Corporate Governance Verwaltungsrat - Alptransit Gotthard AG

eginnen. Von Erstfeld aus wird in den nächsten vier
Jahren ein grosser Teil der bahntechnischen Installationen
wie Fahrbahn, Fahrdraht, Stromversorgung, Telekommunikations-
und Sicherungsanlagen eingebaut.
Der Kabeleinzug in der Oströhre ist abgeschlossen.
Amsteg
In der Kaverne beim Fusspunkt Amsteg sind die Rohbauarbeiten
für die bahntechnischen Räumlichkeiten beendet.
In der Oströhre wurden das Gewölbe und Bankette
der Teilabschnitte Erstfeld und Amsteg im Bereich der
Abzweigung des Baustollens zusammengeschlossen.
Auf dem Installationsplatz wurden im Sommer 2011
die Betonanlage und die Förderbänder der Materialbewirtschaftung
demontiert. Bei der Wasserbehandlungsanlage
erfolgte der Rückbau der Rückhaltebecken.
Sedrun
Am 23. März 2011 erfolgte der Durchschlag in der
Weströhre mit einem 6-monatigen Vorsprung auf das
Terminprogramm.
Nach Beendigung der Vortriebsaktivitäten in der Weströhre
wurden das Hauptförderband und die Ladestelle
demontiert und zu Tage transportiert. Die Betonarbeiten
in Richtung Süden laufen schneller als geplant. Bis
zu 600 m³ Beton werden pro Tag verarbeitet.
Im Sommer 2011 begannen die Rekultivierungsarbeiten
für die Deponie Claus Surrein. Am 26. Oktober 2011
wurde diese abgenommen. Der Badesee auf der Deponie,
ein Projekt der Gemeinde Tujetsch, wird im nächsten
Frühling eröffnet.
Die Förderbänder auf die Deponie Val Bugnei wurden
demontiert und die Förderbandbrücke im Transitlager
Tgaglias abgebrochen. Auf dem Installationsplatz sind
die Vorbereitungsarbeiten für die Erstellung des Bahntechnikgebäudes
abgeschlossen.
Seit dem 15. September 2011 ist auch in Sedrun der
Einbau der Bahntechnik im Gang. Nördlich der Multifunktionsstelle
werden Kabel eingezogen, ebenso werden
die Personenerfassung und -ortung und die Baubeleuchtung
installiert. Die Arbeiten für die Montage der
Kühl- und Brauchwasserleitungen sind abgeschlossen.
Faido
Am 23. März 2011 konnte die Tunnelbohrmaschine
rund 11 km ab der Multifunktionsstelle Faido und
29 km ab Bodio den letzten Durchschlag im Gotthard-
Basistunnel auffahren. Um 12.20 Uhr brach die Tunnelbohrmaschine
von Faido in den Teilabschnitt Sedrun
durch. Erneut konnten sich die Mineure beider Bauabschnitte
die Hände reichen. Am 19. Mai 2011 sprengten
die Mineure den letzten Meter eines Querschlags. Damit
sind alle Vortriebsarbeiten im Gotthard-Basistunnel abgeschlossen
Im Oktober 2011 wurden in der Ost- und in der Weströhre
die Innengewölbe mit speziellen Schalwagen,
sogenannten Würmern, betoniert. Somit sind beide
Gewölbe mit dem Teilabschnitt Sedrun verbunden. Im
Teilabschnitt Faido wurden fast 22 km Innengewölbe
betoniert. Der Wurm West wird zum Betonieren der
Gewölbeblöcke in der Multifunktionsstelle umgebaut,
der Wurm Ost wird auf dem Installationsplatz Bodio
zerlegt. Als Vorarbeit für den Bau des Portalgebäudes
begannen die Installation von Steinschlagschutznetzen
und die Verlegung von Versorgungsleitungen.
Im November 2011 wurde in der Querkaverne mit den
Arbeiten am zweistöckigen Bahntechnikgebäude begonnen.
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