Chronik 1979 – 2003 - MSC Augustfehn

Chronik 50 Jahre MSC – Augustfehn
1979
Im Frühjahr 1979 feierte der MSC eine ganze Woche lang sein 25jähriges Bestehen. Dieses
Jubiläum konnte mit zahlreichen Gästen und hiesigen Vereinen gebührend begangen werden.
Es begann mit einem Vierkampf, der aus Torwandschießen, Schwammwerfen,
Modellautorennen und Wettkegel bestand. An diesem Wettbewerb nahmen viele Vereine der
Gemeinde teil. Nach einer Woche Spaß und Spiel wurde als Höhepunkt ein Jubiläumsball im
Gasthof Scheppner durchgeführt. Hier wurden u.a. die Gründungsmitglieder des MSC geehrt.
Eine große Tombola mit vielen wertvollen Preisen, auch gestiftet von vielen ortsansässigen
Geschäftsleuten, trug ebenfalls zum Gelingen dieses tollen Abends bei. Der Gewinner des
Hauptpreises hat sein neues Fahrrad gleich bei einer Ehrenrunde im Saal ausprobiert.
Ehrung der Gründungsmitglieder zum 25. Jubiläum
durch Gustav Henkensiefken (von links: Gustav
Henkensiefken, Karl Ruseler, Oskar Puls, Hans Lind,
Bernhard Cramer, Alwin Brüggemann, Eilerich Epkes)
Ehrung der örtlichen Vereine (von links: Gerhard
Ollermann [Kegelverein Pudelmützen], Johann
Cordemann [Bosselverein Roggenmoor], Heinz Stöhr
[Schützenverein Apen], Martin Janßen
[Schützenverein Augustfehn/Bokel], Karl-Heinz
„Charly“ Ripken [TV Apen], Lisa Janßen)
Im Oktober 79 übernahm der MSC bei der Rallye Wiehengebirge die Wertungsprüfungen
Detern-Roggenberg und Holte-Schmerige Hörn. Die Helfer konnten bei dieser Veranstaltung
unsere Clubkameraden Heinz Matschuck / Hartmut Treu auf Opel Kadett C, Christian Rose /
Edgar Grüßing auf Ford Escort und Werner Eilers / Heino Piepers auf Audi 50 anfeuern.
Rallye Hunsrück 1979. Werner Eilers und Heino Piepers belegten
auf Audi 50 den 2. Platz
Nicht nur die Rallye-Fahrer waren im Jahr 1979

erfolgreich, auch unsere Slalomfahrer räumten u. a. bei unserem eigenen Slalom im Juni bei
Multi in Leer und beim Slalom des MSC Oldenburg bei der Weser-Ems Halle ab.
1980
Auch 1980 war ein gutes Jahr für unsere Rallye Fahrer. So errang Heinz Matschuck bei der
13. DMV Rallye „Kaiser Karl“ auf dem Nürburgring den Klassensieg. Christian Rose / Edgar
Grüßing belegten den zweiten Platz bei der Cherusker Fahrt Detmold. Werner Eilers fuhr mit
seinem Beifahrer Heino Piepers bei der Rallye Trifels – Kaiserslautern ebenfalls auf den
zweiten Platz.
Werner Eilers und Dieter Grimm auf Opel Ascona bei der Rallye Wiehengebirge
Neben unseren Veranstaltungen NOF, Gaudi-Fahrt und Wagenturnier führten wir in diesem
Jahr mit dem ADAC in Bremen ein Sicherheitstraining durch. Dieser bei vielen noch als Anti-
Schleuder-Kurs bekannte Lehrgang machte nicht nur Spaß sondern trug auch zur Sicherheit
im Straßenverkehr bei indem er den einzelnen Teilnehmer Ihre Grenzen und die Ihrer
Fahrzeuge aufwies.
Der Auto-Slalom des MSC wurde im diesem Jahr zum ersten Mal bei Real-Kauf in
Oldenburg durchgeführt, da das Gelände bei Multi in Leer umgebaut wurde und nun für
motorsportliche Zwecke ungeeignet war. Die Umlegung des Veranstaltungsortes tat der
Beliebtheit unseres Slaloms allerdings keinen Abbruch, so dass dieser, wie schon in den
letzten Jahren, wieder gut besucht war.
Im Dezember fuhren wir erstmals zur Motor-Show Essen, die damals noch im Gedenken an
den bekannten Rennfahrer „Jochen-Rindt-Show“ hieß. Damals ahnte noch niemand, dass
diese Fahrt solch ein Selbstläufer werden würde. Bis heute besuchen wir in jedem Jahr am
ersten Wochenende im Dezember diese Messe. Es ist kaum organisatorischer Aufwand und
Werbung nötig, um alle Plätze im Bus zu belegen. Etwas verschlafen und gut gelaunt wird
traditionell auf der Hinfahrt in der Raststätte „Hohe Mark“ gefrühstückt, um den langen Tag
auf dem Messegelände zu überstehen. Näher auf die Rückfahrt einzugehen, wissen
Eingeweihte, erübrigt sich.
Als besondere Leistungen in 1980 ist noch hervorzuheben, dass Angela Meyer den ersten
Platz in der Kategorie Clubsport – Damen belegte und der MSC bei der Automobil
Leistungsprüfung mit Heinz Matschuck auf Platz eins und Christian Rose auf Platz vier
vertreten war.

