03.2 Am Römig, Abschnitt 2_Schalltechnische ... - Stadt Frankenthal

UNTERSUCHUNGSBERICHT 12.0319 

Schalltechnischer Untersuchungsbericht 

Seite 1 v. 32 

23.08.2012 

- Entwurf- 

Festlegung von Emissionskontingenten im Bebauungsplangebiet 

„Eppstein, GI Am Römig“ der Stadt Frankenthal mit 

Berücksichtigung der gewerblichen Vorbelastung der 

Auftraggeber: 

Planungsbüro 

Piske 

vorhandenen Betriebe in der Nachbarschaft. 

In der Mörschgewanne 34 

67065 Ludwigshafen 

Bearbeiter: 

Dipl.-Ing. Ch. Malo

UNTERSUCHUNGSBERICHT 120319 

I N H A L T S V E R Z E I C H N I S 

Seite 2 v. 32 

23.08.2012 

1. Aufgabenstellung 3 

2. Örtliche Situation 4 

3. Beurteilungsgrundlagen 5 

3.1 Planungsunterlagen 5 

3.2 Normen, Richtlinien und behördliche Vorschriften 5 

3.3 Gebietseinstufung, Immissionsrichtwerte, Planwerte 7 

3.3.1 Immissionsrichtwerte außerhalb des Plangebietes 7 

3.3.2 Planwerte außerhalb des Plangebietes 10 

3.3.3 Schalltechnische Orientierungswerte, Immissionsgrenz- 

werte innerhalb des Plangebietes 14 

4. Geräuschkontigentierung 16 

5. Verkehrslärmeinwirkung auf das Plangebiet 21 

5.1 Ausgangsdaten 21 

5.2 Immissionsberechnung Verkehrslärm 24 

6. Gesamtlärm, maßgeblicher Außenlärmpegel 25 

7. Zusammenfassende Beurteilung 30 

Seite

1. Aufgabenstellung 


Seite 3 v. 32 

23.08.2012 

Die Stadt Frankenthal hat am Südwestrand der Gemarkung Frankenthal- 

Eppstein, ein Gebiet für industrielle Nutzung entwickelt und den Bebau- 

ungsplan „Eppstein, GI Am Römig“ aufgestellt. Im Zuge der beabsichtigten 

Ansiedlung eines Logistikzentrums sollen die schalltechnischen Festset- 

zungen des Bebauungsplanes an die geltenden Normen angepasst werden. 

In dem auszuarbeitenden schalltechnischen Untersuchungsbericht sind für 

das Plangebiet Emissionskontingente (LEK) nach DIN 45691 [7] zu de- 

finieren. Die L E K innerhalb des Plangebietes sind so festzusetzen, dass an 

den nächstgelegenen Gebäuden in der Nachbarschaft mit schutzbedürf- 

tigen Räumen nach DIN 4109 Nummer 4.1 [9] die dort geltenden Immissi- 

onsrichtwerte der TALärm nicht überschritten werden. Die aus schalltech- 

nischer Sicht immissionsrelevante Vorbelastung der bestehenden Gewer- 

beflächen im Umfeld des Plangebietes und die im Flächennutzungsplan 

ausgewiesene Fläche nördlich der A650 werden bei der Festlegung der 

Emissionskontingente berücksichtigt. Auf die Ermittlung und Berücksichti- 

gung der Vorbelastung in dem vorhergehenden Untersuchungsbericht 

07.1206 vom 10.04.2008 wird hierzu ebenfalls hingewiesen und innerhalb 

dieses Berichtes eingegangen. 

Die Festlegung von Emissionskontingenten innerhalb des Plangebietes 

wird gewählt, da die spätere Nutzung des Plangebietes aus schalltechni- 

scher Sicht, d. h., mit den sich aus der Bebauung ergebenden Abschirmun- 

gen und Reflexionen, z. Zt. nicht bekannt ist bzw. noch nicht ausreichend 

genau definiert werden kann. Um der Entwicklung des Plangebietes ent- 

sprechenden Spielraum zu geben, werden nachfolgend allgemeine 

Festlegungen getroffen. Die bestehende Bebauung mit schutzbedürftigen 

Räumen in der Nachbarschaft wird mit der Festsetzung von Emissionskon- 

tingenten innerhalb des Plangebietes vor unzulässigen Geräuschimmissi- 

onen geschützt. Des W eiteren ist eine aus schalltechnischer Sicht geord- 

nete Entwicklung des Plangebietes sichergestellt. 

Bezüglich des geplanten Logistikzentrums soll ebenfalls eine Aussage zu 

den Anforderungen an den Schallschutz gegen Außenlärm erfolgen.

2. Örtliche Situation 


Seite 4 v. 32 

23.08.2012 

In dem Übersichtsplan in Anlage 1.1 ist das Plangebiet mit der Umgebung 

dargestellt. Die Lage des Plangebietes ist der Anlage 1.2 und der 

mögliche Standort des Logistikzentrums ist der Anlage 1.3 zu entnehmen. 

Das Plangebiet wird im Süden durch die L527, Oggersheim-Maxdorf und im 

Westen durch die A61 begrenzt. Zwischen dem Plangebiet und der A61 

liegt noch ein Geländestreifen mit der Pumpstation einer Hochdruckgas- 

leitung. Im Norden und Osten folgen landwirtschaftlich genutzte Flächen. 

Dies gilt auch für die südlich der L527 und westlich der A61 folgenden 

Flächen. W eiter im Süden verläuft die A650, Ludwigshafen-Bad Dürkheim 

mit der Anschlussstelle Ruchheim. 

Die L527 überquert die A61 in west-östlicher Richtung. Danach folgen 

westlich der A61 Aussiedlerhöfe (Gärtnereien). W eiter im Osten, östlich 

der Kreuzung L527/L524, Dürkheimer Straße liegen die ersten Wohnge- 

bäude im Außenbereich (Petershof). Im Süden befinden sich ebenfalls 

Aussiedlerhöfe an der Straße In den Villen, die zu Ludwigshafen-Ruchheim 

gehören. Im Nordosten liegen die ersten W ohnhäuser als Aussiedlerhöfe 

im Bereich Eppstein/ Weingartenstraße. 

Das Plangebiet wird über die bestehende Kreisverkehrsanlage L527/ L524, 

Maxdorfer Straße erschlossen. Ein Strukturkonzept zu dem Bebauungsplan 

„Eppstein, GI Am Römig“, des Planungsbüros Piske sowie das kann den 

Plänen in den Anlagen 1.2 entnommen werden. 

Die gewählten Immissionsorte und deren Gebietseinstufung nach BauNVO 

werden unter Nummer 3.3 dieses Berichtes aufgeführt. 

Der Geländeverlauf innerhalb und außerhalb des Plangebietes kann als 

eben bezeichnet werden.

3. Beurteilungsgrundlagen 

3.1 Planungsunterlagen 


Seite 5 v. 32 

23.08.2012 

Den nachfolgenden Untersuchungen liegen folgende Unterlagen zu Grun- 

de: 

- Lageplan mit der umliegenden, bestehenden Bebauung, Anlage 1.1 

- Strukturkonzept des Bebauungsplan, Stadt Frankenthal Bebauungsplan 

„Eppstein, GI Am Römig“, Planungsbüro Piske, Oktober 2011, Anlage 

1.2. 

- Vorplanung Logistikzentrum MGL, Metro Group, 06.03.2012, Anlage 1.3. 

- Ausschnitt aus dem Flächennutzungsplan der Stadt Ludwigshafen, 

Anlage 1.4. 

- Ortsbesichtigung am 22.03.2008 mit fotografischen Aufnahmen der 

nächstgelegenen Bebauung. 

