schriftliche Anweisungen ausarbeitet,
wie jede Arbeit am besten auszuführen ist“ 37 und an die Mitarbeiter weitergibt.
Weitere grundlegende Studien zum Thema Handhabung (materials handling) verfasste
John Immer 38 vierzig Jahre später und basierend auf den vier Prinzipien, den Planning
33 vgl. Taylor 1913
34 vgl. Taylor 1913, Seite 42ff. Hier beschreibt der Autor, wie es möglich ist das Tagespensum eines
Stahlverladers von 12,5 t Eisen auf 47 t Eisen zu erhöhen.
35 Kapitel 3.4.1
36 Taylor 1913, Seite 126
37 Taylor 1913, Seite 131
38 vgl. Immer 1953
19

principles, Operating principals, Equipment principles und Costing principles 39 , welche
bestrebt sind, Effizienz zu erhöhen oder Kosten zu sparen.
Unter diesen vier Überschriften finden sich grundlegende Hinweise, welche vor allem, aber
nicht nur, auf die industrielle Produktion angewendet werden. Im Folgenden wird eine
Auswahl daraus dargestellt, da nicht alle Punkte auf eine Wanderausstellung anwendbar
sind. 40 Diese Auswahl wird durch relevante weitere Quellen ergänzt.
1. Eine Flussunterbrechung 41 soll vermieden werden. Es ist wünschenswert, dass ein
Gegenstand, welcher in Bewegung ist, seinem Zielpunkt ohne Unterbrechung erreicht.
Kraft- und somit energieaufwendig ist die Beschleunigung eines Körpers und nicht dessen
kontinuierliches Fortbewegen.
Im Fall von ‚Der Mars‘ kann das bedeuten, dass man Türen für die Zeit der Transportbewegungen
im Haus im offenen Zustand arretiert, um diesen Fluss zu gewährleisten oder
davon absieht, einzelne Elemente von einem Transportsystem auf das andere umzuladen.
2. Systematisierung ist ein sehr wichtiger Faktor: Nur hierdurch kann eine schnelle und
fehlerfreie Arbeitsweise realisiert werden. Der Mitarbeiter muss sich nicht auf viele verschiedene
Gegebenheiten einrichten, sondern kann nach einer kurzen Einweisung ohne
Probleme alleine weiterarbeiten.
Durch eine starke Strukturierung wird auch eine Entscheidungsfindung erleichtert, da nur
wenige diskrete Lösungsmöglichkeiten bestehen. Sind die Aufnahmebuchsen für Aufbauten
in den Bodenteilen in einem Raster von 0,5 × 0,5 m angeordnet, ist die Positionierung
einerseits zwar beschränkt, andererseits aber auch klar definiert. 42
3. „It is quicker to move a number of items as a unit than it is to move them individually.“ 43
Diese Anforderung ist selbsterklärend. Bewegt man die einzelnen Bestandteile, ohne sie
vorher in sinnvolle Einheiten zusammen zu fassen, dauert der Transport viel länger.
4. Wartungsarbeiten sollen an geplanten Zeitpunkten durchgeführt werden und nicht
während der Arbeitszeit. Ein Ausfall der Hilfsmittel kann einen erheblichen Mehraufwand
für die Fertigstellung der Arbeit bedeuten. Fällt beispielsweise einer von zwei Handgabel-
39 vgl. Immer 1953, Seite 23ff
40 Etwa wird der Hinweis gegeben, dass Lagerung und Transport miteinander kombiniert werden können.
Beispielhaft hierfür ist der Import von Bananen zu nennen, welche während des Transports nachreifen.
41 Es wird hier das Wort ‚Rehandling‘ verwendet, also das nochmalige oder mehrmalige Handhaben einer
Ware oder eines Gegenstandes.
42 vgl. Weimer
43 Immer 1953 Seite 26
20

hubwagen 44 aus, dauert das Bereitstellen der Bauteile mindestens doppelt so lange.
Bei den besonders langen Wegen in einem Einkaufscenter ist das ein nicht zu
unterschätzender Faktor.
5. Das richtige und adäquate Werkzeug soll gewählt, bereitgestellt und verwendet werden.
Auch muss das Werkzeug aufeinander abgestimmt und standardisiert sein. Der Begriff
‚Norm‘ oder ‚normiert‘ wird absichtlich nicht verwendet. Es geht nicht darum, genormte
Werkzeuge zu verwenden, sondern nur ein gewisses und übersichtliches Spektrum an
Hilfsmitteln. Verwendet man Holzschrauben sollte man sich auf ein Profil 45 einigen. So
können sich alle Mitarbeiter einiger weniger Werkzeugtypen bedienen. Diese können
meist mitgeführt und müssen nicht zeitaufwendig geholt werden. Auch hier sei wieder auf
die Wege in einem Center verwiesen, welche einen Werkzeugwechsel bis auf eine viertel
Stunde ausdehnen können.
6. Komplizierte Werkzeuge oder Systeme sollen durch einfache ersetzt werden. Eine Handspannvorrichtung,
wie in Abbildung 3-2 gezeigt, kann eine Schraubenverbindung ersetzen.
Ist die Spannvorrichtung permanent an den Ausstellungsstücken angebracht, wird keinerlei
Werkzeug mehr benötigt. Das Aufnehmen von Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben
ebenso zweier Schraubenschlüssel und das Hantieren mit diesen bleiben aus. Außerdem
kann durch eine vorgefertigte Verriegelung eine genau definierte und berechnete Kraft aufgebracht
werden. Ein Zerstören durch falsche Handhabung ist ausgeschlossen.
Abbildung 3-2 Verschlussspanner horizontal 46
Neben Systemen für eine schnelle Befestigung sind auch Vorkehrungen für eine genaue
Passung der Bauelemente zueinander sinnvoll. Möglich sind hier Nut- und Federverbindungen
oder Kegelpassungen, welche bei der Montage ineinander gesteckt werden und
einen sicheren, aber auch definierten, Sitz garantieren. Die Vorteile sind: Bei Grafiken,
welche über mehrere Bauteile angebracht sind, entstehen keine unschönen Versatzkanten.
44 umgangssprachlich „Hubwagen“
45 die unterschiedlichen Aufsätze für Schraubendreher wie Torx, Pozidriv oder Inbus werden als Profil
bezeichnet.
46 Bildquelle: AFM 2010
21

Ebenso ist eine leichtere Montage möglich: Das Positionieren und Halten der Bauteile wird
enorm erleichtert. Nachteilig sind auskragende Bolzen oder Federn, besonders bei Verpackung
und Transport.
7. Um eine angemessene Belastung für den Mitarbeiter zu ermitteln ist die BGI 582 zum
Heben und Halten von Lasten maßgeblich zu Rate zu ziehen. Eine beispielhafte Belastungsrechnung
schafft Klarheit: Nimmt man an, eine Frau hebt 40 bis 200 Mal eine Last von
maximal 15 kg durch tiefes Beugen bei eingeschränkten ergonomischen Bedingungen ergibt
sich ein Punktwert von 32 Punkten. Dies bedeutet eine „wesentlich erhöhte Belastung“
47 , welche auch durchschnittlich belastbare Menschen körperlich überanspruchen. Für
die Berechnung wurde eine Frau als Maßstab herangezogen, da davon ausgegangen wird,
dass auch Frauen mitarbeiten. Die Grenzgewichte für Frauen sind geringer als die für Männer,
für Schwangere und Jugendliche gelten besondere Regelungen.
Um diesen hohen Punktewert zu verkleinern sind verschiedene organisatorische und
mechanische Abhilfen möglich:
a. „Das Aufnehmen und das Ablegen sowie das Bearbeiten der Werkstücke sollte in aufrechter
Körperhaltung möglich sein.“ 48 Ein Vorbeugen oder Strecken zum Aufnehmen der
Last ist ungünstig. Der Schwerpunkt der Last sollte so nah wie möglich am Körper sein.
Ebenso ist ein Heben über Hindernisse zu vermeiden.
b. Handgriffe, Mulden oder ähnliche Möglichkeiten der einfachen manuellen Handhabung
müssen gewährleistet werden. Die Abmaße richten sich nach ergonomischen Grundsätzen.
Betrachtet man einen Handgriff aus Rundmaterial hat dieser eine definierte Mindestbreite,
nach dem 95. Perzentil 49 für Männer (94 mm) 50 und einen Mindestumfang nach dem
5. Perzentil für Frauen (110 mm, entspricht einem Durchmesser von 35 mm) 51 . Der Griff
sollte auf einer gut zugänglichen Höhe angebracht sein, was zwischen dem 5. Perzentil für
Frauen (670 mm) und dem 95. Perzentil für Männer (825 mm) liegt. 52
Der Mittelwert ist 748 mm.
c. Bei großen Gewichten und unhandlicher Ware empfiehlt sich die Zuhilfenahme von
mechanischer Hilfe. Ermüdungen und Überforderung der Mitarbeiter werden unwahr-
47 BGI 582, Seite 18
48 Tiedemann 1995
49 Durch Perzentile wird die Verteilung in 100 gleich große Teile zerlegt.
50 vgl. DIN 33402-2, Tabelle 56 – Handbreite
51 vgl. DIN 33402-2, Tabelle 57 – Griffumfang der Hand
52 vgl. DIN 33402-2, Tabelle 19 – Höhe der Hand (Griffachse) über Standfläche
22

scheinlicher und somit eine kontinuierliche Arbeit gewährleistet. Um solche Hilfsmittel zu
verwenden, müssen Vorkehrungen vorhanden sein, wie die Einschübe für die Zinken des
Handgabelhubwagens oder ähnliches.
Durch die letzten drei Aspekte kann nicht nur eine ergonomische und sichere Arbeitsweise
erreicht werden, sondern auch ein wartungsfreies Arbeiten. Die Wahrscheinlichkeit, dass
etwas aus der Hand fällt und dadurch Gegenstände zerstört, ist wesentlich geringer!
Ein weiterer Vorteil ist, dass Mitarbeiter die Flächen, die dem Besucher zugewendet sein
werden, nicht berühren. Das Risiko von Verschmutzungen, Zerstörungen oder Zerkratzen
der Grafiken beim Auf- und Abbau wird verringert.
3.1.3 Schnittstellen
Reibungs- und Anpassungsverluste können viele Ressourcen binden. Als ein Beispiel kann
die Stromversorgung genannt werden: Verwenden nicht alle Partner des Projektes einen
einheitlichen Standard (etwa Schuko-Stecker) entstehen Schnittstellen, an denen man
adaptieren muss. Allerlei weitere nicht nur technische Schnittstellen sind zu bedenken. Ist
gestalterisch ein einheitliches Erscheinungsbild gewünscht, stellt die Oberflächenbeschaffenheit
und die Farbe der verschiedenen Zulieferer auch eine Schnittstelle dar. 53
Die Schnittstellenproblematik kann nur durch eine ausreichend genaue und detaillierte
Vorplanung behoben werden. Jeder Bestandteil muss eindeutig beschrieben werden und
auch mit den ausführenden Partnern abgestimmt werden.
Hierfür ist wieder, wie vorher 54 beschrieben, eine stringente Systematisierung erforderlich.
3.2 Produktion
3.2.1 Hands-On-Exponate
Als Hands-On-Exponate werden Ausstellungsstücke bezeichnet, an denen ein imaginäres
‚Bitte Berühren!‘-Schild steht. Den Besuchern werden durch selbsttätiges und spielerisches
Experimentieren technische und naturwissenschaftliche Phänomene vermittelt.
Hands-On-Exponate dürfen nach den Grundmodulen der Ausstellung ausgelegt werden,
um eine reibungsfreie Wechselwirkung des Grundaufbaus und des Exponats sicher zu
stellen. Strom-, Datenverbindungen oder sonstige Durchlässe müssen aneinander
abgestimmt werden. Ebenso ist die Verpackung zu beurteilen, welche nach den weiter
unten 55 beschriebenen Eigenschaften zu fertigen ist.
53 vgl. Beier 2010
54 Punkt 2. Kapitel 3.1.2
55 Kapitel 3.3.4
23

Die Sicherheit des Bedieners ist wichtig. Es darf keinerlei Verletzungsgefahr durch be-
wegliche Teile entstehen, die Quetschungen oder Stauchungen verursachen könnten. Auch
wenn zwei Kinder gleichzeitig an einem Element spielen, muss der Schutz garantiert sein.
Anhand eines ‚Tisch-Kicker-Spiels‘ lässt sich dies beispielhaft nachvollziehen: Durch das
Drücken des Griffs tritt auf der Gegenseite die Führungsstange der Spielerfiguren aus.
Dies kann zu Verletzungen führen und muss vermieden werden.
Vom Besucher bewegte Einzelteile müssen durch Auffangmechanismen zurückgehalten
werden. Hierbei muss nicht das bewährte Seil verwendet werden: Bestandteile können so
gestaltet werden, dass es nicht möglich ist, sie aus einer Vitrine (oder ähnlichem) zu entfernen.
Sind die Bestandteile größer als der Eingriff, ist dieser Fall gegeben.
Verschleißteile sollten möglichst nicht verwendet werden. Zum Beispiel können zwei aufeinander
reibende Flächen durch abriebfeste Materialien, wie Metall - Metall, geschützt
werden. Noch besser ist eine lagergeführte Ausführung, so wäre die Leichtläufigkeit gesichert
und auch mögliches Quietschen minimal!
Besteht die Notwendigkeit Verschleißteile zu verwenden, müssen bei den entworfenen
Systemen Reparaturen und Nacharbeit mit einfachen Mitteln von einer eingewiesenen
Person zu erledigen sein. In diesem Zusammenhang ist eine beigelegte Bedienungs- und
Inbetriebnahmeanleitung hilfreich. Mitgelieferte Reparaturmaterialien, nach Möglichkeit
auch das zu verwendende Werkzeug, erleichtern die Arbeit sehr. Auch ist eine Fehlanwendung
ausgeschlossen.
Und schlussendlich müssen die Hands-On-Exponate, besonders deren Oberflächen, so
ausgelegt werden, dass sie eine lange Anwendungsdauer neugieriger und wissenshungriger
Menschen überstehen. Die Reinigung darf nicht vergessen werden. In schlecht zugänglichen
Stellen sammeln sich schnell Verschmutzungen, was hier besonders zu bedenken ist,
da es sich ja um ein HANDS-ON-EXPONAT handelt. Ebenso darf die oben erwähnte
Schweiß- und Speichelechtheit nicht außer Acht gelassen werden.
3.2.2 Medien
Beim Einbau und der Verwendung von Mediengeräten sind bestimmte Punkte zu beachten.
Wie oben 56 beschrieben, müssen elektrische Betriebsmittel immer zugänglich
sein, um eine Revision oder Ausbesserung ausführen zu können.
Eine fehlerfreie Fertigstellung erfordert, dass ein defektes Gerät schnellstmöglich ausgewechselt
werden kann. Da in der kurzen Aufbauzeit nicht verantwortet werden kann,
56 Kapitel 0
24

dass ein Ersatzgerät geliefert wird, muss Ersatz für jedes Gerät ständig mitgeführt und
vorgehalten werden.
Möchte man die Anzahl der bereitzuhaltenden Wechselgeräte gering halten, muss man
auch die Anzahl der eingesetzten Gerätetypen klein halten. Verwendet man beispielsweise
drei Displaytypen, mit 40’’, 32’’ und 21’’ Bildschirmdiagonale, ergibt sich bei doppelter
Sicherheit die Notwendigkeit von sechs Ersatzdisplays.
Das defekte Gerät kann während der Spieldauer von zehn Tagen entweder gewartet oder
zum Hersteller gesandt werden.
Es ist von sinnvoll, Produkte zu verwenden, die über die Laufzeit der Ausstellung lieferbar
sind. Auslaufprodukte sind potentiell zwar zu günstigeren Konditionen zu erwerben, wird
aber ein Austausch notwendig, könnte das gleiche Produkt unter Umständen nicht wiederbeschafft
werden. Beim Einsatz eines anderen Gerätes wären der passgenaue Einbau und
die Kabelzuführungen mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr nutzbar. Sie müssten erneuert
werden, was einen erheblichen Mehraufwand bedeutet.
Prinzipiell ist es empfehlenswert, Geräte zu verwenden, die sich beim Herstellen der Spannungsversorgung
selbständig in Betrieb gehen und die gewünschten Inhalte zeigen.
Die Verwendung von Einbaugeräten, vor allem bei Displays, birgt viele Vorteile. Montagevorrichtungen
sind vorhanden und die Bedienelemente sind nicht nach außen gewandt.
Ein optisch einheitlicher Abschluss zur Architektur kann geschaffen werden. Während
des Transportes können die Geräte eingebaut bleiben, ohne dass sich hieraus Probleme
ergeben. Das zeitaufwendige Entnehmen der Geräte beim Abbau und wiederholte Montieren
beim Aufbau entfallen. Sie müssen lediglich fest eingebaut sein und dürfen nicht
aneinander reiben oder schlagen. 57
Bei der Verwendung von elektrischen Geräten entsteht Wärme, welche abgeleitet werden
muss. Bei unzureichender Kühlung werden schnell Temperaturen erreicht, die die Bauteile
zerstören. Schon ab etwa 80°C können irreparable Schäden entstehen oder das Gerät
schaltet sich durch einen Schutzmechanismus selbstständig aus.
Für eine ausreichende Luftzirkulation muss kalte Frischluft zugeführt oder warme Abluft
abgesaugt werden. Im Idealfall sollten beide Systeme gleichzeitig verwendet werden. Wird
bei der Montage die natürliche Zirkulation, also das Aufsteigen von warmer Luft, respek-
57 vgl. Gottwald 2010 und Krämer 2010
25

tiert, erhöht sich der Wirkungsgrad der Anlage. Bei der Installation der Zu- und Abführ-
ungen von Luft, ist darauf zu achten, dass die Lüfter möglichst weit voneinander entfernt
angebracht werden und vor Staub geschützt sind. Ebenso sind die Geräuschemissionen
der Lüfter zu berücksichtigen.
Temperaturunterschiede zwischen Innen und Außen, welche vor allem im Winter auftreten
können, sind nicht problematisch für die elektrischen Geräte. Lediglich ist darauf zu
achten, dass eventuell entstehendes Kondenswasser verdunstet ist, bevor die Geräte angeschaltet
werden. 58
3.2.3 Beleuchtung
Um eine einheitliche und gleichbleibende Ausleuchtung der Ausstellung an den verschiedenen
Spielorten zu realisieren, darf nicht nur auf die fest eingebaute Beleuchtung des jeweiligen
Hauses zurückgegriffen werden. Aufgrund der sehr unterschiedlichen Gegebenheiten
der Spielorte sollte das Lichtkonzept möglichst autark machen, jedoch auf der
anderen Seite auch so, dass eine Interaktion mit der Lichtsituation des Centers hergestellt
werden kann.
Ladenstraßen mit verglasten Dächern sind tagsüber lichtdurchflutet, eine zusätzliche Beleuchtung
ist überflüssig oder sogar wirkungslos, bei Dämmerung und Nacht jedoch oder
in Untergeschossen wird sie notwendig.
Die Lichtsituation des Centers kann als Grundbeleuchtung der Ausstellung genutzt werden,
sie ist aber naturgemäß für die Nutzung als Einkaufsstrasse ausgelegt, Ausstellungsaufbauten
stehen möglicherweise außerhalb des Lichtkegels.
Detaillicht oder die Unterstützung der Grundbeleuchtung kann erreicht werden, indem
man auf das ERCO-System der Center aufbaut. Wie im Fragebogen 59 ermittelt, sind 79 %
der Center mit Schienen ausgestattet, jedoch kann nicht immer die ideale Position der
Schienen sichergestellt werden. Folglich empfiehlt sich, die Scheinwerfer an der eingebrachten
Architektur zu befestigen.
Wird auf das System von ERCO aufgebaut, ergibt sich eine maximale, komplett autarke
aber auch mit den Centern kompatible Beleuchtungssituation.
Beleuchtungskörper sind in den Centern zwar vorhanden, jedoch sind die Typen, die
Anzahl und Qualität von Spielort zu Spielort unterschiedlich. Deshalb sollte mindestens die
benötigte Grundausstattung an Beleuchtungskörpern bereitgehalten werden, welche durch
die gegebenenfalls vorhandene Centerausstattung ergänzt werden kann.
Die Beleuchtung von Vitrinen muss lediglich transportsicher angebracht sein.
58 vgl. Balin 2010
59 vgl. Kapitel 2.2.3
26

3.2.4 Elektroverkabelung
Neben der Beleuchtung, die mit elektrischer Energie versorgt werden muss, enthält die
Ausstellung eine Vielzahl an interaktiven elektronischen Medien und Exponaten. Mittels
des im Rahmen dieser Arbeit erstellten Fragebogens 60 wurde unter anderem ermittelt, dass
die Möglichkeiten der Stromzufuhr in den Centern jeweils sehr unterschiedlich sind. Die
Entfernung des Moduls von der Stromquelle, die Größen der bespielten Flächen und die
Stellen, an welchen eine Spannungsversorgung gebraucht wird, variieren. Ein flexibler Einsatz
der Elektrotechnik ist deshalb erforderlich.
Die Sicherheit hat bei der elektrischen Verkabelung die allerhöchste Priorität. Dies
bedeutet, dass Montage und alle erforderlichen Prüfungen von einer befähigten Person
durchgeführt werden müssen. Elektrische ortsveränderliche Betriebsmittel, genauso wie
Verlängerungs- und Anschlussleitungen mit Steckern müssen bei Inbetriebnahme, nach
Reparatur und spätestens nach einem Jahr von einer Elektrofachkraft unter Zuhilfenahme
geeigneter Messgeräte geprüft werden. Auch eine elektrotechnisch unterwiesene Person
darf dieser Tätigkeit nachkommen. 61
Um eine ordnungsgemäße Prüfungsmöglichkeit zu gewährleisten, sollten die Kabel zugänglich
verbaut werden. Nicht nur ein Stecker oder eine Buchse, sondern das ganze Kabel
muss zugänglich, auswechselbar und prüfbar sein. Dies gilt selbstverständlich genauso für
Datenkabel. An Stellen mit starker mechanischer Beanspruchung des Kabels, etwa bei einer
Türdurchführung, muss das Kabel vor jeder Inbetriebnahme durch Sicht prüfen werden.
Prinzipiell, wie im Kapitel Handhabung 62 erläutert, soll auch bei der Stromverkabelung kein
Werkzeug verwendet werden. Alle elektrischen Elemente über Steckverbindungen aufzuführen
sind und nicht über Installationsklemmen. Dies schafft nicht nur eine Zeitersparnis,
sondern vor allem auch einen hohen Sicherheitsstandart.
60 vg. Kapitel 2.2.3
61 vgl. BGV A 3, § 5 Tabelle 1B
62 Kapitel 3.1.2
27

Abbildung 3-3 Schematische Stromverkabelung der einzelnen Module
Die elektrischen Anschlussmöglichkeiten der verschiedenen Center sind sehr unterschied-
lich. 63 CEE-Drehstrom, Schukoanschlüsse mit 10 A und/oder die ERCO-Schiene stehen
zur Verfügung. Die Ausführung der Spannungsversorgung innerhalb der Ausstellung sollte
jedoch immer einheitlich und gleich erfolgen, um gegebenenfalls nur einmal adaptieren zu
müssen und um eine stringente Systematik zu schaffen. Die Auswahl der Quelle erfolgt
mittels eines Um- und Ausschalters in der Zuleitung ebenso die gegebenenfalls nötige Adaptierung.
Selbstverständlich dürfen keine elektronischen Bedienelemente dem Besucher
zugänglich sein und müssen somit verschließbar eingebaut werden.
63 Kapitel 2.2.3
28

Für ein zielorientiertes Arbeiten sind vorgefertigte Kabelbäume notwendig. Ein Kabelbaum
ist ein Bündel aus allen für die jeweilige Anwendung erforderlichen Kabeln. Es wird die
maximale Längenanforderung für alle Spielorte ermittelt und der Baum danach ausgelegt.
Überschüssige Leitungen müssen gegebenenfalls Platz im Bodenaufbau oder in einzelnen
Ausstellungselementen finden. Fällt eine Anwendung weg, so wird der Kabelbaum trotzdem
mit der vollen Kapazität verlegt, die überzähligen Anschlüsse bleiben frei. 64
Ein vorgefertigtes Kabel mit mehreren Litzen ist für lange Zuleitungsstrecken sinnvoll.
Der Außendurchmesser ist geringer und das Erscheinungsbild aufgeräumter. Für die weitere
Verkabelung sollte ein individuell gefertigter Kabelbaum bevorzugt werden, welcher
aus einer Vielzahl von einzelnen unabhängigen Kabeln besteht und dann mit Klebeband
oder Kabelbinder zu einem Strang verknüpft wird. Eine Reparatur oder Neuanpassung ist
möglich, dazu muss nur das Klebeband geöffnet werden. An einer Verzweigung muss
keine Verteilerdose gesetzt werden, sondern es wird das jeweilige Kabel einfach vom
Baum abgeführt.
Viele Kabel können in einen Mehrfachstecker, wie etwa in Abbildung 3-4 gezeigt zusammengefasst
werden. An der Schnittstelle zwischen Schaltkasten und Kabelbaum ist so ein
Stecker denkbar. Dies erhöht die Arbeitsgeschwindigkeit und eine Verwechslung der
Kabel ist ausgeschlossen.
Abbildung 3-4 Beispielhafter Mehrpinstecker 65
Für jedes Modul muss ein eigenes Kabel vorrätig sein. Ein Vertauschen mit dem Kabel
eines anderen Moduls darf nicht vorkommen, dies lässt sich zum Beispiel durch auffällige
Markierungen verhindern.
Um größtmögliche Sicherheit vor allem im Besucherbereich zu erreichen, kann mit Schutzkleinspannung
gearbeitet werden. Dies bedeutet, dass bis zu 50 V Wechselstrom und 120 V
Gleichstrom 66 verwendet werden, ohne besondere Sicherheitsmaßnahmen ergreifen zu
müssen. Bei Fernsehern, Computern oder ähnlichen Geräten, welche mit 5 – 25 V Gleich-
64 vgl. Weimer
65 Bildquelle: Harting 2010
66 DIN VDE 0100-410
29

spannung betrieben werden, ist die Lösung denkbar. Bei Beleuchtung dagegen ist sie nur
eingeschränkt anwendbar.
Der meist externe Trafo für das Gerät wird an einer sicheren Stelle angebracht und von
dort nur die geringe Spannung bis zum Gerät geführt. Hat der Trafo eine ausreichende
Leistung, können sogar mehrere Einheiten betrieben werden. Dargestellt wird dies in
Abbildung 3-5.
Abbildung 3-5 Verkabelung mit Schutzkleinspannung
3.2.5 Datenverkabelung
Eine Kopplung von Strom und Datenleitungen innerhalb eines Kabels ist nicht
empfehlenswert. Es besteht die Gefahr, dass sich Störfelder ausbilden, daraus kann ein
verrauschtes Bild oder ein Brummen auf den Kopfhörern resultieren.
Möchte man trotzdem nur ein Kabel verwenden, besteht die Möglichkeit der Verwendung
von Spezialkabeln, bei welchen die Datenstränge separat geschirmt sind. Hier besteht keine
Gefahr des Übersprechens der Netzfrequenz auf die Datenleitung.
Die Art der Datenverkabelung richtet sich stark nach den verwendeten Bauteilen. Hier ist
es das einfachste, die vorgegebene Struktur aufzugreifen und zu verwenden. Ein AV–
Zuspieler wird eine normierte Auswahl an verschiedenen Video- sowie Audioausgängen
aufweisen.
Für einen unkomplizierten Zusammenbau und eine problemlose Wartung ist es sinnvoll,
diese Verbindungen zu nutzen. Sie sind genormt, gebräuchlich und aufeinander
abgestimmt. Eine Adaption ist in jedem Fall eine mögliche Fehlerquelle und zu vermeiden.
Entwickelt man Bauteile und Anwendungen selbst, steht eine große Bandbreite an verschiedenen
Steckverbindungen zur Verfügung. Um Verwechslungen der verschiedenen
Mediensysteme zu vermeiden, empfiehlt sich die Benutzung anderer Steckverbindungen als
30

der im System verwendeten. Schließt man einen AV-Zuspieler über einen standardisierten
Mini-D-Sub Stecker HD15 mit 15 Polen 67 an, sollte für eine andere Anwendung davon ab-
gesehen werden, diesen Stecker nochmals zu verwenden. Ein D-Sub Stecker DE9 mit
9 Polen oder eine andere Steckverbindung aus der unzählig großen Anzahl der für indu-
strielle Anwendungen angebotenen Steckverinder ist denkbar. Eine Verwechslung wird auf
diese Weise ausgeschlossen.
Wie bei der Stromverkabelung besteht die Möglichkeit, eine Vielzahl von Datensignalen
innerhalb eines Kabels zu senden. Dies ist prinzipiell eine gute Vorgehensweise, sie muss
jedoch auf ihre Wirtschaftlichkeit und ihren Mehrwert hin untersucht werden. Erfahrungsgemäß
sich solche Systeme nur bei Strecken über 15 m Übertragungslänge rentabel oder
bei notwendiger Verlegung im Besucherbereich. Ein Kabel ist leichter zu handhaben und
zu kaschieren als ein Strang von vielen einzelnen Kabeln.
Abbildung 3-6 RJ-45 Stecker (links einfache Ausführung/rechts verstärkte Ausführung 68 )
Möchte man Datensignale über eine weite Entfernung (> 25 m) senden, sind die verschiedenen
Parameter eines Kabels nicht außer Acht zu lassen: Neben der richtigen Wahl des
Wellenwiderstands, bei Videokabeln 75 Ohm, ist die Dämpfung bei hohen Bandbreiten
und großen Längen sowie die Isolierung zu beachten, um Störfaktoren zu minimieren. 69
Für den mehrmaligen Aufbau ist die Verwendung von strapazierfähigen Kabeln und Verbindungen,
welche speziell für einen wiederholten Gebrauch unter anspruchsvollen
Bedingungen gefertigt sind, empfehlenswert. Ein RJ-45 Stecker wird zum Beispiel in einer
normalen und einer widerstandsfähigen Variante geliefert. Die Unterschiede werden in
Abbildung 3-6 gezeigt. Des Weiteren wird die Verwendung von strapazierfähigen und
flexiblen Gummikabeln anstelle von starren Installationskabeln angeregt, nicht nur für die
Datenverkabelung sondern auch für die Stromversorgung.
67 umgangssprachlich ‚VGA-Stecker‘
68 Bildquelle: Neurtrik 2010
69 vgl. Balin 2007, Seiten 9ff
31

