Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München

AUFTRAGGEBERIN: 

Stadt Garching b. München vertreten durch: 

Rathausplatz 3 Herrn Ersten Bürgermeister 

85748 Garching b. München Manfred Solbrig 

stadt@garching.bayern.de 

FÖRDERMITTEL: 

Oberste Baubehörde im Bayerischen 

Staatsministerium des Innern vertreten durch: 

Franz-Josef-Strauß-Ring 4 Herrn MR Prof. Dipl.-Ing. 

80539 München Herbert Kallmayer 

Regierung von Oberbayern vertreten durch: 

Maximilianstraße 39 Frau Dipl.-Ing. RBM 

80538 München Barbara Schabel 

AUFTRAGNEHMER: 

Gesamtkonzept und Federführung 

DRAGOMIR STADTPLANUNG Bearbeitung: 

Kochelseestraße 11 Dipl.-Ing. Hans-Martin Neumann 

81371 München Dipl.-Ing. Christine Popp 

dragomir@dragomir.de 

Moderation 

KOMMA.PLAN Bearbeitung: 

Georg-Kerschensteiner-Straße 28 Dipl.-Ing. Kerstin Langer 

81829 München 

langer@kommaplan.de 

Verkehr 

Lang + Burkhardt Bearbeitung: 

Sandstraße 31 Dipl.-Ing. Till Burkhardt 

80335 München 

info@lang-burkhardt.de 

Einzelhandel 

CIMA GmbH Bearbeitung: 

Briennerstraße 45 Dipl.-Geogr. Stefan Gortan 

80333 München

STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 28.09.2006 

1 ANLASS UND ZIELSETZUNG DES 

STADTENTWICKLUNGSPROZESSES 5 

2 RÜCKBLICK AUF DIE PHASE I 

(LEITBILDENTWICKLUNG) 6 

2.1 Planungsverfahren 6 

2.2 Ergebnisse 6 

3 STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 9 

3.1 Planungsverfahren 9 

3.2 Einzelfachliche Entwicklungskonzepte 11 

3.2.1 Entwicklungskonzept Bevölkerung und Wohnen 11 

3.2.2 Entwicklungskonzept Arbeit und Gewerbe 27 

3.2.3 Entwicklungskonzept Wissenschaft und Forschung 39 

3.2.4 Entwicklungskonzept Verkehr 49 

3.2.5 Entwicklungskonzept Einzelhandel 63 

3.2.6 Entwicklungskonzept Freizeit und Erholung 67 

3.2.7 Entwicklungskonzept Natur und Landschaft 77 

3.2.8 Entwicklungskonzept Soziale und Technische 

Infrastruktur, Kultur 85 

3.3 Stadtentwicklungskonzept 101 

3.4 Handlungs- und Massnahmenkonzept 115 

DRAGOMIR STADTPLANUNG SEITE 3 VON 118

28.09.2006 STADT GARCHING B. MÜNCHEN – STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 

SEITE 4 VON 118 DRAGOMIR STADTPLANUNG


1 ANLASS UND ZIELSETZUNG DES 

STADTENTWICKLUNGSPROZESSES 

Die Universitätsstadt Garching gehört zu den wirtschaftlichen 

Wachstumspolen in der Region München. Für die Zukunft ist eine 

weitere dynamische Entwicklung der Stadt zu erwarten. 

Der Flächennutzungsplan mit integriertem Landschaftsplan 

stammt aus dem Jahr 1980 und ist in weiten Teilen überholt. Daher 

initiierte die Stadt Garching einen Stadtentwicklungsprozess, in 

dem Perspektiven für die Stadtentwicklung bis zum Jahr 2020 aufgezeigt 

werden sollen. 

Im Sinne einer integrierten Planung ging es beim Stadtentwicklungsprozess 

nicht nur um die bauliche Entwicklung, sondern auch 

um die Entwicklung von Arbeitsplätzen und Gewerbe, Forschung 

und Wissenschaft, Verkehr, Natur und Landschaft, Freizeit und 

Erholung, technischer und sozialer Infrastruktur. Ziel war es, alle 

für die Stadtentwicklung wichtigen Belange zu berücksichtigen und 

auf einander abzustimmen. 

Der Stadtentwicklungsprozess erfolgte in zwei Phasen: 

In der Phase I wurde ein Leitbild für die Stadt Garching erarbeitet, 

welches verbale Zielaussagen („Leitlinien“) für die weitere Stadtentwicklung 

enthält. 

Gegenstand der Phase II war die Erarbeitung eines integrierten 

Stadtentwicklungskonzepts auf Grundlage des Leitbildes. Im 

Stadtentwicklungskonzept wurden das Leitbild präzisiert und flächenbezogene 

Aussagen zur zukünftigen Stadtentwicklung getroffen. 

Der vorliegende Abschlussbericht umfasst die Ergebnisse beider 

Phasen des Stadtentwicklungsprozesses. Er gliedert sich in drei 

Bände: 

Band I: Bestandsaufnahme und Leitbild 

Band II: Empfehlungen des Arbeitskreises 

Band III: Stadtentwicklungskonzept 

Die Bearbeitung erfolgte in der Phase II durch folgende Planungsbüros: 

Stadtentwicklungskonzept 

und Federführung: DRAGOMIR STADTPLANUNG 

Moderation: KOMMA.PLAN 

Verkehr: Lang+ Burkhardt 

Einzelhandel: CIMA GmbH 

Planungsanlass 

Planungsziele 

Phasen des Stadtentwicklungspro- 

zesses 

Aufbau des Abschlussberichts 

beteiligte Planungsbüros 



Vorgehensweise 

Ablauf 

Leitbild der Stadt Garching b. Mün- 

chen 

Plan „Ergebnisse der Leitbildent- 

wicklung“ 

2 RÜCKBLICK AUF DIE PHASE I 

(LEITBILDENTWICKLUNG) 

2.1 PLANUNGSVERFAHREN 

Das Leitbild der Stadt Garching wurde in einem ergebnisoffenen 

Prozess gemeinsam mit Garchinger Bürger/innen, Vertreter/innen 

wichtiger Interessengruppen (z.B. der wissenschaftlichen Einrichtungen) 

und Vertreter/innen aus Stadtverwaltung und Stadtrat erarbeitet. 

Als Arbeitsorgan fungierte der von der Stadt Garching ins 

Leben gerufene Arbeitskreis Stadtentwicklungsprozess. Ihm gehörten 

folgende Personen an: 

- 10 Garchinger Bürger/innen (5 männlich und 5 weiblich); 

- 4 Personen aus der Verwaltung (inkl. 1. Bürgermeister); 

- 8 Stadträte (2. Bürgermeisterin, 3. Bürgermeister und Vertreter 

der Fraktionen / Parteien); 

- 5 Interessenvertreter (lokale Agenda 21, Max-Planck-Gesellschaft, 

Technische Universität München, Studierendenvertretung, 

Gewerbeverband). 

Zusätzlich wurden bei Bedarf Fachgutachter bzw. Experten eingeladen. 

Im Zeitraum vom 03.12.2003 bis zum 13.01.2005 trat der Arbeitskreis 

(AK) insgesamt zehnmal zusammen. Außerdem fand am 

29.7.04 eine offene Bürgerversammlung statt, auf der über den 

Stand des Leitbildes informiert wurde. 

2.2 ERGEBNISSE 

Das Leitbild der Stadt Garching b. München enthält verbale Zielaussagen 

zu folgenden Themen: 

- Bevölkerung; 

- Siedlungsentwicklung und Städtebau; 

- Wohnen; 

- Wissenschaft und Forschung; 

- Arbeit und Gewerbe; 

- Einzelhandel und Stadtmarketing; 

- Natur und Landschaft; 

- Freizeit und Erholung; 

- Verkehr; 

- Kultur; 

- Soziale und technische Infrastruktur; 

- Verhältnis zu den Nachbarstädten und Gemeinden; 

- Stadtverwaltung; 

- Stadtrat. 

Die wichtigsten Zielaussagen wurden außerdem im Plan „Ergebnisse 

der Leitbildentwicklung“ graphisch dargestellt. 



Plan 1: Ergebnisse der Leitbildentwicklung 



Planrückseite 



3 STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 

3.1 PLANUNGSVERFAHREN 

Ablauf der Phase 2: 

Grundlage: 

LEITBILD 

Planer 

erarbeiten 

STADT- 

ENTWICKLUNGS- 

KONZEPT 

(Entwurf) 

• Vorschl Vorschläge ge für f r neue 

Wohnbaufl 

Wohnbauflächen chen 

• Gewerbefl Gewerbeflächen- chen- und 

Einzelhandelskonzept 

• Verkehrskonzept 

• Aussagen zur weiteren 

Entwicklung des Hoch- Hochschul- 

und Forschungsgel 

geländes ndes 

• Konzept zu Erholung 

und Landschaftsplanung 

Diskussion 

im AK 

Planer 

überber arbeiten 

STADT- 

ENTWICKLUNGS- 

KONZEPT 

(Beschlussvorschlag) 

• Vorschl Vorschläge ge für f r neue 

Wohnbaufl 

Wohnbauflächen chen 

• Gewerbefl Gewerbeflächen- chen- und 

Einzelhandelskonzept 

• Verkehrskonzept 

• Aussagen zur weiteren 

Entwicklung des Hoch- Hochschul- 

und Forschungsgel 

geländes ndes 

• Konzept zu Erholung 

und Landschaftsplanung 

Stadtrats- Stadtrats- 

beschluss 

Stadtentwicklungsprozess Garching 63 Stadtrat 01.03.2005 

In der Phase II des Stadtentwicklungsprozesses wurde ein integ- 

riertes Stadtentwicklungskonzept erarbeitet, das flächenbezogene 

Aussagen zur zukünftigen Siedlungsentwicklung und Fachkonzepte 

für einzelne Themenfelder der Stadtentwicklung enthält. 

Den Ausgangspunkt bildeten eine umfassende Bestandsaufnahme, 

die zum Teil bereits während der Phase I durchgeführt wurde, 

sowie das Leitbild der Stadt Garching b. München. Darauf aufbauend 

wurden von den beteiligten Planungsbüros planerische Vorschläge 

für die künftige Stadtentwicklung ausgearbeitet. Diese 

wurden mit der Stadt Garching intern abgestimmt und anschließend 

überarbeitet. Danach erfolgte eine Präsentation und Diskussion 

im „Arbeitskreis Stadtentwicklungsprozess“. 

Der „Arbeitskreis Stadtentwicklungsprozess“ wurde aufgrund der 

guten Erfahrungen in der Phase I beibehalten, allerdings in geringfügig 

anderer Besetzung. 

Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer trafen sich zu insgesamt fünf 

Sitzungen an folgenden Terminen: 

14.10.05 14.00 bis 18.30 Uhr 

02.12.05 14.30 bis 19.00 Uhr 

03.02.06 14.30 bis 19.00 Uhr 

17.03.06 14.30 bis 19.00 Uhr 

28.04.06 14.30 bis 19.00 Uhr 

Im dritten Workshop tagte der Arbeitskreis in erweiterter Besetzung, 

da auch Vertreter der Kirchen und Vereine eingeladen waren. 

Um die Anliegen und Vorstellungen der Vereine frühzeitig 

kennen zu lernen und in die planerischen Überlegungen einfließen 

lassen zu können, wurde mit den Vereinsvorsitzenden bereits am 

06.10.2005 ein Gespräch geführt. 

Inhalte des Stadtentwicklungskon- 

zeptes 

Vorgehensweise 

Beibehaltung des Arbeitskreises 

Ablauf 



Veränderte Moderationsmethode 

Aufgabe des Arbeitskreises in der 

zweiten Phase 

Diskussion im Plenum und in Unter- 

arbeitsgruppen 

Dokumentation der Diskussion 

Berücksichtigung der Empfehlungen 

des Arbeitskreises 

3.1.1 Moderation und Dokumentation 

Auf vielfachen Wunsch wurden in der zweiten Phase veränderte 

Moderationsmethoden angewandt und damit auch ein neues Moderationsbüro 

eingeschaltet. Während in der ersten Phase vor allem 

mit der Metaplan-Technik (Kartenabfragen, Punktabfragen, 

etc.) gearbeitet wurde, erfolgte die Moderation der zweiten Phase 

durch eine ergebnisorientierte Gesprächsführung, die am Flipchart 

visualisiert wurde. 

Aufgabe des Arbeitskreises war es in der zweiten Phase, die Entwürfe 

der einzelnen Entwicklungskonzepte kritisch zu prüfen sowie 

für die offenen Fragen bzw. Varianten klare Empfehlungen auszusprechen. 

Die Diskussion fand überwiegend im Plenum statt. In der 3. und 4. 

Arbeitskreissitzung wurden zudem jeweils 3 Unterarbeitsgruppen 

gebildet, so dass verschiedene Themenbereiche vertiefter diskutiert 

werden konnten. 

Jeder Workshop wurde mit Protokollen dokumentiert, die zu Beginn 

der folgenden Sitzung verabschiedet wurden. Die wichtigsten 

empfehlenden Passagen der Protokolle des Arbeitskreises sind in 

Band III des Abschlussberichtes enthalten. 

Die Aussagen des Leitbildes (Phase I) und die Empfehlungen des 

Arbeitskreises (Phase II) sind in das vorliegende Stadtentwicklungskonzept 

eingeflossen. Die zentralen Empfehlungen des Arbeitskreises 

werden in den einzelnen Entwicklungskonzepten 

nochmals aufgeführt. 



3.2 EINZELFACHLICHE ENTWICKLUNGSKONZEPTE 

3.2.1 Entwicklungskonzept Bevölkerung und Wohnen 

3.2.1.1 Fachliche Grundlagen 

Einwohner 

Im Jahre 2003 1 hatte die Stadt Garching b. München 15.400 Einwohner. 

Gemäß dem Leitbild der Stadt Garching soll die Einwohnerzahl bis 

zum Jahr 2020 auf 21.000 Einwohner ansteigen. 

Wohnungsbestand 

Im Jahre 2003 gab es 6.454 Wohnungen in Wohngebäuden. Davon 

befanden sich 2103 Wohnungen (32,6%) in Ein- bis Zweifamilienhäusern, 

4.351 Wohnungen (67,4%) in Gebäuden mit 3 und 

mehr Wohnungen, d.h. in Mehrfamilienhäusern. 

Die Anteile von Ein-, Zwei- und Mehrfamilienhäusern am Gebäudebestand 

haben sich in den vergangenen Jahren praktisch nicht 

verändert. 

Quelle: Planungsverband Äußerer Wirtschaftsraum München: 

Gemeindedaten 2005. Stadt Garching bei München 

1 Alle Berechnungen beziehen sich auf dieses Basisjahr. Zum Zeitpunkt der Bestandsaufnahme 

standen für die Folgejahre noch nicht alle benötigten Daten zur 

Verfügung. 

15.400 Einwohner im Jahre 2003 

Ziel: 21.000 Einwohner bis 2020 

Zwei Drittel der Wohnungen befin- 

den sich in Mehrfamilienhäusern 

Abbildung 1: Größe der Wohnge- 

bäude nach Anzahl der Wohnungen 

1994-2004 



Wohnflächenausstattung 2003: 

34 qm / Einwohner 

Abbildung 2: Entwicklung der Wohn- 

fläche je Einwohner 

weitere Zunahme der Wohnfläche je 

Einwohner zu erwarten 

Abbildung 3: Entwicklung der Wohn- 

fläche je Einwohner in den Land- 

kreisen der Region 14 1987-2003 

Wohnflächenausstattung (Wohnfläche je Einwohner) 

Von 1993 bis 2003 stieg die Wohnflächenausstattung in Garching 

(Wohnfläche je Einwohner) von 31 qm auf 35 qm. (Landkreis München: 

Zunahme von 38 qm auf 42 qm; Region 14: Zunahme von 

37 auf 40 qm, Freistaat Bayern: Zunahme vom 38 auf 43 qm) 

Quelle: Planungsverband Äußerer Wirtschaftsraum München: 

Gemeindedaten 2005. Stadt Garching bei München 

Bei der Zunahme der Wohnfläche je Einwohner handelt es sich um 

einen Trend, der seit Jahrzehnten bundesweit beobachtet werden 

kann. Er ist im Wesentlichen auf die stetig abnehmende Haushaltsgröße 

zurückzuführen. Für die Zukunft ist mit einer weiteren 

Zunahme der Wohnflächenausstattung zu rechnen. Diese muss 

bei der Ermittlung des künftigen Bauflächenbedarfs berücksichtigt 

werden. 



Laufende Planungen 

Die Bebauungspläne, welche derzeit von der Stadt Garching aufgestellt 

werden, ermöglichen die Realisierung von rund 1.200 zusätzlichen 

Wohneinheiten für etwa 2.700 Einwohner. Zu erwähnen 

ist in diesem Zusammenhang insbesondere die Bebauung des Bereichs 

Professor-Angermair-Ring / Angerlweg / Mühlfeldweg. Für 

diesen Bereich liegt ein Strukturkonzept vor, welches schrittweise 

in Bebauungspläne umgesetzt wird. 

Ferner befinden sich zwei Bebauungspläne im Stadtteil Hochbrück 

(Seiler 3 und Voith) sowie ein Bebauungsplan im Stadtteil Dirnismaning 

(Bebauungsplan Nr. 90a) in Aufstellung. 

Nachverdichtungspotenziale 

In einigen rechtswirksamen Bebauungsplänen bestehen Nachverdichtungsmöglichkeiten, 

weil das festgesetzte Baurecht noch nicht 

vollständig ausgeschöpft worden ist. Dazu zählen: 

- verschiedene Bebauungspläne in Garching-Ost; 

- Bebauungsplan Nr. 111 „Ortsmitte Garching“. 

Neben den Bebauungsplänen ermöglicht § 34 BauGB eine gewisse 

Nachverdichtung des baulichen Bestandes. Der Umfang dieses 

Nachverdichtungspotenzials ist nur schwer abschätzbar. Ebenso 

schwierig ist einzuschätzen, in welchem Umfang dieses Nachverdichtungspotenzial 

tatsächlich ausgeschöpft wird, da dies von den 

Verwertungsabsichten der jeweiligen Grundeigentümer abhängt. 

Im Entwicklungskonzept Wohnen werden Nachverdichtungsmöglichkeiten 

nach § 34 BauGB daher nur für solche Baugebiete quantitativ 

berücksichtigt, wo sie nicht nur auf einzelnen Grundstücken, 

sondern auf der Mehrzahl der Grundstücke gegeben sind. Dies 

trifft auf folgende Bereiche zu: 

- Autobahnsiedlung; 

- Wasserturmsiedlung. 

Insgesamt ergibt sich ein Nachverdichtungspotenzial von ca. 350 

Wohneinheiten. Dies entspricht etwa 1.000 Einwohnern. 

Berücksichtigung der laufenden Planungen und des Nachverdichtungspotenzials 

Die laufenden Planungen und die Nachverdichtungspotenziale 

sind bei der nachfolgenden Ermittlung des Wohnraum- und Baulandbedarfs 

berücksichtigt. 

Bebauungsplanung in Garching 

Bebauungsplanung in Hochbrück 

und Dirnismaning 

Nachverdichtungspotenzial im Rah- 

men des § 34 BauGB 



3.2.1.2 Aussagen des Leitbildes 

2 Wir stehen für ein kontinuierliches Bevölkerungswachstum bis zum 

Jahr 2020 auf ca. 21.000 Einwohner und streben dabei eine qualitativ 

hochwertige städtebauliche Entwicklung an, wobei Ressourcenschonende 

und nachhaltige Bauweise sicherzustellen ist. 

2.1 Wir streben bis zum Jahr 2020 ein Wachstum mit der gleichen Dynamik 

wie in den neunziger Jahren an. Bei einem durchschnittlichen jährlichen 

Wachstum von 1,6% kann bis zum Jahr 2020 eine Einwohnerzahl von ca. 

21.000 erreicht werden. 

2.2 Wir konzentrieren das weitere Wachstum der Stadt Garching vorrangig 

auf den Hauptort. 

Im Stadtteil Dirnismaning wollen wir das Wohnen erhalten und wünschen 

dort keine weitere gewerbliche Entwicklung. Die weitere Entwicklung des 

Stadtteils soll sich auf die Abrundung und Ergänzung der bestehenden 

Bebauung beschränken. 

Für den Stadtteil Hochbrück streben wir ein behutsames Einwohnerwachstum 

an. Die vorhandene Infrastruktur soll gesichert und verbessert 

werden. Insbesondere soll untersucht werden, ob Wohnungen mit hoher 

Qualität mit Bezug zum Schleißheimer Kanal geschaffen werden können. 

2.3 Wir streben ein bauliches und funktionales Zusammenwachsen des 

Hochschul- und Forschungsgelände mit der Stadt an. 

2.4 Wir bekennen uns bei der Ausweisung von Baugebieten zum flächensparenden 

Bauen. Dabei sollen auch für verdichteten Einfamilienhausbau 

angemessene Flächenanteile vorgesehen werden. 

2.5 Wir wollen durch Nutzungsmischung und kurze Wege Verkehr vermeiden 

und die Lebensqualität in Garching verbessern. 

2.6 

Wir streben eine qualitätsvolle städtebauliche Entwicklung an. Dazu gehören 

z.B. eine gute städtebauliche und architektonische Gestaltung, eine 

Ressourcen schonende und nachhaltige Bauweise und die Einbindung 

der Bürger/innen in den Planungsprozess. 

3 Es wird großer Wert auf hohe Wohnqualität gelegt, die den Bedürfnissen 

aller sozialen Schichten Rechnung trägt. 

3.1 Wir legen großen Wert auf Baugebiete mit hoher Wohnqualität. Wir streben 

daher an, dass die Baugebiete durchgrünt werden und ein attraktives 

Wohnumfeld haben. Dabei werden wir in besonderem Maße den Wohnbedürfnissen 

junger Familien Rechnung tragen. 

3.2 Wir möchten vorrangig im Einheimischenmodell Wohnmöglichkeiten für 

Ortsansässige und in Garching Arbeitende bieten. 

3.3 Wir werden uns dafür einsetzen, dass mehr Wohnraum für Wissenschaftler/innen 

und Studierende geschaffen wird. Den Gastwissenschaftler/innen 

sollen mehr temporäre Wohnmöglichkeiten in der Nähe des 

Hochschul- und Forschungsgeländes angeboten werden. 

3.4 Benachteiligte Wohnbereiche sollen behutsam aufgewertet werden. 



3.2.1.3 Ermittlung des Wohnraum- und Baulandbedarfs 

Wohnraumbedarf 

Bei der Berechnung des künftigen Wohnungsbedarfs wurde von 

folgenden Annahmen ausgegangen: 

- Die Wohnfläche je Einwohner wächst von 35 qm im Jahr 2003 

auf 40 qm im Jahr 2020. Dies entspricht einer Zunahme um 

14,3%. Dementsprechend muss die Wohnfläche in Garching 

um 14,3% bis zum Jahr 2020 vergrößert werden, nur um die 

Einwohnerzahl von 15.400 zu halten. Näherungsweise wird 

davon ausgegangen, dass die Zunahme der Wohnfläche um 

14,3% dem Wohnungsbedarf von 14,3% der Einwohner im 

Jahre 2003 entspricht, also dem Wohnungsbedarf von etwa 

3.000 Einwohnern. 

- Gem. Leitbild soll die Einwohnerzahl bis zum Jahr 2020 auf 

21.000 anwachsen. Dadurch ergibt sich ein Wohnungs- 

Neubedarf für 5.600 Einwohner. 

Insgesamt müssen somit bis zum Jahr 2020 Wohnungen entsprechend 

dem Bedarf von etwa 8.600 Einwohnern geschaffen werden. 

