funkwerk magazin - Funkwerk AG

funkwerk magazin
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aktuelles der funkwerk aktiengesellsCHaft
Heft 1 06 / 2010

die funkwerk ag
Funkwerk ist spezialisiert auf lösungsorientierte
Informations- und Kommunikationssysteme
für die Anwendungsbereiche Transport
und Verkehr, Fahrzeuge, Sicherheit und Datennetze.
Systeme von Funkwerk automatisieren,
rationalisieren und sichern betriebliche Abläufe
bei Kundenzielgruppen, die von privatwirtschaftlichen
Unternehmen bis zu öffentlichen
Einrichtungen reichen. Entsprechend den Anwendungsbereichen
und den danach klar abgegrenzten
Zielgruppen ist Funkwerk heute ein
aktiver Technologeanbieter mit vier strategischen
Geschäftsbereichen.
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INHALT
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traffiC & Control CommuniCation
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Kommunikationssysteme
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Managementsysteme
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Informationssysteme
automotive CommuniCation
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Kommunikationsanlagen (ASM)
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Kommunikationsanlagen (OEM)
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Telematik
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Avionics
enterprise CommuniCation
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Netzwerke
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TK-Anlagen
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Datensicherheit
seCurity CommuniCation
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Videosysteme
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Objektschutz
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Personensicherung
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Funkgeräte für Sicherheitsaufgaben
»Mit Mut und Umsicht
gestalten wir
Veränderungen«
Dr. Hans Grundner, Vorstandsvorsitzender
EDITORIAL
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Liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter,
liebe Freunde des Funkwerks
noch in diesem Jahr kann die Funkwerk AG ihr 10jähriges
Jubiläum feiern.
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Nach einem stürmischen Wachstum in den ersten
Jahren und guten Unternehmensergebnissen befinden
wir uns heute nach der Wirtschaftskrise in
einem Prozess der Konzentration und im Wandel zu
einem professionellen Lösungsanbieter in ausgesuchten
Zielmärkten.
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In unseren Geschäftsbereichen Traffic & Control
Communication, Automotive Communication, Enterprise
Communication und Security Communication
wollen wir verstärkt das technologische Know-how
bündeln und auch geschäftsbereichsübergreifend
zur Verfügung stellen. Das bedeutet eine verstärkte
Kommunikation und Erfahrungsaustausch nach
innen und nach außen.
Mit dem Funkwerk-Magazin wollen wir Sie über Neuigkeiten
aus den Geschäftsbereichen und über technologische
Trends informieren und interessante
Lösungen, die wir für unsere Kunden erarbeitet haben,
vorstellen.
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Das Magazin wird künftig halbjährlich erscheinen
und auch Artikel aus Veröffentlichungen in Fachzeitschriften
beinhalten.
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Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen der ersten
Ausgabe des Funkwerk-Magazins.
Ihr
Dr. Hans Grundner
Dr. Hans GrunDner
VorstanDsVorsitzenDer
WERTE UND ZIELE VON FUNKWERK
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Funkwerk möchte einen Beitrag mit nachhaltigem Nutzen für die Gemeinschaft leisten. Hierzu entwickelt
und liefert Funkwerk maßgeschneiderte Kommunikations- und Informationssysteme, um Abläufe zu rationalisieren
und sicherer zu machen. Dabei stellt sich Funkwerk dem fairen Wettbewerb und der internationalen
Herausforderung.
dazu dient folgendes leitbild:
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Gegenseitiger Respekt ist die Grundlage
unserer Zusammenarbeit
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Transparenz nach innen und außen schafft
Vertrauen
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Kurzfristige Entscheidungen, um Chancen
schnell wahrzunehmen
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Langfristiges Erfolgsdenken, um Investitionen
nachhaltig zu nutzen
Übergeordnete zielsetzungen:
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Ertragsstärke geht vor Umsatzwachstum
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Weiterentwicklung der Marke Funkwerk zum
Qualitätsführer
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Optimierung von Kosten, Prozessen und Kompetenzen,
eine ständige Aufgabe der Unternehmensleitung

TRAFFIC & CONTROL
COMM UNICATION
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Im Geschäftsfeld Traffic & Control Communication bietet Funkwerk für Verkehrsbetriebe, Transportunternehmen
und Industrie innovative Lösungen, um betriebliche Abläufe mittels professioneller Kommunikations-,
Management- und Informationssysteme zu rationalisieren, zu automatisieren sowie einen steigenden
Sicherheitsbedarf zu bedienen.
Dabei sind die Bahnbetriebe des Fern- und Nahverkehrs im In- und Ausland die wichtigsten Partner, da
der Kostendruck für Verkehrsbetriebe generell zunimmt.
Im Zuge der globalen Debatte um Umwelt, Klima und Energieeffizienz gewinnt das System Schiene zusätzlich
an Bedeutung. Deshalb haben viele europäische Länder begonnen, ihr Schienensystem durch
Modernisierung wettbewerbsfähig gegenüber Straße und anderen Verkehrsnetzen auszubauen.
Mit seinen technischen Lösungen ist Funkwerk in vielen Bereichen international führend, zum Beispiel
als Anbieter von mobilen Fahrgastinformationssystemen.
Diese Zukunft der Schiene mitzugestalten, ist Kernkompetenz von Funkwerk.
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kommunikationssysteme
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Die digitalen Kommunikationssysteme
von Funkwerk
steuern heute weltweit Kommunikationsprozesse
der
wichtigsten öffentlichen und
privaten Verkehrsträger wie
auch in der Industrie und bei
Energieversorgern.
Als Entwickler und Ausrüster
für Betriebsfernmeldeanlagen
und Zugfunksystemen ist
Funkwerk heute insbesondere
für den Schienenverkehr ein
wichtiger Partner.
managementsysteme
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Mit seinen Managementsystemen
für Bahnbetriebe gehört
Funkwerk zu den führenden
europäischen Anbietern. Von
großer Bedeutung für die Zukunft
sind dabei insbesondere
die elektronischen Stellwerke
der Alister-Produktfamilie, die
einen wirtschaftlichen Betrieb
von Regionalstrecken und
Rangieranlagen sichern.
Leitsysteme von Funkwerk
dienen aber auch zur Steuerung
und Überwachung von
Erdgasversorgungsanlagen,
Biodieselreaktoren oder
Blockheizkraft werken.
informationssysteme
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Qualität, Schnelligkeit und
Transparenz von Informationen
sind in vielen Bereichen
unseres Lebens ein entscheidendes
Kriterium. ZuverlässigeEchtzeitinformationssysteme
steigern so auch den
Komfort, die Effizienz und die
Sicherheit im Bahnverkehr
genauso wie in der Industrie.
Funkwerk bietet hierzu durchgängig
integrierte Lösungen
modernster Technologien aus
einer Hand.

FUNKWERK MAGAZIN TRAFFIC & CONTROL COMMUNICATION
06 07
GSM ZUGFUNK FÜR DIE SCHWEIZ
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Im Auftrag der Schweizer Bundesbahnen (SBB) wurde
eine neue Generation von Zugfunkanlagen (GSM-R CAB
Radio MESA 25-01) entwickelt. Die Basis dafür bildet
die bereits erfolgreich integrierte und zuverlässige MESA-
Baureihe. Durch die Integration aktueller Neuentwick-
lungen und die Anpassung an die Schweizer Zugtechnik
wird den Anforderungen der SBB nach einem technisch
ausgereiften, innovativen und stabilen Zugfunkgerät entsprochen.
Im Zeitraum 2004-2010 erfolgt die Belieferung
mit 1500 Terminals und 2000 Bedienteilen MMI 25.
Hörmann-Funkwerk Kölleda
AUSRÜSTUNG DER FAHRZEUG-
FLOTTE SAUDI ARABIENS
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Der Auftrag beinhaltet die Ausrüstung
der saudischen Schienenfahrzeugflotte
mit GSM-R Zugfunkanlagen.
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Zur Zeit sind wir in der Lieferphase (2009-2010) Zusätzlich
wurden alle notwendigen Testgeräte und Services für
dieses Projekt bestellt. Auftraggeber ist die Saudische Eisenbahn
über unsere Vertretung Space Top Co. Ltd. in
Dammam. Das Unternehmen Space Top Co. Ltd. ist seit
Anfang 2009 unsere Vertretung. Ihnen ist es gelungen
ANSAGEZENTRUM
BERLIN-SPANDAU DER DB AG
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Funkwerk wurde von der DB AG mit der Schaffung eines
Ansagezentrums für den Berliner Eisenbahnbereich betraut.
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Vorgabe war die Einbindung der
vorhandenen Infrastruktur über
einen zentralen Vermittlungskern.
Der zentrale Vermittlungskern
gewährleistet den Netzzugang
für das ISDN-Netz und d a s
DIKOS 210-Netz der DB AG. Fünf
innerhalb von sechs Monaten den Auftrag für die Ausrüstung
der kompletten bestehenden Fahrzeugflotte zu
bekommen.
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Damit hat Funkwerk jetzt neben Algerien und Marokko
die dritte Referenz für GSM-R Zugfunkanlagen im arabischen
Raum. Saudi Arabien plant den Ausbau des jetzigen
Steckennetzes auf das Zehnfache. Deshalb ist dieses
Projekt ein sehr wichtiger Einstieg in diesen für die Zukunft
bedeutungsvollen Eisenbahnmarkt.
Hörmann-Funkwerk Kölleda
gleichberechtigte Kommunikations-Arbeitsplätze (KAP)
realiseren automatische, zyklische und Live-Ansagen insbesondere
auf der Nord-Süd- und
Ost-West-Verbindung in Berlin.
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Die Triggerung der automatischen
Ansagen erfolgt durch das Fahrgast-
Informationssystem der Funkwerk
Information Technologies Karlsfeld
GmbH. Hörmann-Funkwerk Kölleda
BERLIN OSTBAHNHOF jETZT MIT
FERNBAHN-RELEASE 2.0
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Im Rahmen dieses Projektes sind für die Steuerung der
FIA ein neues Doppelrechnersystem in einem System-
schrank mit daran angeschlossenen zwei Bedienplätzen
mit je zwei Monitoren sowie einem Bedienplatz für die
Fahrplanbearbeitung und Fahrplanpflege beauftragt.
Als Endgeräte für die Fahrgastinformation sind insgesamt
20 LCD-Anzeiger Typ 5 und 12 Anzeiger Typ 4, eine
Tafel Typ 7, 16 Zughaltsensoren, 4 Stelen mit 40-Zoll
TFT-Monitoren auf denen die Abfahrts- und Ankunftsdaten
angezeigt werden sowie 31 TFT-Monitore als Voranzeiger
und 2 TFT-Monitore im Reisezentrum der DB
am Ostbahnhof beauftragt worden.
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Für die Kundeninformation sind hier erstmals Monitore
der neuesten Bauart mit HD-Auflösung zum Einsatz gekommen.
Dadurch ist die Darstellung auf den Monitoren
noch brillanter, insbesondere im Bereich der Anzeigen
von Grafiken und Symbolen sowie bei der Verwendung
von kleinen Schriftfonts.
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Das FIA-System ist auf den drei Stationen zudem noch
mit den automatischen Ansagegeräten unseres Schwesterunternehmens
im Funkwerk Konzern, der Hörmann
Funkwerk Kölleda, verbunden. Über diese Ansagegeräte
werden, gesteuert durch die FIA, die zeitgerechten Ansagen
zur Zugeinfahrt, zur Bereitstellung von Zügen, zur
Begrüßung der Reisenden und der Information zu den
möglichen Anschlusszügen in deutscher und in englischer
Sprache ausgegeben.
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Zudem verfügt das System über eine Schnittstelle zum
Externen Verteiler der DB Netz AG. Über diese Schnittstelle
werden die aktuellen Zugpositionen von den Zugstandortsystemen
der DB Netz AG an den FIA-Server
übermittelt und anhand der im FIA-System hinterlegten
Fahrplandaten das zeitgerechte Einstellen der Anzeigemedien
durchgeführt sowie die Ansagen zur Reisendeninformation
ausgegeben.
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Weiterhin sind hier zum ersten Mal im Bereich der Deutschen
Bahn AG neue Softwarekomponenten zum Einsatz
gekommen. Diese neuen Softwarekomponenten sind
notwendig geworden, um den Anforderungen der DB AG
aufgrund der neuen Richtlinien zur Beschallung gerecht
zu werden.
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Diese neuen SW-Entwicklungen setzen sich aus mehreren
Komponenten zusammen. Zum einen ist hier die
Anpassung der FIA-Software an die Behandlung der Geschäftsvorfälle
aufgrund der Vorgabe der neuen DB-
Richtlinie (RIL 508) zu nennen und zum anderen wurde
hier Augenmerk auf eine Redundanz der Datensicherung
sowie die hohe Verfügbarkeit des Serversystems durch
Einsatz des Linux-Betriebssystems (SUSE Linux Enterprise
11) und den dazugehörigen neuesten Betriebssystemkomponenten
gelegt.
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Außerdem kam im Rahmen dieser Neuentwicklung das
Fahrplansubsystem CAIMAN zum Einsatz, bei dem eine
äußerst komfortable Oberfläche für die Bearbeitung und
Pflege von Fahrplandaten zur Verfügung gestellt wird
und durch dessen Einsatz der Zeitaufwand für die Fahrplanbearbeitung
um mehr als 65 % reduziert werden
konnte. Weitere Highlights in dem hier zum Einsatz
gekommenen Fernbahn-Release-2 sind das Abschalten
der Hinterleuchtung an den Endgeräten und der damit
verbundenen Energieeinsparung in Zeiten der Betriebsruhe,
der automatischen Ermittlung zur Anzeige der
Unterwegsbahnhöfe auf unterschiedlichen Typen von
End-geräten sowie einer einheitlichen Darstellung der
Bahnhofsbezeichnungen durch Nutzung der DB-Standardvorgaben
(DS100-Codes).
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In enger Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber wurden
und werden auch noch weitere Funktionalitäten entwickelt
und deren kundenspezifische Anpassung in das
System integriert. Dies betrifft die komfortable Umsetzung
einiger spezieller Geschäftsvorfälle, die in diesem
Regionalbereich der DB AG Anwendung finden.
Funkwerk IT Karlsfeld