1981
Um die motorsportliche Winterpause zu überbrücken, hat das DRK-Apen im Januar 81 auf
Wunsch einiger Vereinsmitglieder eine Erste-Hilfe Auffrischung durchgeführt.
In diesem Jahr wurden vom MSC wieder eine NOF, ein Wagenturnier und ein Auto-Slalom
veranstaltet.
Erstmals seit 1978 wurde auch wieder eine Zielfahrt durchgeführt, die dann aber die letzte des
MSC gewesen sein sollte.
Uwe Hamann mit Beifahrer Werner Eilers _
auf Peugeot bei der Rallye Stemmweder Berg
1982
1982 führten wir unseren 15.Auto-Slalom
durch. Die ständige Verschärfung der
Auflagen, der damit zusammenhängende
Anstieg der Kosten für die Veranstalter und
der Teilnehmer führten letztlich dazu, dass bei den wenigen Auto-Slalom die noch
durchgeführt wurden, nur noch wenige Teilnehmer anreisten. Auch der MSC entschied sich
aufgrund dieser Tatsachen keine derartige Veranstaltung mehr durchzuführen. Wir hatten die
Hoffnung, nach einigen Jahren wieder einen Slalom in den Veranstaltungskalender des MSC
aufnehmen zu können, bis jetzt kam es jedoch nicht dazu. Vielleicht ergibt sich in naher
Zukunft eine Möglichkeit dies zu ändern.
Neben der Gaudi-Fahrt und dem Wagenturnier, gab es erstmals wieder ein Fahrradturnier auf
dem Augustfehner Schulhof.
Wir beteiligten uns auch am Umzug anlässlich der 750 Jahrsfeier Apen´s. Auf unserem
Umzugswagen stellten wir die Geschichte des Motorsports von 1954 bis 1982 mit einem
Lloyd und einem Ford-Escort Slalomfahrzeug dar. Die unterschiedliche Ausrüstung und
Ausstattung der Fahrer im Motorsport der jeweiligen Epoche wurde durch mehrere
„kostümierte“ Clubmitglieder veranschaulicht. Die von vielen Helfern aufwendig
geschmückten und ausgestatteten Anhänger waren einer der Höhepunkte dieses Umzuges.
Umzug anlässlich der 750 Jahrfeier in Apen 1982.
Auf der Deichsel stehend: Gerd Willhaus

Geselliges Grillen und Sonnenbaden an der
Kieskuhle in Roggenmoor 1982
1983
Im Jahr 1983 machten wir beim Volksmarsch in Apen und beim Autokorso zum Fest der
1000 Laternen mit. Es war auch das Jahr, in dem wir zum ersten Mal ein Motorradturnier
veranstalteten. Dieses Turnier fand auf dem Parkplatz von Möbel Eilers in Apen im
Zusammenhang mit dem Frühlingsfest in Augustfehn statt. Wie zuvor bei den
Fahrradturnieren wurde hier versucht den Teilnehmern Sicherheit und Geschicklichkeit auf
ihren Fahrzeugen im sportlichen Wettstreit zu vermitteln.
Volksmarsch 1982 in Apen
Manfred und Edith Trocha wie immer mit dabei
Ein spaßiges motorsportliches Ereignis war die Fahrt mit der
SFG Ammerland zum Hasering in der Nähe von Bersenbrück. Jeder Verein besorgte ein
Auto, mit dem an diesem Tag alle anwesenden Ihr Talent auf der Auto-Cross-Strecke
beweisen konnten. Die am Morgen noch passabel aussehenden Auto´s, ein Audi 100 und ein
Opel Kadett, sahen am Abend ganz schön lädiert aus. Doch obwohl diese Fahrzeuge ganz
schön hart ran genommen wurden und eines
zwischendurch sogar auf´s Dach gelegt wurde,
hielten sie bis zum Abend tapfer durch. Das
nützte Ihnen aber auch nicht viel, die Beiden
fanden am folgenden Tag ihr Ende bei „Schrott-
Müller“ in Hollriede.
Zuschauerränge auf der Auto-Cross-Strecke Hase-Ring
1983

1984
Sehr engagiert und professionell vorbereitet, bot unser Clubmitglied Hartmut Treu 1984 einen
Beifahrerlehrgang für seine Clubkameraden und Neueinsteiger an. Diese dankten ihm seinen
Einsatz mit einer hohen Resonanz, so dass an diesem
Abend über 20 Teilnehmer das 1 Mal 1 der
Orientierungsfahrt kennen und in einer „Übungs-Ori“
anwenden lernten. Noch in der laufenden Saison
zeigten „Hartmut´s Schüler“ das bei ihm erworbene
Können mit Erfolg auf mehreren Orientierungsfahrten
im Bereich des ADAC Weser-Ems.
Kontrollposten bei der Ori (von links: Hannelore Lüken,
Hartmut Treu, Heiner Grusemann, Heino Piepers)
Unsere beiden ehemaligen Vorsitzenden Heiner
Grusemann und Jürgen Böcker betätigten sich als Maler
Arbeitseinsatz bei Uwe Willms in Langebrügge 1984
(von links: Fanz J. Meyer, Friedrich Bleeker, Reiner Schmidt)
Da das Motorradturnier im Vorjahr gut angenommen wurde, fand ein solches auch in diesem
Jahr statt. Außerdem entschlossen wir uns, auch den Mofafahrern die Teilnahme an dieser
Veranstaltung in einer eigenen Wertung zu ermöglichen. Die Gerätschaften für unsere
Zweiradgeschicklichkeitsturniere wurden selbst gebaut und repariert. Auch hier war der
Einsatz vieler Clubmitglieder gefragt. Zu der Zeit nutzten wir die Diele von unseren heutigen
Vorsitzenden Uwe Willms als Werkstatt.
Viele Sachen wurden improvisiert oder dem Zweck entfremdet, so dass es für viele wirklich
professionell ausgesehen hat.
Zum Fest der 1000 Laternen 1984 bauten wir ein Wikinger-Schiff nach. Nicht nur beim
Umzug sondern schon beim Bau des Schiffes hatten wir viel Spaß.
1985
Wikinger Franz J. Meyer mit Jürgen Böcker, Hartmut Treu, Sigrun
Hagemann (Hamann) und Uwe Hamann bei Werftarbeiten
Das fertige Schiff. Rechts: Dieter Schlickmann

In diesem Jahr wies der Veranstaltungskalender des MSC folgende Veranstaltungen auf. Zwei
Motorradturniere, zwei Fahrradturniere, eine Gaudi-Fahrt
und unsere 18. Orientierungsfahrt. Zu den zwei
Motorradturnieren sollte es jedoch nicht kommen.
Nachdem heftiger Regen einsetzte, fiel die Veranstaltung
in Augustfehn buchstäblich ins Wasser und wurde
kurzerhand ersatzlos gestrichen.
Kevin Schmidt beim Fahrradturnier 1985 auf dem Viehmarktplatz in
Apen
Die Gaudi-Fahrt erwies sich in diesen Jahren als wahrer Magnet sowohl für gestandene
Motorsportler als auch für motorsportliche Laien. Bei dieser Veranstaltung galt es nicht dass
schnellste oder schönste Auto sondern mit der ganzen Familie Spaß zu haben. So kam es
schon mal vor, dass der Fiestafahrer dem Caprifahrer beim Eierlaufen oder blind fahren weit
überlegen war und den 1. Preis mit nach Hause nahm.
Natürlich haben wir Gaudi-Jux-Fahrten nicht nur selbst
veranstaltet sondern haben auch an Fahrten anderer
Vereine teilgenommen, wie hier bei der 3. Nikolaus-Jux-
Fahrt des MSC Störtebeker.
Reiner Schmidt beim „Blindfahren“
bei der Gaudi-Jux-Fahrt
Siegerehrung der 3. Nikolaus -
Jux Fahrt in Marienhafe -
Fahrt ins Blaue 1985. Es ging mit dem Fahrrad nach Barßel und nach einer Bootstour zum Abschluß in den
„Tannigel“
1986, 1987
Die Ferienpassaktionen in Marx 1986 und 1987 waren der erste Kontakt des MSC´s mit den
Karts. Wir fuhren mit einem geliehenen Bus von Apen nach Marx. Hier konnten die Kinder
Ihre ersten Erfahrungen mit den motorisierten Go-Karts sammeln. Bald merkten wir, dass
diese Veranstaltung bei der Jugend immer beliebter wurde und den Fahrradturnieren den
Rang ablief, so dass der MSC in den folgenden Jahren Stück für Stück zum Kartsport fand.