Einwohner 2003 15.400 


Neubedarf in Einwohnern 5.600 

Wohnfläche / Einwohner 2003 in qm 35 

Wohnfläche / Einwohner 2020 in qm 40 

Zunahme 2002-2020 in % 14,3% 


Auflockerungsbedarf in Einwohnern 3.000 

Wohnraumbedarf (Neubedarf + Auflockerungsbedarf) 8.600 

Im unbeplanten Innenbereich kann auf Grundlage von § 34 BauGB 

Wohnraum für etwa 1.000 Einwohner geschaffen werden. Im 

Rahmen der laufenden Bauleitplanung werden außerdem Wohnungen 

für etwa 2.700 Einwohner entstehen. Somit müssen bis 

zum Jahr 2020 Wohnungen entsprechend etwa 4.900 Einwohner 

zusätzlich geschaffen werden, um das angestrebte Einwohnerwachstum 

auf 21.000 Einwohner zu erreichen. 

Wohnraumbedarf bis 2020 in Einwohnern 8.600 

abzügl. Einwohnerpotenzial der Gebiete gem. § 34 BauGB -1.000 

abzügl. Einwohnerpotenzial der laufenden Bauleitplanung -2.700 

Bedarf für Neuausweisungen in Einwohnern 4.900 

Annahmen der Bedarfsberechnung 

Tabelle 1: Wohnraumbedarf 

Tabelle 2: Bedarf für Neuausweisun- 

DRAGOMIR STADTPLANUNG SEITE 15 VON 118 

gen


Ausweisung neuer Wohnbauflächen 

überwiegend am Hauptort 

Bauliche Entwicklung der „Kommu- 

nikationszone“ 

maßvoller Einwohnerzuwachs in 

Hochbrück 

keine Erweiterung Dirnismanings 

über die laufende Bauleitplanung 

hinaus 

Umfang der dargestellten Wohnbau- 

flächen = Bedarf bis 2020 

Erschließung nicht verbauen 

3.2.1.4 Konzept 

Vorschläge für neue Wohngebiete 

Die Standorte für die neuen Wohngebiete basieren auf den Zielsetzungen 

des Leitbildes. 

Die neuen Wohnbauflächen werden überwiegend im Hauptort, d.h. 

im Stadtteil Garching ausgewiesen. So können die meisten Einrichtungen 

der sozialen Infrastruktur (Schulen, Kindergärten, Bürgerhaus 

etc.) und die Einzelhandelseinrichtungen von den neuen 

Baugebieten fußläufig erreicht werden. 

Ein großer Teil der benötigten Wohnbauflächen wird in der sog. 

Kommunikationszone nachgewiesen, um eine Verknüpfung Garchings 

mit dem Hochschul- und Forschungsgelände zu erreichen. 

Eine gewisse bauliche Entwicklung ist auch im Stadtteil Hochbrück 

vorgesehen. Durch einen maßvollen Einwohnerzuwachs wird die 

vorhandene Infrastruktur (Grundschule, Kindergarten) im Bestand 

gesichert. 

Für den Stadtteil Dirnismaning stellt die Stadt Garching derzeit den 

Bebauungsplan Nr. 90a auf. Dieser sieht eine Abrundung und Ergänzung 

der bestehenden Wohnbebauung um etwa 50 Einfamilienhäuser 

vor. Das Entwicklungskonzept Wohnen berücksichtigt 

diesen Bebauungsplan, sieht aber keine Entwicklung darüber hinaus 

vor. Entsprechend dem Leitbild soll sich die Entwicklung des 

Stadtteils Dirnismaning auf Abrundungen und Ergänzungen der 

bestehenden Bebauung beschränken. 

Flächen, die sich langfristig für eine Bebauung eignen. 

Der Umfang der im Entwicklungskonzept Wohnen dargestellten 

Flächen ergibt sich aus dem Baulandbedarf bis zum Jahr 2020. 

Daher werden einige Flächen nicht als Wohnbauflächen dargestellt, 

obwohl sie grundsätzlich für eine Wohnnutzung geeignet erscheinen. 

Dies gilt insbesondere für folgende Flächen: 

- Bereich östlich der Siedlung Hochbrück bis zur U-Bahn-Trasse; 

- Bereich zwischen der Ortsrandbebauung am Riemerfeld und 

der U-Bahn-Trasse. 

Sofern nach dem Jahr 2020 ein entsprechender Baulandbedarf 

bestehen sollte, ist die Bebauung dieser Flächen erneut zu prüfen. 

Vor dem Jahr 2020 sollte darauf geachtet werden, dass man sich 

die Erschließung dieser Flächen nicht verbaut. 

vorgeschlagene Baudichten 

In der Plandarstellung wird zwischen Gebieten mit vorwiegend Geschosswohnungsbau 

und Gebieten mit vorwiegend Einfamilien-, 

Doppel- und Reihenhäusern differenziert. 



Für Geschosswohnungsbau eignen sich insbesondere die neuen 

Wohngebiete im Stadtzentrum (z.B. Professor-Angermair-Ring, 

Bauhofgelände) sowie im Bereich der Kommunikationszone. 

Die Gebiete für Einfamilien-, Doppel- und Reihenhäuser befinden 

sich überwiegend an den Stadträndern. Die geringe Höhe der 

Häuser erleichtert den Übergang zwischen Bebauung und Landschaft. 

Geschosswohnungsbau, Einfamilien- und Reihenhäuser unterscheiden 

sich hinsichtlich des Flächenbedarfs. So werden bei einer 

aufgelockerten Bebauung mit Einfamilienhäusern mehr qm 

Bruttobauland benötigt, um Wohnraum für einen Einwohner zu 

schaffen, als bei einer Bebauung mit Geschosswohnungsbau. 

Bei den Berechungen zum Entwicklungskonzept Wohnen (vgl. Tabelle 

„Entwicklungskonzept Wohnen“) wird näherungsweise von 

folgenden Flächenbedarfen für die einzelnen Bebauungsformen 

ausgegangen: 

EFH RH GWB 

Geschossfläche / Wohneinheit 160 qm 140 qm 100 qm 

Anteil an Nicht-Wohnnutzungen - - 10% 

Geschossfläche / Wohneinheit gesamt 160 qm 140 qm 110 qm 

Geschossflächenzahl (GFZ) 0,40 0,70 1,00 

Nettobauland / Wohneinheit 400 qm 200 qm 110 qm 

Erschließungsanteil 15% 15% 15% 

Erschließungsfläche / Wohneinheit 60 qm 30 qm 17 qm 

Einwohner / Wohneinheit 3,2 3,2 2,0 

Öffentliche Grünfläche / Einwohner 17 qm 17 qm 17 qm 

Öffentliche Grünfläche / Wohneinheit 54 qm 54 qm 34 qm 

Bruttobauland / Wohneinheit 514 qm 284 qm 161 qm 

Bruttobauland / Wohneinheit (gerundet) 510 qm 290 qm 160 qm 

Wohneinheiten / ha 20 34 63 

Einwohner / ha 63 110 125 

EFH = Ein- und Zweifamilienhäuser 

RH = Reihenhäuser 

GWB = Geschosswohnungsbau 

Ferner wird davon ausgegangen, dass die im Plan dargestellten 

„Gebiete mit Einfamilien-, Doppel- und Reihenhäusern“ zu etwa 

50% mit Einfamilien- und Doppelhäusern und zu weiteren 50% mit 

Reihenhäusern bebaut werden. 

Tabelle 3: Baulandbedarf verschie- 

dener Bebauungsformen 



Bislang gibt es 400 Wohnheimplätze 

in Garching 

konkrete Planungen 

Bei etwa 70% der Wohneinheiten, die bis 2020 entstehen werden 

(laufende Planungen und vorgeschlagene Neuausweisungen), 

handelt es sich um Wohneinheiten im Geschosswohnungsbau. 

30% der Wohneinheiten soll in Form von Einfamilien-. Doppel- und 

Reihehäusern realisiert werden. 

Diskussion im Arbeitskreis 

Beim Entwicklungskonzept Bevölkerung und Wohnen sollte festgehalten werden, 

dass der Haustypenmix von 70% Geschosswohnungsbau: 30% Einfamilienhäuser 

eine Aufteilung des Bruttobaulandes von etwa 50% : 50% bedeutet. 

Dieser hohe Flächenanteil für Einfamilienhäuser wird von einigen Teilnehmern 

angesichts der Zielaussage, flächensparend Bauland zu entwickeln, als bedenklich 

angesehen. Dieses Entwicklungsziel wird dennoch mitgetragen. Allerdings 

sollte bei der künftigen Realisierung von Wohngebieten auf die Ziele 

Nachverdichtung im Bestand, und Haustypenmix geachtet werden. Der Bedarf 

sollte realistisch erkundet und die tatsächliche Entwicklung beobachtet werden. 

Bereiche für seniorengerechtes Wohnen 

Wegen der Nähe zu bestehenden Einrichtungen für Senioren und 

zur Stadtmitte ist der Bereich westlich des Mühlfeldweges für dies 

Wohnart besonders gut geeignet (s. auch Ziff. 3.2.8.3). 

Bereiche für studentisches Wohnen 

Derzeit gibt es vier Wohnanlagen für Studierende mit zusammen 

400 Wohnheimplätzen. Somit stehen für nur etwa 5% der Studierenden 

des Hochschul- und Forschungsgelände Wohnheimplätze 

in Garching bereit. 

Diese Zahl reicht nicht aus, um ein aktives studentisches Leben 

entstehen zu lassen, wie es im Leitbild gewünscht wird. Daher soll 

aus Sicht der Stadt Garching die Zahl der Studentenwohnungen 

bis zum Jahr 2020 auf mindestens 800 – 1.000 erhöht werden. 

Es existieren bereits konkrete Planungen für Studentenwohnheime 

an der Freisinger Landstraße, am Professor-Angermair-Ring und 

an der Schleißheimer Straße. Ferner stellt die Stadt Garching im 

Bereich „Untere Strassäcker“ den Bebauungsplan Nr. 120B auf, in 

dessen Geltungsbereich Studentenwohnungen entstehen sollen. 



Das Entwicklungskonzept Wohnen sieht weitere Standorte für 

Studentenwohnanlagen im Stadtzentrum auf der Fläche des sog. 

Postgutes sowie im Bereich der sog. „Kommunikationszone“ zwischen 

Garching und dem Hochschul- und Forschungsgelände vor. 

- Die „Kommunikationszone“ eignet sich aufgrund ihrer Nähe 

zum Hochschul- und Forschungsgelände besonders für studentisches 

Wohnen. Außerdem ist die Kommunikationszone durch 

Fuß- und Radwege gut mit dem Stadtzentrum verbunden. 

- Die Postgutfläche sollte aufgrund ihrer zentralen Lage einer 

gemischten Nutzung zugeführt werden: Läden im Erdgeschoss, 

im 1. OG Büros und Arztpraxen, darüber Wohnungen. Da nur 

wenige Freiflächen zur Verfügung stehen und durch die Einzelhandelsnutzung 

ggf. Störungen auftreten, erscheint das Grundstück 

für familiengerechtes und seniorengerechtes Wohnen 

weniger geeignet. Hingegen ist studentisches Wohnen durchaus 

vorstellbar, weil Studierende erfahrungsgemäß Wohnungen 

in urbanen Bereichen bevorzugen und gegenüber Störungen 

unempfindlicher sind. 

Insgesamt ermöglicht das Entwicklungskonzept Wohnen die Errichtung 

von mindestens 1.270 Studentenwohnungen in Garching. 

Damit wäre für etwa 13% der im Jahre 2020 in Garching Studierenden 

2 Wohnraum am Ort vorhanden. 

Die Studentenwohnungen sind auf wenige Standorte konzentriert, 

um hier „kritische“ (nicht messbare) Größen zu schaffen, die Voraussetzung 

sind für das überlebensfähige Entstehen ergänzender 

2 Nach derzeitigem Wissenstand werden im Jahre 2020 etwa 10.000 Studenten 

in Garching studieren. 

weitere Standortvorschläge 



Einrichtungen wie Cafes, „Kneipen“, Aufenthalts- und Freizeitnutzungen. 

Außerdem kann damit unterschiedlichen Lebensformen 

der Studierenden und der Bewohner der Wohngebiete Rechnung 

getragen und das Konfliktpotenzial geringer gehalten werden. 

Gleichzeitig sind diese Standorte in ein langfristiges Konzept für 

die Entwicklung der Wohnbauflächen eingebunden. Damit soll dem 

Ziel entsprochen werden, Synergien bei den ergänzenden Nutzungen 

für die Studenten und Wohngebiete zu erreichen und das studentische 

/ universitäre Leben in Garching Schritt für Schritt zur 

Selbstverständlichkeit werden zu lassen. 

Wohnungen für Professoren, Dozenten, Gastwissenschaftler: 

Zu unterscheiden ist hier zwischen einem langfristigen, potenziell 

dauerhaften Aufenthalt in Garching bei Festanstellungen, und dem 

auf z.B. ein Semester beschränkten Kurzaufenthalt von Dozenten 

und Wissenschaftlern. 

Letztere werden eher einen Standort in der Nähe der Hochschul- 

und Forschungseinrichtungen anstreben, wofür sich gerade auch 

der Bereich der Kommunikationszone anbietet, in beschränktem 

Umfang aber auch ein Standort in der „Zentralen Mitte“ des Hochschul- 

und Forschungsgeländes, wie er seitens der TU München 

und der Max-Planck-Gesellschaft beabsichtigt ist. 

Garching kann und soll auch für die langfristig Beschäftigten der 

wissenschaftlichen Einrichtungen attraktive Wohnstandorte anbieten, 

um diese stärker als bisher an die Stadt zu binden. Besonders 

attraktiv erscheinen Wohnstandorte am Ostrand des nördlichen 

Ortsteiles von Garching, für die im Entwicklungskonzept Wohnen 

geeignete Flächen ausgewiesen werde 

Splittersiedlungen 

Die Splittersiedlung zwischen Schleißheimer Kanal und B471 soll 

zu einem Mischgebiet mit Schwerpunkt Handwerk weiterentwickelt 

werden. Dadurch können sowohl die vorhandenen Wohngebäude 

als auch die genehmigten Gewerbebetriebe erhalten bleiben. Störende 

Gewerbebetriebe wie z.B. Altautohändler sollten mittelfristig 

abgesiedelt und durch Handwerksbetriebe und Wohnnutzung ersetzt 

werden. Die Ausweitung des Gebiets oder das Zusammenwachsen 

mit Garching oder Dirnismaning sind aus städtebaulicher 

Sicht nicht wünschenswert. 

Empfehlung im Arbeitskreis 

Beim Aussiedlerhof am Hüterweg kann sich der Arbeitskreis die Bebauung mit einem 

Doppelhaus anstatt der jetzt vorhandenen Lagerhallen vorstellen, sofern die 

Lagernutzung aufgegeben wird. 



Plan 2: „Entwicklungskonzept Wohnen, Ausschnitt Garching“ 






Plan 3: „Entwicklungskonzept Wohnen, Ausschnitt Hochbrück“ 






Tabelle „Entwicklungskonzept Wohnen“ 



Tabellenrückseite 



3.2.2 Entwicklungskonzept Arbeit und Gewerbe 


Arbeitsplätze 

Im Jahre 2004 betrug die Zahl der sozialversicherungspflichtigen 

Beschäftigten in Garching 11.462. 

Die Zahl der Beschäftigten im produzierenden Gewerbe beträgt in 

Garching rd. 2.940. Die Zahl entspricht damit etwa der von 1984. 

Der Anteil an der Gesamtbeschäftigtenzahl ist mit 25% unter der 

Bayerns, was den fortgeschrittenen Strukturwandel zur Dienstleistungsgesellschaft 

dokumentiert. In Bayern beträgt der Anteil insgesamt 

39%. 

Die Zahl der Beschäftigten im Wirtschaftssektor Handel und Verkehr 

stieg seit 1984 von 2.150 auf 4.080; das ist eine Zunahme um 

90% (Bayern +61%). Der Anteil an allen Beschäftigten beträgt 

39% (Bayern 23%). 

Die Zahl der Beschäftigten im Dienstleistungssektor ist seit 1984 

von 2.450 auf 4.690 gestiegen; dies ist eine Zunahme um 91% 

(Bayern +51%). Nachbarkommunen wie Ismaning (+570%) und 

Unterföhring (+790%) verzeichnen noch deutlich höhere Zuwächse 

als Garching. 

Gewerbegebiete 

Der größte Gewerbestandort ist das Gewerbegebiet Hochbrück mit 

etwa 8.000 Arbeitsplätzen. Es handelt sich um ein klassisches 

Gewerbegebiet mit Schwerpunkten in den Bereichen Produktion 

und Logistik. 

Östlich des Gewerbegebiets Hochbrück liegt der „Business- 

Campus Garching“, der sich momentan im Bau befindet. Der Business-Campus 

soll sich zu einem hochwertigen Wirtschaftsstandort 

mit einem großen Anteil an Büroarbeitsplätzen, aber auch mit Flächen 

für klassisches Gewerbe und Produktion, entwickeln. Außerdem 

sind Einzelhandelsflächen von insgesamt 1.200 qm bis max. 

2.000 qm Verkaufsfläche vorgesehen. Insgesamt wird mit bis zu 

6.000 Arbeitsplätzen gerechnet. 

Im Stadtteil Dirnismaning hat sich durch die Umnutzung ehemaliger 

landwirtschaftlicher Hofstellen zu Gewerbebetrieben ein gewerblicher 

Schwerpunkt herausgebildet. Der Bebauungsplan Nr. 

90a setzt zusätzliche Gewerbeflächen am Westrand des Stadtteiles 

fest. In Dirnismaning befinden sich u. a. die Bekleidungsfirma 

Oska sowie Betriebe des Kfz-Handwerks. 

Produzierendes Gewerbe 

Handel und Verkehr 

Dienstleistungssektor 

Gewerbegebiet Hochbrück 

Business-Campus Garching 

Gewerbegebiet Dirnismaning 



Splittersiedlung zwischen Schleiß- 

heimer Kanal und B 471 

Bundeswehrgelände an der B 13 

LEP Bayern 2005, Grundsatz B VI 2.3 

wenig Spielraum für die Ausweisung 

neuer Gewerbeflächen 

Weitere Gewerbebetriebe befinden sich in einer Splittersiedlung 

zwischen dem Schleißheimer Kanal und der B 471. Diese Gewerbebetriebe 

sind nur zum Teil genehmigt. 

Auf dem ehemaligen Bundeswehrgelände östlich der B 13 hat sich 

in den letzten Jahren Kleingewerbe niedergelassen, welches vorhandene 

Gebäude nutzt, die zwischenvermietet worden sind. Diese 

gewerbliche Nutzung ist weder genehmigt noch aus Sicht der 

Stadt Garching genehmigungsfähig. 

Harmonisierungsgebot 

Bei dem sog. „Harmonisierungsgebot“ handelt es sich um einen 

Grundsatz der Landesplanung, der unter der Nummer B VI 2.3 des 

Landesentwicklungsprogramms Bayern 2006 zu finden ist: 

„Im großen Verdichtungsraum München ist anzustreben, gewerbliche 

Siedlungsflächen nur auszuweisen, wenn in der Gemeinde 

gleichzeitig und auf der selben Planungsebene (Flächennutzungsplan 

/ Bebauungsplan) Wohnsiedlungsflächen ausgewiesen werden, 

die ausreichend Wohnraum für den mit den neuen gewerblichen 

Siedlungsflächen zu erwartenden Bevölkerungszuwachs ermöglichen. 

Ein Ausgleich kann im Einvernehmen mit den Nachbargemeinden 

oder mit den Gemeinden des jeweiligen Nahbereichs 

stattfinden.“ 

In der Regel muss je geplantem Arbeitsplatz Wohnbauland für 

zwei zusätzliche Einwohner geschaffen werden. 

Gemäß dem Leitbild der Stadt Garching soll die Einwohnerzahl bis 

zum Jahr 2020 auf 21.000 ansteigen. Dieser Einwohnerzuwachs 

wurde bei der Bauleitplanung für den Business-Campus angerechnet. 

Der Ausweisung weiterer Gewerbeflächen sind daher enge 

Grenzen gesetzt. 

Verdichtungspotenziale 

Der größte Gewerbestandort, das Gewerbegebiet Hochbrück, ist 

flächendeckend mit rechtswirksamen Bebauungsplänen überplant. 

Diese setzen im Regelfall eine Geschossflächenzahl (GFZ) von 

1,2 bis 1,6 und eine maximale Wandhöhe von 10 bis 15 m fest. 

Das reale Nutzungsmaß liegt auf den meisten Grundstücken unter 

diesen Werten. 



3.2.2.2 Aussagen des Leitbilds 

5 Wir werden Arbeiten und Wohnen näher zusammenbringen. Wir unterstützen 

die Schaffung qualifizierter Arbeitsplätze vor Ort in ausreichender 

Zahl im Rahmen der Möglichkeiten der Stadt. Dazu nutzen 

wir die Synergieeffekte zwischen den wissenschaftlichen Einrichtungen 

und unseren Gewerbebetrieben. 

5.1 Damit für die Garchinger Bürger/innen qualifizierte Arbeitsplätze in ausreichender 

Anzahl zur Verfügung stehen, fördern wir die Schaffung und 

Neuansiedlung von Arbeitsplätzen. Wir streben die Entstehung und den 

Ausbau von Synergieeffekten zwischen den wissenschaftlichen Einrichtungen 

und den örtlichen Gewerbebetrieben an. 

5.2 Wir möchten Arbeiten und Wohnen näher zusammen bringen; Dienstleistungsbetriebe 

werden wir künftig verstärkt im Stadtzentrum, aber auch auf 

dem Hochschul- und Forschungsgelände ansiedeln. Durch Nutzungsmischung 

wollen wir Kfz-Fahrten reduzieren, das Stadtzentrum beleben sowie 

das Hochschul- und Forschungsgelände um Infrastruktureinrichtungen 

bereichern. 

5.3 Wir streben eine ausgewogene Branchenmischung an; eine vielfältige 

Gewerbestruktur gewährleistet krisenunabhängige Arbeitsplätze. Erhalt 

und Ansiedlung kleinerer und mittlerer Betriebe wollen wir besonders fördern. 

5.4 Wir führen das Baurecht der brachliegenden und unbebauten Flächen 

des Gewerbegebiets Hochbrück künftig vorrangig vor Neuausweisungen 

einer neuen Nutzung zu. 

Wir streben eine städtebauliche Aufwertung des Gewerbegebietes Hochbrück 

an, sowohl im öffentlichen Raum als auch auf den privaten Grundstücken. 

3.2.2.3 Konzept für die zukünftige Ausrichtung des Wirtschaftsstandortes 

Garching 

Im Sinne einer deutlichen Profilierung des Wirtschaftsstandorts 

Garchings ist die weitere Stärkung des Bereichs „Automotive“ in 

Garching wünschenswert, zumal es zahlreiche Synergieeffekte mit 

den Standorten der Automobilindustrie im Münchner Norden gibt. 

Augrund der sehr guten Anbindung Garchings an das Autobahnnetz 

wird auch der Logistikbereich von Bedeutung bleiben. Es sollte 

jedoch darauf hingewirkt werden, dass sich in Garching nur 

noch Betriebe der arbeitsplatzintensiveren wertschöpfenden Logistik 

niederlassen. 

Um das Potenzial von Synergieeffekten mit den wissenschaftlichen 

Einrichtungen auszuschöpfen, sollte sich die Stadt Garching 

verstärkt um die Ansiedlung von Unternehmen aus den Bereichen 

Forschung und Entwicklung sowie aus den Hightech-Branchen 

bemühen. Diese Unternehmen suchen die Nähe zu wissenschaftlichen 

Forschungseinrichtungen, benötigen jedoch auch geeignete, 

hochwertige Gewerbeflächen. Hierfür besonders geeignete Stand- 

weitere Profilierung im Bereich 

„Automotive“ 

wertschöpfende Logistik bleibt von 

Bedeutung 

Ansiedlung von High-Tech- 

Unternehmen; Synergien mit dem 

Hochschul- und Forschungsgelände 

fördern 



Handwerk und Mittelstand fördern 

stärkere Gliederung des Gewerbe- 

gebiets 

orte sind der Business-Campus und die Flächen westlich der 

Daimlerstraße im Gewerbegebiet Hochbrück. 

