zufalls produkt

TUNING VW PASSAT 3BG
DAS ZUFALLS PRODUKT
Text: Sebastian Brühl, Fotos: Chris Otto
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TUNING VW PASSAT 3BG
So zufällig kann es manchmal beginnen:
Eigentlich wollte Roland aus Hörup nur
eben mit einem Kumpel nach Rostock
fahren, um dort einen Döner zu essen.
Wie der Zufall es wollte, führte der Weg
die beiden an einem VW-Autohaus vorbei,
wo Roland zufällig eine Passat 3BG-
Limousine im Schaufenster erblickte.
„Das ist mein Auto, den will ich haben“,
sollen Rolands Worte gewesen sein, denn
zufällig war ihm kurz zuvor an einer
Ampel ein wenig aufmerksamer
Verkehrsteilnehmer in seinen nach einem
abgeschlossenen Umbau frisch lackierten
Bora hineingerauscht. Ganz schön viele
Zufälle, aber so hat es sich zugetragen.
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Und schon am nächsten Tag stand Roland um
sieben Uhr auf der Matte des VW-Autohauses,
um sein Traumauto zu erstehen. Gute zwei
Stunden später, denn die Verkäufer kamen
erst gegen neun, war der heute 27-jährige
Baumaschinenführer stolzer Besitzer eines
Passat 3BG – das war im Juli 2004. Seit diesem
Tag bastelt Roland so viel an seinem Auto,
wie seine Zeit und sein Bankkonto es erlauben
und das Ergebnis seiner Arbeit kann sich
wirklich sehen lassen, hat sich der Showroom-Passat
doch inzwischen zu einem überaus
stilvollen Tuningauto verwandelt.
Stil statt Breitbau
Naturgemäß fällt dem Betrachter zunächst
die Frontpartie mit der Motorhaubenverlängerung
in Blech, dem Frontgrill ohne Emblem
und der Eigenbau-Stoßstange ins Auge.
So modifiziert wirkt der Bug zwar nicht übermäßig
aggressiv, dafür aber umso edler und
harmonischer. Maßgeblichen Anteil an diesem
Eindruck hat sicherlich auch die Twin Tone-
Lackierung in Deep Green und Golden White.
Die Seitenschweller stammen ebenso aus
dem Votex-Programm wie der Heckansatz
mit angedeutetem Diffusor. Dazu gibt es eine
Rieger-Heckscheibenblende und eine dezente
Abrisskante von Postert. Die Dachantenne wurde
ebenso spurlos entfernt wie die hinteren Türöffner.
Während vorn FK-Angel Eyes-Scheinwerfer mit
grellem Xenon-Licht auch in schwärzester Nacht
für Weitsicht sorgen, installierte Roland hinten
echte Passat W8-Rückleuchten. Rechts wie links
gibt es je einen großen Außenspiegel in Chromgehäusen
(keine Kappen) von in.pro, die Scheiben
wurden mit Chromolux-Folie abgedunkelt.
Technik-Tuning
Ein FK Highsport-Gewindefahrwerk senkt den
Passat nicht nur um üppige 100 Millimeter vorn
und immerhin 80 Millimeter hinten ab, sondern
verleiht der langen Limousine auch ein deutlich
agileres Handling. Die 8x19-zölligen Vault Rock-
Chromfelgen stehen dank der Tieferlegung äußerst
satt in den gebördelten Radhäusern. Bereift wurden
die Felgen mit Fulda Carat Exelero-Pneus der
Dimension 235/35ZR19.
Dem 1,9 Liter-TDI unter der Motorhaube hilft
Roland mit einer Kennfeld-Optimierung sowie
einem K&N-Sportluftfilter auf die Sprünge. Aus
130 Serien- wurden so 175 putzmuntere Tuning-

TUNING VW PASSAT 3BG
PS. Zudem wurden die Motorabdeckungen in
Weiß lackiert und die Dämmmatten unter der
Motorhaube mit künstlichem Krokodilleder
geadelt.
Hifonics-Vollausstattung
Auch im Innenraum war Roland nicht untätig.
Neben den Sportsitzen, dem Leder-Sportlenkrad
und der W8-Innenbeleuchtung denken
wir dabei in erster Linie an die umfangreiche
Multimedia-Ausstattung, die sich in der
Hauptsache aus Hifonics-Komponenten zusammensetzt.
So stammen die Zeus-Laut-
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sprecher vorn und hinten ebenso aus dem
Hifonis-Programm wie die die Frontsysteme
antreibende Son of Olympus-Endstufe, der
Power from the Gods-Dualband-Subwoofer,
die Frequenzweichen und der 1 Farad-Kondensator.
Hinzu kommen noch der den Subwoofer
speisende Impulse-Verstärker, zwei in den
Kopfstützen installierte 7-Zoll-Flachbildschirme,
ein unsichtbar im Beifahrerfußraum
untergebrachter DVB-T-Receiver und natürlich
die Zenec MC 190 DVD-Headunit.
TECHNICAL FACTS
Fahrzeug: VW Passat 3BG
Baujahr: 2003
Motor: 1,9 TDI, Chiptuning, K&N-Sportluftfilter,
Volkswagen-Sportauspuff, ca.
175 PS, Abdeckungen in Weiß lackiert,
Dämmmatten mit künstlichem Krokodilleder
bezogen
Karosserie: Motorhaubenverlängerung in
Blech, Frontgrill ohne Emblem, Eigenbau-
Stoßstange vorn, Votex-Seitenschweller,
Votex-Heckansatz/Diffusor, Rieger-Heckscheibenblende,
Postert-Heckspoiler,
Dachantenne gecleant, Türgriffe hinten
gecleant (jetzt mit FB), Radkästen vorn
und hinten gebördelt, schwarze FK-Angel
Eyes-Scheinwerfer mit Xenon, Original-
W8-Rückleuchten, zwei große Außenspiegel
mit in.pro-Chromgehäusen, Chromolux-
Scheibenfolie, Twin Tone-Lackierung in
Deep Green und Golden White
Fahrwerk: FK Highsport-Gewindefahrwerk,
ca. 100/80 Millimeter tiefer
Rad/Reifen: Vault Rock-Chromfelgen
8x19 Zoll, Fulda Carat Exelero in
235/35ZR19
Innenraum: Sportsitze, Leder-Sportlenkrad,
W8-Innenbeleuchtung
Multimedia: Zenec Mc 190 DVD-Headunit,
Hifonics Son of Olympus-Endstufe
(Frontsysteme), Impulse-Endstufe (Subwoofer),
Hifonics-Frequenzweichen, Hifonics
Zeus-Lautsprecher vorn und hinten, Hifonics
Power from the Gods-Dualband-Subwoofer,
Hifonics-Kondensator (1 Farad), 2x 7-Zoll-
Monitore in den Kopfstützen, DVB-T-Receiver
unsichtbar im Fußraum
Danke an: Rollin on Chrome für die Felgen,
ACR Rostock und Flensburg für Einbau
und Anleitungen der Multimediaanlage