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Der neue Cayman R
Radikal Porsche

Manchmal ist es Zeit, den nächsten Schritt weiter zu gehen.
Manchmal erkennt man, dass das Optimum einfach nicht reicht.
Manchmal gibt es eben nur einen richtigen Weg: den eigenen.
Der neue Cayman R – radikal Porsche.

Reduzierung – auch eine Art, Extreme zu steigern.
Der Cayman R.
Wie schärft man eigentlich
ein bestehendes Sportwagenkonzept?
Indem man immer
mehr hinzufügt? Immer mehr
draufpackt? Und immer mehr
hineinsteckt? So denken viele.
Wir nicht. Das Resultat: der
neue Cayman R.
Die Idee: maximieren durch re­
duzieren. Stichwort: Leistungs­
gewicht. Denn die Performance
zu steigern bedeutet bei uns
nicht einfach nur, die PS hochzuschrauben.
Sondern sich radikal
von den Dingen zu trennen,
die – genau genommen – nur
eins bewirken: mehr Gewicht.
Das Prinzip dahinter: Porsche
Intelligent Performance.
Was das für den Fahrer bedeutet?
Noch mehr Dynamik.
Noch mehr Agilität.
Noch mehr Porsche.
10 11

Seine Wirkung auf andere?
Als ob Sie das interessieren würde.
Das Konzept Cayman R.
Ein rebellischer Charakter weiß
genau, was er will. Unseren Ingenieuren
ging es bei der Entwicklung
des Cayman R ebenso. Eins
war klar: Er sollte kompromissloser,
schärfer und radikaler
sein als je zuvor. Dazu war uns
jedes Mittel recht, solange es
dem Fahrer zugute kommt – ein
konsequentes Mittelmotorkon­
zept in Verbindung mit rigoroser
Gewichtseinsparung und gesteigerter
Leistung zum Beispiel.
Eben Porsche Intelligent
Performance.
Die Folge: kein Radio. Keine
Klimaanlage. Keine Cupholder.
Dafür: 19­Zoll­Räder im Leichtbaudesign.
Sportschalensitze.
Und 330 PS. Kurz: 55 kg weniger
und 10 PS mehr als der
Cayman S.
Gehen wir in die Tiefe: Die
Karosserie ist um 20 mm abge­
senkt. Und ein neu abgestimm­
tes Sportfahrwerk findet kom­
promisslos die Nähe zur Straße.
Der Cayman R: die radikale
Verweigerung jeglicher Komfort­
offensiven. Ein Charakter,
der sich nicht um die Meinung
anderer schert. Und genau das
macht ihn so begehrenswert.
13

Trifft sich niemals in der Mitte.
Und genau darin liegt seine Stärke.
Das Mittelmotorkonzept.
Typisch für aufsässige und
starke Persönlichkeiten: ihre
extremen Emotionen. Genau
wie beim Cayman R. Sein Herz
schlägt besonders kräftig.
Besonders laut. Und am rechten
Fleck: in der Mitte.
Schon das 1953 entworfene
„Le Mans Coupé“ – auf der
Basis des 550 Spyder – war
mit durchdachtem Mittelmotor­
14
konzept beim legendären Ren­
nen in Le Mans erfolgreich.
Der Grund: die enorme Agilität
und Kurvendynamik durch die
Massenkonzentration nahe der
Fahrzeugmitte. Und durch einen
tiefen Schwerpunkt. Grund
genug, sich auch weiter auf
diese alten Werte zu berufen.
Die Folge: ein reinrassiger Sportwagen
mit Mittelmotor. Für eine
gleichmäßigeGewichtsverteilung auf Vorder­ und Hinterachse
und ein besonders ausgewogenes
Fahrverhalten. Das Resultat:
hohe Kurvengeschwindigkeiten
bei hoher Kontrolle.
Der Cayman R – ein schlüssiges
Gesamtkonzept. Denn ein
starker Charakter hat auch ein
starkes Herz.