Ein weiterer Schwerpunkt der städtischen Wirtschaftsförderung ist 

die Förderung von Handwerk und Mittelstand, da diese einen unverzichtbaren 

Bestandteil eines krisensicheren Brachenmixes bilden. 

3.2.2.4 Konzept für das Gewerbegebiet Hochbrück 

Branchen / Betriebsformen 

je nach Teilbereich: 

- hochwertiges Gewerbe 

(z.B. Büro, Dienstleistungen, Planung und Beratung, Forschung, 

Entwicklung, High-Tech-Produktion) 

- klassisches Gewerbe 

(z.B. Hauptverwaltungen, Beratungen, Service, nicht störende 

Produktion, Handwerk, wertschöpfende Logistik) 

entlang der Schleißheimer Straße: 

- Handelsbetriebe ohne innenstadtrelevantes Sortiment 

(z.B. Heimwerkerbedarf, Möbel- und Küchenmärkte, Sanitär- 

und Fließhandel, Kfz-Zubehör etc.) 

- an den wichtigsten Kreuzungen und nur im Erdgeschoss: 

kleinteilige und ausschließlich gebietsbezogene Nahversorgung 

(z.B. Convenience-Artikel, Backwaren, Zeitschriften, etc.) 

räumliche Nutzungsschwerpunkte 

Für das Gewerbegebiet Hochbrück liegen flächendeckend rechtswirksame 

Bebauungspläne vor. Die Bebauungspläne ähneln sich 

sehr stark in der festgesetzten Dichte und den zulässigen Nutzungen. 

Aus folgenden Gründen wird vorgeschlagen, das Gewerbegebiet 

künftig stärker zu gliedern: 

- Aufgrund der Nähe zum Hochschul- und Forschungsgelände 

sollten die Rahmenbedingungen dafür geschaffen werden, dass 

sich in Garching verstärkt Betriebe aus dem Bereich Forschung- 

und Entwicklung (F+E) High-Tech- und artverwandte 

Produktion niederlassen. Um räumliche Synergien zwischen 

den F+E-Betrieben zu ermöglichen, sollten diese nicht auf das 

gesamte Gewerbegebiet verteilt, sondern räumlich konzentriert 

werden. 



- F+E-Betriebe benötigen ein hochwertigeres Umfeld als klassische 

Gewerbetriebe. Dieses ist in weiten Teilen des Gewerbegebietes 

Hochbrück nicht vorhanden. Deshalb werden im 

Stadtentwicklungskonzept Bereiche identifiziert, die gezielt einer 

städtebaulichen Aufwertung zugeführt werden sollen. 

- Unter dem Gesichtspunkt der Verkehrsvermeidung ist es sinnvoll, 

im fußläufigen Einzugsbereich der U-Bahn und der Bushaltestellen 

eine höhere Arbeitsplatzdichte zuzulassen als dort, wo 

keine Erschließung mit öffentlichen Verkehrsmitteln möglich ist. 

- Zudem ist es städtebaulich wünschenswert, Betriebe und Einrichtungen 

mit starkem Publikumsverkehr an der Schleißheimer 

Straße zu bündeln und so zu einer Belebung dieses wichtigen 

Straßenzuges beizutragen. 

Es wird vorgeschlagen, bei der zukünftigen Entwicklung des Gewerbegebietes 

Hochbrück von folgenden Nutzungsschwerpunkten 

auszugehen: 

Bereiche für hochwertiges Gewerbe 

Das Umfeld des U-Bahnhofs Hochbrück weist innerhalb des Gewerbegebietes 

die größte Lagegunst auf und bildet den städtebaulichen 

Übergang zum Stadtteil Garching. Hochwertige Gewerbenutzungen 

sollten in diesem Bereich konzentriert werden. Der im 

Bau befindliche Business-Campus entspricht bereits dieser Zielsetzung. 

Wünschenswert ist insbesondere die Ansiedlung von Betrieben 

aus den Bereichen Forschung, Entwicklung und Hightech. An der 

Schleißheimer, der Daimler- und der Zeppelinstraße ist außerdem 

ein größerer Anteil von Büroarbeitsplätzen (insbesondere in den 

Bereichen Dienstleistung, Planung, Beratung) vorstellbar. 

Bereiche für klassisches Gewerbe 

Es wird vorgeschlagen, die Betriebe mit der größten Arbeitsplatzdichte 

(Hauptverwaltungen, Beratung, Service) entlang der 

Schleißheimer Straße anzusiedeln, Betriebe mit einer mittleren Arbeitsplatzdichte 

(Handwerk, nicht störende Produktion, veredelte 

Logistik) in den dahinter liegenden Bereichen und Betriebe mit einer 

geringen Arbeitsplatzdichte (Vertrieb, klassische Logistik) am 

nördlichen und westlichen Rand des Gewerbegebiets von 

Hochbrück. 

Die Folge ist eine Verdichtung entlang der städtebaulich wichtigen 

Schleißheimer Straße und im Umkehrschluss eine Auflockerung 

der Bereiche, die sich außerhalb der Einzugsbereiche des ÖPNV 

und/oder im Übergang zur Landschaft befinden 

Nutzungsschwerpunkte 

hochwertige Betriebe im Umfeld des 

U-Bahnhofs Hochbrück 

Ansiedlung von Betrieben aus den 

Bereichen Forschung, Entwicklung 

und Hightech 

hohe Arbeitsplatzdichte an der 

Schleißheimer Straße, niedrige Ar- 

beitsplatzdichte in den Randberei- 

DRAGOMIR STADTPLANUNG 

Straße orientieren 

SEITE 31 VON 118 

chen 

Verdichtung an der Schleißheimer 

Straße, Auflockerung an den Rän- 

dern des Gewerbegebiets 

Büro- und Verwaltungsgebäude zur


Stärkung der Schleißheimer Straße 

als Hauptachse des Gewerbegebiets 

keine Konkurrenz zur Innenstadt 

zulassen 

Die Abstufung der Nutzungsintensität (höchste Arbeitsplatzdichte 

an der Schleißheimer Straße, abnehmende Arbeitsplatzdichte mit 

zunehmender Entfernung von der Schleißheimer Straße) sollte 

auch bei den einzelnen Gewerbegrundstücken zur Anwendung 

kommen, die sich an der Schleißheimer Straße befinden. So sollten 

Büro- und Verwaltungstrakte zur Schleißheimer Straße orientiert 

werden, um den Straßenraum mit ansprechenden Fassaden 

räumlich zu fassen. Lager- und Produktionshallen und andere introvertierte 

Gebäude sollten dagegen vorzugsweise in den Blockinnenbereichen 

entstehen. 

Schleißheimer Straße 

Grundgedanke ist die Stärkung der Schleißheimer Straße in ihrer 

Funktion als Hauptachse des Gewerbegebietes. Dazu werden folgende 

Maßnahmen vorgeschlagen: 

- städtebauliche Integration der B 471 und Aufwertung des Straßenraumes; 

- Ausbildung klarer Raumkanten; 

- Festsetzung einer Mindesthöhe der Gebäude (Vorschlag: drei 

Vollgeschosse); 

- Anordnung der Parkplätze im Blockinnenbereich statt vor den 

Gebäuden; 

- Orientierung aller publikumswirksamen oder Frequenz erzeugenden 

Nutzungen (z.B. Ladenlokale, Ausstellungs-, Präsentations- 

und Verkaufsräume, Gastronomie, etc) zur Schleißheimer 

Straße hin; 

- Ansiedlung von Handelsbetrieben ohne innenstadtrelevantes 

Sortiment ausschließlich an der Schleißheimer Straße; 

- Zulassung von untergeordneten und kleinteiligen Einzelhandelsbetrieben, 

sofern sie der Versorgung der hier Beschäftigten 

dienen und keine negativen Auswirkungen auf den Einzelhandel 

im Stadtzentrum haben. 

Handel in Hochbrück 

Größere Einzelhandelseinrichtungen mit innenstadtrelevantem 

Sortiment schwächen den Einzelhandel im Garchinger Stadtzentrum 

und sollten daher in den Gewerbegebieten nicht zugelassen 

und in den entsprechenden Bebauungsplänen ausgeschlossen 

werden. 



Die Ansiedlung von Handelsbetrieben ohne innenstadtrelevantes 

Sortiment (hierzu zählen z.B. Baumärkte, Möbel- und Küchenmärkte, 

Sanitär- und Fließhandel etc.) ist an der Schleißheimer 

Straße städtebaulich vertretbar, sofern die o.g. städtebaulichen 

Prinzipien (Gebäudemindesthöhe, Anordnung der Stellplätze hinter 

dem Gebäude etc.) eingehalten werden. Zudem sollten diese Betriebe 

in ihrer Größe begrenzt werden. 

Um die Attraktivität des Gewerbegebiets zu steigern, sollte außerdem 

die Entstehung von kleinteiligen Nahversorgungseinrichtungen 

für die Beschäftigten gefördert werden. Als Standorte hierfür 

eignen sich hierfür insbesondere die Kreuzungsbereiche der 

Schleißheimer Straße mit der Mallertshofer, der Lilienthal- und der 

Daimlerstraße. 

3.2.2.5 Konzept für das ehem. Bundeswehrgelände 

städtebauliches Konzept 

Laut Regionalplan befindet sich das Bundeswehrgelände in einem 

regionalen Grünzug. Außerdem grenzt es im Osten an das FFH- 

Gebiet. Daher ist die Verfestigung der ungenehmigten Gewerbenutzungen 

nicht wünschenswert. Sie sollten zurückgebaut und das 

Gelände als Pufferbereich zum FFH-Gebiet renaturiert werden. 

Dabei sollen vorzugsweise magere Standorte geschaffen werden. 

Ausgenommen ist der Bereich des Sanitätszentrums, der auf lange 

Sicht von der Bundeswehr genutzt werden wird. 

3.2.2.6 Konzept Dirnismaning-Nord / Schleißheimer Kanal 

Branche / Betriebsform 

- Handwerk 


Es wird vorgeschlagen, das ungeordnete Gebiet an der B 11 in eine 

geregelte Nutzung zu überführen. Die Bebauung sollte sich zukünftig 

auf den Bereich an der Straße beschränken, die rückwärtigen 

Bereiche könnten dadurch entsiegelt und wieder in Gärten 

umgewandelt werden. 

Das Gebiet erscheint besonders geeignet für die Unterbringung 

kleinerer Handwerksbetriebe, bei denen sich Wohngebäude und 

Betriebseinrichtungen auf einem Grundstück befinden. 

Ansiedlung von Handelsbetrieben 

ohne innenstadtrelevantes Sorti- 

ment entlang der Schleißheimer 

Straße vorstellbar 

kleinteilige Nahversorgungseinrich- 

tungen für die Beschäftigten zulas- 

sen / fördern 

Aufgabe der gewerblichen Zwi- 

schennutzung und weitgehender 

Rückbau 

Gebiet in geregelte Nutzung über- 

führen 

Wohnen und Arbeiten auf einem 

Grundstück 



wohnverträgliches, nicht störendes 

Gewerbe 

informellen Charakter erhalten 

preiswerte Flächen für Nischennut- 

zungen anbieten 

landschaftliche Qualitäten im Umfeld 

berücksichtigen 

Potenzial für weitere gastronomi- 

sche Entwicklungen vorhanden 

3.2.2.7 Konzept Dirnismaning-Dorfkern 


- Handwerk 

- nicht störendes Gewerbe 

- landwirtschaftsnahes Gewerbe 


Die Gewerbegebiete im Dorfkern von Dirnismaning wurden aus 

der laufenden Bauleitplanung übernommen. 

In Dirnismaning sollten sich vor allem nicht störendes, also wohnverträgliches 

Gewerbe, nicht störende Handwerksbetriebe sowie 

Gewerbetriebe niederlassen, die in einer Verbindung mit der 

Landwirtschaft stehen. 

3.2.2.8 Konzept Dirnismaning-Süd 


- Nischennutzungen 

- Kleingewerbe 

- Kunsthandwerk, Künstler 

- freie Berufe 

- Gastronomie 


Auf dem Gelände des ehemaligen Schweinemastbetriebs am 

Schleißheimer Kanal haben sich mehrere kleinere Firmen aus unterschiedlichen 

Branchen angesiedelt. Das Gewerbegebiet hat bislang 

einen eher informellen Charakter, der aus Sicht der Planer 

erhalten werden sollte. 

Das Gebiet eignet sich vor allem für die Ansiedlung von „Nischennutzungen“, 

also von Gewerbebetrieben, für welche die Anmietung 

regulärer Büro- oder Gewerbeflächen zu teuer ist. Hierzu gehören 

z.B. kleinere Betriebe des Kunsthandwerks. Auch für freie Berufe 

und Künstlerateliers könnten Flächen angeboten werden. 

Bei der weiteren Entwicklung des Gebietes ist auf die landschaftlichen 

Qualitäten im Umfeld zu achten. Eine Öffnung des Gebietes 

zum Schleißheimer Kanal, die Neuordnung der Stellplätze und der 

Erhalt des Baumbestandes sind anzustreben. 

Auf dem Gelände befindet sich bereits ein gut frequentierter Gastronomiebetrieb. 

Aus Sicht der Planer ist Potenzial für weitere gastronomische 

Entwicklung vorhanden. So ist im östlichen Bereich 

des Grundstücks eine Gartenwirtschaft vorstellbar, die ihre Attrak- 



tivität aus dem alten Baumbestand, dem Bezug zum Schleißheimer 

Kanal und der Lage am kanalbegleitenden Fuß- und Radweg 

beziehen kann. 

3.2.2.9 Konzept Stadtzentrum Garching 


- Einzelhandel mit innenstadtrelevantem Sortiment 

- Dienstleistungen 

- freie Berufe 


Das Stadtzentrum von Garching weist einen sehr großen Wohnanteil 

und einen relativ geringen Anteil von Büronutzungen auf. Zukünftig 

sollten im Stadtzentrum Wohnen und Arbeiten stärker gemischt 

werden. Dadurch können Wohnen und Arbeiten, wie im 

Leitbild vorgesehen, wieder näher zusammengebracht werden. Eine 

größere Anzahl von Arbeitsplätzen trägt auch zu einer stärkeren 

Belebung des Stadtzentrums untertags bei. 

Diskussion und Empfehlungen im Arbeitskreis 

Die Mitglieder des Arbeitskreises tragen das Entwicklungskonzept „Arbeitsplätze, 

Gewerbe, Dienstleistungen“ mit. Es stellt eine langfristige Vision dar, die als 

Beurteilungsmaßstab für künftige Entwicklungen herangezogen werden sollte. 

Das Gewerbegebiet Hochbrück sollte sich in seiner Gewerbefläche nicht weiter 

ausdehnen. 

Die nicht genehmigte Gewerbenutzung auf dem Bundeswehrgelände an der 

B 13 sollte so bald wie möglich wieder aufgegeben werden. Bei den nur befristet 

genehmigten Stellflächen im nordwestlichen Teil des Gewerbegebiets 

Hochbrück sollte ein Rückbau nach dem Auslaufen der Genehmigungen erfolgen. 

Die B 471 sollte als städtebauliches Rückgrat gestärkt und ausgebaut werden, 

da hier zum einen viele Probleme liegen, zum anderen sie wichtig für die „Adressbildung“ 

Hochbrücks ist. Ganz wichtig ist in diesem Zusammenhang die Anlage 

von Fuß- und Radwegen. Da der überwiegende Teil des Verkehrs in 

Hochbrück Ziel- und Quellverkehr ist, kommen die Maßnahmen auch dem Gebiet 

selber zugute. 

Die Achse der B 471 sollte bis zur B 13 räumlich gefasst werden. 

Dabei darf die ebenso dringend erforderliche Aufwertung der Parallelachsen 

nicht aus dem Blick geraten. Eine Umsetzung könnte hier an geplante 

Baumaßnahmen gekoppelt werden, so dass man Stück für Stück eine Aufwertung 

des Straßenraums (Begrünung, Fußgänger- und Radfahrerfreundlichkeit, 

etc.) realisieren könnte. 

Mischung von Wohnen und Arbeiten 

fördern 





Plan4: „Entwicklungskonzept Arbeitsplätze, Gewerbe, Dienstleistungen“, 

Planausschnitt Hochbrück 






3.2.3 Entwicklungskonzept Wissenschaft und Forschung 


In Garching befinden sich der technisch-naturwissenschaftliche 

Hauptstandort der Technischen Universität München (TUM), mehrere 

Labore und Lehrstühle der Ludwig-Maximilians-Universität 

(LMU), vier Institute der Max-Planck-Gesellschaft (MPG), die Zentrale 

der Europäischen Südsternwarte (ESO) sowie weitere Forschungsinstitute 

und wissenschaftliche Einrichtungen. 

Das Hochschul- und Forschungsgelände wird kontinuierlich weiter 

ausgebaut. Nach derzeitigem Wissenstand wird die Zahl der Studierenden 

mittelfristig etwa 10.000 und die Zahl der Beschäftigten 

der wissenschaftlichen Einrichtungen auf etwa 7.800 ansteigen. 

Dabei sehen die Planungen der TU München vor, dass auch die 

Fakultät für Elektrotechnik nach Garching verlagert wird. 

Das wichtigste Projekt ist gegenwärtig der Ausbau der sog. „Zentralen 

Mitte“ des Hochschul- und Forschungsgeländes. Dabei handelt 

es sich um das Umfeld des U-Bahnhofs Garching- 

Forschungszentrum, der im Oktober 2006 eröffnet wird. 

Der Ausbau der „Zentralen Mitte“ umfasst unter anderem folgende 

Einzelprojekte: 

- eine attraktive, repräsentativ gestaltete Freifläche, welche die 

Funktion einer Mitte des Hochschul- und Forschungsgeländes 

übernehmen soll; Diese Freifläche wird bereits zur Eröffnung 

des U-Bahnhofs fertig gestellt. 

- das sog. „House of Excellence“; Es soll östlich der Mensa entstehen 

und ein Informationszentrum sowie Räumlichkeiten für 

Tagungen und Ausstellungen umfassen; 

- ein gemeinsames Gästehaus der TU München und der Max- 

Planck-Gesellschaft; 

- ein zentraler Dienstleistungsbereich mit Audimax, weiteren Hör- 

und Seminarsälen, Appartements für Gastwissenschaftlicher, 

Räume für Ausstellungen und Veranstaltungen und dergleichen; 

Nach den Vorstellungen des Freistaates Bayern soll dieses in 

Form einer Public-Private-Partnership errichtet werden, wofür 

die Investoren-Ausschreibungen derzeit vorbereitet wird. 

Diese neue „Zentrale Mitte“ dient nicht nur der Schaffung eines 

breiten Angebotes an öffentlichen und privaten Einrichtungen, 

sondern kann und soll auch die Voraussetzung schaffen für eine 

funktionale Verflechtung des Campus mit dem Stadtteil Garching 

und dem Gewerbegebiet Hochbrück. So soll das geplante Audimax 

zu einem erheblichen Anteil für außeruniversitäre Veranstal- 

wissenschaftliche Einrichtungen in 

Garching 

kontinuierlicher Ausbau des Hoch- 

schul- und Forschungsgeländes 

gegenwärtig Ausbau der „Zentralen 


Mitte“ 

attraktive Angebote auch für Gar- 

chinger Bürger


Weitere Planungen 

Bauliche Verflechtung 

tungen genutzt werden können: Tagungen und Kongresse sind 

hier denkbar, kulturelle und der Unterhaltung dienende Veranstaltungen 

für alle Bürger Garchings, usw. 

Das Leibnitz-Rechenzentrum wird im Sommer dieses Jahres eröffnet. 

Weitere aktuelle Projekte sind die Erweiterung des Europäischen 

Südsternwarte (ESO) und des Max-Planck-Institutes für Quantenoptik. 


2.3 Wir streben ein bauliches und funktionales Zusammenwachsen des 

Hochschul- und Forschungsgelände mit der Stadt an. 

3.3 Wir werden uns dafür einsetzen, dass mehr Wohnraum für Wissenschaftler/innen 

und Studierende geschaffen wird. Den Gastwissenschaftler/innen 

sollen mehr temporäre Wohnmöglichkeiten in der Nähe des 

Hochschul- und Forschungsgeländes angeboten werden. 

4 Die Zusammenarbeit mit den Hochschul- und Forschungseinrichtungen 

werden wir durch Ausbau der Kooperation und Kommunikation 

weiter entwickeln und in ihrer Vielfalt fördern. 

4.1 Wir werden die Kommunikation und Kooperation zwischen der Stadt Garching 

und den wissenschaftlichen Einrichtungen weiter entwickeln und 

ausbauen. 

4.2 Die Universitätsstadt ist bisher vor allem auf dem Hochschul- und Forschungsgelände 

erlebbar. Wir werden das wissenschaftliche und Hochschulleben 

in seiner Vielfalt über diesen Standort hinaus fördern. 

4.3 Die Verbesserung der Infrastruktur auf dem Hochschul- und Forschungsgelände 

durch ein vielfältiges Nutzungsangebot hat für uns einen hohen 

Stellenwert. Wir streben deshalb an, die "Zentrale Mitte" als funktionalen 

und unverwechselbaren Mittelpunkt des Geländes auszubauen. 


Vorschläge für die funktionale Verflechtung des Hochschul- und 

Forschungsgeländes mit der Stadt 

In der Phase I des Stadtentwicklungsprozesses wurde von den 

Teilnehmern des Arbeitskreises die bauliche und funktionale Verknüpfung 

des Hochschul- und Forschungsgeländes mit der Stadt 

gefordert. Dieses Ziel der Stadtentwicklung wird in der Phase II 

des Stadtentwicklungsprozesses umgesetzt: 

- Dem Ziel einer baulichen Verbindung zwischen dem Hochschul- 

und Forschungsgelände und der Stadt wird durch ein neues 

Nutzungs- und Bebauungskonzept für die sog. „Kommunikationszone“ 

Rechnung getragen, die sich zwischen dem Hoch- 



schul- und Forschungsgelände und dem Stadtteil Garching befindet. 

- Für eine bessere funktionale Verflechtung sollen zum einen auf 

dem Hochschul- und Forschungsgelände Einrichtungen angesiedelt 

werden, die aufgrund ihrer Attraktivität auch von der 

Garchinger Bevölkerung aufgesucht werden. Zum anderen sollen 

verstärkt Wissenschaftler und Studierende dafür gewonnen 

werden, ihren Wohnsitz in Garching zu nehmen. Daher werden 

Vorschläge unterbreitet, wo Wohnanlagen für die genannten 

Zielgruppen entstehen könnten. 

Konzept für die Bebauung der Kommunikationszone 

Für die Bebauung der sog. „Kommunikationszone“ liegen bereits 

Vorschläge vor, die sich jedoch als nicht realisierbar herausgestellt 

haben bzw. der angestrebten Verbindung zwischen der Stadt und 

dem Hochschul- und Forschungsgelände nur unzureichend Rechnung 

tragen. 

Daher ist im Rahmen der Phase II des Stadtentwicklungsprozesses 

ein neuer Vorschlag ausgearbeitet worden, der die Ergebnisse 

der Phase I, d.h. die Aussagen des Leitbildes der Stadt Garching, 

berücksichtigt. 