Außer diesem Einstieg in den Kartsport wurden Orientierungsfahrten, Gaudi-Fahrten, ein
Motorradturnier, zwei Fahrradturniere und ein Beifahrerlehrgang durchgeführt.
Georg Welter sammelte erste
Erfahrungen auf dem Kart
1. Kartveranstaltung im
Rahmen der Ferienpassaktion
1986 in Marx.
Das DRK Apen frischte im März 1986 unsere 1.Hilfe Kenntnisse auf.
Ein ernüchterndes Ergebnis gab es, als an einem Clubabend alle anwesenden Mitglieder einen
Fahrschulfragebogen ausfüllten. Die Auswertung ergab nämlich, dass rund 50 % bei einer
echten Führerscheinprüfung durchgefallen wären.
Ausflug zum Museumsdorf Cloppenburg Franz J. Meyer beim Besenwerfen
Unsere Clubmitglieder Franz und Angela Meyer organisierten im September 86 eine Fahrt ins
Blaue, die nach einem Besuch im Museumsdorf Cloppenburg, der Thülsfelder-Talsperre
einen gemütlichen Abschluss mit Tanz und Musik beim Gasthof Sieger in Thüle fand.
1988

Die Gaudi Jux-Fahrt war 1988 die größte vom MSC durchgeführte Veranstaltung. Anfänglich
als lustige Abwechslung während der Motorsportsaison für Clubmitglieder gedacht, führten
tolle Spiele, abwechslungsreiche Strecken in der heimatlichen Umgebung und Spaß für alle
Altersgruppen zu immer größeren Starterfeldern. Auswärtige Clubs, örtliche Vereine sowie
Mitglieder und ihre Freunde fragten
schon im Frühjahr nach Startplätzen
für die Fahrt im Herbst. Bei über
einhundert Startern wurde die
Organisation immer schwieriger. Der
zeitliche Rahmen dieser Veranstaltung
nahm solche Ausmaße an, dass die
Teilnehmerzahl begrenzt werden
musste. Dieser enorme Aufwand
führte dazu, dass wir diese Gaudi-Jux-
Fahrten 1990 zunächst zum letzten
Mal durchführten. Erst 2009 wurde
wieder eine Gaudi Fahrt durchgeführt.
Sascha Schmidt bei der Siegerehrung des Fahrradturniers in Westerstede
1989
Das Highlight 1989 war für uns die Roland-Rallye. Hier hatten sich mehrere Ortsclubs zu
einer Veranstaltergemeinschaft zusammen gefunden und führten diesen Lauf zur Deutschen-
Rallye-Trophäe durch. Der MSC als Mitveranstalter war in der Vorbereitung und
Durchführung für sechs Wertungsprüfungen verantwortlich. Aufwendige Organisation und
bestmögliche Vorbereitung konnten es nicht verhindern, dass einige der geplanten
Wertungsprüfungen wegen behördlicher Einwände, ausgelöst durch zumindest fragwürdige
Begründungen örtlicher Anwohner und Verbände, aus dem Rallye-Ablauf heraus genommen
werden mussten. Trotz aller Hindernisse und Probleme konnten an dem Samstag vier
Wertungsprüfungen doppelt gefahren werden. Das örtliche Rallyezentrum befand sich in den
Räumen und auf dem Gelände der Firma Möbel Eilers in Apen. Viel Lob gab es anschließend
von den Teilnehmern für die Auswahl der Wertungsprüfungen, von den Sportkommissaren
für die Organisation und Abwicklung, von
behördlicher Seite für den reibungslosen
Ablauf und die Disziplin der Teilnehmer.
Erstmals wurde von uns in diesem Jahr in
Strücklingen ein Motorradturnier im
Rahmen der Veranstaltung „Theo´s Tour“
organisiert. „Theo´s Tour“ war ein
Motorradtreffen mit Ausfahrt in
Strücklingen welches von unserem
Clubmitglied Theo Kramer ins Leben
gerufen wurde und einmal jährlich stattfand.
Theo Kramer bei seiner verdienten Pause
1989 schrieb der ADAC zum ersten Mal eine Slalom-Meisterschaft aus und auch wir
veranstalteten im Herbst 1989 unseren ersten Kart-Slalom, zunächst mit geliehenen Karts
vom ADAC Weser-Ems. Bei dieser Veranstaltung belegte die Jugend des MSC-Augustfehn
Die Augustfehnder Jugendgruppe sahnte bei
unserem ersten Kaart-Slalom kräftig ab