Schon deshalb so effizient,
weil er immer nur einen Weg nimmt:
den direkten.
Der Antrieb.
Wie man einem unstillbaren
Drang nach höherer Performance
nachkommen kann? Es
gibt viele Wege. Wir nehmen
den intelligenten. Einen, der sich
seit über 60 Jahren wie ein roter
Faden durch die Geschichte
von Porsche zieht. Denn einfach
nur mehr PS draufzupacken
reicht nicht aus, zumindest nicht
bei Porsche. Mehr Fahrdynamik
resultiert eben nicht nur aus
mehr Leistung. Sondern aus
einem stimmigen Verhältnis von
geringer Masse – für exzellente
Agilität – und hoher Leistung –
für herausragende Performance.
Kurz: für ein optimales Leistungsgewicht.
Beim Cayman R: 55 kg Einsparung
und 10 PS Mehrleistung im
Leistung (kW)
280 440
260
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
1000
Vergleich zum Cayman S. Macht
ein Leistungsgewicht von unter
4 kg/PS. Der 3,4­Liter­Boxermotor
aus Leichtmetall leistet
243 kW (330 PS) bei 7.400 1/min.
Das maximale Drehmoment:
370 Nm bei 4.750 1/min.
Die Abgasanlage mit dem in
Schwarz gehaltenen Doppelendrohr
spricht am Heck das
370 Nm
1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Drehzahl (1/min)
letzte hörbar sportliche Wort.
Dem die optionale Sportabgasanlage
nochmals vehement
Nachdruck verleiht.
243 kW (330 PS)
420
400
380
360
340
320
300
280
260
240
220
200
Drehmoment (Nm)
17

Serienmäßig besitzt der Motor
Benzindirekteinspritzung (Direct
Fuel Injection – DFI). Der
Kraftstoff wird dabei mit bis zu
120 bar millisekundengenau
über elektromagnetisch betätigte
Einspritzventile direkt in den
Brennraum eingespritzt. Strahlund
Kegelwinkel der Einspritzung
sind für ein optimales Luft­
Kraftstoff­Gemisch und eine
effektive Verbrennung abge­
stimmt.
18
Das Ergebnis: überzeugende
Leistungsdaten, hohe Laufruhe,
optimale Ladungswechsel und
enorme Drehfreudigkeit bei
geringen Verbrauchs­ sowie
Emissionswerten.
Auf jede Berührung des Gaspe­
dals reagiert der Cayman R
mit radikalem Vorwärtsdrang.
In nur 5 Sekunden von 0 auf
100 km/h – 0,2 Sekunden
schneller als der Cayman S.
Die Höchstgeschwindigkeit:
282 km/h. Das präzise 6­Gang­
Schaltgetriebe in Verbindung
mit dem serienmäßigen Sperrdifferenzial
überträgt die unnachgiebige
Kraft direkt auf die
Straße.
Optional: das Porsche Doppel­
kupplungsgetriebe. Für Gang­
wechsel in Millisekunden ohne
Zugkraftunterbrechung. Der
Cayman R erledigt so den
Sprint von 0 auf 100 km/h in
nur 4,9 Sekunden.
Außerdem: das optionale Sport
Chrono Paket. In Kombination
mit dem Porsche Doppelkupplungsgetriebe
können die Beschleunigungswerte
nochmals
um weitere 0,2 Sekunden unterboten
werden – mittels der dazugehörigen
Funktion „Launch
Control“.

Wer vom eigenen Weg überzeugt ist,
bleibt auch seiner Spur treu.
Das Fahrwerk.
Was bedeutet es eigentlich, auf
dem eigenen Weg zu sein? Bei
Porsche, sich kompromisslos
auf das zu konzentrieren, worauf
es ankommt: die Straße. Kein
Wunder, dass die Karosserie des
Cayman R – im Vergleich zum
Cayman S – um 20 mm tiefergelegt
und das Fahrwerk neu
abgestimmt wurde.
Das Ergebnis: ein Fahrwerk
mit Leichtbaufederbeinachsen,
Querstabilisatoren an Vorderund
Hinterachse und einer
straffen Abstimmung von Zug­ und
Druckstufe der 4 Stoßdämpfer.
Die Folge: eine verbesserte
Fahrdynamik bei nahezu unverändertem
Fahrkomfort.
Die Auswirkungen auf die Fahrstabilität
sind enorm – Wankund
Nickbewegungen des Fahrzeugs
sind fast nicht vorhanden.
Mit der serienmäßigen Hinterachs­Quersperre
wird die Traktion
der angetriebenen Hinterräder
auf Fahrbahnen mit unter­
schiedlichen Reibwerten nochmals
verbessert. Sowie beim
Herausbeschleunigen aus engen
Kurven. Darüber hinaus reduziert
sie Lastwechselreaktionen
in schnell gefahrenen Kurven.
Der Cayman R fährt serienmä­
ßig auf hochwertig silberfarben
lackierten 19­Zoll Boxster Spyder
Rädern. Sie sind leicht und sor­
gen für geringere ungefe derte
Massen, ein exzellentes An­
sprechverhalten und hohe
Agilität.
21