- Angaben zu den Verkehrsmengen L 527 und L 524, Planungsbüro Piske, 

E-Mail vom 05.03.2008, neuere Zählungen liegen unserer Kenntnis noch 

nicht vor. 

- Angaben zu den Verkehrsmengen A61 und A650, Bundesanstalt für 

Straßenwesen, www.bast.de 2012. 

3.2 Normen, Richtlinien und behördliche Vorschriften 

Für die Berechnung und Beurteilung der Geräuschimmissionen werden 

folgende Regelwerke herangezogen: 

[1] BImSchG Bundes-Immissionsschutzgesetz zum Schutz vor 

schädlichen Umwelteinwirkungen, in der Festsetzung 

vom 28.09.2002 (BGBL. I, S. 3830), zuletzt geändert 

durch Artikel 2 des Gesetzes vom 24. Februar 2012 

(BGBl. I S. 212)


Seite 6 v. 32 

23.08.2012 

[2] DIN 18005 Beiblatt 1, Schallschutz im Städtebau, Berechnungs- 

verfahren Mai 1987, schalltechnische Orientie- 

rungswerte für die städtebauliche Planung, Mai 1987 

[3] DIN 18005 Teil 1, Schallschutz im Städtebau, Grundlagen und 

Hinweise für die Planung, 

Juli 2002 

[4] TALärm Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bun- 

des-Immissionsschutzgesetz 

(Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm - TA 

Lärm), vom 26. August 1998 

[5] VDI 2714 Schallausbreitung im Freien, 

Januar 1988 

[6] DIN ISO Akustik – Dämpfung des Schalls bei der 

9613-2 Ausbreitung im Freien - Teil 2: 

Allgemeines Berechnungsverfahren, 

Oktober 1999 

[7] DIN 45691 Geräuschkontingentierung, Dezember 2006 

[8] BauNVO Verordnung über die bauliche Nutzung 

der Grundstücke in der Fassung vom 22.01.1990 

(BGBL. I, Seite 127), zuletzt geändert am 22.04.1993 

(BGBL. I, S. 466) 

[9] DIN 4109 Schallschutz im Hochbau, Anforderungen und 

Nachweise, Ausgabe 1989, baurechtlich eingeführt in 

Rheinland-Pfalz mit der Verwaltungsvorschrift vom 

10. Januar 1991 

[10] 16. BImSchV Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des 

Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärm- 

schutzverordnung), vom 12. Juni 1990 (BGBL. I, S. 

1036)


3.3 Gebietseinstufung, Immissionsrichtwerte, Planwerte 

3.3.1 Immissionsrichtwerte außerhalb des Plangebietes 

Seite 7 v. 32 

23.08.2012 

Die gewählten Immissionsorte sind den Katasterplänen in den Anlagen 

2.1ff und dem digitalisierten Lageplan in der Anlage 3 zu entnehmen. Die 

Gebietseinstufung nach BauNVO wurde dem Unterzeichner vom Planungs- 

büro Piske mitgeteilt. Damit ist die bestehende Bebauung mit schutzbe- 

dürftigen Räumen in der Nachbarschaft des Plangebietes wie folgt einzu- 

stufen: 

Immissionsort 1 (IO 1) 

Aussiedlerhöfe (Gärtnerei), Im Steinböhl 14, Maxdorf 

Gebietseinstufung Mischgebiet (MI) nach § 6 BauNVO 

- Mischgebiet (MI), § 6 BauNVO 

Immissionsrichtwerte (IRW) tags = 60 dB(A) 

Immissionsorte 2 bis 4 (IO 2 bis 4) 

nachts = 45 dB(A) 

Aussiedlerhöfe In den Villen, Ruchheim, Außenbereich 

Gebietseinstufung Dorfgebiet (MD) nach § 5 BauNVO 

- Dorfgebiet (MD), § 5 BauNVO 




Wohnhaus Dürkheimer Straße Kreuzung L 527, Außenbereich, Zum Peters- 

hof, Eppstein 




nachts = 45 dB(A)



Südliche Bebauung von Eppstein, Dürkheimer Straße 

Gebietseinstufung Allgemeines Wohngebiet (WA) nach § 4 BauNVO 

- Allgemeines Wohngebiet (WA), § 4 BauNVO 




Aussiedlerhof, Weingartenstraße 99 und 101, Eppstein 






Nördliche Bebauung von Ruchheim, Rhein-Haardtbahn-Straße 





Seite 8 v. 32 

23.08.2012 

An den Immissionsorten IO 5 bis IO 7 ist keine Vorbelastung durch be- 

nachbarte Gewerbebetriebe zu berücksichtigen. Daher können an diesen 

Immissionsorten die dort geltenden Immissionsrichtwerte der TALärm 

durch die Geräusche des zu beurteilenden Plangebietes alleine ausge- 

schöpft werden. 

Auf die Immissionsorte IO 1 bis IO 4 und IO 8 wirken Geräusche der be- 

nachbarten, landwirtschaftlichen und/oder gewerblichen Betriebe ein. Hier 

muss, in Anlehnung an Nr. 3.2.1 der TALärm, die Vorbelastung bei der 

Festsetzung der Emissionskontingente berücksichtigt werden. Danach gilt 

(Zitat):


Seite 9 v. 32 

23.08.2012 

„Die Genehmigung für die zu beurteilende Anlage darf auch bei einer 

Überscheitung der Immissionsrichtwerte aufgrund der Vorbelastung aus 

Gründen des Lärmschutzes nicht versagt werden, wenn der von der Anlage 

verursachte Immissionsbeitrag im Hinblick auf den Gesetzeszweck als 

nicht relevant anzusehen ist. Das ist in der Regel der Fall, wenn die von 

der zu beurteilenden Anlage ausgehende Zusatzbelastung die Immissions- 

richtwerte am maßgeblichen Immissionsort um mindestens 6 dB(A) unter- 

schreitet“. 

Dies bedeutet, dass an den Immissionsorten IO 1 bis IO 4 und IO 8 folgen- 

de, um 6 dB(A) reduzierte, Immissionsrichtwerte der Beurteilung zugrunde 

zu legen sind: 





red. Immissionsrichtwerte (IRW) tags = 54 dB(A) 



Aussiedlerhöfe In den Villen, Ruchheim, Außenbereich 



red. Immissionsrichtwerte (IRW) tags = 54 dB(A) 







nachts = 34 dB(A)


Seite 10 v. 32 

23.08.2012 

Diese Reduzierung um 6 dB(A) liegt nach Auffassung des Unterzeichners 

deutlich auf der sicheren Seite. 

Diese geltenden, reduzierten Immissionsrichtwerte sollen, unter Ausschöp- 

fung aller technisch möglichen und wirtschaftlich sinnvollen aktiven Schall- 

schutzmaßnahmen, von den auf die Immissionsorte einwirkenden gewerb- 

lichen Geräuschen nicht überschritten werden. 

Sie kommen in den der Bauleitplanung nachfolgenden Objektgenehmi- 

gungsverfahren zur Anwendung, so dass eine Planung nur vollziehbar 

bleibt, soweit sie im Vorgriff bereits diese Richtwerte angemessen berück- 

sichtigt. Einzelne, kurzzeitige Geräuschspitzen dürfen die geltenden Im- 

missionsrichtwerte der TALärm am Tage um nicht mehr als 30 dB(A) und in 

der Nacht um nicht mehr als 20 dB(A) überschreiten, was in der späteren 

Objektplanung nachgewiesen werden muss. 