Derzeit schottet sich das Hochschul- und Forschungsgelände nach 

Süden durch abweisende bzw. wenig publikumsintensive Nutzungen 

ab. Zwischen dem Hochschul- und Forschungsgelände und 

Garching befindet sich ein unbebauter Ackerstreifen. In diesem 

Zwischenbereich verläuft außerdem eine 110-kV-Freileitung. Diese 

Nutzungen haben eine eher trennende Wirkung. 

Das Bebauungskonzept für die Kommunikationszone sieht vor, 

diese räumlichen Zäsuren so weit wie möglich zu überwinden. Die 

Wohnbebauung wird an das Hochschul- und Forschungsgelände 

herangeführt. Dies setzt die Verkabelung der Freileitung sowie die 

Verkleinerung und Einhausung des Umspannwerks am Römerhofweg 

voraus. 

Die trennenden Einrichtungen am Südrand werden städtebaulich 

integriert. Ziel ist die möglichst enge Verzahnung des Hochschul- 

und Forschungsgeländes mit den angrenzenden Wohngebieten. 

Südlich der Heizzentrale der Technischen Universität, wo dies aus 

Schallschutzgründen nicht möglich ist, wird eine öffentliche Grünfläche 

als 70m breite Pufferzone angelegt. 

Als Mittelpunkt der Kommunikationszone, etwas südlich der Speicherbibliothek, 

wird ein kleines Zentrum mit Läden für den täglichen 

Bedarf und einer Grundschule vorgesehen. Außerdem sollen 

dort Sport- und Freizeiteinrichtungen entstehen (evtl. in Verbin- 

...und funktionale Verflechtung 

Berücksichtigung des Leitbildes / 

der Ergebnisse der Phase I 

gegenwärtig keine Verbindung zwi- 

schen dem Hochschul- und For- 

schungsgelände und Garching 

Überwindung bzw. Minderung der 

räumlichen Zäsuren zwischen der 

Stadt und dem Hochschul- und For- 

schungsgelände 

enge Verzahnung des Hochschul- 

und Forschungsgeländes mit Gar- 


ching 

Nebenzentrum mit Einzelhandel, 

Schule und Freizeiteinrichtungen


Ausbau der Fuß- und Radwege 

Anordnung publikumsintensiver Ein- 

richtungen an den verbindenden 

Fuß- und Radwegen 

Verkehrserschließung der Kommu- 

nikationszone 

Ausbau der „Zentralen Mitte“ als 

Chance für die Verbesserung der 

Infrastrukturausstattung 

dung mit der Grundschule), die sowohl von den Studierenden und 

Beschäftigten des Hochschul- und Forschungsgeländes als auch 

von den Bewohnern Garchings genutzt werden können. 

Zur Verknüpfung des Hochschul- und Forschungsgeländes mit der 

Stadt greift das Konzept die vorhandenen Fuß- und Radwege auf: 

den Römerhofweg, den Schrannerweg und den Hüterweg. 

Um die Wegebeziehungen zu stärken und zu beleben, sollen an 

diesen publikumsintensive Nutzungen angeordnet werden: Ein Lesesaal 

östlich der Speicherbibliothek, Kindertagesstätten am 

Schrannerweg sowie zusätzliche kulturelle Nutzungen (z.B. ein 

Haus der Begegnung mit Heimatmuseum) auf dem Grundstück 

des Römerhofs. 

Für die Verkehrserschließung der Kommunikationszone ist eine 

neue Sammelstraße erforderlich, die an drei Stellen an das übergeordnete 

Straßennetz angebunden wird. 

Im Westen wird die Sammelstraße an vorhandenen Kreisverkehr 

an der Kreuzung Freisinger Landstraße / Untere Strassäcker angebunden. 

Von dort aus verläuft sie nördlich parallel zur Straße 

„Untere Strassäcker“ nach Osten. 

Eine weitere Anbindung an das übergeordnete Straßennetz ist in 

der Achse des Römerhofwegs vorgesehen. Dieser ist zwischen 

der Ludwig-Prandtl-Straße und der Speicherbibliothek bereits jetzt 

ausreichend ausgebaut. Zwischen der Speicherbibliothek und der 

geplanten Sammelstraße ist ein weiterer Ausbau erforderlich. 

Die dritte Anbindung an das übergeordnete Straßennetz befindet 

sich östlich der Speicherbibliothek. 

Für den Motorisierten Individualverkehr gibt es nur eine Verbindung 

zwischen der Kommunikationszone und dem Garchinger 

Stadtzentrum, nämlich über die Freisinger Landstraße. Weitere 

Verbindungen sind nicht vorgesehen, um eine Belastung der bestehenden 

Wohngebiete nordöstlich des Stadtzentrums durch 

Schleichverkehr auszuschließen. 

Verbesserung der Infrastrukturausstattung auf dem Campus 

Um die Versorgung des Hochschul- und Forschungsgeländes zu 

verbessern, ist ein attraktives und bedarfsorientiertes Angebot an 

Dienstleistungs- und Einkaufseinrichtungen erforderlich, das im 

Rahmen des Ausbaus der „Zentralen Mitte“ geschaffen werden 

soll. 



Einkaufseinrichtungen sind auf den spezifischen Bedarf des Hochschul- 

und Forschungsgeländes auszurichten, gängige Einkaufseinrichtungen 

wie großflächige „Vollsortimenter“ mit einem 

weit größeren Einzugsbereich sind hier fehl am Platze. Aufgrund 

des akademischen Umfeldes ist insbesondere ein „Bookstore“ / eine 

Buchhandlung, ggf. mit ergänzenden Dienstleistungen wünschenswert, 

ebenso eine Computerladen. 

Wichtig für die Verbesserung der Kommunikation ist ein breites 

und vielfältiges Angebot an gastronomischen Einrichtungen. Diese 

können die Funktion von informellen „Treffpunkten“ für Wissenschaftler, 

Studierende und Bürger Garchings übernehmen. 

Bislang verlassen die Studierenden das Hochschul- und Forschungsgelände 

am späten Nachmittag, weil es danach keine 

Versorgungsmöglichkeiten mehr gibt. Die Einrichtung einer Abendmensa 

ist daher vordringlich für die Belebung des Hochschul- 

und Forschungsgeländes in den Abendstunden. 

Um die Infrastrukturausstattung kurzfristig zu verbessern, ist Mut 

zum Experiment und zum Provisorium erforderlich. Als erster 

Schritt könnte beispielsweise auf dem Vorplatz der Fakultät für 

Maschinenwesen eine Zeltstadt in der Art des Münchner „Tollwood-Festivals“ 

angelegt werden. 

Vielfalt des studentischen und universitären Lebens 

Eine grobe Analyse der größeren Studentenwohnanlagen in München 

zeigt, dass die Standorte für studentisches Wohnen und studentisches 

Leben sich nicht decken. Das Stadtentwicklungskonzept 

kann für studentisches und universitäres Leben in Garching 

zwar die Voraussetzungen schaffen, ein Entstehen aber nicht garantieren. 

Dieses ist in erheblichem Maße von Zufällen abhängig: 

von Kneipenwirten und Ladenbesitzern, die gezielt und gekonnt 

auf studentische / universitäre Bedürfnisse eingehen; von Personen 

oder Personengruppen, die die Initiative ergreifen, ergänzende 

Einrichtungen anzubieten wie Kleinkunsttheater, Musikbühnen etc. 

Und es ist die Toleranz der Garchinger Bürger für diese Änderungen 

gefordert. 

Von großer Bedeutung ist – wenn man die Studierenden und Wissenschaftlicher 

mehr an Garching binden will – darüber hinaus ein 

attraktives und auf kurzen Wegen erreichbares Freizeitsportangebot, 

das den speziellen Bedürfnissen dieser Gruppierungen gerecht 

wird. Hierfür können im großen Rahmen die Voraussetzungen 

geschaffen werden mit dem Freizeit- und Sportpark um den 

Garchinger See (siehe Konzept Freizeit und Erholung) sowie weiteren 

in der Kommunikationszone vorstellbaren Nutzungen wie 

Dreifachturnhalle und Hallenschwimmbad. 

Einkaufseinrichtungen für den Be- 

darf auf dem Hochschul- und For- 

schungsgelände 

Verbesserung der Gastronomie 

Einrichtung einer Abendmensa 

Mut zum Experiment und zum 

Provisorium 

Das Stadtentwicklungskonzept kann 

nur Voraussetzungen für die Vielfalt 

des studentischen und universitären 

Lebens schaffen, diese aber nicht 

erzwingen. 

Attraktive Sport- und Freizeiteinrich- 

tungen sollten angeboten werden. 



Bau eines Lesesaals mit fakultätsü- 

bergreifender Ausrichtung 

In allen Fällen sollte die Chance genutzt werden, universitäre Einrichtungen 

auch außerhalb des Hochschul- und Forschungsgeländes 

unterzubringen. So bietet es sich z.B. an, der Speicherbibliothek 

einen Lesesaal anzugliedern, der den Studierenden den Weg 

nach München (in die teilweise überfüllten Lesesäle) ersparen 

würde. Dieser sollte erkennbar und extrovertiert – z.B. zum Straßenraum 

und den Studentenwohnungen hin – angeordnet werden, 

um so sichtbar zum universitären Leben in Garching beizutragen. 

Als Nutzung bietet sich eine Hochschulbibliothek an, die fakultätsübergreifend 

und daher von allgemeinem Interesse ist, beispielsweise 

eine Bibliothek des Studentenwerks. Um die Belebung des 

Hochschul- und Forschungsgeländes am Abend zu fördern, sollte 

der Lesesaal auch zu späterer Stunde geöffnet sein. Wie sich bei 

der Bayerischen Staatsbibliothek zeigt, wird dieses Angebot in der 

Regel gut angenommen. 

Diskussion und Empfehlungen des Arbeitskreises 

Wissenschaft nach Garching hineintragen 

Aus Sicht der Arbeitsgruppe sollte im Rahmen der Stadtentwicklung darauf hingewirkt 

werden, dass Hochschule und Wissenschaften auch außerhalb des 

Campus wahrgenommen werden können und zu einem integralen Bestandteil 

des städtischen Lebens werden. 

Garching muss für Studierende attraktiv werden 

Eine Schlüsselrolle kommt dabei der Ansiedlung von mehr Studierenden in 

Garching zu. Derzeit gibt es etwa 400 Studentenwohnungen in der Stadt. 

Diese Zahl reicht aus Sicht der Arbeitsgruppe nicht aus, um ein aktives studentisches 

Leben entstehen zu lassen. Daher sollte die Zahl der Studentenwohnungen 

deutlich erhöht werden. 

Wichtig für die Entstehung eines studentischen Lebens ist aus Sicht der Arbeitsgruppe 

die Existenz von „Nischen“, die es jungen Menschen ermöglichen, 

ihre Kreativität auszuleben. So könnten beispielsweise leer stehende Gebäude 

oder Räumlichkeiten für studentische Initiativen zur Verfügung gestellt werden. 

Das Interesse der Garchinger für Hochschule und Forschung wecken 

Als guter Ansatz wird der in regelmäßigen Abständen stattfindende „Tag der offenen 

Tür“ der wissenschaftlichen Einrichtungen angesehen. Er wird von den 

Garchinger Bürgerinnen und Bürgern rege besucht. 

Um stärkeres Interesse für die Wissenschaften und das Hochschul- und Forschungsgelände 

zu wecken, regt die Arbeitsgruppe die Veranstaltung einer 

„Kinder-Uni“ in Garching sowie die regelmäßige Durchführung von Vorlesungen 

für Senioren an. 

Außerdem wird vorgeschlagen, das IBZ (Internationales Begegnungszentrum 

der Wissenschaften) als Ort des Austauschs von Wissenschaftlern, Studierenden 

und Garchinger Bürgern zu „reaktivieren“. 



Wege zu einer besseren Zusammenarbeit der Beteiligten 

Die Forderung nach einer Verbesserung der Infrastruktur auf dem Hochschul- 

und Forschungsgelände wird von allen Teilnehmern der Arbeitsgruppe mitgetragen. 

Um dieser Forderung gegenüber den staatlichen Stellen Nachdruck zu verleihen, 

schlagen einige Teilnehmer eine gemeinsame Aktion der Stadt Garching, 

der TU München, der Max-Planck-Gesellschaft und der Europäischen Südsternwarte 

(ESO) vor. 





Plan 5: „Entwicklungskonzept Hochschule und Forschung“ 






3.2.4 Entwicklungskonzept Verkehr 


Bei der Vorstellung des Fachthemas Verkehr wurde zunächst die 

verkehrliche Ausgangslage erläutert. Die Datenlage bezüglich der 

bestehenden Verkehrsbelastungen ergibt sich aus der nachfolgenden 

Abbildung, in der die Ergebnisse verschiedener Zählungen 

und Datenquellen aus den Jahren 2000 bis 2005 zusammengestellt 

wurden. 

Danach ist die Ortsdurchfahrt der B 11 im Bereich der Ortsmitte in 

Höhe Maibaumplatz mit 14.00, in Höhe Neuwirt mit 13.900 (in der 

Abb. nicht erkennbar) und nördlich des Auwegs mit 14.400 

Kfz/Tag belastet. 

Die ebenfalls als kritisch erkannte Belastung der B 471 beträgt in 

der Ortsdurchfahrt Hochbrück zwischen etwa 16.000 und 19.000 

Kfz/Tag. An der Kreuzung mit der B 11 sind die höchsten Bundesstraßenbelastungen 

in Garching überhaupt zu verzeichnen mit ca. 

20.000 bis 24.000 Kfz/Tag im Verlauf der B 471. 

Die Belastung der A 9 in Höhe Garchings hat mittlerweile eine Höhe 

von ca. 150.000 Kfz/Tag erreicht. 



Die Belastungszahlen spiegeln die Situation vor dem Ausbau der 

A9 auf 8 Fahrstreifen wieder. Die neuesten Zählungen vom Mai 

2006 lagen während der Bearbeitung noch nicht vor. 

Vor allem mit den genannten Überlastungserscheinungen sind die 

verkehrlichen Hauptprobleme in Garching verbunden, wie anhand 

der nachfolgenden Abbildung (Ausschnitt) erläutert wurde. 

Die verkehrlichen Mängel in Garching konzentrieren sich auf die 

starken Immissionsbelastungen sowie Stau- und Leistungsfähigkeitsprobleme 

im Zuge der Ortsdurchfahrten von B 11 und B 471, 

wie auch auf Schwachpunkte im Verkehrswegenetz und auf 

Schleichverkehre durch Wohnstraßen. 

Ein erster Schritt hin zu einer verkehrlichen Entlastung von Garching 

zeichnet sich infolge des genannten Ausbaus der A 9 ab. 

Daneben wurde bereits mit dem Bau des ersten Abschnitts der 

Westumfahrung zwischen der Anschlussstelle Nord und der Zeppelinstraße 

als geplante Gemeindeverbindungsstraße begonnen. 

Zur Ertüchtigung der B 471 ist zunächst ein überwiegend 

4-streifiger Ausbau der B 471 zwischen Zeppelinstraße und B 11 

vom Straßenbauamt München vorgesehen. 

Die ÖPNV-Bedienung wird als weitgehend zufrieden stellend beurteilt 

– vor allem auch in Hinblick auf die Eröffnung der U6- 

Verlängerung im Oktober 2006. 

Im Fuß- und Radwegenetz wurden eine Reihe von fehlenden Verbindungen 

und Netzzusammenhängen genannt, vor allem die 

Radwegebeziehungen zwischen Forschungsgelände und Ortsmitte 

wurden im heutigen Bestand als unzureichend bewertet. 



3.2.4.2 Aussagen des Leitbilds und Konzept 

Das zur Diskussion gestellte Gesamtverkehrskonzept versucht 

den Grundgedanken des Leitbilds zum Verkehr im Sinne einer 

verkehrsträgerübergreifenden integrierten Planung umzusetzen. 

Mit dem Ziel einer Verkehrsreduzierung und insgesamt stadtverträglicher 

Verkehrsgestaltung enthält der Plan wesentliche, aufeinander 

abgestimmte Aussagen zum überörtlichen wie örtlichen motorisierten 

Individualverkehr (MIV), zum öffentlichen Personennahverkehr 

(ÖPNV) und zum Bedarf von wichtigen Fuß- und Radwegeachsen. 

Einzelziele des Leitbildes zum überörtlichen Verkehr: 

9.1 Wir wollen mit der Gemeindeverbindungsstraße zwischen der Echinger 

Straße und der Bundesstraße 11 südlich von Dirnismaning den Durchgangsverkehr 

im gesamten Stadtgebiet reduzieren und damit die Lebensqualität 

in Garching verbessern. 

Im Gesamtverkehrskonzept sind die auch längerfristig überörtlich 

bedeutsamen Straßen mit gesonderter Signatur (Bundesstraßen, 

Gemeindeverbindungsstraßen: dunkelrot, Autobahnen: blau) gekennzeichnet 

und vom innerörtlichen Straßensystem abgegrenzt. 

Weiterverfolgung und Fortsetzung der Westumfahrung im Zuge 

der B 11 

Beschlusslage ist die vorgesehene Weiterführung der Westumfahrung 

der Gemeindeverbindungsstraße (GVS) nach Süden als 

Westumfahrung von Garching mit höhenfreier Querung der B 471 

und Anschluss an die B 11 südlich von Dirnismaning (optional Anbindung 

an das Stadionerschließungssystem / A 99). Das Verkehrsgutachten 

für die Fortsetzung der Westumfahrung soll auf der 

Basis neuer Zählungen vom Mai 2006 aktualisiert werden. 

In Planung befindlicher 4-streifiger Ausbau der B 471 im kritischen 

Abschnitt 

Die B 471 soll auch in längerfristiger Hinsicht nicht abgestuft und 

entsprechend ihrer Bündelungsfunktion tangentialer Verkehrsströme 

aus dem regionalen Umfeld ausgebaut werden. Derzeit 

werden vom Straßenbauamt die Planungen zum 4-streifigen Ausbau 

der B 471 zwischen Zeppelinstraße und B 11 betrieben. Die 

dabei mit untersuchte höhenfreie Anbindung der GVS an die B 471 

ist mittlerweile aus der Ausbauplanung für die B 471 ausgeschieden 

und soll nunmehr im Zusammenhang mit der südlichen Fortführung 

weiterbetrieben werden. Für den Kreuzungspunkt B 471 / 

B 11 wurde eine Reihe unterschiedlichster Varianten vorgestellt. 

Aus Garchinger Sicht wird eine höhengleiche Versatzlösung bevorzugt, 

die den Gedanken der Brechung des Durchgangsverkehrs 



unterstützt, mit vergleichsweise geringem Grundverbrauch auskommt 

und eine ausreichende Leistungsfähigkeit aufweist. Der 

Ausbaubedarf für die B 471 im Bereich Garching ergibt sich zweifellos 

aus den regelmäßigen Verkehrsstörungen der zwischen B13 

und Ismaning hoch belasteten und stauanfälligen B 471. Die Verbesserung 

der Leistungsfähigkeit der B 471, zunächst zwischen 

Zeppelinstraße und B 11, war darüber hinaus – entsprechend dem 

Ergebnis des Verkehrsgutachtens – Voraussetzung des Straßenbauamts 

für die Genehmigung des Business-Campus. Gleichwohl 

ist zu fragen, ob der genannte Ausbau etwaige spätere weitere 

Ausbaumaßnahmen östlicherseits, etwa einen 4-spurigen Ausbau 

der B 471 von der B 11 bis Ismaning nach sich ziehen könnte mit 

dem Ziel, die B 471 in das Flughafen-Erschließungssystem einzubeziehen. 

Ausbauplanungen im Raum 

Von besonderer Bedeutung im Zusammenhang mit dieser Frage 

sind weitere Ausbauvorhaben der Obersten Baubehörde im BStMI 

zur Verbesserung der straßenverkehrlichen Erschließung des 

Flughafens München im Rahmen des 2003 aufgelegten Aktionsprogramms, 

wie etwa die geplante „Isarparallele“ B 388a. Fraglos 

besteht eine gewisse Gefahr, dass sich dadurch vor allem bei Störungen 

auf den Autobahnen A 9 / A 92 Ausweichverkehre auf die 

zukünftige Parallelachse B 388 – B 388a über die B 471 verlegen 

könnten. Dem steht andererseits der weitere leistungssteigernde 

Ausbau der Autobahnen (weiterer Spurenausbau, „Flyover“ am AK 

Neufahrn) gegenüber. Der B 471-Ausbau ist dagegen nicht Bestandteil 

des Aktionsprogramms. Auch müssen Entlastungseffekte 

infolge der „Isarparallele“ auf dem Abschnitt der B 471 zwischen 

A9 und Ismaning berücksichtigt werden, da Verkehren von 

Münchener Stadtteilen und Umlandgemeinden östlich der Isar zum 

Flughafen zukünftig eine östlich zur A 9 liegende Parallelroute angeboten 

wird. 

Spange zwischen GVS und B 13 als offen zu haltende Option 

Neu ins Spiel gebracht wird eine weitere Möglichkeit einer Ableitung 

der aus dem nördlichen Umland in Richtung LHM zielenden 

Verkehre in Form einer Verbesserung des Umsetzens von der B11 

über die GVS zur B 13. Die B 13 ist bekanntlich südlich der A 92 

4-spurig ausgebaut und führt relativ zentral zu den Industriegebieten 

des Münchener Nordens. An der AS M-Neuherberg besteht 

darüber hinaus eine Verknüpfung mit der A 99. Der Kreuzungspunkt 

B 13 / St 2053 ist stauanfällig und müsste leistungsfähiger 

ausgebaut werden. Im Bereich Hochbrück wären in diesem Zusammenhang 

3 Varianten zu prüfen: 



(1) Ertüchtigung der B 471 zwischen Zeppelinstraße und 

B13 unter besonderer Berücksichtigung der Verkehrserleichterung 

für die gewünschte Verbindungsfunktion. 

(2) Verlängerung der Dieselstraße nach Westen mit Anschluss 

an die B 13. 

(3) Neue, anbaufreie Verbindungsstraße zwischen GVS 

und B 13 nördlich von Hochbrück. 

Von den 3 zur Diskussion gestellten prinzipiellen Lösungsmöglichkeiten 

erscheint als denkbare Alternative zur südlichen 

Fortsetzung der GVS (im Zuge der B 11) entsprechend 

dem Bewertungsergebnis die Variante 3 (anbaufreie, zügig 

geführte Verbindungsspange zur B 13) konzeptionell am 

schlüssigsten. 

Bewertung der 3 Varianten einer optionalen Verkehrsableitung zur B 13: 

Varianten Konzept Vorteile Nachteile 

V 1 Ertüchtigung der B 471 zwi- 

schen Zeppelinstraße und B 

13 unter besonderer Berück- 

sichtigung der Verkehrser- 

leichterung für die gewünschte 

Verbindungsfunktion 

V 2 Verlängerung der Dieselstraße 

nach Westen mit Anschluss an 

die B 13 

V 3 Neue, anbaufreie Verbin- 

dungsstraße zwischen GVS 

und B 13 nördlich von 

Hochbrück 

Gute Orientierbarkeit und Ak- 

zeptanz durch Bündelung der 

Verbindungsfunktionen in Ost- 

West-Richtung auf der B 471, 

Baulastträger wäre der Bund 

Durch Verkehrsentflechtung Ent- 

lastung neuralgischer Knoten- 

punkte; gegenüber V 3 geringe- 

rer baulicher Aufwand; geeigne- 

ter Anschlusspunkt an die GVS 

am geplanten Kreisverkehr 

Akzeptanzgewinn durch die 

mögliche zügige Trassierung ei- 

ner anbaufreien GVS mit höhe- 

rer Entwurfsgeschwindigkeit und 

denkbarer späterer Aufstufung 

Die genannte weitere Entlastungsmöglichkeit Garchings in Verbindung 

mit der GVS ist in erster Linie als Option im Sinne einer Freihaltung 

von Handlungsspielräumen gedacht. Priorität bei der Weiterverfolgung 

der Westumfahrung sollte zunächst allerdings das 

vom Stadtrat beschlossene Ziel einer Umfahrung von Garching im 

Zuge der B 11 haben. 