übrigens die ersten drei Plätze Ihrer Klasse. So wurde Kevin Schmidt in der Klasse P1 vor
Manfred Meyer und Marcus Hamann Sieger
seiner Klasse. Sascha Schmidt siegte mit
Tagesbestzeit in der Klasse P4.
Im folgenden Frühjahr entschied sich der
MSC die ersten eigenen Karts anzuschaffen.
Seither haben wir jedes Jahr mindestens einen
Kart-Slalom durchgeführt.
Als netter Versuch ist wohl unser Oldtimer-
Treffen im Herbst 1989 zu werten. Zu diesem
Treffen kamen zwar viele Teilnehmer mit
zum Teil seltenen Fahrzeugen und die Veranstaltung wurde im Nachhinein von den
Teilnehmer sehr gelobt, doch stand der Aufwand der mit diesem Treffen zusammen hing im
keinen Verhältnis. Es war schwer Helfer, Sponsoren und Mitorganisatoren für diesen Samstag
zu finden. Über genügend Zuschauer konnte man sich allerdings nicht beklagen.
1990
Im Juni 1990 fand unser letztes Fahrradturnier statt. Es stellte sich heraus, dass immer
weniger Kinder an dieser Veranstaltung teil nahmen, so dass zukünftig für Jugendliche
lediglich Kartveranstaltungen angeboten wurden. So führte wir erstmals ein Kartfahren für
Jedermann (KfJ) durch. Die zunächst nur im Rahmen des Frühlingsfestes angebotene
Möglichkeit, gegen Bezahlung einige Runden mit den Clubkarts auf einer mit Reifen oder
Strohballen abgesteckten Strecke fahren zu können, stellte sich bald als Haupteinnahmequelle
des MSC heraus. Mittlerweile ist der MSC weit über die Grenzen des Ammerlandes für die
sichere und professionelle Durchführung des KfJ bekannt, so dass der MSC u.a. bereits als
Rahmenprogramm für Veranstaltungen auf Borkum, in Bremen, Cloppenburg, Delmenhorst
und Friesoythe gebucht wurde.
1990 wurden aber auch eine Gaudi-Fahrt und eine Pokalfahrt durchgeführt. Das veranstaltete
Motorradturnier sollte ebenfalls wie das Fahrradturnier das Letzte gewesen sein. Auch hier
war die geringe Teilnehmerzahl der Grund. Zweiradturniere erwiesen sich Ende der 80er als
nicht mehr attraktiv genug.
1991
Einer der bekanntesten Fahrer unserer Karts war sicherlich Klaus Lage. Neben der örtlichen
Prominenz fuhr auch er 1991 bei unserem „Prominenten-Rennen“ beim Frühlingsfest in
Augustfehn mit. Gespannt warteten Besucher bereits am Sonnabend Nachmittag auf diese
besondere Showeinlage. Nicht auf der Bühne sondern auf dem Kart stellten der mit „1000 und
eine Nacht“ bekannt gewordene Sänger und seine Bandmitglieder ihr Können unter Beweis.
Sieger des Promi-Rennens wurde der Pastor der freikirchlichen Gemeinde aus Augustfehn,
Wolfram Krebs.
Besonderer Aufwand wurde in diesem Jahr für den Kart-Slalom betrieben. Hier haben wir
neben unserer Frühling- und Herbstveranstaltung auf dem Augustfehner Bahnhofsgelände
auch noch den Weser-Ems Meisterschaftslauf in Diepholz veranstaltet.

Im Sommer fuhren wir mit einer 14
köpfigen Crew zur See. Wir starteten
am Freitag Abend im Leeraner Hafen
und fuhren Ems-Abwärts mit
Zwischenübernachtung in
Termunterzijl nach Borkum. Bei rauer
See brachten Kapitän Willi und
Steuermann Georg Welter uns am
Sonntag sicher wieder in den
heimatlichen Hafen zurück.
Die Crew von der Fahrt mit der Ebenhaezer 1991 (oben, von links: Kapitän Willi, Andreas Zaremba, Werner
Eilers, Reiner Schmidt, Sigrun Hagemann, Angele Meyer. Unten, von links: Franz J. Meyer, Uschi Welter,
Jürgen Zaremba, Anne Eilers, Auguste Hamann, Georg Welter. Liegend: Uwe Hamann)
Im Oktober des Jahres hieß es kräftig buddeln. Unser Clubmitglied Gertrud Bleeker wurde
durch Auflagenänderungen des Landkreises Leer gezwungen, eine neue Kläranlage zu bauen.
Alleine ein ziemliches Problem aber mit Hilfe sieben Clubmitglieder und einiger Nachbarn
nur noch halb so schlimm. Zusammen wurde gegraben und Betonrohre verlegt und die
Hauskläranlage war an einem Tag installiert.
Motorsportliche Erfolge in diesem Jahr:
- Andreas und Jürgen Zaremba wurden Sieger im nationalen
Rallye-Sport Weser-Ems
- Manfred Meyer wurde Vizemeister der Weser-Ems
Meisterschaft im Kart-Slalom
- Kevin Schmidt belegte den dritten Platz in der Weser-Ems
Meisterschaft im Kart-Slalom
Andreas und Jürgen Zaremba mit
ihrem VW-Golf I Gti im Einsatz
1992
Ein Jubiläum feierte in diesem Jahr unsere TOF. Es war unsere 25. und letzte
Orientierungsfahrt. Sie startete am 16.05.92 vom Viehmarktplatz in Apen und endete nach 75
Kilometer beim Gasthof Reil in Apen. Nach der Fahrt entschlossen wir uns, keine Ori mehr
durchzuführen. Mit gerade mal 18 Teilnehmern und
steigenden Kosten lohnte sich keine weitere
Veranstaltung dieser Art mehr.
Ammerländer Pokalfahrt, Klaus Schmidt beim lesen der Karte
Im Gegensatz zur Ori, nahm die Teilnehmerzahl bei
unseren Kart-Slalom stetig zu. Daher suchten wir ein
neues, größeres Gelände und fanden dieses bei der
Firma Getränke Essmann in Westerstede. Mit einem
neu asphaltierten Platz und einer groß überdachten Fläche, war dieses Gelände optimal für die
Ausrichtung unseres Kart-Slalom geeignet und sollte dieses auch noch viele Jahre sein, bis
wir im Jahr 2003 diesen Slalom wieder in Augustfehn, bei Fa. Plagge, durchführten. Bei dem
ersten bei Essmann durchgeführten Slalom starteten 104 Jugendliche.