3.3.2 Planwerte außerhalb des Plangebietes 

Bei der Festsetzung der Emissionskontingente innerhalb des Plangebietes 

muss die Vorbelastung durch die bestehende gewerbliche Nutzung u be- 

rücksichtigt werden. Die geltenden Immissionsrichtwerte müssen um die 

vorhandene gewerbliche, immissionswirksame, schalltechnische Vorbelas- 

tung reduziert werden. 

Es wird auf der sicheren Seite liegend angenommen, dass die bestehende, 

gewerbliche Nutzung die geltenden Immissionsrichtwerte an den Immissi- 

onsorten IO 1 bis IO 4 und IO 8 ausnutzt. Dies ist konform mit der Nummer 

2.4 der TALärm und den Auslegungshinweisen zur TALärm vom 26.08.1998 

für Baden-W ürttemberg. Hiernach ist auch bei einer tatsächlichen Über- 

schreitung des geltenden Immissionsrichtwertes durch die Vorbelastung 

nur der maximal der geltende Immissionsrichtwert zur Berücksichtigung 

der Vorbelastung zu Grunde zu legen. Da die in diesem Bericht berück- 

sichtigte Vorbelastung TALärm-konform gewählt wurde und dem maximal 

anzunehmenden W ert entspricht liegen die Prognoseergebnisse auf der 

sicheren Seite.



23.08.2012 

Des Weiteren soll die Entwicklung des im Flächennutzungsplan der Stadt 

Ludwigshafen ausgewiesenen Gewerbegebietes nördlich der A650, west- 

lich der L524, südlich der L527 und östlich der A61 nicht behindert 

werden. Da an den Immissionsorten 

- IO 1, Im Steinböhl 14, 

- IO 2, In den Villen 1, 

- IO 3, In den Villen 2, 

- IO 4, In den Villen 3, und 

- IO 8, Rhein-Haardtbahn-Straße 

Bei der Festlegung der Emissionskontingente die Vorbelastung mit einer 

pauschalen Reduzierung des geltenden Immissionsrichtwertes um 6 dB 

nach Nummer 3.2.1 der TALärm berücksichtigt wird, sind an diesen Immis- 

sionsorten auch die möglichen schalltechnischen Immissionen des im FNP 

der Stadt Ludwigshafen ausgewiesenen Gewerbegebietes nördlich der 

A650 berücksichtigt. 

Die Entwicklung des im FNP der Stadt Ludwigshafen ausgewiesenen Ge- 

werbegebietes nördlich der A650 wird in Bezug auf die obigen Immissions- 

orte nicht eingeschränkt. 

Die mögliche Geräuschabstrahlung des im FNP der Stadt Ludwigshafen 

ausgewiesenen Gewerbegebietes nördlich der A650 soll nach TALärm im 

ungünstigsten Fall ohne Berücksichtigung einer möglichen Vorbelastung 

am IO 2, In den Villen 1, den geltenden Immissionsrichtwert für ein 

Dorfgebiet nicht überschreiten. W ürde an diesem Immissionsort IO 2, In 

den Villen 1, der geltende Immissionsrichtwert von 



gerade nicht überschritten, dann berechnet sich der Beurteilungspegel am 

Immissionsort IO 5, Zum Petershof, zu aufgerundet 

Beurteilungspegel tags = 53 dB(A) 

nachts = 38 dB(A).



23.08.2012 

Damit sind die schalltechnischen Immissionen des im FNP der Stadt Lud- 

wigshafen ausgewiesenen Gewerbegebietes nördlich der A650 am Immissi- 

onsort IO 5, Zum Petershof, im Sinne der TALärm aus schalltechnischer 

Sicht nicht Immissionsrelevant. Diese Beurteilung trifft auch auf die 

Immissionsorte 

- IO 6, Dürkheimer Straße 144, und 

- IO 7, Weingarten 99-101 zu. 

Die Planwerte an den gewählten Immissionsorten sind mit Verweis auf 

Nummer 3.3.1 dieses Berichtes und der obigen Ausführungen hier noch- 

mals aufgeführt. 






Planwert (LPl) tags = 54 dB(A) 


Aussiedlerhöfe In den Villen 1 bis 3, Ruchheim, Außenbereich 






Wohnhaus Dürkheimer Straße Kreuzung L 527, Außenbereich, Zum 

Petershof, Eppstein 




nachts = 45 dB(A)



Südliche Bebauung von Eppstein, Dürkheimer Straße 






Aussiedlerhof, Weingartenstraße 99 und 101, Eppstein 












23.08.2012 

Der Planwert ist im Bezug auf das Plangebiet vergleichbar mit dem Immis- 

sionsrichtwert in Bezug auf den gesamten Gewerbelärm. Die mit den im 

Bebauungsplan „Eppstein, GI Am Römig“ festgesetzten Emissionskontin- 

genten berechneten Immissionskontingente dürfen die Planwerte nicht 

überschreiten. 

Bei der Ausführungsplanung der ansiedlungswilligen Gewerbebetriebe sind 

die sich aus der Festsetzung der Emissionskontingente und der Grund- 

stücksgröße ergebenden Immissionskontingente an der schutzbedürftigen 

Bebauung in der Nachbarschaft einzuhalten und rechnerisch nachzuwei- 

sen. Als schallpegelmindernd können bei dieser Ausbreitungsrechnung 

nach DIN 9613-2 [6] im Zuge der Objektgenehmigung der Geländeverlauf, 

bestehende Gebäude und Schallschirme etc. berücksichtigt werden.



23.08.2012 

3.3.3 Schalltechnische Orientierungswerte, innerhalb des Plangebietes 

Im Bebauungsplan ist das Plangebiet als Industriegebiet nach §9 BauNVO 

[8] eingestuft. In der DIN 18005, Beiblatt 1 [2] werden bei der Gebietsein- 

stufung Industriegebiet (GI) keine schalltechnischen Orientierungswerte 

(SOW) angegeben. 

Anmerkung zur DIN 18005 [2]: 

Bei der Bauleitplanung nach dem Baugesetzbuch oder der BauNVO sind in 

der Regel den verschiedenen schutzbedürftigen Nutzungen die schalltech- 

nischen Orientierungswerte des Beiblattes 1 zur DIN 18005 zuzuordnen. 

Ihre Einhaltung oder Unterschreitung ist wünschenswert, um die mit der 

Eigenart des betreffenden Baugebietes verbundene Erwartung auf ange- 

messenen Schutz vor Lärmbelästigung zu erfüllen. 

In vorbelasteten Bereichen, insbesondere bei vorhandener Bebauung, be- 

stehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen, lassen sich die Orientie- 

rungswerte oft nicht einhalten. W o im Rahmen der Abwägung mit plau- 

sibler Begründung von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, 

weil weitere Belange überwiegen, sollte möglichst ein Ausgleich durch an- 

dere geeignete Maßnahmen (z. B. geeignete Gebäudeanordnung und 

Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen - insbesondere für 

Schlafräume) vorgesehen und planerisch abgesichert werden. 

Überschreitungen der Orientierungswerte und entsprechende Maßnahmen 

zum Erreichen ausreichenden Schallschutzes sollen in der Begründung 

zum Bebauungsplan beschrieben und ggf. in den Plänen gekennzeichnet 

werden. 

Geräusche, die auf die Verkehrswege zurückzuführen sind, können die 

nach Beiblatt 1 der DIN 18005 geltenden SOW überschreiten. Überschrei- 

tungen der geltenden SOW durch Verkehrslärm von öffentlichen Straßen 

und Schienenwegen erschließen sich i.S.d. Tenors der Rechtssprechung 

bis zu den geltenden Immissionsgrenzwerten (IGW) der 16. BImSchV einer 

angemessenen Abwägung.