Neben den verkehrlichen Gesichtspunkten spielen auch die stadt- 

und landschaftsplanerischen Gesichtspunkte bei der Bewertung 

der einzelnen Varianten zur Stärkung der Ost-West-Verbindung (B 

471) eine Rolle. In der nachfolgenden Tabelle werden die Vor- und 

Nachteile aus dieser Sicht erläutert. 

In Anbetracht stark wachsender 

gewerblicher Aktivitäten in 

Hochbrück Zielkonflikte zwi- 

schen Erschließungs- und Ver- 

bindungsfunktionen 

Zielkonflikte mit den vorrangigen 

Erschließungsfunktionen der 

Dieselstraße und dem Straßen- 

randparken; Durchstich im Wes- 

ten durch Privatgrundstücke 

schwer umsetzbar 

Parallelführung zur B 471; 

gegenüber V 2 höherer 

baulicher Aufwand 



Varianten Konzept Vorteile Nachteile 

V 1 Ertüchtigung der B 471 

zwischen Zeppelinstra- 

ße und B 13 unter be- 

sondererBerücksichti- gung der Verkehrser- 

leichterung für die ge- 

wünschteVerbindungs- funktion 

V 2 Verlängerung der Die- 

selstraße nach Westen 

mit Anschluss an die B 

13 

V 3 Neue, anbaufreie Ver- 

bindungsstraßezwi- schen GVS und B 13 

nördlich von Hochbrück 

Städtebauliche Aufwertung der 

Gesamtsituation der Schleiß- 

heimer Straße möglich; kein wei- 

terer Flächenbedarf erforderlich 

durch Einbeziehung der paralle- 

len GE-Erschließung; 

Nur geringe Umbaumaßnahmen 

der Kreuzung mit der B 13 erfor- 

derlich 

Entlastung der Schleißheimer 

Straße 

Entlastung der Schleißheimer 

Straße 

Verkehrliche Ziele für Hochbrück 

Im westlichen Abschnitt der B 471 teilweise 

Grunderwerb erforderlich. 

Ausbau der Dieselstraße und des Knoten- 

punkts mit der Westumgehung erforderlich, 

Weiterführung nach Westen zur B 13 durch 

bestehende Gewerbeflächen schwierig, zu- 

sätzlicher Flächenverbrauch im Westen, 

Durchschneidung der Saatkrähenkolonie (Ar- 

tenschutz!), Durchschneidung von potenziell 

wertvollen Flächen für den Naturschutz im 

Nordwesten (Zielkonflikt mit FNP, Konzept Na- 

tur+Landschaft); 

Zunächst keine städtebauliche Integration und 

Aufwertung der Schleißheimer Straße 

Komplett neue Straßentrasse erforderlich, da- 

durch hoher Flächenverbrauch; Ausbau Kno- 

tenpunkt mit Westumgehung erforderlich; Ver- 

lärmung der Naherholungsgebiete und drasti- 

sche Verschlechterung ihrer Erreichbarkeit 

durch Barrierewirkung (breiter Ausbau, hohe 

Geschwindigkeit, wenig Querungsmöglichkei- 

ten); Durchschneidung von potenziell wertvol- 

len Flächen für den Naturschutz im Nordwes- 

ten, mögliche Störungen der wertvollen Natur- 

schutzgebiete im Norden (Zielkonflikt mit Kon- 

zept Natur+Landschaft; 

Zunächst keine städtebauliche Integration und 

Aufwertung der Schleißheimer Straße 

Die verkehrlichen Belastungen der B 471 in Hochbrück resultieren 

überwiegend aus dem Ziel-/Quellverkehr dieses großen und sich 

dynamisch entwickelnden Gewerbegebiets. Neben den Verbindungsfunktionen 

übernimmt die B 471 in der Ortsdurchfahrt von 

Hochbrück deshalb in hohem Maße auch Erschließungsfunktionen. 

Die Attraktivität Hochbrücks als Gewerbestandort hängt nicht 



zuletzt von einer guten verkehrlichen Erreichbarkeit ab. Eine 

Entlastung neuralgischer Knotenpunkte der B 471 im Bereich 

Hochbrück durch eine zusätzliche Anbindung an die B 13 (z. B. 

durch die Verlängerung der Dieselstraße – Variante 2) erscheint 

deshalb durchaus ebenfalls sinnvoll. Für eine geordnete Entwicklung 

spielt daneben eine Verbesserung der städtebaulichen Integration 

der B 471 im Bereich Hochbrück eine wichtige Rolle. 

Stadt- und landschaftsplanerische Ziele 

Die Ertüchtigung der Schleißheimer Straße durch Ausbau und 

Aufwertung wird vor den anderen Varianten aus folgenden Gründen 

der Vorzug gegeben: 

− städtebauliche Aufwertung des Gewerbegebiets Hochbrück, 

− Sparsamer Umgang mit Grund und Boden, 

− Nicht-Verbauen einer guten Erreichbarkeit der Naherholungsgebiete 

nördlich von Garching-Hochbrück, 

− Vermeidung von Beeinträchtigungen z.B. durch Verlärmung, 

− Vermeidung von möglichen Beeinträchtigungen der wertvollen 

Naturschutzgebiete (z.B. Mallertshofer Holz) und anderer wertvoller 

Flächen für den Arten- und Naturschutz. 

Diskussion und Empfehlung des Arbeitskreises 

Der Ertüchtigungsbedarf wird von den Teilnehmern der Arbeitsgruppe gesehen. 

Grundsätzlich sollte die Ertüchtigung der Schleißheimer Straße (Variante 1) als 

„Rückgrat“ des Gewerbegebietes dabei im Vordergrund der weiteren planerischen 

Überlegungen stehen. Bei Untersuchungen sollten v.a. die Schwachpunkte 

unter die Lupe genommen und angegangen werden: die Anbindung an 

die B 13, der Kreuzungsbereich mit der neuen Umgehungsstraße sowie die 

Knotenpunkte im weiteren Verlauf bis zur Autobahn. 

Erst wenn diese Knotenpunkte ertüchtigt werden, stellt sich die Frage, ob ein 

vierspuriger Ausbau in Hochbrück sinnvoll und notwendig ist, da ein Ausbau nur 

dann Sinn macht, wenn die folgenden Knotenpunkte leistungsfähig genug sind, 

den Verkehr zügig abfließen zu lassen. Gerade die Ausfahrt aus dem Gewerbegebiet 

(B 13) stellt momentan die größte Schwachstelle dar. 

Von den beiden Varianten V2 und V3 wird Variante 2 wegen des geringeren 

Eingriffs in Natur und Landschaft und in die Erholungsnutzung zunächst der 

Vorzug gegeben. Jedoch sollten beide Varianten offen gehalten werden, auch 

für den Fall, dass der zweite Teil der Westumfahrung nicht realisiert wird und 

bei steigendem Verkehrsaufkommen ein „Überlauf“ notwendig wäre. 

Einzelziele des Leitbildes zum innerörtlichen Verkehr: 

9.2 

Wir wollen den Kfz-Binnenverkehr reduzieren. Mit einem Verkehrsminderungskonzept 

sollen geeignete Verkehrsberuhigungsmaßnahmen 

entwickelt werden; dies gilt insbesondere für das Stadtzentrum. 



Konzeptgedanke 

Korrespondierend zum überörtlichen Teil des Verkehrskonzepts 

sind auch die Elemente des innerörtlichen Verkehrskonzepts 

durchgehend im Sinne einer Verkehrsminderung angelegt. Während 

sich das Hauptaugenmerk beim überörtlichen Verkehrssystem 

auf die Sicherstellung der Akzeptanz von Umfahrungsmöglichkeiten 

durch ausreichende Verbindungsqualitäten und Leistungsfähigkeiten 

für den MIV richtet, liegt der Fokus beim innerörtlichen 

System auf der Fernhaltung unerwünschter Schleichverkehre, 

der umfeldangepassten Geschwindigkeitsdämpfung und dem 

maximalen Ausbau von Angeboten für den Fußgänger- und Radverkehr 

sowie der Sicherung hoher Bedienungsstandards beim 

ÖPNV als attraktive Alternativen zum MIV. 

Städtebauliche Integration der B 11-Ortsdurchfahrt 

Besondere Bedeutung im Erschließungskonzept kommt der B 11- 

Ortsdurchfahrt und der Schleißheimer Straße als heutige und zukünftige 

innerörtliche Erschließungsmagistralen in Nord-Süd- bzw. 

Ost-West-Richtung zu. Beginnend jeweils mit Kreisverkehrsplätzen 

als „Auftakt“ sollen sie langfristig im Sinne einer städtebaulichen 

Integration mit Aufenthaltsqualität und Geschwindigkeitsdämpfung 

umgebaut werden. Entlastet von störendem Durchgangsverkehr 

bilden sie das Rückgrat für den innerörtlichen notwendigen Verkehrsaustausch 

und bieten in den angelagerten Seitenräumen und 

Fußgängerzonen ein attraktives Umfeld für Geschäfte, einladende 

Orte für Kommunikation und städtisches Leben. 

Die jetzt als Bundesstraße klassifizierte B 11 kann dann zur Ortsstraße 

abgestuft werden. 

Untergeordnete Wohnstraßen 

Die unterste Ebene des innerörtlichen Erschließungssystems ist im 

Plan nicht hervorgehoben. Es handelt sich um untergeordnete 

Wohnstraßen in den T30-Zonen ohne Sammelfunktion, die teilweise 

als Verkehrsberuhigte Bereiche (Zeichen 325/326) gestaltet 

und ausgeschildert sind. Die Verkehrsberuhigten Bereiche haben 

sich für Wohnerschließungssysteme mit kurzen Stichstraßen oder 

Schlaufen bewährt und werden auch für die geplanten Wohnquartiere 

zur Feinerschließung empfohlen. 

Wohnsammelstraßen 

Im Plan gekennzeichnet (orangefarben) sind als nächst höhere 

Kategorie die Wohnsammelstraßen, die in der Regel auch in das 

System der T-30-Zone einbezogen sind bzw. einbezogen werden 

können. In den neu geplanten Wohnquartieren sollte bei den zukünftigen 

Wohnsammelstraßen auf eine ausreichende Straßen- 



raumdimensionierung (z. B. nach dem Muster des Riemerfeldrings) 

geachtet werden. Ein ergänzendes „Außenerschließungssystem“ 

wird nicht für erforderlich gehalten und wäre auch kaum 

mit der städtebaulichen Gesamtkonzeption der angestrebten Einbeziehung 

der ostseitigen Landschaftsräume in die Siedlungsstruktur 

in Einklang zu bringen. 

Innerörtliche Verkehrsstraßen 

Zur Kategorie der innerörtlichen Verkehrsstraßen (30 / 50 km/h) 

zählen Erschließungsstraßen in Gebieten mit gewerblichen bzw. 

artverwandten Nutzungen und anbaufreie Streckenabschnitte des 

innerörtlichen Straßennetzes mit Bedeutung für die motorisierte 

Erschließung. 

9.3 Die Erreichbarkeit des Stadtzentrums werden wir weiter verbessern. 

Zentrumsnahe Parkplätze und Fahrradabstellmöglichkeiten wollen wir 

ausbauen. 

Um dem übergeordneten Verkehrsminderungsgedanken (s. Leitbildziel 

9.2) gerecht zu werden, sollte sich das Hauptaugenmerk 

bei der verbesserten Erreichbarkeit der Ortsmitte auf MIV- 

Alternativen richten. Die Umplanung der Ortsmitte im Bereich 

Neuwirt – Maibaumplatz durch den Landschaftsplaner Tallavania 

berücksichtigt sowohl Fahrradabstellmöglichkeiten wie auch zur 

Standortsicherung der Läden in der Ortsmitte zusätzliche Pkw- 

Parkplätze in einem vertretbaren Umfang. 

9.4 Ein attraktives, vernetztes Fuß- und Radwegesystem werden wir insbesondere 

entlang der Hauptverkehrsstraßen und zum Hochschul- 

und Forschungsgelände schaffen. 

Das Gesamtverkehrskonzept enthält Vorschläge zur Sicherung 

wichtiger, ortsbezogener Fuß- und Radwegeachsen, die eine möglichst 

umwegfreie und attraktive nichtmotorisierte Erreichbarkeit 

der Ortsmitte sowohl aus dem Siedlungsbestand wie auch vor allem 

aus den neu geplanten Baugebietserweiterungen gewährleisten 

sollen. Die Fuß- und Radwegeanbindung des Hochschul- und 

Forschungsgeländes ist im Plan zwischen Freisinger Landstraße 

und Wiesäckerbach mit 5 Parallelrouten berücksichtigt. 

9.5 Wir wollen die Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs in 

Garching insgesamt steigern. 

Wir streben eine Verbesserung der Verbindung zum Flughafen mit 

öffentlichen Verkehrsmitteln an. Eine Weiterführung der U-Bahn – 

zumindest bis Neufahrn b. Freising – ist unser Ziel. Dies ist als 

Standortfaktor für Forschung, Wissenschaft und Wirtschaft von besonderer 

Bedeutung. 

Abgestimmt auf die vorgesehene Eröffnung der U-Bahnlinie im Oktober 

2006 hat der MVV ein Buslinienkonzept für Garching erstellt, 

dem der Stadtrat zugestimmt hat. Nach den Leitlinien zur Nahverkehrsplanung 

in Bayern beträgt der Richtwert für die Luftlinien- 



Einzugsbereiche in Ober- und Mittelzentren bei U/S-Bahnen 600 m 

(im Plan eingetragen) und 300 m bei Buslinien. Danach ergibt sich 

ein weitgehend zufrieden stellender Abdeckungsgrad. Dirnismaning 

wird allerdings nur im Stundentakt bedient, die Wohngebiete 

an der Münchener Straße werden zusätzlich über die Regionalbuslinie 

230 an die Ortsmitte angebunden. Für Hochbrück ergeben 

sich keine wesentlichen Änderungen. 

Die direkte Erreichbarkeit des Hochschul- und Forschungsgeländes 

mit Regionalbuslinien wird nach Inbetriebnahme der U-Bahn 

eingeschränkt. Wie auch im Gutachten zur Nahverkehrsplanung 

des MVV empfohlen, sollte die Regionalbuslinie 230 nach Ismaning 

weiterhin das Hochschul- und Forschungsgelände direkt anfahren. 

Das wichtige Ziel einer U-Bahnverlängerung (z. B. mit Anschluss 

an die S 1 in Neufahrn) wird in den Gesamtverkehrsplan übernommen. 

9.6 Wir wollen die Vernetzung zwischen allen Verkehrsmitteln verbessern. 

Dabei haben gute Umsteigemöglichkeiten, gute Anschlüsse 

sowie gute Fahrradabstellmöglichkeiten einen hohen Stellenwert. 

Die Anforderungen an ein zukunftsfähiges Verkehrssystem gehen 

insbesondere in Ballungsräumen mit starker Entwicklungsdynamik 

über den Ausbau der bestehenden Verkehrsstrukturen hinaus. Nur 

im Zusammenspiel der verschiedenen Verkehrsträger können die 

steigenden Mobilitätsbedürfnisse mit der langfristigen Erhaltung 

der natürlichen Lebensgrundlagen in Einklang gebracht werden. 

Durch eine umweltverträgliche Begrenzung des Verkehrsaufwands 

und der Verkehrsbelastungen in der Gesamtbilanz und die stärkere 

Verkehrsverlagerung auf umweltfreundliche, ressourcensparende 

Verkehrsmittel kann dies erreicht werden. 

Der bedarfsgerechten Optimierung der Verkehrsträger-Schnittstellen 

kommt dabei besondere Bedeutung zu. In Garching eignen 

sich vor allem die Standorte der U-Bahnhöfe für die effiziente Vernetzung 

der Verkehrsmittel, insbesondere durch die Errichtung 

bzw. den Ausbau witterungsgeschützter B+R-Anlagen, ein vielfältiges, 

attraktives Angebot zuführender Fuß- und Radwegeachsen 

sowie günstige Zuordnung von Bushaltestellen und Taxiständen. 

Durch kundenfreundliche Gestaltung dieser Verknüpfungspunkte 

und Ausbau zu Service-, Dienstleistungs- und Informationszentren 

kann die ÖPNV-Akzeptanz weiter gesteigert werden. In Garching- 

Hochbrück ist der P+R-Parkplatz zu sichern und bedarfsweise 

auszubauen. Südlich des U-Bahnhofs im Hochschul- und Forschungsgelände 

wird eine weitere P+R-Anlage gebaut. 



Am künftigen U-Bahnhof Ortsmitte liegen infolge der hohen Einwohnerdichte 

im fußläufigen Einzugsbereich, durch den vorhandenen 

und zu stärkenden Geschäftsbesatz und die vorgesehene Erweiterung 

der Fußgängerzone beste Voraussetzungen für wechselseitige 

Synergieeffekte zwischen ÖPNV- und stadtverträglicher 

Mobilität sowie einem Attraktivitätsgewinn für die Ortsmitte insgesamt 

vor. Die gestalterische Umsetzung erfolgt im Rahmen der aktuell 

betriebenen Umplanungen im Bereich Maibaumplatz / Neuwirt 

der Ortsmitte. 





Plan 6: „Entwicklungskonzept Verkehr“ 





3.2.5 Entwicklungskonzept Einzelhandel 

Ein Einzelhandelskonzept 3 für die Stadt Garching war im Jahre im 

Jahre 2004 von der CIMA GmbH im Auftrag der Stadt Garching 

und unter Beteiligung des Garchinger Gewerbeverbandes erarbeitet 

worden. Dieses wurde dem Stadtrat bereits am 24.02.2005 

vorgestellt und ist nach wie vor aktuell. 

Dieses Einzelhandelskonzept ist als Fachbeitrag in das Stadtentwicklungskonzept 

eingeflossen. Aufgabe des Stadtentwicklungsprozess 

war es, eine Abstimmung des Einzelhandelskonzepts mit 

den übrigen Entwicklungskonzepten herbeizuführen und es in das 

Gesamtentwicklungskonzept zu integrieren. 


Von der CIMA GmbH wurde im Rahmen des Einzelhandelskonzepts 

eine umfangreiche Bestands- und Problemanalyse durchgeführt. 

Diese Bestands- und Problemanalyse kann in der Langfassung 

des Einzelhandelskonzepts nachgelesen werden. 


6 Die Anbindung an die U-Bahn ist eine Chance, Einzelhandel, Gewerbe 

und Gastronomie im Ortszentrum zu stärken und die Kaufkraft 

zu binden. 

6.1 Wir stärken das Stadtzentrum; dadurch soll Kaufkraft gebunden und die 

Attraktivität erhöht werden. Wir werden ein City-Management zur Initiierung 

und Koordinierung der Aktivitäten des Handels, der Gastronomie 

und der Dienstleistungsbetriebe einrichten. 

6.2 Maibaumplatz und Bürgerplatz gestalten wir als Ausgangsbereiche des 

künftigen U-Bahnhofs Garching-Mitte attraktiv. Die Bereiche Bürger-, 

Maibaum- und Rathausplatz werden wir räumlich und funktional besser 

verknüpfen. Durch die Verlängerung der U-Bahn nach Garching bietet 

sich die Chance, die Wettbewerbsfähigkeit des Garchinger Einzelhandels, 

der Dienstleister und der Gastronomie zu steigern. 

6.3 Wir streben eine Verbesserung des Einzelhandelsangebotes an, insbesondere 

für den täglichen Bedarf und in städtebaulich integrierten Lagen. 

6.4 Die Ansiedlung von großflächigem Einzelhandel unterstützen wir nur 

dann, wenn er nicht in Konkurrenz zur Innenstadt steht. 

6.5 Die wirtschaftliche Entwicklung fördern wir durch Stadtmarketing. 

3 CIMA GmbH: Einzelhandelskonzept für die Stadt Garching b. München 

(München, Februar 2005) 

Ein aktuelles Einzelhandelskonzept 

lag bereits im Vorfeld vor. 

Aufgabe des Stadtentwicklungspro- 

zesses: Integration des Einzelhan- 

delsgutachtens und Abstimmung mit 

den übrigen Entwicklungskonzepten 

Das Einzelhandelskonzept der CIMA 

GmbH enthält eine umfangreiche 

Bestands- und Problemanalyse. 




Die Standortvorschläge und Empfehlungen des Einzelhandelskonzepts 

sind vollständig in das Stadtentwicklungskonzept übernommen 

worden. Zusätzliche Aussagen gibt es zu folgenden Punkten: 

Einzelhandelsentwicklung im Stadtzentrum 

Im Einzelhandelsgutachten wird bemängelt, dass sich die Fußgängerzone 

in zweiter Reihe hinter den eigentlichen Hauptstraßen 

(Münchner Straße, Freisinger Landstraße, Schleißheimer Straße) 

befindet und es keine Sichtbeziehung zum Maibaumplatz gibt. 

Deshalb wird im Stadtentwicklungskonzept vorgeschlagen, die 

Fußgängerzone zwischen Rathausplatz und Maibaumplatz zu erweitern. 

Dies setzt eine Umstrukturierung des sog. Postgut- 

Grundstücks voraus. Dort könnten im Erdgeschoss zusätzliche 

Einzelhandelsflächen und darüber Büros, Arztpraxen und Studentenwohnungen 

entstehen. 

Empfehlung des Arbeitskreises 

Es wird die Empfehlung gegeben, auch innerorts größere Einzelhandelsflächen 

vorzuhalten, um bei Anfragen an die Stadt etwas anbieten zu können. 

Nahversorgung an der Freisinger Landstraße (Lidl/ Minimal) 

An dieser Stelle gibt es bereits einen Discounter (Lidl), der Bebauungsplan 

für einen Vollsortimenter (Minimal) befindet sich in Aufstellung. 

Das Einzelhandelskonzept befürwortet diese Entwicklung. 

Im Rahmen des Stadtentwicklungsprozesses war zu klären, ob an 

der Freisinger Landstraße weitere Einzelhandelsbetriebe angesiedelt 

werden sollen. 


Eine weitere Realisierung von Einzelhandelsflächen ist nur restriktiv vorstellbar 

(keine Waren für den täglichen Bedarf und Einzelhandelsnutzung nur dann zulassen, 

wenn in der Stadtmitte keine Flächen zur Verfügung stehen). 

Nahversorgung am Professor-Angermair-Ring. 

Im Einzelhandelskonzept wird das vorhandene Einkaufszentrum 

als nicht mehr marktgerecht eingestuft, verbunden mit der Empfehlung, 

die Ladengruppe aufzugeben. 

Aus städtebaulicher Sicht weist der Standort durchaus Entwicklungspotenzial 

auf. Zwar genügt die Bausubstanz nicht mehr den 

heutigen Anforderungen, für den Erhalt der Nahversorgung am 

Professor-Angermair-Ring sprechen aber der zu erwartende Einwohnerzuwachs 

im Umfeld sowie die relativ große Entfernung zum 

Stadtzentrum, das fußläufig nicht mehr erreichbar ist. Es wird daher 

vorgeschlagen, auch weiterhin eine Nahversorgungsmöglichkeit 

am Professor-Angermair-Ring anzubieten. Entweder sollte das 



bestehende Einkaufszentrum erhalten und behutsam modernisiert 

oder eine neue Nahversorgungsmöglichkeit in der näheren Umgebung 

geschaffen werden. 


Das Einkaufszentrum am Professor-Angermair-Ring ist in der jetzigen Form 

nicht mehr funktionsfähig. Der Bedarf für eine Nahversorgung ist an dieser Stelle 

aber vorhanden und die Chancen für eine funktionierende Versorgung steigen 

durch die geplanten Neubebauungen im Umfeld. 