Überrascht waren wir, als beim damaligen Sportleiter Uwe Hamann eine Anfrage der Stadt
Borkum einging. Man fragte nach, ob sich der MSC vorstellen könne, dort im Rahmen der
Ferienpassaktion ein Kart-Slalom für die Borkumer Jugend durchzuführen. Etwas erstaunt
sagten wir zu und diese Ferienpassaktion sollte bei uns als schönes, wenngleich mit 113
Teilnehmer auch arbeitsreiches Wochenende in Erinnerung bleiben.
Überregional erfolgreich war die Jugendgruppe des MSC. In Osnabrück wurden Manfred
Meyer, Kevin Schmidt, Marcus Hamann und Marco Renken für hervorragende sportliche
Erfolge vom ADAC besonders
ausgezeichnet. Mit Manfred, Kevin und
Marcus stellten wir die ersten Drei einer
Altersklasse in der Weser-Ems
Meisterschaft, die sich somit, wie auch
Marco Renken, der in seiner Klasse den
dritten Platz belegte, für den
Bundesendlauf in Lebach qualifizierten.
Bisher hat es neben uns nur ein weiterer
Verein geschafft, drei Fahrer einer Klasse
für den Bundesendlauf zu stellen.
Die Vertreter des ADAC Weser-Ems beim
Bundesendlauf zur deutschen Kart-Slalom
Meisterschaft. Darunter unsere Fahrer Manfred Meyer, Marcus Hamann, Kevin Schmidt und Marco Renken
Ehrung der Motorsportler durch den ADAC
Plattbodenschiff Ebenhaezer bei
der Bootstour durch Holland 1993
Bernd Schovanka bei der Rallye in Vechta, er wurde
Vizemeister im Nationalen Rallye Sport Weser Ems
1993
Neben den nun jährlich stattfindenden
Veranstaltungen wie Kart-Slalom, KfJ und
Ferienpassaktionen starteten wir im Sommer unsere 2.
Tour mit der Ebenhaezer. Diesmal fuhren wir 5 Tage
durch Holland zur Insel Schiermonnikoog. Auch
diese Fahrt machte allen Teilnehmer sehr viel Spaß
und förderte den Zusammenhalt unter den
Mitgliedern des MSC.

Manfred Meyer war 1993 gleich bei zwei Meisterschaften
erfolgreich. So wurde er nicht nur Weser-Ems Vizemeister
beim Kart-Slalom sondern auch deutscher Meister der ONS
Kadetten.
Marco Renken wurde Weser-Ems-Meister im Kartslalom,
Kevin Schmidt belegte in der Endwertung den dritten Platz.
Gruppenbild nach einer Kart-Trophy auf dem Alfseering (von links:
Kevin Schmidt, Nina Meyer, Marco Renken, Marcus Hamann und
Hendrik Vieth)
1994
Auch der MSC Augustfehn ging mit der Zeit und schaffte sich in diesem Jahr seinen ersten
PC an. Hierdurch konnte die Arbeit des Kassenwartes wesentlich erleichtert werden und die
Zeitnahme bei unseren Veranstaltungen konnte nun mit dem clubeigenen Computer erfolgen.
Da die Zahl der Mitglieder in Jugendgruppen der Ortsvereine immer größer wurde, machte
der ADAC es zur Auflage, einen Jugendwart im Verein zu haben. Diese Aufgabe übernahm
bei uns, nach Abstimmung auf der Jahreshauptversammlung, Reiner Schmidt.
Zum ersten Mal fand in diesem Jahr das Zeltlager unserer Jugendgruppe statt. Seither fahren
unsere Nachwuchsfahrer jährlich mit einigen Betreuern in den Sommerferien für 3 Tage zum
Zelten zu verschiedenen Kartbahnen. Hier beweisen die Kinder, welche Energie in ihnen
steckt. Kaum zu glauben aber die Auswertung auf der Kart-Bahn in Haren ergab, dass jedes
Kind in den 3 Tagen im Durchschnitt 350 km auf dem Kart zurück gelegt hat.
Zeltlager auf der Kartbahn in Ramsloh 2002. Zu sehen sind von links nach rechts: Jens Ollermann, Phillip
Renken, Dennis Uffen, Malte Schmidt, Michelle Straatmann, Renke Schmidt, Lina Schmidt, Jochen Jendrusch,
Uwe Ollermann, Heiko Schmidt
Aufgrund des Umzuges unseres damaligen 2. Vorsitzenden Uwe Willms, standen die
Räumlichkeiten für unsere Geräte in Langebrügge nicht mehr zur Verfügung. Nach langer
Suche, schien uns eine alte Diele in Filsum als neues Lager geeignet zu sein. Mit vielen
Helfern verkleideten wir die Diele und den Stall zu ansehnlichen Räumen. Seit 1997 nutzten

wir einen Teil der Oldtimer-Werkstatt unseres inzwischen verstorbenen Clubkameraden
Heino Piepers in Eggeloge als Lager und Bastelraum.
Marco Renken und Manfred Meyer fuhren
in diesem Jahr bei den Pop Junioren um die
ADAC Pop 125ccm Meisterschaft. Im
Endlauf für den norddeutschen Raum
belegte Marco den 5. Platz, Manfred wurde
Neunter.
Manfred Meyer auf einem Pop-Junior Kart.
Angetrieben von einem 125ccm Zweitaktmotor mit
20 PS
1995
Im Juni 1995 organisierte der MSC einen Teilabschnitt der Graf Anton Günther Rallye.
Zahlreiche Oldtimer nahmen hieran teil und fuhren kreuz und quer durch die Gemeinde Apen
und die Stadt Westerstede.
Neben unserem Kart-Slalom veranstalteten wir im Sommer dieses Jahres zum ersten Mal eine
Kart-Trophy. Da im Bezirk Weser-Ems keine Kart-Bahn hierfür geeignet schien und Rennen
auf Parkplätzen zu gefährlich waren, wurde dieses Rennen auf der Kart-Bahn am Alfsee bei
Neukirchen durchgeführt.
Dieses Jahr war Marco Renken besonders erfolgreich. Er startete in der Klasse Pop senior auf
einem 125ccm Kart mit 30 PS und belegte den ersten Platz in der Weser-Ems, den zweiten
Platz in der Norddeutschen und den dritten in der
Deutschen-Meisterschaft. Im November absolvierte er in
Zerbst Testfahrten auf einem Fahrzeug der Formel
Renault. Dort beeindruckte er mit seiner
Grundschnelligkeit und seinem technischen Verständnis.
Marco Renken auf dem Kart. Hier ein Bild von der Kart-Trophy auf
dem Alfseering 1993
Manfred Meyer fuhr weiterhin bei den Pop Junioren. Dort wurde er Weser-Ems Vizemeister
und Vierter beim Norddeutschen ADAC Kart-Cup.
Unser damaliger Sportleiter
Bernd Schovanka entdeckte
1995 seine Vorliebe für
Oldtimer und Oldtimerrallye.
Bisher startete er mit seinem
Fiat Ritmo bei Auto-Slalom
und Auto-Rallye
Veranstaltungen, nun jedoch
überzeugte ihn Heino
Piepers, mit ihm zusammen
mit seinem Volvo P1800 bei
Oldtimer-Rallyes an den
Bernd Schovanka mit seinen Volvo P121