23.08.2012 

Eine eventuell erforderliche Schallpegelminderung soll entsprechend der 

heranzuziehenden Lärmschutzsystematik des Bundesimmissionsschutzge- 

setzes in erster Linie durch aktive Schallschutzmaßnahmen herbeigeführt 

werden, da nur diese in der Lage sind, auch den Außenwohnbereich 

angemessen zu schützen. 

Gemäß 16. BImSchV [5] gelten bei der Gebietseinstufung GE folgende 

Immissionsgrenzwerte (IGW). 

- Gewerbegebiet (GE), § 8 BauNVO 

Immissionsgrenzwerte (IGW) tags = 69 dB(A) 


Für die Gebietseinstufung Industriegebiet (GI) werden keine Immissions- 

grenzwerte in der 16. BImSchV genannt. Unabhängig von den Festset- 

zungen der DIN 18005 müssen die Betriebsgeräusche aus dem zu 

beurteilenden Plangebiet die immissionsschutzrechtlichen Anforderungen 

der TALärm [4] erfüllen. Dabei gelten am Tage folgende Beurteilungs- 

zeiten: 

- 06.00 bis 22.00 Uhr mit den Ruhezeiten von 06.00 bis 07.00 Uhr und 

20.00 bis 22.00 Uhr, im Allgemeinen und im Reinen W ohngebiet. 

Entgegen den Festlegungen der DIN 18005, bei der in der Nachtzeit eine 

Beurteilungszeit von 8 Stunden (22.00 bis 06.00 Uhr) gilt, muss nach 

TALärm in der Nacht die für die Lärmimmissionen ungünstigste Stunde 

betrachtet werden. 

- Industriegebiet (GI), § 9 BauNVO 



Diese Immissionsrichtwerte sollen, unter Ausschöpfung aller technisch 

möglichen und wirtschaftlich sinnvollen aktiven Schallschutzmaßnahmen, 

eingehalten werden. Sie kommen in den der Bauleitplanung nachfolgenden 

Objektgenehmigungsverfahren zur Anwendung, so dass eine Planung nur 

vollziehbar bleibt, soweit sie im Vorgriff bereits diese Richtwerte ange



23.08.2012 

messen berücksichtigt. Innerhalb des Plangebietes gelten für die ansied- 

lungswilligen Betriebe die Anforderungen der TALärm. 

4 Geräuschkontingentierung 

Das Plangebiet ist in Anlage 1.2 dargestellt und nach § 9 BauNVO als. 

Industriegebiet (GI) eingestuft. 

Die Lage der Schallquellen der späteren Nutzung ist im Detail noch nicht 

bekannt. Sie werden in der Regel erst im Baugenehmigungsverfahren kon- 

kretisiert. 

Um der Entwicklung des Plangebietes entsprechenden Spielraum zu 

geben, werden nachfolgend allgemeine Festlegungen getroffen, die die 

umliegende Bebauung vor unzumutbaren schalltechnischen Einwirkungen, 

ausgehend von dem Plangebiet „Eppstein, GI Am Römig“, schützen. 

Für die Berechnung der Emissionskontingente ist eine ausreichende Zahl 

von geeigneten Immissionsorten außerhalb des Plangebietes so zu wäh- 

len, dass bei Einhaltung der Planwerte an diesen Immissionsorten auch im 

übrigen Einwirkungsbereich der Emissionen des Plangebietes keine Über- 

schreitungen von Planwerten zu erwarten sind. 

Die gewählten Immissionsorte sind in den Anlagen 2.1ff und der Anlage 3 

dargestellt. 

Die Emissionskontingente (LEK,i) sind für alle Teilflächen i in ganzen Dezi- 

bel so festzulegen, dass an keinem der untersuchten Immissionsorte j der 

Planwert (LPl, i) durch die energetische Summe der Immissionskontingente 

(LIK i , j) aller Teilflächen i überschritten wird, d. h., 

mit 

10 lg 

∑ 

i 

0, 

1⋅ 

10 

( L − ∆L 

) / dB 

EK, 

i 

i, 

j 

∆Li , j = - 10 lg (Si/(4 πs 2 i , j )) dB 

dB ≤ LPl, j

mit 


S i = Größe der Teilfläche [m²] 


23.08.2012 

s i , j = Abstand des Schwerpunktes der Teilfläche zum Immissionsort 

[m] 

In dem Plangebiet sind Betriebe und Anlagen zulässig, deren Schallemissi- 

on die nachfolgend festgesetzten Emissionskontingente (LE K , zulässige, im- 

missionswirksame Schallabstrahlung pro Quadratmeter Grundstücks- 

fläche), bezogen auf die Grundstücksfläche, nicht überschreiten. 

Zulässig sind weiterhin Betriebe, deren Emissionskontingent höher ist, 

deren Beurteilungspegel (L r) der Betriebsgeräusche, berechnet nach 

TALärm, jedoch das dem Betriebsgrundstück zugeordnete Immissionskon- 

tingent (LIK) an den maßgeblichen Immissionsorten unter Berücksichtigung 

von schallpegelmindernden Abschirmungen und Dämpfungen auf dem 

Betriebsgrundstück, bzw. dem Schallausbreitungsweg unterschreiten, d. 

h., Lr ≤ LIK. 

Bei der Anordnung eines Hindernisses zwischen Emissions- und Immissi- 

onsort ergeben sich Abschirmmaße, die die entfernungsbedingten 

Pegelabnahmen erhöhen. In diesem Fall können die Abschirmmaße zu den 

gemäß Bebauungsplan festgesetzten Emissionskontingenten hinzuaddiert 

werden. 

L IK: Ausgehend von dem Emissionskontingent (LEK) berechnet sich das 

zulässige Immissionskontingent L I K an den maßgeblichen Immissions- 

orten entsprechend den Vorschriften der „DIN 45691 Geräuschkon- 

tingentierung“ [7]. 

L r: Beurteilungspegel (Lr) der Betriebsgeräusche der Anlage oder des 

Betriebes entsprechend den Vorschriften „Technische Anleitung 

zum Schutz gegen Lärm (TALärm)“ [4]. 

Die Einhaltung der Immissionskontingente entbindet nicht von der Pflicht, 

weitergehende Lärmminderungsmaßnahmen entsprechend dem Stand der 

Technik und gemäß den Bestimmungen der TALärm auszuführen.



23.08.2012 

Das zulässige, von dem geplanten Betrieb einzuhaltende Immissionskon- 

tingent (LIK) berechnet sich an den gewählten Immissionsorten über die 

Grundstücksgröße, dem horizontalen Abstand des Teilflächenschwerpunk- 

tes zum maßgeblichen Immissionsort und das festgesetzte Emissionskon- 

tingent (LEK). 

Für schutzwürdige Nutzungen innerhalb der Flächen, für die ein L E K fest- 

gesetzt ist, gelten die Anforderungen der TALärm [4]. 

Die ansiedlungswilligen Bauherren müssen im Rahmen der Baugeneh- 

migung auf Verlangen der zuständigen Genehmigungsbehörde per Einzel- 

nachweis die Übereinstimmung mit den Festsetzungen des Bebauungs- 

planes sowie die Einhaltung der Vorschriften sonstiger schalltechnischer 

Regelwerke belegen. 

Die im Bebauungsplan festgesetzten Emissionskontingente wurden bei 

freier Schallausbreitung nach DIN 45691 [7] berechnet. Die Höhe der 

Emissionskontingente wird bestimmt durch die geltenden Planwerte an den 

gewählten Immissionsorten, siehe Nummer 3.3.2. Diese Planwerte dürfen 

von den festgesetzten Emissionskontingenten und den daraus berechneten 

Immissionskontingenten aller Teilflächen im Plangebiet nach DIN 45691 [7] 

nicht überschritten werden. 