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FUNKWERK MAGAZIN
GOTTHARD BASISTUNNEL
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FUNKWErK IT LIEFErT SySTEM ZUr AUToMATISCHEN STANDorTErKENNUNG
UND STEUErUNG VoN BAULoKoMoTIVEN
Die Arbeitsgemeinschaft Transtec Gotthard (TTG), Ge-
neralunternehmer für die Bahntechnik im Gotthard Ba-
sistunnel, hat die Funkwerk Information Technologies
GmbH mit der Lieferung eines Systems zur automatischen
Standorterkennung und Steuerung von Bauzügen
im Tunnel beauftragt. Das System überwacht und steuert
den Zugverkehr in der Bauphase von Europas größtem
und anspruchsvollsten Eisenbahnprojekt und sorgt
für eine sichere und effiziente Abwicklung aller Schienentransporte
für dieses große Bauvorhaben. Das Gesamtvolumen
des bis 2017 laufenden Auftrags beträgt
mehr als 8 Millionen CHF und damit über 5 Mio Euro.
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Die automatische Standorterkennung und Steuerung
der Baulokomotiven von Funkwerk IT ist ein wesentlicher
Bestandteil der Logistikleistungen beim Einbau der
Bahntechnik in den Tunnel. Die Anlage überwacht während
der gesamten Bauphase den Bahnbetrieb auf den
Installations-plätzen im Norden und Süden, den Zulaufstrecken
zum Tunnel sowie in den beiden jeweils 57 km
langen Tunnelröhren. Die Bedienung des Systems erfolgt
zentral in den Leitstellen, die sich auf den Installationsplätzen
Rynächt und Biasca befinden. Das System
basiert auf dem elektronischen Stellwerk AlisterCargo
von Funkwerk, das vielfach erfolgreich in Rangieranlagen
eingesetzt wird, und bewährte Komponenten der
Industrieautomatisierung mitbenutzt.
Die entwickelte Lösung erfüllt die hohen Anforderungen
des Auftraggebers hinsichtlich der Flexibilität des
eingesetzten Systems und berücksichtigt, dass sich der
überwachte und gesteuerte Bereich in der Bauphase analog
zum Baufortschritt vergrößern wird.
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Die Fahrten auf den Installationsplätzen und in den
temporären Bahnanlagen erfolgen auf Sicht, die Höchstgeschwindigkeit
für Bauzüge beträgt dann 40 km/h. Im
Zulauf und innerhalb des Tunnels erfolgt der Zugverkehr
- sofern nicht anders angeordnet - signalisiert. Unter
besonderen Bedingungen kann hier auf Basis einer
Abschnittssignalisierung eine höhere Maximal-geschwindigkeit
für einzelne Zugfahrten festgelegt werden.
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Der erste Bauabschnitt, der Installationsplatz Biasca am
Südportal des Tunnels, geht bis Mitte 2010 in Betrieb.
Danach folgen gemäß Baufortschritt Streckensegmente
im Zulauf und im Tunnel sowie auch der Installationsplatz
Rynächt im Norden. Der Unterhalt der temporären
Bahnanlagen ist für die gesamte Bauzeit vorgesehen.
Zur geplanten Inbetriebnahme des Gotthard Basis-tunnels
Ende 2017 werden alle Einrichtungen der Standorterkennung
wieder vollständig zurückgebaut.
Funkwerk IT Kiel
PRODUKTZULASSUNG VON
NORTHERN RAIL
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FUNKWErK IT KArLSFELD GMBH ErHäLT ProDUKTZULASSUNG VoN NorTHErN rAIL
Funkwerk Information Technologies Karlsfeld GmbH
und sein lokaler Partner Hima-Sella Limited können
mitteilen, dass das integrierte Fahrgastinformationsund
Ansagesystem CAIMAN die Produktzulassung von
Network Rail erhalten hat. Das Zulassungsverfahren
wurde im Rahmen des von Network Rail durchgeführten
Thameslink Modernisierungsprogramms durchgeführt.
Das System liefert optische und akustische Fahr-
VERNETZTER ÖPNV
Die zentrale Datendrehscheibe RIMOS wird seit mehre-
ren Jahren für den wirtschaftlichen, unabhängigen und
multilateralen Datenaustausch im ÖPNV eingesetzt. Das
von Funkwerk Information Technologies GmbH (Funkwerk
IT) entwickelte System ermöglicht den verkehrsübergreifenden
Datenaustausch auf Basis von VDV / SIRI
innerhalb eines Verkehrsraumes. Funkwerk IT zeigt erstmals
die Verknüpfung der zentralen Datendrehscheibe
RIMOS mit dem neuen Betriebsleitsystem TravisEco auf
der IT-Trans 2010 in Karlsruhe.
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Über die in RIMOS vorhandenen VDV 452/453/454
Schnittstellen kommunizieren die zentrale Datendrehscheibe
und das Leitsystem TravisEco miteinander. Somit
wird ermöglicht, dass die Fahrtinformationen des
Betriebsleitsystems TravisEco über die Datendrehscheibe
in den ÖPNV übertragen werden. Der Vorteil für die
angebundenen Verkehrsunternehmen: RIMOS wickelt
die Kommunikation mit den Umsystemen aktiv und völlig
selbstständig ab und ermöglicht so den Austausch mit
den angeschlossenen IT-Systemen, wie Auskunftssystemen,
Anzeigersystemen oder anderen Leitsystemen.
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TRAFFIC & CONTROL COMMUNICATION
gastinformationen auf 23 Stationen zwischen Bedford
und Brighton einschließlich Londons St. Pancras International.
Im Juli 2008 wurde das System fertig gestellt
und an den Betreiber First Capital Connect übergeben.
First Capital Connect erweiterte das System zwischenzeitlich
um weitere 7 Stationen auf der Linie nach Wimbledon.
Funkwerk IT Karlsfeld
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FUNKWErK IT VErKNüPFT ZENTrALE DATENDrEHSCHEIBE rIMoS UND DAS NEUE
BETrIEBSLEITSySTEM TrAVISECo
TravisEco ist ein modernes und mandantenfähiges Betriebsleitsystem,
das die Anforderungen von kleinen
und mittleren Verkehrsunternehmen, wie z. B. Regional-,
Werks- und Hafenbahnen, an den wirtschaftlichen
Betrieb abdeckt. Das flexible und skalierbare Betriebsleitsystem
optimiert die Betriebsführung und rationalisiert
die Verwaltung von Betriebsdaten.
Funkwerk IT Kiel
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FUNKWERK MAGAZIN
ALISTER-CARGO FÜR DIE SLOWAKEI
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ErSTEr AUFTrAG Für rANGIErSTELLWErK IN oSTEUroPA:
FUNKWErK IT LIEFErT ALISTErCArGo SySTEM IN DIE SLoWAKEI
INBETRIEBNAHME DES RANGIERBAHNHOFS
ŽILINA TEPLIčKA FÜR 2011 GEPLANT
Das slowakische Signalbauunternehmen AŽD Bratislava
hat die Funkwerk Information Technologies GmbH
(Funkwerk IT) mit der Lieferung einer AlisterCargo Ab-
laufsteuerung beauftragt. Im Rahmen einer größeren
Gesamtmaßnahme ist AŽD Bratislava für die Moderni-
sierung des Rangierbahnhofs Žilina Teplička im Norden
der Slowakei zuständig. Das AlisterCargo System wird
dort für eine vollautomatische Laufwegsteuerung am
Ablaufberg eingesetzt und dient als Rangierstellwerk
(SIL 2) zur Sicherung von Rangierfahrten.
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Ausschlaggebend für den Auftrag waren für AŽD Bratislava
der kompakte, modulare Aufbau von AlisterCargo
und der Einsatz kostengünstiger Standardindustriekomponenten.
Dieser Ansatz ermöglicht die flexible
Anpassung an die spezifischen Anforderungen im Rangierbahnhof
Žilina Teplička, sorgt für kurze Realisierungszeiten
und liefert ein modernes System mit geringen
Lebenszykluskosten. Die Inbetriebnahme des neuen
Systems ist für 2011 vorgesehen.
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Mit AlisterCargo greift AŽD Bratislava auf eine bewährte
Lösung zurück, denn die zugrunde liegende Technik
ist europaweit sowohl im Bereich von Ablaufanlagen als
auch als zentral gesteuertes Rangierstellwerk seit Jahren
erfolgreich im Einsatz.
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Die Funkwerk Information Technologies GmbH ist ein
Unternehmen der Funkwerk AG. Die Funkwerk Aktiengesellschaft
mit Sitz in Kölleda bei Erfurt ist spezialisiert
auf lösungsorientierte Informations- und Kommunikationssysteme
für die Anwendungsbereiche Transport
und Verkehr, Fahrzeuge, Sicherheit und Datennetze.
Systeme von Funkwerk automatisieren, rationalisieren
und sichern betriebliche Abläufe bei Kundenzielgruppen,
die von privatwirtschaftlichen Unternehmen bis
zu öffentlichen Einrichtungen reichen. Mit den vier
Geschäftsbereichen Traffic & Control Communication
(Kommunikations-, Management- und Informationssysteme
für Verkehrs- und Logistikunternehmen),
Automotive Communication (Kommunikations- und
Infotainmentsysteme für Fahrzeuge), Enterprise Communication
(Kommunikations- und Zugangslösungen
für Communication (Personensicherung und Videoüberwachung)
ist Funkwerk in Zukunftsmärkten strategisch
gut positioniert. Mit rund 1.400 Mitarbeitern erzielte
der Thüringer Technologiekonzern zuletzt einen
Umsatz von rund 220 Mio. Euro. Funkwerk IT Kiel
NEUER RAHMENVERTRAG MIT ÖBB
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ÖSTErrEICH: NEUEr rAHMENVErTrAG MIT ÖBB-INFrASTrUKTUr BAU AG
Die ÖBB-Infrastruktur Bau AG hat mit der Funkwerk
Information Technologies Karlsfeld GmbH einen Rahmenvertrag
-
über die Projektierung, Installation und Inbetriebnahme
des Automatischen Reisenden Informationssystems
(AURIS) über gesamt Österreich geschlossen.
Gefordert war eine technisch innovative und wirtschaftliche
Informationstechnik, die zu einer hochgradigen
Automatisierung der Fahrgastinformation beiträgt.
Hierfür wurde ein Pilotprojekt zwischen Kufstein und
Brenner realisiert, das sich bereits im Betrieb befindet.
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Das AURIS bietet für die ÖBB und Ihren
Fahrgästen folgende Vorteile: Regelfahrplandaten,Dispositionsfahrpläne
und Wagenstandsinformationen
werden zentral über eine Datendrehscheibe
(DDS) an AURIS gesendet.
Diese Daten werden im AURIS aufbereitet
und über die KoPIS Schnittstelle
an den jeweiligen Endgeräten dargestellt.
Ad-hoc Meldungen wie Zugpositionen
und Prognosedaten werden
ebenfalls über die DDS empfangen.
Die Zuglaufmeldungen und Fahrstraßeneinstellungen
dienen dem zeitgerechten
Ausrufen von Einfahrtsansagen.
Verspätungsprognosen sowie
geplante Gleiswechsel weisen den
Fahrgast rechtzeitig auf Abweichun-
Prima 2.2010
TRAFFIC & CONTROL COMMUNICATION
gen im Betriebablauf hin. Meldungen von Zughaltsensoren
triggern die Ausgabe von Anschlussbeziehungen
für umsteigende Fahrgäste an den großen Verkehrsknoten.
Die Ausgabe der mehrsprachigen Ansagen erfolgt
mittels Text-To-Speech welches eine flexible Ausgabe
von Zuginformationen zulässt. Nach dem bereits realisierten
Pilotprojekt werden in den nächsten Jahren ca.
800 Betriebsstellen der ÖBB über das AURIS gesteuert.
Funkwerk Information Technologies Karlsfeld
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AUTOMOTIVE
COMM UNICATION
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Im Geschäftsbereich Automotive Communication konzentriert sich Funkwerk auf Kommunikationssys-
teme in Fahrzeugen. Mit diesen Produkten und Serviceleitungen hat der Nutzer eines Fahrzeuges überall,
sicher und ungestört Zugang zu mobiler Kommunikation. Das Telefonieren mit Handy und über Freisprech-
anlagen stand dabei am Anfang der Entwicklung. Heute sind Kommunikationslösungen für Fahrzeuge
ein eigenständiger Zulieferzweig der Automobilindustrie.
Voraussetzung für modernes »Car Infotainment« ist eine stabile, sichere und ungestörte breitbandige
Mobilfunkverbindung für Telefonie und Internet. Mit der weltweit einzigartigen, patentierten Verstärkertechnik
sorgt Funkwerk für eine gleichbleibend gute übertragung von Daten und Sprache im Fahrzeug.
Für Transport- und Servicedienstleister ist Funkwerk ein kompetenter Partner bei der Entwicklung und
dem Betrieb technologisch hochwertiger Systeme zur überwachung und Steuerung von Fahrzeugen und
Fahrzeugflotten. Auch Geräte für Klein- und Leichtflugzeuge und Sonderprojekte der Luft-und raumfahrt
hat Funkerk in seinem Portfolio.
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faHrzeugausrÜstung
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Im OEM-Geschäft beliefert
Funkwerk weltweit Automobilhersteller
direkt mit Signalverstärkern
und Kommunikationssysteme
für den
integrierten Einbau in das
Fahrzeug.
faHrzeugnaCHrÜstung
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Im ASM-Geschäft bedient
Funkwerk traditionell vor allem
das qualitativ hochwertige
Segment von Freisprechanlagen,
hat aber mit der
EGO-Linie auch ein modernes
Produkt der mittleren
Preisklasse auf den Markt
gebracht.
telematik
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Telematiksysteme von Funkwerk
dienen der Steuerung
mobiler Einheiten in Transport
und Logistik. Die Telematiksysteme
basieren auf
Standardkomponenten, welche
kunden individuell an
dessen Geschäftsprozesse
angepasst werden können.
Mit ihren Systemlösungen ermöglicht
es Funkwerk, Betreibern
von Fahrzeugflotten
wie Transportdienstleistern,
Werksverkehren, Field Service
oder Sonderflotten (z.B. Winterdienstfahrzeugen)
ihren
Fuhrpark zu überwachen, zu
steuern und Kosten einzusparen.
avioniCs
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Im Bereich Luft- und Raumfahrt
bietet Funkwerk Funkgeräte,
Notsender, Navigationstechnik,
Transponder und
Anzeigedisplays für Klein-
und Leichtflugzeuge – vom
Segelflugzeug bis zum Motor-
flugzeug.
Automatische Positionsmeldungen,
digitale Luft-Boden-
Kommunikation sowie modernste
Technologie zur
Datenverwaltung steigern die
Sicherheit und Effizienz im
Betrieb von Luftfahrtflotten.