Die Nahversorgung sollte aufrechterhalten werden, aber ggf. in anderer Form 

als bisher. Beispielsweise könnten im Erdgeschoss des geplanten Studentenwohnheims 

Läden entstehen. 

Gewünscht wird außerdem die räumliche Betonung der Kreuzung Professor- 

Angermair-Ring / Mühlfeldweg, die Anlage eines Platzes und eine gute Fuß- 

und Radwegeverbindung in Richtung Ortsmitte / U-Bahn und Schulstandort. 

Nahversorgung in der Kommunikationszone. 

Der Bebauungs- und Nutzungsvorschlag für die Kommunikationszone, 

welcher im Rahmen der Phase II des Stadtentwicklungsprozesses 

entwickelt worden ist, sieht ein Nahversorgungszentrum im 

Bereich südlich der Speicherbibliothek vor. Für diesen Standort 

sprechen die geplante Wohnbebauung im Umfeld, die große Entfernung 

zum Stadtzentrum sowie mögliche Kopplungseffekte mit 

dem Hochschul- und Forschungsgelände, der geplanten Grundschule 

sowie den geplanten Freizeiteinrichtungen (Dreifachturnhalle 

und Hallenbad). 

Nahversorgung in der „Zentralen Mitte“ 

Am 12.12.2005, also etwa ein dreiviertel Jahr nach der Fertigstellung 

des Einzelhandelskonzepts, fand eine Besprechung zum Investorenwettbewerb 

für die „Zentrale Mitte“ statt, in der es um die 

Perspektiven der Einzelhandelsentwicklung auf dem Hochschul- 

und Forschungsgelände ging. An der Besprechung nahmen Vertreter 

der Stadt Garching, der CIMA GmbH, der Bayerischen 

Staatsbauverwaltung sowie der TU München teil. 

Es wurde vereinbart, dass auf dem Hochschul- und Forschungsgelände 

nur solche Einzelhandels- und Dienstleistungseinrichtungen 

angesiedelt werden sollen, die auf die Versorgung der örtlichen 

Zielgruppe mit Gütern des periodischen Bedarfs zugeschnitten 

sind. Dazu zählen z.B. Geschäfte für Lebensmittel, Schreibwaren, 

Zeitschriften und Büchern sowie kleinere gastronomische Betriebe 

in einer Größenordnung von zusammen ca. 800 - 1.200 qm. Hinzu 

könnte ein Fitnesszentrum mit bis zu 2.000 qm kommen. 

Das Besprechungsergebnis wurde den Mitgliedern des Arbeitskreises 

mitgeteilt und zur Diskussion gestellt. 




Eine attraktive Infrastruktur auf dem Hochschul- und Forschungsgelände ist aus 

Sicht der Arbeitsgruppe die unerlässliche Voraussetzung für eine Elite- 

Universität. Daher sollten alle Beteiligten auf eine Verbesserung der 

Infrastrukturausstattung hinwirken. 

Kritisch gesehen wird der Vorschlag für ein Fitness-Center. Stattdessen sollen 

Fitness-Einrichtungen in der „Kommunikationszone“ in Verbindung mit der vorgeschlagenen 

Dreifachturnhalle errichtet werden. 

Nahversorgung auf dem „Business-Campus“ 

Die Ausweisung von Einzelhandelsflächen im Rahmen der Bauleitplanung 

für den Business-Campus wurde vom Gutachter im 

Einzelhandelskonzept „nicht empfohlen“. 

Da der entsprechende Bebauungsplan mittlerweile rechtswirksam 

ist, wird im Stadtentwicklungskonzept ein Einzelhandelsstandort 

auf dem Business-Campus dargestellt. 

Nahversorgung in der Siedlung Hochbrück 

Auf Wunsch mehrerer Arbeitskreisteilnehmer wurde in der Siedlung 

Hochbrück eine „Fläche, die sich für Nahversorgung eignet“ 

eingetragen. 


Auch wenn angesichts der aktuellen Einzelhandelsentwicklung die Ansiedlung 

von Nahversorgungseinrichtungen in der Siedlung Hochbrück kurzfristig wenig 

Aussicht auf Erfolg haben mag, besteht nach Ansicht des Arbeitskreises ein 

entsprechender Bedarf. Daher wird die Empfehlung ausgesprochen, hier Flächen 

einzutragen, „die sich für die Nahversorgung eignen“. 



3.2.6 Entwicklungskonzept Freizeit und Erholung 


Für die Freizeit und zur Erholung stehen im Stadtgebiet Garching 

große landschaftliche Naherholungsflächen zur Verfügung. Die 

Isarauen im Osten, die Heide- und Waldflächen im Norden und die 

Fröttmaninger Heide im Südwesten eigenen sich gut für eine extensive 

Erholungsnutzung in Abstimmung mit dem naturschutzrechtlichen 

Schutzzwecken. Die Erreichbarkeit der Isarauen vom 

Ortsbereich Garching aus für Spaziergänger und Radfahrer bedarf 

der Verbesserung. 

Im Stadtgebiet sind einige kleinere, verstreut liegende Grünflächen 

vorhanden, daneben zahlreiche Kleinkinderspielplätze. Als größte, 

zusammenhängende Grünfläche gibt es das Sport- und Freizeitgelände 

am Garchinger See, dessen Erreichbarkeit auch optimiert 

werden sollte. Besonders attraktiv ist die Grünfläche am Mühlenpark 

mit beliebtem Biergarten. 

Die Flächen zwischen Ortsrand südlich der alten B 471 sind im 

Flächennutzungsplan als öffentliche Grünflächen ausgewiesen. 

Sie liegen in guter Erreichbarkeit der südlichen Wohngebiete an 

der Wasserturmstraße und der Ismaninger Straße, die mit Grünflächen 

unterversorgt sind. 

Es besteht ein Bedarf an Freizeiteinrichtungen (Sportplatzanlage 

Hochbrück, Dreifachturnhalle, Hallenbad), deren Standorte in den 

Arbeitskreisen diskutiert wurden. Ebenso ist ein Standort für einen 

neuen Friedhof erforderlich. 


8 Die Freizeit- und Erholungseinrichtungen werden sichergestellt und 

erweitert. 

8.1 In der Nähe des Stadtzentrums werden wir einen attraktiven Stadtpark 

anlegen. 

8.2 Den Garchinger See werden wir als wohnortnahes Erholungsgebiet erhalten, 

sichern und ausbauen. 

8.3 Wir werden uns dafür einsetzen, dass das Bundeswehrgelände südlich 

des Schleißheimer Kanals für eine naturverträgliche Naherholung zugänglich 

gemacht wird. 

8.4 Den Schleißheimer Kanal als bedeutenden Teil der Kultur- und Erholungslandschaft 

werden wir sichern, erhalten und pflegen. Sein Umfeld 

wollen wir zu einem attraktiven Freiraum weiterentwickeln. 

8.5 Die Versorgung der Garchinger Bürger/innen mit Frei- und Hallensportflächen 

und mit Spielplätzen werden wir weiter ausbauen. Dabei berücksichtigen 

wir die Bedürfnisse der unterschiedlichen Bevölkerungsgruppen. 

Landschaftliche Erholungsflächen 

Kleinere Grünflächen und zahlreiche 

Kleinkinderspielplätze 

Im FNP ausgewiesene Grünfläche 

am südlichen Ortsrand 

Bedarf an Freizeiteinrichtungen 



Erweiterung der vorhandenen Grün- 

flächen am Garchinger See zum 

Freizeitgelände Garchinger See 

Kurze Wege zwischen den verschie- 

denen Freizeiteinrichtungen 

Einbindung der Freizeiteinrichtun- 

gen in eine Parklandschaft 


Aufbauend auf dem Leitbild der Phase I des Stadtentwicklungsprozesses 

stellen sich die Ziele und Maßnahmen des Entwicklungskonzepts 

Freizeit und Erholung wie folgt dar: 

Schaffung von öffentlichen Grünflächen 

Freizeitgelände Garchinger See 

Die vorhandenen Grünflächen um den Garchinger See mit ihrer intensiven 

Nutzung und die vorhandenen Sportflächen im Süden an 

der Schleißheimer Straße bieten sich an, durch Erweiterung zu einen 

großflächigen Sport- und Erholungszentrum entwickelt zu 

werden. Hier sind Freizeiteinrichtungen denkbar wie Dreifachturnhalle, 

Hallenbad, Minigolfanlage, Skateranlage, Bolz- und Spielplätze 

sowie Erweiterungsflächen für die bestehende Kleingartenanlage. 

Dabei sollten größere Bauten wie Dreifachturnhalle oder 

Hallenbad vorrangig verkehrsgünstig und im Bebauungszusammenhang 

der Stadt nördlich der Schleißheimer Straße angeordnet 

werden. Durch eine Lage von häufig genutzten Einrichtungen an 

dieser Stelle erfolgt eine stärkere Frequentierung der Unterführung 

unter die Autobahn und somit eine Belebung dieser Verbindung. 

Der Siedlungsteil westlich der Autobahn würde dadurch auch eine 

stärkere Angliederung an den Hauptort erlangen. 

Die ruhigeren Nutzungen könnten sich um den See gruppieren. 

Die Konzentration von verschiedenen Sport- und Freizeiteinrichtungen 

bietet kurze Wege zwischen den einzelnen Einrichtungen 

und eine gemeinsame Nutzung von Nebenanlagen wie z.B. Parkplätzen. 

Im Entwicklungskonzept Freizeit+Erholung wird daher eine Vergrößerung 

des Freizeitgeländes von der neuen Umgehungsstraße 

im Norden bis zur Schleißheimer Straße im Süden vorgeschlagen, 

wo sich alle wesentlichen Freizeiteinrichtungen konzentrieren und 

sich in eine Parklandschaft mit Wegen, Aufenthaltsbereichen 

(Bänke), Spielplätzen, Schachspielflächen etc. einfügen. 

Das vorgeschlagene Freizeitgelände Garchinger See wurde von 

den Mitgliedern des Arbeitskreises als Erholungsgebiet und für erweiterte 

Freizeitgestaltung als hervorragend geeignet angesehen. 

Der Charakter des Freizeitgeländes Garchinger See wurde diskutiert: 




Auf eine Modellierung des Geländes ohne konkrete Nutzungen sollte ebenso 

verzichtet werden wie auf ein „zwanghaftes Vernetzen“ möglicher Angebote. Es 

bietet sich vielmehr an, sportliche Freizeitnutzungen für die Garchinger im südlichen 

Teil nahe der Schleißheimer Straße und ruhige Nutzungen am See anzubieten 

sowie Nutzungen, die mit mehr Verkehr verbunden sind, im nördlichen 

Teil nahe des Autobahnzubringers zu situieren. Die beste und verträglichste 

Lage muss von Fall zu Fall geprüft werden. 

Erholungsachse Garchinger See / Echinger See stärken auch zugunsten Fuß- 

und Radwegeverbindung. 

Bestehende und neue Wasserflächen differenziert nutzen. 

Der Erholungscharakter der Landschaft rund um den Garchinger See soll erhalten 

bleiben. Deswegen sind bei Anfragen, v.a. kommerzieller Anbieter, die 

Auswirkungen durch Verkehr und Lärm ebenso zu prüfen wie die öffentliche 

Zugänglichkeit von Freizeiteinrichtungen in freier Landschaft. 

Im Zusammenhang mit der weiteren Planung und Umsetzung sollte die Chance 

genutzt werden, die Verlängerung des Lärmschutzwalls entlang der Westseite 

der Autobahn in Richtung Norden mit anzugehen. 

Öffentliche Grünfläche am südlichen Ortsrand 

Die schon im Flächennutzungsplan als öffentliche Grünfläche dargestellten 

Flächen südlich und westlich der alten B 471 bieten sich 

aufgrund der Nähe zum Hauptsiedlungsgebiet mit guter Erreichbarkeit 

als Standort für verschiedene Freiraumnutzungen an: möglich 

und denkbar sind Kleingärten, Freisportplätze, Spiel- und 

Bolzplätze, die in eine Parkanlage eingebunden sein können. Im 

Stadtentwicklungskonzept wird hier auch ein Alternativstandort für 

einen neuen Friedhof zur Diskussion gestellt. Diese Einrichtungen 

können hier auch gut mit dem Bus erreicht werden. 

Die Diskussion der Standortalternativen für Freizeiteinrichtungen in 

der Arbeitsgruppe haben ergeben, dass die Grünfläche am südlichen 

Ortsrand als Park ausgebildet werden soll, in dem Spiel- und 

Bolzplätze, Sitzmöglichkeiten und Wiesenflächen mit Bäumen angelegt 

werden können. Aufgrund der sensiblen Ortseingangslage 

wird diese Grünfläche weniger als Standort für einen Friedhof und 

für eine Kleingartenanlage gesehen. 

Stadtpark 

Im Zuge der Freihaltung einer Grünverbindung von den Isarauen in 

den Ortskern von Garching nördlich der Mühlgasse kann in diesem 

Bereich auch eine Parkanlage mit Freizeiteinrichtungen in Verbindung 

mit der Lindenallee untergebracht werden. In diese Parkanlage 

könnte ein parkartig gestalteter neuer Friedhof integriert werden. 

Gute Erreichbarkeit für die südlichen 

Wohngebiete 

Grünverbindung zu den Isarauen als 

Standort für einen Stadtpark 



Extensive, naturverträgliche Naher- 

holung am Rand der Fröttmaninger 

Heide 

Prüfung von Alternativstandorten für 

Freizeiteinrichtungen 

Prüfung von Alternativstandorten für 

Freizeiteinrichtungen 

Empfehlungen des Arbeitskreises 

Zwischen Hüterweg und Lindenallee soll der Freiraum für den Park erhalten 

bleiben. 

Der vorgesehene Stadtpark soll die Lindenallee mit einbeziehen. 

Naherholungsgebiet Hochbrück 

Für die Fröttmaninger Heide südlich des Schleißheimer Kanals als 

FFH-Gebiet liegt der Schwerpunkt der Unterschutzstellung in der 

Erhaltung der natürlichen Lebensräume sowie der wildlebenden 

Tiere und Pflanzen. Eine extensive, naturverträgliche Erholungsnutzung 

im nördlichen Randbereich wird von der Stadt Garching 

für die Bewohner von Hochbrück gewünscht. Eine Verträglichkeit 

der gewünschten Naherholungsnutzung mit dem Schutzzweck des 

FFH-Gebietes ist ggf. zu prüfen. 

Die Nutzungsmöglichkeiten dieser vorgeschlagenen Grünflächen 

wurden im Zusammenhang mit den Alternativstandorten der Freizeiteinrichtungen 

diskutiert. 

Alternativstandorte für öffentliche Freizeiteinrichtungen 

Im Entwicklungskonzept Freizeit+Erholung werden verschiedene 

Alternativstandorte für öffentliche Freizeiteinrichtungen und für einen 

neuen Friedhof vorgeschlagen. Im Folgenden werden die Alternativstandorte 

des Konzepts nochmals aufgeführt. Die Standorte 

wurden in den Arbeitsgruppen ausführlich diskutiert und das Für 

und Wider gegeneinander abgewogen. 

Standortvorschläge für eine Dreifachturnhalle: 

- Im Sport- und Erholungszentrum an der Schleißheimer Straße 

westlich der Autobahn (in engem räumlichen Zusammenhang 

mit den anderen Einrichtungen); 

- In der sog. Kommunikationszone zwischen dem Hauptort Garching 

und dem Hochschulgelände in räumlicher Nähe zur dort 

geplanten Grundschule. Gute Nutzungsmöglichkeit auch für die 

Hochschulangehörigen und Studenten; 

- In der im FNP dargestellten öffentlichen Grünfläche östlich der 

Autobahn / südlich der Schleißheimer Straße in Nähe zur 

Grundschule West und zur Hauptschule. 




Als 1. Standort für die baldige Realisierung wird der Standort an der Schleißheimer 

Straße, westlich der A 9 empfohlen. 

Als 2. Standort für den weiteren Bedarf wird die Kommunikationszone empfohlen. 

Somit wären zwei Standorte gut in Garching positioniert (Südwest und Nordost) 

und von jedem Bürger jeweils gut zu erreichen. 

Standortvorschläge für ein Hallenbad: 

- Im Sport- und Erholungszentrum an der Schleißheimer Straße 

westlich der Autobahn (in engem Zusammenhang mit den anderen 

Einrichtungen) 

- In der sog. Kommunikationszone zwischen den Hauptort Garching 

und dem Hochschulgelände in räumlicher Nähe zur dort 

geplanten Grundschule und in Synergie mit der Dreifachturnhalle. 

Gute Nutzungsmöglichkeit auch für die Hochschulangehörigen 

und Studenten. Nutzungsmöglichkeit der Geothermie. 


Einen Standort für ein Hallenbad zu empfehlen, wird von der Gruppe zunächst 

als nicht sinnvoll angesehen, da gerade ein Hallenbad in Garching geschlossen 

wurde und es angesichts der Kosten als wenig realistisch erscheint, dass in naher 

Zukunft wieder eins eröffnet wird. Außerdem wird die Konkurrenzsituation 

zu den anderen Gemeinden gesehen, die bereits große neue „Erlebnisbäder“ 

gebaut haben. 

Dennoch kommt die Gruppe nach längerer Diskussion zu der Empfehlung, einen 

Standort für ein Hallenbad im Stadtentwicklungskonzept zu sichern, weil 

- die Schließung des jetzigen Hallenbads v.a. ältere Menschen betraf und gerade 

für nicht so mobile Bevölkerungsgruppen ein Angebot vor Ort wünschenswert 

ist, 

- die Nutzung der Geothermie auch Chancen für eine Bädernutzung bieten 

könnte 

- in Zukunft auch über neue (private) Betreibermodelle nachgedacht werden 

könnte und sich die Kostenfrage für die Gemeinde in dem Ausmaß nicht 

mehr stellen würde. 

In Bezug auf die spätere Nutzung der Geothermie stehen die Ergebnisse einer 

Probebohrung noch aus. Insofern kann noch nichts über den möglichen Umfang 

der Nutzung gesagt werden. Davon wiederum hängt es aber auch ab, wie 

hoch die Erschließungskosten wären und wie flexibel bzw. wie gebunden man 

bei einer Standortwahl für ein Hallenbad wäre. Insofern hält es die Gruppe nicht 

für sinnvoll, einen konkreten Standort vorzuschlagen. 

Standortklärung zum jetzigen Zeit- 

punkt nicht sinnvoll 



Standortentscheidung für südlich 

Schleißheimer Kanal – Prüfung der 

FFH-Verträglichkeit erforderlich 

Erweiterung des bestehenden 

Friedhofs; Sicherung Standort süd- 

lich der Schleißheimer Straße / Alte 

B 471 

Standortvorschläge für eine Sportplatzanlage (Tribünen, Umkleiden, 

Flutlicht) für Hochbrück: 

- nördlich Schleißheimer Kanal westlich der U-Bahnstrecke 

- südlich Schleißheimer Kanal am westlichen Rand der FFH- 

Fläche 


Der Standort südlich des Schleißheimer Kanals an der Ingolstädter Straße wird 

eindeutig empfohlen. 

Da dieser Standort in unmittelbarer Nähe zum FFH-Gebiet Fröttmaninger 

Heide liegt (und der Sportplatz darüber hinaus mit Flutlicht 

ausgestattet werden soll), ist im Zuge der Planung eine FFH- 

Verträglichkeitsuntersuchung erforderlich. Falls diese Untersuchung 

ergibt, dass geschützte Tier- und Pflanzenarten beeinträchtigt 

werden, sollte ein anderer Standort für die Sportanlage gesucht 

werden. 

Standortvorschläge für einen Friedhof: 

Nördlich des bestehenden Friedhofs am Römerhofweg liegt eine 

kleinere Erweiterungsfläche, die noch genutzt werden kann, allerdings 

für eine längerfristige Planung nicht ausreicht. 

Als weitere Standorte bieten sich an: 

- In der im FNP dargestellten öffentlichen Grünfläche östlich der 

Autobahn / südlich der Schleißheimer Straße in Nähe der Kirche 

St. Severin. 

- In der im FNP dargestellten öffentlichen Grünfläche südlich 

der alten B 471. 

Beide Flächen sind mit dem Bus gut zu erreichen. 


Die Erweiterung des bestehenden Friedhofs hat Vorrang vor dem Standort Alte 

B 471 südlich der Schleißheimer Straße. Dieser weitere Standort sollte jedoch 

gesichert werden. 

Als weiterer Standort wird der Grünzug zwischen Brunnenweg und Isarauen 

angeregt. Dort könnte ein Friedhof mit einer Parkanlage kombiniert werden. 



Fuß- und Radwege 

Das Potenzial der landschaftlichen Erholungsflächen kann nur genutzt 

werden, wenn auch die Erreichbarkeit möglichst auch zu Fuß 

oder mit dem Fahrrad gegeben ist. Diese Erreichbarkeit soll mit einem 

durchgängigen Wegesystem verbessert werden. Die Wege 

bestehen schon zum größten Teil und bedürfen nur in Abschnitten 

der Ergänzung, bzw. in Einzelfällen ist auch der Bau einer kleineren 

Brücke über einen Bach erforderlich. 

Langfristig sind weitere Querungen (Unterführung) der Autobahn 

zwischen dem Hauptort Garching und dem vorgeschlagenen Freizeitgelände 

Garchinger See wünschenswert, um eine gute Anbindung 

ohne Umwege zu gewährleisten. 

Entlang der B 11 und der B 471 sollten durchgehend straßenbegleitende 

Radwege angelegt werden. 

Verbesserung der Erreichbarkeit der 

landschaftlichen Erholungsgebiete 

und des Freizeitgeländes Garchinger 


See 

Anlage von straßenbegleitenden 

Radwegen (B 11 und B 471)




Plan 7: „Freizeit und Erholung“ 






3.2.7 Entwicklungskonzept Natur und Landschaft 


Die naturräumlichen Gegebenheiten (Lage auf der Garchinger 

Schotterzunge mit ihren überwiegend mageren, trockenen Böden 

im Übergang zu den Isarauen mit hauptsächlich feuchten Standorten) 

bilden die Grundlage für die Ausstattung der Stadt mit wertvollen 

Schutzgebieten des Naturschutzes. Diese großflächigen Gebiete 

reichen weit über die Grenzen des Stadtgebiets hinaus. Sie 

haben teilweise sogar europäische Bedeutung (FFH-Gebiete). 

Landschaftsschutzgebiete (gem. Art. 10 BayNatSchG): 

- Isarauen (Unterschutzstellung am 18.02.1986); 

- Münchner Norden im Bereich der Gemeinden Garching b. 

München, Ober- und Unterschleißheim Unterschutzstellung 

am 24.07.1989) 

Naturschutzgebiete (gem. Art. 7 BayNatSchG) 

- Mallertshofer Holz mit Heiden (Unterschutzstellung am 

20.10.1995) 

FFH-Gebiete: 

- Fröttmaninger Heide 

- Mallertshofer Holz und Heiden 

- Isarauen 

Die Bedeutung dieser großflächigen Schutzgebiete liegt u.a. im 

Vorkommen von seltenen und gefährdeten Pflanzen- und Tierarten 

und wertvollen naturnahen Lebensräumen, ihrer Vielfalt und ihrer 

Bedeutung für das Landschaftsbild des Münchner Nordens. 

Der Schutzzweck der Landschaftsschutzgebiete ist auch, ihre besondere 

Bedeutung für die Erholung zu gewährleisten. 

Im Naturschutzgebiet und im FFH-Gebiet ist eine naturverträgliche, 

extensive Erholungsnutzung zwar auch möglich, der Schwerpunkt 

der Unterschutzstellung liegt jedoch in der Erhaltung der natürlichen 

Lebensräume sowie der wildlebenden Tiere und Pflanzen. 