Die Teilgebiete innerhalb des Plangebietes, für die ein Emissionskontin- 

gent festgelegt wird, sind der Anlage 4 zu entnehmen. Die Emissionskon- 

tingente der einzelnen Teilgebiete werden über ein Optimierungsverfahren 

so festgelegt, dass bei Einhaltung der Planwerte eine höchstmögliche 

Nutzung der Gewerbe- und Industrieflächen innerhalb des Plangebietes 

aus schalltechnischer Sicht möglich ist. In der Tabelle 1 sind die einzelnen 

Teilgebiet und die Emissionskontingente im Tag- und im Nachtzeitraum 

dargestellt. Die Schallausbreitungsberechnung zur Festsetzung der Emis- 

sionskontingente wird nach DIN 45691 nur mit Berücksichtigung des 

horizontalen Abstandes zwischen Emissionsort und Immissionsort durch 

geführt. Die Teilgebiete sind innerhalb der als Industriefläche gekenn- 

zeichneten Fläche der Anlage 1.2 festgesetzt.



23.08.2012 

Tabelle 1: Darstellung der festgesetzten Emissionskontingente der 

einzelnen Teilgebiete innerhalb des Plangebietes 

Bezeichnung ID LEK Zeitraum Tag LEK Zeitraum Nacht Fläche 

Lw'' Lw Lw'' Lw 

[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] (m²) 

Teilgebiet 1 FSQ_GE 65 114,4 50 99,4 86596,52 







Der Tabelle 1 ist zu entnehmen, dass die Teilgebiete 1 bis 7 des Plange- 

bietes im Tagzeitraum recht gut als Industriegebiet nutzbar sind. Gewerb- 

liche Aktivitäten im Freien sind im Nachtzeitraum nur eingeschränkt mög- 

lich oder nur mit Zusatzmaßnahmen (z. B. Abschirmungen) zu realisieren. 

Die nach DIN 45691 berechneten Immissionskontingente an den gewählten 

Immissionsorten in der Nachbarschaft sind in der Tabelle 2 dargestellt und 

werden mit den abgerundeten Planwerten, siehe Nummer 3.3.2 dieses 

Berichtes verglichen. 

W ie der Tabelle 2 entnommen werden kann, wird der Planwert an dem Im- 

missionsort IO 8, Bebauung südlich der Rhein-Haardtbahn-Straße, im Tag- 

und Nachtzeitraum um 0,1 dB überschritten. Diese Überschreitung am Im- 

missionsort IO 8 ist vernachlässigbar. 

Die Differenz 0,1 dB zum Planwert ist subjektiv nicht wahrnehmbar. Die 

Emissionskontingente werden in ganzen dB festgesetzt. Um am Immissi- 

onsort IO 8, Bebauung südlich der Rhein-Haardtbahn-Straße, eine Redu- 

zierung von 0,1 dB zu erreichen müsste innerhalb des Plangebietes das 

Emissionskontingent um 1 dB reduziert werden. Diese erforderliche, deut- 

lichere Reduzierung des Emissionskontingents innerhalb des Plangebietes 

ist auch mit Verweis auf Nummer 6.7 der TALärm im Sinne der gegenseiti- 

gen Rücksichtnahme nicht erforderlich.



23.08.2012 

Tabelle 2: Darstellung der berechneten Immissionskontingente an 

den gewählten Immissionsorten, siehe Anlage 2.1ff und 

Anlage 3, infolge der festgesetzten Emissionskontingente 

innerhalb des Plangebietes und Vergleich mit den geltenden 

Planwerten. 

ID Immissionskontingent LI,K Planwert Differenz 

Bezeichnung 

Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht 

[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] 

IO 1, Im Steinböhl 14 IO 51,5 36,5 54 39 -2,5 -2,5 

IO 2, In den Villen 1 IO 52,1 37,1 54 39 -1,9 -1,9 



IO 5, Zum Petershof IO 52,2 37,2 60 45 -7,8 -7,8 

IO 6, Dürkheimer Str. 144 IO 46,9 31,9 55 40 -8,1 -8,1 

IO 7, Weingarten. 99-101 IO 50,2 35,2 60 45 -9,8 -9,8 

IO 8, Rhein-Haardtbahn-Str. IO 49,1 34,1 49 34 0,1 0,1 

Der Tabelle 2 ist ebenfalls zu entnehmen, dass eine zum Teil nicht uner- 

hebliche Unterschreitung des Planwertes durch die berechneten Immis- 

sionskontingent vorliegt. 

Dies ist bedingt durch die innerhalb des Plangebietes festgesetzten Emis- 

sionskontingent unter Berücksichtigung der gewerblichen Vorbelastung 

und der unterschiedlichen Entfernung zwischen den Teilgebieten innerhalb 

des Plangebietes und den gewählten Immissionsorten sowie deren Ge- 

bietseinstufung nach BauNVO. Für die Festsetzung der Emissionskontin- 

gente innerhalb des Plangebietes ist der Immissionsort IO 8 im Süden des 

Plangebietes an Rhein-Haardtbahn-Straße maßgeblich. 

Den festgesetzten Emissionskontingenten kann in Bezug auf die gewähl- 

ten Immissionsorte ein Zusatzkontingent nach Tabelle 3 hinzuaddiert 

werden. Dieses ist dann ebenfalls im Bebauungsplan festzusetzen. 

Mit dieser Festsetzung werden die Nach DIN 45691 berechneten Planwerte 

unter Berücksichtigung der geltenden, ggf. reduzierten Immissionsrichtwer- 

te der TALärm und schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 an 

den gewählten Immissionsorten außerhalb des Plangebietes eingehalten.



23.08.2012 

Tabelle 3: Darstellung der berechneten Zusatzkontingente an den 

gewählten Immissionsorten. 

ID Immissionskontingent LI,K Bezeichnung 

Tag Nacht 

[dB(A)] [dB(A)] 

IO 1, Im Steinböhl 14 IO 2,0 2,0 

IO 2, In den Villen 1 IO 1,0 1,0 



IO 5, Zum Petershof IO 7,0 7,0 

IO 6, Dürkheimer Str. 144 IO 8,0 8,0 

IO 7, Weingarten. 99-101 IO 9,0 9,0 

IO 8, Rhein-Haardtbahn-Str. IO 0,0 0,0 

Bei der Ausführungsplanung der ansiedlungswilligen Gewerbebetriebe sind 

die sich aus der Festsetzung der Emissionskontingente und der Grund- 

stücksgröße ergebenden Immissionskontingente an der schutzbedürftigen 

Bebauung in der Nachbarschaft einzuhalten und rechnerisch nachzuwei- 

sen. Als schallpegelmindernd können bei dieser Ausbreitungsrechnung 

nach DIN 9613-2 [6] im Zuge der Objektgenehmigung der Geländeverlauf, 

bestehende Gebäude und Schallschirme etc. berücksichtigt werden. 

Für schutzwürdige Nutzungen innerhalb der Flächen, für die ein L E K fest- 

gesetzt ist, gelten die Anforderungen der TALärm [4]. 