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FUNKWERK MAGAZIN
SCHNELLES
INTERNET MIT
FUNKWERK
DABENDORF
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HoME CoMPENSEr ALS LÖSUNG Für
INTErNETZUGANG VIA UMTS – NEUE
GESCHäFTSoPTIoN Für DEN TK-FACHHANDEL
IN LäNDLICHEN rEGIoNEN – MArKTSTArT IM
JANUAr 2010
Funkwerk Dabendorf, Experte in der Entwicklung und
Herstellung von Kommunikationslösungen in Fahrzeugen,
erweitert mit dem Home Compenser sein Produktportfolio
um eine Lösung für den schnellen Internetzugang
zuhause oder im Betrieb. Der Home Compenser
eignet sich besonders für Regionen, in denen breitbandiges
Internet über Mobilfunk via UMTS als Alternative zu
DSL genutzt wird. Ab sofort wird der Home Compenser
in zwei Varianten angeboten: zum einen als Plug & Play
Lösung sowie zum Festeinbau in Verbindung mit einer
Richtantenne. Gerade für spezialisierte Händler mit Gewerbe-
und Privatkunden vor Ort ist er somit ein neues,
attraktives Produkt. Der Mobilfunkverstärker basiert auf
der Dabendorfer Expertise in der Compenser Technologie
für die Automobilindustrie. In der speziell für Mobilfunkanwendungen
im Fahrzeug entwickelten Verstärkertechnik
ist das Brandenburger Unternehmen weltweit
führend und Erstzulieferer für Audi und Mercedes Benz.
–––
In vielen ländlichen
Regionen ist DSL
noch nicht flächendeckend
vorhanden.
Ein Internetzugang
ist dann alternativ
nur über Mobilfunk,
zum Beispiel UMTS,
möglich. Das Signal
kann jedoch zum
Beispiel von Stahlbetonmauern
sowie
Wärmeschutzisolierungen
abgschwächt
werden und somit
im Haus nur unzureichend
zu empfangen
sein. Der
Home Compenser
von Funkwerk Da-
© CoPyriGHt by
Heise zeitsCHriften VerlaG GmbH & Co. KG.
Home ComPenser
bendorf ist jetzt eine neue Lösung, die eine schnelle und
stabile Breitband-Internetverbindung in Gebäuden ermöglicht.
Die Compenser Elektronikbox bündelt das Mobilfunksignal
und leitet es verlustfrei über Kabel an das
Endgerät, beispielsweise einen WLAN Router, eine UMTS-
Karte oder einen Surfstick weiter. Die eventuellen Dämpfungsverluste
langer Kabelwege oder Verbindungsstellen
werden ausgeglichen.
–––
Als Plug & Play Anwendung ist der Mobilfunkverstärker
mit einer kleinen Stabantenne ausgestattet. Er kommt
zum Einsatz, wenn außerhalb des Gebäudes das Signal
ausreichend stark vorhanden ist, aber durch Schutzisolierungen
und Mauern nur abgeschwächt im Gebäude
empfangen wird. Der Nutzer schließt in dem Haus den
Compenser dort an, wo ein stabiles UMTS-Signal verfügbar
ist und bekommt somit einen stabilen Internetzugang.
Die zweite Variante ist ein Festeinbau in Kombination
mit einer Richtantenne. Diese Anwendung ist
sinnvoll, wenn das Mobilfunknetz generell schwach ist.
Hier wird die Außenantenne auf die nächste verfügbare
UMTS-Station ausgerichtet. So kann das Funksignal, abhängig
vom Landschaftsbild, eine Reichweite von mehreren
Kilometern überbrücken und zum Nutzer geholt
werden. Der Home Compenser von Funkwerk Dabendorf
arbeitet in den Mobilfunknetzen GSM900, GSM1800
und UMTS Band 1. Die Umschaltung erfolgt automatisch.
Unterstützt werden die Übertragungsverfahren
GPRS, HSCSD, EDGE, UMTS, HSDPA, HSUPA.
–––
»Der Home Compenser für die stationäre Nutzung zeigt,
dass unsere bewährte, für die Automobilindustrie entwickelte
Lösung, auch für andere Anwendungen einen hohen
Mehrwert schafft«, sagt Matthias Lydike, Geschäftsführer
Entwicklung der Funkwerk Dabendorf GmbH.
»Damit können wir künftig unser Know-how noch weiter
auf neue Bereiche ausdehnen.« Funkwerk Dabendorf
NEUE INTERNETANWENDUNGEN
FÜR AUTOFAHRER
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WorLD WIDE WEB UND KoMMUNIKATIoN IM FAHrZEUG oHNE ABLENKUNG DES FAHrErS –
INTELLIGENTE NoTrUFSySTEME BASIErEND AUF MoBILFUNK
Internetapplikationen für die Automobilindustrie (Automotive
Internet Applications AIAP) stehen in diesem
Jahr im Fokus des Messeauftritts der Funkwerk Dabendorf
GmbH. In einer Automotive Lounge zeigt der brandenburgische
Spezialist neue Connectivity-Konzepte.
Sein Portfolio hat der TK-Hersteller konsequent auf die
Nutzung von Mobilfunk und Internet im Fahrzeug ausgerichtet.
Erstmals vorgestellt werden integrierte sprachgesteuerte
Internetanwendungen für den Autofahrer.
Wie wichtig stabiler Mobilfunkempfang für die Sicherheit
von Autofahrern ist, zeigen intelligente Notrufsysteme.
–––
Noch werden Internetnutzer ausgebremst,
wenn sie im Fahrzeug im Web
surfen möchten: Für Beifahrer, die mobile
Geräte nutzen wollen, sind Karosserie
und Wärmeschutzverglasungen
sowie die Fahrzeuggeschwindigkeit –
Faktoren, die das Mobilfunksignal abschwächen
– ein Problem. Für den Fahrer
besteht das Risiko der Ablenkung
bei der herkömmlichen Navigation durch das Internet.
Mit neuen Lösungen für die Automobilindustrie macht
Funkwerk Dabendorf jetzt mobiles Internet im Fahrzeug
verfügbar. Im Mittelpunkt steht dabei der Fahrer.
»Nutzung und Bedienung von Internetanwendungen im
Auto werden bald so einfach sein wie Telefonieren«, sagt
Theo Drijfhout, Geschäftsführer Funkwerk Dabendorf.
»Wie Funkwerk Dabendorf diese Entwicklung unterstützt,
zeigen wir auf der CeBIT.«
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Mit den neuen Automotive Internet Applications, kurz
AIAP, können Autofahrer bereits auf dem Weg ins Büro
oder nach Hause, E-Mails abrufen oder ihren Lieblingssender
über Internetradio hören. Textnachrichten werden
dabei über ein Sprachportal vorgelesen. »Damit
wird die Ablenkung des Fahrers auf ein Minimum reduziert.
Die Augen bleiben auf der Straße und die Hände
am Steuer«, so Theo Drijfhout. Der Komfort für den
Fahrer besteht zudem darin, dass er die Zeit produktiv
nutzen kann. »Das macht diese Lösung besonders für
Geschäftsleute hochinteressant«, sagt Drijfhout. Eine weitere
neue Anwendung ist Internetradio. »Voraussetzung
für diese und weitere Funktionen ist eine stabile Datenübertragung
ins Auto«, erklärt Theo Drijfhout. »Dies ist
eine Kernkompetenz von Funkwerk Dabendorf.«
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AUTOMOTIVE COMMUNICATION
SERIENMäSSIG INTERNET IM AUTO
Bereits jetzt verschafft der UMTS-WLAN-Router von
Funkwerk Dabendorf, der serienmäßig bei Mercedes-Benz
eingesetzt wird, Autoinsassen einen stabilen Internetzugang.
Der Router empfängt und sendet über die Außenantenne
Signale der Funkstandards HSDPA, UMTS, EDGE
und GPRS. Diese Signale werden innerhalb des Fahrzeugs
per LAN oder WLAN mit bis zu 7,2 Megabit pro Sekunde
an Notebook, Mobiltelefon und andere mobile Endgeräte
weitergegeben. Geeignet ist diese Lösung deshalb besonders
für Beifahrer, die auf dem Weg zum Termin mit
dem Laptop oder Smartphone arbeiten möchten.
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Der UMTS-WLAN-Router wurde speziell
für die Anforderungen an den Einsatz
im Fahrzeug konzipiert und ist
nicht vergleichbar mit handelsüblichen
Lösungen, die die Mobilfunknetze und
Fahrzeugelektronik stören. Auch darin
liegt die Expertise Funkwerk Dabendorfs
bei der Entwicklung Automobilkompatibler
Konnektivitätslösungen. Der Router hält
Temperaturschwankungen zwischen – 20 und + 70 Grad
Celsius ebenso stand wie Vibrationen und schnellen Geschwindigkeiten.
–––
EUROPAWEIT SICHER FAHREN DANK ECALL
Auch für die Sicherheit im Fahrzeug spielt die Qualität
des Mobilfunks eine immer wichtigere Rolle. Auf der
CeBIT zeigt Funkwerk Dabendorf intelligente Notrufsysteme
wie zum Beispiel eine Lösung zur Unterstützung
des europaweit geplanten Notrufsystems eCall. Oft stehen
Fahrzeuginsassen nach einem Unfall unter Schock
und wissen nicht, wo sie sich befinden. Sie können nicht
kommunizieren oder sind nicht in der Lage, ein Mobiltelefon
zu benutzen. Die eCall-Lösung von Funkwerk
Dabendorf erkennt einen schweren Unfall wenn der Airbag
auslöst und baut automatisch eine Verbindung zur
nächstgelegenen Rettungsleitstelle auf. Alle wichtigen
Daten wie Zeit, Position, Fahrtrichtung und Fahrzeugidentifizierung
werden elektronisch an die Leitstelle
übertragen. Neben den Vorgaben der EU erfüllt das Produktkonzept
auch die Qualitätsansprüche der Automobilhersteller
und bietet weitere Optionen für die Nutzung
ausgewählter Mehrwertdienste sowie eine hohe
Wirtschaftlichkeit. Funkwerk Dabendorf
15