Eine Verträglichkeit der Erholungsnutzung mit dem Schutzzweck 

ist ggf. zu prüfen und in Pflege- und Nutzungskonzepten zu regeln 

(Naturschutzbehörden). 

Neben den großflächigen Schutzgebieten sind im Stadtgebiet kleinere 

Landschaftsteile von naturschutzfachlicher Bedeutung: das 

verzweigte Bachsystem mit Mühlbach, Giessen, Schwabinger 

Bach und Wiesäckerbach in den Isarauen mit teilweise noch sehr 

naturnahen Abschnitten, der Schleißheimer Kanal als Kulturdenk- 

Bedeutende Schutzgebietsflächen 

Hohe Bedeutung für Arten- und Na- 

turschutz 

Erholungsnutzung mit Schutzzweck 

abstimmen 

Kleinere, wertvolle Landschaftsteile 

vorhanden 



Amtliche Biotopkartierung als 

Grundlage des Konzepts 

Berücksichtigung des Leitbilds des 

Heideflächenvereins 

Herstellen eines Biotopverbunds 

gemäß gesetzlichem Auftrag 

mal, die schützenswerte Lindenallee entlang der Mühlgasse sowie 

die Saatkrähenkolonie in Hochbrück. 

Die amtliche Biotopkartierung weist eine Massierung von wertvollen 

Biotopen als wichtige Lebensräume für Tier- und Pflanzenarten 

in den Isarauen, in der Fröttmaninger Heide und im Bereich des 

Mallertshofer Holzes auf. Der gewässerbegleitende Baumbestand 

des Schleißheimer Kanals ist ebenso als Biotop kartiert. In der 

landwirtschaftlich genutzten Flur und in den besiedelten Bereichen 

sind insgesamt nur sehr wenig Biotopflächen vorhanden. 

Um die Lesbarkeit der Pläne zu gewährleisten, wurden die Biotope 

nicht dargestellt. Bei der Erstellung des Konzeptes zu Natur+Landschaft 

wurden sie selbstverständlich berücksichtigt. 

Das Leitbild des Heideflächenvereins, bei dem Garching Mitglied 

ist, wurde in das Konzept Natur+Landschaft eingearbeitet. 


7 Die Isarauen, die Heidelandschaft und weitere innerörtliche Grünflächen 

werden wir erhalten, pflegen und entwickeln sowie die Naturschutz- 

und Landschaftsschutzgebiete von einer Bebauung freihalten. 

7.1 Die Isarauen und die Heidelandschaft prägen das Bild Garchings und sollen 

daher erhalten werden. Insbesondere sollen naturschutzrechtlich geschützte 

Flächen von einer Bebauung freigehalten werden. 

Wir werden wichtige Landschaftsbestandteile erhalten und pflegen. Dazu 

gehören insbesondere die Bäche, die Lindenallee, der Schleißheimer 

Kanal und der Garchinger See. 

7.2 Die Vernetzung der Biotopflächen wird von uns angestrebt. 

7.3 Stadt und Landschaft wollen wir durch Grünzüge verbinden. Insbesondere 

soll das Stadtzentrum durch einen Grünzug besser mit den Isarauen 

verknüpft werden. 


Aufbauend auf dem Leitbild der Phase I des Stadtentwicklungsprozesses 

stellen sich die Ziele und Maßnahmen des Entwicklungskonzepts 

Natur und Landschaft wie folgt dar: 

Herstellen und Sichern eines Biotopverbunds 

Gemäß BayNatSchG Art. 13f soll ein landesweiter Biotopverbund 

hergestellt und dauerhaft erhalten werden. Der Biotopverbund be- 



steht aus Kernflächen (z.B. großflächige Schutzgebiete), Verbindungsflächen 

in Form von Trittsteinen (z.B. kleinerflächige Biotope) 

und linearen Verbindungselementen (z.B. oberirdische Gewässer, 

Uferzonen, Auenbereiche). 

Der gesetzlichen Vorgabe entsprechend, werden folgende Ziele 

und Maßnahmen zur Bildung eines Biotopverbunds im Stadtgebiet 

Garching vorgeschlagen: 

Vernetzung der großflächigen Schutzgebiete des Mallertshofer 

Holzes und der Heidelandschaft im Norden mit der Fröttmaninger 

Heide im Süden über das Gewerbegebiet Hochbrück 

Maßnahmenvorschläge: 

- extensive Dachbegrünung von Flachdächern mit Kraut- und 

Grasarten der Magerrasen und mageren Wiesen als Trittsteine, 

- Standortgerechte, naturnahe Gehölzpflanzungen entlang der 

Grundstücksgrenzen als lineare Wanderungselemente, 

- Herstellung von „mageren“ Grünflächen auf den Baugrundstücken 

oder im öffentlichen Raum mit Kraut- und Grasarten der 

Magerrasen und mageren Wiesen als Trittsteine. 

Da das Gewerbegebiet mit seinem hohen Versiegelungsgrad eine 

starke Barriere für den Biotopverbund darstellt, sollen mit diesem 

Maßnahmen kleine „Brücken“ geschaffen werden. Gleichzeitig 

dienen diese Maßnahmen der allgemeinen Durchgrünung des Gebiets 

und tragen dadurch zur Verbesserung des lokalen Kleinklimas, 

des Stadtbildes und nicht zuletzt zur Verbesserung der Aufenthaltsqualität 

für den Menschen bei. 

Vernetzung der Fließgewässer, Auen und Randstreifen, Stärkung 

der Vernetzungsfunktion der Isar, der Bäche und des Schleißheimer 

Kanals 


- Anlage von Feuchtflächen, Renaturierung von Feuchtwiesen 

und ihre extensive Pflege als Trittsteine, 

- Gewässerrenaturierung durch Schaffung von naturnahen Gewässerabschnitten 

und Uferbereichen als lineares Verbindungselement, 

- Schaffung von Retentionsbereichen und möglichen Überflutungsflächen 

(auch zum Schutz vor möglichem Hochwasser) 

Magerrasenverbund 

Vernetzung der Feuchtbiotope 



Vernetzung zwischen den großen 

Schutzgebieten 

Beachtung der naturschutzrechtli- 

chen Vorgaben 

Schaffen eines Ökokontos für Aus- 

gleichsflächen in potenziell geeigne- 

ten Gebieten 

- Standortgerechte Gehölzpflanzung und –pflege sowie Ausbildung 

eines extensiven Ufersaums entlang der Bäche als lineares 

Verbindungselement. 

Diese vorgeschlagenen Maßnahmen können auch in Form von 

Ausgleichsmaßnahmen umgesetzt werden. 

Vernetzung der großflächigen Schutzgebiete der Heidelandschaft 

und der Isarauen in West-Ost-Richtung 


- Schaffen von mageren, trockenen Standorten in Form von Magerwiesen, 

Ackerrainen und/oder Schaffen von feuchten Standorten, 

z.B. als kleine Tümpel, 

- Pflanzung von Einzelbäumen und kleineren Feldgehölzen in der 

landwirtschaftlichen Flur und im Siedlungsgebiet, 

um die trockenen und feuchten Standorte in den großflächigen 

Schutzgebieten miteinander über kleinere Trittsteine oder lineare 

Elemente zu verknüpfen. 

Naturschutzrechtliche Vorgaben 

Bei der weiteren baulichen und infrastrukturellen Entwicklung des 

Stadtgebiets Garching sind die naturschutzrechtlichen Vorgaben 

zu beachten. 

Auch außerhalb der FFH-Gebiete gelten Bestimmungen der FFH- 

Richtlinie, die den Artenschutz betreffen. Diese Bestimmungen 

sind bei baulichen Entwicklungen zu berücksichtigen. Ebenso zu 

beachten sind die Aussagen der EU-Vogelschutzrichtlinie. 

Kritisch ist bei den Variantenvorschlägen zur Entlastung der B 471 

durch Hochbrück, dass die Saatkrähenkolonie bei beiden Variantenvorschlägen 

durchschnitten bzw. tangiert wird. Da die Saatkrähe 

zu den besonders geschützten Tierarten gehört (EU- 

Vogelschutzrichtlinie), ist eine spezielle Verträglichkeitsprüfung 

unablässig. 

Flächenpotenzial für zukünftige Ausgleichsflächen 

Gemäß Bundesnaturschutzgesetz (§ 19 BNatSchG), Bayerischem 

Naturschutzgesetz (Art.6 BayNatSchG) müssen bei Planungen 

von Bauvorhaben nicht vermeidbare Eingriffe in Natur und Landschaft 

ausgeglichen werden. Bereits angelegte Ausgleichsflächen 

liegen verteilt in den Isarauen, im Süden des Stadtgebiets und 

südlich des Mallertshofer Holzes. Das Umweltministerium empfiehlt 

den Kommunen, sich ein Ökokonto zu schaffen, um für den 



durch zukünftige Bautätigkeit anfallenden Ausgleichsbedarf Flächen 

bereits im Voraus zur Verfügung zu haben. 

Das Umfeld der Schutzgebiete (zwischen Isarauen und Bächen; 

südlich des Mallertshofer Holzes; zwischen Fröttmaninger Heide 

und Isarauen) bietet sich als Flächenpotenzial für Ausgleichsflächen 

an, die durch die zukünftige bauliche Weiterentwicklung erforderlich 

sein werden. Diese Bereiche sind aus naturschutzfachlicher 

Sicht als „Pool“ für jeweils erforderliche Ausgleichsflächen gut 

geeignet. Auch bieten sich diese Flächen zur Erstellung eines Ökokontos 

der Stadt Garching an. Sinnvoll ist dabei, auf einen räumlichen 

Zusammenhang der einzelnen Ausgleichsflächen zu achten. 

Streifenförmige Flächen beiderseits entlang der Bäche eignen sich 

aufgrund der linearen Vernetzungsfunktion besonders gut. 

Die Ausgestaltung der Ausgleichsflächen richtet sich nach ihrer 

Lage und Zuordnung zu den wertvollen Schutzgebieten. Wird eine 

Fläche im Umfeld des Mallertshofer Holzes erworben, sollte diese 

Fläche in erster Linie als magere Wiese oder Magerrasen hergestellt 

werden. Liegt diese Fläche in der Isaraue oder entlang eines 

Baches, bietet sich die Schaffung einer extensiv genutzten 

Feuchtwiese, eine Renaturierung von naturfernen Bachabschnitten 

oder die Pflanzung von Gewässer-Begleitgehölzen an. 

Sicherung einer übergeordneten Grünverbindung / 

eines wichtigen landschaftlichen Bezugs 

Im Norden des Gemeindegebiets zwischen Isarauen und Garchinger 

See soll eine offene, unbebaute Grünverbindung südlich der 

Ludwig-Prandtl-Straße und der Westumgehung freigehalten werden. 

Am östlichen Ortsrand von Garching nördlich der Lindenallee an 

der Mühlgasse soll die noch bestehende Öffnung zur Landschaft 

hin, die sich hier weit bis in die Ortsmitte hineinzieht, langfristig erhalten 

bleiben. 

Pflanzung von Straßenbäumen /Alleen 

Zur Gestaltung der Straßenräume sollten Hauptstraßen und die 

Straßen im Gewerbegebiet Hochbrück mit großkronigen Straßenbäumen 

bepflanzt bzw. die Pflanzung ergänzt werden. Dies bewirkt 

auch eine stärkere Durchgrünung des Stadtgebiets mit einer 

gewissen Vernetzungswirkung. 

Erhalt der Lindenallee 

Die ortsbildprägende, schützenswerte Lindenallee entlang der 

Mühlgasse soll als wertvolles Landschaftselement erhalten und 

gepflegt werden. Durch eine Unterschutzstellung gem. Art. 12 

BayNatSchG als Landschaftsbestandteil kann sie nachhaltig gesi- 

Ausgestaltung der Ausgleichsflä- 

chen abhängig von der Zuordnung 

zu den wertvollen Schutzgebieten 

Grünzüge von der Landschaft in die 

Siedlungsflächen 

Durchgrünung des Stadtgebiets 

Unterschutzstellung der Lindenallee 



Räumliche Wirkung des Schleißhei- 

mer Kanals 

Rückbau der Gewerbeflächen am 

westlichen Rand der Fröttmaninger 

Heide 

chert werden (Unterschutzstellung durch die Untere Naturschutzbehörde 

beim Landratsamt München). 

Freihaltezone entlang des Schleißheimer Kanals zur Sicherung 

des Denkmals 

Beiderseits des Schleißheimer Kanals soll eine anbaufreie Zone in 

ausreichender Breite von Bebauung frei bleiben, damit die Erlebbarkeit 

des kulturhistorisch bedeutsamen Denkmals gewahrt 

bleibt. 

Entwicklung, Erweiterung der Magerrasenflächen / potenzielle 

Erweiterung der Fröttmaninger Heidefläche 

Wünschenswert ist ein Rückbau des „wilden“ Gewerbes auf den 

derzeit noch von der Bundeswehr genutzten Flächen. Auf diesen 

Flächen wie auch auf den Grünflächen der weiterhin bestehen 

bleibenden Nutzungen (z.B. Olympia-Schießanlage) soll eine Weiterentwicklung 

und Ausbreitung der wertvollen Heidevegetation gefördert 

werden. 


Bestehende Ausgleichsflächen sollen berücksichtigt und miteinander vernetzt 

werden. 

Vernetzung östlich und westlich Gewerbegebiet Hochbrück stärken (linear auch 

entlang Carl-Zeiss-Str./ B13; Krötentümpel!). 

Gewässerentwicklungsplan berücksichtigen. 

Bäche in Ortsrandlage weiter entwickeln und naturnah gestalten. 



Plan 8: „Entwicklungskonzept Natur und Landschaft“ 






3.2.8 Entwicklungskonzept Soziale und Technische 

Infrastruktur, Kultur 


Im Vergleich zu anderen Gemeinden der Region München ist der 

Anteil von Kindern und Jugendlichen an der Garchinger Bevölkerung 

hoch, der Anteil von älteren Menschen gering. Die Stadt Garching 

hat somit eine relativ junge Bevölkerung. 

Aufgrund der niedrigen Geburtenrate (9,5 Geburten je 1.000 Einwohner 

im Jahre 2003) wird das Durchschnittsalter bis zum Jahr 

2020 steigen. 

Die Alterung der Bevölkerung wird durch das angestrebte Bevölkerungswachstum 

auf 21.000 Einwohner zu einem geringen Teil 

ausgeglichen: Das Bevölkerungswachstum setzt zusätzliche Zuzüge 

voraus. Dadurch werden jene Altersjahrgänge überproportional 

verstärkt, die ein ausgeprägtes Wanderungsverhalten aufweisen, 

nämlich die 20-40-jährigen. 

Somit ergibt sich bis zum Jahr 2020 folgende Entwicklung: 

− Die Geburtenzahl pro Jahr steigt auf rd. 170-190 (über 3.250 

Geburten zwischen 2003 und 2020). 

− Die Zahl der jährlichen Sterbefälle steigt auf über 130 ab 2010 

(rd. 2.100 Sterbefälle zwischen 2003 und 2020); d.h. dass die 

Bevölkerungszunahme zu knapp vier Fünftel vom Wanderungsüberschuss 

abhängt (rd. + 4.350). 

− Die Zahl der Kinder und Jugendlichen steigt an (bis 17jährige: 

von 2.800 auf über 3.500). 

− Die Zahl der Senioren wird sich weit mehr als verdoppeln (von 

1.700 auf über 4.000), d.h. der Anteil steigt auf über 19%. 

Aus diesen Zahlen ist zu schließen, dass der Bedarf an Einrichtungen 

der sozialen Infrastruktur steigen wird. Betroffen sind sowohl 

Einrichtungen für Kinder und Jugendliche (Kindertagesstätten, 

Schulen) als auch Einrichtungen für Senioren (Pflegeheim, betreutes 

Wohnen). 

vergleichsweise junge Bevölkerung 

Alterung der Garchinger Bevölke- 

rung zu erwarten 

Auswirkungen des Bevölkerungs- 

zuwachses 




1.3 Die Bedürfnisse von Familien mit Kindern werden wir besonders berücksichtigen. 

Daher hat der Ausbau der Kinderbetreuung für uns einen hohen 

Stellenwert. 

Wir möchten Jugendliche in das öffentliche Leben integrieren und streben 

einen weiteren Ausbau der Betreuungsangebote für Jugendliche an. 

1.4 Wir sorgen für Lebensbedingungen der Senior/innen in dem Maße, dass 

für sie bis ins hohe Alter ein würdevolles Leben in der vertrauten Umgebung 

möglich ist. 

Wir streben für Einrichtungen der Altenhilfe eine zentrale Lage an, damit 

die Senior/innen am örtlichen Leben teilhaben können. 

10 Kultur hat für Garching einen hohen Stellenwert. Das heutige vielfältige 

Angebot auf hohem Niveau wird erhalten und die Vereine und 

Institutionen werden in das Kulturgeschehen eingebunden. 

10.1 Wir fördern das Bewusstsein der Garchinger Bevölkerung für die historischen 

Wurzeln und die geschichtliche Entwicklung der Stadt, um die Verbundenheit 

der Bürger/innen mit ihrer Stadt zu stärken. 

10.2 Wir fördern den Erhalt und den Ausbau von Freundschaften mit den bestehenden 

Partnerstädten sowie möglichen weiteren Partnerstädten. 

10.3 Wir streben ein kulturelles Angebot an, das alle Zielgruppen und Interessen 

berücksichtigt und auf dem heutigen hohen Niveau gehalten wird. 

10.4 Die Mitarbeiter/innen und Studierenden des Hochschul- und Forschungsgeländes 

stellen ein großes Potenzial für das kulturelle Leben in Garching 

dar, das wir besser in das Kulturleben einbeziehen wollen. 

10.5 Wir unterstützen die Vereine; diese haben hinsichtlich der Integration, 

Kommunikation und Förderung des kulturellen Lebens eine wichtige Aufgabe. 

11 Den Bestand der Infrastruktureinrichtungen in unserer Stadt werden 

wir sichern und im Bedarfsfalle rechtzeitig den Erfordernissen anpassen. 

Erweiterungen der bestehenden Einrichtungen haben Vorrang 

vor Neubauten. 

11.1 Wir werden die Einrichtungen der sozialen und technischen Infrastruktur 

im Bestand sichern und bei Bedarf rechtzeitig ausbauen. Dabei hat die 

Erweiterung bestehender Einrichtungen Vorrang vor Neubauten. 

Den neuen Friedhof werden wir nah am Hauptort realisieren, damit er gut 

erreichbar ist. 

11.2 Beim Bau und Betrieb der Infrastruktureinrichtungen wirken wir auf die 

Schonung der Umwelt und die Verwendung von natürlichen Ressourcen 

hin. 

11.3 Wir fördern und unterstützen den bewussten Umgang mit Energie. Die 

Verwendung erneuerbarer Energien hat für uns einen hohen Stellenwert. 

11.4 Wir setzen uns dafür ein, dass die Qualität des Trinkwassers auf dem 

heutigen hohen Standard erhalten bleibt. Die natürlichen Trinkwasserreserven 

werden wir schonen. Die Trinkwasserversorgung soll weiterhin in 

öffentlicher Hand liegen. 




Die Ermittlung des Bedarfs an sozialer Infrastruktur beruht auf der 

bestehenden gesellschaftlichen und rechtlichen Lage. Sie ist laufend 

zu prüfen und ggf. an gesellschaftliche und rechtliche Änderungen 

anzupassen. 

Kindergärten 

In Garching gibt es derzeit acht Kindergärten mit 20 Kindergartengruppen 

und 480 Kindergartenplätzen. Damit ist der aktuelle Bedarf 

weitgehend gedeckt. 

Durch das angestrebte Wachstum auf 21.000 Einwohner wird bis 

zum Jahr 2020 ein zusätzlicher Bedarf von etwa fünf bis sechs 

Kindergartengruppen entstehen. 

Im Entwicklungskonzept werden diese zusätzlich erforderlichen 

Kindergartengruppen in den Schwerpunkten der künftigen Wohnungsbautätigkeit 

nachgewiesen: 

- in der „Kommunikationszone“; 

- am Professor-Angermair-Ring; 

- im Bereich „Obere Strassäcker“. 

Außerdem ist je ein Kindergartenstandort im Bereich des Hochschul- 

und Forschungsgeländes und im Bereich des Business- 

Campus vorgesehen, damit Studierende und Beschäftigte ihre 

Kinder in der Nähe des Studien- bzw. Arbeitsplatzes betreuen lassen 

können. 

Kinderkrippen 

Die Versorgung mit Krippenplätzen befindet sich erst im Aufbau. 

Seit September 2005 besteht in der Mühlgasse eine Kinderkrippe 

mit einer Krippengruppe und 12 Plätzen. 

Wenn man davon ausgeht, dass für 15% der Kinder im Alter von 0 

bis unter 3 Jahren ein Krippenplatz bereitgestellt werden sollte 4 , 

dann besteht ein Nachholbedarf von ca. fünf bis sechs Krippengruppen, 

der durch das Tagesmütterprojekt der Nachbarschaftshilfe 

abgedeckt wird. Dieser Bedarf wird geringfügig auf ca. sechs bis 

sieben Krippengruppen anwachsen. 

Auf dem Hochschul- und Forschungsgelände gibt es bereits eine 

Kinderkrippe der Max-Planck-Gesellschaft mit 2 Gruppen und eine 

Kinderkrippe der Technischen Universität. Diese soll um 2 Kindergartengruppen 

zu einem Kinderhaus (= integrierte Kindertagesstätte) 

erweitert werden. 

4 vgl. Georg Schöning, Klaus Borchard: Städtebau im Übergang zum 21. Jahr- 

hundert (Stuttgart, 1992) 




Durch den Bau neuer Kinderkrippen soll das bestehende, gut funktionierende 

Tagesmütterprojekt nicht in Frage gestellt werden. 

Kinderhorte 

Es gibt drei Hortstandorte mit zusammen 150 Plätzen. Derzeit sind 

nur ca. 130 Plätze belegt. Diese Belegung entspricht etwa 10% 

der Kinder im Hortalter. 

Aufgrund des Einwohnerzuwachses wird auch die Zahl der Hortkinder 

zunehmen. Die zusätzlichen Hortkinder können zunächst in 

den vorhandenen Einrichtungen betreut werden. 

Mittel- bis langfristig ist ggf. ein weiterer Hortstandort erforderlich. 

Dieser wird im Entwicklungskonzept der geplanten Grundschule in 

der „Kommunikationszone“ zugeordnet. 

Nördlich der Grundschule Ost wird ein zweiter Hortstandort geplant. 

Dabei wird es sich vsl. um einen Ersatzneubau für den Hort 

„Am Mühlbach“ handeln, der momentan in Containern untergebracht 

ist. 

Kinderhäuser 

Kindergärten, Kinderkrippen und Kinderhorte können zu Kinderhäusern 

/ integrierten Kindertagesstätten zusammengefasst werden. 

Dies empfiehlt sich, um eine flächendeckende wohnungsnahe 

Versorgung mit Kinderkrippen- und Kindergartenplätzen erreicht 

werden. Daher werden verschiedene Standorte für Kinderhäuser 

vorgeschlagen, u.a. in der Kommunikationszone. 

Grundschulen 

Die drei Garchinger Grundschulen werden im Schuljahr 2005/2006 

von 547 Schülern besucht. Die Zahl der Grundschüler wird bis zum 

Jahr 2020 auf etwa 800 ansteigen. Daher muss wahrscheinlich eine 

weitere Grundschule gebaut werden. 

Es wird vorgeschlagen, die neue Grundschule im Osten der 

„Kommunikationszone“ anzusiedeln. Dieser Standort bietet folgende 

Vorteile: 

- Die Schule befindet sich in einem Bereich, in dem sehr viele 

neue Wohneinheiten entstehen werden. 