5. Verkehrslärmeinwirkung das Plangebiet 

5.1 Ausgangsdaten 

Die Zählergebnisse des Verkehrsaufkommens auf den umliegenden Stra- 

ßen werden im Folgenden aufgeführt. In den DTV-Angaben ist der Schwer- 

verkehrsanteil enthalten. Dieser Schwerverkehrsanteil wird bei der Ver- 

kehrszählung auf den Autobahnen auch separat erfasst und wird nachfol- 

gend ausgewiesen. Bei den Landesstraßen wird der Schwerverkehrsanteil 

auf der sicheren Seite liegend nach den Vorgaben der RLS90 berechnet. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge L527 Oggersheim-Maxdorf: 

DTV 2 0 0 5 = 11.000 Kfz/24 h 

SV = 2182 Kfz/24 h



23.08.2012 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km/h auf der gesamten 

Strecke zwischen Gewerbegebiet Ludwigshafen westlich der B 9 und 

Maxdorf. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge L524 Kreisverkehrsanlage 

L527: 

DTV 2 0 0 5 = 8.800 Kfz/24 h 

SV = 1.746 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit zwischen Ortsausgang Ruchheim 

und Kreisverkehrsanlage L 527/L 524 beträgt 100 km/h. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge A61, Zählstelle Maxdorf, 

siehe Anlage 5.1: 

DTV 2 0 0 9 = 67.343 Kfz/24 h 

SV = 12.221 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der A 61 beträgt in diesem 

Bereich 130 km/h. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge A650, Zählstelle AS Ruch- 

heim Ost, siehe Anlage 5.2: 

DTV 2 0 0 9 = 41.751 Kfz/24 h 

SV = 1.930 Kfz/24 h 


heim West, siehe Anlage 5.3: 

DTV 2 0 0 9 = 39.091 Kfz/24 h 

SV = 2056 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der A 650 beträgt westlich der 

Anschlussstelle B 9 130 km/h.



23.08.2012 

Nach der Shell-Lkw-Studie kann hochgerechnet auf das Jahr 2025 mit ei- 

ner Zunahme des Schwerlastverkehrs im Straßengüternahverkehr von 11% 

und im Güterfernverkehr von 84% bezogen auf das Jahr 2004 gerechnet 

werden, siehe Anlage 6.1. 

Bei dem Individualverkehr bestehen zwei Shell-Pkw-Szenarien bis 2030, 

siehe Anlage 6.2. Das Szenario „Tradition“ geht von einer Zunahme des 

Verkehrsaufkommens von 2% bis 2030 aus. Das Szenario „Impulse“ hin- 

gegen berechnet eine Zunahme des Pkw-Verkehrs von 11% im Jahr 2030. 

Die Szenarien sind jeweils bezogen auf das Jahr 2002. Auf Basis der 

vorliegenden Verkehrsdaten und unter Beachtung der Shell-Studie 

berechnen sich die Verkehrsdaten für das Jahr 2025 wie folgt. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge L527 Oggersheim-Maxdorf: 

DTV 2 0 2 5 = 12.210 Kfz/24 h 

SV = 2.422 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km/h auf der gesamten 

Strecke zwischen Gewerbegebiet Ludwigshafen westlich der B 9 und 

Maxdorf. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge L524 Kreisverkehrsanlage 

L527: 

DTV 2 0 2 5 = 9.768 Kfz/24 h 

SV = 1.938 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit zwischen Ortsausgang Ruchheim 

und Kreisverkehrsanlage L 527/L 524 beträgt 100 km/h. 

Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge A61, Zählstelle Maxdorf: 

DTV 2 0 2 5 = 77.609 Kfz/24 h 

SV = 22.487 Kfz/24 h



23.08.2012 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der A 61 beträgt in diesem 

Bereich 130 km/h. 


heim Ost: 

DTV 2 0 2 5 = 46.344 Kfz/24 h 

SV = 2.142 Kfz/24 h 


heim West: 

DTV 2 0 2 5 = 43.391 Kfz/24 h 

SV = 2.282 Kfz/24 h 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der A 650 beträgt westlich der 

Anschlussstelle B 9 130 km/h. 

5.2 Immissionsberechnung Verkehrslärm 

Die Immissionsberechnung wird mit der Software Cadna/A der Datakustik 

GmbH, München durchgeführt. Cadna/A ist ein speziell entwickeltes Com- 

puterprogramm zur Berechnung und Beurteilung von Lärmimmissionen im 

Freien. 

Gebäude, Schallquellen, Immissionsorte u. a. Objekte, die die Schallaus- 

breitung in Bezug auf die gewählten Immissionsorte beeinflussen, werden 

in das digitalisierte Geländemodell in Höhe und Ausdehnung eingefügt. 

Dabei wird die Schallausbreitung mit der Entfernung, mit Reflexionen und 

mit Abschirmungen berechnet. 

Grundlage für die Immissionsberechnung ist der digitalisierte Lageplan in 

Anlage 7. Die Berechnungsparameter sind der Anlage 8 zu entnehmen. 

Die Berechnung der Beurteilungspegel durch den Verkehrslärm innerhalb 

des Plangebietes wird für den Tag- und den Nachtzeitraum durchgeführt.



23.08.2012 

Die berechneten maximalen Beurteilungspegel innerhalb des Plangebietes 

sind in der Anlage 9.1ff für den Tagzeitraum und in der Anlage 9.3ff für 

den Nachtzeitraum in unterschiedlichen Höhen über Gelände dargestellt. 

Die 65 dB-Isophone (entspricht dem SOW nach DIN 18005 für Gewerbege- 

biete im Tagzeitraum) ist im EG mit einem Pegelrahmen als Zahlenwert 

dargestellt, siehe Anlage 9.1. Die Lage des Pegelrahmens ist in der 

Anlage 9.2, 9.3 und 9.4 identisch, so dass die Veränderung des Pegel- 

verlaufs in der Vertikalen und im Vergleich Tag/Nacht deutlich wird. 

Der geltende Schalltechnische Orientierungswert der DIN 18005, Beiblatt 1 

für ein Gewerbegebiet (wie oben erläutert werden für ein Industriegebiet 

keine Schalltechnischen Orientierungswerte in der DIN 18005, Beiblatt 1 

genannt) wird in großen Bereichen des Plangebietes überschritten. Auch 

der geltende Immissionsgrenzwert der 16. BImSchV für ein Gewerbegebiet 

wird innerhalb des Plangebietes aufgrund des einwirkenden Verkehrslärms 

noch in Teilbereichen des Plangebietes überschritten. Auch die 16. 

BImSchV nennt keine Immissionsgrenzwerte für ein Industriegebiet. 

6. Gesamtlärm, maßgeblicher Außenlärmpegel 

Nach der Definition der DIN 4109 sind Schallschutzmaßnahmen gegen Au- 

ßenlärm unter Berücksichtigung des Gesamtlärms für schutzbedürftige 

Räume festzulegen. Schutzbedürftige Räume sind unter Nummer 4 der DIN 

4109 Definiert. 

Nach DIN 4109 Nummer 5.5.7 ist der maßgebliche Außenlärmpegel die 

energetische Summe aller Geräusche, die auf das geplante Bauvorhaben 

einwirken. Im Unterschied zum Gesamtlärm müssen nach DIN 4109 für die 

Reflektionen an der eigenen Fassade dem Straßenlärm und dem Schie- 

nenlärm 3 dB hinzuaddiert werden. Der maßgebliche Außenlärmpegel ist 

daher in der Regel höher als der Gesamtgeräuschpegel. Ist der auf die 

Immissionsorte einwirkende Gewerbelärm nicht bekannt, so sind nach DIN 

4109 Nummer 5.5.6 die geltenden Immissionsrichtwerte nach TALärm zu 

berücksichtigen.



23.08.2012 

Diese W erte des maßgeblichen Außenlärmpegels müssen mit den Tabel- 

lenwerten der folgenden Tabelle 4 verglichen und die Fassade einem Lärm- 

pegelbereich zugeordnet werden. 