Was Weiterdenken bedeutet?
Auch mal abrupt anhalten zu können.
1 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
Je stürmischer ein Charakter ist,
desto mehr Kraft braucht man,
um ihn zu bremsen.
Die 19­Zoll Boxster Spyder Räder
im souveränen Leichtbaudesign
geben den Blick frei auf die
dahinterliegende Bremsan lage
mit den 4­Kolben­Aluminium­
Monobloc­Bremssätteln. Optional
erhältlich: die Porsche Ceramic
Composite Brake (PCCB). Getestet
im Rennsport sorgt sie für
konstant hohe Reibwerte und
reduzierte ungefederte und rota­
torische Massen.
Außerdem: das optionale Sport
Chrono Paket – Motor und PSM
werden noch direkter, noch
schärfer aufeinander abgestimmt.
Wird der Sportmodus mittels
SPORT Taste in der Mittelkonsole
aktiviert, spricht das Gaspedal
schneller an. Die Folge: Der
Drehzahlabsteller wird härter eingestellt
und die Motordynamik
rennsportartig.
In Verbindung mit dem optiona­
len Porsche Doppelkupplungs­
getriebe (PDK) verfügt das Sport
Chrono Paket zusätzlich über
eine SPORT PLUS Taste. Mit
2 Funktionen für Sportlichkeit
an der Grenze zum Motorsport.
Erste Funktion „Launch Control“:
für eine rennstartähnliche An­
fahrtsbeschleunigung. Zweite
Funktion „Schaltstrategie Rennstrecke“:
für eine noch höhere
Schaltgeschwindigkeit, extrem
kurze Schaltzeiten und optimale
Schaltpunkte für maximale
Beschleunigung. Der Cayman R.
Kompromisslos auf Sportlichkeit
reduziert. Ohne Einschränkungen
beim Thema Sicherheit. Ob wir
das Fahrgefühl beschreiben
können? Kann man bis unendlich
zählen? Wir können Ihnen nur
etwas raten: ausprobieren.
22 23
1

Wer bestimmt eigentlich,
wie weit man zu weit geht?
24 25

Wer mit sich selbst im Reinen ist,
dem ist egal, was andere sagen.
Das Exterieur.
Die Idee Cayman R ist ein Statement
für Kompromisslosigkeit.
Ein Statement dafür, es keinem
recht machen zu wollen – außer
dem Fahrer natürlich. Kurz:
die Idee eines durch und durch
radikalen Sportwagens.
Die Anforderung an unsere
Designer: diese Überzeugungen
sichtbar zu machen. Sein unnachgiebiges
Wesen nach außen
zu tragen. Wie? Typisch Porsche
– mit konsequentem Leichtbau.
Oder anders ausgedrückt: mit
einem Prinzip, das sich seit
Sekunde 1 durch die Geschichte
von Porsche zieht – Porsche
Intelligent Performance.
27