Start zu gehen. So belegten die Beiden vorderen Plätze bei der Rallye Stemweder Berg und
der 1000 Seen Rallye in Finnland. Ab 1997 fuhr Bernd Schovanka mit seinem eigenen Volvo
P 121 erfolgreich bei diversen Rallyes mit. Seit 2002 erzielt er seine Erfolge auf seinem 1970
erbauten Porsche 911 T.
1996
1996 nahmen wir zum letzten Mal am Autokorso beim Fest der 1000 Laternen teil. Mit 23
Fahrzeugen bildeten wir die bisher größte Gruppe, die an diesem Umzug teilnahm. Neben
vielen Autos fuhr unsere Jugendgruppe mit bunt geschmückten Karts und unser 1.
Vorsitzender Uwe Willms mit einem Rasenmähertrecker durch die Straßen von Augustfehn.
Zusammen mit dem AC Verden führten wir eine Kart-Trophy auf dem Echsezierplatz der
britischen Armee in Verden durch. Als weitere Kart-Veranstaltungen in diesem Jahr sind
unser Kart-Slalom bei Getränke Essmann sowie zahlreiche KfJ zu nennen.
Mit einigen Helfern unterstützten wir im Juli 96 den AMC Diepholz bei dem ITC-Rennen auf
dem Ahlhorner Fliegerhorst. Wie schon in den Jahren zuvor bei den DTM-Rennen, war dort
der Vorstart fest in „MSC-Händen“.
Es brauchte nicht viel Überredungskunst seitens Heino Piepers um Heinz Matschuck aus dem
motorsportlichen Ruhestand
zurück zu holen und
zusammen mit Bernd
Schovanka für das Cockpit
seines rennfertigen Volvo´s zu
gewinnen. Dieses Trio nahm
dann im November 1996 sehr
erfolgreich an dem 750
Meilen-Rennen auf dem
Nürburgring teil.
Boxenstopp und Fahrerwechsel
beim 750 Meilen-Rennen auf dem
Nürburgring
Wie in den Jahren zuvor, waren Manfred Meyer und Marco Renken bei den jeweiligen Kart-
Rennen sehr erfolgreich.
Im Juli des Jahres schrieben das DSF und die Fachzeitschrift Rallye Racing einen
Nachwuchswettbewerb aus. Der Sieger sollte in der folgenden Saison besonders gefördert und
ein Cockpit in der Formel Junior gestellt bekommen. Es bewarben sich 1700 interessierte
Nachwuchsfahrer, nur 26 wurden zum
Sichtungslehrgang eingeladen, einer von
ihnen war Manfred Meyer. Auf der Sichtung
auf dem Flugplatz in Zweibrücken belegte er
den zweiten Platz. Für den Sieg hat es u.a.
nicht gereicht, weil Manfred für ein Formel-
Fahrzeug zu groß sei wie es hieß.
Manfred Meyer mit einem Fahrzeug der Formel Junior
auf dem Flugplatz in Zweibrücken

1997
Da bereits einige Jahre überlegt wurde, wie man den Jugendlichen beim Umstieg vom Kart-
Sport zum Automobilsport behilflich sein kann, entschloss sich der MSC, ein Fahrzeug
anzuschaffen, das gegen eine geringe Gebühr für Auto-Renn-Slalom zur Verfügung gestellt
wurde. Es handelte sich dabei um einen Peugeot 205 Gti, der uns zu einem Vorzugspreis von
unserem Clubmitglied Fritz Grimm angeboten wurde. Da das Auto von den
Nachwuchsfahrern nicht ausreichend genutzt wurde, entschloss sich Reiner Schmidt nach
jahrelanger Abstinenz zusammen mit Kevin Schmidt mal wieder im Slalomsport
mitzumischen. Als erste
Veranstaltung fuhren sie
zusammen mit Bernd Schovanka
beim Pfingstslalom in Upjever.
Mit normalen Straßenreifen
gestartet, schnitten die Beiden
mit Platzierungen im Mittefeld
zu ihrer Überraschung besser ab
als gedacht. Sie nutzten den
Peugeot für fünf weitere Slalom
in den Jahren 1997 und 1998.
Unser Clubfahrzeug Peugeot 205 Gti. Hier Manfred Meyer auf dem Fliegerhorst in Upjever
Für Helfer attraktiv war im Sommer des Jahres unsere 2. Ferienpassaktion auf der
Urlaubsinsel Borkum. Diesmal übernachteten wir in der Jugendherberge Borkum, die sich auf
dem Gelände der ehemaligen Bundeswehrkaserne befindet auf dem wir die Ferienpassaktion
auch durchführten. Von unserem ersten Auftreten im Jahr 1992 begeistert, rang sich das
Jugendamt erneut durch, uns als sicherlich teure Attraktion zu buchen, welches ihm die
Jugendlichen der Insel jedoch mit zahlreicher Beteiligung dankten. So setzten sich über 120
Teilnehmer hinter das Lenkrad unserer Karts. Ohne Teilnehmerbeschränkung unsererseits
wäre sicherlich noch eine viel größere Anzahl von Jugendlichen zusammen gekommen.
Auch diese Tour bleibt uns allen als eine besonders schöne und lustige Erfahrung in
Erinnerung.
Mit zwei gemieteten Kleinbussen ging es im Oktober mit der Jugendgruppe zum
Langstreckenpokal an den Nürburgring. Besonders beeindruckend war für unsere MSC-
Jugend das Kennenlernen der Nordschleife, die mit Ihren zahlreichen Kurven und Hügel die
jungen Leute zum Staunen brachte, da diese lediglich die zum Vergleich harmlose Grand-
Prix-Strecke aus dem Fernsehen kannten.
1998
Auf der Jahreshauptversammlung im Januar 98 wurde der Antrag gestellt, den Clubabend
nicht mehr 14 tägig sondern nur noch am ersten Dienstag im Monat stattfinden zu lassen.
Dieser Antrag wurde einstimmig angenommen. Im nachhinein kann gesagt werden, dass von
dieser Änderung zurecht erhofft wurde, dass die Clubabende wieder mehr frequentiert
werden. Im Schnitt nehmen seitdem circa doppelt soviel Mitglieder an diese Abende teil.
Seit November finden die Clubabende in der Gaststätte „Vollmond“ in Apen statt, da unser
bisheriges Clublokal „Augustfehner Hof“ für immer geschlossen wurde.
Unsere erste Veranstaltung dieses Jahres führten wir auf dem E-Felder-Motodrom bei
Cloppenburg durch. Es handelte sich dabei um eine Kart-Trophy, die in diesem Jahr alleine
vom MSC organisiert wurde. Schon fast Tradition war das Kfj anlässlich der Friesoyther
Maitage, das wir bis 2005 jährlich durchfürten.