16
FUNKWERK MAGAZIN
LOGISTIK-ExPERTEN ARBEITEN
HAND IN HAND
—————
Ulm – April 2010: Zwei starke Partner für Logistik-Un-
ternehmen arbeiten seit kurzem zusammen: Funkwerk
eurotelematik GmbH und die Transporeon GmbH, beide
mit Sitz in Ulm. Beide Unternehmen haben es sich
zum Ziel gesetzt, die Geschäftsprozesse in der Transportlogistik
zu optimieren - nur jeder aus einem anderen
Blickwinkel.
–––
Funkwerk eurotelematik GmbH, ein seit langem am
Markt etablierter Telematikanbieter, vernetzt die Fahrzeuge
eines Transportdienstleisters oder Spediteurs
»online« mit der Unternehmenszentrale, was den dortigen
Disponenten einen aktuellen Überblick über die
Standorte ihrer Fahrzeuge und den Status der Transportaufträge
verschafft. Doch auch der Auftraggeber des
Transporteurs, der so genannte Verlader, hat natürlich
ein starkes Interesse an aktuellen Informationen über
den Transport- und Auslieferungszustand seiner Ware.
–––
Genau hier greift die neue Kooperation von Funkwerk
eurotelematik mit der Transporeon GmbH, welche eine
internetbasierte Logistikplattform betreibt, die Verlader
aus Industrie und Handel mit den Transportdienstleistern
elektronisch vernetzt. E-logistic ist dabei das
Schlagwort. Aufträge werden so beispielsweise für alle
Beteiligten auf Knopfdruck genauso ersichtlich wie hinterlegte
Adressen, auch der Weg einer Sendung vom
Verlader zum Empfänger kann akribisch nachverfolgt
werden.
–––
Mit Funkwerk eurotelematik GmbH arbeitet Transporeon
nun mit einem Experten für Telematik-Ideen zusammen.
Die Logistikplattform von Transporeon bietet seit
neuestem eine Schnittstelle zu Telematiksystemen an.
Diese Schnittstelle wurde gemeinsam mit Funkwerk eurotelematik
entwickelt. Bordcomputer machen demnach
alle Vorgänge rund um die Fahrt und die Fracht transparent.
Alle Beteiligten, ob Mitarbeiter der Auftragsabwicklung
und Disposition, Fahrer, Verlader oder Warenempfänger
– jeder ist in Echtzeit auf dem gleichen
Stand der Information – dank einer rein schwäbischen
Kooperation. Funkwerk eurotelematik
DER ELEKTRONISCHE BEIFAHRER
IM MÜLLWAGEN
—————
Im Rahmen der Entsorga-Enteco 2009, der internatio-
nalen Fachmesse für Kreislaufwirtschaft und Umwelt-
technik (27. bis 30. Okto-
ber), wurde von dem in
Ulm ansässigen System-
haus Funkwerk eurotele-
matik GmbH ein zukunfts-
weisendes System zur
Unterstützung der Fahrzeugeinsätze
in der kommunalen
Müllentsorgung
präsentiert. Das als »X
Yourway« bezeichnete System
besteht einerseits aus einer Planungssoftware
für den Einsatzplaner, andererseits aus je einem
Bordrechner in den Müllfahrzeugen. Mit Hilfe der
Planungssoftware lassen sich die vom Müllfahrzeug
zu fahrenden Routen vom Einsatzplaner durch
»Anklicken« der Straßensegmente auf einer digitalen
Karte festlegen. Dabei können auch Besonderheiten,
wie etwa »Die Müllcontainer von Haus Nr.
37 sind aus dem Hinterhof zu holen«, im Planungsprozess
festgelegt werden.
–––
Die geplanten Routen werden über Mobilfunk in
die Bordrechner der Fahrzeuge übertragen und auf
einem Display für den Fahrer dargestellt. »Das sieht
zunächst aus wie auf einem handelsüblichen Navigationssystem«,
erläutert Michael Unseld, Projektleiter
bei Funkwerk, »aber unser System umfasst
auch die besonderen Arbeitsanweisungen für den
Fahrer der jeweiligen Tour.« So werden die vorab
festgelegten Besonderheiten während der Fahrt sowohl
optisch als auch akustisch ausgegeben. »Hier
in die Einfahrt rückwärts einfahren« tönt es dann
beispielsweise aus dem Lautsprecher des Bordrechners,
wenn das Fahrzeug die entsprechende Stelle
im Tourverlauf erreicht hat. »Für die kommunalen
Entsorger verkürzt sich damit die Einarbeitungszeit
neuer Fahrer erheblich, denn die Tourverläufe
und Entsorgungsbesonderheiten kennt ja der elektronsiche
Beifahrer«, fasst Michael Unseld den Nutzen
für den Kunden zusammen.
–––
Dementsprechend groß war das Interesse der Messebesucher
an dem von Funkwerk ausgestelltem
System. Doch auch die weiteren Messeexponate des
AUTOMOTIVE COMMUNICATION
Ulmer Anbieters, wie etwa eine Systemlösung zum elektronischen
Abliefernachweis (eANS) im Containerdienst
verzeichneten rege Nachfrage.
–––
»Die Messeteilnahme an der Entsorga
2009 hat sich für uns rundherum gelohnt.
Trotz Wirtschaftskrise wurde
unser Produktangebot erstaunlich gut
aufgenommen«, freut sich Dr. Marc
Gerlach, Geschäftsführer bei Funkwerk.
Kein Wunder: Müll gibt es auch
in der Krise zu entsorgen.
Funkwerk eurotelematik (Ulm)
17