Große Klappe. Viel dahinter.
Der Cayman R zeigt Flagge.
Den Anfang macht die Fahrzeuglackierung.
Die Serienfarbe
Peridotmetallic zum Beispiel –
ein sichtbares Bekenntnis zur
eigenen Kompromisslosigkeit.
Der feststehende Spoiler setzt
das kraftvolle Heck dynamisch
in Szene. In Kombination mit den
ausgeprägten Spoilerlippen im
Bugbereich sorgt er für einen
verringerten Auftrieb und un­
nachgiebige Sportlichkeit. Der
spürbare Effekt: ein direkterer
Bezug zur Straße. Das daraus
resultierende Fahrerlebnis:
noch durchdringender. Noch
fühlbarer. Noch intensiver.
Zusätzlich verfügt er über ein in
Schwarz gehaltenes Doppelendrohr,
das eigene Kontraste setzt.
Dazu: ein markanter Porsche
Sound, der die radikale Kraft
direkt überträgt – von den
Gehörgängen ins zentrale Nerven­
system. Nur konsequent – denn
wer etwas zu sagen hat, sollte
auch zu hören sein.
28 29

Worauf es bei einem gelungenen
Gesamteindruck ankommt?
Auf die Details.
Durch die Außenspiegel in
Kontrastfarbe kommt die mus­
kulös geformte Spannung
des Cayman R voll zur Geltung.
Highlights im Detail und ebenfalls
in Kontrastfarbe gehalten:
30
die Lufteinlässe im Fondseiten­
teil, der Heckspoilerflügel und
der Porsche Schriftzug auf der
Fahrzeugseite.
Die schwarze Umrandung der
Halogenhauptscheinwerfer
erinnert an die erfolgreichen
Rennfahrzeuge der Porsche
Historie.
Bi­Xenon­Scheinwerfer mit dynamischen
Kurvenlicht und Tagfahrleuchte
sind optional erhältlich.
zur Kompromisslosigkeit seines
Charakters.
Fazit: Der Cayman R setzt klare
Eine weitere Maßnahme konse­ Akzente und lässt keine Fragen
quenten Leichtbaus: Aluminium­ offen. Auch in puncto Design.
türen, die das Gewicht um 15 kg Und wir finden, es steht ihm
reduzieren. Der schwarz lackier­ ausgezeichnet.
te Schriftzug auf dem Heckdeckel:
eine abschließende Signatur
1 Halogenhauptscheinwerfer mit schwarzen Akzenten
2 Spoilerlippen im Bugbereich
3 Außenspiegel in Kontrastfarbe Schwarz
4 Cayman R Schriftzug lackiert in Schwarz
1 2
3
4

Schön, wenn der Inhalt hält,
was die Verpackung verspricht.
Das Interieur.
Manchmal tut es gut, rigoros
aufzuräumen. Sich jedem Komfort
zu verweigern. Vermeintlich
liebgewonnenen Dingen keinen
Platz mehr einzuräumen. Dieses
gute Gefühl findet sich im
Cayman R wieder. Bereits beim
Einstieg wird dies spürbar. Die
32
Mittelkonsole und die Zierblende
der Schalttafel zitieren die Außen­
lackierung. Die Ausstattungs­
farbe ist schwarz. Sie suchen
gerade die Cupholder für Ihren
Kaffee? Geben Sie es auf.
Koffein werden Sie ohnehin
nicht brauchen.
Ebenfalls verbannt: die Klimaanlage.
Sie haben richtig gelesen.
Warum? Bei einer Gewichtseinsparung
von 12 kg sollte sich
diese Frage gar nicht erst stellen.
Ein kleines Zugeständnis in
Sachen Komfort gibt es dann
aber doch noch: die Windschutzscheibe
mit Graukeil.

1 3­Speichen SportDesign Lenkrad
2 Kombiinstrument mit Zifferblättern in Schwarz
3 Zierblende Schalttafel in Exterieurfarbe lackiert
4 Mittelkonsole in Exterieurfarbe lackiert und 6­Gang­Schalthebel mit rotem Schaltschema
5 Sportschalensitz
1
2
3 4 5
Der Fahrer hat alles im Blick,
ohne erst lange suchen zu müs­
sen. Somit lassen sich die Kräfte
des Cayman R ohne jegliche
Verzögerung entfalten. Die Ziffer­
blätter der Rundinstrumente sind
in Schwarz gehalten – die Um­
randungen in Alu­Optik lackiert.
Der Verzicht auf die Hutze be­
tont seinen puristischen Charak­
ter. Durchdachte und in Rot
gehaltene Details sorgen für
unverwechselbare und sportliche
Kontraste – wie bei den Türöffnerschlaufen
zum Beispiel. Oder
dem charakteristischen Schalthebel
mit rotem Schaltschema.
Genau wie bei den in Rot gehalt­
enen Sicherheitsgurten. In den
Sportschalensitzen mit Alcantara­
Sitzmittelbahn findet der kompromisslose
Leichtbau seinen
Ausdruck.
Zwischenfazit: wieder eine Einsparung
von 12 kg. Für Komfort hat
der Cayman R nicht viel übrig.
Wieso auch? Oder sind Sie jemals
in einem Designersessel Rennen
gefahren?
36 37