Ebenfalls sollte die Funktion der Kabel frühzeitig geprüft werden, da sie Unterflur verlegt
werden. Eine Fehlerdiagnose im Laufe des weiteren Aufbaus ist umständlich und even-
tuelle Fehler aufwendig zu beheben. Bauteile müssen zurückgebaut werden, um an die
defekte Stelle zu gelangen.
3.2.6 Wartung und Instandhaltung
Bei der Verwendung und dem Transport vieler Einzelteile wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit
zu Schäden oder Mängeln kommen. Dies komplett zu unterbinden ist sicherlich
möglich aber wirtschaftlich fraglich.
Man muss einen Weg finden, die Bestandteile so widerstandsfähig wie möglich auf der anderen
Seite aber auch so günstig wie möglich zu bauen. Diese beiden Extrema gilt es vor
dem Hintergrund der langen Spielzeit und des häufigen Transportes abzuwägen. Die
Materialauswahl spielt eine wichtige Rolle: Teppich oder Filz ist viel schwieriger auszubessern
als glatte lackierte Materialien. Ein Profi-Display mit einer Glasfront und einer
großen Bandbreite an Anschlüssen ist besser ausgestattet als ein Consumer-Gerät für eine
solche Anwendung.
Ebenfalls muss bestimmt werden, die jeweiligen Elemente gewartet werden. Wechselt man
einzelne Bauteile, zum Beispiel die Seitenverkleidung einer Vitrine oder bessert man das gesamte
Ausstellungselement aus? Unterschiedliche Bauweisen schaffen unterschiedliche
Ausbesserungsmöglichkeiten, welche bei der Konstruktion und Herstellung schon beachtet
werden müssen. Sind Bauteile verleimt oder verklebt ist eine Ausbesserung von Einzelteilen
nicht möglich.
Beim Medieneinsatz ist dies etwas einfacher: Meist muss das Gerät zum Hersteller eingesendet
werden, da bei selbstständigem Reparieren die Gewährleistung erlischt.
Für eine schnelle Revision der Medien müssen Vorrichtungen geschaffen werden, die einen
schnellen und einfachen Zugriff erlauben. Türen, Klappen oder das Öffnen des ganzen
Bauteils machen dies möglich. Außerdem muss beachtet werden, dass es wenig sinnvoll
wäre, wenn die Medien zwar gut zugänglich sind, aber nicht ausreichend Platz zum Hantieren
mit dem Werkzeug vorhanden ist. Die Komponenten müssen also ausreichend groß
ausgelegt werden.
32

3.3 Transport und Logistik
„Im ökonomischen Sinne stellt Logistik eine ganzheitliche Betrachtungsweise aller Faktoren-,
Güter- und Stoffverwertungsströme von der Produktentstehung einschließlich Vorleistungen
bis hin zur Auslieferung an den Endabnehmer dar, ergänzt durch die Wiederverwertung.“
70 Ebenso müssen hier auch die Informations- und Datenströme genannt
werden, diese basieren zumeist auf elektronischer Datenverarbeitung. Logistik bezieht sich
nicht nur auf die Bewegung der einzelnen Elemente, sondern auch auf deren Lagerung.
Das Ziel aller Logistik ist es
„> die richtigen Materialien und Güter[, Daten und Informationen; Anm. d. Verf.]
> in der richtigen Menge
> mit der richtigen Qualität
> zur richtigen Zeit
> am richtigen Ort
> zu minimalen Kosten“ 71
bereitzustellen. Diese Grundanforderungen werden nochmals untergliedert in Beschaffungslogistik,
Produktionslogistik, Distributionslogistik, Entsorgungslogistik und innerbetriebliche
Logistik.
Hier werden die geforderten Punkte speziell für verschiedene Teilbereiche eines Unternehmens
beleuchtet. Beispielsweise befasst sich die Beschaffungslogistik damit, „den
Waren und Materialfluss mit dem dazugehörigen Informationsfluss vom Lieferanten bis
zum Unternehmen zu optimieren“ 72 . Die Entsorgungslogistik ist für alle Aufgaben
bezüglich Abfall und Recycling der natürlichen Rohstoffe zuständig.
Die innerbetriebliche Logistik bezeichnet alle Waren und Informationsbewegungen
innerhalb eines Unternehmens.
Da die oben genannten Begriffe vor allem aus der industriellen Produktion stammen, kann
man sie nicht direkt auf die Anwendung der Wanderausstellung übernehmen.
In Anlehnung an diese Definitionen werden in dieser Ausarbeitung folgende Punkte besprochen:
Zunächst werden die Bewegungen und Lagerlogistik zwischen den einzelnen
Spielorten begutachtet, vergleichbar mit der Beschaffungslogistik. Weiterhin muss auch die
Kommissionierung innerhalb der einzelnen Center betrachtet werden, vergleichbar mit der
Produktionslogistik. Basierend auf der Entsorgungslogistik wird die Lagerung des anfallenden
Leergutes während der Spieldauer und die Entsorgung des Mülls bearbeitet.
70 Aberle 1995, Seite 433
71 Martin 2000, Seite 2
72 Martin 2000, Seite 5
33

Im Folgenden wird der Begriff ‚interne Logistik‘ für Vorgänge benutzt, die im Einkaufs-
center oder in dessen unmittelbarer Nähe stattfinden, also Entladen, Bewegen innerhalb
des Centers, Kommissionieren und Beladen. Als ‚externe Logistik‘ werden die Bewegungen
zwischen den Einkaufscentern und die Lagerung zwischen den Ausstellungen benannt.
Die Logistik von Daten oder die Bereitstellung von Informationen soll nicht weiter beschrieben
werden, da es heute möglich ist, mit sehr geringem Aufwand das Internet zu
nutzen und damit Zugriff auf Datenserver und e-mails zu bekommen. Eine telefonische
Kommunikation ist heutzutage ebenfalls allgegenwärtig und Netzabdeckungsprobleme
können in Innenstädten, den Standorten der Einkaufscenter, ausgeschlossen werden. 73
Lediglich müssen Mitarbeiter mit den entsprechenden Systemen ausgestattet werden und
Subunternehmen bei der Auftragsvergabe darauf hingewiesen werden.
3.3.1 Transportzeiten und Transportziele
Neben den offensichtlichen räumlichen Aspekten der Transportproblematik ist der zeitliche
Gestaltungsspielraum ein kritischer Faktor bei der Durchführung der Wanderausstellung.
74 Aus einer Verspätung der Lieferung entstehen viele zusätzliche Kosten. Es kann,
offensichtlich, der Aufbau nicht beginnen, solange die einzelnen Teile nicht angekommen
sind.
Bei der Planung des Transportes sind neben rein technischen Einschränkungen rechtliche
und ökonomische Restriktionen zu beachten. Technische Einschränkungen sind Defekte,
Baustellen, Witterung, Zufahrten et cetera. Eine rechtliche ist zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit
für LKW auf Autobahnen, welche sich auf 80 km/h 75 beläuft. Dadurch
liegt die realistische Durchschnittsgeschwindigkeit bei 65 – 70 km/h 76 . Ebenfalls müssen
das Sonntagsfahrverbot von 0 Uhr bis 22 Uhr und die maximal zulässige Lenkzeit (unter
gewissen Voraussetzungen) von zehn Stunden eingehalten werden 77 . Des Weiteren gibt es
in den Innenstädten einiger Städte ein Nachtfahrverbot.
Allein aus diesen rechtlichen Rahmenbedingungen ergibt sich an einem Werktag ein maximaler
Aktionsradius von 650 km für die Transporte. Eine weitere Strecke kann nur mit
Übernachtung oder einem Fahrerwechsel sichergestellt werden.
Ökonomische Einschränkungen sind die wechselseitige Beeinflussung von Transportge-
73 Telekom 2010
74 vgl. Ihde 1991, Seite 150
75 StVO § 18 Abs. 5 Punkt 1
76 vgl. Möhler 2010
77 (EG) 561/2006 Art. 6 Abs. 1 Satz 2
34

schwindigkeit und -kosten. Die Möglichkeit, das Transportgut per Charterflugzeug sehr
kurzfristig zu bewegen, ist zwar gegeben, ihr gegenüber steht aber der große (nicht nur)
monetäre Aufwand.
Bei der Ausführung der Ausstellung ist ein vom Kunden gestalteter Zeitplan vorgegeben,
welcher im Vorfeld nur teilweise planbar ist. Zwischen November und April können keine
Spielorte angefahren werden, da die Weihnachts- und Osterdekorationen aufgebaut sind.
Auch kann nicht gewährleistet werden, dass die Veranstaltung ‚back to back‘ 78 gezeigt
werden kann. So können zwischen den einzelnen Ausstellungsorten verschieden lange
Unterbrechungen und damit die Notwendigkeit zur Lagerung des Transportgutes entstehen.
Außerdem ist nicht sichergestellt, dass die Einkaufscenter in einer geografisch
sinnvollen Reihenfolge bespielt werden, was in Fahrten durch ganz Deutschland resultiert.
Lediglich Sonntagsfahrten können per Vertrag ausgeschlossen werden. 79
3.3.2 Das Transportgut
Das Transportgut, können in Stückgut und in Schüttgut untergliedert werden. Ersteres bezeichnet
Dinge, die als Einheit gehandhabt werden können, Zweiteres hingegen „stückiges,
körniges oder staubiges“ 80 Material. Hierbei sind die Anforderungen an einen Transport
grundlegend verschieden. Bei der Marsausstellung wird vorwiegend Stückgut, also die einzelnen
Elemente der Ausstellung, wie Böden, Vitrinen, Tafeln und Ähnliches transportiert.
Es kann jedoch vorkommen, dass auch Schüttgut verwendet wird, wie zum Beispiel Sande
oder Geröll zur Inszenierung der Marsoberfläche. Im Zusammenhang mit der Wanderausstellung
ist es nicht sinnvoll, diese im gleichen Maß zu betrachten, wie Schüttgut im großindustriellen
Sinne. Diese Güter, wie Erze oder Kohle, werden auf Schiffen oder mit Bahnwagen
transportiert.
Hier nimmt Schüttgut nur einen kleinen Teil zur Gesamtladung ein (< 3,0 m 3 oder < 3,0 t).
Man muss diese mit ihrer Verpackung oder dem Ladehilfsmittel als eine Ladeeinheit und
somit als Stückgut betrachten.
3.3.3 Externer Transport
Als externes Transportmedium stehen prinzipiell vier Möglichkeiten zur Verfügung: der
ISO-Container, die Wechselbrücke, der Sattelauflieger und der Lastkraftwagen (LKW) mit
festem Aufbau.
78 ‚back to back‘ bedeutet, dass die Spielorte ohne Unterbrechnungen und Lagerzeiten bespielt werden. Oft
liegen zwischen dem Abbau und dem erneuten Aufbau nur wenige Stunden.
79 vgl. Beier 2010
80 Martin 2000, Seite 50
35

Für alle der vier genannten Möglichkeiten bietet sich die Option einer offenen Struktur
(Pritsche beim LKW, so genannte Flat-Racks bei den Containern), eines Planenaufbaus,
welcher zum Beladen geöffnet werden kann oder eines festen Aufbaus, den Kofferaufbau.
Die Pritsche bietet keinerlei Schutz und kann für die Ausstellung ausgeschlossen werden.
Die Vor- und Nachteile eines Planenaufbaus gegenüber einem Kofferaufbau müssen
genau erwogen werden.
Die Plane bietet lediglich Schutz vor Wetter und Fahrteinflüssen. Ein formschlüssiges
Laden ist nicht möglich, jedes Teil muss kraftschlüssig zum Boden hin gesichert werden.
Darüber hinaus schafft die Plane kaum Schutz vor Diebstahl und kann mit einem einfachen
Tapetenmesser geöffnet werden. Beim Kofferaufbau ist dies advers: Beim formschlüssigen
Laden kann sich das Transportgut ohne weitere Sicherung gegen die Wand
gestützt werden. Auch ist die Ware gegen Diebstahl besser geschützt. In einem Koffer
besteht die Möglichkeit, ein zweites Stockwerk oder Spezialeinbauten einzubringen. Auf
diese Weise kann ein idealer Schutz des Transportgutes sichergestellt werden. Ungestört
von den Ladegütern im unteren Stock, kann hier das relativ große und empfindliche
Planetenmobile seinen Platz finden. (Die Ladungssicherung wird unten 81 ausführlicher
beschrieben.)
Beim Planenaufbau ist die Ladesituation allerdings vielseitiger als beim Kofferaufbau, da
über die gesamte Länge von zwei Seiten und sogar über das Dach geladen werden kann.
Beim Kofferaufbau kann man lediglich über das Heck laden. Wird ein Stapler verwendet,
kann dieser beim Planenaufbau jedes Teil an die endgültige Stelle im LKW bringen. Beim
Kofferaufbau müssen die Einzelteile per Hubwagen bis zur Position gebracht werden.
Im Folgenden werden die technischen Gegebenheiten der vier eingangs genannten Transportmittel
sowie deren Vor- und Nachteile erläutert.
1. Das erste der vier möglichen Medien ist der ISO-Container 82 . Er wurde seit Mitte des
letzten Jahrhunderts entwickelt und verbreitet und ist vor allem für die Seeschifffahrt von
großer Bedeutung. Vorteilhaft ist seine international anerkannte und normierte Größe, die
verschiedene Längen (unter anderem: 20’ – 6,1 m und 40’ – 12,2 m), die Stapelbarkeit, der
niedrige Preis 83 und das hohe zulässige Ladegewicht von 26 t.
Nach dem Gesetz zu dem Übereinkommen vom 2. Dezember 1972 über sichere Container
81 Kapitel 3.3.8
82 ISO 668
83 vgl. Anlage G 1 und G 2
36

vom 10. Februar 1976 (CSCG) muss ein Container eine CSC-Zulassung 84 haben. Dies ist
vergleichbar mit der Überprüfung eines Autos durch den Technischen Überwachungs-
Verein e. V. (TÜV) und muss alle 24 Monate erneuert werden. 85
Nachteilig ist das amerikanische Innenmaß von 2,35 m, welches nicht mit dem
europäischen Palettennormmaß von 3 × 0,80 m = 2,40 m kompatibel ist. Ein weiterer
Nachteil ist, dass der Container nicht vom Auflieger absetzt werden kann, ohne dafür
vorgesehene, meist stationäre, Krananlagen. Mobile Krane oder Sattelauflieger mit
eingebauten Hubvorrichtungen sind teuer und umständlich.
2. Die mobile Wechselbrücke ist genormt 86 auf das Europäische Palettennormmaß von
2,40 m und kompatibel im innereuropäischen Bahn- und Straßenverkehr. Ein weiterer
Vorteil der Wechselbrücke ist, dass diese auf mitgeführten Stelzen ohne weitere Hilfsmittel
abgestellt und be- und entladen werden kann, während die Zugmaschine anderweitig eingesetzt
wird. Die Abmaße belaufen sich in der Länge auf 7 – 8 m, wobei die gängigste
Größe 7,45 m × 2,55 m × 2,70 m (LBH, Außenmaße) ist und eine zulässige Nutzlast von
12 t aufweist. Eine Wechselbrücke bedarf ebenfalls einer wiederkehrenden Prüfung 87 . Der
Preis ist ähnlich dem eines Containers 88 . Der Nachteil von Wechselbrücken ist, dass sie
nicht stapelbar sind und nur von dafür vorgesehenen LKW aufgenommen werden können.
Außerdem dürfen sie nicht ohne Fahrgestell im öffentlichen Straßenraum aufgestellt werden,
sondern müssen immer innerhalb eingefriedeter Flächen stehen.
Eine Ladebordwand ist möglich, entweder an der Zugmaschine oder an der Ladebrücke
selbst montiert. Die Hubvorrichtung ist aber ein selten angebotenes Ausstattungsmerkmal.
3. Der Sattelauflieger hat eine Nutzlast von maximal 28t und eine Ladebordwand ist möglich.
Ein weiterer Vorteil ist offensichtlich: Das Fahrzeug ist immer einsatzbereit. Es muss
nicht erst der Aufbau aufgenommen werden. Es kann sofort be- oder entladen werden,
lediglich die Zugmaschine muss zugehängt werden. Im öffentlichen Straßenraum kann ein
solcher Anhänger problemlos abgestellt werden.
Die vorteilhafte Tatsache, dass ein Sattelauflieger (fast) problemlos von jeder beliebigen
Zugmaschine aufgenommen werden kann, muss jedoch auch um den negativen Aspekt
des Diebstahls erweitert werden. Ein weiterer Nachteil sind die hohen Kosten, vor allem
während langer Standzeiten.
84 Container Safety Certificate
85 vgl. Möhler 2010
86 DIN EN 284, Bauart B; DIN 15190-101 und 15190-102
87 vgl. Möhler 2010
88 vgl. Anlage G 3
37

4. Die vierte Möglichkeit ist der LKW mit festem Aufbau. Er hat die gleichen Vorteile
und ähnliche Maße wie die Ladebrücke. Nachteilig ist, dass hier immer das gesamte Fahr-
zeug gebunden ist, was wiederum hohe Kosten verursacht.
Besonders nennenswert im Zusammenhang mit der Wanderausstellung ist der LKW mit
einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,49 t. Gegenüber der sehr geringen Nutzlast von
etwa 2,5 t 89 steht der Vorteil, dass der Führerschein für solch ein Fahrzeug sehr weit verbreitet
ist. Bis zum Ende des Jahres 1998 hat man diesen mit dem normalen Autoführerschein
erworben. Das Aufbauteam kann diesen LKW selbst zum Ausstellungsort bewegen.
Hier muss bedacht werden, dass hierfür mehr Zeit eingeplant werden muss, da der Fahrer
nach der Fahrt die gesetzliche festgelegte Ruhezeit einhalten muss, bevor er mit dem
Aufbau beginnt. Weiterhin berührt das Sonntagsfahrverbot diese Fahrzeuge nicht, ebenso
wie die Mautpflicht. Im Gegensatz zu größeren Fahrzeugen ist die Anfahrmöglichkeit zu
den Centern auf jeden Fall gegeben. Da eine Ladebordwand zur Serienausstattung gehört,
entsteht kein Bedarf für einen Stapler. 90
Eine Langzeitmiete kann durchaus günstiger ausfallen als ein regelmäßiges Anmieten. Die
verschiedenen Möglichkeiten müssen genau miteinander verglichen werden. 91 Vor dem
Hintergrund der langen Laufzeit von drei Jahren kann der Kauf des Transportmittels ebenfalls
eine ökonomisch sinnvolle Option sein.
Die oben genannten Einbauten können problemlos eingebracht werden und ein Werbeschriftzug
für die Ausstellung oder die Firma kann angebracht werden.
Es besteht die theoretische Möglichkeit verschiedene Verkehrsmittel wie Binnenschifffahrt,
Eisenbahnverkehr, Straßenverkehr oder Luftverkehr 92 zu nutzen. Diese ist für die Anwendung
einer Wanderausstellung nicht sinnvoll, da ein Wechsel des Transportmediums
nicht wirtschaftlich ist. Der Hauptgrund dafür ist, dass beim Aufgabeort und am Aufnahmeort
eine meist kostenpflichtige Umladung von oder auf einen LKW gewährleistet
werden muss. Des Weiteren muss der Fahrplan des Güterzuges oder des Binnenschiffes
beachtet und der zuliefernde oder abholende LKW zeitlich genau bereitgestellt werden. Die
hieraus resultierenden Komplikationen und die Tatsache, dass ein häufiges Neuanmieten
von LKW kompliziert ist, wie im vorherigen Abschnitt erläutert, machen solche Wechsel
89 je nach Ausstattung
90 vgl. Weimer 2010
91 vgl. Möhler 2010
92 Ihde 1991, Seite 49ff
38

sehr uneffizient. 93 Arbeitet man mit einer Spedition als Logistikpartner, welcher Deut-
schlandweit angesiedelt ist, zusammen können solche Überlegungen gemacht werden.
Am ehesten ist die Nutzung der so genannten ‚Rollenden Landstraße‘ denkbar. Hier handelt
es sich um einen Güterzug, welcher den gesamten LKW aufnehmen kann. Die Vorteile
sind Mautersparnis, Staufreiheit und das Umgehen von maximalen Lenkzeiten. Während
der Fahrt des Zuges kann der Fahrer in dem mitgeführten Schlafwagen pausieren.
Die Anwendung der ‚Rollenden Landstraße‘ ist nur in speziellen Fällen denkbar. So muss
der Start- und Zielort günstig liegen, der Fahrplan des Zuges stimmen und die Anforderung
(etwa weite Strecke oder Nachtfahrt) muss gegeben sein. 94
3.3.4 Verpackung
Die Verpackung eines Transportgutes hat verschiedene Funktionen. Primär ist die Schutzfunktion
gegen Mengenverlust, Verunreinigung, Beschädigung und Umwelteinflüsse
(Temperatur, Feuchtigkeit, Sonnenstrahlung) aufzuführen. Darüber hinaus sind Transportund
Lagerfunktion zu nennen wie Handhabung, Stapelbarkeit, Einheitsbildung. Weitere
Merkmale sind die Verwendungsfunktionen wie Bedienung, Widerverwendbarkeit, Kennzeichnung
und Gewicht. Und schlussendlich hat eine Verpackung auch eine Werbe- und
Identifikationsfunktion, welche aber für die Wanderausstellung, im Gegensatz zum Handel,
von untergeordneter Wichtigkeit ist. Dort haben Verpackungen den Zweck, die Vermarktung
gegenüber dem Endverbraucher zu ermöglichen. 95
Die Verpackung muss auch mit Kennzeichen versehen sein, die dem Verlader oder Verwender
symbolisieren, welcher Handhabung gefordert ist oder welche Gefahren davon ausgehen.
96 Beispielhaft sind in Abbildung 3-7 einige Symbole für eine Markierung gezeigt:
Das erste Piktogramm zeigt ein zerbrechliches Gut an, das mittlere bedeutet, dass die Ware
zu jeder Zeit mit den Pfeilen nach oben zu transportieren ist. Das rechte Symbol verweist
auf den notwendigen Schutz vor zu hoher Feuchtigkeit.
Für alle Elemente, die durch unsachgemäße Handhabung zerstört oder beschädigt werden
können, empfiehlt es sich, diese Symbole zu verwenden.
Zur Verpackung gehören auch Packhilfsmittel 97 wie Polster, Zwischenlagen und
Trockenmittel.
93 vgl. Möhler 2010
94 vgl. Aberle 1997, Seite 20f
95 vgl. Martin 2000, Seite 62, Bild 3.7
96 vgl. Großmann 2007, Kapitel 4.1.4.1
97 vgl. Großmann 2007, Kapitel 4.1.1
39

Abbildung 3-7 Beispiele für Ladungsbeschriftung 98
3.3.5 Ladehilfsmittel
Als Transport-, Lager- und Ladehilfsmittel werden „Hilfsmittel zur Bildung uniformierter
logistischer Einheiten“ 99 verstanden. Diese werden unterteilt in unterfahrbare und nicht
unterfahrbare Hilfsmittel. Die wichtigsten Vertreter der ersten Gruppe sind Paletten,
welche mit vielen verschiedenen Merkmalen ausgestattet sein können. Diese sind Material,
Stapelbarkeit, Anzahl der Richtungen zur Aufnahme (Zwei- oder Vierwegpalette)sowie
offene, geschlossene oder klappbare Böden und Wände. Paletten sind meist genormt.
Nicht unterfahrbare Ladehilfsmittel sind Kisten, Säcke, Boxen et cetera.
Solange es sich nicht um eine Palette mit Wandelementen handelt, erfolgt die Sicherung
der Ware auf der Palette durch Umreifen, Schrumpfen oder Stretchen. 100
Beim Umreifen werden Gurte aus Metall oder Plastik, horizontal und vertikal um die
Ladung gespannt. Spanngurte aus Kunstfaser sind ebenso denkbar. Dabei ist auf Kantenschutz
zu achten.
Unter Schrumpfen versteht man die thermische Behandlung einer übergestülpten Folie.
Durch die Wärme zieht sie sich zusammen und es entsteht ein fester Verbund. Ungleiche
oder sperrige Packstücke können so einfach gefasst werden. Nachteilig ist der hohe
maschinelle Aufwand, welcher auf einer Veranstaltung kaum vorgehalten werden kann.
Das Stretchen ist die Applikation einer überdehnten Folie um die Ladung. „Die Folienrückstellkräfte
bewirken die Ladungssicherung.“ 101 Diese meist maschinell angewendete
Methode ist ebenfalls denkbar. Beim Schrumpfen und Stretchen ist ein großer
Rohstoffverbrauch gegeben, da keine Wiederverwendung möglich ist.
98 lt. DIN 55402-1
99 Martin 2000, Seite 54
100 vgl. Großmann 2007, Seite 25ff
101 Großmann 2007, Seite 30
40