18
FUNKWERK MAGAZIN
NEUE KONNEKTIVITäTSLÖSUNGEN
ZUR INTEGRATION MOBILER GERäTE
IN FAHRZEUGE
—————
USB HUB MACHT GESPEICHErTE DATEN üBEr DIE HEADUNIT NUTZBAr – FLExIBLE SoFTWArE-
ArCHITEKTUr SPArT KoSTEN UND ENTWICKLUNGSSCHrITTE
Um hinter dem Lenkrad Zugang zu den gespeicherten
Inhalten auf dem Telefon oder zur eigenen Musiksammlung
zu haben, wollen Autofahrer ihre mobilen Endgeräte
auch im Auto nutzen. Aufgrund der hohen Nachfrage
suchen Fahrzeughersteller deshalb intensiv nach
Möglichkeiten, wie sie ihren Kunden den Anschluss externer
Geräte ermöglichen oder erleichtern können.
Nicht nur die Anzahl der zu integrierenden Anschlüsse
und eine ausreichende Stromversorgung sind dabei zu
beachten. Auch muss die Abschirmung der Fahrzeugelektronik
gegen störende Impulse von Konsumentengeräten
gewährleistet werden.
–––
Funkwerk Dabendorf hat mit einem
USB Hub eine Lösung entwickelt, der
diese Anforderungen erfüllt. Der Hub
ermöglicht den parallelen Anschluss
zweier Geräte an die Headunit, zum
Beispiel ein Mobiltelefon über ein Cradle
und ein USB-Stick mit gespeicherter
Musik oder Videos. Der Autofahrer
kann die Geräte bequem über das Display
der Headunit steuern. »Diese neue
Form von nahtloser Integration bedeutet
ein Höchstmaß an Komfort für jeden
Fahrzeughalter, da er seine Daten jetzt auch im
Fahrzeug jederzeit abrufen kann. Langen Kabelwegen,
die Funksignale abschwächen können, wird zudem vorgebeugt«,
sagt Thomas Kern, Business Director OEM bei
Funkwerk Dabendorf. Der USB Hub wurde speziell für
den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert und hält Vibrationen
sowie Klimaschwankungen stand. Er arbeitet elektromagnetisch
verträglich, so dass die Bordelektronik
nicht beeinträchtigt wird. Hohe Ladespannung und hoher
Ladestrom stellen eine zuverlässige Verbindung zwischen
Fahrzeug und Endgerät sicher. Eingesetzt wird
der USB Hub bereits bei einem deutschen Premiumhersteller.
–––
FLEXIBLE SOFTWARE MACHT NEUE BLUETOOTH-
TELEFONE SCHNELLER FAHRZEUG-KOMPATIBEL
Die Kompatibilität des Smartphones oder Mobiltelefons
mit den verfügbaren Lösungen im Fahrzeug hat für Mobilfunknutzer
erste Priorität. Bei der stetig wachsenden
Vielzahl gängiger Telefone stehen Automobilhersteller
AUTOMOTIVE COMMUNICATION
jedoch verstärkt vor der großen Herausforderung, unterschiedliche
Bluetooth-Profile und -Generationen ins
Fahrzeug zu integrieren. »Automobilhersteller investieren
bei der Entwicklung eigener Multimedia-Lösungen,
wie zum Beispiel Freisprechanlagen, erhebliche Anstrengungen
in umfangreichen Freigabetests. Dieser
Prozess kann sich zwei Jahre oder länger
hinziehen«, erklärt Thomas Kern. Der Produktlebenszyklus
von Unterhaltungselektronik
hingegen ist um ein Vielfaches kürzer.
Wenn das Fahrzeug auf den Markt kommt, ist die Kompatibilität
mit neuen Mobilfunkmodellen deshalb nicht
mehr gewährleistet.«
–––
Funkwerk Dabendorf hat eine flexible Software-Architektur
entworfen, die Fahrzeugherstellern Zeit und Kosten
durch aufwendige Entwicklungsschritte bei der Implementierung
von Bluetooth erspart. Die Konfiguration
einzelner Komponenten erfolgt dabei unabhängig vom
Software-Framework und kann telefonspezifische Besonderheiten
berücksichtigen. »Die Automobilindustrie
ist bestrebt, den Wünschen der Kunden nach hoher
Kompatibilität und der voll umfänglichen Nutzung ihrer
Mobiltelefone nachzukommen. Dies ist jedoch im
Unterschied zur schnelllebigen CE-Branche nicht immer
kurzfristig möglich. Um dem Trend zu begegnen,
sind eine flexible Softwarestruktur oder die Anbindung
mobiler Endgeräte an die Headunit geeignete wirtschaftliche
Lösungen«, so Thomas Kern.
Funkwerk Dabendorf
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20
FUNKWERK MAGAZIN
HUBSCHRAUBERFLUGVERSUCH IM
GALILEO TESTBED GATE
—————
FUNKWErK AVIoNICS UND EUroCoPTEr DEUTSCHLAND HABEN AM 6. NoVEMBEr
ErFoLGrEICH EINEN HUBSCHrAUBErFLUGVErSUCH IM GALILEo TESTBED GATE
IN BErCHTESGADEN DUrCHGEFüHrT.
Der Flugversuch wurde von der IFEN GmbH, dem der-
zeitigen Ansprechpartner für GATE, begleitet. Dabei
konnten erstmals die Signale des zukünftigen europäi-
schen Satellitennavigationssystems Galileo zur Naviga-
tion in einem Hubschrauber im GATE »Virtual Satellite
Mode« verwendet werden. In der »Galileo Test und Ent-
wicklungsumgebung« GATE simulieren Sendeantennen
auf sechs Berggipfeln die Galileo-Signale. In den ver-
gangenen Monaten hatte das GATE Testbed einen Up-
grade auf die aktuelle Galileo Signaldefinition erfahren.
–––
Der Flugversuch fand als eine von drei Demonstrationskampagnen
in dem europäischen Forschungsvorhaben
MAGES statt. Dabei steht MAGES für »Mature Applications
of Galileo for Emergency Services« und ist ein, von
der Galileo Supervisory Authority (GSA) gefördertes
Vorhaben mit dem Ziel, die Vorteile von EGNOS und
Galileo für Rettungsdienste zu demonstrieren.
–––
Für die Luftrettung mit Hubschraubern könnte Galileo
eines Tages einen Paradigmenwechsel bedeuten, weil
dann ein, vom amerikanischen Navstar GPS unabhängiges
(wenngleich aber kompatibles), zusätzliches Satellitennavigationssystem
zur Verfügung steht, welches im
Rahmen des Safety Of Life Dienstes außerdem über eine
Angabe zu der Zuverlässigkeit des Signals verfügt. Dies
könnte in Verbindung mit genauen Gelände- und Hindernisdaten
sowie hochaktuellen Verkehrsdaten die Entwicklung
neuartiger Flugverfahren ermöglichen, mit
denen bei Rettungshubschraubereinsätzen Landungen
an Helipads bei Krankenhäusern oder sogar Außenlandungen
auch bei wiedrigen Wettervehältnissen durchführbar
werden. Bisher sind diese nur unter Sichtflugbedingungen
möglich.
–––
Im Rahmen des Flugversuchs konnte bereits ein entsprechender
»Integrity Alarm« demonstriert werden, bei
dem einer der simulierten Galileo Satelliten als ausgefallen
gekennzeichnet wurde. In Zukunft wäre es mit dieser
»Integrity Information« möglich, daß ein geeignetes Navigationssystem
den Piloten vor einem Weiterflug warnt
wenn eine sichere Navigation mit Galileo nicht mehr gewährleistet
werden kann.
–––
Bei dem Flugversuch in Berchtesgaden wurde dem Testpiloten
im Cockpit des EC145 Experimentalhubschraubers
ein von Eurocopter entwickeltes Synthetic- Vision-
System zur Verfügung gestellt, auf dem die Landschaft
unter und um den Hubschrauber perspektivisch dargestellt
wurde. Die Positionierung der synthetischen Landschaftsdarstellung
erfolgte auf Basis des Galileo Satellitennavigationssystems.
Als weitere Navigationshilfe wurde dem Piloten eine
spezielle »Tunnel-in-the-Sky«- Symbologie für den geplanten
Flugpfad zur Verfügung gestellt, die ihn sicher
durch die bergige Landschaft zum Landeort führte.
–––
Während des Testflugs konnte auch noch eine weitere,
innovative Problemlösung demonstriert werden: ein
»verletzter« Feuerwehrmann konnte von der Hubschrauberbesatzung
direkt angeflogen und »gerettet« werden,
da dieser mit einem akkubetriebenen Transponder ausgerüstet
war und seine Position unmittelbar auf dem
Navigationsdisplay des Hubschraubers angezeigt wurde.
–––
Das hier demonstrierte System basiert auf der Transponder
Technologie von Funkwerk Avionics. Dabei bestimmt
der ADS-B Transponder via GPS seinen aktuellen
Standort und sendet diese Information kontinuierlich
aus (»ADS-B out«).
–––
Der an Bord des Hubschrauber befindliche Empfänger
empfängt diese Signale (»ADS-B in«) und leitet diese an
das Navigationssystem des Hubschraubers weiter, auf
dem die empfangenen Positionen dargestellt werden. In
einem nächsten Schritt könnten diese Signale dann noch
an eine Bodenstation weitergeleitet werden, was hier
aber nicht demonstriert wurde. Der grosse Vorteil des
Systems liegt darin, dass es ohne jede Bodeninfrastruk-
EASA VERGIBT MODE S STUDIE
Funkwerk Avionics GmbH wurde von der Europäischen
Agentur für Flugsicherheit (EASA) der Auftrag zur Leitung
des Projekts »Mode S Transponders in High-Density
Operational Environments« (MOSTDONT) erteilt. Projektpartner
ist die FCS Flight Calibration Services
GmbH, Braunschweig. Das Institut für Flugführung
(IFF) der TU Braunschweig ist Unterauftragnehmer.
–––
Im MOSTDONT Projekt sollen verschiedene Aspekte
der Erkennung von Mode S Transpondern bei Flugzeugen
in Gebieten hoher Verkehrsdichte untersucht werden,
wobei der Fokus besonders auf die Allgemeine
Luftfahrt gerichtet ist. Dabei soll vor allem die Charakteristik
realer Abfragesignale auf 1030 MHz im Flug erfasst
und basierend auf den Messergebnissen Vorschläge
für Verbesserungen der Zulassungsspezifikationen erarbeitet
werden.
–––
AUTOMOTIVE COMMUNICATION
tur wie z. B. einem GSM-Netz funktioniert; denn diese
sind erstens nicht überall vorhanden (z.B. bei Waldbränden
in entlegenen Gebieten) oder möglicherweise durch
das Ereignis selbst zerstört. Das System ADS-B wurde
ursprünglich zu Zwecken der Luftraumüberwachung
entwickelt, hat sich aber bereits in verschiedenen Projekten
auch für die Überwachung von Bodenfahrzeugen
(z. B. auf Flughäfen) bewährt. Funkwerk Avionics
—————
EASA VErGIBT MoDE S STUDIE AN KoNSorTIUM UNTEr DEr FüHrUNG VoN FUNKWErK AVIoNICS
Während FCS die wissenschaftliche Leitung sowie die
Messflüge und deren Auswertung übernimmt, wird
Funkwerk Avionics als führender europäischer Hersteller
von Mode S Transpondern die Zulassungsvorschriften
auf eventuell notwendige Anpassungen hin bewerten.
Das IFF wird vor allem Fragen der Interferenz von
Abfragesignalen untersuchen und dabei auf vorhandene
Mode S Monitoring-Stationen zurückgreifen.
–––
Weitere Aspekte, die untersucht werden sollen, sind die
Auswirkungen von Single-Antenna Installationen sowie
die Charakteristik der Radar-Nebenkeulenunterdrückung.
–––
Das MOSTDONT Projekt begann am 01.02.2010 und hat
eine Laufzeit von 7 Monaten. Funkwerk Avionics
21