Ein optisches Highlight war die im Mai mit dem MSC-Oldenburg und ATC Varel zusammen
veranstaltete Oldtimer Rallye Graf Anton
Günther. 100% ige Autoraritäten starteten vom
Aper Rathausplatz und lockten wieder viele
Zuschauer an.
Unser 2. Vorsitzender Franz J. Meyer als Zugpferd auf der
Kohlfahrt
Wir bekamen Anfang der 90er einen für zwei
Karts angefertigten Anhänger vom ADAC
günstig zugesprochen. Er erwies sich jedoch ab
1996 für nicht mehr geeignet, da die ab dieser
Zeit verwendeten Karts größere Abmessungen
hatten als deren Vorgänger. Ein Transport ohne
Demontage der Karts war nicht mehr möglich, so
dass der Anhänger an einen anderen Ortsclub
verkauft wurde. Fortan nutzten wir den offenen
Anhänger von Reiner Schmidt, was aber
allenfalls eine Übergangslösung sein konnte. Da die Zahl unserer Karts und deren Zubehör
immer größere Ausmaße annahmen, sahen wir uns 1998 gezwungen hierfür einen großen
Kartanhänger anzuschaffen. Einen komplett gefertigten Anhänger konnte und wollte der MSC
sich nicht leisten. Lediglich das Fahrgestell wurde in Auftrag gegeben, der Aufbau sowie die
Innenausstattung wurden in Eigenarbeitung von Reiner Schmidt und dessen Arbeitskollegen
gefertigt, dem an dieser Stelle hierfür noch einmal gedankt sein soll. In dem nun uns zur
Verfügung stehenden Anhänger können bis zu sieben Karts samt Ausrüstung untergebracht
werden.
Unser Kartanhänger auf dem Umzug anlässlich der 150 Jahrfeier Augustfehns

Das Zeltlager unserer Jugendgruppe fand in diesem Jahr an der Kart-Bahn am Staatskanaal in
Holland statt. Zur Freude der Kinder konnte hier nicht nur Rennen
gefahren sondern auf dem an der Strecke befindlichen Kanal auch
geangelt werden.
der Saison erlebte er einige
Höhen und Tiefen. So
zeigte er, dass eine
Werbefläche auf der
Unterseite des Auto´s
durchaus lukrativ sein
könnte belegte aber auch
des Öfteren vordere Plätze.
In der Gesamtwertung
landete er bei 50 Startern in
den top ten.
Malte mit großem Fang. Zeltlager an der Kart-Bahn in Holland
Manfred Meyer wagte in diesem Jahr den Sprung vom Kart- zum
Automobilsport und fuhr 1998 um den Citroen Saxo-Cup. Während
1999
Kart-Slalom und Kart-Trophy, zwei Disziplinen des Kartsports, die den Einstieg in den
Motorsport ermöglichen sollen. Doch was für ein Aufwand für die Betreuer und Eltern
dahinter steckt ist den meisten nicht bekannt. Wir haben für das Jahr 1999 mal alle
Aktivitäten aufgelistet, zu denen die Kinder gefahren und betreut werden mussten:
- An insgesamt 15 Tagen haben wir im Gewerbegebiet Jübberde Kart Slalom trainiert
- Einen Tag trainierten wir in Ramsloh auf der Außenbahn
- Ostersamstag nahmen wir mit einigen Kindern unserer Jugendgruppe am freien
Rennen der Karbahn Ramsloh teil
- In den Sommerferien waren wir drei Tage auf der Kartbahn in Haren
- Wir haben an drei Kart-Trophy-Rennen in Verden, Emsbühren und Haren
teilgenommen
- An zwölf Sonntagen waren wir zu Kart-Slalom Veranstaltungen im gesamten Weser-
Ems Gebiet
Die Jugendgruppe von 1999. Von links: Heiko
Schmidt, Christian Strohbeck, Malte Schmidt,
Renke Schmidt
Citroen als Zweirad. Manfred Meyer auf der Avus in Berlin 1998.
Wie man sieht, ist dieser Jugendsport sehr
zeitaufwendig. Dabei sind wir noch nicht einmal
auf die Termine unserer KfJ-Veranstaltungen und
Wartungs-/Pflegetage der Karts eingegangen.
Die Mühen haben sich aber gelohnt denn die
Erfolge unserer Jugendgruppe 1999 konnten sich
sehen lassen. Mit Renke Schmidt stellten wir nach
vielen Jahren wieder einen Weser-Ems Meister im
Kart-Slalom. Insgesamt holte sich unsere Jugend,
die in diesem Jahr neben Renke aus Christian

Strohbeck, Heiko Schmidt und Malte Schmidt bestand, 32 Pokale. Davon 10 x den Platz 1, 2
x Platz 2, 2x Platz 3 und 3 x Platz 4.
Von 1999 bis 2001 nahm Manfred Meyer erfolgreich an mehreren Rennslalomveranstaltungen
im norddeutschen Raum sowie an „Bördesprint“-Veranstaltungen auf der
Rennstrecke in Oschersleben teil. Als Fahrzeug hierfür wurde übrigens der Vereinseigene
Peugeot genutzt. 1999 wurde Manfred Weser-Ems Meister im Auto-Slalom in der Gruppe
G2.
2000
Edewechts Bürgermeister Heinz zu Jührden betätigte sich im Oktober 2000 als Tankwart für
den MSC und betankte bei der Einweihung
der neuen Raiffeisen-Tankstelle in Edewecht
unsere Karts. Anlässlich der feierlichen
Einweihung führten wir dort ein KfJ durch,
wie in diesem Jahr u.a. auch beim Rummel
auf dem Hansacker in Westerstede und auf
den Friesoyther Maitagen.
Boxenstopp bei der Einweihung der
Raiffeisen-Tankstelle in Edewecht
Augustfehn feierte im Sommer 2000 sein 150jähriges Bestehen. Anlässlich dieser Jährung
fand ein großer Umzug durch die Straßen Augustfehn´s statt, an dem auch wir teil nahmen.
Die vielen Fahrzeuge herzurichten kostete viel Zeit, doch mit dem Einsatz vieler
Clubmitglieder konnten wir mit den Autos, Oldtimern, Motorrädern, Anhängern und Karts
pünktlich zum Umzug starten.
Die Umzugsteilnehmer des MSC beim Gruppenfoto auf dem Tellberg