Bei der Planung sollten Verpackung und Ladehilfsmittel zusammen betrachtet werden.
Im Zusammenwirken können die jeweils geforderten Eigenschaften erfüllt werden. Ein
Grund hierfür ist die immer gleich bleibende Zusammenstellung von Verpackungseinheit
und Ladehilfsmittel. Adversativ ist eine Palette mit Bierkästen im Einzelhandel zu sehen.
Es wird nur jeweils eine geringe Anzahl der Verpackungseinheiten entnommen, die
restlichen müssen auf dem Ladehilfsmittel bleiben.
Bei ‚Der Mars – Vision und Mission‘ werden immer alle Bestandteile zusammen entnommen
und wieder beladen. Somit ergibt sich keine Erfordernis einer Trennung beider Bereiche.
Anwendungen, bei denen das Verhältnis nicht gleich bleibt, muss man gesondert
betrachten, wie zum Beispiel ein Kabelcase.
Ein mustergültiges Zusammenspiel zwischen Verpackung und Ladehilfsmittel hat die
Firma ‚Logipack‘ für den Transport von Bierflaschen entwickelt, wie in Abbildung 3-8
gezeigt.
Nimmt man das Gebinde aus sechs Bierflaschen als Transportgut, schützen die Zwischenböden
es vor Mengenverlust, Beschädigung zueinander und von außen. Ebenso ermöglichen
sie eine leichte Handhabung und Stapelung. Die Widerverwendbarkeit ist gegeben,
sogar von ‚Logipack‘ erwünscht 102 . Der Wunsch nach Branding ist erfüllt, da das Produkt
innerhalb der Verpackung sichtbar ist.
Abbildung 3-8 Verpackung und Ladehilfsmittel zu einem System vereint 103
102 vgl. Logipack 2010b
103 Bildquelle: Logipack 2010a
41

Ebenso werden die Anforderungen an Ladehilfsmittel, das Schaffen von Einheiten,
bedient: In der Abbildung ist das Bier auf einen selbstfahrenden Wagen aufgestapelt, es
ist aber auch eine unterfahrbare Palette denkbar.
Darüber hinaus bedient sich das System eines weiteren sehr schlauen Kunstgriffes: Das
Transportgut wird zur Verpackung! Durch die hohe Belastbarkeit von Glasflaschen kann
das Gewicht der oberen Schichten über die Flaschen selbst gehalten werden. Die Kräfte
müssen nicht, wie eigentlich üblich, über Bierkästen abgeleitet werden.
Im Folgenden sollen diese Zusammenstellungen aus Verpackung und Ladehilfsmittel den
Begriff ‚Ladeverpackungen‘ erhalten. Sind sie speziell für die Anforderungen und Maße der
Last gefertigt, können sie perfekt vor allen Transporteinflüssen schützen. Für andere Einzelteile
der Ausstellung sind sie nur eingeschränkt oder gar nicht nutzbar.
Um ein gegenseitiges Aneinanderstoßen zu verhindern, muss auf die Auspolsterung der
Verpackung oder der Elemente beachtet werden. Hier empfiehlt es sich, definierte Pufferebenen
einzubauen, welche sich an jedem Element in der gleichen Höhe oder Position
befinden. So ist sichergestellt, dass sich Verpackungen nicht ineinander Verzahnen oder
die Kraft nicht effizient abgeleitet werden kann. Diese Pufferebenen sind mit Dämmmaterialien
versehen und schützen das Produkt aber auch das Fahrzeug. 104 Verwendet man
einen Handgabelhubwagen ist die Ausbildung einer breiteren Pufferzone sinnvoll, da bei
der Fahrt des Wagens die Transporteinheit um etwa 5 cm angehoben wird.
Auf Vorrichtungen für die Verwendung eines Fördermittels oder eines Staplers, analog
einer Palette, muss auch hier geachtet werden. Darüber hinaus sollten Anschlagösen für
Krane und Hebezeuge nicht fehlen. Sie machen das Element sogar für mehrere Fördermittel
nutzbar. Um die Einsatzfähigkeit noch zu erhöhen, sollten ebenfalls Vorrichtungen
zur Ladungssicherung an der Ladeverpackung angebracht werden.
3.3.6 Ladungssicherung
„Neben einer belastungsgerechten Verpackung der Güter ist deren Transportsicherung,
d.h. die Erzielung eines zusätzlichen Schutzes vor mechanischen und häufig auch vor
klimatischen Belastungen, ein wichtiger Bestandteil der Schadensprophylaxe.“ 105 Schäden
können nicht nur an der Ladung selbst auftreten, sondern auch am Transportfahrzeug, am
Transportgerät, den Sicherungselementen und im schlimmsten Fall an Personen. Der
Gesetzgeber fordert: „Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen
sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder
104 vgl. Gottwald 2010
105 Großmann 2007, Seite 22
42

plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen
oder vermeidbaren Lärm erzeugen können.“ 106
Rollen tritt auf beim Transport von Rohren oder Kabeltrommeln. Wandern entsteht durch
Vibrationen. Fahrzeugbewegungen wie Anfahren, Spurwechsel, Ausweichmanöver und vor
allem Bremsen erfordern, dass die Ladung gegen Rutschen mit 80 % der Gewichtskraft in
Fahrtrichtung und mit 50 % zur Seite und nach Hinten gesichert wird. Gegen Kippen zur
Seite muss eine Sicherung von 70 % der Gewichtskraft vorliegen. Die zulässige Lastverteilung
über die Ladefläche darf nicht vernachlässigt werden.
Jedes Element des Fahrwerks und der Sicherungsmittel muss die auftretenden Kräfte aufnehmen
können. Die Informationen hierzu finden sich in den Herstellerdokumentationen
und an den Elementen selbst. Die hierfür erforderlichen wiederkehrenden Prüfungen sind
einzuhalten.
Ein einfacher Gedankenversuch verdeutlicht die Notwendigkeit der Ladungssicherung:
Ein rohes Ei liegt in einem fahrenden Fahrzeug bündig gegen eine vertikale Stirnfläche
gelehnt. Beim Bremsvorgang kann dem Ei nichts passieren. Liegt es jedoch frei auf einer
Fläche und rollt beim Bremsvorgang gegen die Stirnfläche, ist eine Verletzung der Schale
wahrscheinlich.
Grundlegend stehen zur Ladungssicherung zwei Möglichkeiten zur Verfügung: der Kraftschluss
und der Formschluss.
Abbildung 3-9 Ladungssicherung durch Niederzurren 107
106 StVO § 22 Abs. 1
107 Bildquelle: Rennie 2010a
43

Eine Ladungssicherung durch Kraftschluss entsteht durch das Niederzurren der Ladung,
wobei diese nicht gehalten wird, sondern lediglich die Normalkraft auf die Ladefläche und
somit die Reibungskraft zwischen Ladung und Ladefläche erhöht wird. In Abbildung 3-9
wird das Niederzurren durch die orangefarbenen Gurte erreicht. Durch die Verwendung
von rutschhemmenden Materialien zwischen Ladung und Ladefläche (schwarze Unterleger)
wird der Wirkungsgrad noch erhöht. Diese Art der Ladungssicherung wird verwendet
wenn ein Formschluss zu den Wänden des LKW-Aufbaus nicht gegeben ist oder es sich
um einen Planenaufbau handelt. Nachteilig ist der Zeit- und Materialaufwand und die
Mehrbelastung der Ladung und der Kanten durch die Spannkräfte der Gurte.
Die Abbildung zeigt ganz deutlich, dass diese durch einen entsprechenden Schutz gemindert
wird. Im Fall der Metallboxen im Bild ist diese Kraft zu vernachlässigen, bei Holzwerkstoffen
oder Papier ist das ein nicht zu unterschätzender Faktor.
Eine Kippsicherung der Ladung ist durch das Niederzurren formschlüssig gewährleistet.
Durch den dunkelgrünen Gurt und die horizontal gestellte Europalette wird eine weitere
formschlüssige Sicherung erreicht.
Bei der Ladungssicherung durch Formschluss werden die auftretenden Kräfte der Ladung
unmittelbar auf die Transporterwand oder den Aufbau des LKW übertragen. 108 Das Gut
kann auch direkt gezurrt werden. Hier werden die auftretenden Kräfte über die Zurrmittel
‚direkt‘ auf das Fahrwerk des Fahrzeugs übertragen.
Die Ladefläche des LKW wird so ausgefüllt, dass etwa beim Bremsen die resultierenden
Kräfte auf die Stirnwand und dadurch auf das Fahrwerk übertragen werden. Von elementarer
Wichtigkeit ist es, die Ladung bündig in das Fahrzeug zu stauen. Entstehen Leerräume,
kann sich die Ladung sich bewegen und dadurch enorme Kräfte entwickeln, welche
auf das Fahrzeug und die Ladung zerstörerisch wirken. Genauso wird die Sicherung zu den
Seiten realisiert. Nach hinten kann die Ladung entweder bündig abschließen (was jedoch
selten der Fall ist) oder über einen Ladebalken oder eine formschlüssige Zurrung gesichert
werden. Besonders gut anwendbar ist die formschlüssige Sicherung bei einer Ladung, die
nur aus einheitlichen Elementen wie zum Beispiel Europaletten besteht. Der Vorteil der
Methode ist, das der Aufwand für die Sicherung minimal ist und der Materialaufwand gering.
Da lediglich der oben erwähnte Sperrbalken benötigt wird, alle anderen Kräfte werden
von den Wänden aufgenommen. Stellt man die einzelnen Elemente auf rutschhemmende
Matten, kann sogar eine noch höhere Sicherheit erreicht werden.
108 vgl. Strauch 2010, Kapitel 4.3.2 Formschluss durch Container- und Spezialbauteile
44

Das Direktzurren, wie es in Abbildung 3-10 gezeigt wird, nimmt die Kräfte der Ladung auf
und leitet sie in das Fahrwerk ein. Hier wird der Kessel in Fahrtrichtung von je einer Stahlkette
pro Fahrzeugseite gehalten. Gegen die Fahrtrichtung sind es ebenso zwei Ketten.
Diese vier Ketten übernehmen auch die Sicherung zur Seite. Hierbei ist es essentiell, dass
die Ladung Anschlagpunkte für die Zurrmittel hat.
Neben der formschlüssigen Sicherung tritt auch kraftschlüssige Sicherung auf. Durch die
Vorspannkräfte wird das Element zusätzlich auf die Ladefläche gepresst, was die Reibungskräfte
und somit die Ladesicherheit erhöht.
Abbildung 3-10 Ladungssicherung durch Direktzurren 109
Wie bereits im vorherigen Kapitel beschrieben, ist auch hier das Zusammenwirken von
Verpackung und Ladehilfsmittel von großer Wichtigkeit: Ladeverpackungen müssen so
ausgelegt sein, dass die Zurrkräfte aufgenommen werden können oder mit ausreichend
dimensionierten Anschlagösen versehen sein. Dies minimiert die Gefahr, dass am Transportgut
selbst angeschlagen wird und dadurch Beschädigungen entstehen.
3.3.7 Interner Transport
Zur Betrachtung des internen Transports der Ausstellungselemente gibt es zwei theoretische
Ansätze, nämlich die Stetigförderung und die Unstetigförderung.
Ersteren kann man grob mit dem Begriff Fließbandtransport überschreiben und zeichnet
sich durch einen geringen Energiebedarf bei hoher Transportleistung aus. Fließbänder
werden vor allem für Schüttgut oder für große Mengen an Stückgut verwendet, beispielsweise
in einem Versandhaus. Sie sind für eine Nutzung über einen langen Zeitraum von
109 Bildquelle: Rennie 2010b
45

mehreren Monaten oder Jahren ausgelegt. Beides trifft für Ausstellungen und die Veran-
staltungsbranche im Allgemeinen nicht zu.
Als Unstetigförderer können Hebezeuge, Hängebahnen, Krane und Flurfördermittel betrachtet
werden, welche manuell oder mechanisch angetrieben werden. Die Transportbewegung
erfolgt „diskontinuierlich von der Aufgaben- zur Abgabestelle“ 110 .
Besonders hervorzuheben für die Beförderung der einzelnen Teile der Marsausstellung
sind Flurfördermittel. Hier gibt es unmotorisierte Karren, Wagen und den Handgabelhubwagen
sowie motorisierte Schlepper, Wagen und Stapler, welche die Last lediglich
transportieren aber nicht aufnehmen. Eine andere Möglichkeit sind Behälter, welche die
Last aufnehmen aber auch mit einem Fahrwerk versehen sind. Hier sind geschlossene
Wagen, Cases und Dollies 111 aus der Veranstaltungsbranche aufzuführen.
Abbildung 3-11 ein genormter lastaufnehmender Wagen 112
Eine geschlossene Transportkiste, wie sie in Abbildung 3-11 gezeigt wird, kann mit und
ohne Rollen geliefert werden. Er ist nur eingeschränkt nutzbar, da die einzelnen Ausstellungsteile
meist nicht so angefertigt werden können, dass sie exakt in den Wagen passen.
Für den Schutz muss Garniermaterial oder Füllmaterial verwendet werden oder sie müssen
im Wagen gezurrt werden. Im Fall von Scheinwerfern müsste jeder einzelne verpackt werden,
um einen Schutz der einzelnen Geräte zu gewährleisten. Optional kann der Wagen
umgebaut und mit speziell ausgeformten, gepolsterten Fächern ausgestattet werden, sodass
er den Anforderungen entspricht. Dabei geht allerdings Ladevolumen verloren. Der Ein-
110 Martin 2000, Seite 191
111 als Dolly wird ein (zerlegbarer) Transportwagen bezeichnet, der nur für ein Produkt gebaut ist. Für andere
Produkte ist er nur eingeschränkt oder gar nicht nutzbar.
112 Bildquelle: Auer 2010
46

au wäre eine Sonderanfertigung. Nachteilig sind ebenfalls das hohe Leervolumen und die
schwierige Entnahme, welche immer nach oben erfolgen muss. Für Kleinteile wie Kabel
oder Verbrauchsmaterialien ist ein solcher Wagen kaum nutzbar, da durch das große Volumen
schnell Unordnung entsteht.
Ideal eignet er sich aber für unempfindliche, relativ große Bestandteile wie Holz für die
Unterpallung, Stoffbahnen oder etwa Schüttgut wie Sande und Geröll zur Inszenierung der
Marsoberfläche. Vorteilhaft zeigen sich sein sicherer Verschluss, die Stapelbarkeit, die
Möglichkeit der Aufnahme mit einem Hubwagen (Version ohne Rollen) und die genormten
Abmaße von 1,20 m × 0,80 m.
Ein Flightcase, umgangssprachlich Case genannt, ist für Kleinmaterialien wie Kabel, Werkzeug,
Verbrauchsmaterialien et cetera die bessere Lösung. Diese sind in verschiedenen Abmaßen
lieferbar. Normalerweise sind sie 0,60 m breit, was wiederum exakt einem Viertel
der LKW-Breite von 2,40 m entspricht. Sie sind mit Rollen versehen und durch Einschübe
und Einlagen lässt sich der Innenraum in Fächer einteilen. Vorteile sind die sehr robuste
Bauweise, die hohe Nutzlast und die Stapelbarkeit. Des Weiteren sind die Wagen durch die
eingerückte Anordnung der Rollen, durch ausklappbare Handgriffe und durch den stabilen
Deckel sehr einfach zu tippen. Dies ermöglicht einen sicheren Transport im LKW und ein
schnelles Verladen.
Ein weiterer positiver Aspekt ist, dass Mitarbeiter und Helfer aus der Veranstaltungs- und
Tourbranche vertraut mit der Funktion und vor allem den Lademöglichkeiten von Cases
sind.
Vorteile von Fahrbehältern im Allgemeinen sind der schnelle Transport ohne weitere
Transporthilfsmittels und die Möglichkeit, mittels bestimmter Vorrichtungen mehrere
Wagen zu einem Zug zusammenzuschließen und diese gleichzeitig zu befördern.
Besonders bei den sehr langen Wegen in einem Einkaufscenter ist so eine Möglichkeit
bedenkenswert, da gleichzeitig die doppelte oder sogar dreifache Last bewegt werden kann.
Nachteilig ist der hohe Preis und das höhere Gewicht, da an jedem Element ein ‚Fahrwerk‘
angebaut werden muss.
Ein Dolly ist im Gegensatz zu den Fahrbehältern eine offene Konstruktion, wie in
Abbildung 3-12 gezeigt. Er eignet sich für die Aufnahme von verschiedenen festen Gegenständen,
das bedeutet dass das Ladegut eine steife Struktur haben muss. Kabel etwa sind so
nicht transportierbar. Neben Scheinwerfern, ist er für alle festen Bestandteile wie Traversen,
Bühnenteile, Aufbauten, Schauwände et cetera denkbar.
47

Abbildung 3-12 ein Dolly zum Transport von Scheinwerfern
Bei der Konstruktion der Verpackung müssen ergonomische Gesichtspunkte für die Bestückung
und Entnahme der Waren bedacht werden. Körpermaßbezogene Ausführungen
bestimmter Größen, wie die passende Höhe für die bequeme Entnahme der Waren, erhöhen
die Arbeitsleistung und -sicherheit. Genauso verhält es sich mit Bremsen oder Griffen.
Das Entnehmen der Waren aus einem Dolly ist beispielsweise sehr einfach, da sie in einer
handlichen Position transportiert werden und die Handhabung lediglich durch die Holme
beschränkt wird.
3.3.8 Lagerung
Lagerung ist der gewollte oder ungewollte Aufenthalt von Waren oder Einzelteilen und
wirft in produzierenden Betrieben bei Missmanagement enorme Kosten auf. Entweder ist
bei Überkapazität Kapital gebunden oder aufgrund von Mangel kann der Leistungserstellungsprozess
nicht fortgeführt werden. 113 Lager können nach den oben genannten
Logistikbereichen in verschiedene Untergruppen aufgeteilt werden: Beschaffungslager,
Produktionslager und Distributionslager.
Für die Umsetzung der wandernden Ausstellung ist die Lagerung entsprechend der Gegebenheiten
der jeweiligen Spielorte notwendig. Zunächst wird die interne Lagerung betrachtet,
welche vor allem aus Verpackungen der einzelnen Elemente der Ausstellung besteht.
Zusätzlich müssen Werkzeug, Verbrauchsmaterial und Ersatzteile gelagert werden. Hier
muss, den ungünstigsten Fall angenommen, ein Volumen gelagert werden, welches dem
113 vgl. Martin 2000
48

transportieren Volumen entspricht. Dieser Fall tritt ein, wenn alle Transporthilfsmittel das
Transportgut einschließen und nicht klappbar sind. Im besten Fall tritt keinerlei Lagergut
auf, da alle transportierten Bestandteile und Hilfsmittel in der Ausstellungsarchitektur inte-
griert sind. Beide Fälle sind Extrema eines möglichen Spektrums an Lageranforderung,
welche wahrscheinlich nicht erreicht werden.
Für die interne Lagerung gibt es verschiedene Möglichkeiten anfallendes Leergut über die
Dauer der Ausstellung aufzubewahren. Zunächst bietet es sich an, alle Elemente im Einkaufscenter
selbst zu lagern. Hier stehen die im Fragebogen ermittelten Möglichkeiten zur
Verfügung: In einer Vielzahl der Einkaufscenter, jedoch nicht allen, ist eine Einlagerung
möglich, jedoch wird hierfür auch das Parkdeck oder die Tiefgarage angeboten. Dies verursacht
bereits einen Mehraufwand, da ein Bauzaun angemietet und aufgebaut werden
muss, um die Fläche einzufrieden um Diebstahl vorzubeugen.
Auch die Lagerfläche von 10 m² im geringsten Fall ist kaum ausreichend. Eine Lösungsmöglichkeit
ist die Anmietung eines externen Lagers. Dies ist nicht nur mit hohem organisatorischen,
sondern auch mit personellem Aufwand verbunden. Das Leergut muss wieder
auf den LKW geladen werden, um es dann im externen Lager wieder zu entladen und an
die endgültige Position zu bringen. Beim Abbau der Wanderausstellung muss die Methode
gleichermaßen rückwärts wiederholt werden. Somit entstehen pro Auf- und Abbau jeweils
drei Ladevorgänge.
Und schließlich bietet sich die Möglichkeit, alles im Transportmittels zu lagern. Hier ergibt
sich nur ein erneuter Ladevorgang. Dazu muss jedoch das Transportmedium für die gesamte
Zeit gemietet oder gekauft werden. Von Vorteil dabei ist, dass eine einheitliche
Struktur geschaffen werden kann, unabhängig von den Möglichkeiten der Center oder der
örtlichen Gegebenheiten. Eine Recherche und zeitaufwendige Neubewertung an jedem
Spielort ist nicht notwendig.
Für die externe Lagerung, also für die Zeit zwischen den Spielorten und in der langen
Winterpause, stehen prinzipiell die gleichen Möglichkeiten zur Verfügung. Ein separates
Lager kann angemietet werden, was eine hohe Diebstahlsicherheit und Frostschutz gewährleistet.
Alternativ können die Bestandteile zusammen mit dem Transportmedium auf einen eingefriedeten
Stellplatz etwa bei Speditions- oder Logistikunternehmen untergestellt werden.
Die Kosten belaufen sich auf etwa 50 Euro im Monat. 114 Dieses Vorgehen wäre auch für
114 vgl. Lager7 2010
49

die geforderte Ausbesserung nach fünf Spielorten günstig. Die gesamte Ausstellung kann
so beim ausbessernden Betrieb abgestellt werden und dort je nach Bedarf und zeitlicher
Möglichkeit ausgeladen und bearbeitet werden, ganz unabhängig von den Gegebenheiten
des Transportes. Außerdem muss nicht jedes Mal die gesamte Ausstellung entladen werden,
sondern lediglich die entsprechenden Teile. Hierfür ist eine darauf ausgelegte Ladestruktur
erforderlich und auch eine abgestimmte Kommunikation zwischen Abbauteam
und dem Unternehmen, welches die Ausbesserungen vornimmt.
Bei Verwendung dieser Konstellation wird der Vorteil der Verwendung einer unabhängigen
Zugmaschine (Ladebücke, Sattelauflieger) deutlich: Die kostenintensive Zugmaschine ist
nicht gebunden und kann anderweitig genutzt oder zum Vermieter zurückgegeben werden.
3.3.9 Entsorgungslogistik
Die Entsorgungslogistik befasst sich mit dem Entsorgen verschiedener Materialien und
Gegenstände. Dazu gehören Leergut, Reststoffe und Abfall. 115 Der Umgang mit dem
während der Ausstellung anfallenden Leergut wurde schon im vorigen Kapitel diskutiert.
Reststoffe hingegen sind als „produktions- und konsumtionsbedingte Rückstände“ 116 beschrieben
und werden nicht anfallen. Im vorliegenden Fall können also lediglich Abfälle
entstehen und müssen gehandhabt werden.
Grundlegend kann man folgende Strategien zur Behandlung von Müll nutzen: Müll kann
man vermeiden, verwerten oder beseitigen. 117 Das Verwerten und Beseitigen von Müll ist
jeweils mit zusätzlichem Aufwand und Kosten verbunden. Die Problematik ist jedoch nicht
nur aus ökonomischer sondern auch aus ökologischer Sicht und unter Aspekten der Nachhaltigkeit
zu betrachten. Auch das beliebte, scheinbar ökologisch günstigere Recycling von
Wertstoffen bringt stets einen Rohstoff- und Energieverbrauch mit sich. Somit lautet die
vorzuziehende Lösung der Entsorgungsproblematik deshalb immer zuerst: Abfallvermeidung!
Aufgrund der Vielzahl der Auf- und Abbauten während der langen Laufzeit zählt die
Wanderausstellung zu den prädestinierten Anwendungsgebieten für universelle widerverwendbare
Packmittel und Befestigungsutensilien.
Schafft man es, den Transportschutz der einzelnen Bauteile zusammen mit der Ladeverpackung
zu realisieren, entsteht kein Müll. Ist es dennoch notwendig, Bauteile separat zu
schützen, ist die Verwendung von universal einsetzbaren Packdecken anstelle von einmalig
115 vgl. Martin 2000, Seite 8
116 Ihde 2001, Seite 324
117 vgl. Ihde 2010, Figur 90, Seite 326
50

verwendbarer Luftpolsterfolie möglich. Klebeband kann von Faserspanngurten ersetzt
werden. Werkzeuge werden logischerweise in mehrfach nutzbaren Kisten transportiert.
Anstatt Kabelbinder für die Befestigung von Dekorationen und Zuleitungen zu benutzen
können widerverwendbare Klett- oder Gummiverbinder angewendet werden.
Sollte dennoch Müll anfallen, zum Beispiel Ausbesserungsmaterialien, muss dieser entweder
über das Center entsorgt oder mitgenommen und, gemäß der geltenden Richtlinien,
an entsprechender Stelle entsorgt werden.
3.4 Personal
Jede betriebliche Unternehmung ist nur durch die Zusammenarbeit von Menschen zu bewältigen.
Beim Herstellen einer Ausstellung ist die ‚Humanressource‘, wie es der Begriff
schon sagt, einer der wichtigsten Bestandteile und muss wohlbedacht und geplant werden.
Zum Personal gehören Arbeiter, Angestellte, leitende Angestellte, Praktikanten und Auszubildende
118 . Vor allem wegen des Projektcharakters der Ausstellung ist ‚Personal‘ besser
definiert als: „Anzahl der Mitarbeiter einer Aktionseinheit ..., die für eine anforderungsgerechte
Erfüllung des Aufgabenanfalls erforderlich ist“ 119 . Ein klar umrissenes Spektrum
an Aufgaben muss von Menschen erledigt werden.
In der Veranstaltungsbranche liegt zwischen der Arbeit gebenden Instanz und der Arbeit
ausführenden Person nicht immer das Arbeitgeber und Arbeitnehmerverhältnis im Sinne
eines Arbeitsvertrages zu Grunde. Das Auftraggeber und Auftragnehmerverhältnis im
Sinne eines Werk- oder Honorarvertrages ist ebenso üblich.
Obwohl beide Arbeitsverhältnisse unterschiedliche rechtliche Grundlagen haben, wird in
dieser Ausarbeitung nur von ersterer gesprochen, obwohl beide gemeint sind. In dieser
Ausarbeitung sollen nicht die Vor- und Nachteile beider Beschäftigungsmodalitäten diskutiert,
sondern der Bedarf an Arbeitskräften ermittelt werden. Die folgenden Betrachtungen
beziehen sich auf den Bedarf an Arbeitskräften für die Ausführung der Tour.
Die Bedarfsplanung für die Entwicklung der Ausstellung bis hin zu einem erstmaligen
Probeaufbau wird vernachlässigt.
Wie viele Mitarbeiter, leitend, ausführend und helfend, werden benötigt, um ein bestimmtes
Spektrum an Aufgaben gemäß den Qualitätsanforderungen zu erfüllen?
Die Frage nach dem Personalbedarf und der Personalzusammensetzung richtet sich nach
118 vgl. Nicolai 2006, Seite 2
119 Wittlage 1995, Seite 22
51