ENTERPRISE
COMM UNICATION
—————
Im Geschäftsfeld Enterprise Communication (EC) hat sich Funkwerk vom reinen Produkthersteller von
Einzelgeräten zu einem lösungsorientierten Systemanbieter entwickelt.
Funkwerk EC ist heute einer der führenden Anbieter von:
– IP-basierten Netzwerkzugangs- und Sicherheitslösungen,
– hochintegrierten Telekommunikationskonzepten und
– Wireless LAN-Lösungen für Filialisten, den Mittelstand und Branchen wie
ÖPNV, Healthcare, Transport und Logistik, Hotel & Gastronomie etc.
Die Lösungen basieren im Wesentlichen auf den drei Kernkompetenzen Netzwerke, TK-Anlagen sowie
Sicherheit und werden um Applikationen, Schnittstellen und anderen Kunden- oder Branchenspezifischen
Erweiterungen von zertifizierten Technologiepartner komplettiert.
—————
netzwerke
–––
Funkwerk steht für zuverlässigen
Netzwerkzugang der
ersten Stunde. Mit seinen Zugangslösungen
wie Media
Gateways und Router in verschiedenen
Leistungsklassen
entspricht das Unternehmen
modernsten Marktanforderungen.
Der schnelle Internetzugang
für kleinere und
mittlere Firmen, aber auch
der sichere Datenaustausch
zwischen Filialen, Home Offices
und Unternehmenszentralen
sind die Kernkompetenzen.
Funkwerk bietet je
nach Projekt oder Unternehmensgröße
die optimale und
maßgeschneiderte Konzeption.
Ob in Hotels, Cafés, Nutzflächen
oder auf Bahn- und
Flughäfen: Die Bereitstellung
eines öffentlichen WLAN Hot
Spots für den kostenfreien
oder kostenpflichtigen Internetzugang
stellt heute ein attraktives
Service-Merkmal
dar. Funkwerk bietet dafür
professionelle leistungsfähige
WLAN-Systeme, die für den
Betrieb in großen oder kleinen
Hot Spot-Umgebungen gleichermaßen
geeignet sind
durch eine flexible und übersichtliche
Konfiguration und
eine Fülle an Leistungsmerkmalen.
tk-anlagen
–––
Die TK-Systeme von Funkwerk
erfüllen mit ihrer modularen
Architektur höchste
Anforderungen: Leistungsmerkmale
wie Makeln, Dreierkonferenz,
Rufumleitung,
Heranholen von Rufen und
bieten dank VoIP die Ideale
Basis für den Schritt ins
nächste Kommunikationszeitalter.
siCHerHeit
–––
Mit der den Unified Threat
Management- Systemen
(UTM) positioniert sich Funkwerk
im wachsenden Security-
Makrt erfolgreich als führender
Hersteller. UTMs vereinen
auf einer Plattform alle relevanten
Sicherheitssysteme
wie Anti-SPAM und Anti-Virus,
Firewall, Intrusion Detection /
Prevention, VPN, Content-Fitering
etc.
Der Vorteil für Unternehmen
liegt klar auf der Hand. Anstelle
vieler verschiedener
Systeme von verschiedenen
Herstellern zu Pflegen reduziert
sich der Aufwand mit
Geräten aus der UTM-Serie
auf ein Gerät.

24
FUNKWERK MAGAZIN
FUNKWERK PRäSENTIERT
NEUE VOIP-MEDIA-GATEWAyS
—————
BINTEC rT-SErIE VErEINT VoIP UND ISDN
Mit der neuen bintec RT-Serie präsentiert Funkwerk
Enterprise Communications (FEC) umfangreich ausge-
stattete und flexibel einsetzbare VoIP-Media-Gateways,
die die Möglichkeiten IP-basierter Kommunikation ge-
paart mit der Sicherheit und Zuverlässigkeit von ISDN
voll ausschöpfen. Die bintec Media- und VPN-Gateways
von FEC bieten vielseitige Anwendungsmöglichkeiten in
virtualisierten Serverumgebungen sowie die Realisie-
rung von VoIP Sprachanwendungen.
–––
Speziell für den High Speed Internet Zugang entwickelt,
können die neuen Media und VPN-Gateways der bintec
RT-Serie zudem als Remote Access in kleinen bis mittleren
Unternehmen oder Remote Offices eingesetzt werden
und sind zur CeBIT 2010 verfügbar.
–––
Mit 19 Zoll Metallgehäuse und energieeffizientem internen
Schaltnetzteil garantiert das lüfter- und festplattenlose
Design eine langlebige Investition für anspruchsvolle
Anwendungen in Unternehmen. Mit den vier
Modellen der bintec RT-Serie lassen sich, je nach Variante,
mit bis zu 60 Kanälen gleichzeitig hybride VoIP- und
maximal 30 Kanälen Fax over IP- (FoIP nach T.38) Verbindungen
aufbauen. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit,
Fax- und Sprachverbindungen im virtualisierten
Server-Umfeld von CAPI basierten Unified Communication
Systemen zu realisieren.
–––
Standardmäßig sind die bintec VoIP-Media-Gateways
von FEC mit fünf Gigabit-Ethernet Ports ausgestattet,
die frei für LAN, WAN oder DMZ konfiguriert werden
können. Außerdem verfügen die Gateways bereits ab
Werk über 10 von 110 optional möglichen IPSec-Tunnel
inklusive Hardwarebeschleunigung. Abgerundet wird
die neue bintec RT-Serie durch die bereits erfolgreiche
Zertifizierung der FEC Technologiepartner ADDIX,
Swyx, STARFACE, serVonic, Tobit, COM2 (TWINFAX),
GFI, ppedv (Visendo).
–––
MODELLE UND PREISE DER BINTEC RT-SERIE IM
EINZELNEN:
- bintec RT 1202, Media-Gateway – EVP 649,– Euro netto
- bintec RT3002, Media-Gateway mit ADSL 2+
- Modem – EVP 1.099,– Euro netto
- bintec RT 4202, Media-Gateway mit FXS – EVP
- 1.149,– Euro netto
- bintec RT 4402, Media-Gateway mit S2M-Interface
- – EVP 2.499,– Euro netto
–––
Parallel zur bintec RT-Serie führt FEC die neuen professionellen
VPN-Gateways der bintec R-Serie sowie die
neuen leistungsstarken Router der bintec RS-Serie zur
CeBIT 2010 am Markt ein.
Funkwerk Enterprise Communications
FUNKWERKS WLAN .11N
ACCESS POINTS UND ROUTER
SIND WI-FI ZERTIFIZIERT
—————
ZErTIFIZIErTE SICHErHEIT NACH FINALEM 802.11N STANDArD
Als einer der weltweit ersten Hersteller hat Funkwerk
Enterprise Communications (FEC) erfolgreich die Zertifizierung
der Wi-Fi Alliance für seine WLAN-Produkte
nach dem finalen IEEE 802.11n Standard durchlaufen.
Die Wi-Fi zertifizierten bintec Access Points und Router
verhalten sich hundert Prozent standardkonform und
unterstützen die modernsten Verschlüsselungsmechanismen.
Dies garantiert eine uneingeschränkte Kompatibilität
mit anderen zertifizierten Geräten nach den
Funk-Standards 802.11n und 802.11 a/b/g sowie die Einhaltung
der höchsten Sicherheitsstandards.
–––
»Für unsere Kunden bedeutet die Zertifizierung unserer
Produkte für den nun final verabschiedeten Standard
802.11n eine weitere Vereinfachung von sicheren und
problemlosen Installationen drahtloser Netze«, freut
sich Hans-Dieter Wahl, Produkt Manager bei FEC.
–––
ENTERPRISE COMMUNICATION
Ab sofort werden folgende bintec Produkte das begehrte
Wi-Fi-Logo tragen:
- bintec W1002n – Access Point mit VPN Sicherheitsstandard
- bintec WI 1040 n, WI 2040 n, WI 1065 n, WI 2065 n – Industrie
Access Points für extren Umgebungsbedingungen
- bintec RS 120 wu, RS 230 aw, RS 232 bw – leistungsfähige
Access Router der neuen bintec RS-Serie
Alle acht bintec Produkte nutzen die IEEE 802.11n Technik
optimal aus und verwirklichen Bruttodatenraten
von bis zu 300 Mbit/s.
WI-FI ALLIANCE
Die Wi-Fi Alliance ist ein Zusammenschluss namhafter
Hersteller von Wi-Fi Chipsätzen und Wi-Fi Geräten.
Unabhängige Testhäuser prüfen für die Wi-Fi Alliance
nach umfangreichen Spezifikationen die Kompatibilität.
Funkwerk Enterprise Communications
25

26
FUNKWERK MAGAZIN
21 artiKel funKsCHau 01/2010
NEUE IP ACCESS ROUTER
VON FUNKWERK
—————
NEUE IP ACCESS roUTEr VoN FUNKWErK SETZT MASSSTäBE IN PUNKTo FLExIBILITäT
ANWENDEr ProFITIErEN VoN DEr LEISTUNGSSTärKE CEr BINTEC rS-SErIE
Funkwerk Enterprise Communications (FEC) stellt mit
seiner neuen bintec RS-Serie flexible IP Access Router
mit umfangreicher Ausstattung für den professionellen
Netzwerkzugang vor. Durch die Vielzahl unterschiedlicher
Anschlusstechnologien setzt die bintec RS-Serie
neue Maßstäbe bei der Flexibilität von Access Routern.
Die zur CeBIT 2010 verfügbaren bintec IP Access Router
zeichnen sich durch eine herausragende Performancesteigerung
aus und sind für den Einsatz in kleinen und
mittleren Unternehmen (KMU), Außenstellen und Home
Offices prädestiniert.
–––
Die sechs Modelle der neuen bintec RS-Serie, verfügen
über fünf Gigabit-Ethernet-Ports, die frei für LAN, WAN
oder DMZ konfiguriert werden können. Bereits ab Werk
enthalten alle bintec Router der neuen Serie eine Lizenz
für fünf hardwarebeschleunigte IPSec-Tunnel und stellen
eine der umfangreichsten IPSec-Implementierungen
zu Verfügung. Die Datenverschlüsselung wird mittels
der integrierten Encryption-Engine ressourcenschonend
ENTERPRISE COMMUNICATION
bewältigt. Die integrierten Konfigurationsassistenten ermöglichen
über eine web-basierte grafische Benutzeroberfläche
eine optimale und einfache Konfiguration
des Systems.
–––
Darüber hinaus verfügen die »Profi Router« der bintec
RS-Serie über einen USB und je nach Variante über einen
SFP Port, für Glasfaser-Erweiterungsmodule, beziehungsweise
über ein integriertes UMTS-Modem oder
ADSL 2+ Modem, mit ISDN. Für den drahtlosen Zugang
nach IEEE 802.11n, mit beeindruckenden Bruttoübertragungsraten
von bis zu 300 Mbit/s, verfügen die
WLAN-Varianten über ein Dual-Band-WLAN-Modul
mit 2,4 und 5 GHz.
–––
Die langlebigen bintec IP Access Router im lüfterlosen
Metallgehäuse zeichnen sich durch ein attraktiveres
Preis- / Leistungsverhältnis als der im Markt befindlichen
Geräte aus und garantieren einmal mehr die Investitionssicherheit
beim Einsatz von FEC-Systemen.
27