2001-2003
Manfred Trocha mit zwei Oldtimer
Viel Spaß beim Umzug hatten Kevin Schmidt, Michael
Schülke, Sascha Schmidt und Benno Neemann
Unsere Jugendgruppe 2002 (von links: Lina
Schmidt, Malte Schmidt, Martin Renken, Philip
Renken, Christian Strohbeck, Ammelie
Klinkebiel, Christian Gerdes. Stehend: Heiko
Schmidt, Renke Schmidt)
In diesen Jahren führten wir einmal
jährlich unseren Kart-Slalom durch. 2003
wurde dieser erstmals wieder in
Augustfehn veranstaltet, nachdem der
Platz bei Getränke Essmann zunehmend
schlechter wurde und Firma Plagge uns
Ihr neues Gelände zur Verfügung stellte.
Weiterhin wurden zahlreiche KfJ durchgeführt. Unter anderem waren auf Festen in
Friesoythe, Hollriede, Westerstede und Veenhusen zu sehen.
Zusammen mit den Motorradfreunden Apen sind
wir am 19.08.01 zum Yamaha R6-Shell-Cup
gefahren um unser Clubmitglied Andreas Heese
einmal live in Aktion zu sehen.
Auf der Jahreshauptversammlung 2001 wählten
wir Klaus Schmidt zu unserem ersten
Verkehrsreferenten. Diese Erweiterung wurde
vom ADAC zur Auflage gemacht. Der
Verkehrsreferent nimmt an Tagungen bezüglich
Verkehrssicherheit und Neuerungen im Straßenverkehr teil und gibt diese Informationen auf
den Clubabenden weiter. Ebenfalls wurde auf dieser Jahreshauptversammlung unseren
Kartfahrern Renke und Malte Schmidt das Jugendsportabzeichen in Bronze durch den ADAC
verliehen.

Die jüngsten Mitglieder unserer Jugendgruppen 2003.
Von links: Patrick Janssen, Phillip Renken, Jannik Trocha
Ehrung der Motorsportler durch den ADAC für das Jahr
2002. Vom MSC wurden Hendrik Vieth und Renke
Schmidt geehrt
2002 wurde Renke Schmidt Weser-Ems Vizemeister im Kart-Slalom.
Malte und Heiko Schmidt nahmen in diesen Jahren an einigen Kart-Trophy´s teil und belegten
stets vordere Plätze.
Der ADAC hat im Jahr 2003 ein Pilotrennen durchgeführt, bei dem mit Karts ab 5 PS auf
einer Speedway-Bahn Rennen gefahren wurden. Die Veranstaltung kam bei den Teilnehmern
und den Vereinen sehr gut an, so dass beschlossen wurde, dass 2004 drei offizielle Kart-
Speedwayrennen durchgeführt werden. Eines dieser Rennen veranstaltet der MSC am
01.08.04 auf der Speedway-Bahn in Halbemond (Norden). Diese Veranstaltung bei der vom
Jugend- bis zum Schaltkart alles teilnehmen nehmen darf, ist nicht nur für die Fahrer sondern
auch für die Zuschauer und Helfer äußerst spannend
Spannende Angelegenheit: Diese Aufnahme entstand beim Kart-Speedway –Pilotrennen 2003 in
Moorwinkesldamm

Da Hendrik Vieth unser bisher erfolgreichster Fahrer ist, wollen wir an dieser Stelle seine
Erfolge gesondert aufführen:
Hendrik Vieth bei einer Kart-Trophy auf dem Alfseering.
1990 fing seine Laufbahn im Motorsport bei unserem Kart-Slalom in Augustfehn an.
Nach vielen Erfolgen in Slalom und Trophy ging es mit dem Rennsport 1994
erst richtig los
1994 war er in der Kadetten-Kart Klasse Weser Ems Meister, Norddeutscher
Meister, Nordcup-Sieger und 3. bei den Deutschen Meisterschaften
1995 fuhr er in der Pop-Kart Klasse bei den Junioren und wurde Weser Ems Meister
und Teilnehmer bei der deutschen Meisterschaft
1996 fuhr er wieder bei den Pop-Junioren und wurde Weser Ems Meister, Norddeutscher
Meister und Sieger beim Nordcup. Bei der Deutschen Meisterschaft
hatte er auf Platz Drei liegend schon am Start einen Kupplungsschaden und
konnte nicht weiterfahren
1997 fuhr er das letzte Jahr Pop-Junioren und wurde Weser Ems Meister, Dritter der
Norddeutschen Meisterschaft, Zweiter beim Nordcup und hatte ebenfalls wie
im Vorjahr bei der Deutschen Meisterschaft kein Glück. Sein Motor ist nach
halber Renndistanz festgelaufen
1998 wechselte er in die Formel Klasse und nahm an Rennen des ADAC BMW
Formel Junior Cups teil
1999 stieg er in die BMW Formel
ADAC auf und belegte am
Ende der Saison den 6. Rang
2000 startete er erneut in der BMW
Formel ADAC und hatte zum
Anfang der Saison gute
Ergebnisse. Aufgrund von
schweren Unfällen und
mehrerer technischer Defekte
wurde er am Ende des Jahres
Neunter in der
Gesamtwertung
Hendrik auf dem Pop-Kart

2001 wechselt er zum Mücke Motorsport Team und feierte viele Erfolge. Am Ende
des Jahres wurde er Deutscher Vizemeister in der BMW Formel ADAC
2002 fuhr er in der Formel Renault Europameisterschaft sowie in der Deutschen
Meisterschaft. In beiden Serien startete er mit Problemen, doch nach der
anfänglichen Umgewöhnungszeit und vielen Abstimmungen am Auto erreichte
er den Anschluß an die Spitzengruppe
Hendrik in der Startaufstellung im Fahrzeug der Formel Renault
2003 wurde er mit vier Siegen, drei Zweiten Plätzen und einen Dritten Platz
Deutscher Vizemeister der Formel Renault. In der aus fünf Rennen
bestehenden Europameisterschaft erreichte Hendrik einen dritten, einen fünften
und einen sechsten Platz wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2004 startet er im Deutschen Porsche Carrera Cup mit dem Team Land Motorsport
2009 nimmt er an der Mini Challenge mit dem Team Gigamot Racing teil. Dank
eines zweiten Platzes im letzten Rennen der Saison sicherte sich Hendrik den
zweiten Rang in der Fahrerwertung