vier Dimensionen: Zunächst sind der quantitative und der qualitative Faktor zu nennen.
Dabei geht es darum, zu ermitteln, wie viele Personen mit welchem Wissen, Fähigkeiten
und Erfahrungen notwendig sind, eine bestimmte Aufgabe zu erfüllen. Diese beiden ersten
Dimensionen sind nicht voneinander zu trennen und werden immer gemeinsam bewertet.
Weiterhin kann man Betrachtungen zum Zeitrahmen, also Beginn, Dauer und Ende, und
dem Ort der Interaktion zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer anstellen. 120
3.4.1 Personalbedarfsplanung
Bei der Wanderausstellung sind die Dimensionen Zeit und Ort sehr klar umrissen: Am
Aufbautag der Veranstaltung müssen sich alle Beteiligen am vorher bekannt gegebenen Ort
eingefunden haben und arbeiten nach den geltenden gesetzlichen und tariflichen
Regelungen bis die Arbeit erfolgreich abgeschlossen ist.
Ein zeitliches Aufschieben oder sogar Speichern von Aufgaben ist ausgeschlossen, anders
als beispielsweise in einer Buchhaltungsabteilung. Dort müssen Belege nicht sofort beim
Eintreffen verbucht, sondern können einige Tage später bearbeitet werden. 121 Bei der Mars-
Ausstellung muss das Aufgabenspektrum in der vorgegebenen Zeit zu lösen sein!
Nach Möglichkeit darf weder Unterauslastung noch Überlastung des Personals entstehen.
Das Erstgenannte resultiert in Leerlaufzeiten und somit Ressourcenverschwendung. Das
Zweitgenannte kann zu Qualitätseinbußen oder sogar Sicherheitsmängeln führen, da nicht
genügend Zeit bleibt, die einzelnen Arbeitschritte gewissenhaft zu beenden.
In der Literatur stehen verschiedene Methoden zur Personalbedarfsplanung zur Verfügung:
Die von Helmut Wittlage beschriebenen Methoden basieren zum großen Teil auf
ermittelten Werten und Kennzahlen, welche im vergangenen Geschäftsprozess gesammelt
wurden und über verschiedene Methoden auf die Zukunft projiziert werden. 122
Summarische Methoden, von Dirk Holtbrügge beschrieben, berücksichtigen „politisch programmatische
Vorstellungen externer Entscheidungsträger“ 123 . So werden unabhängig vom
Arbeitsaufwand Pförtnerstellen oder die Anzahl der Feuerwehrmänner auf der Wache festgelegt.
Die dort ebenfalls beschriebene Leistungsspannungsmethode 124 fußt in der Annahme,
dass eine Führungskraft nur eine bestimmte Anzahl an Mitarbeitern effektiv leiten
120 vgl. Nicolai 2006, Seite 22
121 vgl. Wittlage 1995, Seite 25
122 vgl. Wittlage 1995
123 Holtbrügge 2007, Seite 89
124 vgl. Holtbrügge 2007, Seite 89
52

kann. Diese Zahl liegt etwa bei sechs bis neun. Sie basiert auf Erfahrungen aus tradition-
ellen Leistungserstellungsprozessen aus der industriellen Produktion, welche hier nicht
gegeben sind.
Ein Projekt diesen Ausmaßes und dieser Anforderung wurde bisher bei id3d-berlin nicht
realisiert. Deshalb kann man auf vergangene Kennzahlen nicht zurückgreifen. Auch Erkenntnisse
aus ähnlichen Aufträgen lassen sich hier nicht analog auf die Wanderausstellung
übertragen. Die in der Literatur beschriebenen Methoden lassen sich nur bedingt auf dieses
Projekt anwenden.
Um ein umfangreicheres Bild der Personalsituation zu erhalten und die Literatur zu ergänzen,
wurden zusätzlich drei Vertreter aus der Veranstaltungs- und Ausstellungsbranche
interviewt. 125
Für die Ermittlung des Personalbedarfs stehen folgende Herangehensweisen zur
Verfügung: Zunächst ist die einfache Schätzung 126 zu nennen, welche von einer
subjektiven Sichtweise geleitet wird und lediglich empirisch begründet werden kann. Dies
ist eine sehr ungenaue Möglichkeit, sie lässt ein großes Spektrum an Resultaten zu.
Genauere Angaben erhält man durch die Expertenbefragung 127 , welche eine fundierte
Schätzung von Experten mit qualifiziertem (Fach)Wissen darstellt. Diese Experten
können sowohl Firmenangehörige sein als auch Externe mit sehr guter Kenntnis der
Sachlage 128 oder die jeweils involvierten Verantwortlichen der einzelnen Teilbereiche
Gestaltung, Konstruktion, Produktion und Logistik 129 . Es wird vorgeschlagen, das durch
die Expertenmeinungen ermittelte Gesamtbild den Sachverständigen wiederholt
vorzulegen, um eine gegenseitige Revision und Neubewertung der Ergebnisse zu
erreichen. „Das Verfahren wird wiederholt, bis sich eine einheitliche Tendenz herauskristallisiert
oder die Ergebnisse sich nicht mehr wesentlich ändern.“ 130
Die Genauigkeit der Schätzung betreffend, können für einzelne Bereiche, wie für das Beladen
eines LKW oder bekannte Montagezeiten, relativ genaue Erfahrungswerte angenommen
werden 131 . Neue, nicht ‚standardmäßige‘ Arbeitsvorgänge müssen in kleinere schätzbare
Einheiten untergliedert werden. Je kleiner diese sind und je größer deren Anzahl
125 vgl. Anlage A
126 vgl. Nicolai 2006, Seite 26f
127 vgl. Nicolai 2006, Seite 27
128 vgl. Sakschewski 2010
129 vgl. Weimer 2010
130 Bühner 2005, Seite 60
131 vgl. Weimer 2010
53

innerhalb eines betrachteten Vorgangs ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass sich Fehleinschätzungen
in der Summe der Schritte ausgleichen. Eine Zeitüberschreitung bei einem
Schritt kann durch eine Zeitunterschreitung beim nächsten wieder ausgeglichen werden.
Zusätzlich ist eine kontinuierliche Beobachtung des tatsächlichen Aufbauverlaufs wichtig,
um durch frühe Intervention, etwa durch mehr Mitarbeiter, Misserfolg abzuwehren. 132
Bei der Modellbildung 133 wird ein Abbild der Realität geschaffen, anhand dessen unter anderem
Arbeitsabläufe simuliert werden können. Auf diese Weise werden Daten gewonnen,
welche in eine fundierte Planung einfließen. Nachteilig ist der zeitliche und monetäre
Mehraufwand für den Aufbau und die Durchführung eines Modells. In engem Zusammenhang
mit der Modellbildung stehen das Multimomentverfahren 134 und das MTM-Verfahren
135 . Beide Verfahren liefern Erkenntnisse über das Verhalten der Mitarbeiter. In
einem Probeaufbau kann man Modellbedingungen schaffen, verschiedene Personen (eingewiesene,
nicht eingewiesene, Techniker, Laien, etc.) um einen Teilaufbau bitten und so zeitlichen
Zusammenhänge messen.
Im Multimomentverfahren wird die ausführende Person an verschiedenen Zeitpunkten des
Arbeitsablaufs beobachtet und eine gemittelte Standartzeit für eine Handlung ermittelt. Die
Betrachtungszeitpunkte bewegen sich im Minutenbereich. Eine Datensammlung kann
folgendermaßen aussehen:
Ein Arbeiter verlegt Bodenplatten, welche er von einer Palette abstapelt:
Zeit verlegte Durchschnitt
Bodenplatten pro Platte
0 s 0
40 s 3 13,4 s
90 s 7 12,5 s
120 s 8 30 s
190 s 12 17,5 s
240 s
et cetera
17 10 s
Mittelwert: 16,68 s
Tabelle 3-1 Beispiel für die Ermittlung der Dauer einer Tätigkeit
Laut dieser Beispielrechnung in der Tabelle 3-1 ergibt sich für das Verlegen einer Platte die
Zeit von 16,68 Sekunden. Selbstverständlich erhöht die Anzahl der Messungen die Genauigkeit
des Durchschnittswertes.
132 vgl. Hauck 2010
133 vgl. Wittlage 1995, Seite 92ff
134 vgl. Wittlage 1995, Seite 218ff
135 Methods-Time-Measurement vgl. Wittlage 1995, Seite 256ff
54

Die MTM-Methode hingegen beschreibt jeden einzelnen Handlungsschritt (Körperdrehung
nach links, Aufnahme Werkzeug mit der rechten Hand, Einführen in die Vorrichtung
et cetera) und verbindet diesen mit einer genauen Zeitmessung im Sekundenbereich. So
kann der Zeitbedarf für wiederkehrende Handlungen genau ermittelt und optimiert
werden. Diese Methode eignet sich vor allem bei Fließbandarbeit oder bei systematisch zu
erledigender Büroarbeit (Buchung von Belegen). Auf den Ausstellungsaufbau in den verschiedenen
Einkaufscentern mit ihren jeweils unterschiedlichen Gegebenheiten ist diese
sehr feingliedrige Aufzeichnung kaum anwendbar. Außerdem ist es schwierig aus einem
derartigen Modell verlässliche Werte zu ermitteln, da die Simulation im Büro oder Lager
immer unbefangener ist, als auf der Baustelle, die Tageszeit ist anders und der Druck des
Fertigwerdens entfällt. 136
So kann man sagen, dass sich lediglich aus dem Expertenurteil und dessen wiederholten,
gegenseitigen Abgleich eine möglichst genaue Anforderung der Mitarbeiteranzahl ergibt.
3.4.2 Korrekturfaktoren
Trotz der Nichtanwendbarkeit vieler Methoden bei Helmut Wittlage wird ein Augenmerk
auf die dort erwähnten so genannten ‚Verteilzeiten‘ gelegt. Dies sind Faktoren, welche mit
dem ermittelten Wert für den Personalaufwand multipliziert werden, um Tätigkeiten zu
bemessen, die nicht direkt mit dem Leistungsprozess in Verbindung stehen.
Verschiedene Werte werden bei den einzeln vorgestellten Verfahren ermittelt.
Verfahren Faktoren multiplizierter
Gesamtfaktor
Rosenkranz/Duschek 1,2 für Nebenarbeiten
1,48
1,12 für Ermüdung und Erholung
1,1 für Ausfall
Heinisch/Sämann 1,3 pauschal
1,43
1,1 für Ermüdung und Erholung
Müller-Pleuss 1,7 pauschal 1,7
REFA 1,2 für Ermüdung und Erholung 1,42
1,18 für Ausfall
Mittelwert: 1,51
Tabelle 3-2 Verteilfaktoren für die Personalbedarfsrechnung137 Zu den Verzögerungen gehören auch Tätigkeiten wie: Besprechungen, Einweisungen,
Besorgungsfahrten, Wege, kleinere Behinderungen und die Baustelleneinrichtung. 138
An den verschiedenen Studienergebnissen kann man sehr deutlich ablesen, dass für eine
realistische Planung der ermittelte Wert nochmals um etwa 50 Prozent nach oben korrigiert
136 vgl. Weimer 2010
137 vgl. Wittlage 1995, Seiten 149, 172, 186, 241f
138 vgl. Hauck 2010
55

werden muss. Dieser Fall muss nicht zwangsläufig eintreten, es wird lediglich darauf hinge-
wiesen, dass eine Unterbesetzung wahrscheinlich ist.
Beim Start des Projektes kann man die ersten Aufbausituationen als Modell ansehen.
Durch eine exakte Betrachtung der ersten Auf- und Abbausituationen können eventuelle
Planungsungenauigkeiten behoben werden. Wird man schneller als geplant fertig, kann
Personal gekürzt werden oder die Personalzusammensetzung geändert werden. Gezeigt
wird eine mögliche Mitarbeiterstruktur in Tabelle 3-1.
1.Spielort MAf MAf MAv MAv MAv MAv HKv HKv
2.Spielort MAf MAf MAv MAv MAv HKv HKv HKv
3.Spielort MAf MAf MAf MAv MAv HKv HKv HKv
4.Spielort MAf MAf MAf MAv HKv HKv
5.Spielort MAf MAf MAf MAv HKv HKv
Legende:
MA – Mitarbeiter HK – Hilfskraft
f – fest beim Projekt v – nicht fest beim Projekt
Tabelle 3-3 Mitarbeiterzusammenstellung an den ersten Spielorten
Durch gute Einarbeitung wird die benötigte Gesamtpersonalstärke reduziert. Jedoch wird
dafür das Stammpersonal erhöht. Drei feste und ein freier Mitarbeiter reisen mit der Ausstellung.
Bei einer solchen Personalanpassung ist darauf zu achten, dass möglichst alle Faktoren
beachtet werden. Ist das Entladen des LKW schnell verlaufen, kann das nicht nur an
einer Unterauslastung des Personals liegen, sondern auch an einer handlichen Ladesituation.
Diese kann im nächsten Einkaufscenter gänzlich anders ausfallen und personalen
Mehraufwand notwendig machen. Hier ist wiederum das Expertenwissen von essentieller
Notwendigkeit für die individuelle Bewertung der verschiedenen Situationen.
Allerdings entsteht aus einer anfänglichen Überbuchung von Personal mit anschließender
Kürzung ein Kommunikations- und Vertrauensproblem zwischen Arbeitgeber und Arbeitnehmer.
Die Kürzung von Mitarbeitern wird niemals positiv aufgenommen.
Eine Empfehlung ist, das Team nicht zu kürzen nach dem Motto „Never change a winning
team!“ Die Mitglieder haben sich aufeinander eingespielt und kennen ihre gegenseitigen
Stärken und Schwächen. Die Tatsache, dass sie nach einigen Spielorten vor der geforderten
Zeit fertig werden, liegt an der hohen Qualifikation, die sie durch die vielen Auf- und
Abbauten erreicht haben. 139
Eine zweite Möglichkeit dieser Problematik entgegenzusteuern ist folgende: Um die
139 vgl. Weimer 2010
56

Anforderungen zu erfüllen werden fünf feste Mitarbeiter und drei Helfer ermittelt. Nun
werden für den ersten Ort vier feste Mitarbeiter gebucht, welche mit der Ausstellung
vertraut sind. Dies kann eine Mannschaft sein, die schon beim Probeaufbau mitgearbeitet
hat. Hierzu kommt ein fünfter Mitarbeiter als ‚Lehrling‘. Dieser wird angelernt und kann,
wie in Tabelle 3-4 angedeutet, bei der dritten Veranstaltung einen nicht zur Verfügung
stehenden Mitarbeiter ersetzen. Ein neuer Lehrling kommt hinzu und wird angelernt, um
später wieder einen verhinderten Mitarbeiter zu ersetzen.
Vorteil dieses Rotationssystems ist eine Teamdynamik, welche erlaubt, das Team
gegebenenfalls ohne Vertrauensbruch des Arbeitnehmers zu kürzen. Weiterhin entsteht für
die festen Mitarbeiter eine Bereicherung ihrer Tätigkeit, da sie nicht nur ihre Arbeit
erledigen, sondern auch einen weiteren Mitarbeiter anlernen dürfen. Ein so genanntes
motivationssteigerndes ‚Job Enrichment‘ findet statt. 140
Darüber hinaus wird so ein Pool an kompetenten Fachkräften aufgebaut. Da man bei der
langen Laufzeit von drei Jahren nicht damit rechnen kann, immer auf das gleiche Team
zurückgreifen zu können, kann dieser Mitarbeiterpool sehr nützlich sein. 141
1.Spielort MA1f MA2f MA3f MA4f MA5L HKv HKv HKv
2.Spielort MA1f MA2f MA3f MA4f MA5f HKv HKv HKv
3.Spielort MA2f MA3f MA4f MA5f MA6L HKv HKv HKv
4.Spielort MA3f MA4f MA5f MA6f MA7L HKv HKv HKv
5.Spielort MA3f MA4f MA5f MA6f MA7f HKv HKv HKv
Legende:
MA – Mitarbeiter HK – Hilfskraft
L – Lehrling
f – fest beim Projekt v – nicht fest beim Projekt
Tabelle 3-4 Mitarbeiterzusammenstellung mit ‚Lehrlingen‘ bei den ersten Spielorten
Alle drei Interviewpartner stellten fest, dass eine langfristige Zusammenarbeit sich bei
einem solchen Projekt als vorteilhaft erweist. Die Verlässlichkeit beider Geschäftspartner
und ein monetärer Vorteil werden ergänzt durch eine sichere, wartungsarme Ausführung.
Die Motivation der Mitarbeiter ist höher und der Umgang mit Materialien und Werkzeugen
ist schonender.
140 vgl. Sakschewski 2010
141 vgl. Weimer 2010
57

3.4.3 Personalzusammensetzung
In der Literatur 142 wird kein Zusammenhang zwischen der Optimierung des Arbeitsplatzes
beziehungsweise Arbeitsgegenstandes und der Einsparung an Personal aufgezeigt. Es
werden lediglich Anforderungen ermittelt bei konstantem und bekanntem Arbeitspensum.
Ebenso wird nicht beschrieben, wie sich eine Einsparung von vielen Hilfsarbeitern gegenüber
der Einstellung von wenigen gelernten Kräften verhält.
Bei der Betrachtung der Personalzusammensetzung, also dem Verhältnis von Mitarbeitern
mit speziellen Fähigkeiten und Kenntnissen gegenüber Hilfskräften, ist wichtig, ob hieraus
ein ökonomischer Mehrwert entsteht. Nähern sich die Kosten für einen Facharbeiter und
eine Hilfskraft an, entsteht keinerlei Notwendigkeit mit Hilfskräften zusammen zu arbeiten.
143 Hierbei müssen alle in diesem Zusammenhang stehenden Kosten beachtet werden,
wie Kosten für Übernachtung und Anfahrt für mitreisende Fachkräfte.
Theoretisch ist es möglich, die Umsetzung einer Veranstaltung einzig mit Hilfskräften zu
realisieren. Die hierfür erforderlichen Handbücher, Arbeitsanweisungen und Hinweise,
ebenso wie ein strukturierter und nachvollziehbarer Aufbau der einzelnen Bestandteile
machen dies aber wirtschaftlich nicht haltbar. Nur mit Hilfskräften dauert der Aufbau
länger, da sie die Handlungsschritte zunächst ‚üben‘ müssen, diese während der Arbeit
langsamer ausführen und schließlich ihre Tätigkeit auf Richtigkeit prüfen müssen. 144
Herr Weimer sieht hingegen eine große Gefahr in der Buchung von Hilfskräften, da hierdurch
die Qualitätserfüllung nicht zu 100 % ausgeführt werden kann. 145 Lediglich ganz
einfache Tätigkeiten können von Hilfskräften übernommen werden, wobei schon hier
folgende Problematik auftritt: Einfachste Tätigkeiten, wie der Transport einer Ladungskiste
zur besprochenen Position, kann uneffizient ausgeführt werden und erfordert Nacharbeit.
Stellt die Hilfskraft die Kiste am falschen Ende der Baufläche ab, entsteht im
weiteren Verlauf die Notwendigkeit, diese umzusetzen. Gleiches passiert, wenn die Kiste
mit der Öffnung zur falschen Seite abgestellt wird. Eine qualifizierte Arbeitskraft kennt die
einzelnen Elemente und weiß, wie solche scheinbar trivialen Schritte günstig ausgeführt
werden können. 146
142 Bühner 2005, Holtbrügge 2007, Nicolai 2006, Wittlage 1995,
143 vgl. Sakschewski 2010
144 vgl. Sakschewski 2010
145 vgl. Weimer 2010
146 vgl. Weimer 2010
58

Herr Hauck hingegen bewertet die Personalzusammensetzung nachdem er, wie oben
beschrieben, den Arbeitsablauf auf einzelne Handlungsschritte herunter gebrochen hat.
Nun kann man bestimmen, welche Qualifikation ein Mitarbeiter mitbringen muss, um die
geforderte Handlung zu erfüllen. 147
3.4.4 Personalführung
Alle drei Gesprächspartner sind sich einig, dass es eine Person geben muss, die das Team
und die Hilfskräfte einweist und leitet. Diese Person muss vertraut sein mit der Ausstellung
und auch den Einkaufscentern. Dieser Teamleiter steht in direkter Kommunikation mit
weiteren Gewerken wie beispielsweise dem Hersteller der Ausstellungsarchitektur oder
dem Exponatebauer. Bei Problemen kann er im Dialog direkt nach Lösungen suchen, ohne
viele Instanzen zu konsultieren.
Zusammenfassend kann man sagen, dass es keinerlei ‚Formel‘ oder ‚Mechanismus‘ gibt,
welche die Frage des Personals klärt. Lediglich das Wissen und die Erfahrung von Experten
aus vorangegangenen Projekten im Zusammenspiel mit fundierten Schätzungen können
für die Personalplanung genutzt werden.
3.4.5 Gesundheitsschutz des Personals
Es gibt viele Richtlinien der Berufsgenossenschaften für den Gesundheitsschutz der Mitarbeiter.
Für jede Tätigkeit muss vom Arbeitgeber eine Gefährdungsanalyse gemacht und
entsprechende Maßnahmen getroffen werden. Ist die Gefahr nicht durch technisch/mechanische
Mechanismen zu unterbinden, muss vom Arbeiter eine persönliche Schutzausrüstung
(PSA) getragen werden.
Dazu zwei Beispiele: Ist es nicht möglich, hoch gelegene begehbare Flächen abzuschranken,
müssen Mitarbeiter eine Absturzsicherung tragen. Mitarbeiter müssen eingewiesen
und die Sicherungsausrüstung geprüft und gewartet sein.
Besteht bei einem spanhebenden Werkzeug die Gefahr, dass Späne den Bediener im Gesicht
verletzten, muss eine Schutzvorrichtung angebracht werden. Für den Fall, dass der
Mitarbeiter direkten Zugriff haben muss, ist eine Schutzbrille vorgeschrieben.
Beim Auf- und Abbau der Ausstellung ist Fuß- und Handschutz relevant, da die Gefahr
der Quetschung besteht. Wird staubiges Material ausgebracht und bearbeitet oder mit
Klebstoffen hantiert, muss Atemschutz getragen werden. Bei lauten Arbeiten, etwa dem
Zusammenbau von einzelnen Teilen, ist Gehörschutz zu tragen.
147 vgl. Hauck 2010
59

Eine einfache Lösung ist, derartige Schutzausrüstung prinzipiell vorzuhalten, wie
Einwegmasken und -ohrstöpsel. Dies ist lediglich ein organisatorischer Aufwand, der
finanzielle ist vernachlässigbar klein. Gefahren, welche nur mit spezieller PSA abgewehrt
werden können, müssen gesondert betrachtet werden (Lackierarbeiten, Schweißarbeiten et
cetera).
60

4 Lösungsansätze anderer tourender Produktionen
4.1 ‚IFA 2010‘ und ‚InnoTrans 2010’ in der Messe Berlin
Die Consumer Electronics Messe ‚IFA‘ und die Transportmesse ‚InnoTrans 2010‘ fanden
im Spätsommer auf dem Gelände der Messe Berlin statt.
Beide Veranstaltungen wurden im Rahmen dieser Arbeit zu Recherchezwecken während
des Abbaus besucht und dieser fotografisch dokumentiert. Für die Ausführung der
Wanderausstellung konnten in diesem Fall jedoch keine interessanten oder hilfreichen
Erkenntnisse abgeleitet werden.
Die Architekturen wurden sehr rabiat behandelt, zum Teil in Holzkisten oder andere
Normkisten verpackt, zum Teil einfach nur auf Paletten jeder Größe gezurrt oder mit
Strechfolie gesichert. Möbel wurden nicht auf ihre Praktikabilität oder auf die Möglichkeit,
sie zu verladen ausgelegt, sondern vorwiegend nach rein optischen Gesichtspunkten gestaltet.
Oft wurden die Ausstellungsstücke wieder in die Originalverpackung gepackt,
seltener in Cases oder Dollies aus der Veranstaltungsbrache.
Ein Grund dafür ist, dass es sich bei einer Messe nur in wenigen Fällen, um eine mehrmalige
Ausstellung handelt. Je nach Anforderung der beworbenen Inhalte, wird der Messeauftritt
vor jedem neuen Einsatz überarbeitet. Diese häufige Anpassung der Präsentation ist
gerade für die auf der ‚IFA‘ gezeigten Inhalte typisch, da die Produkte dem rasanten technologischen
Fortschritt unterliegen. Wahrscheinlich werden häufige Anpassungen und
Neuanfertigungen auch deshalb in Kauf genommen, da die Kosten für die Produktion der
Ausstellungsarchitektur im Vergleich zu den sonstigen Kosten wie Standmiete, Personal,
Werbungsbroschüren et cetera relativ gering sind.
61

4.2 ‚Deutschland-Tour‘ in Schwerin
„Mit einer bunten Mischung aus Informationen, Musik, Fotos und Infotainment feiert die
Bundesregierung 20 Jahre Deutsche Einheit.“ 148 Mit diesem Selbstverständnis gastierte die
Deutschland-Tour zwischen dem 1. Juli und dem 3. Oktober in 50 deutschen Städten.
Aufgeführt und konzipiert wurde das Projekt von der Firma mediapool Veranstaltungsservice
GmbH Berlin. Am 14. September 2010 wurde die Veranstaltung vor dem Rathaus
in Schwerin gezeigt.
4.2.1 Grundlegendes
Hauptmerkmal, wie in Abbildung 4-1, Abbildung 4-2 und Abbildung 4-3 zu sehen, war ein
weißer Schirm mit etwa 15 m Durchmesser, welcher über eine Rundtraverse gespannt war.
Diese wiederum stand auf sechs Traversenstehern, einige paarweise ausgeführt. Am Fuß
der jeweiligen Steher befand sich eine Betonplatte, welche als Ballast für die Dachkonstruktion,
Aufnahme für die Steher, Befestigung für Fahnenmasten und als Podest für vier
8’ ISO-Container und zwei modulboxen fungierte. Letztere sind mobile Stände, die für eine
Vielzahl von Anwendungen denkbar sind: Kioske, Imbissstände, Messestände, Informationsstände,
Wahlveranstaltungen und sogar kleine Bühnen. Die Ausstattung ist variabel. 149
Der Niveauunterschied des Platzes wurde durch eine mit Molton verkleidete Unterpallung
aus Holz ausgeglichen.
Abbildung 4-1 Übersicht über die Veranstaltung ‚Deutschland-Tour‘ in Schwerin
148 Bundesregierung 2010
149 vgl. Modulbox 2010
62

Die ISO-Container, zum Teil begehbar, waren die primären Informationsträger. Außen
waren sie mit wetterfesten Grafiken beklebt und im Innenraum waren multimediale Stationen
aufgebaut. Unterhalb des Schirmdaches befand sich eine kleine Bühne für Moderation,
Reden und Musik mit einem etwa 6 m × 4 m großen Bühnenhintergrund. Dieser bestand
aus einem mit einer Grafik bespannten Rahmen. Über der Bühne hing ein LED-
Modul, welches während der Interaktion mit dem Publikum benutzt wurde.
Abbildung 4-2 Modulbox mit Detaillösungen
Abbildung 4-3 Detail des Aufbaus
63