- Die Schule wird über die ohnehin erforderliche Sammelstraße 

sehr gut erschlossen. 

- In Verbindung mit den übrigen Grundschulen ergibt sich eine 

sehr gute Flächenabdeckung. Nahezu alle Wohngebiete wer- 



den sich im fußläufigen Einzugsbereich einer Grundschule befinden. 

Außerdem wird zwischen der Grundschule Ost und der Mühlgasse 

eine Fläche für Schulerweiterungen freigehalten, die ggf. nach 

2020 erforderlich werden. 

Anmerkung: Das stufenweise Vorziehen des Einschulungsalters 

führt vorübergehend zu höheren Schülerzahlen, die Jahr für Jahr 

durchgereicht werden. Dieser temporär erhöhte Bedarf kann vsl. 

durch die Bildung größerer Klassen und die Aktivierung vorhandener 

Raumreserven bewältigt werden. 

Hauptschule 

Die Hauptschule Garching wird im Schuljahr 2005/2006 von 223 

Schülern besucht. Bis 2020 wird die Zahl der Hauptschüler um etwa 

70 zunehmen. Der zusätzliche Raumbedarf soll vorrangig 

durch die Erweiterung der bestehenden Schule gedeckt werden. 

Realschule, Gymnasium 

Die von Garching aus am nächsten gelegene Realschule Ismaning 

befindet sich an der Kapazitätsgrenze und wird derzeit erweitert. 

Zudem werden neue Realschulen in Eching und Aschheim geplant. 

Deren Kapazität ist voraussichtlich bis zum Jahr 2020 ausreichend. 

Ein weiteres Gymnasium in Garching ist nicht realistisch. Ggf. erforderliche 

Neu- oder Erweiterungsbauten sind mit den Nachbargemeinden 

abzustimmen. 

Jugendhaus: 


Der bestehende Standort soll beibehalten werden. 

Betreutes, seniorengerechtes Wohnen 

In der Seniorenwohnanlage „Königsgarten“ am Mühlfeldweg befinden 

sich 52 Wohnungen des betreuten Wohnens. 

Aufgrund des demographischen Wandels wird die Nachfrage nach 

seniorengerechtem und betreutem Wohnen in den nächsten Jahren 

weiter steigen. 

Seniorengerechte Wohnungen sollten wegen der oft eingeschränkten 

Mobilität dieser Altersgruppe in zentraler Lage mit kurzen Wegen 

zu Einzelhandelseinrichtungen und Haltestellen des ÖPNV errichtet 

werden. Daher erscheinen aus Sicht der Planer folgende 

Standorte besonders geeignet: 

Wohnanlage „Königsgarten“ 

wachsender Bedarf 

Standortvorschläge 



ggf. langfristig erforderlicher Freihal- 

testandort 

neues Feuerwehrhaus für die FF 

Hochbrück 

Verlagerung in das Gewerbegebiet 

Hochbrück 

- das geplante Wohngebiet am Professor-Angermair-Ring in unmittelbarer 

Nähe zum Pflegeheim und zum betreuten Wohnen. 

Dies erleichtert ggf. die ambulante Pflege. 

- Die Fläche des Bauhofs östlich des Römerhofs. 

Pflegeheim 

Für den Bereich westlich der Seniorenwohnanlage stellt die Stadt 

Garching derzeit den Bebauungsplan Nr. 143 „Pflegeheim und 

Wohnbebauung“ auf. Dieser ermöglicht die Errichtung eines Pflegeheimes 

mit zunächst bis zu 96 Betten, das mittelfristig auf 120 

Betten erweitert werden kann. 

Diese Kapazität ist zunächst ausreichend. Gegen Ende des Planungszeitraums 

ist wahrscheinlich eine Erweiterung des Pflegeheimes 

über die geplanten 120 Betten hinaus erforderlich. Daher 

sollte westlich des Pflegeheimes eine ausreichend große Erweiterungsfläche 

freigehalten werden. 

Volkshochschule (VHS), Nachbarschaftshilfe 

Sollte für diese Einrichtungen im Planungszeitraum weiterer 

Raumbedarf für diese Einrichtungen entstehen, kann dieser im Bereich 

des Römerhofs gedeckt werden. 

Feuerwehr 

Bis zum Ende des Planungszeitraums im Jahre 2020 soll das 

Feuerwehrhaus am Hüterweg als Standort der Freiwilligen Feuerwehr 

Garching beibehalten werden, da es bis auf weiteres ausreicht. 

Für den Standort spricht außerdem, dass er für die Feuerwehrangehörigen 

gut zu erreichen ist. Wünschenswert wäre ggf. 

eine zweite Zufahrt vom Brunnenweg aus. 

Da nicht ausgeschlossen werden kann, dass nach dem Jahr 2020 

ein größeres Feuerwehrhaus erforderlich wird oder dass sich die 

Organisationsstruktur der Garchinger Feuerwehr ändert, wird südwestlich 

der Kreuzung Alte B 471 / Münchener Straße der Standort 

für eine neue Feuerwache freigehalten. 

Das Feuerwehrhaus der Freiwilligen Feuerwehr Hochbrück befindet 

sich an der Kapazitätsgrenze. Als Ersatzstandort wird eine 

Fläche an der Daimlerstraße vorgeschlagen. 

Bauhof, Wertstoffhof 

Der städtische Bauhof soll aus dem Wohngebiet am Riemerfeldring 

an einen verträglicheren Standort verlagert werden. Als neuer 

Standort ist das Grundstück nordwestlich der Kreuzung Dieselstraße 

/ Zeppelinstraße vorgesehen. Der neue Bauhof kann ggf. in 

Kooperation mit dem Business-Campus Garching betrieben wer- 



den. Auf dem Grundstück des Bauhofs ist auch ein Wertstoffhof 

vorgesehen. 

Geothermie 

In Garching ist ein Geothermievorhaben geplant, mit dem Erdwärme 

als Heizenergie gewonnen werden soll. Für dieses Vorhaben 

wird ein Standort im Bereich der Ludwig-Prandtl-Straße vorgeschlagen. 

Dadurch können das Hochschul- und Forschungsgelände, 

neue Wohngebiete sowie ggf. ein Hallenbad am Standort der 

neuen Grundschule mit Heizenergie versorgt werden. 

Kulturelle Einrichtungen 

In der Phase I des Stadtentwicklungsprozesses bestand unter den 

Teilnehmern des Arbeitskreises Einigkeit darüber, dass die Stadt 

Garching über ein sehr gutes Kulturangebot verfügt. Es wurde kein 

wesentlicher Verbesserungsbedarf gesehen. Die Teilnehmer sprachen 

sich aber dafür aus, die wissenschaftlichen Einrichtungen 

stärker in das kulturelle Leben der Stadt einzubeziehen. 

Im Entwicklungskonzept ist daher eine „kulturelle Einrichtung“ in 

der „Zentralen Mitte“ des Hochschul- und Forschungsgeländes 

enthalten. 

Dabei handelt es sich um das geplante Audimax, das als Public- 

Private-Partnership-Projekt realisiert wird und daher neben Hochschulzwecken 

für Tagungen, Kongresse und kulturelle Veranstaltungen 

genutzt werden soll. 

Wünschenswert wäre außerdem, dass die „Zentrale Mitte“ auch für 

kulturelle Aktivitäten unter freiem Himmel (z.B. Konzerte, „Garnix- 

Festival“ etc.) genutzt wird. 

Im Entwicklungskonzept ist eine weitere geplante „kulturelle Einrichtung“ 

am Rathausplatz dargestellt. Es handelt sich dabei um 

den Standort für einen Theaterneubau auf der Ostseite des Platzes, 

der planungsrechtlich gesichert ist. Der Neubau kann aber allenfalls 

langfristig realisiert werden. 


Theater am Rathausplatz 

Die TeilnehmerInnen halten eine Realisierung allenfalls mittelfristig für realistisch; 

einige TeilnehmerInnen betrachten die Realisierungschancen als sehr gering. 



Heimatmuseum 

Die TeilnehmerInnen befürworten ein Heimatmuseum, welches aber in eine 

Gesamtkonzeption eingebunden sein sollte: „Haus der Begegnung“, „Haus der 

Vereine“, mit Flächen für Ausstellungen, Veranstaltungsräume. Das Heimatmuseum 

sollte ein Teil davon sein. Als Standort wird das Areal im Südteil des Römerhofes 

vorgeschlagen. Als weiterer Standort wird die Freisinger Landstraße 4 

vorgeschlagen. 

Haus der sozialen Vereine 

Es soll ein Treffpunkt für die im sozialen Bereich engagierten Vereine geschaffen 

werden, Hospiz-Gruppe, Nachbarschaftshilfe, Möglichkeiten zur Kontaktpflege 

der ambulanten Dienstkräfte 



Plan 9: „ Entwicklungskonzept Infrastruktur, Kultur, Planausschnitt 

Garching“ 






Plan 10: „Entwicklungskonzept Infrastruktur und Kultur, Planausschnitt 

Hochschul- und Forschungsgelände“ 






Plan 11: „Entwicklungskonzept Infrastruktur und Kultur, Planausschnitt 

Hochbrück“ 






Tabelle „Kindertagesstätten“ 



Tabellenrückseite 



3.3 STADTENTWICKLUNGSKONZEPT 

Das Stadtentwicklungskonzept enthält die Aussagen aller Einzelkonzepte 

und verbindet diese miteinander im Sinne einer integrierten 

Stadtentwicklungsplanung. Es stellt eine Vision für die Entwicklung 

der Stadt Garching bis zum Jahr 2020 dar. 

Die wichtigsten Inhalte des Stadtentwicklungskonzeptes sind: 

Garching wird bis zum Jahr 2020 auf 21.000 Einwohner wachsen. 

Im Stadtentwicklungskonzept werden die dafür erforderlichen 

Wohnungsbauflächen nachgewiesen. Dies erfolgt, entsprechend 

dem Leitbild, überwiegend im Stadtteil Garching, weil dort die 

meisten Infrastruktur- und Einzelhandelseinrichtungen vorhanden 

sind. Gewisse bauliche Erweiterungen sind außerdem im Stadtteil 

Hochbrück vorgesehen. 

Im Vergleich zur Wohnbevölkerung weist Garching bereits jetzt eine 

große Anzahl von Arbeitsplätzen auf. Durch den Bau des „Business-Campus 

Garching“ werden etwa 6.000 Arbeitsplätze hinzukommen. 

Außerdem besteht im Gewerbegebiet Hochbrück noch 

ein großes Nachverdichtungspotenzial. Größere Gewerbeflächen- 

Neuausweisungen sind daher nicht erforderlich. Dementsprechend 

werden im Stadtentwicklungskonzept daher schwerpunktmäßig 

Vorschläge zur Qualifizierung und Aufwertung des Gewerbegebiets 

Hochbrück unterbreitet. Wichtige Ziele sind dabei die städtebauliche 

Integration der Schleißheimer Straße sowie Standortvorschläge 

für High-Tech-orientierte Betriebe. Aufgrund der Nähe 

zum Hochschul- und Forschungsgelände sollte deren Ansiedlung 

von der Stadt Garching gezielt gefördert werden. 

Das Hochschul- und Forschungsgelände wird auch in Zukunft erweitert 

werden. Dabei kommt dem Ausbau der Zentralen Mitte, der 

Verbesserung der Infrastrukturausstattung sowie der baulichen 

und funktionalen Verbindung des Hochschul- und Forschungsgeländes 

mit der Stadt eine besondere Bedeutung zu. Im 

Stadtentwicklungskonzept werden planerische Vorschläge zu 

diesen drei Themenkomplexen unterbreitet. 

Gemäß dem Leitbild der Stadt Garching sollen die Verkehrsbelastungen 

im Stadtgebiet vor allem durch forcierte Verkehrsberuhigung, 

durch den Ausbau von Fuß- und Radwegen, durch Attraktivitätssteigerung 

des öffentlichen Personennahverkehrs und Vernetzung 

aller Verkehrsmittel reduziert werden. 

Das Ziel einer vollständigen Westumfahrung soll weiter verfolgt 

werden. Nach ihrer Fertigstellung könnte die B 11 in der Ortsdurchfahrt 

(Freisinger Landstraße und Münchner Straße) zur Ortsstraße 

abgestuft werden, was Potenziale für die Aufwertung des 

Das Stadtentwicklungskonzept ver- 

bindet die Aussagen aller Einzelkon- 

zepte miteinander 

Bevölkerung und Wohnen 

Arbeitsplätze, Gewerbe, Dienstleis- 

tungen 

Hochschule und Forschung 

Verkehr 



Einzelhandel 

Freizeit und Erholung 

Straßenzuges eröffnet. Durch die Anpassung des Straßenquerschnitts 

auf die innerörtlichen Verkehrsbedürfnisse mit einer weitest 

möglichen Reduzierung der Fahrbahnbreiten könnte der Verkehr 

reduziert, die Situation für Fußgänger und Radfahrer verbessert 

und die Aufenthaltsqualität gesteigert werden. 

Handlungsbedarf besteht außerdem bei der B 471: Das Stadtentwicklungskonzept 

schlägt vor, die Bundesstraße innerhalb des 

Gewerbegebietes Hochbrück ansprechender zu gestalten und 

städtebaulich zu integrieren. Neben anderen denkbaren Entlastungskonzepten 

zur Verbesserung der Verkehrssituation wäre vorrangig 

eine Ertüchtigung der Bundesstraße evtl. unter Einbeziehung 

der parallel verlaufenden Erschließungsstraßen zu prüfen. 

Hinsichtlich der Realisierbarkeit dieser Lösung besteht weiterer 

Vertiefungsbedarf. 

Die Anbindung Garchings durch den öffentlichen Personnahverkehr 

wird sich mit der Verlängerung der U6 von Garching- 

Hochbrück bis Garching-Forschungszentrum deutlich verbessern. 

Die Bedeutung des Umweltverbundes (Öffentliche Verkehrsmittel, 

Fuß- und Radverkehr) soll außerdem durch den Ausbau und die 

Neuanlage attraktiver Fuß- und Radwege gestärkt werden. Dies 

gilt vor allem für die Verbindungen vom Stadtzentrum zum Hochschul- 

und Forschungsgelände sowie für die naherholungsrelevanten 

Verbindungen in die freie Landschaft. 

Hinsichtlich der Einzelhandelsentwicklung schlägt das Stadtentwicklungskonzept 

vor, die Attraktivität des Stadtzentrums durch die 

Öffnung bzw. Erweiterung der Fußgängerzone zur Freisinger 

Landstraße hin zu erhöhen. Für die Nahversorgung wird eine behutsame 

Modernisierung der vorhandenen Struktur empfohlen, 

wobei Entwicklungen ausgeschlossen werden, die in Konkurrenz 

zum Stadtzentrum stehen. Wichtige Punkte in diesem Zusammenhang 

sind die Schaffung eines attraktiven Einzelhandels- und 

Dienstleistungsangebots in der zentralen Mitte des Hochschul- und 

Forschungsgeländes, ein neuer Nahversorgungsstandort für die 

geplanten Wohngebiete in der „Kommunikationszone“ sowie eine 

verbesserte Versorgung der Beschäftigten im Gewerbegebiet 

Hochbrück. 

Im Hinblick auf ein gewünschtes Bevölkerungswachstum auf 

21.000 Einwohner spielt auch die Versorgung mit gut nutzbaren 

Freiflächen eine große Rolle für das Wohlbefinden der Bewohner 

und für die Akzeptanz Garchings als Wohnstandort. Das Stadtentwicklungskonzept 

schlägt daher die Entwicklung von drei größeren 

öffentlichen Grünflächen vor: Das bestehende Gelände um den 

Garchinger See eignet sich hervorragend für einen weiteren Ausbau 

zum großflächigen Sport- und Freizeitgelände bis zur Schleiß- 



heimer Straße. Hier können sportorientierte Freizeiteinrichtungen 

konzentriert geschaffen werden, die sich in eine Parklandschaft mit 

Erholungscharakter einfügen. Die Wegeverbindungen zwischen 

dem Hauptort Garching und dem Freizeitgelände sollten dabei 

durch weitere Querungen der Autobahn optimiert werden. Am südlichen 

Ortsrand bildet eine Parkanlage mit Spiel- und Aufenthaltsbereichen 

auch einen ansprechenden Ortseingang. Im Osten übernimmt 

der landschaftliche Grünzug nördlich der Lindenallee die 

Funktion eines zentrumsnahen Stadtparks. 

Damit die attraktiven landschaftlichen Naherholungsgebiete der 

Isarauen und der Heideflächen auch durch die Bevölkerung besser 

genutzt werden können, ist an einigen Stellen eine Verbesserung 

und Ergänzung der Wegeverbindungen empfehlenswert. 

Natur und Landschaft sollen auch beim geplanten Wachstum der 

Stadt Garching als natürliche Lebensgrundlage bewahrt und gepflegt 

werden. Maßnahmen zur Herstellung eines Biotopverbunds, 

die Durchgrünung der Siedlungsbereiche, v.a. des Gewerbegebiets 

Hochbrück sowie der landwirtschaftlichen Flur, die Sicherung 

von wichtigen landschaftlichen Bezügen und die räumliche und 

funktionale Zuordnung von Flächen für mögliche Ausgleichsmaßnahmen 

sollen den Erhalt von Natur und Landschaft im Stadtgebiet 

Garching langfristig sichern und zur Verbesserung in einigen 

Bereichen beitragen. Bei allen baulichen und infrastrukturellen 

Entwicklungen sind die naturschutzrechtlichen Vorgaben zu beachten, 

gerade auch besonders aufgrund des Vorkommens von 

sehr hochwertigen Flächen des Natur- und Artenschutzes (z.B. 

FFH-Gebiete). Die vorgeschlagenen Maßnahmen tragen auch zur 

Erhöhung der Attraktivität des Stadtumfelds bei und dienen z.B. 

durch Maßnahmen zur Verbesserung des Kleinklimas (Verstärkung 

der Durchgrünung) auch dem menschlichen Wohlbefinden. 

Der künftige Bedarf an Einrichtungen der sozialen und technischen 

Infrastruktur wird im Wesentlichen von zwei Faktoren bestimmt: 

Einerseits die Zunahme der Einwohnerzahl auf 21.000 bis zum 

Jahr 2020, andererseits die Alterung der Stadtbevölkerung aufgrund 

sinkender Geburtenraten. Die Kombination beider Faktoren 

führt dazu, dass bis zum Jahr 2020 sowohl der Bedarf an Kindertagesstätten 

und Schulen zunimmt (dies liegt am Einwohnerzuwachs) 

als auch an Einrichtungen der Altenbetreuung (was auf die 

Alterung der Bevölkerung zurückzuführen ist). Im Stadtentwicklungskonzept 

wird der Infrastrukturbedarf bis zum Jahr 2020 berücksichtigt. 

Neu vorgesehen sind eine Grundschule in der Kommunikationszone 

sowie mehrere Kindertagesstätten in den geplanten 

Wohngebieten und auf dem Business-Campus. Ferner werden 

Natur und Landschaft 

soziale und technische Infrastruktur 



weitestmögliche Berücksichtigung 

aller Belange und Bedarfe 

Standortvorschläge für zwei Dreifachturnhallen, ein Hallenbad und 

einen neuen zusätzlichen Friedhof gemacht. 

Im Stadtentwicklungskonzept werden somit alle Belange und Bedarfe 

berücksichtigt, die für die Stadtentwicklung bis zum Jahr 

2020 relevant sind. 


Das vorliegende Gesamtentwicklungskonzept wird dem Stadtrat von den Mitgliedern 

des Arbeitskreises zum Beschluss empfohlen und soll zusammen mit 

dem Leitbild zur Grundlage für die weitere Entwicklung der Stadt und die Neuaufstellung 

des Flächennutzungsplanes (FNP) gemacht werden. 



Plan 12: „Stadtentwicklungskonzept, Planausschnitt Garching“ 






Plan 13: „Stadtentwicklungskonzept, Planausschnitt Campus“ 






Plan 14: „Stadtentwicklungskonzept, Planausschnitt Hochbrück“ 






Plan 15: „Stadtentwicklungskonzept, Planausschnitt Dirnismaning“ 






Plan 16: „Stadtentwicklungskonzept – Legende“ 






3.4 HANDLUNGS- UND MASSNAHMENKONZEPT 

Es ist vorgesehen, dass auf Grundlage des Stadtentwicklungskonzepts 

ein neuer Flächennutzungsplan (FNP) für die Stadt Garching 

b. München aufgestellt wird. Darüber hinaus besteht für die Umsetzung 

des Stadtentwicklungskonzepts folgender planerischer 

Handlung- und Vertiefungsbedarf: 

Stadtzentrum 

- Erarbeitung eines städtebaulichen Gestaltungs- und Nutzungskonzepts 

- Öffnung der Fußgängerzone zur Freisinger Straße 

- Erarbeitung eines Verkehrskonzepts 

Freisinger Landstraße / Münchner Straße 

- Herabstufung zur Ortsstraße 

- städtebauliche Integration mit Querschnittsverringerung 

- Verbesserung der Bedingungen für Fußgänger und Radfahrer 

Kommunikationszone 

- Prüfung / Weiterentwicklung der vorhandenen Rahmenplanung 

- Aufstellung von Bebauungsplänen 

- Verkleinerung und Einhausung des Umspannwerks 

- Verkabelung der 110-kV-Freileitung 

Obere Strassäcker 

- Entwicklung eines Bebauungskonzepts 

- Aufstellung von Bebauungsplänen 

Hochschul- und Forschungsgelände 

- Ausbau der „Zentralen Mitte“ 

- Durchführung eines Investorenwettbewerbs für das Audimax und 

die ergänzenden Infrastruktureinrichtungen 

- Bau eines Lesesaals mit fakultätsübergreifender Ausrichtung 

- Einrichtung einer Abendmensa 

- Suche nach Betreibern für temporäre Infrastruktur / Gastronomie 

- Erarbeitung eines Verkehrskonzepts 

Splittersiedlung am Schleißheimer Kanal 

- Aufstellung eines Bebauungsplanes mit städtebaulichen Verträgen 



Dirnismaning 

- städtebauliche Integration der Ortsdurchfahrt 

- gestalterische Aufwertung mit Querschnittsverringerung 

Gewerbegebiet südlich Dirnismaning 

- planungsrechtliche Vorgehensweise prüfen 

- ggf. Aufstellung eines Bebauungsplanes 

befristet genehmigte Abstellplätze 

- Rückbau nach Aufgabe der derzeitigen Nutzung 

Gewerbegebiet Hochbrück 

- Erarbeitung einer Rahmenplanung in funktionaler und gestalterischer 

Hinsicht als Grundlage für die Bauberatung, die Änderung 

bestehenden Bebauungspläne und das Standortmarketing 

ehemaliges Bundeswehrareal 

- bauordnungsrechtliche Vorgehensweise prüfen 

- weitestgehender Rückbau 

- Renaturierung und Schaffung magerer Standorte 

Umfeld U-Bahnhof Hochbrück 

- Entwicklung eines langfristigen Konzepts nach Entscheidung zur 

Westumgehung mit folgenden Zielen: 

- Aufwertung des Bahnhofsumfelds 

- Offenhaltung einer langfristigen Erschließungs- und Bebauungsoption 

für die Flächen östlich der U-Bahn 

öffentliche Grünflächen 

- Entwicklung eines langfristigen Nutzungs- und Gestaltungskonzepts 

Flächenpool Ausgleichsflächen 

- Sicherung von Flächen zur Anlage eines Ökokontos für zukünftigen 

Ausgleichsbedarf 

Südteil Westumfahrung 

- Aufstellung eines Bebauungsplanes 

gesamtes Stadtgebiet 

- Durchführung von Maßnahmen zum Biotopverbund 



Plan 17: „Handlungs- und Maßnahmenkonzept“

Abschlussbericht Phase II: Band III - Stadt Garching b. München

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