Serienfarben Exterieur.
peridotmetallic 1)
schwarz 2)
indischrot 1)
speedgelb 1)
carraraweiß 1)
Der Cayman R will eine starke Hand.
Und viel Fingerspitzengefühl.
Metallic-Farben Exterieur.
basaltschwarzmetallic 2)
platinsilbermetallic 1)
macadamiametallic 2)
dunkelblaumetallic 2) aquablaumetallic 2)
meteorgraumetallic 2) GT-silbermetallic 1)
Die Individualausstattungen.
Muss man eigentlich zu allem
ja sagen? Muss man immer das
tun, was andere wollen? Muss
man sich so etwas überhaupt
erst fragen? Nein. Selbst bei
einem Sportwagen wie dem
Cayman R. Denn auch sein eigen­
williger Charakter wird sich
fügen – Ihren Vorstellungen.
Mit Sportsitzen. Anderen Rädern.
Einer Klimaautomatik. Weiteren
Farbmöglichkeiten. Einem Radio.
Ja selbst mit Cupholdern für
Ihren Kaffee – wenn es denn
Sonderfarben Exterieur. Farben Interieur.
amethystmetallic2) cremeweiß1) Serie schwarz3) wirklich sein muss. Auf den
folgenden Seiten stellen wir
Ihnen eine Auswahl von Individualisierungsmöglichkeiten
vor.
Und mit dem Porsche Exclusive
Programm können Sie Ihren
Cayman R noch persönlicher
gestalten. Mit hochwertigen
38 39
rubinrotmetallic 2)
Materialien in hochwertiger
Qualität. Direkt ab Werk. In der
separaten Preisliste finden Sie
detaillierte Informationen zu
den einzelnen Individualausstattungen
und exklusiven Optionen.
Und für Ihre nachträgliche Fahrzeugveredelung
helfen Ihnen die
Angebote von Porsche Tequipment.
Es ist eben immer gut zu wissen,
wie man seinen Willen bekommt.
Leder schwarz 3)
Leder sandbeige 3)
Naturleder carrerarot 4)
1) Außenspiegel, Lufteinlässe Fondseitenteil,
Schriftzug auf Fahrzeugseite, Flügel Heckspoiler in Schwarz.
2) Außenspiegel, Lufteinlässe Fondseitenteil,
Schriftzug auf Fahrzeugseite, Flügel Heckspoiler in Silber.
3) Sicherheitsgurte und Türschlaufen in Rot.
4) Sicherheitsgurte und Türschlaufen in Schwarz.