Die Crew setzte sich aus vier festen Mitarbeitern und zwei Fahrern zusammen und wurde
jeweils von drei örtlichen Helfern unterstützt. Als Fahrzeuge sind ein Sattelschlepper mit
Curtainslider und ein Gliederzug mit planenloser Pritsche und fest montiertem 10 t-Kran
zum Einsatz gekommen. Vor Ort wurde ein Gabelstapler gebucht.
4.2.2 Möbel und Ausstattung
Eine der modulboxen war zu einem Informationsstand ausgebaut, welcher durch die zu
allen Seiten zeigende Theke aus Strebenprofilen, wie sie beispielsweise die Firma Bosch Rexroth
AG 150 herstellt, charakterisiert war. Die Beplankung der Theke war mit beschichteter
Multiplexplatte ausgeführt. Aus dem gleichem Material waren die Halter für gedruckte
Informationen. Die Stufen für das Publikum waren aus Siebdruckplatte gefertigt. Als Sitzgelegenheiten
dienten einfache Stühle und Hocker aus industrieller Fertigung. Die Aufnahmen
und Halterungen für die Medienstationen bestanden aus den üblicherweise in der Veranstaltungsbranche
verwendeten Aufbauten und Ständern, vergleichbar mit Abbildung 4-4.
Abbildung 4-4 Container mit Medienstation
Die Bühne ist aus standardisierten 2 m × 1 m Komponenten und individuell gefertigten,
gebogenen Bühnenelementen zusammengesetzt. Der Backdrop ist an einem Leinwandgestell
befestigt.
150 vgl. Bosch Rexroth 2010
64

4.2.3 Verpackung und Transport
Ein großer Teil der verwendeten veranstaltungstechnischen Ausrüstung wurde in branchenübliche
Cases verpackt. Elektrisches Equipment, wie Mischpult und Verstärker,
wurden vorverkabelt in Spezialcases bereit gehalten. Die Bühnenteile wurden aufeinander
gestapelt, das unterste Element war mit Rollen versehen.
In den Containern und modulboxen wurden, bis auf wenige Ausnahmen, alle kleinteiligen
Materialien gelagert und transportiert. Möbel und Sitzgelegenheiten wurden mit Luftpolsterfolie
geschützt verladen, soweit möglich formschlüssig, ansonsten verzurrt.
Vorinstallierte Regale oder Ablagemöglichkeiten in den Containern dienten der Aufnahme
von Eurokisten mit Kleinstmaterialien und Werkzeug und kartonierten
Informationsmaterialien.
In dem vom Besucher begehbaren Container hatte die Veranstaltungstechnik ihren Platz.
Die Cases wurden jeweils auf ihre Stirnseite getipt und dann verzurrt, wie in
Abbildung 4-5 gezeigt.
Abbildung 4-5 Verladen von Kleinteilen und Cases
Nicht in den Containern waren folgende Elemente: Holz für die Unterpallung wurde in
Kunststoffbehältern, wie in Abbildung 3-11 gezeigt, jedoch ohne Räder, befördert. Die
Betonplatten wurden unverpackt auf die Ladefläche der LKW verladen, ebenso wie die
Traversenkonstruktionen und die Bühnenelemente.
Die Container erhielten zum Verladen einen Kantenschutz, die Grafiken waren zwar mit
Klett befestigt, wurden aber nicht abgenommen. Die modulboxen wurden mit einer passgenau
gefertigten Hülle aus robuster Plane geschützt. Mit dem Kran wurden sie auf die
Zugmaschine des Gliederzuges verladen und niedergezurrt. Dahinter fanden die Bühnenplatten
Platz. Zwei der Betonplatten wurden auf dem Anhänger des Gliederzugs transportiert
ebenso wie das gesamte Traversenmaterial. Zwischen die einzelnen Traversen
waren passgenau gefertigte Schutzvorrichtungen aus Holz gestapelt, diese stabilisieren das
gesamte Traversenpaket und schützen die einzelnen Rohre gegeneinander. Auch hier
wurden alle Elemente niedergezurrt.
65

Der Sattelauflieger wurde mit dem Kran über das offene Dach beladen. Auf der Ladefläche
lagen die vier restlichen Betonplatten, auf ihnen die vier ISO-Container. Zur Stirnseite des
Aufliegers hin standen die Kisten mit dem Holz, auf der Heckseite noch einige Materialien
und Hilfsmittel, wie Paletten und ein Hubwagen. Oben auf den Containern wurden die
Fahnenmasten festgezurrt.
Das Beladen des Sattelzuges erforderte viel Feingefühl: Die lichte Breite der Dachöffnung
war nur um wenige Zentimeter breiter als das Abmaß des ISO-Containers. In Abbildung
4-6 sieht man, wie die Mitarbeiter den Container mit langen Holzstangen auf seine endgültige
Position ‚einweisen‘ mussten. Unter dem Gesichtspunkt des Arbeitsschutzes muss
dieses Vorgehen kritisch bewertet werden.
Abbildung 4-6 Verladen der Container
4.2.4 Hilfsmittel und Werkzeuge
Wie beschrieben war ein Fahrzeug mit einem Kran ausgestattet, welcher eine Nutzlast von
10 t hat. Der ebenfalls zur Verfügung stehende Stapler wurde vor allem genutzt, um die
einzelnen Bestandteile in den Aktionsradius des Kranes zu bringen. Ein Arbeiten unter
alleiniger Verwendung des Kranes wäre möglich jedoch viel zeitintensiver. Das mehrmalige
Umsetzen des Kranfahrzeuges während der Auf- und Abbauarbeiten wäre notwendig
gewesen.
Für das Spannen des Schirms wurden an der Ringtraverse vorinstallierte Spanner, ähnlich
einem Spanngurtspanner, verwendet. Die Traversen wurden mit Bolzen und Federstecker
verbunden. Die Fahnenstangen wurden mit Maschinenschrauben auf einen Kippmechanismus
geschraubt, welcher in die Betonplatte eingegossen ist. Die Steher für den Schirm
sind über Nutenschrauben in eingelassenen Halfenschienen an der Betonplatte montiert
worden.
66

Die auskragenden Dächer der Modulboxen waren über selbstsichernde Bolzen arretiert,
wie in Abbildung 4-2. Drückt man den weißen Knopf, versenkt sich ein Querriegel und der
Bolzen kann entnommen werden. Zur einfachen Bedienung waren die Dächer auch mit
Hydraulikzylindern versehen. Als Transportsicherung wurden Spannklammern gebraucht.
Somit wurden nur metrische Maulschlüssel und ein Hammer für die Montage und
Demontage gebraucht.
4.2.5 Zusammenfassung
Die Verwendung der ISO-Container ist eine sehr vorteilhafte Idee und die sich hieraus ergebende
Vereinfachung der Ladesituation ist eine große Erleichterung. Viele Elemente
konnten im Container fest verbaut bleiben, die sonst mit anderen Systemen hätten verladen
werden müssen.
Einschränkend muss jedoch gesagt werden, dass die Möglichkeiten der Verladung, die
solch ein Container bietet, nicht ausgenutzt wurden. Das Einfädeln über das Dach des
Sattelaufliegers ist ein zeitraubender Vorgang und völlig unnötig, da der Container selbst
Stahlguss-Ecken hat, mit denen er direkt auf einem dafür vorgesehenen LKW befestigt
werden kann.
Auch die Betonplatten sind in ihrer Nutzung vielseitig ausgelegt worden, was ebenfalls
positiv zu bewerten ist. Jedoch war auch hier die Transportfähigkeit ist erheblich eingeschränkt.
Durch die erhabenen Fahnenaufnahmen sind Füllschichten aus Holz notwendig,
um die Container darauf positionieren zu können. Besonders unglücklich ist diese Ausführung,
da wenige Zentimeter weiter eine Halfenschiene für eine sehr ähnliche Anwendung
angebracht ist. Weiterhin bestand keine Möglichkeit, die Ballastplatten mit dem Stapler
aufzunehmen. Einschübe für die Zinken eines Staplers sind nicht vorhanden.
Dies ist besonders unter dem Aspekt der Hilfsmittelbereitstellung interessant: Unter
Umständen hätte die Doppelverwendung von Kran und Gabelstapler vermieden werden
und so ein signifikanter Teil der Kosten eingespart werden können.
67

4.3 ‚Cirque du Soleil‘ in der O 2-World Berlin
Vom 1. September bis zum 4. September 2010 gastierte der Cirque du Soleil, eine kana-
dische Artistikproduktion, mit dem Programm ‚Saltimbanco‘ in der O 2-World in Berlin.
Die Show ist bereits seit einem Jahr auf Europa-, Südafrika-, Australien- und Neuseeland-
tour und wird noch bis August 2011 spielen.
Bei dieser Produktion war es lediglich gestattet, Notizen anzufertigen, Fotos waren untersagt.
Um die Bühnensituation dennoch zu illustrieren, werden in Abbildung 4-7 Fotos der
Show aus dem Internet gezeigt. Diese sind nicht aus der O2-World Berlin.
4.3.1 Grundlegendes
Abbildung 4-7 Die Show Saltimabaco 151
Wie in Abbildung 4-8 skizziert, bestand die Veranstaltung aus einer Centerbühne für die
Artistik und einer gewöhnlichen ‚Frontalbühne‘ für die Band, sehr ähnlich einem Zirkusaufbau,
jedoch ohne den Durchgang für die Artisten unter der Band. Über dem Artistikbereich
war eine Traversenkonstruktion installiert, welche mit sämtlichen Aufnahmen für
die künstlerischen Darbietungen versehen war. Über der Band war ein transluzenter Plafond
abgehängt. Der gesamte Innenbereich der Halle war mit Beleuchtungs- und Dekorationstraversen
ausgestattet.
Die Produktion reist mit 18 Sattelaufliegern, wobei alle Bestandteile der Veranstaltung
mitgenommen werden: Licht, Ton, Bühne, Rigging, Dekorationen und Kostüme, der
Artistenbereich (Aufwärmgeräte, Schminkbereich et cetera), Ausbesserungswerkstätten
(Näherei, Wäscherei, Schreinerei et cetera) und auch das Künstlercatering.
151 Bildquelle: Cirque de Soleil 2010
68

Abbildung 4-8 Skizze des Aufbaus in der O2-World Berlin
Die Bühne ist auf Rollen beweglich gebaut. Dies ermöglicht ihren Aufbau an einer beliebigen
Stelle im Raum, während etwa die Beleuchtungsabteilung gleichzeitig Leuchtkörper
montiert. Wird das Rig hochgezogen, kann die Bühne mit Personenkraft an ihre endgültige
Position gefahren werden. Analog verhält es sich beim Abbau: Die Demontage der Bühne
geschieht parallel zur Demontage der Beschallungsanlage oder der Lichttraversen.
Abbildung 4-9 Traversen mit fest monierten Rollen
69

Alle Traversenstücke sind, wie die Abbildung 4-9 zeigt, mit fest montierten Rollen
vorkonfektioniert. Die Rollenkonstruktion ermöglicht nicht nur die Bewegung der Traverse
im aufgebauten Zustand, sondern auch deren problemlose Stapelung. Die Vorteile sind:
Wie bei der Bühne kann das Trussing an einem beliebigen Ort vormontiert und erst zur
endgültigen Montage auf Position geschoben werden. Die sichere Stapelbarkeit ermöglicht
schnelles Verladen und vereinfacht die Handhabung. Auch die Montage wird durch die
leicht erhöhte Position auf den Rollen erleichtert. Darüber hinaus kann jedes Element der
Traverse während des Transportes unten gestapelt sein, was das Verladen und die
Handhabung nochmals erleichtert.
Jedes Bauteil der Produktion hat seine unikale Nummer, welche auf dem Bauteil selbst,
allen Konstruktionszeichnungen und der Verpackung vermerkt ist.
Kabel sind als Kabelbäume verlegt und auf die richtige Länge vorkonfektioniert.
Auch Zubehör, welches eigentlich vom Haus kommen könnte, wird mitgenommen wie
zum Beispiel die Tische für den FOH-Platz. Dies hat den Vorteil, dass so alle Bestandteile
der Ausrüstung aufeinander abgestimmt werden können. So wird zur Kaschierung der unästhetischen
Technik Molton passend geschneidert. Bei angemieteten Tischen wäre das
nicht möglich.
4.3.2 Verpackung und Ladehilfsmittel
Sämtliche Bestandteile der Produktion werden entweder in rollbare Cases oder auf Dollies
verpackt und befördert. Alle Bauteile haben ihren Platz: Jedes Bühnenelement, jeder
Scheinwerfer, jede Maske und jeder Schminkspiegel ist ein bestimmter Ort zugewiesen. Die
Teile müssen nicht gesucht werden und es muss nicht bei jedem Transportvorgang neu
überlegt und entschieden werden, auf welche Art und Weise etwas gelagert und transportiert
werden soll. Daraus resultiert ebenfalls eine sichere, schnelle und effiziente Handhabung
und garantiert, dass nichts vergessen, verloren oder beschädigt wird.
Dabei werden die Bestandteile nicht in einer beliebigen Kiste verstaut, sondern am Ort der
Verwendung. Beispielsweise sind Säcke für Riggingmaterialien wie Schäkel, Rundschlingen,
Stahlseile et cetera in die Traverseninnenräume eingelassen. Das ‚leere‘ Volumen innerhalb
der Traverse wird nutzbar gemacht, die benötigten Materialien sind sofort griffbereit, wie in
Abbildung 4-10 skizziert.
Die Beschriftung der Verpackung ist wie folgt gelöst: Zunächst ist deutlich die Trucknummer
ersichtlich, welche auch nochmals farblich kodiert ist, sodass jedes Ladegut in den
richtigen LKW geladen wird. Zur weiteren Beschreibung dient eine Zeichnung, welche den
Inhalt jeweils in zwei Ansichten, nämlich im verpackten und aufgebauten Zustand, zeigt.
Die jeweiligen Bauteilnummern sind dort genau vermerkt. Ebenfalls sind Handhabungsan-
70

weisungen wie „bottom stack only“ oder „top stack only“ 152 angebracht.
Das für die Sicherung der Ladung notwendige Zubehör ist einsatzbereit am Transport-
wagen befestigt. Spanngurte sind fest angeschraubt, Bolzen über eine ‚Fangleine‘ gesichert.
Abbildung 4-10 Traversensack innerhalb einer Traverse
Im Folgenden ist beispielhaft die Bühnenbodenverladung beschrieben: Da die Bühne bunt
bemalt ist, müssen die jeweiligen Teile an der richtigen Stelle wieder aufgebaut werden, da
sich andernfalls kein zusammenpassendes Bild ergibt. Somit ist es von großer Wichtigkeit,
dass die Dollies in der richtigen Reihenfolge an der richtigen Stelle be- und entladen
werden. Ein Vertauschen von Bühnenplatten hätte Zeitverzögerungen zur Folge. Um die
richtige Reihenfolge zu gewährleisten, ist eine ausführliche Beschreibung an den Transportwagen
angebracht. Sie zeigt die Position der Bühnenelemente in Relation zum Gesamtaufbau
und weiterhin die genaue Packweise des Wagens. Die Bühnenplatten sind in einer
bestimmten Reihenfolge aufeinander gelegt, welche auch an den Streben des Dollies mittels
der Bauteilnummer vermerkt ist.
Auch die Bühnenbeine haben auffällige Farbmarkierungen und kommen in die dafür
vorgesehenen, farblich markierten Fächer. Zwischen die Bühnenplatten ist jeweils eine
Schutzschicht aus etwa 7 mm Kunststoff gelegt, damit die Bodenplatten während des
Packens und des Transportes nicht aneinander reiben. Zusätzlich wurde auf dem Dollie ein
spezielles Fach geschaffen, um dort die Schutzmatten während des Aufbaus sicher zu
deponieren, ohne dass sie beim Transport ins Leergutlager herunterfallen oder stören.
152 nur unten laden, nur oben lagen
71

Spanngurte sind fest an das Grundgestell montiert und Ösen für den Spanngurthaken
vorgesehen.
Die Beleuchtungstechnik wurde lediglich gegen die beim Transport auftretenden Vibrationen
geschützt, jedoch nicht gegen Spritzwasser und Staub. Der Vibrationsschutz der
Scheinwerfer wird auch nicht über Schaumstoff realisiert, sondern über gefederte Gestelle.
In den Dollies sind für jeden Scheinwerfer Aufnahmevorrichtungen installiert, welche
durch Federn vom Grundgestell entkoppelt sind. Damit sie nicht herausfallen, werden die
Scheinwerfer mit Bolzen arretiert.
Die Dollies sind zwar nicht mit Griffen versehen, wurden aber nie so eng geladen, dass
eine Handhabung unmöglich wäre. Es blieb immer genügend Platz, die Holme sicher zu
umfassen, ohne dass die Gefahr von Quetschungen oder Verletzungen bestand.
Insgesamt wurden die Transportmittel, LKW und Dollies, sehr großzügig beladen. Der
vorhandene Platz wurde nicht voll ausgenutzt, was sich zweifelsohne auf das Ladevolumen
ausgewirkt hat. Auf diese Weise konnte jedoch die Handhabung wesentlich
beschleunigt werden. Die Wagen werden leichter und das Entnehmen und das Packen
werden vereinfacht.
4.3.3 Transport
Die Packmaße des Transportgutes waren nicht auf das Europäische Maß abgestimmt, da
die Veranstaltung für Kanada und das dort gültige Containermaß konzipiert wurde. Da der
kanadische Container schmaler ist als die europäische Norm von 2,40 m, entstehen beim
Beladen Lücken im LKW links und rechts zwischen Wand und Ladeeinheit. Skizziert wird
diese Ladesituation in Abbildung 4-11.
Somit war es notwenig, das Transportgut gegen Bewegungen quer zur Fahrtrichtung mit
Spanngurten zu verzurren. Da die Gurte in der Zurrschiene an der Wand angeschlagen
sind und das Gut horizontal umschlungen ist, bestand auch gleichzeitig eine Sicherung
gegen Verrutschen nach hinten.
Darüber hinaus sind zur nochmaligen Sicherung nach Hinten horizontale Sperrstangen
zum Einsatz gekommen. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit beziehungsweise Anforderung
an die Ladeverpackung, dass diese die Zurrkräfte aufnehmen kann und das
transportierte Gut nicht beschädigt wird.
72

Abbildung 4-11 Skizze der Stauung der Ladung im Sattelauflieger
Jeder Sattelauflieger hatte nicht nur bestimmte Teile der Ladung, wie anhand der Trucknummern
beschrieben, aufzunehmen, sondern mittels Zeichnungen und Bauteilnummern
war außerdem festgelegt, in welcher Reihenfolge geladen wird. Diese Anleitung war für alle
ersichtlich im LKW angebracht, ebenso wie die deutliche Kennzeichnung der Trucknummer.
Mit dieser Struktur war es möglich, die Gurte schon an ihrer benötigten Stelle in
der Zurrleiste einzuhaken und dort zu belassen.
Alle Bestandteile wurden auf Rollen geladen. Niedrige Cases wurden unter Zuhilfenahme
von Gabelstaplern aufeinander gestellt. Es entstanden Türme von zwei bis drei Cases übereinander.
Deren jeweilige Deckel haben Aufnahmen für die Rollen des darüber stehenden
Cases, ein Verrutschen oder Herunterfallen ist bei normalem Gebrauch nicht möglich.
Eine weitere Funktion hatten die Stapler nicht, da die Ladesituation in der O2-World Berlin
über eine Rampe ebenerdig ist. Eventuelle Höhendifferenzen zwischen LKW und Boden
werden über hydraulische Ladebühnen überwunden. Ist die Ladesituation nicht so vorteilhaft
wie in Berlin, heben Stapler die einzelnen Teile in den LKW, wo sie von Hand
weiterbefördert werden.
4.3.4 Hilfsmittel und Werkzeuge
Das Spektrum der für den Auf- und Abbau benötigten Werkzeuge ist auf ein Minimum
vermindert: Lediglich werden ein Hammer für das Trussing und ein Imbusschlüssel für die
Arretierung der einzelnen Bühnenplatten verwendet. Schraubverbindungen werden weder
axial belastet noch an bewegten Teilen eingesetzt, somit können ohne Sicherheitsbedenken
Flügelmuttern per Hand angezogen werden.
73

Für die Realisierung der akrobatischen Nummern war eine Vielzahl von Gegengewichten
erforderlich. Diese sind so konstruiert, dass sie nach dem Prinzip eines Wagenhebers,
durch das Herauskurbeln von Gewindestangen, über die Höhe der Transportrollen hinaus
gehoben werden können. Auf diese Weise werden sie fest auf dem Boden platziert.
Die Bühnenverkleidung wird über Klettverbindungen angebracht.
Soweit möglich sind alle Verbindungen über Stecksysteme gelöst. Bühnenbeine werden
über Kegelpassungen festgesetzt. Ebenso werden Notenständer und Mikrofonständer im
Bühnenboden befestigt.
Der Bühnenboden selbst wird mittels Steckverbindungen zusammengesetzt und dann
mittels des erwähnten Imbusschlüssels mit einer Umdrehung verhakt.
Die Bühne ist so konstruiert, dass die Kraft auf das benachbarte Bühnenteil abgeleitet
werden kann. So steht das zuerst aufgebaute Element auf vier Beinen, das daran
anschließende nur noch auf zwei weiteren. Hat ein Bühnenelement zwei benachbarte Teile,
reicht lediglich ein Bein in der äußersten Ecke.
Die Verpackung ist sehr massiv gefertigt. Für die Dollies wurde Stahlprofil verwendet,
wohingegen die Bühne aus Aluminium ist.
74

4.4 ‚Unser Wetter‘ im Gesundbrunnencenter Berlin
Wie entsteht Hagel, warum gibt es Wind, wie wird morgen das Wetter? Diese und andere
Fragen klärt die Ausstellung ‚Unser Wetter – und wie es funktioniert‘, welche beginnend
2010 für drei Jahre durch deutsche Einkaufscenter der ECE GmbH tourt.
Im Zeitraum vom 25. Mai – 06. Juni 2010 war die Ausstellung im Gesundbrunnencenter in
Berlin zu sehen. Weil die Anforderungen sehr ähnlich oder gar gleich sind, ist die Analyse
dieser Ausstellung besonders interessant im Vergleich zu der im Rahmen dieser Arbeit
betrachteten Wanderausstellung ‚Der Mars – Vision und Mission‘.
4.4.1 Grundlegendes
Abbildung 4-12 Die Ausstellung ‚Unser Wetter‘
Auf acht verschiedenen Flächen werden die einzelnen Themenbereiche wie Tornado,
Hagel, Überschwemmung und so weiter vorgestellt. Die etwa 3,00 m breiten und
4,00 - 6,00 m langen Flächen sind in verschiedenen kräftigen Farben gehalten. Die
Architektur ist nach außen, zum Center hin, organisch ausgeführt und mit Filz bespannt.
Innerhalb der so eingefassten Areale bestehen die Aufbauten aus flachen, bedruckten
Holzwerkstoffen. Nach innen gibt es, außer der Kopfhörerhalterung, keine erhabenen
75

Komponenten. Am oberen Abschluss der Bauelemente waren Scharniere zu erkennen.
Zur Revision wird die gesamte Front angehoben, um an die weiteren Bauteile zu gelangen.
Die einzelnen Bauteile sind jeweils 0,80 m breit und etwa halb so tief. Der Filzbezug jedoch
zeigte Ungenauigkeiten an den Stößen. Auch Flecken waren am ersten Spielort schon zu
erkennen. Der Boden bestand nur aus einem flachen, statisch nicht relevanten, Belag aus
Kunststoff. Die Kabel waren in Kabelkanälen darüber geführt.
4.4.2 Hands-On-Exponate
Die Ausstellung war sehr interaktiv angelegt. Information waren nur zu erhalten, wenn
man dafür etwas getan hat. So musste zum Beispiel, wie in Abbildung 4-13 links gezeigt,
eine Metallscheibe beiseite gedreht werden. Durch die Ausfräsung war der Schwerpunkt
azentrisch und sie fiel immer wieder in die ‚verdeckende‘ Position zurück. Rechts sind
Touchscreens gezeigt, an welchen man seinen ‚ökologischen Fußabdruck‘ ermitteln konnte.
Abbildung 4-13 Interaktivität bei ‚Unser Wetter‘
Abbildung 4-14 diverse Hands-On-Exponate
76

Viele weitere Hands-On-Exponate luden den Besucher ein, selbst zu forschen und sein
Wissen zu erweitern. Abbildung 4-14 zeigt links eine Apparatur zum Messen der Kraft des
Vakuums. An der weißen Platte war ein Glassauger angebracht, an dem man über zwei
Umlenkrollen ziehen kann, die aufgebrachte Kraft war auf einer Federwaage abzulesen.
Leider war das Exponat, wie auf dem Foto zu sehen, schon wenige Tage nach der Eröffnung
nicht mehr funktionsfähig. Das Seil war abgerissen. Auf dem Bild rechts ist zu
sehen, wie die Besucher das Gewicht des CO2-Ausstoßes ermitteln, indem sie verschieden
schwere Kanister auf eine Wage stellten.
4.4.3 Medien
Es gab eine Vielzahl von Medienstationen, jedoch ist die Bandbreite der verwendeten
Mediensysteme eher klein. Ein oft wiederkehrendes Element war die ‚nachgespielte
Erzählung‘, vergleichbar mit Abbildung 4-15. Hier sind verschiedene Szenen des Hörspiels,
welches man über die Kopfhörer hört, anhand von Miniaturmodellen nachgestellt. An der
jeweiligen Stelle der Geschichte wird das entsprechende Fenster beleuchtet und die
Szenerie wird sichtbar. Analoges passiert mit den Bildern der Personen, auch sie leuchten
auf, wenn die Person spricht.
Abbildung 4-15 das Medium ‚Nachgespielte Erzählung‘
Außerdem werden viele Informationen über die interaktiven Touch-Screens vermittelt, der
Besucher kann diese selbsttätig abrufen. Große Monitore führten visuell in das jeweilige
Themenmodul ein und sind an der zum Center gewandten Seite der Aufbauten angebracht.
77

Die Stromzufuhr erfolgte immer durch die, in der Decke angebrachte, ERCO-Schiene.
Über die dafür vorgesehenen ERCO-Stromauslässe wurden die Leitungen bis zum Verwendungsort
über Magnete an der metallischen Decke geführt und dann innerhalb der
Architektur weiter verteilt. Für die nebeneinander stehenden Elemente wurde nur jeweils
eine Zuführung benötigt.
Einige wenige Scheinwerfer sind in die Ausstellungsarchitektur integriert. Die weitere, sehr
unregelmäßige Ausleuchtung der Ausstellung wurde über ERCO-Scheinwerfer realisiert.
Als Grundlicht wurde die normale Hausbeleuchtung verwendet.
4.4.4 Verpackung und Transport
Die einzelnen Module werden in Holzkisten verpackt und in zwei Sattelaufliegern transportiert.
Im Fall des Gesundbrunnencenters wird das Leergut, mit einem mobilen Bauzaun
umzäunt, auf dem Parkdeck gelagert.
Die Kisten haben Füße, um sie mit einem Hubwagen aufnehmen zu können.
4.4.5 Zusammenfassung
Positiv zu bewerten ist, dass die Ausstellung, aus sehr starken Farben bestehend, einen
wirkungsvollen Kontrast zum Center dargestellt hat. Vorteilhaft waren auch die einfach
handhabbaren, in die Ausstellungsarchitektur integrierten, Medien. Eine Neuinstallation an
jedem Spielort entfällt.
Nachteilig sind die großen Verpackungsmaße, da für jedes Element eine eigene Kiste
gebraucht wird. Ebenso müssen die verwendeten Materialien kritisch bewertet werden.
Die Bespannung aus Filz ist sehr schwierig zu reinigen. Im Fall einer Verschmutzung oder
Beschädigung muss das ganze Teil neu bezogen werden.
78