Tabelle 4: Anforderung an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen 

nach DIN 4109 [6] 

Spalte 1 2 3 4 5 

Zeile 

Lärmpegelbereich 

Bettenräume 

in 

Krankenanstalten„Maßgeb- 

und 

licher Sanatorien 

Außenlärmpegel“ 

Raumarten 

Aufenthaltsr 

äume in 

Wohnungen 

und 

ähnliches 

Büroräume 

und 

ähnliches 

erf. R'w,res des Außenbauteils 

in dB 

1 I bis 55 35 30 - 

2 II 56 bis 60 35 30 30 

3 III 61 bis 65 40 35 30 

4 IV 66 bis 70 45 40 35 

5 V 71 bis 75 50 45 40 

6 VI 76 bis 80 2 ) 50 45 

1 ) An Außenbauteilen von Räumen, bei denen der eindringende Außenlärm aufgrund der 

in den Räumen ausgeübten Tätigkeiten nur einen untergeordneten Beitrag zum 

Innenraumpegel leistet, werden keine Anforderungen gestellt. 

2 ) Die Anforderungen sind hier aufgrund der örtlichen Gegebenheiten Festzulegen. 

Mit dieser Tabelle 4 kann aufgrund des an einer Fassade prognostizierten 

maßgeblichen Außenlärmpegels ein der Nutzung des Raumes angepasstes, 

erforderliches, resultierendes Schalldämm-Maß zugeordnet werden. Dieser 

Wert muss dann von der Fassadenkonstruktion, d.h., Außenmauerwerk 

und/oder Dach einschließlich Fenster, als Mittelwert erbracht werden. 

Über die Flächenanteile von Außenwand und/oder Dach und Fenster sowie 

der bekannten Schalldämm-Maße von W and und/ oder Dach, eines Raumes 

lässt sich dann das erforderliche, bewertete Schalldämm-Maß der Fenster 

raumweise berechnen. Bei der Berechnung sind auch die Schalldämm- 

Maße eventuell vorhandener Rollladenkästen oder Lüftungsöffnungen zu 

beachten.



23.08.2012 

Der geltende Immissionsrichtwert für ein Industriegebiet beträgt nach 

TALärm im Tag- und Nachtzeitraum IRW = 70 dB(A). Zuzüglich des Ver- 

kehrslärms liegt das Plangebiet im 

- westliche Bereich (blau eingefärbt in Anlage 10) im Lärmpegelbereich 

VI, 

- übrige Bereich (violett eingefärbt in Anlage 10) im Lärmpegelbereich V. 

Lärmpegelbereich V nach DIN 4109 Tabelle 8. 

Von dieser pauschalen Festsetzung des Lärmpegelbereiches 5 bzw. 6 

kann abgewichen werden, wenn im Zuge des Bauantrages in einem Ein- 

zelnachweis dargelegt wird, dass der maßgebliche Außenlärmpegel infol- 

ge Abschirmungen und Gebäudeorientierung bzw. deutlich geringeren 

gewerblichen Geräuscheinwirkungen niedriger ist. 

Werden nur die Verkehrslärmeinwirkungen auf das Plangebiet betrachtet, 

so liegt der 

- westliche Bereich des Plangebietes (violett eingefärbt in Anlage 11) im 

Lärmpegelbereich V, 

- im Osten anschließende Bereich des Plangebietes (rotbraun eingefärbt 

in Anlage 11) im Lärmpegelbereich IV 

- wiederum im Osten anschließende Bereich des Plangebietes (rot einge- 

färbt in Anlage 11) im Lärmpegelbereich III 

- östliche Bereich des Plangebietes (gelb eingefärbt in Anlage 11) im 

Lärmpegelbereich II, 

nach DIN 4109. Zur Festlegung der Lärmpegelbereiche ohne Beachtung 

des Gewerbelärms muss nach DIN 4109 dem Beurteilungspegel des 

Verkehrslärms 3 dB hinzuaddiert werden. 

In der DIN 4109, Nummer 5.4, wird darauf hingewiesen, dass das Schall- 

dämm-Maß von Außenbauteilen nur voll wirksam ist, wenn die Türen und 

Fenster bei der Lärmeinwirkung geschlossen bleiben.



23.08.2012 

Nach VDI 2719, Nummer 10.2 besitzen Fenster in Kippstellung ein Schall- 

dämm-Maß von etwa 15 dB. Nach Tabelle 6 der VDI 2719 sollen in Schlaf- 

räumen in der lautesten Stunde im Nachtzeitraum im Mischgebiet Mitte- 

lungspegel von 35 dB(A) nicht überschritten werden. In einem Hinweis der 

VDI 2719 wird für Verkehrsgeräusche ein Mittelungspegel genannt, der in 

der lautesten Nachtstunde 5 dB unter dem Mittelungspegel für den Tag- 

zeitraum liegt. 

Ab einen mittleren Beurteilungspegel von 45 dB(A) bis 50 dB(A) an der 

Fassade wird eine schallgedämpfte Lüftung für Schlafräumen empfohlen, 

solange der hygienisch notwendige Luftwechsel nicht über andere Räume 

der W ohnung, die sich schallpegelmindernd in den Schallausbreitungsweg 

einfügen, sichergestellt werden kann. Dies Gilt nach VDI 2719 auch für 

Wohn- und Büroräume. Die ggf. erforderlichen Schallschutzmaßnahmen 

sind bei der Erstellung des Lüftungskonzeptes im Rahmen der W erkplanung 

zu beachten. 

Anmerkung: 

Die nach DIN 4109 berechneten, erforderlichen Schalldämm-Maße der 

Fenster, gelten für ein bestimmtes Geräuschspektrum, vergleichbar mit 

„rosa Rauschen“ oder mittel- bis hochfrequenten Geräuschen. 

Der Straßenverkehrslärm in Städten und Gemeinden hat jedoch den 

pegelbestimmenden Geräuschanteil im tieffrequenten Bereich. Hier ist das 

Schalldämm-Maß der Verglasung bzw. der Fenster wesentlich geringer, als 

dies das bewertete Schalldämm-Maß zeigt. Die Verwendung des 

Korrekturwertes C t r ist in der baurechtlich eingeführten DIN 4109 nicht 

festgelegt. Die Berücksichtigung des Korrekturwertes wird dennoch 

empfohlen. Zur Anpassung von Schallschutzmaßnahmen an bestimmte 

Standard-Lärmquellen, die ein spezielles Schallspektrum besitzen, sind die 

Spektrum-Anpassungswerte C und C t r eingeführt worden. Die bewerteten 

Schalldämm-Maße werden mit dem Spektrum-Anpassungswert korrigiert.



23.08.2012 

Der Anpassungswert C (Spektrum 1) berücksichtigt folgende Lärmquellen: 

• Wohnaktivitäten 

• Kinderspielen 

• Schienenverkehr mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit 

• Autobahnverkehr > 80 km/h 

• Düsenflugzeuge in kleinem Abstand 

Dieser Korrekturwert beträgt bei üblichen Glaskonstruktionen etwa -1 ≥ C 

≥ -3 dB. Das erforderliche Schalldämm-Maß der Fenster sollte daher so 

festgelegt werden, dass inkl. Korrekturwert C die oben berechneten, erfor- 

derlichen Schalldämm-Maße der Fenster erreicht werden. 

Der Anpassungswert Ctr (Spektrum 2) berücksichtigt folgende Lärmquellen: 

• Städtischer Straßenverkehr 

• Schienenverkehr mit geringer Geschwindigkeit 

• Propellerflugzeuge 

• Düsenflugzeuge mit großem Abstand 

• Diskomusik 

Schallquellen, die überwiegend tief- und mittelfrequente Geräusche ab- 

strahlen. 