Individualausstattungen.
Exterieur. Best.-Nr.
• Metallic-Lackierung Code
• Sonderfarbe Code
• Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht P75
• Leichtbau-Batterie (Lithium-Ionen) 191
• Ohne Modellbezeichnung 1) 498
• ParkAssistent (hinten) 635
• Automatisch abblendbare Innen- / Außenspiegel
mit integriertem Regensensor
Sportabgasanlage
Weitere Details und Informationen sowie die Gesamtübersicht aller Individualausstattungen
und Exclusive Optionen entnehmen Sie bitte der separaten Preisliste.
P12
Sport Chrono Stoppuhr
1) Wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich.
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Motor, Getriebe und Fahrwerk. Best.-Nr.
• Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) 250
• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 450
• Sport Chrono Paket 639
• Sport Chrono Paket Plus, nur in Verbindung mit PCM 640
• Sportabgasanlage XLF
Räder. Best.-Nr.
• 19 - Zoll Carrera S II Rad 419
• 19 - Zoll Carrera Classic Rad 405
• 19 - Zoll SportDesign Rad 407
• 19 - Zoll Carrera Sport Rad XRR
• 19 - Zoll 911 Turbo II Rad 421
• Reifendruckkontrollsystem (RDK) 482
Weitere Details und Informationen sowie die Gesamtübersicht aller Individualausstattungen
und Exclusive Optionen entnehmen Sie bitte der separaten Preisliste.
1) Wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich.
40 41
Interieur.
19-Zoll Carrera S II Rad 19-Zoll Carrera Classic Rad 19-Zoll SportDesign Rad 19-Zoll Carrera Sport Rad 19-Zoll 911 Turbo II Rad
• InterieurDesign Paket lackiert 805
• HomeLink ® (Garagenöffner) 608
Interieur. Best.-Nr.
• Tempostat 454
• Klimaautomatik 573
• Vorrüstung Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) 674
• Sportsitze 1) P77
• Sitzheizung (nur in Verbindung mit
Sportsitzen und Klimaautomatik)
342
• Feuerlöscher (nur in Verbindung mit Sportsitzen) 509
• F u ß m a t t e n 810
• Cupholder 1) 585
• Innenraumüberwachung 534

Sportsitz 3-Speichen SportDesign Lenkrad Alcantara und Schalt- bzw. PDK Wählhebel und
Handbremshebel Alcantara
Interieur Leder und Naturleder. Best.-Nr.
• Lederausstattung in Serienfarbe, schwarz oder sandbeige Code
• Lederausstattung in Naturleder, carrerarot 998
Interieur Alcantara.
• 3-Speichen SportDesign Lenkrad Alcantara 843
• Schalt- bzw. PDK Wählhebel und Handbremshebel Alcantara DAT/DAP
• Dachhimmel Alcantara 594
Werksabholung.
• Werksabholung 900
Porsche Communication Management (PCM)
inkl. Navigationsmodul
Audio und Kommunikation. Best.-Nr.
• Audiosystem CDR-30 1) 695
• Porsche Communication Management (PCM)
inkl. Navigationsmodul (nur i. V. m. Sound Package Plus)
1) Wahlweise, ohne Aufpreis erhältlich.
Weitere Details und Informationen sowie die Gesamtübersicht aller Individualausstattungen
und Exclusive Optionen entnehmen Sie bitte der separaten Preisliste.
P23
• Sound Package Plus 490
• CD-Wechsler, sechsfach, für Audiosystem CDR-30 692
• CD-/DVD-Wechsler, sechsfach, für PCM 693
• Universelle Audio-Schnittstelle 870
• Handyvorbereitung 619
• Telefonmodul für PCM 666
Technische Daten Cayman R. 1)
Motor
Bauart Boxer
Anordnung Mitte
Zylinderzahl 6
Hubraum 3.436 cm3 Leistung (DIN)
243 kW (330 PS)
bei Drehzahl
7.400 1/min
Max. Drehmoment
370 Nm
bei Drehzahl
4.750 1/min
Verdichtung
Kraftübertragung
12,5 : 1
Antrieb Heck
Schaltgetriebe 6­Gang
PDK (optional)
Fahrwerk
7­Gang
Vorder-/Hinterachse Leichtbaufederbeinachse
Lenkung Servo, hydraulisch, mit variabler
Lenkgetriebeübersetzung
Bremse 4­Kolben­Aluminium­Monobloc­
Festsättel vorne und hinten, Scheiben
innenbelüftet und gelocht
Fahrstabilisierungssystem PSM (inklusive ABS 8.0)
Räder/Reifen VA: 8,5 J x 19 ET 55; 235/35 ZR 19
HA: 10 J x 19 ET 42; 265/35 ZR 19
1) Vorläufige Werte, bei der Drucklegung lagen keine finalen Daten vor. Die endgültigen Werte
erfahren Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Leergewicht Schaltgetriebe / PDK
Nach DIN 1.295 kg / 1.320 kg
Nach EG-Richtlinie 2) 1.370 kg / 1.395 kg
Fahrleistungen Schaltgetriebe / PDK
Höchstgeschwindigkeit 282 km/h / 280 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 5,0 s / 4,9 s (4,7 s 3) )
Beschleunigung 0–160 km/h 10,7 s / 10,5 s (10,2 s 3) )
Beschleunigung 0–200 km/h 17,2 s / 17,0 s (16,7 s3) )
Elastizität (80–120 km/h) 5. Gang 6,1 s / –
Durchzugsbeschleunigung
(80–120 km/h)
– / 3,0 s
Verbrauch/Emission4) Schaltgetriebe / PDK
Innerstädtisch in l/100 km 14,2 / 14,0
Außerstädtisch in l/100 km 7,1 / 6,6
Gesamt in l/100 km 9,7 / 9,3
CO -Emissionen in g/km 2
228 / 218
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) ca. 54 l
2) Nach EG­Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung.
Sonder ausstattungen erhöhen den Wert. Im angegebenen Wert sind 68 kg für den Fahrer
und 7 kg für Gepäck berücksichtigt.
3) Mit gedrückter SPORT PLUS Taste in Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono Paket oder
Sport Chrono Paket Plus.
4) Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5 (715 / 2007 / EG und 692 / 2008 / EG)
im NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug
und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen
den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen
erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der
Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.
42 43