5 Ressourcenschonende Lösungsansätze für die Wandersausstellung
‚Der Mars – Vision und Mission‘
Im Folgenden werden noch einmal sämtliche Ansatzpunkte zur Planung und Gestaltung
der Wanderausstellung, welche in den vorherigen Kapiteln herausgearbeitet wurden, zusammengefasst.
Dies erfolgt in Form von konkreten Handlungsempfehlungen für die
Realisierung der Ausstellung.
Dabei werden die Ergebnisse aus Kapitel drei mit den Erkenntnissen aus den Feldstudien
des Kapitels vier und den Interviews verknüpft. Die einzelnen Detaillösungen wurden
immer unter dem Gesichtspunkt der ressourcensparenden Herstellung und Ausführung
bewertet und ausgewählt.
Grundlegend kann gesagt werden, dass Aufgrund der großen Vielfalt der Gegebenheiten in
den verschiedenen Einkaufscentern eine hohe Flexibilität und Anpassungsfähigkeit der Bestandteile
notwendig ist. Um jedoch ressourcenschonend zu Arbeiten, ist ein hoher Grad
an Systematisierung und Strukturierung notwendig. Im Folgenden werden konkrete
Lösungsvorschläge aufgezeigt, welche diese beiden gegenläufigen Forderungen erfüllen
können. Die Lösung dieses Widerspruchs war nur durch die ganzheitliche Betrachtungsweise
der komplexen Problemzusammenhänge möglich. Dazu wurden, wie eingangs als
Ziel dieser Arbeit formuliert, die drei Hauptsachgebiete Produktion, Logistik und Personal,
fachübergreifend und vernetzt betrachtet.
Die Ergebnisse wurden nach dem derzeitigen Planungsstand erarbeitet. Ändern sich bestimmte
Anforderungen oder Vorgaben, müssen die hier ermittelten Resultate gegebenenfalls
neu bewertet werden.
Grundsätzlich ist eine detaillierte Abstimmung der einzelnen Gewerke, verantwortlich für
Architektur, (Hands-On)-Exponate, Medien, Strom und Logistik, untereinander wichtig.
Schnittstellen müssen vor Projektbeginn genau definiert und im weiteren Verlauf auch
verpflichtend eingefordert werden. Dies ist besonders wichtig, wenn mit vielen Subunternehmen
zusammenarbeitet wird.
Gleiches gilt für die Wartung und Instandhaltung: Auch hier muss schon während der
Planung der Umfang und die Art und Weise der Reparaturen und Nacharbeiten mit einkalkuliert
werden.
Um die Ausstellung extern zu transportieren, empfiehlt sich die Verwendung einer Ladebrücke.
Der Vorteil, dass diese auch als Lager während der Spielzeit und zwischen den
Spielorten, aber auch als Langzeitlager in der Winterpause, genutzt werden kann, ohne die
Zugmaschine zu binden, spricht offensichtlich für dieses Medium. Eine frostsichere
79

Lagerung der Ladebrücke ist ebenfalls möglich. Die hohe Nutzlast und die auf das europäische
Maß genormte Größe sind weitere Argumente für die Verwendung der Ladebrücke.
Die einzige, bei der Planung zu berücksichtigende, Einschränkung wäre, dass die
Brücke ohne Zugfahrzeug nicht im öffentlichen Straßenraum abgestellt werden kann.
Der Container und der Sattelauflieger haben den Vorteil der enormen Nutzlast, jedoch den
Nachteil, dass ein kostenintensives Fahrzeug gebunden ist, genau wie der LKW mit festem
Aufbau. Bei letzterem muss man entweder hohe Kosten in Kauf nehmen oder die
Zwischenlagerung des Leergutes arrangieren.
Die Wahl des Aufbaus auf dem LKW ist eindeutig: Gegenüber dem Planenaufbau ist der
Kofferaufbau vorzuziehen, nur dieser gewährleistet den sicheren Schutz der Bestandteile
während der Fahrt und ermöglicht eine einfache, effiziente Ladungssicherung.
Ist weder eine Rampe noch eine Ladebordwand vorhanden, muss zum Entladen der LKW
vor Ort ein Stapler zugebucht werden. Innerhalb des Centers werden die Bauteile immer
per Handgabelhubwagen bis zum Ort des Aufbaus transportiert.
Alle Elemente müssen demzufolge Stapler- und Hubwagenkompatibel sein, vergleichbar
mit einer Palette. Es darf nicht die Notwendigkeit wie bei der ‚Deutschland-Tour‘ entstehen,
ein weiteres Ladesystem zu nutzen.
Eine mögliche Alternative wäre, Räder unter jedes Element zu montieren und auf die Hubwagen
für die Disposition im Center zu verzichten. Dies würde die Ladung und Distribution
deutlich beschleunigen und die Handhabung vereinfachen. Die Materialkosten werden
dadurch höher ausfallen. Diese müssen mit den Kosten, die der zeitliche Mehraufwand
verursacht, welcher durch die Arbeit mit einem Hubwagen entsteht, verglichen werden.
Dabei ist nicht nur die Ladesituation, sondern auch der folgende Zusammenbau relevant.
Ergibt sich beispielsweise die Notwendigkeit eine Ladeverpackung umzusetzen, muss jedes
Mal ein Hubwagen benutzt werden.
Wichtig für die ressourcensparende Ausführung ist, wie Eingangs festgestellt, sich für ein
einziges der möglichen Systeme zu entscheiden.
Um Ladevolumen zu sparen können die einzelnen Elemente aufeinander gestapelt werden.
Ist ein Stapler vorhanden, kann er beim Entladen auch die Bestandteile aus der zweiten
Lage heben, wie beim ‚Cirque de Soleil‘. Wird ein Fahrzeug mit Ladebordwand verwendet,
kann diese Funktion auch ein kleiner mitgeführter elektronischer Handstapler 153 erfüllen,
welcher ebenfalls zur Distribution der Ausstellungselemente im Center verwendet wird.
Bei einer vorhandenen Rampe geschieht das Gleiche.
153 umgangssprachlich ‚Ameise‘, Nutzlast etwa 1000 kg
80

Im Sinne einer schnellen und unkomplizierten Handhabung sind Cases für Kleinmaterial-
ien und Kisten für große unförmige Materialien, wie in Abbildung 3-11 empfehlenswert.
Auch Dollies, wie sie bei ‚Cirque de Soleil‘ verwendet werden, schützen das Transportgut
und erleichtern die Handhabung und die Entnahme der Einzelteile. Ebenso ermöglichen
Transporthilfen, wie die Räder an den Traversen, sicheres Arbeiten.
Wie in Kapitel 2.2.2 beschrieben, wurde per Fragebogen ermittelt, dass die Gegebenheiten
in den Ladehöfen der einzelnen Center sehr unterschiedlich sind. Deshalb wird empfohlen,
eine mobile Ladeüberbrückung mit zuführen, um eventuelle Stufen leicht überbauen zu
können. Sollte die Ladebrücke zu einer festen Rampe hin entladen werden müssen, kann
der Höhenunterschied so ausgeglichen werden. Bei einer Ladebrückenhöhe von 1,10 m,
einer Rampenhöhe von 1,03 m bis 1,60 m und einer Länge der Laderampe von 4 m ist die
maximale Steigung von 7,1° oder 12,5 %. Diese Steigung kann durchaus mit einem Hubwagen
bedient werden. Darüber hinaus muss erwähnt werden, dass das Zugfahrzeug seine
Höhe variieren kann, um die Ladebrücke aufzunehmen und abzustellen. Im geringen Umfang
kann hier auch eine Anpassung erfolgen.
Eine effiziente Ladungssicherung erfolgt durch formschlüssiges Laden. Dafür müssen alle
Bestandteile bestimmte Normmaße aufweisen und mit einheitlichen Pufferebenen, die sich
alle auf gleicher Höhe befinden, ausgestattet sein. Es empfiehlt sich auch Verpackung und
Ladehilfsmittel zu vereinen, wie in Kapitel 3.3.4f ausführlich beschrieben. Da immer das
gleiche Gut transportiert wird, ist Flexibilität hier nicht erforderlich. Für die Breite der
Ladeverpackungen bieten sich die gemeinsamen Teiler der LKW-Breite von 2,40 m an.
Dies sind: 0,60 m, 0,80 m und 1,20 m. Industriell gefertigte Systeme, wie Cases oder
Paletten, weisen meist die gleichen Maße auf und sind somit kompatibel. Von Ladeverpackungseinheiten
mit 2,40 m Breite sollte abgesehen werden, denn die Zargen der Ladetüren
weisen ein kleineres lichtes Maß auf als der LKW.
Sehr sinnvoll ist in diesem Zusammenhang auch die Idee, die Transporteinheit als Ausstellungsarchitektur
zu verwenden, wie bei der ‚Deutschland-Tour‘ gesehen. Dieser Ansatz
sollte weiterverfolgt und dessen volles Potenzial ausgelotet werden.
Die Beschriftung der Elemente und der dazugehörigen Ladeverpackung muss eindeutig
und klar sein. Jedes Bauteil muss seinen Platz haben. Eine zeitraubende Suche nach dem
richtigen Medium darf nicht entstehen. Dies geht einher mit der genauen und einheitlichen
Positionierung der Ladeeinheiten im LKW. Welch großen Einfluss dieses Vorgehen auf
Zeit- und Arbeitskapazitäten hat, hat die Recherche beim ‚Cirque de Soleil‘ eindrucksvoll
gezeigt.
81

Ebenfalls wird empfohlen, die bei dieser Veranstaltung mustergültig gelöste Verwendung
von Werkzeug, analog zu planen. Lediglich ein einheitliches Werkzeug soll für den Aufund
Abbau zur Anwendung kommen. Die Simplizifizierung von Bauteilen und Anwendungen,
zum Beispiel das Arretieren von Bauteilen mit einem selbstsichernden Bolzen, wie
bei den modulboxen in Schwerin, erleichtert das Handling erheblich und sparen Zeit.
Ebenso die Zwischenlagerung von Hilfsmitteln, wie im Falle der Anschlagmittel im
‚Traversensack‘, auch dieser Ansatz sollte unbedingt weiterverfolgt werden. Gleiches gilt
für die schon vormontierten Spanner im Traversenring des Schirmes bei der ‚Deutschland-Tour‘,
dieser Anwendung liegt ein ähnliches Konzept zugrunde.
Weiterhin ist das Zusammenstellen von uniformierten Einheiten für den Schutz der jeweiligen
Güter sinnvoll, dies kann zum Beispiel geschehen durch Schutzmaßnahmen wie die
Holzzwischenlagen zwischen den Traversen bei der ‚Deutschland-Tour‘oder die Kunststofflagen
zwischen den Bodenplatten bei ‚Cirque de Soilei‘.
Ein hoher Systematisierungsgrad und damit eine einfache, effiziente Arbeitsweise wird
durch die Verwendung von fest eingebauten und baugleichen Displays und AV-Zuspielern
erreicht, deren Vorteile wurden ausführlich in Kapitel 3.2.2 erläutert, eine beispielhafte
Ausführung war ansatzweise in ‚Unser Wetter‘ zu sehen. Auch für die Stromverkabelung
gilt: Wird diese in Form von Kabelbäumen vorkonfektioniert bereit gehalten, verringert
sich der Arbeitsaufwand zeitlich wie personell erheblich, dies wurde im Kapitel 3.2.4f eingehend
betrachtet.
Für die Datenverkabelung gilt dies analog. Zudem müssen die verwendeten Steckverbinder
so ausgelegt sein, dass ein Vertauschen nicht möglich ist. Bei großen Längen muss auf die
Qualität der Kabel geachtet werden, damit keine Bild- oder Tonstörungen entstehen.
Bei der Beleuchtung der Ausstellung kann nicht auf die Lichtsituation im Center aufgebaut
werden. Deshalb sollte die Zusammenstellung der Beleuchtungselemente autark erfolgen,
um ein immer gleich bleibendes Beleuchtungschema generieren zu können. Gleichzeitig ist
es aber zweckmäßig, ein mit dem Center kompatibles System zu verwenden, um dadurch
interaktiv die Beleuchtungssituation zu ergänzen. Alle Scheinwerfer müssen mitgeführt
werden, da nicht sichergestellt werden kann, dass die jeweiligen Center Beleuchtungskörper
haben. Die Entsorgungsproblematik sollte immer unter der Prämisse der Müllvermeidung
behandelt werden. Auf wieder verwendbare Verpackungen und reversible Verbindungen
sind bei der Planung zu berücksichtigen.
Nur eine ganzheitliche Betrachtung aller Elemente, beginnend bei der Dramaturgie, der
Konzeption, der Planung, über die Herstellung der Ausstellungsarchitektur, den Einsatz
82

der Medien, die Stromverkabelung, die interne und externe Logistik bis hin zur Betrachtung
der Lagerung, ermöglichen ein, wie im Titel gefordert, ressourcenschonendes
Arbeiten und führen, wie an vielen Beispielen in dieser Arbeit erläutert, zu neuen
effizienten Lösungen.
Besonders interessant sind dabei neue unkonventionell anmutende Ideen wie der
‚Traversensack‘. Diese Idee ist deutlich außerhalb der klassischen Packphilosophie
entstanden durch die ganzheitliche Betrachtung der involvierten Arbeitsprozesse
und ist deshalb hocheffizient.
83

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[Anmerkung des Verfassers: Die online-Version des
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die Seitenzahlen können nicht angegeben werden, lediglich die
Kapitel]
StVO Straßenverkehrs-Ordnung. Fassung vom 01.September 2009, zuletzt
geändert durch sechsundvierzigste Verordnung zur Änderung
straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 5. August 2009,
BGBl. I Nr. 52 S. 2631
Taylor 1913 TAYLOR, Frederick Winslow: Die Grundsätze wissenschaftlicher
Betriebsführung (The Principles of Scientific Management). München :
Oldenbourg, 1913
Telekom 2010 TELEKOM DEUTSCHLAND GmbH: Funkversorgung im Inland.
URL: http://www.t-mobile.de/funkversorgung
/inland/0,12418,15400-_,00.html (12.06.2010)
XIV

Tiedemann 1995 TIEDEMANN, Karlheinz: Gesundheitliche Aspekte beim Heben und
Tragen. In: Bullinger, Hans-Jörg (Hrsg.): Manuelle Handhabung von
Lasten. Stuttgart : IRB, 1995, Seiten 25 bis 32
Waclaw 2010 WACLAW: Begehung der Potsdamer Platz Arkaden : Gespräch. Berlin,
4. Oktober 2010 (Anlage A 2)
Weimer 2010 WEIMER, Bernd; Käferstein GmbH: Produktion, Logistik, Personal :
Interview. Fürth, 18. August 2010 (Anhang B 2)
Wernheim 2007 WERNHEIM, Jan: Shopping Malls, eine Hinführung. In: WERNHEIM,
Jan: Shopping Malls : Interdisziplinäre Betrachtungen einen neuen Raumtyps.
Wiesbaden : VS Verlag für Sozialwissenschaften, 2007
Wittlage 1995 WITTLAGE, Helmut: Personalbedarfsermittlung. München :
Oldenbourg, 1995
Alle nicht beschrifteten Bilder stammen vom Autor!
XV

A Anhang Gesprächsprotokoll Vorgaben
A 1 Ruudi Beier
zur Person Ruudi Beier ist geschäftsführender Gesellschafter von id3d-berlin
GmbH. Er beantwortete grundlegende Fragen.
Thema Vorgaben der Ausstellung ‚Der Mars – Vision und Mission‘
Datum 27. September 2010
Zeit 12:00 Uhr
Ort Berlin
Im Gespräch wurden grundlegende dramaturgischen, gestalterischen oder technischen
Vorgaben zu erörtert:
1. Boden
Der Boden erfüllt eine Vielzahl von Funktionen: Er hebt die Ausstellung von der
Fußbodenebene des Centers ab und schafft so einen eigenen Raum. Er nimmt Aufbauten
jedweder Art auf und schützt sie gegen umfallen, verschieben, ändern und Diebstahl. In
seiner Dicke von 4 cm ist die gesamte Verkabelung vorgesehen. Seine modulare Bauweise
von 0,5 × 0,5 m soll eine einfache Anpassung an die verschiedenen Gegebenheiten der
Center ermöglichen. Eine Behindertenrampe ist vorgesehen.
2. Aufbauten
Es sind keine Materialien als Informationsträger geplant, somit ist diese Frage offen. Die
Größen der Aufbauten richten sich nach dem vom Boden vorgegebenen Raster und nach
der maximal möglichen Bauhöhe von 2,50 m.
3. Grafik
Es werden vollflächige Grafiken gewünscht, nicht nur einzelne punktuelle Grafiken. Diese
müssen geschützt werden gegen zerkratzen und Vandalismus. Hier sind besonders
Schmierereien mit wasserfesten Markern (Edding) zu beachten.
Auch ist denkbar eine auf Stoff gedruckte Grafik, welche dann über Kederschiene
angebracht wird ist denkbar. Auch eine grafische Gestaltung des Bodens ist vorgesehen.
4. Hands-Ons
Die Ausführung der Hands-On-Exponate sollte sich in das Erscheinungsbild der restlichen
Ausstellung eingliedern. Für die einfache Ausführung müssen technische Gegebenheiten
XVI

und Schnittstellen zu andern Gewerken besonders beachtet werden, wie Abmaße,
Oberflächenbeschaffenheit, Farbtöne et cetera ist zu achten. Eine einfache
Revisionierbarkteit und Reparatur muss sichergestellt werden.
5. Medien
Der Medieneinsatz ist sehr unterschiedlich zu handhaben. Je nach Anwendung wird es
verschiedene Anforderungen geben.
Es ist jedoch möglich, dass nur ein diskretes Spektrum an Geräten verwendet wird, um die
Kompatibilität zueinander, eine Nachbestellung und den Austausch zu erleichtern.
6. Licht
Keinerlei Vorgaben werden zu diesem Zeitpunkt gemacht. Lediglich auf Einheitlichkeit
und Wartungarmut wird Wert gelegt!
6. Allgemein
Für eine reibungslose Umsetzung muss die Zusammenarbeit verschiedener Gewerke
gesteuert werden. Hierzu müssen einheitliche Standards definiert und Schnittstellen klar
beschrieben und abgegrenzt werden.
Ebenso müssen mögliche Gewährleistungsansprüche von ECE gegenüber id3d-berlin, aber
auch gleichermaßen die von id3d-berlin gegenüber den beauftragten Subunternehmern.
Damit die Ausstellung problemlos durchgeführt werden kann sind Dokumentationen,
Wartungs- und Instandhaltungsanweisungen und Inbetriebnahmeanweisungen in
schriftlicher Form notwendig. Diese können strukturell nach einem vordefinierten
Formular geschrieben werden um die geforderte Strukturierung zu erreichen.
Eine Dokumentation mit Fotos ist sehr wünschenswert!
XVII

A 2 Peter Waclaw
zur Person Peter Waclaw führte bei der Ortsbegehung der Potsdamer Platz
Arcaden durch das Center. Er ist verantwortlich für die Haustechnik
Thema Technische und logistische Möglichkeiten in den Potsdamer Platz
Aracaden
Datum 4. Oktober 2010
Zeit 10:00 Uhr
Ort Berlin
Der Begriff „Betrieb“ wie er in der VkVO verwendet wird, beinhaltet lediglich die Zeit der
Kernöffnungszeichen der Geschäfte im Center. Somit wird in der nächtlichen Aufbauzeit
keine geforderte verantwortliche Person anwesend sein, lediglich ein Wachdienst.
Detailabsprachen müssen vorher getätigt werden, wer Wachdienst kann sie nicht geben.
Das Center ist 24 Stunden offen, mit Publikumsverkehr ist die ganze Zeit zu rechnen.
Die Ladesituation im Center ist sehr gut. Neben einer nivellierbaren Rampe sind breite
Wege und ausreichend dimensionierte Lifte vorhanden. Während der Nachtstunden kann
der LKW stehen bleiben.
Die Decke weist keine Hängepunkte auf, Hängungen können bei den hauseigenen
Dekorateuren beauftragt werden. Diese haben Erfahrung mit den Gegebenheiten und
können die Arbeit schnell ausführen.
Das Hängen der Mobiles muss genau besprochen werden. Durch Linearrauchmelder sind
die Positionen eingeschränkt. Unsichtbare Strahlen leuchten von der einen auf die andere
Seite der Ladenstraße. Werden sie durchbrochen löst der Alarm aus. Drehende Mobiles
können in den Lichtstrahl gelangen und Probleme verursachen.
XVIII

XIX

B Anhang Gesprächsprotokolle Personal
B 1 Thomas Sakschewski
zur Person Thomas Sakschewski hat etliche Ausstellungsprojekte als Projektleiter
realisiert. Darüber hinaus hat er einen Lehrauftrag für das Fach
‚Veranstaltungsmanagement‘ und ebenfalls einen Forschungsauftrag
der Beuth Hochschule für Technik. Hier erforscht er die praxisnahe
Entwicklung von Werkzeugen zur Analyse und Interpretation von
Planungsprozessen als Wissensprozesse und die Einbindung
bestehender Wissensnetzwerke in die Projektsteuerung.
Thema Personalbedarfsplanung und Personalzusammensetzung
Datum 14. September 2010
Zeit 10:00 Uhr
Ort Berlin
Die Thematik des Personalbedarfs und der Personalzusammensetzung ist äußerst
schwierig, da hierfür kein Modell herangezogen werden kann. Um verwendbare
Kennzahlen zu schaffen, können lediglich Schätzungen aufgrund vergangener Projekte
gemacht werden. Um Schätzungen und keine Mutmaßungen zu machen, müssen hierfür
Experten zu Rate gezogen werden, welche Einsicht und Kenntnis der jeweiligen Sachlage
besitzen. Diese können intern aber auch extern sein.
Aus diesen Schätzungen ermittelte Kennzahlen werden dann wiederum in monetären oder
zeitlichen Aufwand umgerechnet. Betrachtungsfaktoren können das gegebene Zeitfenster,
die Anzahl der Exponate/Aufbauten, die Komplexität oder Einfachheit des Aufbaus, die
centerinterne Logistik et cetera.
Zur Vereinfachung der Schätzung bietet sich die so genannte Analogiemethode an, die
vergleichbare Aufgaben beziehungsweise Vorgaben aussucht und Überlegungen anstellt,
welche Unterschiede dazu bestehen. Die Vereinfachung besteht darin, nicht mehr alle
Faktoren einzeln abschätzen zu müssen, sondern lediglich die Abweichungen wie zum
Beispiel die Anzahl der Exponate bei ungefähr gleichem Aufwand zur Installation, was sich
bei Flachware also Bilder oder Grafiken anbietet oder die größere Beanspruchung durch
höhere Besucherfrequenz bei Hands-On-Exponate zur Abschätzung eines Konstruktionsund
Materialaufwands.
XX

Theoretisch ist eine 100%ige Informationsvermittlung an Hilfskräfte und somit eine
Ausführung ohne qualifiziertes Personal möglich. Jedoch ist hier zu bedenken, dass die
Aufarbeitung der Information in Handbücher, Arbeitsanweisungen und
Handhabungsregeln ebenso wie die Herstellung unkomplizierter und klarer Bauteile sehr
aufwendig und somit von wirtschaftlicher Seite gesehen nicht sinnvoll erscheint.
Auch entsteht ein enormer zeitlicher Mehraufwand, da die ausführenden Mitarbeiter sich
erst in die Handbücher einlesen, den Aufbau ‚üben‘, ihre geleistete Arbeit überprüfen und
zur Not ausbessern müssen.
Weiterhin muss der Mehraufwand für eine qualifizierte Arbeitskraft gegenüber einer
Hilfskraft ermittelt werden. Nähern sich die Werte entsteht keinerlei Mehrwert mit
Hilfskräften zu arbeiten.
Die Empfehlung ist eine Mischung der Arbeitsleistung von qualifizierten Mitarbeitern und
Hilfsarbeitern (Stagehands) zu verwenden. Empfohlen wird ebenfalls die jeweiligen
Mitarbeiter durch Werkverträge über die gesamte Tourneedauer an das Unternehmen zu
binden, da hierdurch eine Verlässlichkeit und monetäre Sicherheit für das Unternehmen
und den Mitarbeiter entstehen. Verantwortung wird auf den Mitarbeiter übertragen und
dieser hierdurch motiviert.
Bei erfolgreich und vorzeitig abgeschlossener Arbeit bei den ersten Spielorten kann man
bei den folgenden Mitarbeiter kürzen. Jedoch entsteht hieraus ein Vertrauensproblem der
Arbeitnehmer gegenüber dem Arbeitgeber, eine Kürzung wird niemals positiv
aufgenommen. Auch eine monetäre Aufwertung der übrig bleibenden Mitarbeiter bringt
nicht den gewünschten Erfolg, das Vertrauensproblem bleibt.
Um Interessenskonflikte und Motivationsverluste einzugrenzen, wäre die Strategie eines
quasi ‚Job Enrichments’ denkbar. Da es sich bei dieser Ausstellung um eine sehr lange
Zeiträume handelt, wird es kaum möglich sein Mitarbeiter für den ganzen Zeitraum zu
binden. Auch aufgrund von Krankheit oder Urlaub werden Mitarbeiter ausfallen.
Diese Vorgaben ermöglichen Folgendes (die Zahlen sind rein fiktiv und sollen nur als
Anhaltspunkt verstanden werden):
Man ermittelt für den Aufbau der Ausstellung fünf feste qualifizierte Mitarbeiter, die das
Projekt langfristig betreuen und drei Hilfskräfte.
XXI

Nun bucht man für den ersten Spielort vier qualifizierte Mitarbeiter, welche beispielsweise
den Probeaufbau betreut haben. Hinzu kommt eine ‚auszubildender qualifizierter
Mitarbeiter‘ und drei Hilfskräfte.
Dieser ‚Auszubildende‘ kompensiert dann im weiteren Verlauf den möglichen Wegfall
eines Mitarbeiters bei dritten Spielort. Ein neuer ‚Auszubildender‘ kommt hinzu. Durch
dieses Rotationsprinzip ergibt sich eine Dynamik innerhalb des Teams und die
Kommunikation einer Kürzung ist einfacher umzusetzen. Auch werden Mitarbeiter durch
Wissensweitergabe motiviert. Es entsteht ein ‚Meister- und Schüler Verhältnis‘, was
ebenfalls Unterforderung entgegenwirkt.
Auch hat man nach einiger Zeit einen qualifizierten Mitarbeiterpool geschaffen, auf den
man zurückgreifen kann, um Kapazitätsschwankungen auszugleichen.
XXII