Dieser Sachverhalt wird durch einen Korrekturwert (C t r = Traffic) berück- 

sichtigt, der auch im Prüfzeugnis der Verglasung oder Fenster ausge- 

wiesen wird. 

Dieser Korrekturwert beträgt bei üblichen Glaskonstruktionen etwa -3 ≥ C t r 

≥ -7 dB. Das erforderliche Schalldämm-Maß der Fenster sollte daher so 

festgelegt werden, dass inkl. Korrekturwert C t r die oben berechneten, er- 

forderlichen Schalldämm-Maße der Fenster erreicht werden.



23.08.2012 

Der im Prüfzeugnis ausgewiesene W ert muss daher, entsprechend der Kor- 

rekturzeit Ct r, 3 bis 7 dB höher sein, als nach DIN 4109 berechnet. 

7 Zusammenfassende Beurteilung 

Die Stadt Frankenthal hat am Südwestrand der Gemarkung Frankenthal- 

Eppstein, ein Gebiet für industrielle Nutzung entwickelt und den Bebau- 

ungsplan „Eppstein, GI Am Römig“ aufgestellt. Im Zuge der beabsichtigten 

Ansiedlung eines Logistikzentrums sollen die schalltechnischen Festset- 

zungen des Bebauungsplanes an die geltenden Normen angepasst werden. 

In dem auszuarbeitenden schalltechnischen Untersuchungsbericht sind für 

das Plangebiet Emissionskontingente (LEK) nach DIN 45691 [7] zu de- 

finieren. Die L E K innerhalb des Plangebietes sind so festzusetzen, dass an 

den nächstgelegenen Gebäuden in der Nachbarschaft mit schutzbedürf- 

tigen Räumen nach DIN 4109 Nummer 4.1 [9] die dort geltenden Immissi- 

onsrichtwerte der TALärm nicht überschritten werden. Die aus schalltech- 

nischer Sicht immissionsrelevante Vorbelastung der bestehenden Gewer- 

beflächen im Umfeld des Plangebietes und die im Flächennutzungsplan 

ausgewiesene Fläche nördlich der A650 werden bei der Festlegung der 

Emissionskontingente berücksichtigt. Auf die Ermittlung und Berücksichti- 

gung der Vorbelastung in dem vorhergehenden Untersuchungsbericht 

07.1206 vom 10.04.2008 wird hierzu ebenfalls hingewiesen und innerhalb 

dieses Berichtes eingegangen. 

Die Festlegung von Emissionskontingenten innerhalb des Plangebietes 

wird gewählt, da die spätere Nutzung des Plangebietes aus schalltechni- 

scher Sicht, d. h., mit den sich aus der Bebauung ergebenden Abschirmun- 

gen und Reflexionen, z. Zt. nicht bekannt ist bzw. noch nicht ausreichend 

genau definiert werden kann. Um der Entwicklung des Plangebietes ent- 

sprechenden Spielraum zu geben, werden nachfolgend allgemeine 

Festlegungen getroffen. Die bestehende Bebauung mit schutzbedürftigen 

Räumen in der Nachbarschaft wird mit der Festsetzung von Emissionskon- 

tingenten innerhalb des Plangebietes vor unzulässigen Geräuschimmissi- 

onen geschützt.



23.08.2012 

Des W eiteren ist eine aus schalltechnischer Sicht geordnete Entwicklung 

des Plangebietes sichergestellt. 

Die aufgrund der maximal möglichen vorhandenen Vorbelastung reduzier- 

ten Immissionsrichtwerte werden nach DIN 45691 Planwerte genannt. 

Diese Planwerte werden unter Beachtung der Erläuterungen unter Nummer 

4 dieses Berichtes aufgrund der festgesetzten Emissionskontingente inner- 

halb des Plangebietes nicht unzulässig überschritten. 

Die in diesem Untersuchungsbericht festgesetzten Emissionskontingente 

stellen einen möglichen Kompromiss der unterschiedlichen Interessen der 

Anwohner und der Gewerbetreibenden unter Beachtung der TALärm dar. 

Mit den getroffenen Annahmen und den festgesetzten Emissionskontin- 

genten werden an allen gewählten Immissionsorten die geltenden Immissi- 

onsrichtwerte der TALärm bei Betrachtung der Gesamtbelastung, Vorbelas- 

tung zuzüglich Immissionen des Plangebietes, nicht überschritten. 

Bezüglich des zusätzlichen Verkehrsaufkommens auf der L524 sowie der 

L527 und dem dadurch höheren Schallemissionen ist folgendes festzu- 

stellen. Dem Unterzeichner liegen keine verlässlichen Angaben vor, wie- 

viel zusätzlicher Verkehr durch das Plangebiet erzeugt wird. 

Unter Beachtung der Verkehrszahlen auf der L524 sowie der L527 ist 

jedoch davon auszugehen, dass aufgrund der Ansiedlung des Industrie- 

gebietes keine Verdopplung des Verkehrsaufkommens erzeugt wird. Daher 

wird der Verkehrslärm auf der L524 sowie der L527 nicht um 3 dB erhöht.



23.08.2012 

Unter Beachtung der TALärm Nummer 7.4 sind daher keine organisatori- 

schen Maßnahmen zur Reduzierung des zusätzlichen Verkehrsaufkommens 

erforderlich. 

Bad Dürkheim, den 23. August 2012 

Ingenieurbüro für Bauphysik 

Dipl.-Ing. Ch. Malo 

Dieser Bericht besteht aus 32 Seiten 

und 11 Anlagen

UNTERSUCHUNGSBERICHT 12.0319 

Allgemeine Berechnungsparameter: 

Land Deutschland (TA-Lärm) 

Straße streng nach RLS 90 an 

Schiene streng nach Schall 03 an 

max. Fehler (dB) 0,0 

max. Suchradius (m) 2500,0 

Mindestabstand Quelle - Immis.-Ort 0,5 

Aufteilung: 

Rasterfaktor 0,5 

max. Abschnittslänge 1000,0 

min. Abschnittslänge 1,0 

min. Abschnittslänge (%) 0,0 

proj. Linienquelle an 

proj. Flächenquelle an 

Bezugszeit: 

Bezugszeit Tag (min) 960 

Bezugszeit Nacht (min) 60 

Zuschlag Tag (dB) 0,0 

Zuschlag Ruhezeit (dB) 6,0 

Zuschlag Nacht (dB) 0,0 

DGM: 

Standardhöhe (m) 0,0 

Suchradius für Höhenlinien (m) - 

Geländemodell Triangulation 

Reflektion: 

max. Reflektionsordnung 1 

Suchradius für Reflektoren um Quelle (m) 2500,0 

Suchradius für Reflektoren um Immis.-Ort (m) 2500,0 

max. Abstand Quelle – Immis.-Ort (m) 2500,0 

Mindestabstand Immis.-Ort – Reflektor (m) 1,0 

Mindestabstand Quelle - Reflektor 0,5 

Industrie (ISO 9613) 

Seitenbeugung Mehrere Objekte 

Hin. in FQ schirmen nicht ab an 

Abschirmung: 

Mit Bodendämpfung über Schirm Dz. Mit Begrenzung 

Schirmberechnungskoef. C1 3,0 



Temperatur (°C) 10,0 

rel. Luftfeuchte (%) 70,0 

Windgeschwindigkeit (m/s) 3,0 

Mitwindwetterlage an 

Anlage 8 

23.08.2012

03.2 Am Römig, Abschnitt 2_Schalltechnische ... - Stadt Frankenthal

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?