In Familien sehen normalerweise die Jüngeren zu den
Älteren auf. Normalerweise.
Die Cayman Modelle.
Die Cayman Familie war schon
immer extrem. Wen wundert’s,
dass der Cayman R noch radikaler
geworden ist?
Bereits der Cayman gilt als
Inbegriff der unkonventionellen
Porsche Denkweise. Und steht
für ein reinrassiges Mittelmotorkonzept,
das den konsequenten
Leistungswillen unverfälscht
widerspiegelt. Und der Cayman S?
Geht noch einen Schritt weiter.
Mit höherer Motorleistung und
umfangreicherer Serienausstattung.
Welches dieser 3 Fahrzeuge
am besten zu Ihnen passt?
Bilden Sie sich Ihre Meinung –
mit einer Probefahrt in einem
der Porsche Zentren. Oder
informieren Sie sich unter
www.porsche.com.
44 45

Der Cayman R. Der konsequente Schritt weiter. Klar einer Linie
folgend: seiner eigenen. Konzentriert darauf, Extreme zu steigern.
Für ein unverfälschtes Fahrgefühl. Eben: radikal Porsche.

Die dargestellten Fahrzeug ­
modelle zeigen die Ausstattung
für die Bundesrepublik Deutschland.
Sie enthalten z.B. auch Individualausstattungen,
die nicht
zum serienmäßigen Lieferumfang
gehören und nur gegen
Aufpreis erhältlich sind. In
verschiedenen Ländern sind
aufgrund länderspezifischer Be­
stimmungen und Auflagen nicht
alle Modelle bzw. Aus stattungen
verfügbar. Bitte informieren
Sie sich über den genauen Ausstattungsumfang
bei Ihrem
Porsche Zentrum/Händler oder
Ihrem Importeur. Die Angaben
über Konstruktion, Lieferumfang,
Aussehen, Leistung, Maße,
Gewicht, Kraftstoffverbrauch
und Betriebskosten entsprechen
dem Kenntnisstand zum Zeitpunkt
der Drucklegung. Änderungen
von Konstruktion, Ausstattung
und Lieferumfang
sowie Abweichungen im Farbton
und Irrtümer bleiben vorbehalten.
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG,
2010
Alle Texte, Bilder und sonstigen
Informationen in diesem Katalog
unterliegen dem Urheberrecht
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Jede Vervielfältigung, Wieder gabe
oder sonstige Nutzung ohne vor­
herige schriftliche Zustimmung
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ist
unzulässig.
Porsche, das Porsche Wappen,
911, Carrera, Cayman, Boxster,
Spyder, PCCB, PCM, PDK und
PSM sind eingetragene Marken
der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
unterstützt die Verwendung von
Papieren aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung.
Das Papier
dieses Katalogs ist nach den
strengen Regeln des PEFC
(Program for the Endorsement of
Forest Certification) zertifiziert.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Germany
www.porsche.com
Stand: 09/10
Printed in Germany
WSLS1201000110 DE/WW