B 2 Bernd Weimer
zur Person Bernd Weimer ist Geschäftsführer der Käferstein GmbH und hat die
Ausstellung ‚Der Mars – Vision und Mission‘ mitentwickelt. Käferstein
GmbH bedient große Teile der TV- und Messebranche.
Thema Produktion, Logistik, Personal
Datum 12. August 2010
Zeit 15:00 Uhr – 17.00 Uhr
Ort Fürth
1. Personalbedarf
Die Ermittlung des Personalbedarfs kann mit einem Versuch oder Modell ermittelt werden,
jedoch ist es schwierig verlässliche Werte zu erhalten. Die Situation im Büro oder im Lager
ist immer eine andere als auf der Baustelle: die Tageszeit, die Unbefangenheit der
Testpersonen und der psychische Druck des Fertigwerdens entfallen.
Besonderes zu beachten hierbei sind die äußeren Umstände des Nachtarbeit. Die
Leistungsfähigkeit von Menschen geringer als tagsüber, ebenso ist die Größe und die
langen Wege nicht zu unterschätzen.
Eine nicht ‚standardmäßige‘ Anforderung benötigt eine exakte Planung hier müssen sich
die involierten Verantwortlichen aus Gestaltung, Konstruktion, Produktion und Montage
besprechen und einen möglichst für alle Seiten komfortablen Lösungsansatz erarbeiten aus
dem hervorgeht:
> Was ist der Bedarf an Material und Qualität
> Wie soll gefertigt werden (Verbindungen, Materialien, Einweg- oder Mehrwegeinsatz)
> Wie soll transportiert werden ?
> Wie soll montiert werden, besonders bedacht wird der Anspruch an Qualität und
Quantität des Montageteams?
Des Weiteren spielen natürlich auch Erfahrungswerte mit in die Bewertung ein, wie zum
Beispiel das Verhalten der verschieden Materialien bei unterschiedlichen Anforderungen,
die Handhabungserfahrung mit Personal und Logistik und mögliche
Produktionsschwerpunkte bei Lieferanten und der Eigenleistung. Erst nach Beurteilung der
einzelnen Positionen, welche von Projekt zu Projekt unterschiedlich Gewichtet sein
können, ist eine abschließende Aufwandsbeurteilung sinnvoll und qualitativ möglich.
XXIII

Es ergibt sich eine Kombination aus verlässlich berechenbaren Größen (Transport und
Wegezeiten, bekannte Montagezeiten) und den Erfahrungswerten der verschiedenen
Kompetenzträger. Je nach Projektanspruch und erreichter Beurteilungsqualität muss dann
noch mit einem individuellen Sicherheitsfaktor gerechnet werden.
Erfahrungsgemäß zahlt man bei einem Projektart, welches in Art, Umfang oder Qualität
noch nicht bearbeitet wurde, meist Lehrgeld. Zusammenfassend kann man sagen: Je
qualifizierter die Kompetenzträger, desto geringer das Schwankungsbreite.
Beispiel: Fünf Personen aus den verschiedenen Bereichen (Gestaltung, Konstruktion,
Produktion, Logistik/Montage, Kalkulation), werden zur Umsetzung eines Vorhabens
benötigt, dann ergäbe sich folgendes Ressourcen-Schema:
5 qualifizierte Kompetenz-Entscheidungsträger – entsprechen 100 % + x Zielerreichung
4 qualifizierte KT + 1 unerfahrener KT – entspricht 50 % Zielerreichung
3 qualifizierte KT + 2 unerfahrene KT – entspricht 0 % Zielerreichung (blaues Auge)
2 qualifizierte KT + 3 unerfahrene KT – entspicht -50 % Zielerreichung (Verlust sowohl
finanziell als auch Image)
1 qualifizierter KT + 4 unerfahren KT – entspricht –100 % Zielerreichung (schlimmer
Verlust, aber der eine KT hat immer noch die Möglichkeit der Regulierung
0 qualifizierte KT + 5 unerfahren KT – entspricht –100 % - x (absoluter Superqau)
Hilfskräfte weisen unterschiedliche Qualifikation und – viel wichtiger – Motivation auf.
Beides sind Variablen, welche von Spielort zu Spielort variieren.
Mitarbeiter (Facharbeiter und Hilfskräfte) mit einem langjährigen Vertrag zum
Unternehmen oder zum Auftraggeber und einer Bindung zum Projekt sind nicht nur
motivierter, sondern können viel schneller agieren, da die Handgriffe schon einstudiert und
die Bauteile bekannt sind. Das Einweisen entfällt und die Fehlerquote sinkt.
Aber auch objektiv gesehene einfachste Tätigkeiten, wie der Transport eines
Ladecontainers zur richtigen Position können unerwünschte Auswirkungen haben, wenn
sie von einem ungelernten Mitarbeiter ausgeführt werden: Der Container muss nicht nur
zur richtigen Seite der zu bebauenden Ausstellungsfläche, sondern auch mit der Öffnung in
die richtige Richtung zeigen. Eine Nachbesserung verbraucht im weiteren Verlauf des
XXIV

Aufbaus Zeit. Auch steigt das Risiko, dass Werkzeuge, etwa ein Bitsatz, in die falsche Kiste
gelegt werden, was wiederum am nächsten Spielort zu Zeitverzug führt.
Auch der Umgang mit Werkzeugen ist bei den verschiedenen Mitarbeitergruppen ein sehr
unterschiedlicher. Während mit dem Projekt verbundene Mitarbeiter die Eigenarten des
Werkzeugs kennen und auch auf den Zustand achten kann die Einstellung der Hilfskräfte
gleichgültig gegenüber den Hilfsmitteln sein. Verschleiß, aber auch Diebstahl, ist gegeben.
Hier wäre auch die Überlegung, ob man die Leistung der Mitarbeiter mit eigenem
Werkzeug einkauft. Zunächst wird der monetäre Aufwand höher ausfallen, aber eine
Bereitstellung und Wartung von Werkzeug entfällt.
Es ist empfehlenswert, die Zusammensetzung des Bauteams mit einer leitenden Position zu
besetzen, den (beispielhaft) vier Mitarbeitern und einem Techniker für die Inbetriebnahme
der Hands-on Exponate und der Medien. Die Qualifikation der Mitarbeiter sollte sehr breit
gefächert sein. Ein sicherer Umgang mit verschiedensten Materialien (Holz, Metall,
Kunststoffe) und Anwendungen (Elektrotechnik, Lichttechnik, Medientechnik) ist
wünschenswert.
Eine weitere Empfehlung ist eine Dopplung des Teams, sodass bei einem Ausfall oder
einer Umbesetzung sofort kompetentes Personal vorhanden ist. Vor allem unter
Berücksichtigung des langen Spielzeitraums ist dieser Punkt wichtig. Mehrkosten entstehen
hierdurch nicht, es muss lediglich gewährleistet werden, dass die Mitarbeiter angelernt
werden.
Für den Fall, dass man ein Bauteam eingespielt ist und die Leistung innerhalb einer
kürzeren Zeit als der ermittelten erfüllt, ist es ungeschickt die Personenzahl zu kürzen. Das
Motto: ‚Never change a winning team!‘ steht hier metaphorisch! Die Routine und
Motivation der Mitarbeiter kann durch eine Änderung auseinander gebracht werden.
Ein Rotationsprinzip für die Mitarbeiter ist sinnvoll. Bei Ausfall kann man auf einen Pool
zurückgreifen und kommt somit nicht in Engpässe.
2. Produktion
Bei der Herstellung der Ausstellungselemente sind die Merkmale Material und
Standardisierung zu beachten.
XXV

Die Oberflächen der Materialien dürfen nicht lackiert sein sondern pulverbeschichtet.
Anstatt Stahl ist Aluminium zu verwenden. Gehrungen sehen zwar gut aus sind aber in der
Handhabung schwierig.
Vielfältigkeit erhöht den Aufwand. Die Ausstellung darf keine diffizilen Feinheiten
enthalten, wie aufwendige zu montierenden Exponate oder komplizierte gestalterische
Elemente. Diese müssen sich dem Wander-Gedanken untergliedern.
Für die Herstellung der Bauelemente bedarf es einer planmäßigen Herangehensweise. Es
müssen alle Bauteile nach einer immer gleichen Fragestruktur bewertet werden. Jedes
Bauteil wird untersucht nach Material, Oberfläche, Verarbeitung, Gewicht, Montage,
Handhabung, Transport und Wartung.
Beispielhaft wird erst der Boden erfasst, hinterher die Vitrinen, dann das Wegeleitsystem et
cetera.
Eine Systematisierung der einzelnen Teile ist erforderlich um einen kontinuierlichen und
schnellen Arbeitsfluss sicher zu stellen. Knifflige Verbindungselemente und mühsame
Anpassungen an die lokalen Gegebenheiten binden Kapazitäten und müssen vermieden
werden. Jede Systemänderung kostet, gleich ob man es mit Zeit, Geld oder Arbeitskraft
aufrechnet.
3. Logistik
Beim Transport muss auf die Lagermöglichkeit, die Handhabung und die Verpackung
geachtet werden, wobei letzte etwa 50 % (beispielsweise ein Touchscreen) des Wertes des
Transportgutes ausmachen kann! Auch hier ist eine Systematisierung von essentieller
Wichtigkeit.
Bei der Bemessung der Packmaße müssen die Zurrschienen oder die Ladetorzargen
bedacht werden. Von der genormten Nettobreite von 2,40 m empfiehlt es sich etwa
2 × 2,5 cm = 5 cm abzuziehen.
Bei den Einkaufscentern richtet man sich nach den minimal gegebenen Möglichkeiten,
etwa bei der Durchfahrtshöhe von Türen oder bei der Belastbarkeit des Bodens.
Entwickelt man die Teile größer und unterschreitet ein Center die ermittelte Türhöhe,
muss das System geändert werden. Dies bedeutet, wie gesagt, einen erheblichen
Mehraufwand.
Hierbei ist zu beachten, das Transportmittel (Hubwagen) und die Verpackung (Palette)
auch eine gewisse Höhe aufweisen, welche von Bruttohöhe abgezogen werden.
XXVI

Angeregt wird die Verwendung von 7,5 t LKW. Die Vorteile sind die Möglichkeit auch am
Sonntag zu fahren, die weite Verbreitung von Führerscheinen gegenüber den großen LKW,
die hohe Flexibilität, problemlose Zufahrtsmöglichkeiten und eine Ladebordwand (kein
Stapler notwendig). Diese Variante ist auch kostengünstiger, da Mitarbeiter (inclusive ihrem
Werkzeug) nicht separat anreisen müssen, sonder die LKW fahren. Durch langfristige
Anmietverträge von LKW (12 Monate oder von April – Oktober) können auch
werbewirksame Drucke auf den LKW platziert werden. Eine Zwischenlagerung auf den
7,49 t ist problemlos möglich.
Eine reine Wechselbrückenlagerung das ganze Jahr über ist aufgrund der klimatischen
Einflüsse nicht ratsam.
4. Allgemeines
Es ist zwingend erforderlich sich ausführliche perfekte Vorplanung zu der Ausstellung zu
machen und diese mit Experten zu diskutieren, da es sich hier um einen langfristigen
Auftrag handelt. Häufige Nacharbeiten sind nicht nur mühsam sondern auch
kostenintensiv.
Plant man Bauteile sollte man immer nach der minimalen Gegebenheit richten, nach dem
Sprichwort: ‚Eine Kette ist so stark, wie ihr schwächstes Glied!‘
XXVII

B 3 Harry Hauck
zur Person Harry Hauck ist geschäftsführender Gesellschafter von id3d-berlin und
vorwiegend verantwortlich für die Objekteinrichtung in Museen und bei
Ausstellungen.
Thema Personalbedarf und Personalzusammensetzung
Datum 11. August 2010
Zeit 11:00 Uhr
Ort Berlin
Anmerkung: Die im Gespräch genannten Beispiele richten sich an dem Geschäftsbereich
der Objekteinrichtung aus.
Eine Planung sollte immer mit dem Teamleiter oder Projektleiter erfolgen.
Die ersten Spielorte des Projektes können einen Modell- oder Testlaufcharakter haben,
welcher genau beobachtet wird. Dies kann mit einem sprichwörtlichen ‚Sprung ins kalte
Wasser‘ verglichen werden, welcher gewagt werden muss, um neue Arbeitsfelder zu
erschließen. Dies kann, im schlimmsten Fall, mit einem finanziellen Misserfolg verbunden
sein, wobei man aber bei guter Aufarbeitung, daraus einen (Wissens)-Vorteil für zukünftige
Aufträge erhält.
Die Bestimmung des Personalbedarfs und der Personalzusammensetzung erfolgt nach der
zeitlichen Aufwandschätzung. Hierzu müssen die einzelnen Arbeitschritte herunter
gebrochen und jeweils bewertet werden.
Bei der Objekteinrichtung kann das so aussehen:
Gegenstand Beschreibung Einrichtungsdauer
Objekt A kleiner Becher 2 pax h
Objekt B Tuch 20 × 20 × 20 cm 2 pax h
Objekt C Fahrzeug, Originalgröße 10 pax h
Summe 14 pax h
Mit pax h ist die Arbeitsstunde eines Mitarbeiters gemeint.
Der Zeitbedarf der Einrichtungsdauer des einzelnen Objektes ist Erfahrung, die im Laufe
des Berufslebens gesammelt wurde. Die sicherlich vorkommenden Fehleinschätzungen
gleichen sich durch die Vielzahl der einzelnen Arbeitsschritte wieder aus.
XXVIII

Dies bedeutet, dass eine Zeitüberschreitung bei einem Objekt durch eine Unterschreitung
bei einem anderen wieder ausgeglichen wird. Die Summe ergibt somit einen relativ
verlässlichen Wert.
Der Arbeitsverlauf muss konstant überwacht werden, um auf Änderungen reagieren und
Maßnahmen ergreifen zu können.
Es muss weiterer Zeitaufwand eingeplant werden für Besprechung, Einweisung,
Besorgungsfahrten, Wege, kleinere Behinderungen und die Baustelleneinrichtung.
Die Personalzusammensetzung kann man bestimmen, indem man die einzelnen
Arbeitsschritte nach der geforderten Qualifikation bewertet. Nun kann eine
Kategorisierung erfolgen, welche Aufgaben von welcher, wie qualifizierten, Person
durchgeführt kann.
Auch ist es in diesem Zusammenhang wichtig, die Prioritäten festlegen, nach welchen der
Erfolgsgrad des Projektes ermittelt wird. Ganz oben auf der Liste steht die Eröffnung der
Ausstellung. Dies muss immer die allerhöchste Prämisse sein! An nächster Stelle ist die
richtige Positionierung der Objekte. Die dritte Stelle besetzt die schöne und ansehnliche
Arbeitsweise und die letzte Stelle die Sauberkeit.
Für den Fall, das Engpässe bestehen, kann die Liste von hinten gekürzt werden. Etwa wird
der Boden der Ausstellungsfläche bei Zeitknappheit nicht mehr gewischt, sondern nur
gefegt.
Diese Vorgehensweise muss aber immer als Ausnahme gesehen werden.
XXIX

C Anhang Gesprächsprotokolle Medientechnik
C 1 Boris Balin
zur Person Boris Balin ist Dipl.- Tonmeister und Professor für Ton-,
Kommunikations- und Videotechnik an der Beuth Hochschule für
Technik.
Thema Telefoninterview zum Thema Transport von Medientechnik
Datum 01. September 2010
Zeit 11:30 Uhr
Ort Berlin
Die Beschleunigungen und Vibrationen abzuschätzen, die während des Transportes auf die
Medientechnik wirken, ist durchaus schwierig.
Hat man Werte ermittelt, kann man sie mit den Herstellerangaben verglichen. Jedoch nicht
alle Hersteller geben hierfür Maximalwerte an. Eine weitere Recherchemöglichkeiten sind
Ausstatter von Übertragungswagen für Radio- und Fernsehproduktionen. Dort wird
Medientechnik fest in die jeweiligen Wagen eingebaut und über weite Strecken transportiert.
Ein Vergleich zur Ausstellung ist durchaus gegeben.
Probleme mit Temperaturschwankungen sind nicht zu erwarten. Bei schnellen
Temperaturübergängen und möglicher Kondenswasserbildung muss eine ausreichend lange
abgewartet werden, bis die Feuchtigkeit verdunstet ist.
XXX

C 2 Ina Krämer
zur Person Ina Krämer ist Geschäftsführerin des Karosseriewerkes Krämer GmbH,
welches Übertragungs- und Funkwagen ausrüstet.
Thema Telefoninterview zum Thema Transport von Medientechnik
Datum 01. September 2010
Zeit 12:30 Uhr
Ort Berlin, Groß-Gerau
In Übertragungswagen des Rundfunk und Fernsehbereichs wird eine Vielzahl elektronischer
Geräte verbaut und diese über eine lange Zeit bewegt. Es werden verschiedene Fahrzeuge
verwendet: Busse, Sattelauflieger und Kastenwagen mit der vom Hersteller eingebauten
Dämpfung.
Die Medientechnik wir in 19“ Gestelle eingebaut, Mischpulte werden auf Tische montiert,
wie sie in einem festen Studio verwendet werden. Sonderanfertigungen oder besondere
Schutzmaßnahmen sind nicht erforderlich.
XXXI

C 3 Dirk Gottwald
zur Person Dirk Gottwald arbeitet bei BFE Studio und Medien Systeme GmbH in
Mainz. BFE stattet Studios aber auch Ü-Wagen mit Medientechnik aus.
Thema Telefoninterview zum Thema Transport von Medientechnik
Datum 02. September 2010
Zeit 16:30 Uhr
Ort Berlin, Mainz
Bei der Konstruktion einer mobilen Anwendung ist viel Bauchgefühl notwendig!
Langjährige Erfahrung hilft, den besten Lösungsweg zu finden.
Ein besonderer Schutz der Medien ist jedoch nicht notwendig. In der
Übertragungswagentechnik werden lediglich teure Tonmischpulte gedämpft befestigt, die
restliche Technik wird fest eingebaut.
Bei der Verwendung von Medien bei der Ausstellung ist folgendes zu beachten: Das
Medium muss fest in den Körper montiert werden, sodass ein Schlagen oder Rütteln
unterbunden wird. Die Architektur hingegen muss während des Transportes so gesichert
sein, dass Stöße der Möbel gegeneinander nicht möglich sind. Dies kann durch eine
ausreichende Ladungssicherung oder Puffer zwischen den einzelnen Möbeln ausgeführt
werden. Möglich sind aufgebrachte Puffer am oberen und unteren Ende des
Ausstellungselementes, die sich gegen das benachbarte Werkstück stützen.
XXXII

D Angang Gesprächsprotokoll Transport
D 1 Jens Möhler
zur Person Jens Möhler ist Prüfingenieur bei der Dekra e.V. und ist zuständig für
die Überprüfung von LKW, Ladebrücken und Containern nach dem
CSCG.
Thema Telefoninterview zum Thema Containersicherheit
Datum 17. August 2010
Zeit 12:30 Uhr
Ort Berlin
Bei der Verwendung von Containern und Ladebrücken im öffentlichen Straßenverkehr
müssen diese, ähnlich wie bei Kraftfahrzeugen, mit einer gewissen Frequenz geprüft
werden. Alle zwei Jahre müssen diese Transportmittel auf den Prüfstand, wobei sie auch im
beladenen Zustand geprüft werden können.
Die Kosten hierfür belaufen sich auf etwa je 100 Euro.
Man sollte die Langzeitmiete für ein solches Projekt nicht ausschlagen. Für Vermieter von
LKW kann es durchaus interessant sein einen LKW bei einer geringen Fahrleistung von
etwa 1000 km (zwei Veranstaltungen zu je 500 km) im Monat günstig zu entleihen. Diese
km-Anzahl liegt nur bei etwa 10 % der durchschnittlich Üblichen. Somit fallen ganz
deutlich Wartungs- und Instandhaltungskosten für den Vermieter. Diesen Vorteil kann er
auch an den Mieter weitergeben. Hier sollte man Preise vergleichen!
Die Verwendung von verschiedenen Transportmitteln wie Binnenschiff und Zug ist
sicherlich problematisch, da dann sehr oft ein neuer LKW oder eine Zugmaschine
angemietet werden muss. Oft muss diese dann wieder an den Ursprungsort zurückgebracht
werden, was die sich ergebenden Vorteil des alternativen Transportmittels wieder hinfällig
werden lässt.
Die Zeitpläne der Anmietung der Fahrzeugs und die Fahrpläne des Zuges müssen genau
aufeinander abgestimmt werden, da eine Verspätung eine kostenpflichtige Lagerung von
Seiten der Bahn nach sich zieht.
XXXIII

Sehr geehrte Damen und Herren,
Die Ausstellung „Mars - Mission und Vision“ wird ab dem Jahr 2011 ihr Einkaufscenter bespielen. In sieben
Modulen erhalten Besucher Einblicke in die Geschichte, Gegenwart und Zukunft der Forschung und
Raumfahrt zum Nachbarplaneten Mars.
Viele der Fragen können anhand von Plänen geklärt werden. Wenn Ihnen diese vorliegen, bitten wir um eine
Übersendung. Am besten ist die digitale Form als .pdf, .dwg oder .vwx - Datei. Eine Kopie auf Papier ist
ebenso möglich.
Die Wanderausstellung ist eine hohe logistische Herausforderung. Damit die Realisierung möglichst
reibungsfrei bleibt, möchten wir einige Fragen zu den (bau)technischen Gegebenheiten im Center erfragen.
Der folgende Fragebogen besteht aus 31 Fragen.
Sie können diesen Fragebogen am Computer ausfüllen und bitte möglichst zum 31.August 2010
per .pdf an uns zurücksenden:
bauer@id3d-berlin.de und beier@id3d-berlin.de (Bitte an beide Adressen senden!)
Alternativ ist es auch möglich, diesen Fragebogen auszudrucken und uns per Fax oder Post zu übermitteln:
id3d-berlin gesellschaft für themengestaltung mbH
Paul Bauer
Segitzdamm 2
10969 Berlin
Fax: 030 - 616570 -20
Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren sie uns bitte per Telefon oder e-mail:
Paul Bauer
bauer@id3d-berlin.de
030 - 616570-0
Vielen Dank für Ihre Kooperation und bis bald auf dem Mars!

A Allgemeine Informationen
Name des Centers
Straße
PLZ
Ort
Ansprechpartner
Telefonnummer
Handynummer
e-mail
Wachdienst
Telefonnummer
Handynummer
B Anfahrt
B1 Mit welcher Größe des LKW ist eine Anfahrt problemlos möglich?
Hinweis: Die Höhe eines LKW ist 4,00m, die Breite 2,50m!
Sattelschlepper 40 t - Länge ca. 18 m
großer LKW 20 t - Länge ca. 10 m
kleiner LKW 7,5 t - Länge ca. 7 m
Sondergenehmigung notwendig
Sonderregelung
B2 Besteht die Möglichkeiten den LKW beim Einkaufszentrum zu parken?
während des AUFBAUs während der VERASTALTUNGSDAUER
ja
nein
B3 Bestehen in nächster Umgebung (ca. 3km) Möglichkeiten einen LKW zu parken?
ja
nein
unbekannt
ja
nein

C Ausladen/Einladen/Verladen
C1 Gibt es eine Verladerampe, wie hoch ist diese (bei variablen Rampen, bitte min. und max. angeben)?
ja
nein Höhe in cm
C2 Welche Einschränkungen bei der Zufahrt zur Rampe können auftreten?
C3 Ist genügend Rangierplatz vorhanden, um den LKW mit einem Stapler zu be- und entladen?
ja
nein Einschränkungen
C4 Besteht die Möglichkeit der Nutzung eines Gabelstaplers vom Center (für Lade- und Entladearbeiten)
und die Dienstleistung eines Staplerfahrers?
ja
Größe
nein
3,5 t
5 t
> 5 t
C5 Besteht eine (alternative) Möglichkeit LKWs zu be- und entladen?
ja
mit folgenden Einschränkungen
nein
unbekannt
Parkplätze sperren
Straße sperren
Fußgängerzone
Stufen im Weg

C6 In welchem Zeitfenster kann be- und entladen werden?
Bitte hier auch Lärmschutzauflagen gegenüber möglichen Anwohnern beachten!
Beginn Uhrzeit
+ / -
Ende Uhrzeit
Beginn Uhrzeit
Ende Uhrzeit
D Transportwege im Haus
D1 Welches ist das kleinste lichte Maß der Zu- und Durchgänge?
Hinweis: bitte alle Türen, Zugänge, Engpässe, etc. beachten
Höhe in cm
Breite in cm
+ / -
D2 Befinden sich Stufen oder steile Rampen auf den Wegen?
ja
nein
D3a Stehen Fahrstühle zur Verfügung?
Lastenfahrstuhl
Personenfahrstuhl
nein
D3b Wie groß sind die Innenmaße der Fahrstühle? Bitte beachten Sie hier, dass die Lichtschranke
frei bleiben muss! Wie groß sind die Türen?
Länge in cm
Breite in cm
Höhe in cm
D3c Welche Nutzlast kann der Fahrstuhl heben?
Last in kg
Breite der Türe in cm
Höhe der Türe in cm

E Technische Ausstattung
E1 Wie wird der Strom bereitgestellt?
ERCO (Decke)
Schuko 10 A
Drehstrom CEE
1 Phase verwendbar (10A)
2 Phasen verwendbar (10A)
3 Phasen verwendbar (10A)
16 A
32 A
63 A
E2 Wo wird der Strom bereitgestellt?
Decke
Wand
Bodentank
unterschiedich
E3 Stehen ERCO Beleuchtungskörper vom Haus zur Verfügung?
ja
nein
folgende Typen (Typbezeihnung, Bestellnummer, Flood/Spot, Leistung, jeweilige Anzahl)
E4 Welche Bodenbelastung ist maximal möglich?
300 kg/m²
500 kg/m²
unbekannt
andere
unterschiedlich

E5 Aus welchem Material besteht der Boden?
Stein
Fliesen
Kunststoff
Estrich
andere
E6 Welche Wagen (Bereifung) dürfen verwendet werden?
E7a Besteht die Möglichkeit im Center Lade- und Leergut für die Dauer der Ausstellung zu lagern?
ja
nein
Lagerräume trocken
Lagerräume abschließbar
Parkdeck/Tiefgarage
überdachter Hof, Außenfläche
E7b Welche Fläche kann hierfür beansprucht werden?
Fläche in m²
E8 Besteht die Möglichkeit Materialien, welche abgeschlossen werden müssen (Werkzeug, etc.), im Center
zu lagern? Volumen: ca. 2 m³
während des AUFBAUs während der VERASTALTUNGSDAUER
ja
nein
ja
nein

E9a Gibt es Hängepunkte mit einer definierten Belastung?
ja, jeweils
nein
unterschiedlich
Belast. unbekannt
E9b Wie erreicht man die Hängepunkte (vor allem im Atrium)?
Steiger/Genie Hublift
fester Einbau im Haus
anders
kg
E10a Ist die Decke metallisch (Anbringen von magnetischen Halterungen)?
ja
nein
teilweise
unbekannt
E10b Bestehen Möglichkeiten ein Stahlseil für Halterungen horizontal zu spannen?
ja
nein
Rohr
Öse
Haken
E10c Welche weiteren Möglichkeiten bestehen Halterungen anzubringen?
E11 Welche Anforderung an das Brandverhalten von Baustoffen werden gestellt?
(z.B. nach: DIN 4102 oder DIN EN 13501)

F Allgemeine Informationen
F1 Zu welchen Tageszeiten sind Arbeiten im Center möglich?
Beginn Uhrzeit
Ende Uhrzeit
F2 Stehen für unsere Mitarbeiter Pausen/Aufenthaltsräume zur Verfügung?
ja
nein
Ausstattung
Tisch/Stuhl
Couch
Küche/Teeküche
abschließbar
Telefon
Internetanschluss
F3 Stehen Büroarbeitsräume oder Büroarbeitsplätze für Koordinationsaufgaben zur Verfügung?
ja
nein
Ausstattung
abschließbar
Telefon
Internetanschluss
F4 Stehen für unsere Mitarbeiter Sanitärräume zur Verfügung?
ja
nein
F5 Besteht die Möglichkeit der Nutzung einer Werkstatt?
ja
nein
extern, Entferung km Art der Werkstatt