28
FUNKWERK MAGAZIN
DIE MODELLE DER BINTEC RS-SERIE IM ÜBERBLICK:
- bintec RS 120: Gigabit Ethernet Router mit IPSec
- bintec RS120wu: Gigabit Ethernet Router mit Integ-
riertem UMTS (HSxPA) Modem, 802.11n WLAN und
IPSec
- bintec RS230a: ADSL 2+ Annex A Router mit Gigabit
Ethernet und IPSec
- bintec RS230aw: ADSL 2+ Annex A Router mit Gigabit
Ethernet, 802.11n WLAN und IPSec
it-aDministrator märz 2010, seite 6
- bintec RS232b: ADSL 2+ Annex b Router mit Gigabit
Ethernet, ISDN und IPSec
- bintec RS232bw: ADSL 2+ Annex b Router mit Gigabit
Ethernet, ISDN, 802.11n WLAN und IPSec
–––
Parallel zur bintec RS-Serie führt Funkwerk die neuen
professionellen VPN-Gateways der bintec R-Serie sowie
die neuen Media Gateways der bintec RT-Serie zur Ce-
BIT 2010 am Markt ein.
Funkwerk Enterprise Communications
Mit der neuen bintec R-Serie stellt Funkwerk Enterprise
Communications (FEC) seine professionellen VPN-Gateways
vor, die sich besonders für ein breites Einsatzspektrum
in kleinen und mittleren Unternehmen (KMU)
sowie in Unternehmenszentralen auszeichnen. Im 19 Zoll
Metallgehäuse mit integriertem, energieeffizientem
Schaltnetzteil gewährleisten die fünf Modelle der bintec
R-Serie eine langfristige Zuverlässigkeit in unternehmenskritischen
Anwendungen. Die neue bintec R-Serie
wird zur CeBIT 2010 verfügbar sein.
–––
Die bintec Profi-VPN-Gateways von FEC verfügen über
fünf Gigabit-Ethernet-Ports, die frei für LAN, WAN oder
DMZ konfiguriert werden können, und unterscheiden
sich je nach Variante durch unterschiedliche WAN-
Schnittstellen.
–––
Umfangreiche Ausstattung – flexibel einsetzbar
–––
Die bintec R-Serie bietet durch eine umfangreiche Ausstattung
flexibel einsetzbare VPN-Gateways, bei der alle
Modelle über eine ISDN-S0-Schnittstelle verfügen. Darüber
hinaus werden weitere Modelle mit einem jeweils
integriertem ADSL 2+ Modem für den nationalen und
internationalen Einsatz, einem SHDSL.bis Modem mit
einer Übertragungsrate bis 22 Mbit/s und einem VDSL2-
Modem für hohe Bandbreiten sowie ein Gerät mit S2M-
Interface angeboten.
–––
Dank der bereits ab Werk enthaltenen Lizenz für zehn
IPSec-Tunnel garantieren die VPN-Gateways der bintec
R-Serie eine sichere Datenvernetzung zwischen Standorten
und mobilen Mitarbeitern. Die Geräte sind optional
auf bis zu 110 IPSec-Tunnel erweiterbar und bieten
eine der umfangreichsten IPSec Implementierungen am
Markt. Das Funkwerk Configuration Interface (FCI), eine
web-basierte grafische Benutzeroberfläche mit integrierten
Konfigurationsassistenten, unterstützt den Anwender
optimal bei der Einrichtung seines FEC-Systems.
–––
ENTERPRISE COMMUNICATION
FUNKWERK STELLT NEUE VPN-GATEWAy
GENERATION VOR
—————
NEUE BINTEC r-SErIE GArANTIErT ZUVErLäSSIGKEIT Für GEHoBENE ANSPrüCHE
funKsCHau, itK einKaufsfÜHrer 2010, seite 10
DIE MODELLE DER BINTEC R-SERIE IM ÜBERBLICK:
- bintec R 1202, Gigabit Ethernet VPN Gateway mit ISDN
und IPSec
- bintec R3002, ADSL 2+ (Annex A & B) VPN Gateway
mit Gigabit Ethernet, ISDN und IPSec,
- bintec R 4402, S2M (ISDN) VPN Gateway mit Gigabit
Ethernet und IPSec
- bintec R 3502, VDSL VPN Gateway mit Gigabit Ethernet,
ISDN und IPSec, verfügbar Q3/2010,
- bintec R 3802, SHDSL VPN Gateway mit Gigabit Ethernet,
ISDN und IPSec, verfügbar Q2/2010,
–––
Parallel zur bintec R-Serie führt FEC die neuen leistungsstarken
Router der bintec RS-Serie sowie die neuen
VoIP-Media Gateways der bintec RT-Serie zur CeBIT 2010
am Markt ein. Funkwerk Enterprise Communications
29

SECURITy
COMM UNICATION
—————
Im rasant wachsenden Markt elektronischer Sicherheitssysteme verfügt Funkwerk über eine langjährige
Kompetenz.
Der Bedarf an intelligenten Lösungen zum Schutz von Gebäuden, öffentlichen Plätzen und mobilen
objekten wird immer größer. Denn der Aspekt der Sicherung von Abläufen, Prozessen, Sachgütern und
Menschen spielt in fast allen Lebensbereichen eine zentrale rolle.
Dazu gehört auch das frühzeitige Erkennen von Unfallpotenzial sowie die Prävention und Aufklärung von
kriminellen und terroristischen Angriffen.
Funkwerk gehört zu den führenden Spezialisten für professionelle Sicherheitstechnik.
Zielgruppen sind Industrie- und Energieunternehmen, Behörden und organisationen mit Sicherheitsaufgaben
(BoS), der öffentliche Personennahverkehr, Bahnen und Flughäfen, Verkehrswege und Einrichtungen
wie Justizvollzugsanstalten, Forensiken. Dabei können die Kunden zwischen einzelnen Produkte
oder schlüsselfertigen Gesamtkonzepten wählen.
—————
videosysteme
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Funkwerk bietet hier ausgereifteHigh-end-Systemkomponenten
und ein vollständiges
Produktportfolio und
schafft damit die Basis für
wirtschaftliche und zukunftssichere
Lösungen. Mit seinen
eigenen Produkten wie Videokameras,Videoübertragungstechnik
und Software
nimmt Funkwerk eine führende
Stellung im Markt professionellerVideoüberwachungssysteme
ein.
objektsCHutz
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Großprojekte für den umfassenden
Objektschutz
etwa von Industrieanlagen
oder im Bereich der Energieversorgung
gewinnen an
Bedeutung. Zu dem kompletten
elektronischen Sicherheitssystem
gehören Eindringschutz,Zugangskontrolle
und Videoüberwachung.
personensiCHerung
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Seit mehr als 40 jahren entwickelt
und vertreibt Funkwerk
Sicherheits- und Gefahrenmanagementlösungen
für
den Einsatz in Industriebetrieben
und im Dienstleistungsbereich.
Funkwerk bietet
dafür Personensicherungssysteme,Betriebsfunkanwendungen
und eine Gebäudemanagementplattform
für alle
Arbeitsbereiche mit erhöhten
Sicherheitsanforderungen
gemäß den aktuellen technischen
Standards.
funkgeräte fÜr
siCHerHeitsaufgaben
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Mit seiner innovativen Technik
setzt Funkwerk Trends. Für
den digitalen Bündelfunk mit
dem künftig Sicherheitsbehörden
ausgestattet werden,
hat Funkwerk spezielle Mobilgeräte
mit Sonderfunktionen
entwickelt.