F6 Besteht die Möglichkeit einer Wasserentnahme und eines Wasserausgusses (z.B. für Reinigungsarbeiten)?
ja
nein
F7a Ist nachts, während der Auf- und Abbauzeit, eine ausreichende Beleuchtung der Gänge und
Ausstellungsflächen gewährleistet?
ja
nein
auf Anfrage
F7b Ist nachts die Stromversorgung gewährleistet?
ja
nein
auf Anfrage
F8 Ist nachts das Einkaufszentrum für Publikum gesperrt?
Falls nein, besteht die Möglichkeit einzelne Bereiche zu sperren?
ja
nein
Schließzeit
Öffnungszeit
ja
nein
einzelne Geschosse
einzelne Teilbereiche
nach Absprache

Auswertung der Antworten des Fragebogens
Nr Frage Antwort Proz. Antwort Porz. Antwort Proz. Antwort Proz. Antwort Proz.
A Name des Centers
B B1 LKW-Größe 40 t 11 79% 20 t 2 14% 7,5 t 1 7%
B2a Parken während AUFBAU ja 10 71% nein 4 29%
B2b Parken während EVENT ja 2 14% nein 12 86%
B3 Parken in Umgebung ja 11 85% nein 0 0% unbekannt 2 15%
C C1 Verladerampe vorhanden ja 11 79% nein 3 21%
variable Höhe minimal minimal 65 cm maximal 70 cm
variable Höhe maximal minimal 130 cm maximal 150 cm
feste Höhe minimal 103 cm maximal 160 cm Mittelwert 120,89 cm
C3 Rangierplatz für Stapler vorhanden ja 14 100% nein 0 0%
C4 Stapler ausleihen möglich ja 1 7% nein 13 93%
C5 alternative Verlademöglichkeit ja 7 50% nein 5 36% unbekannt 2 14%
C6 Ladebeginn frühestens 5:00 Uhr spätestens 7:00 Uhr
Ladeende frühestens 20:00 Uhr spätestens 0:00 Uhr
Ladebeginn frühestens 18:00 Uhr spätestens 20:00 Uhr
Ladeende frühestens 6:00 Uhr spätestens 6:00 Uhr
D D1 lichte Höhe der Türen minimal 190 cm maximal 245 cm Mittelwert 211,23 cm
lichte Breite der Türen minimal 150 cm maximal 265 cm Mittelwert 203,69 cm
D2 Rampen oder Stufen im Weg ja 0 0% nein 14 100%
D3a Typ Fahrstuhl Lasten 13 100% Personen 0 0% kein 0 0%
D3b Länge des Fahrstuhls minimal 240 cm maximal 341 cm
Breite des Fahrstuhls minimal 163 cm maximal 212 cm
Höhe des Fahrstuhls minimal 210 cm maximal 234 cm
lichte Breite der Fahrstuhltüren minimal 163 cm maximal 210 cm
lichte Höhe der Fahrstuhltüren minimal 210 cm maximal 230 cm
D3c Nutzlast des Fahrstuhls minimal 2000 kg maximal 4050 kg
E E1 Strom ERCO ja 11 79% nein 3 21%
Strom Schuko (10 A) ja 11 79% nein 3 21%
Strom CEE (mind. 16 A) ja 11 79% nein 3 21%
E2 Ort des Stroms Decke 4 29% Wand 2 14% Bodentank 1 7% unterschiedlich 7 50%
E3 Erco Beleuchtungskörper vorhanden ja 10 71% nein 4 29%
E4 maximale Bodenbelastung 300kg/m² 0 0% 500kg/m² 14 100% unbekannt 0 0% andere 0 0% unterschiedlich 0 0%
E5 Fußbodenmaterial Stein 7 50% Fliesen 4 29% Kunststoff 0 0% Estrich 0 0% andere 3 21%
E6 Werkstoff für Reifen für Transportwagen Gummi 13 100% andere 0 0%
E7a Lagerung des Leergutes ja 11 79% nein 3 21%
E7b mögliche Lagerfläche für Leergut minimal 10 m² maximal 50 m²
E8 Werkzeuglagerung während AUFBAU ja 12 86% nein 2 14%
Werkzeuglagerung während VERANSTALTUNG ja 12 86% nein 2 14%
E9a Hängepunkte vorhanden ja 7 50% nein 2 14% unterschiedlich 5 36% unbekannt 0 0%
maximale Last am jeweiligen Hängepunkte minimal 10 kg maximal 300 kg
E9b Erreichbarkeit des Hängepunktes Steiger 8 57% Einbau 3 21% anders 3 21% 0%
E10ametallische Decke ja 0 0% nein 13 93% teilweise 1 7% unbekannt 0 0%
E10bStahlseil horizontal spannbar ja 11 79% nein 3 21%
E11 Brandanforderung für die Ausstellungsarchitektur B1 13 93% A1 1 7%
F F1 täglicher Arbeitsbeginn des Aufbaus frühestens 20:00 Uhr spätestens 22:00 Uhr
tägliches Arbeitsende des Aufbaus frühestens 6:00 Uhr spätestens 10:00 Uhr
F2 Aufenthaltsraum ja 13 100% nein 0 0%
F3 Büroraum ja 5 38% nein 8 62%
F4 Sanitärraum ja 13 93% nein 1 7%
F5 Werkstatt ja 4 29% nein 10 71%
F6 Wasserentnahme möglich ja 13 93% nein 1 7%
F7a Belechtung gewährleistet ja 6 43% nein 4 29% Anfrage 4 29%
F7b Stromversorgung gewährleistet ja 7 50% nein 4 29% Anfrage 3 21%
F8 Nachts gesperrtes Center ja 12 86% nein 2 14%

Antworten
Nr Frage
A Name des Centers Plauen Magdeburg Neukirchen Berlin Ark. Kassel Essen Karlsruhe Schwerin Wetzlar Koblenz Viernheim Ludwigshafen Kempten Leonberg
B B1 LKW-Größe 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 3
B2a Parken während AUFBAU 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2
B2b Parken während EVENT 2 2 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2
B3 Parken in Umgebung 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 1
C C1 Verladerampe vorhanden 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
variable Höhe minimal 65 70
variable Höhe maximal 150 130
feste Höhe 108 160 113 120 110 160 103 109 105
C3 Rangierplatz für Stapler vorhanden 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
C4 Stapler ausleihen möglich 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2
C5 alternative Verlademöglichkeit 1 1 2 2 1 3 2 1 2 2 1 1 3 1
C6 Ladebeginn 5:30 6:00 6:00 5:00 6:00 5:00 7:00 6:00 6:00
Ladeende 20:00 20:00 22:00 20:00 20:00 20:00 0:00 22:00 22:00
Ladebeginn 20:00 18:00
Ladeende 6:00 6:00
D D1 lichte Höhe der Türen 190 204 245 225 205 205 220 210 225 195 220 202 200
lichte Breite der Türen 150 182 221 195 185 215 250 180 195 155 265 205 250
D2 Rampen oder Stufen im Weg 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
D3a Typ Fahrstuhl 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
D3b Länge des Fahrstuhls 240 338 270 270 260 320 341 270 272 252
Breite des Fahrstuhls 200 163 180 210 200 200 210 200 210 212 211
Höhe des Fahrstuhls 215 234 220 220 230 210 220 220 220 226 230
lichte Breite der Fahrstuhltüren 200 163 180 210 200 210 210 200
lichte Höhe der Fahrstuhltüren 215 219 220 220 230 210 220 226
D3c Nutzlast des Fahrstuhls 3000 3100 3000 3000 3000 4050 3000 3850 3000 2000 3000 3000
E E1 Strom ERCO 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1
Strom Schuko (10 A) 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2
Strom CEE (mind. 16 A) 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2
E2 Ort des Stroms 4 4 1 2 4 4 4 2 4 1 4 3 1 1
E3 Erco Beleuchtungskörper vorhanden 1 1 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 1 1
E4 maximale Bodenbelastung 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
E5 Fußbodenmaterial 5 1 1 2 1 5 1 1 2 5 2 1 2 1
E6 Werkstoff für Reifen für Transportwagen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
E7a Lagerung des Leergutes 1 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1
E7b mögliche Lagerfläche für Leergut 30 10 30 50 50 25 50 30 50
E8 Werkzeuglagerung während AUFBAU 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2
Werkzeuglagerung während VERANSTALTUNG 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2
E9a Hängepunkte vorhanden 3 3 1 2 1 3 3 2 1 1 1 3 1 1
maximale Last am jeweiligen Hängepunkte 10 50 300 50 100 50 32
E9b Erreichbarkeit des Hängepunktes 3 3 1 1 3 1 1 2 1 1 1 1 2 2
E10ametallische Decke 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
E10bStahlseil horizontal spannbar 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1
E11 Brandanforderung für die Ausstellungsarchitektur 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
F F1 täglicher Arbeitsbeginn des Aufbaus 20:00 22:00 20:00 21:00 20:00 20:00 22:00 20:00 06:30:00 05:00:00 20:00 20:00 20:00
tägliches Arbeitsende des Aufbaus 6:00 9:30 6:00 8:00 9:30 10:00 8:00 8:00 20:00:00 00:00:00 8:30 10:00 8:00
F2 Aufenthaltsraum 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
F3 Büroraum 2 1 1 2 2 2 1 2 2 2 1 1 2
F4 Sanitärraum 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
F5 Werkstatt 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2
F6 Wasserentnahme möglich 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
F7a Belechtung gewährleistet 3 1 1 2 3 1 1 2 2 3 1 1 2 3
F7b Stromversorgung gewährleistet 1 1 1 2 3 1 1 2 2 3 1 1 2 3
F8 Nachts gesperrtes Center 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1

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Paul Bauer
Von: HECHINGER, Diana [hechinger@containex.com]
Gesendet: Montag, 5. Juli 2010 13:34
An: work@paulbauer.eu
Betreff: Ihre Anfrage bezüglich gebrauchter Seecontainer
Guten Tag Herr Bauer!
Herzlichen Dank für Ihre Containex Anfrage!
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Stahlpreisen hin.
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vor Bestellung und Ausgang zu besichtigen.
Gewährleistungsansprüche bei gebrauchten Containern sind
ausgeschlossen.
Bitte um baldige Info, ob unser aktuelles Angebot Ihren Erwartungen entspricht und
verbleiben einstweilen
Mit freundlichen Grüßen aus Wien,
Diana Hechinger
CONTAINEX
Container-Handelsgesellschaft m.b.H.
IZ NOE-Sued, Strasse 14, Postfach 36
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Phone: +43 2236 601-1411
Fax: +43 2236 601-51411
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Nord LB (BLZ 250 500 00) Kto.-Nr. 101 456 473
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Bernard-Krone-Straße 1,D-49757 Werlte
Telefon + 49(0) 5951/209-0
Fax + 49(0) 5951/24 65
Dr. Ing. E.h. Bernard Krone, Vorsitzender
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Ust.-Id.-Nr.: DE 812 732 722 Steuer-Nr.: 2361/200/08687
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DER MARS: Vision und Mission
Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren
id3d-berlin themengestaltung

id3d-berlin themengestaltung
„Die Erde ist die Wiege der Menschheit.
Wie jedes Kind wird auch der Mensch seine Wiege verlassen.“
Konstantin Ziolkowski
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 2

Aufgabe
id3d-berlin themengestaltung
ECE beabsichtigt „Space for Kids on Tour“ in ca. 20 Centern für jeweils zehn bis 14 Tage zu präsentieren.
id3d-berlin themengestaltung wurde aufgefordert, hierzu ein Konzept zu entwickeln.
Ziel soll es dabei sein, die Center in ihrer Gesamtheit mit dem Thema Raumfahrt interaktiv und informativ
zu bespielen. ECE möchte sich mit dem Projekt gestalterisch wie auch in der Qualität der Vermittlung des
Themas von „normaler“ Mall-Eventbespielung unterscheiden. Mit der Präsentation von Space for Kids zeigt
ECE auch Engagement im frühkindlichen Bildungsbereich. Daher soll die Ausstellung einen von vergleichbaren
Ausstellungen in Einkaufszentren zu unterscheidenden erzählerisch-didaktischen Standard deutlich
machen.
Zielgruppe ist die „Laufkundschaft“ in den Centern aber auch die jeweilige Stadtgesellschaft soll angesprochen
werden. ECE möchte mit diesem Projekt in die Städte hineinwirken und gesellschaftliches Engagement
zeigen.
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 3

Konzept: Von der Emotion zur Information
DER MARS: Vision und Mission
id3d-berlin themengestaltung
Um die repräsentativen Einkaufszentren von ECE adäquat und vor allem in ihrer Gesamtheit bespielen zu
können, schlägt id3d-berlin themengestaltung vor „Space for Kids“ in ein größeres Ausstellungskonzept
einzubinden.
Die zu entwickelnde Ausstellung DER MARS: Vision und Mission macht in den Centern von ECE die
Exploration des Mars und damit das Zukunftsthema der Raumfahrt in seiner Gänze interaktiv erleb- und
verstehbar.
Denn ab 2020 wollen die NASA, Roskosmos und ESA erstmals bemannte Missionen zum Mars senden.
Eine Reise, die über ein Jahr dauern wird. Hierfür werden schon jetzt Versuchsszenarien entwickelt und
durchgeführt. Gerade heute sitzen Wissenschaftler in der Nähe von Moskau für 500 Tage in einem Modell,
das die Auswirkungen einer solchen Reise testen soll und den Marseinsatz simuliert.
Höhepunkt der Ausstellung DER MARS: Vision und Mission ist das Themenmodul „DER MARS for Kids:
Ein Flug zum Mars nur für Kinder von 4 bis 10 Jahren“. Hier machen sich Kinder im fliegenden Klassenzimmer
auf den Weg zum Mars. Ihre Mission: In einer Crew von 30 Kindern und in Begleitung von zwei
erfahrenen Marsonauten untersuchen sie die Planetenoberfläche, arbeiten im Weltraumlabor und erleben
den Alltag in einer Raumstation.
Aber auch für die, die zurückbleiben müssen, bietet die Ausstellung Highlights, die sicherlich die Marsbegeisterung
im Umfeld der jeweiligen Stationen steigen lassen. In sechs bis acht weiteren eigenständigen
Modulen können sich die Besucher der ECE-Center dem Thema Mars hingeben. Interaktive Exponate und
Environments mit hoher Aufenthaltsqualität halten die Flaneure in den Malls fest in ihrem Bann. Höhepunkt
der „Erwachsenenausstellung“ ist das Modul „Mars 500“. Im gemeinsam mit der ESA umgesetzten
Simulationshabitat können die „Alten“ zwar für den Mars üben, zum Mars fliegen, wie ihre Kinder, können
sie allerdings nicht.
Die inhaltliche Auseinandersetzung mit dem Thema Mars soll in Modulen erfolgen, die eine in sich geschlossene
Erzählung haben. Durch die geschlossene Thematik können sie unproblematisch an die jeweiligen
örtlichen Gegebenheiten angepasst werden. Die inhaltliche und dramaturgisch-raumbildnerische
Ausformulierung zeigt die nachfolgende Übersicht.
Die Themenmodule in der Übersicht
1. DER MARS: Visionäre und Entdecker
2. DER MARS: Die Erde und das Sonnensystem
3. DER MARS: Technik der Erkundung
4. DER MARS: Zum Erforschen freigegeben
5. DER MARS 500: Mission für die Zukunft
6. DER MARS for Kids: Ein Flug zum Mars
nur für Kinder von 4 bis 10 Jahren
7. DER MARS: Zum Vertiefen
ZUSATZMODULE (Falls diese Inhalte nicht
in die anderen Module integriert werden)
DER MARS: Zum Lesen, Schauen und Hören
DER MARS: Zum Spielen und Kaufen
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 4

Der inszenatorische Empfang
Foyers und Artrien
id3d-berlin themengestaltung
Sonnensystem-Mobile in den Artrien und Foyers empfangen die Besucher und stimmen die Center wie die
Besucher auf das Thema ein.
Montage: id3d-berlin themengestaltung, 06072009
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 5

Themenmodul 1
DER MARS: Visionäre und Entdecker
id3d-berlin themengestaltung
Dieses Ausstellungsmodul beschäftigt sich mit den ersten Entdeckern und Visionären der „Marseroberung“.
Sprechende Denkmäler erzählen ihre Visionen, die Geschichte und Geschichten der Erforschung des Mars
vor dem Raumfahrtzeitalter.
Beispiele:
Nikolaus Kopernikus, Tycho Brahe, Johannes Kepler, Galileo Galilei, Christiaan Huygens, Giovanni Domenico
Cassini, Wilhelm Herschel, Giovanni Schiaparelli, H.G. Wells
Interaktivexponate:
> Sprechende Denkmale
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 6

Themenmodul 2
DER MARS: Die Erde und das Sonnensystem
id3d-berlin themengestaltung
Der Ausstellungsbereich zeigt den Besuchern die Unterschiede und Gemeinsamkeiten von Erde und Mars
und ordnet die beiden Planeten in unser Sonnensystem ein. Ein an barocke mechanische Maschinen
erinnerndes Astronarium macht unser Universum beweglich und die Besucher können selbst einmal am
„System“ drehen. Zudem stehen die Erde und der Mars direkt vor ihnen als Modell und können durch
Selbsterkundung entdeckt werden.
Themen:
> Umlauf und Rotation
> Größe
> Atmosphäre und Klima
> Oberfläche
> Wasservorkommen
> Monde
> Wetter
Interaktivexponate:
> Astronarium
> Erde/Mars Globen
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 7

Themenmodul 3
DER MARS: Technik der Erkundung
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Seit den 60er Jahren versucht man den Mars mit Sonden zu erreichen. Sie sollen in der Umlaufbahn den
Mars umkreisen und untersuchen. In der „Allee der Sonden“ können die Besucher durch die „Technik der
Erkundung“ flanieren. Die als abstrahierte Modelle aus Wellpappe nachgebauten Sonden zeigen sich in
der ganzen Schönheit der Technik. Medial und anfassbar werden die jeweilige Technik wie aber auch die
Lebensgeschichten der Erkundungsinstrumente erzählt.
Themen:
> Sonden
Beispiele:
Mariner Sonden, Mars Sonden, Viking Sonden, Fobos Sonden, Mars Global Surveyor, Mars Odyssey
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 8

Themenmodul 4
DER MARS: Zum Erforschen freigegeben
id3d-berlin themengestaltung
In diesem Ausstellungsmodul können die Besucher nach Herzenslust den Mars untersuchen. Eine Modelllandschaft
liegt ganz plastisch vor Ihnen. Aufgeständerte Ferngläser mit Filmen und Fotos lassen den
Überblick zu. Sie können aber auch auf einzelne Punkte des Planeten oder auf Lander und Orbiter ausgerichtet
werden. Sobald ein Punkt beispielsweise der Olympus Mons anvisiert wird, werden 3D-Filme oder
Foto-Sequenzen im Fernglas ausgelöst, die diesen Ort in seiner Faszination zeigen und mit einer Audiospur
erläutern.
Themen:
> Der Mars in 3D (Überflüge und Fotos)
> Topografie
> Mars 3, Viking Lander, Mars Pathfinder mit Sojourner, Spirit und Opportunity, Phoenix Mars Science
Laboratory, Mars Express, Mars Reconnaissance Orbiter, ExoMars
Interativexponate:
> Marslandschaft als Versuchsstation
> Marsbeobachtung durch 3D-Ferngläser
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 9

Anmutungen aus unserer Raumfahrtausstellung 2006
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DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 10

Themenmodul 5
DER MARS 500: Mission für die Zukunft
id3d-berlin themengestaltung
Mars-500 ist ein Experiment der russischen Weltraumagentur Roskosmos und der europäischen ESA. Das
Projekt simuliert einen bemannten Flug zum Mars, wobei sechs freiwillige Personen während 520 bis 700
Tage in einem Komplex eingeschlossen werden. Die anfallenden Arbeiten und Tagesstrukturen sind so
gewählt, dass es einem Hin- und Rückflug zum Mars möglichst nahe kommt. In diesem Ausstellungsmodul
können die Besucher die Aufgaben und Umstände einer Marsmission erkunden und sich selbst „umsehen“
im abstrahierten Nachbau von Mars 500, der gemeinsam mit der ESA umgesetzt wird. Ist Leben auf dem
Mars möglich?
Themen:
> Bemannte Missionen
>> Die Zukunft: Erster bemannter Flug, Forschungsziele, Missionsplanungen
>> Mars-Raumstationen
> Überleben
>> Die Suche nach Wasser
>> Habitate
>> Terraforming
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 11

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DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 12

Themenmodul 6
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DER MARS for Kids: Ein Flug zum Mars nur für Kinder von 4 bis 10 Jahren
Im Mittelpunkt der Ausstellung „DER MARS: Vision und Mission“ steht der Blick in die Zukunft. Durch die
umgebende Ausstellung erscheint das Ziel ganz nah. Doch nur unsere Kinder werden es erreichen. Ihre
Mission: In einer Crew von 30 Kindern und in Begleitung von zwei erfahrenen Marsonauten untersuchen
sie die Planetenoberfläche, arbeiten im Weltraumlabor und erleben den Alltag in einer Raumstation.
Der Kinderbereich ist umgeben von einer semitransparenten Abtrennung. Die erwachsenen Begleiter können
zwar hindurch sehen aber nicht hinein gehen.
Themen und Ablauf
> Vor dem Start und der Blick von Außen
Die Boardkarten für die Mission zum Mars sind bei den 4 bis 10-Jährigen heiß begehrt. Alle anderen dürfen
von außen „heimlich“ zuschauen. Marsforscher und Zuschauer kommen beide auf ihre Kosten.
> Im Startraum – Vorbereitung auf die Mission
Im Startraum stellen die beiden Mentoren schnell fest, dass die jungen Raumfahrer bereits bestens vorbereitet
sind für unsere Mission zum Mars. Dann kann das Abenteuer ja beginnen.
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 13

Im Startraum – Der Flug zum Mars und umkleiden am Spind
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Dicht gedrängt und mit den Beinen in der Luft startet die 30-köpfige Crew in „ihrer“ Rakete zum fernen
Planeten. Wie anstrengend so ein Flug sein kann, merken auch die Jüngsten schnell.
Vor dem Ausstieg muss natürlich Schutzkleidung angelegt werden. Beim Umkleiden zeigt sich bereits, worauf
es ankommt: nur wenn alle sich gegenseitig helfen kann die Expedition gelingen.
> Auf dem Mars – Sammeln von Gesteinsproben
Die Erkundung des Mars fordert motorische Feinfühligkeit und handwerkliches Geschick von den kleinen
Raumfahrern. Kleine Proben vom harten Marsgestein abzuschlagen und diese in den Gürteltaschen zu
sammeln ist gar nicht so einfach, wenn man dicke Handschuhe und einen Helm trägt.
> Im Labor – Untersuchen der Gesteinsproben
Im Labor der Raumstation zahlt sich die harte Arbeit aus. Das selbst gesammelte Gestein zerkleinern und
untersuchen zu dürfen ist für die jungen Astronauten der Höhepunkt ihrer Mission.
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 14

Die Schleuse – Entdecken der Raumstation
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Wo sind eigentlich die anderen Crewmitglieder? Neugierde wird auf dieser Mission belohnt. Am Ende der
Schleuse verbirgt sich ein weiteres Modul.
> Im Wohnmodul – Leben in der Schwerelosigkeit
Im Wohnmodul ist es nicht weniger spannend. Astronautenzahnbürsten mit integrierter Zahnpasta sind ein
beliebtes Mitbringsel von der Raumstation.
> Die Rückkehr zur Erde – Das Crewfoto
Nach einer Stunde geht es wieder zurück zur Erde,
wo die erfolgreichen Marsonauten sich von ihren
Eltern feiern lassen. Manchen gefällt es so gut, dass
sie uns in den darauf folgenden Tagen gleich noch
einmal besuchen.
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 15

Pressestimmen „Space for Kids“
> Die Zeit
29.05.2008
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DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 16

Leonberger Kreiszeitung
24.05.2008
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DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 17

Themenmodul 7
DER MARS: Zum Vertiefen
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Eingestreut in den „Rundgang“ finden die Besucher immer wieder Infoterminals. Hier können sie sich in
die ganze Thematik nochmals ungestört „hineinclicken“.
Themen:
>> Marsbeobachtung
>> Erste Schritte
>> Sojourner
>> Spirit und Opportunity
>> Mars Express
>> Phoenix
>> Leben?
>> geplante Marsmissionen
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 18

ZUSATZMODULE
DER MARS: Zum Lesen, Schauen und Hören
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> Bücherecken
Belletristik:
> Beispiele: Carl Ignaz Geiger: Reise eines Erdbewohners in den Mars; Kurd Laßwitz: Auf zwei Planeten;
H. G. Wells: Krieg der Welten; Edgar Rice Burroughs: John Carter of Mars; Ray Bradbury: Die Mars-Chroniken
Der Mars in Bildern:
> Beispiele: Jim Bell: Postkarten vom Mars. Der erste Fotograf auf dem Roten Planeten; Olivier de Goursac:
Bilder vom Mars; Guillaume Cannat: Der Mars. Bilder vom Roten Planeten
Sachbücher:
> Beispiele: Robert Henseling: Mars. Seine Rätsel und seine Geschichte; Holger Heuseler u.a.: Die Mars
Mission. Pathfinder, Sojourner und die Eroberung des Roten Planeten; Paul Raeburn: Mars. Die Geheimnisse
des Roten Planeten; Wernher von Braun: Die Marsexpedition
> Film- und Hörecken
Filme:
> Beispiele: Kampf der Welten, USA 1953, R: Byron Haskin; Krieg der Welten, USA 2005, R: Steven Spielberg;
Unternehmen Capricorn, USA 1978, R: Elliott Gould; Mars Attacks, USA 1996, R: Tim Burton; Mission
to Mars, USA 2000, R: Brian De Palma
Hörspiele:
> Orson Welles: Krieg der Welten
Musik:
> Gustav Holst: Die Planeten
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 19

DER MARS: Zum Spielen und Kaufen
> Spielecken
zur temporären Bespielung mit Betreuung durch Mentoren:
>> Bastelecke: Bau dein Marsmobil!
>> Fotoecke: Ich war auf dem Mars!
>> Malecke: Marsi – mein Freund vom Mars
> Verkaufsstand
>> Marsroboter und Marsmännchen-Figuren
>> „Mars Mud“ und Mars Sand
>> Marsmurmeln und Mars Spielkarten
>> Weltraumschach
>> Marskissen
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DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 20

Copyright
id3d-berlin themengestaltung
Die in diesem Konzept enthaltenen Empfehlungen, Anregungen und Aufstellungen sind geistiges Eigentum
von id3d-berlin gesellschaft für themengestaltung, Segitzdamm 2, 10969 Berlin.
Ihre ganze oder teilweise Vervielfältigung und/oder Weitergabe an Dritte ist nach geltenden Urhebergesetzen
nicht gestattet. Es gelten die AVG für Kommunikationsdesign.
© Berlin Oktober 2009, id3d-berlin themengestaltung GmbH
DER MARS Vision und Mission // Eine interaktive Ausstellung für alle Marsonauten ab vier Jahren // Drehbuch von Oktober 2009 // Seite 21

Abschließende Erklärung
Ich versichere hiermit, dass ich die vorliegende wissenschaftliche Arbeit selbstständig und
ohne fremde Hilfe angefertigt und keine andere als die angegebene Literatur benutzt habe.
Berlin, den 01. November 2010
Paul Bauer
LXXIII