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FUNKWERK MAGAZIN
eleKtroPraKtiKer, berlin 64 (2010) 3
SICHERHEIT AUF KNOPFDRUCK
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FUNKWErK SECUrITy CoMMUNICATIoNS PräSENTIErT SPEZIELL Für SCHULEN ENTWICKELTE
INHoUSE-NoTrUFMELDEANLAGE FUNKWErK INM 450 MIT FUNKrUF-ALArMMELDUNG
Das Thema Sicherheit wird seit eini-
ger Zeit auch in Schulen und Uni-
versitäten immer lauter diskutiert.
Die Amokläufe im vergangenen Jahr
haben gezeigt, dass es effektiver Lösungen
bedarf, die im Notfall schnelle
Hilfe bieten. Die Funkwerk Security
Communications GmbH hat
speziell für den Einsatz in Schulen
das Notrufsystem funkwerk INM
450 entwickelt. Über eine Notrufkachel,
einen mobilen Funkfinger
und Pager können Hilferufe schnurlos
an die Inhouse-Notrufzentrale
übertragen werden. Als Schutz vor
Manipulationen muss jeder ausgelöste
Amok-Alarm in der Inhouse-
Notrufzentrale quittiert werden.
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Das Notrufsystem funkwerk INM 450 wurde von Funkwerk
speziell für den Einsatz in Schulen entwickelt. Jeder
Klassenraum wird mit einer Funk-Notrufkachel
ausgestattet. Diese werden üblicherweise am Lehrerpult
oder auch zusätzlich am Eingang des Klassenraumes angebracht.
Da die Befestigung durch Klebung erfolgt,
entsteht kein Installationsaufwand. Bei ausgelöstem
Alarm, wird ein Signal an die Inhouse-Alarmzentrale
gemeldet. Der Notruf wird unmittelbar
bei Eingehen in die Alarmzentrale
lokalisiert und an die mobilen
Pager des Typs MR 380 weitergeleitet.
So werden alle Lehrkörper unverzüglich
informiert. Die Übertragung erfolgt
schnurlos per Funk. Es muss
einzig eine Zuleitung zu den Sende-/
Empfangsantennen bestehen. Zusätzlich
kann der ausgelöste Alarm über
die hausinterne ELA-Anlage oder per
Alarmsirene signalisiert werden.
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Ergänzend kann Aufsichtspersonal
auch mit einem mobilen Alarmauslöser
(Funkfinger) ausgestattet werden.
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DIE INHOUSE-NOTRUFMELDEAN-
LAGE FUNKWERK INM 450 IN DER
ÜBERSICHT
- Alarmauslösung per Funk-Notrufkachel
für Lehrerpult oder als Wandalarm
- Alarmauslösung per mobilen Funkfinger für Aufsichtpersonal
- Alarmmeldung an mobilen Rufempfänger Pager Rektor
und Anzeige von Notrufen der Notrufkachel, der
mobilen Funkfinger oder über mobile Funkpager mit
alphanumerischer Anzeige
- Personifizierung des Alarmauslösers durch Anzeige
der Rufnummer / Name / Raum des Alarmauslösers
- Optional: Alarmauslösung über Schulen ELA-Anlage
oder Alarmsirene. Automatische Türabsperrung über
Funk möglich. Funkwerk Security Communications
PRODUKTPORTFOLIO ABGERUNDET
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UMFASSENDE SICHErHEIT MIT DEN INDUSTrIAL-HANDSETS FC4 S UND FC4 S Ex
Funkwerk Security Communications präsentiert die
neuen nach BGR139 zertifizierten Personen-Notsignal-
Handsets mit Alarm-Sensoren
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Die Funkwerk Security Communications GmbH rundet
mit den neuen Industrial-Handsets funkwerk FC4 S und
funkwerk FC4 S Ex die Serie FC4 der robusten Handsets
mit integrierter Sprach- und Datenkommunikation auf
DECT-Basis ab. Die neuen Geräte verfügen über vier
willensabhängige und vier willensunabhängige, frei parametrierbare
Alarmarten und erlauben dank induktiver
Ortungssender eine hochgenaue -Ortung der in Not
geratenen Person. Mit dem funkwerk FC4 S Ex hält
Funkwerk ein mobiles Endgerät für den Einsatz in explosionsgefährdeten
Bereichen bereit. Beide Geräte
verfügen über eine Zertifizierung nach BGR139 und
DIN V VDE 0825-1.
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Der langjähriger Experte für professionelle DECT-Systeme
mit erhöhten Sicherheitsaufgaben aus Salzgitter,
bringt mit den neuen Personen-Notsignal-Handsets
funkwerk FC4 S und FC4 S Ex zwei Secury-Geräte auf
den Markt, welche sich vor allem für den Einsatz in der
Industrie, Psychiatrie und im Strafvollzug eignen. Mittels
der robusten, DECT-basierten Mobiltelefone, können Anwender
im Ernstfall durch Betätigen der Notruftaste
sofort Alarm auslösen (Druck- und Warn-Alarme).
Durch unterschiedlich häufiges Drücken der Notruftaste
kann der Träger der Einsatzzentrale die Dringlichkeit
des Alarms verdeutlichen.
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Ist ein eigenständiger Hilferuf des Nutzers nicht mehr
möglich, verfügen die Secury-Handsets FC4 S und
FC4 S Ex über vier selbsttätige Alarmarten: Befindet sich
das Handset über einen längeren Zeitraum in der Horizontalen,
z. B. nach einem Sturz, wird automatisch ein
Lage-Alarm an die Einsatzzentrale ausgesendet. Ebenso
SECURITy COMMUNICATION
wird der Ruhe-Alarm ausgelöst, wenn sich der Träger
bzw. das Handset längere Zeit nicht bewegt. Zudem
geben die Secury-Mobilgeräte eine Alarmmeldung ab,
sollte sich die Trägerperson nach einer vereinbarten Zeit
nicht zurückmelden (Zeitalarm) oder das Gerät gewaltsam
entwendet werden (Verlustalarm).
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Gerade auf weitläufigen Geländen ist eine zuverlässige
Ortung von Personen von besonderer Bedeutung. Die
DECT Industrie-PNA-Handsets können akustische
Warn-Signalisierungen in einer Lautstärke zwischen 80
– 92 dB SPL aussenden und sind daher auch für laute
Industrie-Umgebungen geeignet. Die Ortung der Geräte
erfolgt über induktive Ortungssender.
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Eingebunden in ein Funkwerk DECT Secury System erfüllen
die Geräte den vollen Umfang der PNA-Prüfnorm
DIN V VDE 0825-1. Das funkwerk FC4 S als Secury-Variante
mit Ex-Schutz ist nach ATEX 94/9/EG Richtlinie
zertifiziert und wird damit die höchsten Ansprüche für
alle bekannten Anwendungsszenarien problemlos gerecht.
artiKel im „siCHerHeitsinGenieur“ 12 /2009
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fC4 s unD fC4 s ex

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FUNKWERK MAGAZIN
FUNKWERK SICHERT KERN-
KRAFTWERKE MIT VIDEO-
ÜBERWACHUNGSSySTEMEN
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NEUEr GroSSAUFTrAG ZUM oBJEKTSCHUTZ IN SCHWEDEN
Kölleda/Oskarshamn. Die Funkwerk AG (ISIN:
DE0005753149) hat einen neuen Großauftrag zum Ob-
jektschutz in Schweden erhalten. Noch in der ersten Jah-
reshälfte 2010 soll dort eine Video-Sicherheitsanlage für
das Kernkraftwerk Oskarshamn installiert werden. Die
Anlage dient dem Schutz von Versorgungsinfrastrukturen.
Der Auftragswert für Funkwerk liegt bei mehreren
Millionen Euro, ein weiterer Ausbau ist vorgesehen.
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Das Kernkraftwerk Oskarshamn ist eines von vier Kernkraftwerken
in Schweden und das dritte, das Funkwerk
mit einem Video-Überwachungssystem ausrüstet. Die
Anlage befindet sich an der Ostseeküste und produziert
etwa 10 Prozent des Stroms für Schweden. Das Kernkraftwerk
Oskarshamn ist damit eines der leistungsstärksten
Kraftwerke im skandinavischen Raum.
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Um auch im Bereich des Objektschutzes den höchsten
Sicherheitsstandard zu gewährleisten, beauftragte der
Betreiber, die Oskarshamnsverkets Kraftgrupp AB
(OKG), nun Funkwerk mit der Installation eines neuen
Durch die modulare Architektur lässt sich der neue Videorecorder
von Funkwerk plettac als Server, NVR,
DVR, Arbeitsplatzrechner oder zur Ansteuerung von
Monitorwänden einsetzen. Damit lassen sich aufeinander
abgestimmte Anlagen konzipieren, die alle Anforderungen
an moderne Videoüberwachungssysteme von
der Tanzkstellenlösung bis zur kompletten Bundesautobahn
erfüllen. Die Server / Client-Architektur mit dem
Jupiter-M (Master) als Herzstück erlaubt eine zentrale
Verwaltung des voll skalierbaren Systems mit bis zu
2.000 Kameras.
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Der Jupiter-R (Recorder) kann sowohl analoge Signale
als auch MPEG-Streams von IP-Kameras und Encodern
digitalen Video-Überwachungssystems. Die Anlage
wird um über 200 Tag- / Nacht-Netzwerkkameras sowie
Präzisions-Schwenk-Neige-Einheiten der Funkwerk
plettac electronic GmbH erweitert. Die Visualisierung
in der Betriebszentrale erfolgt auf zwei Monitorwänden
mit je 14 Monitoren und mehreren Arbeitsplätzen.
Sämtliche von den Kameras registrierten Vorgänge werden
von dem Video-System redundant aufgezeichnet
und analysiert.
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In einer internationalen Ausschreibung setzte sich
Funkwerk mit dieser High-End-Systemlösung gegenüber
anderen namhaften Global-Playern durch. »Dieses
neue Großprojekt zum Objektschutz unterstreicht die
Kompetenz von Funkwerk als Anbieter von Sicherheitslösungen
auf Basis digitaler Netzwerke für große und
mittlere Anlagen. Wir haben uns damit nun auch im
skandinavischen Raum einen Namen als Sicherheitsspezialist
gemacht und festigen mit diesen Auftrag unsere
Position im Kernkraftwerkbereich in Schweden«, so Gérard
Monin von Funkwerk.
MODULARER DIGITALER VIDEORECORDER
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verarbeiten und bis zu 4 Terabyte pro Gerät aufzeichnen.
Der Bediener arbeitet an einem Jupiter-N (Navistation)
mit individuell gestaltbaren Lageplänen, Alarmbearbeitung,
und Live-Überwachung. In Leitstellen kommt der
Jupiter-V (Viewstation) zum Einsatz, indem er Live-Bilder
für digitale oder analoge Monitorwände liefert.
Selbstverständlich lässt sich das System jederzeit um
weitere Jupiter-R, -N oder -V erweitern. Für diejenigen,
die eine All-in-one-Lösung benötigen, gibt es den Jupiter-C
(Compact), der all diese Funktionen in einem Gerät
vereint. Über das integrierte Touchscreen-Display
lassen sich Wartungsaufgaben, wie Statusabfragen, Fehlersuche
oder Software-Update, einfach und unkompliziert
erledigen.
FUNKWERK PLETTAC:
FIT FÜR DIE DIGITALE VIDEOTECHNIK
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Mit dem rasanten Wachstum des Frankfurter Flughafens
in den 90er Jahren stieg auch der Bedarf an moderner
Sicherheitstechnik. Bereits 1992 wurde ein Vermittlungsrechner
zur Verwaltung von damals vier Videozentralen
und ca. 400 Kameras installiert. Dieser wurde
1998 gegen ein modernes, auf Windows NT basierendes
Video-Managementsystem ausgetauscht. Heute steuert
und verwaltet das p.o.s.a.-Manage mentsystem von Funk-
werk plettac über 1.000 analoge und digitale Kameras
verteilt auf neun Videokreuzschienen.
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Neben digitalen Kreuzschienen neuester Technik sind
auch Zentralen älterer Generationen in das System integriert.
In der ersten Ausbaustufe verknüpfte das System
Vermittlungsrechner, Datenspeicher, Logbücher und
die Anbindung der GMA-Anlage. Später wurden die digitale
Aufzeichnung, moderne Bedienlösungen und
grafische Oberflächen integriert. In der letzten Ausbaustufe
wurden mehrere digitale Kreuzschienen der neuesten
Generation realisiert. Diese verwalten IP-Datenströme
dynamisch und sind in der Lage, digitale
Kameras herstellerunabhängig einzubinden. Der modulare
Aufbau des Systems garantiert, dass auch zukünftige
Technologien integriert und abwärtskompatibel dargestellt
werden können.
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artiKel ProteCtor sPeCial
ViDeoÜberwaCHunG 2010 69
SECURITy COMMUNICATION
Das p.o.s.a.-Managementsystem verwaltet und steuert
auf dem Frankfurter Flughafen über 120 analoge und
digitale Bedienteile. Auf 180 internen Videotransferkanälen
werden die Bilder und Steuerbefehle aller Videokameras
– mit Latenzzeiten von weniger als 150 Milisekunden
– zwischen den Kreuzschienen vermittelt und
auf rund 500 Monitoren dargestellt.
WIK Special, Sonderausgabe Mai 2009
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INTELLIGENT
KOMMUNIZIEREN
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funkwerk aktiengesellsCHaft
Im Funkwerk 5
99625 Kölleda / Thüringen
Germany
telefon
+49 (0) 3635 / 600 0
faX
+49 (0) 3635 / 600 507
e-mail
info@funkwerk.com
internet
www.funkwerk.com